CN112628232A - 一种一体式多缸同步液压油缸 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种一体式多缸同步液压油缸，包括缸体、端盖、活塞杆、密封组件和输送组件，所述端盖与所述缸体拆卸连接，所述活塞杆与所述缸体转动连接，所述活塞杆位于所述缸体的内部，且所述活塞杆穿设在所述端盖上，所述密封组件包括动环座、动环、弹簧和静环，所述输送组件包括活动环和输送管，润滑剂通过所述输送管进入所述活动环的开口内，并通过所述润滑口至所述动环和所述静环的贴合处，以对所述动环和所述静环的贴合处进行润滑，从而使液压旋转油缸的密封效果更好。

Description

一种一体式多缸同步液压油缸
技术领域
本发明涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种一体式多缸同步液压油缸。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的液压执行元件，液压旋转油缸是液压缸的一种，液压旋转油缸通过动环和静环的相互配合对油缸进行密封，而在液压旋转油缸运行时，动环相对静环转动而不断摩擦，因此需要在动环和静环的贴合处添加润滑剂，而现有的液压旋转油缸不便于在动环和静环的贴合处添加润滑剂。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种一体式多缸同步液压油缸，以便于在动环和静环的贴合处添加润滑剂，从而使液压旋转油缸的密封效果更好。
为实现上述目的，本发明提供了一种一体式多缸同步液压油缸，包括缸体、端盖、活塞杆、密封组件和输送组件，所述端盖与所述缸体拆卸连接，所述活塞杆与所述缸体转动连接，所述活塞杆位于所述缸体的内部，且所述活塞杆穿设在所述端盖上；
所述密封组件包括动环座、动环、弹簧和静环，所述动环座与所述活塞杆固定连接，所述动环座套设在所述活塞杆上，所述弹簧套设在所述动环座的外部，所述弹簧的一端与所述动环座固定连接，所述弹簧的另一端与所述动环固定连接，所述动环套设在所述活塞杆上，所述静环与所述端盖固定连接，所述静环套设在所述活塞杆上，所述动环远离所述弹簧的一端与所述静环相贴合；
所述输送组件包括活动环和输送管，所述活动环具有开口，所述动环具有润滑口，所述活动环与所述动环转动连接，所述活动环套设在所述动环上，所述输送管的一端位于所述缸体的外部，所述输送管的另一端穿过所述缸体并与所述活动环固定连接，且所述输送管与所述活动环的开口相连通。
其中，所述一体式多缸同步液压油缸还包括胀紧套，所述胀紧套套设在所述活塞杆上，所述胀紧套的内圈与所述活塞杆相贴合，所述胀紧套的外圈与所述动环座的内圈相贴合。
其中，所述动环座设有防护套，所述防护套与所述动环座一体成型，所述弹簧位于所述动环座的内部。
其中，所述一体式多缸同步液压油缸还包括密封环，所述密封环固定安装在所述动环座上，且所述密封环套设在所述活塞杆上。
其中，所述活动环的两侧设有限位片，所述限位片与所述活动环固定连接，所述动环具有与所述限位片相匹配的限位腔，所述限位片位于所述限位腔的内部。
本发明的有益效果体现在：所述动环远离所述弹簧的一端在所述弹簧的抵持下与所述静环相贴合，所述活塞杆转动时带动所述动环座进行转动，所述动环座转动带动所述动环进行转动，所述动环相对所述静环进行转动，从而对所述缸体内部进行密封，所述活动环能够相对于所述动环进行转动，需要加润滑剂时，将润滑剂加入所述输送管中，润滑剂通过所述输送管进入所述活动环的开口内，并通过所述润滑口至所述动环和所述静环的贴合处，以对所述动环和所述静环的贴合处进行润滑，从而使液压旋转油缸的密封效果更好。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的一体式多缸同步液压油缸的结构剖视图。
图2是本发明图1中A处的局部放大图。
1-缸体、11-通孔、2-端盖、3-活塞杆、4-密封组件、41-动环座、411-防护套、42-动环、421-润滑口、422-限位腔、43-弹簧、44-静环、5-输送组件、51-活动环、52-输送管、511-开口、512-限位片、6-胀紧套、7-密封环、8-止动螺栓。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案：一种一体式多缸同步液压油缸，包括缸体1、端盖2、活塞杆3、密封组件4和输送组件5，所述端盖2与所述缸体1拆卸连接，所述活塞杆3与所述缸体1转动连接，所述活塞杆3位于所述缸体1的内部，且所述活塞杆3穿设在所述端盖2上；
所述密封组件4包括动环座41、动环42、弹簧43和静环44，所述动环座41与所述活塞杆3固定连接，所述动环座41套设在所述活塞杆3上，所述弹簧43套设在所述动环座41的外部，所述弹簧43的一端与所述动环座41固定连接，所述弹簧43的另一端与所述动环42固定连接，所述动环42套设在所述活塞杆3上，所述静环44与所述端盖2固定连接，所述静环44套设在所述活塞杆3上，所述动环42远离所述弹簧43的一端与所述静环44相贴合；
所述输送组件5包括活动环51和输送管52，所述活动环51具有开口511，所述动环42具有润滑口421，所述活动环51与所述动环42转动连接，所述活动环51套设在所述动环42上，所述输送管52的一端位于所述缸体1的外部，所述输送管52的另一端穿过所述缸体1并与所述活动环51固定连接，且所述输送管52与所述活动环51的开口511相连通。
在本实施方式中，所述动环座41与所述活塞杆3固定连接，所述弹簧43的两端分别与所述动环座41和所述动环42固定连接，所述静环44与所述端盖2固定连接，所述动环42远离所述弹簧43的一端在所述弹簧43的抵持下与所述静环44相贴合，所述活塞杆3转动时带动所述动环座41进行转动，所述动环座41转动带动所述动环42进行转动，所述动环42相对所述静环44进行转动，从而对所述缸体1内部进行密封，所述活动环51能够相对于所述动环42进行转动，需要加润滑剂时，将润滑剂加入所述输送管52中，润滑剂通过所述输送管52进入所述活动环51的开口511内，并通过所述润滑口421至所述动环42和所述静环44的贴合处，以对所述动环42和所述静环44的贴合处进行润滑，从而使液压旋转油缸的密封效果更好。
进一步的，所述一体式多缸同步液压油缸还包括胀紧套6，所述胀紧套6套设在所述活塞杆3上，所述胀紧套6的内圈与所述活塞杆3相贴合，所述胀紧套6的外圈与所述动环座41的内圈相贴合。
在本实施方式中，所述动环座41通过所述胀紧套6固定安装在所述活塞杆3上，以方便所述动环座41的安装。
进一步的，所述动环座41设有防护套411，所述防护套411与所述动环座41一体成型，所述弹簧43位于所述动环座41的内部。
在本实施方式中，所述防护套411位于所述弹簧43的外部，以对所述弹簧43进行保护，从而提高所述弹簧43的使用寿命。
进一步的，所述一体式多缸同步液压油缸还包括密封环7，所述密封环7固定安装在所述动环座41上，且所述密封环7套设在所述活塞杆3上。
在本实施方式中，所述密封环7套设在所述活塞杆3上，所述密封环7的内外两侧分别与所述活塞杆3和所述动环座41相贴合，从而对所述缸体1的内部进行密封，以使所述缸体1的密封效果更好。
进一步的，所述活动环51的两侧设有限位片512，所述限位片512与所述活动环51固定连接，所述动环42具有与所述限位片512相匹配的限位腔422，所述限位片512位于所述限位腔422的内部。
在本实施方式中，所述限位片512能够在所述限位腔422的内部进行转动，以使所述动环42转动时所述活动环51不会到处晃动，从而限制所述活动环51的位置，以使所述活动环51和所述动环42之间的转动效果更好。
进一步的，所述端盖2通过多个固定螺钉固定安装在所述缸体1上。
在本实施方式中，所述端盖2通过多个固定螺钉固定安装在所述缸体1上，使得所述端盖2与所述缸体1之间拆装简单。
进一步的，所述一体式多缸同步液压油缸还包括止动螺栓8，所述缸体1具有通孔11，所述止动螺栓8穿设在所述通孔11的内部并与所述静环44螺纹连接。
在本实施方式中，所述止动螺栓8穿过所述通孔11与所述静环44螺纹连接，从而将所述静环44进行固定，防止所述静环44在所述动环42的带动下相对于所述缸体1发生转动，从而使所述缸体1内部的密封效果更好。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种一体式多缸同步液压油缸，其特征在于，
包括缸体、端盖、活塞杆、密封组件和输送组件，所述端盖与所述缸体拆卸连接，所述活塞杆与所述缸体转动连接，所述活塞杆位于所述缸体的内部，且所述活塞杆穿设在所述端盖上；
所述密封组件包括动环座、动环、弹簧和静环，所述动环座与所述活塞杆固定连接，所述动环座套设在所述活塞杆上，所述弹簧套设在所述动环座的外部，所述弹簧的一端与所述动环座固定连接，所述弹簧的另一端与所述动环固定连接，所述动环套设在所述活塞杆上，所述静环与所述端盖固定连接，所述静环套设在所述活塞杆上，所述动环远离所述弹簧的一端与所述静环相贴合；
所述输送组件包括活动环和输送管，所述活动环具有开口，所述动环具有润滑口，所述活动环与所述动环转动连接，所述活动环套设在所述动环上，所述输送管的一端位于所述缸体的外部，所述输送管的另一端穿过所述缸体并与所述活动环固定连接，且所述输送管与所述活动环的开口相连通。
2.如权利要求1所述的一体式多缸同步液压油缸，其特征在于，
所述一体式多缸同步液压油缸还包括胀紧套，所述胀紧套套设在所述活塞杆上，所述胀紧套的内圈与所述活塞杆相贴合，所述胀紧套的外圈与所述动环座的内圈相贴合。
3.如权利要求1所述的一体式多缸同步液压油缸，其特征在于，
所述动环座设有防护套，所述防护套与所述动环座一体成型，所述弹簧位于所述动环座的内部。
4.如权利要求1所述的一体式多缸同步液压油缸，其特征在于，
所述一体式多缸同步液压油缸还包括密封环，所述密封环固定安装在所述动环座上，且所述密封环套设在所述活塞杆上。
5.如权利要求1所述的一体式多缸同步液压油缸，其特征在于，
所述活动环的两侧设有限位片，所述限位片与所述活动环固定连接，所述动环具有与所述限位片相匹配的限位腔，所述限位片位于所述限位腔的内部。
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