CN112623148A - 船舶生活区建造及合拢工艺方法 - Google Patents

船舶生活区建造及合拢工艺方法 Download PDF

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尹龙
张平
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/20—Building or assembling prefabricated vessel modules or parts other than hull blocks, e.g. engine rooms, rudders, propellers, superstructures, berths, holds or tanks

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Abstract

本发明公开了一种船舶生活区建造及合拢工艺方法，包括以下步骤：a、将生活区划分为两个总段，即将下三层分段预合拢成90B总段，上三层分段预合拢成90C总段；b、制作总段建造及运输托盘；c、生活区分段在各自总段建造及运输托盘上逐层预合拢，总组成90B和90C总段；d、使用盘车分别将90B和90C总段转运至半潜驳上；e、将半潜驳拖到卸货码头，使用盘车将90B和90C总段从半潜驳转运至码头上，再运输至搭载船台制定位置；f、使用船台龙门吊通过吊装索具连接总段，按顺序先搭载90B总段，搭载90C总段，完成合拢工作。本发可充分利用船台建造阶段周期，提高船舶下水的完整性，缩短船舶下水后的周期，可节省海吊及拖轮的租赁费用，降低船舶建造成本。

Description

船舶生活区建造及合拢工艺方法
技术领域
本发明涉及一种船舶生活区建造及合拢工艺方法。
背景技术
为缩短船舶建造周期，降低施工难度，生活区分段提前预合拢成一个总段，设备及内装等单元的安装工作可提前在总组阶段完成，然后使用海吊整体吊装上船合拢，目前的62000吨纸浆船项目生活区分段在厂外上建工区建造并提前预合拢成一个90A总段,待船舶下水后使用外租海吊吊装90A总段并在拖轮的协助下拖到厂内合拢到主船体上，由于总段不能在船台阶段合拢（总段重量超出船台龙门吊起重能力），使主甲板专业房间不完整，涉及的系统不完整，主甲板专业房间为空调机室、冷库、液压泵间、消防控制站等，这部分工程占用了船舶下水后的周期与时间，同时电缆不能全部贯通，特别是从生活区至机舱主配电板的电缆因不能完全敷设，造成主配板接线不完整，后期与送电及配电板下方脚手架拆除存在下水后时间上的顺延，占用调试的时间与周期，上述工程结束后需补涂油漆，现在的生活区的安装方式，需外租海吊和拖轮作业，产生额外成本较高，并且占用的建造周期较长，基于以上原因，需要优化船舶生活区建造及合拢工艺方法来解决此施工难题。
发明内容
本发明的目的是提供一种船舶生活区建造及合拢工艺方法。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种船舶生活区建造及合拢工艺方法，包括以下步骤：
a、将生活区划分为两个总段，即将下三层分段预合拢成90B总段，上三层分段预合拢成90C总段；
b、根据总段底部合拢口型式，制作总段建造及运输托盘；
c、生活区分段在各自总段建造及运输托盘上逐层预合拢，总组成90B和90C总段；
d、总段建造完成后，使用420吨盘车分别将90B和90C总段转运至半潜驳上；
e、将半潜驳拖到卸货码头，使用420吨盘车将90B和90C总段从半潜驳转运至码头上，再运输至搭载船台制定位置；
f、使用船台400吨龙门吊通过吊装索具连接总段，按顺序先搭载90B总段，然后搭载90C总段，完成最终合拢工作。
所述步骤a中，所述下三层每层为两个分段，第一层为921分段和931分段，第二层为922分段和932分段，第三层为923分段和933分段。
所述步骤a中，所述上三层每层为两个分段，第一层为924分段和934分段，第二层为925分段和935分段，第三层为926分段和936分段。
所述90B和90C总段框架是钢制结构，内部布置舾装件。
所述步骤b中，总段建造及运输托盘是工字钢拼接制作成的框架结构，工字钢底部面板安装支腿。
所述步骤c中生活区分段在各自总段建造及运输托盘上逐层预合拢，先将第一层两个分段吊运正立状态放置在总段建造及运输托盘上，然后将分段甲板上的舾装件和设备布置在平台上，继续吊装第二层的两个分段，直至第三层的两个分段合拢完毕，形成一个总段。
本发明一种船舶生活区建造及合拢工艺方法，可充分利用船台建造阶段周期，提高船舶下水的完整性，缩短船舶下水后的周期，同时生活区总段在运输托盘上总组后，使用420T盘车运至半潜驳上，将半潜驳拉回厂内码头后，再利用420T盘车将总段转运至船台400T吊下进行搭载作业，可节省海吊及拖轮的租赁费用，降低船舶建造成本。
附图说明
图1是本发明一种船舶生活区建造及合拢工艺方法的90B总段建造示意图。
图2是本发明一种船舶生活区建造及合拢工艺方法的90C总段建造示意图。
图3是本发明一种船舶生活区建造及合拢工艺方法的的总段运输示意图。
图4是本发明一种船舶生活区建造及合拢工艺方法的半潜驳转运总段示意图。
图5是本发明一种船舶生活区建造及合拢工艺方法的的船台合拢总段示意图。
具体实施方式
如图1至图5所示，船舶生活区建造及合拢工艺方法，包括以下步骤：a、根据生活区的结构特点及重量，将生活区划分为两个总段，即下三层分段预合拢成90B总段1，上三层分段预合拢成90C总段2，每个总段重量控制在350T以内，能够满足420吨盘车转运和船台400吨龙门吊起重能力的要求，下三层每层为两个分段，第一层为921分段和931分段，第二层为922分段和932分段，第三层为923分段和933分段，上三层每层为两个分段，第一层为924分段和934分段，第二层为925分段和935分段，第三层为926分段和936分段，90B和90C总段框架是钢制结构，内部布置舾装件并安装相关设备；b、根据总段底部合拢口型式，制作总段建造及运输托盘3，每个托盘重量约50吨；c、生活区分段在各自总段建造及运输托盘3上逐层预合拢，总组成90B总段1、90C总段2；d、总段建造完成后，将半潜驳5停靠在码头边，考虑码头前沿强度及护坎突出干涉，需在码头前沿位置铺设沙子及钢板6找平过渡，钢板延伸至半潜驳5抬船甲板上，使用420吨盘车4分别将90B总段1、90C总段2转运至半潜驳5上；e、将半潜驳5拖到厂内停靠在卸货码头边，使用420吨盘车4将总段从半潜驳5转运制码头上，然后运输至搭载船台制定位置；f、使用船台400吨龙门吊8通过吊装索具7连接总段，按顺序先搭载90B总段1，然后搭载90C总段2，完成最终合拢工作，本发明船舶生活区建造及合拢工艺方法，可充分利用船台建造阶段周期，提高船舶下水的完整性，缩短船舶下水后的周期，同时生活区总段在运输托盘上总组后，使用420T盘车运至半潜驳上，将半潜驳拉回厂内码头后，再利用420T盘车将总段转运至船台400T吊下进行搭载作业，可节省海吊及拖轮的租赁费用，降低船舶建造成本。

Claims (6)

1.一种船舶生活区建造及合拢工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：
a、将生活区划分为两个总段，即将下三层分段预合拢成90B总段，上三层分段预合拢成90C总段；
b、根据总段底部合拢口型式，制作总段建造及运输托盘；
c、生活区分段在各自总段建造及运输托盘上逐层预合拢，总组成90B和90C总段；
d、总段建造完成后，使用420吨盘车分别将90B和90C总段转运至半潜驳上；
e、将半潜驳拖到卸货码头，使用420吨盘车将90B和90C总段从半潜驳转运至码头上，再运输至搭载船台制定位置；
f、使用船台400吨龙门吊通过吊装索具连接总段，按顺序先搭载90B总段，然后搭载90C总段，完成最终合拢工作。
2.根据权利要求1所述的一种船舶生活区建造及合拢工艺方法，其特征在于：所述步骤a中，所述下三层每层为两个分段，第一层为921分段和931分段，第二层为922分段和932分段，第三层为923分段和933分段。
3.根据权利要求1所述的一种船舶生活区建造及合拢工艺方法，其特征在于：所述步骤a中，所述上三层每层为两个分段，第一层为924分段和934分段，第二层为925分段和935分段，第三层为926分段和936分段。
4.根据权利要求1所述的一种船舶生活区建造及合拢工艺方法，其特征在于：所述90B和90C总段框架是钢制结构，内部布置舾装件。
5.根据权利要求1所述的一种船舶生活区建造及合拢工艺方法，其特征在于：所述步骤b中，总段建造及运输托盘是工字钢拼接制作成的框架结构，工字钢底部面板安装支腿。
6.根据权利要求1所述的一种船舶生活区建造及合拢工艺方法，其特征在于：所述步骤c中生活区分段在各自总段建造及运输托盘上逐层预合拢，先将第一层两个分段吊运正立状态放置在总段建造及运输托盘上，然后将分段甲板上的舾装件和设备布置在平台上，继续吊装第二层的两个分段，直至第三层的两个分段合拢完毕，形成一个总段。
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