CN111422317A - 一种超大型上建总段整体建造方法 - Google Patents
一种超大型上建总段整体建造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111422317A CN111422317A CN202010304871.8A CN202010304871A CN111422317A CN 111422317 A CN111422317 A CN 111422317A CN 202010304871 A CN202010304871 A CN 202010304871A CN 111422317 A CN111422317 A CN 111422317A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- building block
- hoisting
- construction
- upper building
- stage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
本发明公开了一种超大型上建总段整体建造方法,包括:分段划分阶段:根据上建总段的重量、体积以及施工因素,将上建总段划分为多个分段进行制造;运输搁置阶段:采用搁置运输托盘作为中间媒介,在建造时,搁置运输托盘可以用来总段或总组搁置;在转运时,动力模块顶升搁置运输托盘,将搁置运输托盘顶起后从地台移运至码头;吊装阶段:使用吊排方式的吊装结构对上建总段进行吊装。本发明能够整合超大型上建总段整体建造,提高舾装完整性。
Description
技术领域
本发明涉及船舶建造领域,尤其涉及上建总段建造领域。
背景技术
上建全称上层建筑,用于船员或乘客居住以及船舶运行控制。其结构特点是,结构轻薄,强度较弱,且内部舾装内装等系统复杂,如一层层单独在船上安装,一来单独吊装结构损伤过多,二来舾装安装阶段后移,影响安装坞内效率。FPSO超大型上建整体尺寸和吨位均创历史新高,重量达1800吨,且内部结构舾装比常规船舶更为复杂,因此需要进行超大型上建总段整体建造。
发明内容
本发明的目的在于提供超大型上建总段整体建造方法,整合超大型上建总段整体建造,提高舾装完整性。
实现上述目的的技术方案是:
一种超大型上建总段整体建造方法,包括:
分段划分阶段:根据上建总段的重量、体积以及施工因素,将上建总段划分为多个分段进行制造;
运输搁置阶段:采用搁置运输托盘作为中间媒介,在建造时,搁置运输托盘可以用来总段总组搁置;在转运时,动力模块顶升搁置运输托盘,将搁置运输托盘顶起后从地台移运至码头;
吊装阶段:使用吊排方式的吊装结构对上建总段进行吊装。
优选的,所述的施工因素包括:海工建造场地的总组能力和运输能力,以及分段制造、翻身、涂装和搭载的施工要求。
优选的,搁置运输托盘的主尺度为47400mm×15700mm×600mm。
优选的,运输搁置阶段中,
运输过程中,针对在行进方向上出现的爬坡时受逆风作用情况,以及在垂直于行进方向上出现的受强力横风作用情况,结合风力和坡度因数,对运输稳定性进行计算。
优选的,在吊装之前,对吊装结构的强度进行校核。
优选的,在分段划分阶段至吊装阶段的过程中,收集数据。
本发明的有益效果是:本发明实现了超大型上建总段整体建造,解决建造过程中超大型上建的承载、运输、吊装问题。能够有利于降低结构变形程度,同时舾装安装工序前移,减少坞内安装周期。
附图说明
图1是本发明的超大型上建总段整体建造方法的流程图;
图2是本发明中搁置运输托盘的俯视图;
图3是本发明中搁置运输托盘的有限元模型示意图;
图4是本发明中上建总段运输时爬坡逆风受载示意图;
图5是本发明中上建总段运输时侧风受载示意图;
图6是本发明中吊排的示意图;
图7是本发明中吊装阶段一视角的受力分析示意图;
图8是本发明中吊装阶段另一视角的受力分析示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
请参阅图1,本发明的超大型上建总段整体建造方法,包括下列步骤:
步骤S1,分段划分阶段:根据上建总段的重量、体积以及施工因素,将上建总段划分为多个分段进行制造。其中,施工因素包括:海工建造场地的总组能力和运输能力,以及分段制造、翻身、涂装和搭载的施工要求。使得上层建筑可以满足基本的建造和运输要求。
步骤S2,运输搁置阶段:采用专门设计的搁置运输托盘作为中间媒介,在建造时,搁置运输托盘可以用来总段总组搁置;在转运时,动力模块顶升搁置运输托盘,动力模块每一轴线在搁置运输托盘上顶升受力,符合SPMT(自行式模块运输车)型平板运输装置运输要求。在吊运时,吊起搁置运输托盘。搁置运输托盘的主尺度为47400mm×15700mm×600mm,如图2所示,尺寸之大应当是国内首位。
另外,采用有限元软件PATRAN进行搁置运输托盘的计算。搁置运输托盘的有限元模型如图3所示,所有构件采用CQUAD4壳单元模拟,网格尺寸大致为200mm×200mm。从边缘位移和应力结果看,搁置运输托盘设计满足使用要求。
运输稳定性计算:总组结束后,上建总段置于搁置运输托盘之上,通过动力模块将搁置运输托盘顶起后从地台移运至码头。运输途中有爬坡路段,同时承受风力作用。运输过程中,在行进方向上可能出现的不利情况为爬坡时受逆风作用,如图4所示。在垂直于行进方向上可能出现的不利情况为受强力横风作用,如图5所示。本申请中超大型上建总段具有高、重的特点,以及在运输时需要爬坡,因此需要结合风力和坡度因数,对运输稳定性进行计算。
步骤S3,吊装阶段:使用吊排方式的吊装结构对上建总段进行吊装,使得吊装结构均布受力。如图6所示。在吊装之前,采用结构强度计算软件(有限元软件PATRAN)对吊装结构的强度进行校核,如图7、8所示。
在步骤S1至步骤S3的过程中,收集数据。经过对现场实施的跟踪,此超大型上层建筑总段成功完成了建造并吊装,为目前国内体积及吨位最大上层建筑。为平地托盘建造、陆地运输转运以及浮吊吊装提供了有力的实践依据。
以上实施例仅供说明本发明之用,而非对本发明的限制,有关技术领域的技术人员,在不脱离本发明的精神和范围的情况下,还可以作出各种变换或变型,因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴,应由各权利要求所限定。
Claims (6)
1.一种超大型上建总段整体建造方法,其特征在于,包括:
分段划分阶段:根据上建总段的重量、体积以及施工因素,将上建总段划分为多个分段进行制造;
运输搁置阶段:采用搁置运输托盘作为中间媒介,在建造时,搁置运输托盘可以用来总段总组搁置;在转运时,动力模块顶升搁置运输托盘,将搁置运输托盘顶起后从地台移运至码头;
吊装阶段:使用吊排方式的吊装结构对上建总段进行吊装。
2.根据权利要求1所述的超大型上建总段整体建造方法,其特征在于,所述的施工因素包括:海工建造场地的总组能力和运输能力,以及分段制造、翻身、涂装和搭载的施工要求。
3.根据权利要求1所述的超大型上建总段整体建造方法,其特征在于,搁置运输托盘的主尺度为47400mm×15700mm×600mm。
4.根据权利要求1所述的超大型上建总段整体建造方法,其特征在于,运输搁置阶段中,
运输过程中,针对在行进方向上出现的爬坡时受逆风作用情况,以及在垂直于行进方向上出现的受强力横风作用情况,结合风力和坡度因数,对运输稳定性进行计算。
5.根据权利要求1所述的超大型上建总段整体建造方法,其特征在于,在吊装之前,对吊装结构的强度进行校核。
6.根据权利要求1所述的超大型上建总段整体建造方法,其特征在于,在分段划分阶段至吊装阶段的过程中,收集数据。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202010304871.8A CN111422317A (zh) | 2020-04-17 | 2020-04-17 | 一种超大型上建总段整体建造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202010304871.8A CN111422317A (zh) | 2020-04-17 | 2020-04-17 | 一种超大型上建总段整体建造方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN111422317A true CN111422317A (zh) | 2020-07-17 |
Family
ID=71553981
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202010304871.8A Pending CN111422317A (zh) | 2020-04-17 | 2020-04-17 | 一种超大型上建总段整体建造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN111422317A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112623148A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-09 | 大连中远海运重工有限公司 | 船舶生活区建造及合拢工艺方法 |
CN113581419A (zh) * | 2021-09-03 | 2021-11-02 | 上海外高桥造船有限公司 | 船舶承载装置 |
CN117184359A (zh) * | 2023-08-07 | 2023-12-08 | 中交第四航务工程局有限公司 | 一种塔楼的吊装方法及吊装设备总成 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU472848A1 (ru) * | 1973-04-09 | 1975-06-05 | Предприятие П/Я А-7102 | Способ изготовлени судовых надстроек |
US4226203A (en) * | 1978-09-25 | 1980-10-07 | Pullman Incorporated | Floatable concrete pallet for lifting and bearing heavy loads |
CN103010404A (zh) * | 2012-12-20 | 2013-04-03 | 广州中船黄埔造船有限公司 | 一种铝合金上层建筑分段总组方法 |
CN103057661A (zh) * | 2011-10-21 | 2013-04-24 | 上海江南长兴重工有限责任公司 | 船舶上层建筑整体吊装工艺 |
CN109334858A (zh) * | 2018-09-05 | 2019-02-15 | 中国葛洲坝集团机械船舶有限公司 | 一种船舶上层建筑建造的方法 |
CN110077520A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-08-02 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种散货船上建分段翻身用主钩吊马布置结构 |
-
2020
- 2020-04-17 CN CN202010304871.8A patent/CN111422317A/zh active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU472848A1 (ru) * | 1973-04-09 | 1975-06-05 | Предприятие П/Я А-7102 | Способ изготовлени судовых надстроек |
US4226203A (en) * | 1978-09-25 | 1980-10-07 | Pullman Incorporated | Floatable concrete pallet for lifting and bearing heavy loads |
CN103057661A (zh) * | 2011-10-21 | 2013-04-24 | 上海江南长兴重工有限责任公司 | 船舶上层建筑整体吊装工艺 |
CN103010404A (zh) * | 2012-12-20 | 2013-04-03 | 广州中船黄埔造船有限公司 | 一种铝合金上层建筑分段总组方法 |
CN109334858A (zh) * | 2018-09-05 | 2019-02-15 | 中国葛洲坝集团机械船舶有限公司 | 一种船舶上层建筑建造的方法 |
CN110077520A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-08-02 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种散货船上建分段翻身用主钩吊马布置结构 |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
叶飞等: "FPSO超大型上层建筑陆地转运方案分析", 《船海工程》 * |
吕俊兵: "新型吊排在上层建筑吊装中的应用", 《中国水运》 * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112623148A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-09 | 大连中远海运重工有限公司 | 船舶生活区建造及合拢工艺方法 |
CN113581419A (zh) * | 2021-09-03 | 2021-11-02 | 上海外高桥造船有限公司 | 船舶承载装置 |
CN117184359A (zh) * | 2023-08-07 | 2023-12-08 | 中交第四航务工程局有限公司 | 一种塔楼的吊装方法及吊装设备总成 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN111422317A (zh) | 一种超大型上建总段整体建造方法 | |
US20090191028A1 (en) | Loading/unloading system for container terminal | |
CN110466680A (zh) | 一种双排舱型船总段的搭载方法 | |
CN107244382A (zh) | 绑扎桥与集装箱船的组装方法 | |
CN102602712A (zh) | 一种钢箱梁节段滚装装船的方法 | |
CN112193387B (zh) | 船舶底部首尾分段的建造及翻身吊装方法 | |
CN110182313B (zh) | 30万吨浮式生产储油轮艏货舱舷侧总段异地总组工艺 | |
CN104071726A (zh) | 一种智能化码头液压式集装箱接运平台及接运方法 | |
CN113353202A (zh) | 一种海上换流站的浮托式安装结构及方法 | |
CN103693170A (zh) | 一种漂浮式海上风电组装平台及用该平台组装海上风机的方法 | |
CN103640909B (zh) | 大型构件滚装装船方法 | |
CN102530582A (zh) | 用于大型装船机整机上岸的方法 | |
CN115874594B (zh) | 一种海洋升压站平移接载系统及其平移接载方法 | |
CN205601678U (zh) | 一种用于集装箱装卸的车载装卸装置 | |
CN202765875U (zh) | 超大轨距起重机运输设备 | |
CN105667709A (zh) | 一种船体制造方法 | |
CN103129984A (zh) | 细长结构模块的叠加固定及运输工艺 | |
CN106522095B (zh) | 一种桁架节段场内多向运转方法 | |
CN110937424A (zh) | 海上升压站上部运输方法 | |
CN104310235A (zh) | 海工生活平台上建整体吊运方法 | |
CN112706903A (zh) | 船台及船舶转移方法 | |
CN113799940B (zh) | 利用集中力模拟集装箱载荷进行垂向静水剪力计算的方法 | |
CN215972029U (zh) | 底部连接结构 | |
CN103303805A (zh) | 一种用于集装箱装卸的双层岸桥 | |
CN221253789U (zh) | 一种具有称重功能的堆垛机载货台 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20200717 |
|
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |