CN112607597A - 汽车维修用发动机吊运装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了汽车维修用发动机吊运装置，包括支撑架，所述支撑架顶端两侧对称安装有电机，所述电机的输入端和市电的输出端电性连接，所述电机的输出轴通过平键连接有收卷辊，所述收卷辊外表面中部缠绕有牵引绳，所述牵引绳底端边部等距连接有连接绳，所述连接绳底端中部连接有挂钩，所述连接绳外表面底部固定安装有限位板，通过支撑架、电机、收卷辊、牵引绳、连接绳、挂钩、限位板、T型柱、定位环、凹形板和气缸，能够便于对发动机进行悬挂，降低了发动机的悬挂难度，同时能够对发动机四角进行悬挂，增加了发动机悬挂时的稳定性，而且能够便于对牵引绳进行限位，防止牵引绳发生晃动的现象，进而便于发动机的移动。

Description

汽车维修用发动机吊运装置
技术领域
本发明涉及吊运装置技术领域，具体为汽车维修用发动机吊运装置。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好；
但是目前市场上的发动机吊运装置不便于对牵引绳的位置进行限位，易导致牵引绳产生晃动的现象，从而导致汽车发动机在牵引时产生转动的现象，从而影响了汽车发动机的牵引。
发明内容
本发明提供汽车维修用发动机吊运装置，可以有效解决上述背景技术中提出的发动机吊运装置不便于对牵引绳的位置进行限位，易导致牵引绳产生晃动的现象，从而导致汽车发动机在牵引时产生转动的现象，从而影响了汽车发动机牵引的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：汽车维修用发动机吊运装置，包括支撑架，所述支撑架顶端两侧对称安装有电机，所述电机的输入端和市电的输出端电性连接，所述电机的输出轴通过平键连接有收卷辊，所述收卷辊外表面中部缠绕有牵引绳，所述牵引绳底端边部等距连接有连接绳，所述连接绳底端中部连接有挂钩，所述连接绳外表面底部固定安装有限位板，所述限位板顶端四角处均焊接有T型柱，所述T型柱外表面对应支撑架顶端位置处套接有定位环，所述定位环外表面边部焊接有凹形板，所述凹形板内壁底端两侧对称焊接有气缸。
通过支撑架、电机、收卷辊、牵引绳、连接绳、挂钩、限位板、T型柱、定位环、凹形板和气缸，能够便于对发动机进行悬挂，降低了发动机的悬挂难度，同时能够对发动机四角进行悬挂，增加了发动机悬挂时的稳定性，而且能够便于对牵引绳进行限位，防止牵引绳发生晃动的现象，进而便于发动机的移动。
优选的，所述支撑架底端中部焊接有分隔板，所述分隔板一端等距开设有滑槽，所述滑槽内壁中部滑动连接有滑块，所述滑块一端边部焊接有移动板，所述移动板内壁顶端等距焊接有伸缩杆。
通过分隔板、滑槽、滑块、移动板和伸缩杆，能够便于对两个悬挂的发动机进行分隔，防止两个发动机产生相互碰撞的现象，进而便于对发动机进行维修，降低了发动机的维修难度，同时保护了发动机，防止两个发动机之间产生相互碰撞的现象。
优选的，所述移动板的横截面为L型，所述移动板和分隔板之间通过伸缩杆连接，能够便于移动板的移动，降低了移动板的移动难度。
优选的，所述滑块和滑槽的横截面均为T型，所述滑块位于所述滑槽内部，能够便于滑块的移动，降低了滑块的移动难度。
优选的，所述定位环和T型柱的数量相同。
优选的，所述定位环内径等于T型柱的外径，能够便于对T型柱的高度进行调节，降低了T型柱高度的调节难度。
所述支撑架内壁底端两侧对称开设有定位槽，所述定位槽内部中部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外表面两侧均通过螺纹连接有移动块，所述移动块一端边部焊接有限位条。
通过定位槽、双向螺纹杆、移动块和限位条，能够便于对限位条的移动，降低了限位条的移动难度，同时利用限位条能够便于对收集盒进行夹持，降低了收集盒的夹持难度。
优选的，所述双向螺纹杆和支撑架之间转动连接。
优选的，两个所述限位条之间设置有收集盒，能够便于对收集盒进行挤压固定，进而便于对发动机内部的油液进行收集，降低了油液的收集难度。
与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明结构科学合理，使用安全方便：
1、通过支撑架、电机、收卷辊、牵引绳、连接绳、挂钩、限位板、T型柱、定位环、凹形板和气缸，能够便于对发动机进行悬挂，降低了发动机的悬挂难度，同时能够对发动机四角进行悬挂，增加了发动机悬挂时的稳定性，而且能够便于对牵引绳进行限位，防止牵引绳发生晃动的现象，进而便于发动机的移动。
2、通过分隔板、滑槽、滑块、移动板和伸缩杆，能够便于对两个悬挂的发动机进行分隔，防止两个发动机产生相互碰撞的现象，进而便于对发动机进行维修，降低了发动机的维修难度，同时保护了发动机，防止两个发动机之间产生相互碰撞的现象。
3、通过定位槽、双向螺纹杆、移动块和限位条，能够便于对限位条的移动，降低了限位条的移动难度，同时利用限位条能够便于对收集盒进行夹持，降低了收集盒的夹持难度。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明汽车维修用发动机吊运装置的结构示意图；
图2是本发明汽车维修用发动机吊运装置收卷辊的安装结构示意图；
图3是本发明汽车维修用发动机吊运装置牵引绳的安装结构示意图；
图4是本发明汽车维修用发动机吊运装置气缸的安装结构示意图；
图5是本发明汽车维修用发动机吊运装置滑块的安装结构示意图；
图中标号：1、支撑架；2、电机；3、收卷辊；4、牵引绳；5、连接绳；6、挂钩；7、限位板；8、T型柱；9、定位环；10、凹形板；11、气缸；12、分隔板；13、滑槽；14、滑块；15、移动板；16、伸缩杆；17、定位槽；18、双向螺纹杆；19、移动块；20、限位条。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：如图1-5所示，本发明提供一种技术方案，汽车维修用发动机吊运装置，包括支撑架1，支撑架1顶端两侧对称安装有电机2，电机2的输入端和市电的输出端电性连接，电机2的输出轴通过平键连接有收卷辊3，收卷辊3外表面中部缠绕有牵引绳4，牵引绳4底端边部等距连接有连接绳5，连接绳5底端中部连接有挂钩6，连接绳5外表面底部固定安装有限位板7，限位板7顶端四角处均焊接有T型柱8，T型柱8外表面对应支撑架1顶端位置处套接有定位环9，定位环9和T型柱8的数量相同，定位环9内径等于T型柱8的外径，能够便于对T型柱8的高度进行调节，降低了T型柱8高度的调节难度，定位环9外表面边部焊接有凹形板10，凹形板10内壁底端两侧对称焊接有气缸11；
支撑架1底端中部焊接有分隔板12，分隔板12一端等距开设有滑槽13，滑槽13内壁中部滑动连接有滑块14，滑块14和滑槽13的横截面均为T型，滑块14位于滑槽13内部，能够便于滑块14的移动，降低了滑块14的移动难度，滑块14一端边部焊接有移动板15，移动板15的横截面为L型，移动板15和分隔板12之间通过伸缩杆16连接，能够便于移动板15的移动，降低了移动板15的移动难度，移动板15内壁顶端等距焊接有伸缩杆16。
支撑架1内壁底端两侧对称开设有定位槽17，定位槽17内部中部转动连接有双向螺纹杆18，双向螺纹杆18和支撑架1之间转动连接，两个限位条20之间设置有收集盒，能够便于对收集盒进行挤压固定，进而便于对发动机内部的油液进行收集，降低了油液的收集难度，双向螺纹杆18外表面两侧均通过螺纹连接有移动块19，移动块19一端边部焊接有限位条20。
本发明的工作原理及使用流程：汽车维修用发动机吊运装置在实际使用过程中，使用人员将气缸11开始运行，而气缸11运行时带动凹形板10移动，凹形板10移动时带动定位环9移动，从而调节定位环9和T型柱8之间的间距，从而调节限位板7和支撑架1底端之间的间距，而利用T型柱8和限位板7能够对牵引绳4进行限位，接着使用人员将发动机和挂钩6之间进行连接，并且电机2开始运行，电机2运行时带动收卷辊3转动，收卷辊3收卷时对牵引绳4进行拉伸，牵引绳4拉伸时带动连接绳5和限位板7移动，能够便于对发动机进行悬挂，降低了发动机的悬挂难度，同时能够对发动机四角进行悬挂，增加了发动机悬挂时的稳定性，而且能够便于对牵引绳4进行限位，防止牵引绳4发生晃动的现象，进而便于发动机的移动；
接着使用人员拉动移动板15，移动板15移动时带动滑块14沿着滑槽13内部移动，并且移动板15带动伸缩杆16拉伸，而移动板15和分隔板12，能够便于对两个悬挂的发动机进行分隔，防止两个发动机产生相互碰撞的现象，进而便于对发动机进行维修，降低了发动机的维修难度，同时保护了发动机，防止两个发动机之间产生相互碰撞的现象；
最后使用人员将发动机维修时的收集盒放入到平面上，并且此时使用人员转动双向螺纹杆18，双向螺纹杆18转动时带动移动块19沿着定位槽17内部移动，移动块19移动时带动限位条20移动，而利用两个限位条20对收集盒进行挤压固定，能够便于对限位条20的移动，降低了限位条20的移动难度，同时利用限位条20能够便于对收集盒进行夹持，降低了收集盒的夹持难度。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.汽车维修用发动机吊运装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)顶端两侧对称安装有电机(2)，所述电机(2)的输入端和市电的输出端电性连接，所述电机(2)的输出轴通过平键连接有收卷辊(3)，所述收卷辊(3)外表面中部缠绕有牵引绳(4)，所述牵引绳(4)底端边部等距连接有连接绳(5)，所述连接绳(5)底端中部连接有挂钩(6)，所述连接绳(5)外表面底部固定安装有限位板(7)，所述限位板(7)顶端四角处均焊接有T型柱(8)，所述T型柱(8)外表面对应支撑架(1)顶端位置处套接有定位环(9)，所述定位环(9)外表面边部焊接有凹形板(10)，所述凹形板(10)内壁底端两侧对称焊接有气缸(11)。
2.根据权利要求1所述的汽车维修用发动机吊运装置，其特征在于，所述支撑架(1)底端中部焊接有分隔板(12)，所述分隔板(12)一端等距开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内壁中部滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)一端边部焊接有移动板(15)，所述移动板(15)内壁顶端等距焊接有伸缩杆(16)。
3.根据权利要求2所述的汽车维修用发动机吊运装置，其特征在于，所述移动板(15)的横截面为L型，所述移动板(15)和分隔板(12)之间通过伸缩杆(16)连接。
4.根据权利要求3所述的汽车维修用发动机吊运装置，其特征在于，所述滑块(14)和滑槽(13)的横截面均为T型，所述滑块(14)位于所述滑槽(13)内部。
5.根据权利要求4所述的汽车维修用发动机吊运装置，其特征在于，所述定位环(9)和T型柱(8)的数量相同。
6.根据权利要求5所述的汽车维修用发动机吊运装置，其特征在于，所述定位环(9)内径等于T型柱(8)的外径。
7.根据权利要求6所述的汽车维修用发动机吊运装置，其特征在于，所述支撑架(1)内壁底端两侧对称开设有定位槽(17)，所述定位槽(17)内部中部转动连接有双向螺纹杆(18)，所述双向螺纹杆(18)外表面两侧均通过螺纹连接有移动块(19)，所述移动块(19)一端边部焊接有限位条(20)。
8.根据权利要求7所述的汽车维修用发动机吊运装置，其特征在于，所述双向螺纹杆(18)和支撑架(1)之间转动连接。
9.根据权利要求8所述的汽车维修用发动机吊运装置，其特征在于，两个所述限位条(20)之间设置有收集盒。
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