CN112591680A - 一种叉车专用吊具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及吊装设备技术领域，具体涉及一种叉车专用吊具。包括吊装机构，所述吊装机构内设有插孔，所述插孔用于插入叉车货叉，叉车货叉连接在叉车架上，所述吊装机构上连接有固定杆，所述固定杆的一端连接吊装机构，其另一端连接叉车架，使固定杆、叉车货叉和叉车架形成三角结构，在吊装机构上设有用于挂接物体的的挂件机构。本发明可以很方便地完成铸余渣格栅板的吊运作业，且吊运过程不易发生滑落，使用更加安全。

Description

一种叉车专用吊具

技术领域

本发明涉及吊装设备技术领域，具体涉及一种叉车专用吊具。

背景技术

铸余渣主要产生于连铸环节，其含钢量大，冷却凝固后，会形成大的渣钢坨，导致其无法直接利用。面对该问题，铸余渣格栅板技术应运而生，即在铸余渣为液态时，采用格栅板进行分隔，使其冷凝后形成小坨的渣钢，便于后期更加安全、更加环保的利用铸余渣资源。

铸余渣格栅板在生产过程中，一般为平放在托板上，待达到养护龄期后，先由叉车进行起板作业，再由叉车吊运至指定区域存放，最后由叉车吊装入车，交付使用单位使用。铸余渣格栅板的传统吊具较为简易，即：一段钢绳，钢绳两端分别连接一个挂钩。在吊运铸余渣格栅板时，两个挂钩分别与格栅板吊耳相连，叉车货叉通过抬升挂钩之间的钢绳，实现了铸余渣格栅板的吊运。传统吊具在吊运铸余渣格栅板主要存在两个问题：一是钢绳与叉车货叉的摩擦力有限，在吊运过程中易发生滑落，增加了安全风险；二是虽然可在叉车货叉上焊接阻拦装置，虽可有效避免滑落，但对叉车的其他作业性能有所影响。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种叉车专用吊具，其应用时，可以很方便地完成铸余渣格栅板的吊运作业，且吊运过程不易发生滑落，使用更加安全。

本发明所采用的技术方案为：

一种叉车专用吊具，包括吊装机构，所述吊装机构内设有插孔，所述插孔用于插入叉车货叉，叉车货叉连接在叉车架上，所述吊装机构上连接有固定杆，所述固定杆的一端连接吊装机构，其另一端连接叉车架，使固定杆、叉车货叉和叉车架形成三角结构，在吊装机构上设有用于挂接物体的的挂件机构。

其应用时，通过将叉车货叉插入吊装机构的插孔内，通过固定杆两端分别连接吊装机构和叉车架，使得固定杆、叉车货叉和叉车架形成稳定的承力三角结构，然后将铸余渣格栅板挂接在挂件机构上，就可以通过叉车架和叉车货叉的升降功能抬升吊装机构和挂件机构，进而高效、安全地完成铸余渣格栅板的吊运作业。

在一个可能的设计中，所述吊装机构包括第一吊装横梁和第二吊装横梁，所述第一吊装横梁和第二吊装横梁平行设置，在第一吊装横梁和第二吊装横梁之间连接有若干连接件，相邻两个连接件之间形成插孔。

其应用时，通过第一吊装横梁、第二吊装横梁和连接件可形成稳定的吊装机构，通过第一吊装横梁、第二吊装横梁和连接件之间形成的插孔来插入叉车货叉，可以有效防止铸余渣格栅板吊运过程中，吊装机构从叉车货叉上滑落，造成危险。

在一个可能的设计中，所述插孔设有至少两对。

其应用时，通过设置更多对的插孔，可以根据实际叉车货叉的间距选择相应的插孔来插入。

在一个可能的设计中，所述第一吊装横梁、第二吊装横梁和连接件一体成型，且第一吊装横梁、第二吊装横梁和连接件均为空心型钢。

其应用时，一体成型的第一吊装横梁、第二吊装横梁和连接件结构强度更高，更坚固耐用，且采用空心型钢制成第一吊装横梁、第二吊装横梁和连接件，可以在保证较高结构强度的同时，尽可能减少配重，便于铸余渣格栅板的吊运。

在一个可能的设计中，所述固定杆焊接在第一吊装横梁上，所述挂件机构连接在第二吊装横梁上。

其应用时，通过将固定杆焊接在第一吊装横梁上，提高固定杆和第一吊装横梁的连接稳固性。

在一个可能的设计中，所述固定杆可拆卸式连接在第一吊装横梁上，所述挂件机构连接在第二吊装横梁上。

其应用时，通过固定杆和第一吊装横梁的可拆卸连接设置，便于将固定杆和吊装机构拆分开来分别放置，当需要使用时，又可以将两者组装起来使用。

在一个可能的设计中，所述固定杆与叉车架可拆卸连接。

其应用时，通过固定杆与叉车架的可拆卸连接，可以在需要吊运铸余渣格栅板时，将叉车货叉插入吊装机构的插孔内，将固定杆与叉车架组装起来进行使用，当吊运作业完成后，又可以将固定杆从叉车架上取下，将吊装机构从叉车货叉上取下，不影响叉车的其他作业需求。

在一个可能的设计中，所述固定杆与叉车架通过螺栓进行连接，固定杆上设有安装孔，安装孔用于安装螺栓。

其应用时，通过螺栓将固定杆与叉车架连接，便于固定杆的快速拆装。

在一个可能的设计中，所述挂件机构包括焊接件、挂绳和挂钩，所述焊接件焊接在吊装机构上，所述挂绳的一端连接焊接件，另一端连接挂钩。

其应用时，通过挂钩可以悬挂铸余渣格栅板，通过挂绳和焊接件形成稳固的承力结构，以安全、高效地提起铸余渣格栅板。

在一个可能的设计中，所述焊接件为六角螺母。

其应用时，六角螺母简单易得，且便于焊接在吊装机构上。

本发明的有益效果为：

本发明通过将叉车货叉插入吊装机构的插孔内，通过固定杆两端分别连接吊装机构和叉车架，使得固定杆、叉车货叉和叉车架形成稳定的承力三角结构，然后将铸余渣格栅板挂接在挂件机构上，就可以通过叉车架和叉车货叉的升降功能抬升吊装机构和挂件机构，进而高效、安全地完成铸余渣格栅板的吊运作业。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为吊装机构和挂件机构的连接示意图。

图中：1、叉车架；2、叉车货叉；3、吊装机构；31、第一吊装横梁；32、第二吊装横梁；33、连接件；34、插孔；4、固定杆；5、焊接件；6、挂绳；7、挂钩；8、螺栓；9、安装孔；10、铸余渣格栅板。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本发明的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本发明，并且不应当理解为本发明限制在本文阐述的实施例中。

应当理解，术语第一、第二等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。尽管本文可以使用术语第一、第二等等来描述各种单元，这些单元不应当受到这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个单元和另一个单元。例如可以将第一单元称作第二单元，并且类似地可以将第二单元称作第一单元，同时不脱离本发明的示例实施例的范围。

应当理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示：单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。

应当理解，在本发明的描述中，术语“上”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系，是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

应当理解，当将单元称作与另一个单元“连接”、“相连”或“耦合”时，它可以与另一个单元直相连接或耦合，或中间单元可以存在。相対地，当将单元称作与另一个单元“直接相连”或“直接耦合”时，不存在中间单元。应当以类似方式来解释用于描述单元之间的关系的其他单词(例如，“在……之间”对“直接在……之间”，“相邻”对“直接相邻”等等)。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本文使用的术语仅用于描述特定实施例，并且不意在限制本发明的示例实施例。如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”以及“该”意在包括复数形式，除非上下文明确指示相反意思。还应当理解术语“包括”、“包括了”、“包含”、和/或“包含了”当在本文中使用时，指定所声明的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在性，并且不排除一个或多个其他特征、数量、步骤、操作、单元、组件和/或他们的组合存在性或增加。

还应当注意到在一些备选实施例中，所出现的功能/动作可能与附图出现的顺序不同。例如，取决于所涉及的功能/动作，实际上可以实质上并发地执行，或者有时可以以相反的顺序来执行连续示出的两个图。

在下面的描述中提供了特定的细节，以便于对示例实施例的完全理解。然而，本领域普通技术人员应当理解可以在没有这些特定细节的情况下实现示例实施例。例如可以在框图中示出系统，以避免用不必要的细节来使得示例不清楚。在其他实施例中，可以不以非必要的细节来示出众所周知的过程、结构和技术，以避免使得示例实施例不清楚。

实施例1：

本实施例提供了一种叉车专用吊具，如图1所示，包括吊装机构3，所述吊装机构3内设有插孔34，所述插孔34用于插入叉车货叉2，叉车货叉2连接在叉车架1上，所述吊装机构3上连接有固定杆4，所述固定杆4的一端连接吊装机构3，其另一端连接叉车架1，使固定杆4、叉车货叉2和叉车架1形成三角结构，在吊装机构3上设有用于挂接物体的的挂件机构。

具体实施时，通过将叉车货叉2插入吊装机构3的插孔34内，通过固定杆4两端分别连接吊装机构3和叉车架1，使得固定杆4、叉车货叉2和叉车架1形成稳定的承力三角结构，然后将铸余渣格栅板10挂接在挂件机构上，就可以通过叉车架1和叉车货叉2的升降功能抬升吊装机构3和挂件机构，进而高效、安全地完成铸余渣格栅板10的吊运作业。

实施例2：

作为对上述实施例的优化，如图2所示，所述吊装机构3包括第一吊装横梁31和第二吊装横梁32，所述第一吊装横梁31和第二吊装横梁32平行设置，在第一吊装横梁31和第二吊装横梁32之间连接有若干连接件33，相邻两个连接件33之间形成插孔34。通过第一吊装横梁31、第二吊装横梁32和连接件33可形成稳定的吊装机构3，通过第一吊装横梁31、第二吊装横梁32和连接件33之间形成的插孔34来插入叉车货叉2，可以有效防止铸余渣格栅板10吊运过程中，吊装机构3从叉车货叉2上滑落，造成危险。

所述插孔34设有至少两对。通过设置更多对的插孔34，可以根据实际叉车货叉2的间距选择相应的插孔34来插入。插孔34的宽度可以根据叉车货叉2的宽度设计，稍大于叉车货叉2的宽度即可，这样在使用时，可以防止叉车货叉2在插孔34内产生过大摆动而造成危险。

所述第一吊装横梁31、第二吊装横梁32和连接件33一体成型，且第一吊装横梁31、第二吊装横梁32和连接件33均为空心型钢。一体成型的第一吊装横梁31、第二吊装横梁32和连接件33结构强度更高，更坚固耐用，且采用空心型钢制成第一吊装横梁31、第二吊装横梁32和连接件33，可以在保证较高结构强度的同时，尽可能减少配重，便于铸余渣格栅板10的吊运。

实施例3：

作为对上述实施例的优化，所述固定杆4可固定焊接在第一吊装横梁31上，所述挂件机构连接在第二吊装横梁32上。通过将固定杆4焊接在第一吊装横梁31上，提高固定杆4和第一吊装横梁31的连接稳固性。

所述固定杆4也可拆卸式连接在第一吊装横梁31上，所述挂件机构连接在第二吊装横梁32上。通过固定杆4和第一吊装横梁31的可拆卸连接设置，便于将固定杆4和吊装机构3拆分开来分别放置，当需要使用时，又可以将两者组装起来使用。

所述固定杆4与叉车架1可拆卸连接。通过固定杆4与叉车架1的可拆卸连接，可以在需要吊运铸余渣格栅板10时，将叉车货叉2插入吊装机构3的插孔34内，将固定杆4与叉车架1组装起来进行使用，当吊运作业完成后，又可以将固定杆4从叉车架1上取下，将吊装机构3从叉车货叉2上取下，不影响叉车的其他作业需求。

所述固定杆4与叉车架1通过螺栓8进行连接，固定杆4上设有安装孔9，安装孔9用于安装螺栓8。通过螺栓8将固定杆4与叉车架1连接，便于固定杆4的快速拆装。

实施例4：

作为对上述实施例的优化，所述挂件机构包括焊接件5、挂绳6和挂钩7，所述焊接件5焊接在吊装机构3上，所述挂绳6的一端连接焊接件5，另一端连接挂钩7。通过挂钩7可以悬挂铸余渣格栅板10，通过挂绳6和焊接件5形成稳固的承力结构，以安全、高效地提起铸余渣格栅板10。所述焊接件5为六角螺母。六角螺母简单易得，且便于焊接在吊装机构3上。

本发明不局限于上述可选的实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品。上述具体实施方式不应理解成对本发明的保护范围的限制，本发明的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。

Claims (10)

1.一种叉车专用吊具，其特征在于：包括吊装机构(3)，所述吊装机构(3)内设有插孔(34)，所述插孔(34)用于插入叉车货叉(2)，叉车货叉(2)连接在叉车架(1)上，所述吊装机构(3)上连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)的一端连接吊装机构(3)，其另一端连接叉车架(1)，使固定杆(4)、叉车货叉(2)和叉车架(1)形成三角结构，在吊装机构(3)上设有用于挂接物体的的挂件机构。

2.根据权利要求1所述的一种叉车专用吊具，其特征在于：所述吊装机构(3)包括第一吊装横梁(31)和第二吊装横梁(32)，所述第一吊装横梁(31)和第二吊装横梁(32)平行设置，在第一吊装横梁(31)和第二吊装横梁(32)之间连接有若干连接件(33)，相邻两个连接件(33)之间形成插孔(34)。

3.根据权利要求2所述的一种叉车专用吊具，其特征在于：所述插孔(34)设有至少两对。

4.根据权利要求2所述的一种叉车专用吊具，其特征在于：所述第一吊装横梁(31)、第二吊装横梁(32)和连接件(33)一体成型，且第一吊装横梁(31)、第二吊装横梁(32)和连接件(33)均为空心型钢。

5.根据权利要求2所述的一种叉车专用吊具，其特征在于：所述固定杆(4)焊接在第一吊装横梁(31)上，所述挂件机构连接在第二吊装横梁(32)上。

6.根据权利要求2所述的一种叉车专用吊具，其特征在于：所述固定杆(4)可拆卸式连接在第一吊装横梁(31)上，所述挂件机构连接在第二吊装横梁(32)上。

7.根据权利要求1所述的一种叉车专用吊具，其特征在于：所述固定杆(4)与叉车架(1)可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的一种叉车专用吊具，其特征在于：所述固定杆(4)与叉车架(1)通过螺栓(8)进行连接，固定杆(4)上设有安装孔(9)，安装孔(9)用于安装螺栓(8)。

9.根据权利要求1所述的一种叉车专用吊具，其特征在于：所述挂件机构包括焊接件(5)、挂绳(6)和挂钩(7)，所述焊接件(5)焊接在吊装机构(3)上，所述挂绳(6)的一端连接焊接件(5)，另一端连接挂钩(7)。

10.根据权利要求9所述的一种叉车专用吊具，其特征在于：所述焊接件(5)为六角螺母。

Images