CN112572315A - 一种汽车行李箱地毯定位结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车行李箱地毯定位结构及汽车，汽车行李箱地毯定位结构包括行李箱门槛护板和行李箱地毯总成；行李箱门槛护板上设有定位孔，行李箱地毯总成上设有定位销；或者，行李箱门槛护板上设有定位销，行李箱地毯总成上设有定位孔；定位销与定位孔相配合，从而使行李箱门槛护板和行李箱地毯总成连接在一起；定位销上设有限位部；定位销插接在定位孔内时，限位部卡紧在定位孔内，从而限定行李箱地毯总成在行李箱门槛护板上Z向和X向的移动；本发明提供的方案，采用嵌入式结构装配，达到有效定位的效果，具有结构简单、方便安装和固定，外观平整，使用方便，可操作性强，能够很好的应用于现有汽车行李箱地毯的安装。

Description

一种汽车行李箱地毯定位结构及汽车

技术领域

本发明属于汽车行李箱地毯定位结构技术领域，具体涉及一种汽车行李箱地毯定位结构及汽车。

背景技术

行李箱地毯是汽车后备箱系统中的重要组成零件，其主要提供汽车后备箱内部装饰，同时提供物品承重，遮蔽备胎、钣金等功能；为确保行李箱地毯在车辆行驶过程中与周边零件配合良好，松旷和异响现象，要求行李箱地毯具有可靠的定位结构，保证其位置稳定以及行李箱地毯功能可靠、外观装饰效果等以满足整车配合要求。

目前市场上的汽车行李箱地毯的定位通常有几种形式：一、是在行李箱地毯开启拉手上设计弹簧开启或解锁结构进行定位；二、是地毯上设计定位轴，行李箱左右侧护板上设计相应的轴套进行配合定位；以上两种定位结构都存在工艺复杂、子零件多、可靠性差、制造成本高等缺点。

基于上述汽车行李箱地毯安装中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车行李箱地毯定位结构及汽车，旨在解决现有行李箱地毯定位结构复杂、可靠性差、定位精度差、成本高的问题之一。

本发明提供一种汽车行李箱地毯定位结构，包括行李箱门槛护板和行李箱地毯总成；行李箱门槛护板上设有定位孔，行李箱地毯总成上设有定位销；或者，行李箱门槛护板上设有定位销，行李箱地毯总成上设有定位孔；定位销与定位孔相配合，从而使行李箱门槛护板和行李箱地毯总成连接在一起；定位销上设有限位部；定位销插接在定位孔内时，限位部卡紧在定位孔内，从而限定行李箱地毯总成在行李箱门槛护板上Z向和X向的移动。

进一步地，限位部为凸起；凸起凸出设置于定位销的一侧；定位销伸入定位孔内，并使凸起卡紧在定位孔。

进一步地，定位孔的侧边形成有导向角，凸起的一侧形成有导向面，凸起的另一侧形成有保持面，导向面为斜面；导向面能够沿侧边的导向角插接在定位孔内，并使保持面抵接在侧边的底部，从而限定定位销的Z向移动。

进一步地，导向角沿定位销的插接方向向内倾斜；保持面为平面或斜面；当定位销插接在定位孔内时，凸起通过弹性形变卡接在侧边的底部。

进一步地，行李箱地毯总成的边缘设有行李箱地毯骨架，行李箱地毯骨架内设有凹槽，定位销内嵌于凹槽内。

进一步地，凹槽由行李箱地毯骨架延伸至行李箱地毯总成；定位销设置于安装板上；安装板内嵌于凹槽内，并通过定位件固定在凹槽内。

进一步地，定位销与安装板一体成型；定位销和安装板的连接处设有加强筋，加强筋位于限位部的背面。

进一步地，定位孔的一侧形成有翻边结构，翻边结构用于限定定位销的X向移动。

进一步地，翻边结构形成于行李箱门槛护板的边缘位置，并与行李箱门槛护板平齐。

相应地，本发明还提供一种汽车，包括行李箱地毯定位结构，所述行李箱地毯定位结构为上述所述的汽车行李箱地毯定位结构；行李箱地毯定位结构设置于后备箱内。

本发明提供的方案，采用嵌入式结构装配，达到有效定位的效果，具有结构简单、方便安装和固定，外观平整，使用方便，可操作性强，能够很好的应用于现有汽车行李箱地毯的安装。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本发明作进一步说明：

图1 为本发明一种汽车行李箱地毯定位结构分解图；

图2 为本发明行李箱地毯定位销结构局部放大图；

图3 为本发明一种汽车行李箱地毯定位结构局部放大图。

图中：1、行李箱门槛护板；11、定位孔；111、侧边；2、行李箱地毯总成；21、凹槽；3、定位销；31、凸起；32、导向面；33、保持面；4、定位件；5、行李箱地毯骨；6、翻边；7、安装板。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图 1至图3所示，本发明提供一种汽车行李箱地毯定位结构，具体包括行李箱门槛护板1和行李箱地毯总成2；其中，行李箱门槛护板1上设有定位孔11，行李箱地毯总成2上设有定位销3；或者，行李箱门槛护板1上设有定位销3，行李箱地毯总成2上设有定位孔11；定位销3与定位孔11相配合，从而使行李箱门槛护板1和行李箱地毯总成2连接在一起；进一步地，定位销3上设有限位部，这样使得定位销3插接在定位孔11内时，能够通过限位部卡紧在定位孔11内，从而限定行李箱地毯总成2在行李箱门槛护板1上Z向和X向的移动，Z向和X向互为坐标系的方向，本申请方案中Z向考虑为定位销3插接方向，X向则为垂直于Z向的水平向；采用上述方案，定位销上设有限位部，能同时保证行李箱地毯的X和Z方向位置稳定；本发明提供的汽车行李箱地毯定位结构，利用此结构可实现行李箱地毯在汽车后备箱前后及上下方向上的定位功能，保持行李箱地毯良好的位置稳定性，避免汽车行驶过程中产品出现窜动或异响现象；本发明提供的汽车行李箱地毯定位结构，定位销能够嵌入行李箱地毯的骨架中，隐藏起来（未漏表面），表面平整，对外观无影响，且使用方便，定位有效，结构简单，易于实现，成本相对较低。

优选地，结合上述方案，如图 1至图3所示，本实施例中，限位部为凸起31，该凸起31凸出设置于定位销3的一侧，从而形成限位结构；采用上述限位部，使得定位销3伸入定位孔11内，并使凸起31卡紧在定位孔11；本发明提供一种汽车行李箱地毯定位结构，通过行李箱地毯总成2上的定位销3插入行李箱门槛护板1上相应的定位孔11内，通过孔和销的配合结构达到定位的效果，并且凸起31的限位部能够有效进行Z向限位，提高可靠性。

优选地，结合上述方案，如图 1至图3所示，定位孔11的侧边111形成有导向角，凸起31的一侧形成有导向面32，凸起31的另一侧形成有保持面33；具体地，导向面32为斜面；导向面32能够沿侧边111的导向角插接在定位孔11内，并使保持面33抵接在侧边111的底部，从而限定定位销3的Z向移动；即保持面33能够起到限制Z向移动的作用；采用上述方案，在凸起31的另一侧形成导向面，和在行李箱门槛压板1的定位孔11设有导向角的斜面，保证取放行李箱地毯时较为方便，同时定位孔上设有保持结构，保证行李箱地毯Z向位置稳定、无蹿动，定位精度较高。

优选地，结合上述方案，如图 1至图3所示，导向角沿定位销3的插接方向向内倾斜；保持面33为平面或斜面，优选为斜面，斜面可以同时起到Z向和X向的限位；这样设计，当定位销3插接在定位孔11内时，凸起31通过弹性形变卡接在侧边111的底部，可以同时起到Z向和X向的限位。本发明提供的方案，行李箱地毯总成2的背面设有嵌入式定位销3，在行李箱后门槛护板1配合面上设有相应的定位孔11，保证地毯装配后定位良好，同时由于结构较为简单，工艺易于实现。

优选地，结合上述方案，如图 1至图3所示，行李箱地毯总成2的边缘设有行李箱地毯骨架5，行李箱地毯骨内设有凹槽21，定位销3内嵌于凹槽21内；具体地，行李箱地毯骨架5本体上设有凹槽，定位销3上的安装板对应嵌入凹槽内，外观平整。

优选地，结合上述方案，如图 1至图3所示，凹槽21由行李箱地毯骨架5延伸至行李箱地毯总成2；定位销3设置于安装板7上；安装板7内嵌于凹槽21内，并通过定位件4固定在凹槽21内；具体地，定位件4优选为螺钉或螺栓。

优选地，结合上述方案，如图 1至图3所示，定位销3与安装板7一体成型；定位销3和安装板7的连接处设有加强筋，加强筋位于限位部的背面；该加强筋的设计主要考虑到定位销3在插接时，限位部挤压受力后，加强筋能够很要起到支撑的作用，避免定位销3的整体变形。

优选地，结合上述方案，如图 1至图3所示，定位孔11的一侧形成有翻边结构6，该翻边结构6用于限定定位销3的X向移动；具体地，该翻边结构6沿X向形成于定位孔11的一侧，这样能在限制定位销3的X向移动的同时有效遮挡定位销3，起到隐蔽的作用。

优选地，结合上述方案，如图 1至图3所示，翻边结构6形成于行李箱门槛护板1的边缘位置，并与行李箱门槛护板1平齐，这样能够更好的起到隐蔽的作用。

相应地，结合上述方案，如图 1至图3所示，本发明还提供一种汽车，包括行李箱地毯定位结构，所述行李箱地毯定位结构为上述所述的汽车行李箱地毯定位结构；行李箱地毯定位结构设置于后备箱内。

本发明提供的方案，采用嵌入式结构装配，达到有效定位的效果，具有结构简单、方便安装和固定，外观平整，使用方便，易于实现，可操作性强，能够提升行李箱地毯取放的方便性，能够很好的应用于现有汽车行李箱地毯的安装。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车行李箱地毯定位结构，其特征在于，包括行李箱门槛护板（1）和行李箱地毯总成（2）；所述行李箱门槛护板（1）上设有定位孔（11），所述行李箱地毯总成（2）上设有定位销（3）；或者，所述行李箱门槛护板（1）上设有定位销（3），所述行李箱地毯总成（2）上设有定位孔（11）；所述定位销（3）与所述定位孔（11）相配合，从而使所述行李箱门槛护板（1）和所述行李箱地毯总成（2）连接在一起；所述定位销（3）上设有限位部；所述定位销（3）插接在所述定位孔（11）内时，所述限位部卡紧在所述定位孔（11）内，从而限定所述行李箱地毯总成（2）在所述行李箱门槛护板（1）上Z向和X向的移动。

2.根据权利要求1所述的汽车行李箱地毯定位结构，其特征在于，所述限位部为凸起（31）；所述凸起（31）凸出设置于所述定位销（3）的一侧；所述定位销（3）伸入所述定位孔（11）内，并使所述凸起（31）卡紧在所述定位孔（11）。

3.根据权利要求2所述的汽车行李箱地毯定位结构，其特征在于，所述定位孔（11）的侧边（111）形成有导向角，所述凸起（31）的一侧形成有导向面（32），所述凸起（31）的另一侧形成有保持面（33），所述导向面（32）为斜面；所述导向面（32）能够沿所述侧边（111）的导向角插接在所述定位孔（11）内，并使所述保持面（33）抵接在所述侧边（111）的底部，从而限定所述定位销（3）的Z向移动。

4.根据权利要求3所述的汽车行李箱地毯定位结构，其特征在于，所述导向角沿所述定位销（3）的插接方向向内倾斜；所述保持面（33）为平面或斜面；当所述定位销（3）插接在所述定位孔（11）内时，所述凸起（31）通过弹性形变卡接在所述侧边（111）的底部。

5.根据权利要求1至4任一项所述的汽车行李箱地毯定位结构，其特征在于，所述行李箱地毯总成（2）的边缘设有行李箱地毯骨架（5），所述行李箱地毯骨架（5）内设有凹槽（21），所述定位销（3）内嵌于所述凹槽（21）内。

6.根据权利要求5所述的汽车行李箱地毯定位结构，其特征在于，所述凹槽（21）由所述行李箱地毯骨架（5）延伸至所述行李箱地毯总成（2）；所述定位销（3）设置于安装板（7）上；所述安装板（7）内嵌于所述凹槽（21）内，并通过定位件（4）固定在所述凹槽（21）内。

7.根据权利要求6所述的汽车行李箱地毯定位结构，其特征在于，所述定位销（3）与所述安装板（7）一体成型；所述定位销（3）和所述安装板（7）的连接处设有加强筋，所述加强筋位于所述限位部的背面。

8.根据权利要求1所述的汽车行李箱地毯定位结构，其特征在于，所述定位孔（11）的一侧形成有翻边结构（6），所述翻边结构（6）用于限定所述定位销（3）的X向移动。

9.根据权利要求6所述的汽车行李箱地毯定位结构，其特征在于，所述翻边结构（6）形成于所述行李箱门槛护板（1）的边缘位置，并与所述行李箱门槛护板（1）平齐。

10.一种汽车，包括行李箱地毯定位结构，其特征在于，所述行李箱地毯定位结构为上述权利要求1至9任一项所述的汽车行李箱地毯定位结构；所述行李箱地毯定位结构设置于后备箱内。

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