CN112571614B - 一种节段箱梁预制施工结构 - Google Patents

一种节段箱梁预制施工结构 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种节段箱梁预制施工结构,包括移动座,移动刹车轮,固定螺纹孔,液压油箱,液压泵,可固定升降架结构,可旋转夹持座结构,可插接滑动密封架结构,可旋转推动固定座结构,橡胶塞壳体,观察片,第一加注管,吸油管,出油管和连接液压管,所述的移动刹车轮分别螺栓连接在移动座的下端四角位置;所述的固定螺纹孔开设在移动座的内部中间位置。本发明螺纹柱,防滑凸起,转动环,第二固定座和移动座以及固定螺纹孔的设置,有利于在使用的过程中抓住转动环转动螺纹柱,通过螺纹柱和移动座螺纹连接设置,方便在使用的过程中进行固定工作,防止在工作中移动座滑动影响工作。

Description

一种节段箱梁预制施工结构
技术领域
本发明属于医疗设备技术领域,尤其涉及一种节段箱梁预制施工结构。
背景技术
短线匹配法节段箱梁在预制过程中需要安装较多的预埋管道,且预埋管道的精准度决定了整个节段箱梁的结构和外观质量水平,钢绞线作为短线匹配法节段箱梁的重要部分,其准确的定位取决于波纹管位置的准确性。临时预应力孔和临时吊装孔的准确定位将作为节段箱梁架设时平衡受力的关键。与此同时,所有预埋管道都贯穿于整个梁体,也是影响节段箱梁外观效果最直接和最难以控制的环节,因此预制过程中,控制预埋管道的定位和端口处的止浆为质量控制的重点。
但是现有的箱梁预制施工结构还存在着在进行使用的过程中不方便在内进行设备升降工作,不方便在工作中进行固定工作和不方便进行设备密封工作以及不方便进行推动的问题。
因此,发明一种节段箱梁预制施工结构显得非常必要。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种节段箱梁预制施工结构,以解决现有的箱梁预制施工结构还存在着在进行使用的过程中不方便在内进行设备升降工作,不方便在工作中进行固定工作和不方便进行设备密封工作以及不方便进行推动的问题。一种节段箱梁预制施工结构,包括移动座,移动刹车轮,固定螺纹孔,液压油箱,液压泵,可固定升降架结构,可旋转夹持座结构,可插接滑动密封架结构,可旋转推动固定座结构,橡胶塞壳体,观察片,第一加注管,吸油管,出油管和连接液压管,所述的移动刹车轮分别螺栓连接在移动座的下端四角位置;所述的固定螺纹孔开设在移动座的内部中间位置;所述的液压油箱螺栓连接在移动座的上端右侧中间位置;所述的液压泵螺栓连接在液压油箱的上端左侧中间位置;所述的可固定升降架结构安装在移动座的上端左侧;所述的可旋转夹持座结构安装在可固定升降架结构的内部;所述的可插接滑动密封架结构安装在可旋转夹持座结构的左侧;所述的可旋转推动固定座结构安装在固定螺纹孔内部;所述的橡胶塞壳体分别安装在可插接滑动密封架结构的左侧;所述的观察片镶嵌在液压油箱的正表面中间位置;所述的第一加注管的下端螺纹接在液压油箱的上端右侧中间位置;所述的吸油管的下端插接在液压油箱的左侧内部中间位置且上端螺纹连接在液压泵的下端内部中间位置;所述的出油管螺纹连接在液压泵的左侧上部;所述的连接液压管一端连接可插接滑动密封架结构;所述的连接液压管另一端套接在出油管的左侧外壁;所述的可固定升降架结构包括第一固定座,支撑架,第一螺纹孔,第一调节杆和升降架,所述的支撑架的下端螺栓连接在第一固定座的上端中间位置;所述的第一螺纹孔开设在支撑架的上端中间位置;所述的第一调节杆贯穿第一螺纹孔且下端轴接在升降架的上端中间位置;所述的升降架滑动插接在第一固定座的内部。
优选的,所述的可旋转夹持座结构包括夹持架,顶紧螺栓,夹持板,第二螺纹孔和第二调节杆,所述的顶紧螺栓分别贯穿夹持架的上端左侧和下端左侧;所述的顶紧螺栓分别轴接在夹持板的上端中间位置和下端中间位置;所述的第二螺纹孔开设在夹持架的右侧内部中间位置;所述的第二调节杆贯穿第二螺纹孔。
优选的,所述的可插接滑动密封架结构包括插接座,深沟球轴承,第二加注管,连接座和密封帽,所述的深沟球轴承镶嵌在插接座的右侧中间位置;所述的第二加注管分别贯穿插接座的上下两端内部中间位置;所述的连接座的右侧从上到下依次焊接在第二加注管的左侧;所述的密封帽螺纹连接在第二加注管的上端右侧外壁。
优选的,所述的可旋转推动固定座结构包括螺纹柱,防滑凸起,转动环,第二固定座和推动杆,所述的防滑凸起分别设置在螺纹柱的下端;所述的转动环螺栓连接在螺纹柱的外壁上部;所述的螺纹柱的上端轴接在第二固定座的下端内部中间位置;所述的推动杆分别螺栓连接在第二固定座的正表面中间位置和后表面中间位置。
优选的,所述的观察片采用透明的钢化玻璃片;所述的第一加注管采用上端设置为漏斗状的不锈钢管;所述的;所述的;所述的;所述的吸油管贯穿液压油箱的上端左侧中间位置。
优选的,所述的支撑架采用倒U型的不锈钢架;所述的第一调节杆采用T型的不锈钢螺纹杆且与支撑架螺纹连接设置。
优选的,所述的第一固定座螺栓连接在移动座的上端左侧且设置在固定螺纹孔的左侧。
优选的,所述的夹持板采用长方体的不锈钢板且分别设置在夹持架的内部顶端左侧和内部底端左侧;所述的第二调节杆采用斜T型的不锈钢杆且通过第二螺纹孔和夹持架螺纹螺纹连接设置。
优选的,所述的夹持架的右端螺栓连接在升降架的左侧内部中间位置;所述的夹持架分别滑动贯穿支撑架的左侧中间位置;所述的第二调节杆滑动贯穿支撑架的右侧中间位置。
优选的,所述的第二加注管采用U型的不锈钢管;所述的密封帽设置在插接座的右侧上部;所述的插接座的外壁套接有密封圈。
优选的,所述的插接座插接在夹持架的左侧内部中间位置;所述的第二调节杆的左端插接在深沟球轴承的内圈且过盈配合。
优选的,所述的第二加注管的右端插接在连接液压管的左侧内部中间位置且胶接设置。
优选的,所述的转动环采用不锈钢环且设置在第二固定座的下端;所述的推动杆采用外壁套接有硅胶圈的不锈钢杆。
优选的,所述的螺纹柱贯穿固定螺纹孔;所述的螺纹柱通过固定螺纹孔和移动座螺纹连接设置。
优选的,所述的液压泵具体采用型号为CTE-25BS的液压泵。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:
1.本发明中,所述的支撑架,第一螺纹孔,第一调节杆和升降架以及夹持架的设置,有利于在使用的过程中根据工作需要旋转第一调节杆,通过第一调节杆和支撑架螺纹连接设置,方便在使用的过程中进行调节工作。
2.本发明中,所述的螺纹柱,防滑凸起,转动环,第二固定座和移动座以及固定螺纹孔的设置,有利于在使用的过程中抓住转动环转动螺纹柱,通过螺纹柱和移动座螺纹连接设置,方便在使用的过程中进行固定工作,防止在工作中移动座滑动影响工作。
3.本发明中,所述的插接座,深沟球轴承,第二加注管,夹持架,第二螺纹孔和第二调节杆的设置,有利于在使用的过程中通过夹持架设置在节段箱的两端,然后转动第二调节杆将插接座推动至节段箱的内部,方便在使用的过程中提高设备的密封效果。
4.本发明中,所述的夹持架,顶紧螺栓,夹持板,第二螺纹孔和第二调节杆的设置,有利于在使用的过程中旋转顶紧螺栓,然后使夹持板和节段箱接触设置,方便在使用的过程中旋转第二调节杆,进行插接座推动工作。
5.本发明中,所述的螺纹柱,转动环,第二固定座,推动杆,移动座,移动刹车轮和固定螺纹孔的设置,有利于在使用的过程中抓住推动杆进行推动工作,然后使移动座进行移动工作,有利于在使用的过程中增加移动功能。
6.本发明中,所述的插接座,深沟球轴承,第二加注管,连接座和密封帽的设置,有利于在使用的过程中将密封帽卸掉,方便在工作中进行第二加注管泄压工作。
7.本发明中,所述的夹持架,顶紧螺栓,夹持板,升降架和支撑架的设置,有利于在使用的过程中通过夹持架连接节段箱的外壁,方便在使用的过程中提高设备的稳定性。
8.本发明中,所述的第一固定座,支撑架,第一螺纹孔,第一调节杆和升降架以及移动座的设置,有利于在调节的过程中对夹持架进行支撑和稳定工作,防止在固定的过程中夹持架晃动影响工作。
9.本发明中,所述的移动座,液压油箱,液压泵,观察片,第一加注管和吸油管的设置,有利于在使用的过程中进行观察加注工作,防止工作中液压油量过少影响工作。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的可固定升降架结构的结构示意图。
图3是本发明的可旋转夹持座结构的结构示意图。
图4是本发明的可插接滑动密封架结构的结构示意图。
图5是本发明的可旋转推动固定座结构的结构示意图。
图中:
1、移动座;2、移动刹车轮;3、固定螺纹孔;4、液压油箱;5、液压泵;6、可固定升降架结构;61、第一固定座;62、支撑架;63、第一螺纹孔;64、第一调节杆;65、升降架;7、可旋转夹持座结构;71、夹持架;72、顶紧螺栓;73、夹持板;74、第二螺纹孔;75、第二调节杆;8、可插接滑动密封架结构;81、插接座;82、深沟球轴承;83、第二加注管;84、连接座;85、密封帽;9、可旋转推动固定座结构;91、螺纹柱;92、防滑凸起;93、转动环;94、第二固定座;95、推动杆;10、橡胶塞壳体;11、观察片;12、第一加注管;13、吸油管;14、出油管;15、连接液压管。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述,如附图1和附图2所示,一种节段箱梁预制施工结构,包括移动座1,移动刹车轮2,固定螺纹孔3,液压油箱4,液压泵5,可固定升降架结构6,可旋转夹持座结构7,可插接滑动密封架结构8,可旋转推动固定座结构9,橡胶塞壳体10,观察片11,第一加注管12,吸油管13,出油管14和连接液压管15,所述的移动刹车轮2分别螺栓连接在移动座1的下端四角位置;所述的固定螺纹孔3开设在移动座1的内部中间位置;所述的液压油箱4螺栓连接在移动座1的上端右侧中间位置;所述的液压泵5螺栓连接在液压油箱4的上端左侧中间位置;所述的可固定升降架结构6安装在移动座1的上端左侧;所述的可旋转夹持座结构7安装在可固定升降架结构6的内部;所述的可插接滑动密封架结构8安装在可旋转夹持座结构7的左侧;所述的可旋转推动固定座结构9安装在固定螺纹孔3内部;所述的橡胶塞壳体10分别安装在可插接滑动密封架结构8的左侧;所述的观察片11镶嵌在液压油箱4的正表面中间位置;所述的第一加注管12的下端螺纹接在液压油箱4的上端右侧中间位置;所述的吸油管13的下端插接在液压油箱4的左侧内部中间位置且上端螺纹连接在液压泵5的下端内部中间位置;所述的出油管14螺纹连接在液压泵5的左侧上部;所述的连接液压管15一端连接可插接滑动密封架结构8;所述的连接液压管15另一端套接在出油管14的左侧外壁;所述的可固定升降架结构6包括第一固定座61,支撑架62,第一螺纹孔63,第一调节杆64和升降架65,所述的支撑架62的下端螺栓连接在第一固定座61的上端中间位置;所述的第一螺纹孔63开设在支撑架62的上端中间位置;所述的第一调节杆64贯穿第一螺纹孔63且下端轴接在升降架65的上端中间位置;所述的升降架65滑动插接在第一固定座61的内部;固定好移动座1后,旋转第一调节杆64,通过第一调节杆64和支撑架62螺纹连接设置,方便在工作中调节升降架65的高度,将升降架65的高度调整至合适的位置,方便在使用的过程中进行调节工作。
本实施方案中,结合附图3所示,所述的可旋转夹持座结构7包括夹持架71,顶紧螺栓72,夹持板73,第二螺纹孔74和第二调节杆75,所述的顶紧螺栓72分别贯穿夹持架71的上端左侧和下端左侧;所述的顶紧螺栓72分别轴接在夹持板73的上端中间位置和下端中间位置;所述的第二螺纹孔74开设在夹持架71的右侧内部中间位置;所述的第二调节杆75贯穿第二螺纹孔74;然后将夹持架71的左侧插接在节段箱的两端外壁,在旋转顶紧螺栓72,推动夹持板73分别和节段箱的外壁接触设置,方便在使用的过程中进行夹持架71和设备固定工作,有利于在工作中提高设备的稳定性。
本实施方案中,结合附图4所示,所述的可插接滑动密封架结构8包括插接座81,深沟球轴承82,第二加注管83,连接座84和密封帽85,所述的深沟球轴承82镶嵌在插接座81的右侧中间位置;所述的第二加注管83分别贯穿插接座81的上下两端内部中间位置;所述的连接座84的右侧从上到下依次焊接在第二加注管83的左侧;所述的密封帽85螺纹连接在第二加注管83的上端右侧外壁;固定好设备后,然后旋转第二调节杆75,通过第二调节杆75和夹持架71螺纹连接设置,以及第二调节杆75的左端和深沟球轴承82过盈配合,推动插接座81进入节段箱的内部,方便在使用的过程中调节插接座81的位置,然后使设备开始工作,进而完成工作。
本实施方案中,结合附图5所示,所述的可旋转推动固定座结构9包括螺纹柱91,防滑凸起92,转动环93,第二固定座94和推动杆95,所述的防滑凸起92分别设置在螺纹柱91的下端;所述的转动环93螺栓连接在螺纹柱91的外壁上部;所述的螺纹柱91的上端轴接在第二固定座94的下端内部中间位置;所述的推动杆95分别螺栓连接在第二固定座94的正表面中间位置和后表面中间位置;进行使用时抓住推动杆95推动移动座1进行移动,将移动座1移动至合适的位置,然后抓住转动环93转动螺纹柱91进行转动,然后使螺纹柱91的下端接触地面,方便在使用的过程中进行移动座1固定工作,防止在工作中移动座1滑动影响工作。
本实施方案中,具体的,所述的观察片11采用透明的钢化玻璃片;所述的第一加注管12采用上端设置为漏斗状的不锈钢管;所述的;所述的;所述的;所述的吸油管13贯穿液压油箱4的上端左侧中间位置。
本实施方案中,具体的,所述的支撑架62采用倒U型的不锈钢架;所述的第一调节杆64采用T型的不锈钢螺纹杆且与支撑架62螺纹连接设置。
本实施方案中,具体的,所述的第一固定座61螺栓连接在移动座1的上端左侧且设置在固定螺纹孔3的左侧。
本实施方案中,具体的,所述的夹持板73采用长方体的不锈钢板且分别设置在夹持架71的内部顶端左侧和内部底端左侧;所述的第二调节杆75采用斜T型的不锈钢杆且通过第二螺纹孔74和夹持架71螺纹螺纹连接设置。
本实施方案中,具体的,所述的夹持架71的右端螺栓连接在升降架65的左侧内部中间位置;所述的夹持架71分别滑动贯穿支撑架62的左侧中间位置;所述的第二调节杆75滑动贯穿支撑架62的右侧中间位置。
本实施方案中,具体的,所述的第二加注管83采用U型的不锈钢管;所述的密封帽85设置在插接座81的右侧上部;所述的插接座81的外壁套接有密封圈。
本实施方案中,具体的,所述的插接座81插接在夹持架71的左侧内部中间位置;所述的第二调节杆75的左端插接在深沟球轴承82的内圈且过盈配合。
本实施方案中,具体的,所述的第二加注管83的右端插接在连接液压管15的左侧内部中间位置且胶接设置。
本实施方案中,具体的,所述的转动环93采用不锈钢环且设置在第二固定座94的下端;所述的推动杆95采用外壁套接有硅胶圈的不锈钢杆。
本实施方案中,具体的,所述的螺纹柱91贯穿固定螺纹孔3;所述的螺纹柱91通过固定螺纹孔3和移动座1螺纹连接设置。
本实施方案中,具体的,所述的液压泵5具体采用型号为CTE-25BS的液压泵。
工作原理
本发明中,进行使用时抓住推动杆95推动移动座1进行移动,将移动座1移动至合适的位置,然后抓住转动环93转动螺纹柱91进行转动,然后使螺纹柱91的下端接触地面,方便在使用的过程中进行移动座1固定工作,防止在工作中移动座1滑动影响工作,固定好移动座1后,旋转第一调节杆64,通过第一调节杆64和支撑架62螺纹连接设置,方便在工作中调节升降架65的高度,将升降架65的高度调整至合适的位置,方便在使用的过程中进行调节工作,然后将夹持架71的左侧插接在节段箱的两端外壁,在旋转顶紧螺栓72,推动夹持板73分别和节段箱的外壁接触设置,方便在使用的过程中进行夹持架71和设备固定工作,有利于在工作中提高设备的稳定性,固定好设备后,然后旋转第二调节杆75,通过第二调节杆75和夹持架71螺纹连接设置,以及第二调节杆75的左端和深沟球轴承82过盈配合,推动插接座81进入节段箱的内部,方便在使用的过程中调节插接座81的位置,然后使设备开始工作,进而完成工作。
利用本发明所述的技术方案,或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种节段箱梁预制施工结构,包括移动座(1),移动刹车轮(2),固定螺纹孔(3),液压油箱(4),液压泵(5),可固定升降架结构(6),可旋转夹持座结构(7),可插接滑动密封架结构(8),可旋转推动固定座结构(9),橡胶塞壳体(10),观察片(11),第一加注管(12),吸油管(13),出油管(14)和连接液压管(15),所述的移动刹车轮(2)分别螺栓连接在移动座(1)的下端四角位置;所述的固定螺纹孔(3)开设在移动座(1)的内部中间位置;所述的液压油箱(4)螺栓连接在移动座(1)的上端右侧中间位置;所述的液压泵(5)螺栓连接在液压油箱(4)的上端左侧中间位置;所述的橡胶塞壳体(10)分别安装在可插接滑动密封架结构(8)的左侧;所述的观察片(11)镶嵌在液压油箱(4)的正表面中间位置;所述的第一加注管(12)的下端螺纹接在液压油箱(4)的上端右侧中间位置;所述的吸油管(13)的下端插接在液压油箱(4)的左侧内部中间位置且上端螺纹连接在液压泵(5)的下端内部中间位置;所述的出油管(14)螺纹连接在液压泵(5)的左侧上部;所述的连接液压管(15)一端连接可插接滑动密封架结构(8);所述的连接液压管(15)另一端套接在出油管(14)的左侧外壁;其特征在于,该节段箱梁预制施工结构中所述的可固定升降架结构(6)安装在移动座(1)的上端左侧;所述的可旋转夹持座结构(7)安装在可固定升降架结构(6)的内部;所述的可插接滑动密封架结构(8)安装在可旋转夹持座结构(7)的左侧;所述的可旋转推动固定座结构(9)安装在固定螺纹孔(3)内部;所述的可固定升降架结构(6)包括第一固定座(61),支撑架(62),第一螺纹孔(63),第一调节杆(64)和升降架(65),所述的支撑架(62)的下端螺栓连接在第一固定座(61)的上端中间位置;所述的第一螺纹孔(63)开设在支撑架(62)的上端中间位置;所述的第一调节杆(64)贯穿第一螺纹孔(63)且下端轴接在升降架(65)的上端中间位置;所述的升降架(65)滑动插接在第一固定座(61)的内部;所述的可旋转夹持座结构(7)包括夹持架(71),顶紧螺栓(72),夹持板(73),第二螺纹孔(74)和第二调节杆(75),所述的顶紧螺栓(72)分别贯穿夹持架(71)的上端左侧和下端左侧;所述的顶紧螺栓(72)分别轴接在夹持板(73)的上端中间位置和下端中间位置;所述的第二螺纹孔(74)开设在夹持架(71)的右侧内部中间位置;所述的第二调节杆(75)贯穿第二螺纹孔(74);所述的可插接滑动密封架结构(8)包括插接座(81),深沟球轴承(82),第二加注管(83),连接座(84)和密封帽(85),所述的深沟球轴承(82)镶嵌在插接座(81)的右侧中间位置;所述的第二加注管(83)分别贯穿插接座(81)的上下两端内部中间位置;所述的连接座(84)的右侧从上到下依次焊接在第二加注管(83)的左侧;所述的密封帽(85)螺纹连接在第二加注管(83)的上端右侧外壁;所述的可旋转推动固定座结构(9)包括螺纹柱(91),防滑凸起(92),转动环(93),第二固定座(94)和推动杆(95),所述的防滑凸起(92)分别设置在螺纹柱(91)的下端;所述的转动环(93)螺栓连接在螺纹柱(91)的外壁上部;所述的螺纹柱(91)的上端轴接在第二固定座(94)的下端内部中间位置;所述的推动杆(95)分别螺栓连接在第二固定座(94)的正表面中间位置和后表面中间位置。
2.如权利要求1所述的节段箱梁预制施工结构,其特征在于,所述的观察片(11)采用透明的钢化玻璃片;所述的第一加注管(12)采用上端设置为漏斗状的不锈钢管;所述的吸油管(13)贯穿液压油箱(4)的上端左侧中间位置。
3.如权利要求1所述的节段箱梁预制施工结构,其特征在于,所述的支撑架(62)采用倒U型的不锈钢架;所述的第一调节杆(64)采用T型的不锈钢螺纹杆且与支撑架(62)螺纹连接设置。
4.如权利要求1所述的节段箱梁预制施工结构,其特征在于,所述的第一固定座(61)螺栓连接在移动座(1)的上端左侧且设置在固定螺纹孔(3)的左侧。
5.如权利要求1所述的节段箱梁预制施工结构,其特征在于,所述的夹持板(73)采用长方体的不锈钢板且分别设置在夹持架(71)的内部顶端左侧和内部底端左侧;所述的第二调节杆(75)采用斜T型的不锈钢杆且通过第二螺纹孔(74)和夹持架(71)螺纹连接设置。
6.如权利要求1所述的节段箱梁预制施工结构,其特征在于,所述的夹持架(71)的右端螺栓连接在升降架(65)的左侧内部中间位置;所述的夹持架(71)分别滑动贯穿支撑架(62)的左侧中间位置;所述的第二调节杆(75)滑动贯穿支撑架(62)的右侧中间位置。
7.如权利要求1所述的节段箱梁预制施工结构,其特征在于,所述的第二加注管(83)采用U型的不锈钢管;所述的密封帽(85)设置在插接座(81)的右侧上部;所述的插接座(81)的外壁套接有密封圈。
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