CN111319130A - 一种节段箱梁预制施工结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种节段箱梁预制施工结构，包括液压油箱，移动刹车轮，液压泵，出油管，橡胶塞壳体，可挂接支撑卡接板结构，可调节分流箱结构，可转动密封管结构，可回流输送管结构，观察片，提拉杆，加注管，橡胶盖，U型卡接座，支撑管和倒T型支撑座，所述的移动刹车轮分别螺栓连接在液压油箱的下端四角位置。本发明分流箱，连接管，进油管，注油管和橡胶塞壳体的设置，有利于在施工的过程中根据管道的设置数量，选择相应数量的橡胶塞壳体插入管道的内部，然后通过通过分流箱，连接管和注油管相互配合向不同的橡胶塞壳体的内部进行液压油加注工作，方便在工作中进行多根橡胶塞壳体加注工作。

Description

一种节段箱梁预制施工结构

技术领域

本发明属于箱梁工程技术领域，尤其涉及一种节段箱梁预制施工结构。

背景技术

短线匹配法节段箱梁在预制过程中需要安装较多的预埋管道，且预埋管道的精准度决定了整个节段箱梁的结构和外观质量水平，钢绞线作为短线匹配法节段箱梁的重要部分，其准确的定位取决于波纹管位置的准确性。临时预应力孔和临时吊装孔的准确定位将作为节段箱梁架设时平衡受力的关键。与此同时，所有预埋管道都贯穿于整个梁体，也是影响节段箱梁外观效果最直接和最难以控制的环节，因此预制过程中，控制预埋管道的定位和端口处的止浆为质量控制的重点。

但是现有的箱梁预制施工结构还存在着进行使用的过程中单根管道使用时降低了工作效率，不方便在对多跟管道使用的过程中进行单根管道控制工作和工作不方便进行加固以及在排放液压油时容易造成浪费的问题。

因此，发明一种节段箱梁预制施工结构显得非常必要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种节段箱梁预制施工结构，以解决现有的箱梁预制施工结构存在着进行使用的过程中单根管道使用时降低了工作效率，不方便在对多跟管道使用的过程中进行单根管道控制工作和工作不方便进行加固以及在排放液压油时容易造成浪费的问题。一种节段箱梁预制施工结构，包括液压油箱，移动刹车轮，液压泵，出油管，橡胶塞壳体，可挂接支撑卡接板结构，可调节分流箱结构，可转动密封管结构，可回流输送管结构，观察片，提拉杆，加注管，橡胶盖，U型卡接座，支撑管和倒T型支撑座，所述的移动刹车轮分别螺栓连接在液压油箱的下端四角位置；所述的液压泵螺栓连接在液压油箱的上端左侧中间位置；所述的出油管的右侧螺纹连接在液压泵的左侧上部；所述的橡胶塞壳体安装在可调节分流箱结构的左侧；所述的可挂接支撑卡接板结构安装橡胶塞壳体的外壁右侧；所述的可调节分流箱结构安装在可转动密封管结构的左侧；所述的可转动密封管结构安装在可回流输送管结构的左侧；所述的可回流输送管结构安装在出油管的左侧；所述的观察片镶嵌在液压油箱的正表面中间位置；所述的提拉杆的下端螺栓连接在液压油箱的上端中间位置；所述的加注管的下端螺纹连接在液压油箱的上端右侧中间位置；所述的橡胶盖盖接在加注管的上端外壁；所述的U型卡接座安装在可调节分流箱结构的下端外壁；所述的支撑管的上端焊接在U型卡接座的下端中间位置；所述的倒T型支撑座的上端螺纹连接在支撑管的下侧内部中间位置；所述的可挂接支撑卡接板结构包括挂接板，卡接管，支撑杆和倒L型挂接杆，所述的卡接管从上到下依次螺纹连接在挂接板的左侧；所述的支撑杆分别螺栓连接在卡接管的左侧上部和左侧下部；所述的倒L型挂接杆的下端螺纹连接在挂接板的上端中间位置。

优选的，所述的可调节分流箱结构包括分流箱，连接管，进油管，注油管，第一手动阀门和压力表，所述的连接管的右侧从上到下依次焊接在分流箱的左侧中间位置；所述的进油管的左侧焊接在分流箱的右侧中间位置；所述的注油管的右侧分别螺纹连接在连接管的左侧中间位置；所述的第一手动阀门分别螺纹插接在注油管的上端右侧内部中间位置；所述的压力表分别螺纹连接在注油管的上端左侧中间位置。

优选的，所述的可转动密封管结构包括插接管，密封螺纹帽，PVC板，硅胶垫和蛇形管，所述的密封螺纹帽滑动套接在插接管的左侧外壁；所述的PVC板胶接在插接管的外壁左侧；所述的硅胶垫胶接在PVC板的右侧；所述的插接管的右侧螺纹连接在蛇形管的左侧内壁。

优选的，所述的可回流输送管结构包括三通管，L型回流管，第二手动阀门，输送管和液压管，所述的L型回流管的上端螺纹连接在三通管的下侧内部中间位置；所述的第二手动阀门螺纹插接在三通管的左侧下部中间位置；所述的输送管的右侧螺纹连接在三通管的左侧内部中间位置；所述的液压管的右侧螺纹连接在输送管的左侧内部中间位置。

优选的，所述的橡胶塞壳体采用一端封底的且内部设置为空心的橡胶塞壳；所述的观察片采用透明的钢化玻璃片；所述的加注管的上端设置为梯形的不锈钢管；所述的提拉杆设置在加注管和液压泵之间。

优选的，所述的挂接板采用从上到下依次开设有螺纹孔的PPC板；所述的倒L型挂接杆的采用不锈钢杆。

优选的，所述的橡胶塞壳体的右侧从上到下依次贯穿卡接管的内部和挂接板内部开设的通孔。

优选的，所述的注油管采用T型的不锈钢管；所述的分流箱分别和连接管以及进油管连通设置；所述的第一手动阀门设置在压力表的左侧；所述的压力表和注油管连通设置。

优选的，所述的橡胶塞壳体的右侧从上到下依次螺栓连接在注油管的左侧外壁；所述的挂接板设置在注油管的左侧外壁。

优选的，所述的PVC板和硅胶垫分别设置在密封螺纹帽的左侧内部中间位置；所述的硅胶垫设置在插接管的外壁左侧。

优选的，所述的插接管的左侧插接在进油管的右侧内部中间位置；所述的密封螺纹帽螺纹连接在进油管的右侧外壁。

优选的，所述的液压管的外壁套接有金属网管；所述的三通管和L型回流管以及输送管分别连通设置。

优选的，所述的三通管的右侧螺纹连接在出油管的左侧外壁；所述的L型回流管的下端右侧螺纹连接在液压油箱的左侧上部；所述的L型回流管和液压油箱连通设置；所述的蛇形管的右侧螺纹连接在液压管的左侧外壁。

优选的，所述的液压泵具体采用型号为CTE-25BS的液压泵。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1.本发明中，所述的分流箱，连接管，进油管，注油管和橡胶塞壳体的设置，有利于在施工的过程中根据管道的设置数量，选择相应数量的橡胶塞壳体插入管道的内部，然后通过通过分流箱，连接管和注油管相互配合向不同的橡胶塞壳体的内部进行液压油加注工作，方便在工作中进行多根橡胶塞壳体加注工作。

2.本发明中，所述的分流箱，连接管，进油管，注油管，第一手动阀门和橡胶塞壳体的设置，有利于在施工的过程中根据工作需要打开相应的第一手动阀门，方便对相应的橡胶塞壳体进行液压油加注工作，有利于在施工的过程中进行单个控制工作。

3.本发明中，所述的挂接板，卡接管，支撑杆和橡胶塞壳体相互配合的设置，有利于在施工的过程中对橡胶塞壳体的右端进行固定工作，防止在施工的过程中橡胶塞壳体晃动影响工作。

4.本发明中，所述的三通管，L型回流管，第二手动阀门，输送管和液压管以及蛇形管的设置，有利于在工作的过程中通过蛇形管，液压管和三通管以及L型回流管将输出的液压油输送至液压油箱，方便在工作后进行液压油回收工作。

5.本发明中，所述的插接管，蛇形管，三通管，输送管和液压管的设置，有利于在施工的过程中通过转动蛇形管和液压管的角度，方便进行液压油加注工作。

6.本发明中，所述的分流箱，连接管，进油管，注油管，第一手动阀门和压力表的设置，有利于在工作的过程中通过压力表对橡胶塞壳体的内部的压力进行检测工作。

7.本发明中，所述的插接管，密封螺纹帽，PVC板，硅胶垫和进油管的设置，有利于在工作的过程中通过PVC板和硅胶垫以及密封螺纹帽相互配合对插接管和进油管之间的缝隙进行密封工作，防止在注油的过程中出现漏油事故。

8.本发明中，所述的挂接板，卡接管，支撑杆，倒L型挂接杆和橡胶塞壳体的设置，有利于在工作的过程中通过挂接板遮挡预制使用的材料，方便进行节段箱梁预制工作。

9.本发明中，所述的分流箱，U型卡接座，支撑管和倒T型支撑座的设置，有利于在工作的过程中通过U型卡接座和支撑管以及倒T型支撑座相互配合，对分流箱进行支撑工作，防止在注油的过程中造成管道倾斜，影响施工。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的可挂接支撑卡接板结构的结构示意图。

图3是本发明的可调节分流箱结构的结构示意图。

图4是本发明的可转动密封管结构的结构示意图。

图5是本发明的可回流输送管结构的结构示意图。

图中：

1、液压油箱；2、移动刹车轮；3、液压泵；4、出油管；5、橡胶塞壳体；6、可挂接支撑卡接板结构；61、挂接板；62、卡接管；63、支撑杆；64、倒L型挂接杆；7、可调节分流箱结构；71、分流箱；72、连接管；73、进油管；74、注油管；75、第一手动阀门；76、压力表；8、可转动密封管结构；81、插接管；82、密封螺纹帽；83、PVC板；84、硅胶垫；85、蛇形管；9、可回流输送管结构；91、三通管；92、L型回流管；93、第二手动阀门；94、输送管；95、液压管；10、观察片；11、提拉杆；12、加注管；13、橡胶盖；14、U型卡接座；15、支撑管；16、倒T型支撑座。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种节段箱梁预制施工结构，包括液压油箱1，移动刹车轮2，液压泵3，出油管4，橡胶塞壳体5，可挂接支撑卡接板结构6，可调节分流箱结构7，可转动密封管结构8，可回流输送管结构9，观察片10，提拉杆11，加注管12，橡胶盖13，U型卡接座14，支撑管15和倒T型支撑座16，所述的移动刹车轮2分别螺栓连接在液压油箱1的下端四角位置；所述的液压泵3螺栓连接在液压油箱1的上端左侧中间位置；所述的出油管4的右侧螺纹连接在液压泵3的左侧上部；所述的橡胶塞壳体5安装在可调节分流箱结构7的左侧；所述的可挂接支撑卡接板结构6安装橡胶塞壳体5的外壁右侧；所述的可调节分流箱结构7安装在可转动密封管结构8的左侧；所述的可转动密封管结构8安装在可回流输送管结构9的左侧；所述的可回流输送管结构9安装在出油管4的左侧；所述的观察片10镶嵌在液压油箱1的正表面中间位置；所述的提拉杆11的下端螺栓连接在液压油箱1的上端中间位置；所述的加注管12的下端螺纹连接在液压油箱1的上端右侧中间位置；所述的橡胶盖13盖接在加注管12的上端外壁；所述的U型卡接座14安装在可调节分流箱结构7的下端外壁；所述的支撑管15的上端焊接在U型卡接座14的下端中间位置；所述的倒T型支撑座16的上端螺纹连接在支撑管15的下侧内部中间位置；所述的可挂接支撑卡接板结构6包括挂接板61，卡接管62，支撑杆63和倒L型挂接杆64，所述的卡接管62从上到下依次螺纹连接在挂接板61的左侧；所述的支撑杆63分别螺栓连接在卡接管62的左侧上部和左侧下部；所述的倒L型挂接杆64的下端螺纹连接在挂接板61的上端中间位置；进行使用时根据施工管道的规格旋转合适规格的橡胶塞壳体5，然后将橡胶塞壳体5插入管道的内部，在将橡胶塞壳体5的右侧分别贯穿卡接管62和挂接板61，然后抓住倒L型挂接杆64向上提动挂接板61，分别使卡接管62插接在管道的内壁，方便在工作中固定橡胶塞壳体5。

本实施方案中，结合附图3所示，所述的可调节分流箱结构7包括分流箱71，连接管72，进油管73，注油管74，第一手动阀门75和压力表76，所述的连接管72的右侧从上到下依次焊接在分流箱71的左侧中间位置；所述的进油管73的左侧焊接在分流箱71的右侧中间位置；所述的注油管74的右侧分别螺纹连接在连接管72的左侧中间位置；所述的第一手动阀门75分别螺纹插接在注油管74的上端右侧内部中间位置；所述的压力表76分别螺纹连接在注油管74的上端左侧中间位置；固定好橡胶塞壳体5后，将注油管74的左侧插接在橡胶塞壳体5的右侧内部中间位置，根据管道分布情况，然后将橡胶塞壳体5插接在合适的注油管74的左侧外壁，然后打开对应的第一手动阀门75，方便在施工的过程中进行注油工作。

本实施方案中，结合附图4所示，所述的可转动密封管结构8包括插接管81，密封螺纹帽82，PVC板83，硅胶垫84和蛇形管85，所述的密封螺纹帽82滑动套接在插接管81的左侧外壁；所述的PVC板83胶接在插接管81的外壁左侧；所述的硅胶垫84胶接在PVC板83的右侧；所述的插接管81的右侧螺纹连接在蛇形管85的左侧内壁；在将插接管81的左侧插接在进油管73的右侧内部中间位置，然后拧紧密封螺纹帽82后，转动蛇形管85的角度，防止在注油的过程中管道出现折弯影响注油工作。

本实施方案中，结合附图5所示，所述的可回流输送管结构9包括三通管91，L型回流管92，第二手动阀门93，输送管94和液压管95，所述的L型回流管92的上端螺纹连接在三通管91的下侧内部中间位置；所述的第二手动阀门93螺纹插接在三通管91的左侧下部中间位置；所述的输送管94的右侧螺纹连接在三通管91的左侧内部中间位置；所述的液压管95的右侧螺纹连接在输送管94的左侧内部中间位置；然后使蛇形管85的右侧螺纹连接在液压管95的左侧外壁，然后使用外部导线接通外部电源，使液压泵3开始通过，将液压油箱1内部的液压油通过三通管91和液压管95以及插接管81输送至分流箱71的内部，然后通过注油管74分别注入对应的橡胶塞壳体5的内部，进行管道固定工作，然后进行节段箱梁预制工作，在预制的过程中可以通过挂接板61进行遮挡工作，在预制后打开第一手动阀门75和第二手动阀门93通过L型回流管92使液压油流回液压油箱1的内部，将橡胶塞壳体5取出，进而完成工作。

本实施方案中，具体的，所述的橡胶塞壳体5采用一端封底的且内部设置为空心的橡胶塞壳；所述的观察片10采用透明的钢化玻璃片；所述的加注管12的上端设置为梯形的不锈钢管；所述的提拉杆11设置在加注管12和液压泵3之间。

本实施方案中，具体的，所述的挂接板61采用从上到下依次开设有螺纹孔的PPC板；所述的倒L型挂接杆64的采用不锈钢杆。

本实施方案中，具体的，所述的橡胶塞壳体5的右侧从上到下依次贯穿卡接管62的内部和挂接板61内部开设的通孔。

本实施方案中，具体的，所述的注油管74采用T型的不锈钢管；所述的分流箱71分别和连接管72以及进油管73连通设置；所述的第一手动阀门75设置在压力表76的左侧；所述的压力表76和注油管74连通设置。

本实施方案中，具体的，所述的橡胶塞壳体5的右侧从上到下依次螺栓连接在注油管74的左侧外壁；所述的挂接板61设置在注油管74的左侧外壁。

本实施方案中，具体的，所述的PVC板83和硅胶垫84分别设置在密封螺纹帽82的左侧内部中间位置；所述的硅胶垫84设置在插接管81的外壁左侧。

本实施方案中，具体的，所述的插接管81的左侧插接在进油管73的右侧内部中间位置；所述的密封螺纹帽82螺纹连接在进油管73的右侧外壁。

本实施方案中，具体的，所述的液压管95的外壁套接有金属网管；所述的三通管91和L型回流管92以及输送管94分别连通设置。

本实施方案中，具体的，所述的三通管91的右侧螺纹连接在出油管4的左侧外壁；所述的L型回流管92的下端右侧螺纹连接在液压油箱1的左侧上部；所述的L型回流管92和液压油箱1连通设置；所述的蛇形管85的右侧螺纹连接在液压管95的左侧外壁。

本实施方案中，具体的，所述的液压泵3具体采用型号为CTE-25BS的液压泵。

工作原理

本发明中，进行使用时根据施工管道的规格旋转合适规格的橡胶塞壳体5，然后将橡胶塞壳体5插入管道的内部，在将橡胶塞壳体5的右侧分别贯穿卡接管62和挂接板61，然后抓住倒L型挂接杆64向上提动挂接板61，分别使卡接管62插接在管道的内壁，方便在工作中固定橡胶塞壳体5，固定好橡胶塞壳体5后，将注油管74的左侧插接在橡胶塞壳体5的右侧内部中间位置，根据管道分布情况，然后将橡胶塞壳体5插接在合适的注油管74的左侧外壁，然后打开对应的第一手动阀门75，方便在施工的过程中进行注油工作，在将插接管81的左侧插接在进油管73的右侧内部中间位置，然后拧紧密封螺纹帽82后，转动蛇形管85的角度，防止在注油的过程中管道出现折弯影响注油工作，然后使蛇形管85的右侧螺纹连接在液压管95的左侧外壁，然后使用外部导线接通外部电源，使液压泵3开始通过，将液压油箱1内部的液压油通过三通管91和液压管95以及插接管81输送至分流箱71的内部，然后通过注油管74分别注入对应的橡胶塞壳体5的内部，进行管道固定工作，然后进行节段箱梁预制工作，在预制的过程中可以通过挂接板61进行遮挡工作，在预制后打开第一手动阀门75和第二手动阀门93通过L型回流管92使液压油流回液压油箱1的内部，将橡胶塞壳体5取出，进而完成工作。

利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种节段箱梁预制施工结构，其特征在于，该节段箱梁预制施工结构，包括液压油箱（1），移动刹车轮（2），液压泵（3），出油管（4），橡胶塞壳体（5），可挂接支撑卡接板结构（6），可调节分流箱结构（7），可转动密封管结构（8），可回流输送管结构（9），观察片（10），提拉杆（11），加注管（12），橡胶盖（13），U型卡接座（14），支撑管（15）和倒T型支撑座（16），所述的移动刹车轮（2）分别螺栓连接在液压油箱（1）的下端四角位置；所述的液压泵（3）螺栓连接在液压油箱（1）的上端左侧中间位置；所述的出油管（4）的右侧螺纹连接在液压泵（3）的左侧上部；所述的橡胶塞壳体（5）安装在可调节分流箱结构（7）的左侧；所述的可挂接支撑卡接板结构（6）安装橡胶塞壳体（5）的外壁右侧；所述的可调节分流箱结构（7）安装在可转动密封管结构（8）的左侧；所述的可转动密封管结构（8）安装在可回流输送管结构（9）的左侧；所述的可回流输送管结构（9）安装在出油管（4）的左侧；所述的观察片（10）镶嵌在液压油箱（1）的正表面中间位置；所述的提拉杆（11）的下端螺栓连接在液压油箱（1）的上端中间位置；所述的加注管（12）的下端螺纹连接在液压油箱（1）的上端右侧中间位置；所述的橡胶盖（13）盖接在加注管（12）的上端外壁；所述的U型卡接座（14）安装在可调节分流箱结构（7）的下端外壁；所述的支撑管（15）的上端焊接在U型卡接座（14）的下端中间位置；所述的倒T型支撑座（16）的上端螺纹连接在支撑管（15）的下侧内部中间位置；所述的可挂接支撑卡接板结构（6）包括挂接板（61），卡接管（62），支撑杆（63）和倒L型挂接杆（64），所述的卡接管（62）从上到下依次螺纹连接在挂接板（61）的左侧；所述的支撑杆（63）分别螺栓连接在卡接管（62）的左侧上部和左侧下部；所述的倒L型挂接杆（64）的下端螺纹连接在挂接板（61）的上端中间位置。

2.如权利要求1所述的节段箱梁预制施工结构，其特征在于，所述的可调节分流箱结构（7）包括分流箱（71），连接管（72），进油管（73），注油管（74），第一手动阀门（75）和压力表（76），所述的连接管（72）的右侧从上到下依次焊接在分流箱（71）的左侧中间位置；所述的进油管（73）的左侧焊接在分流箱（71）的右侧中间位置；所述的注油管（74）的右侧分别螺纹连接在连接管（72）的左侧中间位置；所述的第一手动阀门（75）分别螺纹插接在注油管（74）的上端右侧内部中间位置；所述的压力表（76）分别螺纹连接在注油管（74）的上端左侧中间位置。

3.如权利要求1所述的节段箱梁预制施工结构，其特征在于，所述的可转动密封管结构（8）包括插接管（81），密封螺纹帽（82），PVC板（83），硅胶垫（84）和蛇形管（85），所述的密封螺纹帽（82）滑动套接在插接管（81）的左侧外壁；所述的PVC板（83）胶接在插接管（81）的外壁左侧；所述的硅胶垫（84）胶接在PVC板（83）的右侧；所述的插接管（81）的右侧螺纹连接在蛇形管（85）的左侧内壁。

4.如权利要求1所述的节段箱梁预制施工结构，其特征在于，所述的可回流输送管结构（9）包括三通管（91），L型回流管（92），第二手动阀门（93），输送管（94）和液压管（95），所述的L型回流管（92）的上端螺纹连接在三通管（91）的下侧内部中间位置；所述的第二手动阀门（93）螺纹插接在三通管（91）的左侧下部中间位置；所述的输送管（94）的右侧螺纹连接在三通管（91）的左侧内部中间位置；所述的液压管（95）的右侧螺纹连接在输送管（94）的左侧内部中间位置。

5.如权利要求1所述的节段箱梁预制施工结构，其特征在于，所述的橡胶塞壳体（5）采用一端封底的且内部设置为空心的橡胶塞壳；所述的观察片（10）采用透明的钢化玻璃片；所述的加注管（12）的上端设置为梯形的不锈钢管；所述的提拉杆（11）设置在加注管（12）和液压泵（3）之间。

6.如权利要求1所述的节段箱梁预制施工结构，其特征在于，所述的挂接板（61）采用从上到下依次开设有螺纹孔的PPC板；所述的倒L型挂接杆（64）的采用不锈钢杆。

7.如权利要求1所述的节段箱梁预制施工结构，其特征在于，所述的橡胶塞壳体（5）的右侧从上到下依次贯穿卡接管（62）的内部和挂接板（61）内部开设的通孔。

8.如权利要求1所述的节段箱梁预制施工结构，其特征在于，所述的注油管（74）采用T型的不锈钢管；所述的分流箱（71）分别和连接管（72）以及进油管（73）连通设置；所述的第一手动阀门（75）设置在压力表（76）的左侧；所述的压力表（76）和注油管（74）连通设置。

9.如权利要求1所述的节段箱梁预制施工结构，其特征在于，所述的橡胶塞壳体（5）的右侧从上到下依次螺栓连接在注油管（74）的左侧外壁；所述的挂接板（61）设置在注油管（74）的左侧外壁。

10.如权利要求2所述的节段箱梁预制施工结构，其特征在于，所述的PVC板（83）和硅胶垫（84）分别设置在密封螺纹帽（82）的左侧内部中间位置；所述的硅胶垫（84）设置在插接管（81）的外壁左侧。

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