CN207095854U - 一种钢结构预应力检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢结构预应力检测装置，其包括钢制反力架、穿设在所述钢制反力架上的螺杆、装配在螺杆底部的顶底螺帽、测力机构和钢索顶紧机构；所述测力机构包括千斤顶、油泵A、油箱A和分流阀A，所述千斤顶的顶端顶在所述钢制反力架的下端，所述千斤顶的底端顶在所述螺杆的顶底螺帽上，所述千斤顶经过分流阀A与油泵A相连，所述油泵A的吸油口与所述油箱A相连。所述钢索顶紧机构包括油缸、油泵B、油箱B、分流阀B和减压阀,所述油缸设置在所述钢制反力架内，所述油缸内设置有用于顶紧所述钢索的活塞杆，所述油缸依次经过减压阀、分流阀B与油泵B相连，所述油泵B的进油口与所述油箱B相连。

Description

一种钢结构预应力检测装置

技术领域

本实用新型涉及钢索预应力检测的技术领域，特别是一种钢结构预应力检测装置。

背景技术

国家经济实力的提升，城市化发展的需要，城市建筑、设计、不仅要继承我国传统文化的精髓，还要有创新思维设计思路，建筑的造型与风格，不仅仅是美学概念之范畴，也是东西方文化差异的反映，更是城市发展主题思想，与战略规划的缩影。不同的房屋造型，会有不同的造型结构。钢架结构的房屋，大面积钢索吊顶结构，巳被广泛运用于桥梁、候机、候车大厅等场所。随着房屋使用年限增加，钢架的应力及钢索的索力都会发生变化，需要定时检测及时调整。而传统检测设备、体积大、搬动转运不放便，更重要的是在已建成的建筑内，展开检测工作，除了现场工作条件不允许，还要在不损坏原主体结构的条件下，安全有效地完成测试工作，提出了新的要求，传统检测设备通常要靠人力来紧固螺栓和压力来检测，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、钢索预应力检测精度高、安装方便、省时省力、特别适合在狭小建筑物内进行检测工作的钢结构预应力检测装置。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种钢结构预应力检测装置，其包括钢制反力架、穿设在所述钢制反力架上的螺杆、装配在螺杆底部的顶底螺帽、测力机构和钢索顶紧机构；

所述测力机构包括千斤顶、油泵、油箱和分流阀，所述千斤顶的顶端顶在所述钢制反力架的下端两侧，所述千斤顶的底端顶在所述螺杆的顶底螺帽上，所述千斤顶与油泵相连，所述油泵的吸油口与所述油箱相连；

所述钢索顶紧机构包括油缸、油泵、油箱和减压阀,所述油缸设置在所述钢制反力架内，所述油缸内设置有用于顶紧钢索的活塞杆，所述油缸经过减压阀与油泵相连，所述油泵进油口与所述油箱相连。

作为本实用新型进一步的改进，所述千斤顶为两个，分别顶在钢制反力架的底面两侧,两个所述千斤顶分别通过分流阀与油泵相连。

作为本实用新型进一步的改进，所述油缸为多个，多个所述油缸分别依次经过所述减压阀、分流阀与所述油泵相连。

作为本实用新型进一步的改进，所述活塞杆的自由端与所述钢索相匹配。

作为本实用新型进一步的改进，所述千斤顶的进油口均设有压力表。

作为本实用新型进一步的改进，所述油缸的进油口均设有压力表。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型钢索顶紧装置采用液压顶紧，且用来紧固的油缸活塞杆自由端与钢索相匹配，通过减压阀来控制三个活塞杆的压力，消除因顶紧钢索时受力不均对测量所造成的影响，螺杆穿过锚具、钢制反力架和顶底螺帽，可以起导向作用，减少测量误差，本装置结构简单、钢索预应力检测精度高、安装方便、全液压控制省时省力、特别适合在狭小建筑物内进行检测工作的钢结构预应力检测装置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1 是本实用新型的结构示意图。

图2为图1中油缸活塞杆与钢索配合的结构示意图。

其中：1钢制反力架、2千斤顶、3油缸、41油泵A、42油泵B、51安全阀A、52安全阀B、61分流阀A、62分流阀B、71压力表A、72压力表B、81油箱A、82油箱B、9减压阀、10活塞杆、11螺杆、12锚具、13钢索、14顶底螺帽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合具体实施例对实用新型进行清楚、完整的描述。

如图1和图2所示的一种钢结构预应力检测装置，其包括钢制反力架1、穿设在所述钢制反力架1上的螺杆11、装配在螺杆11底部的顶底螺帽14、测力机构和钢索顶紧机构；

所述测力机构包括千斤顶2、油泵A41、油箱A81和分流阀A61，所述千斤顶2有两个，顶端分别顶在所述钢制反力架1的下端两侧，底端则顶在所述螺杆11的顶底螺帽14上，两个所述千斤顶2经过分流阀A61与油泵A41相连，所述油泵A41与分流阀A61的入口端之间连接有安全阀A51，所述油泵A41的吸油口与所述油箱A81相连。

所述钢索顶紧机构包括油缸3、油泵B42、油箱B82、分流阀B52和减压阀9，所述油缸3有三个，沿所述钢索径向均布于所述钢制反力架1内，所述油缸3内设置有用于顶紧钢索的活塞杆10，活塞杆10的自由端与所述钢索相匹配，用于顶紧钢索13，三个所述油缸3依次经过减压阀9、分流阀B62与油泵B42相连，所述油泵B42进油口与所述油箱B82相连。三个所述油泵B42与分流阀B62的入口端之间连接有安全阀B52。为了能够准确测量，在两个所述千斤顶2的进油口均设有压力表A71，三个所述油缸3的进油口均设有压力表B72。

本实用新型的工作过程如下：

如图1所示，检测钢索13预应力时，先将钢制反力架1、千斤顶2安装在钢索13锚栓的两根螺杆11上，然后打开油泵B42，油泵B42将油箱B82内的液压油顺次经油泵B42、分流阀B62和减压阀9泵入三个油缸3的进油口，三个油缸3的活塞杆10同时伸出，从而将钢索13夹紧，调整减压阀9，使三个压力表B72读数一致，确保钢索径向受力均匀，然后打开油泵A41，油泵A41将油箱A81内的液压油顺次经油泵A41和分流阀A61泵入千斤顶2的进油口，从而将钢制反力架1顶起，再由钢制反力架1顶起锚具12，此时，只需在两个压力表A71上分别读取两个千斤顶2的工作压力，两个千斤顶2的工作压力分别乘以其活塞的工作面积的总和，即为被检测钢索13的预应力，测量精度非常高。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种钢结构预应力检测装置，其包括钢制反力架(1)、穿设在所述钢制反力架(1)上的螺杆(11)、装配在螺杆(11)底部的顶底螺帽(14)、测力机构和钢索顶紧机构；

所述测力机构包括千斤顶(2)、油泵A(41)和油箱A(81)，所述千斤顶(2)的顶端顶在所述钢制反力架(1)的下端，所述千斤顶(2)的底端顶在所述螺杆(11)的顶底螺帽(14)上，所述千斤顶(2)与油泵A(41)相连，所述油泵A(41)的吸油口与所述油箱A(81)相连；

所述钢索顶紧机构包括油缸(3)、油泵B(42)、油箱B(82)和减压阀(9)，所述油缸(3)设置在所述钢制反力架(1)内，所述油缸(3)内设置有用于顶紧钢索的活塞杆(10)，所述油缸(3)经过减压阀(9)与油泵B(42)相连，所述油泵B(42)进油口与所述油箱B(82)相连。

2.根据权利要求1所述的一种钢结构预应力检测装置，其特征在于，所述千斤顶(2)为两个，分别顶在钢制反力架(1)的底面两侧，两个所述千斤顶(2)分别通过分流阀A(61)与油泵A(41)相连。

3.根据权利要求1所述的一种钢结构预应力检测装置，其特征在于，所述油缸(3)为多个，多个所述油缸(3)分别依次经过所述减压阀(9)、分流阀B(62)与所述油泵B(42)相连。

4.根据权利要求1所述的一种钢结构预应力检测装置，其特征在于，所述活塞杆(10)的自由端与所述钢索(13)相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种钢结构预应力检测装置，其特征在于，所述千斤顶(2)的进油口均设有压力表A(71)。

6.根据权利要求1所述的一种钢结构预应力检测装置，其特征在于，所述油缸(3)的进油口均设有压力表B(72)。