CN112571029B - 一种汽车离合片装配装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车离合片装配装置，涉及离合片装配技术领域，以解决现有的离合片装配装置，在安装离合片的过程中，由于在安装时需要用手拿着离合片，因此需要离合片的轴心处与汽车上的轴心处对准才能安装，而离合片较重，易导致用手安装会晃动稳定性不高，致使浪费了大量的体力降低了效率的问题，包括固定板；所述固定板顶部平面的左端固定安装有n状结构的固定柱。本发明中承载柱行进到调节板处时，把调节板上下移动调整好位置，让调节板的凹槽处与汽车安装离合片的位置在同一水平线上，这时把承载柱从调节板的凹槽处滑动安装在汽车的离合片位置处，当承载柱固定在汽车上时，再把离合片安装上。

Description

一种汽车离合片装配装置
技术领域
本发明涉及离合片装配技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车离合片装配装置。
背景技术
离合片是机动车行驶系中的易损件，在使用时应特别注意发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上。
现有的离合片装配装置多如专利申请书CN201711421016.X中的一种离合器盘总成的波形片装配装置，包括定位机构和取放机械手。定位机构包括底盘，底盘上设有转盘和驱动转盘转动的动力机构，转盘上滑动连接有定位柱，定位柱上端转动连接有滚球，定位柱下端固定连接有弹簧，弹簧位于转盘内。转盘的中心开设有通孔，底盘的中心固定连接有定位杆，定位杆上端位于转盘上方。底盘上固定连接有竖直杆，竖直杆上铰接有支撑杆，支撑杆下方铰接有伸缩杆，伸缩杆下端固定连接在底盘上。取放机械手包括水平推动机构和固定连接在水平推动机构上的升降机构，升降机构下端连接有用于取放波形片的吸盘结构。本方案实现多块波形片的同时定位，实现对波形片的自动传送装配。
常规的离合片装配装置，在安装离合片的过程中，由于在安装时需要用手拿着离合片，因此需要离合片的轴心处与汽车上的轴心处对准才能安装，而离合片较重，易导致用手安装会晃动稳定性不高，致使浪费了大量的体力降低了效率。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车离合片装配装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车离合片装配装置，以解决现有的离合片装配装置，在安装离合片的过程中，由于在安装时需要用手拿着离合片，因此需要离合片的轴心处与汽车上的轴心处对准才能安装，而离合片较重，易导致用手安装会晃动稳定性不高，致使浪费了大量的体力降低了效率的问题。
本发明汽车离合片装配装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种汽车离合片装配装置，包括固定板；所述固定板顶部平面的左端固定安装有n状结构的固定柱；所述固定板顶部的左端开设四个向下的矩形凹槽；所述固定板包括万向轮和齿条板，所述固定板底部的左右两端固定安装有前后相互对称的万向轮，固定板的顶部平面固定焊接一块齿条板，齿条板的顶部均匀的开设有一排齿槽；
所述固定板的顶部平面上固定安装有前后相互平行的立板；两块所述立板的顶部各开设一个矩形的凹槽；两块所述立板的顶部安装一块n状结构的移动板；所述移动板的中部开设一个半圆柱形的凹槽；所述移动板底部的前端固定安装一个电机；所述移动板的顶部固定安装有前后相互对称的矩形立块；所述移动板的顶部安放一根圆柱形的承载柱；所述固定柱顶部的中部上下贯穿一个电动气缸；所述固定柱的内部滑动安装一块矩形的调节板，调节板的中部开设一个半圆柱形的凹槽。
进一步的，所述固定柱包括滑槽和固定块，所述固定柱的前后内侧壁上各开设有矩形的滑槽，固定柱的底部固定安装有四块矩形的固定块。
进一步的，所述移动板包括底槽和固定槽，所述移动板的底部开设一个圆柱形的底槽，底槽的顶部开设一个圆形的固定槽。
进一步的，所述电机包括连接柱、连接板和竖板，所述电机的顶部固定安装一根圆柱形的连接柱，连接柱的顶部固定安装一个圆形的连接板，电机的后端贯穿一块矩形的竖板。
进一步的，所述立块包括弹簧柱和卡板，两块所述立块的中部各固定安装一根圆柱形的弹簧柱，两根弹簧柱前后对向的侧壁上各固定焊接一块弧形的卡板。
进一步的，所述承载柱包括柱槽和模具，所述承载柱左端的外侧壁上均匀的开设有柱槽，而承载柱的右端安放一个圆形的模具，模具上均匀的开设有左右贯穿的圆孔。
进一步的，所述电动气缸包括卡环、焊接板和锁板，所述电动气缸的底部固定焊接一个半圆形的卡环，卡环的下端固定焊接有前后相互对称的矩形焊接板，两块焊接板的下端各开设有前后贯穿的矩形孔，在两块焊接板的矩形孔处安装一块锁板。
进一步的，所述调节板包括滑块和固定孔，所述调节板的前后侧壁上各固定安装一块矩形的滑块，而调节板上开设有上下贯穿且前后相互对称的矩形固定孔。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
电机后端的转轴处固定安装一圈锯齿，电机上的锯齿与齿条板上的齿槽相啮合，把连接柱固定安装在底槽中，连接板固定安装在固定槽内，打开电机，移动板能左右移动，两块立块的中部各固定安装一根圆柱形的弹簧柱，两根弹簧柱前后对向的侧壁上各固定焊接一块弧形的卡板，背向拉动两根弹簧柱，然后把承载柱安放在移动板上，松开弹簧柱前后两块卡板会自动把承载柱固定住，而承载柱的右端安放一个圆形的卡环，卡环上均匀的开设有左右贯穿的圆孔，当准备安装离合片时，让移动板向左移动时，承载柱也会跟着向左移动，承载柱安装在车上时，把卡环拿下来，把离合片从承载柱的右端穿过，离合片从承载柱的右端滑向左端，再把卡环安装在承载柱上，让卡环的左侧壁紧贴离合片推向左端安装在汽车上，电动气缸的底部固定焊接一个半圆形的卡环，在两块焊接板的矩形孔处安装一块锁板，承载柱安放在调节板上时，用电动气缸上下调节卡环的位置，让卡环把承载柱稍微固定，这时卡环与承载柱之间有间隙，当承载柱固定在汽车上时，再把离合片滑动安装在汽车上，通过卡环上的圆孔处把离合片上的螺丝拧紧，把离合片固定住，再把卡环从承载柱的右端卸下，调节板的前后侧壁上各固定安装一块矩形的滑块，承载柱行进到调节板处时，把调节板上下移动调整好位置，让调节板的凹槽处与汽车安装离合片的位置在同一水平线上，这时把承载柱从调节板的凹槽处滑动安装在汽车的离合片位置处，当承载柱固定在汽车上时，再把离合片安装上。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本发明的前视结构示意图。
图2是本发明的左前上方轴视结构示意图。
图3是本发明的右前上方轴视结构示意图。
图4是本发明的左视结构示意图。
图5是本发明的拆解结构示意图。
图6是本发明的图5中A放大部分结构示意图。
图7是本发明的移动板竖切部分结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、固定板；101、万向轮；102、齿条板；2、固定柱；201、滑槽；202、固定块；3、立板；4、移动板；401、底槽；402、固定槽；5、电机；501、连接柱；502、连接板；503、竖板；6、立块；601、弹簧柱；602、卡板；7、承载柱；701、柱槽；702、模具；8、电动气缸；801、卡环；802、焊接板；803、锁板；9、调节板；901、滑块；902、固定孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图7所示：
本发明提供一种汽车离合片装配装置，包括固定板1；固定板1顶部平面的左端固定安装有n状结构的固定柱2；固定板1顶部的左端开设四个向下的矩形凹槽；固定板1包括万向轮101和齿条板102，固定板1底部的左右两端固定安装有前后相互对称的万向轮101，固定板1的顶部平面固定焊接一块齿条板102，齿条板102的顶部均匀的开设有一排齿槽，固定柱2包括滑槽201和固定块202，固定柱2的前后内侧壁上各开设有矩形的滑槽201，固定柱2的底部固定安装有四块矩形的固定块202；
固定板1的顶部平面上固定安装有前后相互平行的立板3；两块立板3的顶部各开设一个矩形的凹槽；两块立板3的顶部安装一块n状结构的移动板4；移动板4的中部开设一个半圆柱形的凹槽；移动板4包括底槽401和固定槽402，移动板4的底部开设一个圆柱形的底槽401，底槽401的顶部开设一个圆形的固定槽402，移动板4的下端安插在两块立板3的凹槽中，移动板4底部的前端固定安装一个电机5；移动板4的顶部固定安装有前后相互对称的矩形立块6；移动板4的顶部安放一根圆柱形的承载柱7；固定柱2顶部的中部上下贯穿一个电动气缸8；固定柱2的内部滑动安装一块矩形的调节板9，调节板9的中部开设一个半圆柱形的凹槽。
其中，电机5包括连接柱501、连接板502和竖板503，电机5的顶部固定安装一根圆柱形的连接柱501，连接柱501的顶部固定安装一个圆形的连接板502，电机5的后端贯穿一块矩形的竖板503，电机5后端的转轴处固定安装一圈锯齿，电机5上的锯齿与齿条板102上的齿槽相啮合，把连接柱501固定安装在底槽401中，连接板502固定安装在固定槽402内，打开电机5，移动板4能左右移动。
其中，立块6包括弹簧柱601和卡板602，两块立块6的中部各固定安装一根圆柱形的弹簧柱601，两根弹簧柱601前后对向的侧壁上各固定焊接一块弧形的卡板602，背向拉动两根弹簧柱601，然后把承载柱7安放在移动板4上，松开弹簧柱601前后两块卡板602会自动把承载柱7固定住。
其中，承载柱7包括柱槽701和模具702，承载柱7左端的外侧壁上均匀的开设有柱槽701，而承载柱7的右端安放一个圆形的模具702，模具702上均匀的开设有左右贯穿的圆孔，当准备安装离合片时，让移动板4向左移动时，承载柱7也会跟着向左移动，承载柱7安装在车上时，把模具702拿下来，把离合片从承载柱7的右端穿过，离合片从承载柱7的右端滑向左端，再把模具702安装在承载柱7上，让模具702的左侧壁紧贴离合片推向左端安装在汽车上。
其中，电动气缸8包括卡环801、焊接板802和锁板803，电动气缸8的底部固定焊接一个半圆形的卡环801，卡环801的下端固定焊接有前后相互对称的矩形焊接板802，两块焊接板802的下端各开设有前后贯穿的矩形孔，在两块焊接板802的矩形孔处安装一块锁板803，承载柱7安放在调节板9上时，用电动气缸8上下调节卡环801的位置，让卡环801把承载柱7稍微固定，这时卡环801与承载柱7之间有间隙，当承载柱7固定在汽车上时，再把离合片滑动安装在汽车上，通过模具702上的圆孔处把离合片上的螺丝拧紧，把离合片固定住，再把模具702从承载柱7的右端卸下。
其中，调节板9包括滑块901和固定孔902，调节板9的前后侧壁上各固定安装一块矩形的滑块901，而调节板9上开设有上下贯穿且前后相互对称的矩形固定孔902，承载柱7行进到调节板9处时，把调节板9上下移动调整好位置，让调节板9的凹槽处与汽车安装离合片的位置在同一水平线上，这时把承载柱7从调节板9的凹槽处滑动安装在汽车的离合片位置处，当承载柱7固定在汽车上时，再把离合片安装上。
本实施例的具体使用方式与作用：
电机5后端的转轴处固定安装一圈锯齿，电机5上的锯齿与齿条板102上的齿槽相啮合，把连接柱501固定安装在底槽401中，连接板502固定安装在固定槽402内，打开电机5，移动板4能左右移动，两块立块6的中部各固定安装一根圆柱形的弹簧柱601，两根弹簧柱601前后对向的侧壁上各固定焊接一块弧形的卡板602，背向拉动两根弹簧柱601，然后把承载柱7安放在移动板4上，松开弹簧柱601前后两块卡板602会自动把承载柱7固定住，而承载柱7的右端安放一个圆形的模具702，模具702上均匀的开设有左右贯穿的圆孔，当准备安装离合片时，让移动板4向左移动时，承载柱7也会跟着向左移动，承载柱7安装在车上时，把模具702拿下来，把离合片从承载柱7的右端穿过，离合片从承载柱7的右端滑向左端，再把模具702安装在承载柱7上，让模具702的左侧壁紧贴离合片推向左端安装在汽车上，电动气缸8的底部固定焊接一个半圆形的卡环801，在两块焊接板802的矩形孔处安装一块锁板803，承载柱7安放在调节板9上时，用电动气缸8上下调节卡环801的位置，让卡环801把承载柱7稍微固定，这时卡环801与承载柱7之间有间隙，当承载柱7固定在汽车上时，再把离合片滑动安装在汽车上，通过模具702上的圆孔处把离合片上的螺丝拧紧，把离合片固定住，再把模具702从承载柱7的右端卸下，调节板9的前后侧壁上各固定安装一块矩形的滑块901，承载柱7行进到调节板9处时，把调节板9上下移动调整好位置，让调节板9的凹槽处与汽车安装离合片的位置在同一水平线上，这时把承载柱7从调节板9的凹槽处滑动安装在汽车的离合片位置处，当承载柱7固定在汽车上时，再把离合片安装上。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种汽车离合片装配装置，其特征在于：包括固定板(1)；所述固定板(1)顶部平面的左端固定安装有n状结构的固定柱(2)；所述固定板(1)顶部的左端开设四个向下的矩形凹槽；所述固定板(1)包括万向轮(101)和齿条板(102)，所述固定板(1)底部的左右两端固定安装有前后相互对称的万向轮(101)，固定板(1)的顶部平面固定焊接一块齿条板(102)，齿条板(102)的顶部均匀的开设有一排齿槽；
所述固定板(1)的顶部平面上固定安装有前后相互平行的立板(3)；两块所述立板(3)的顶部各开设一个矩形的凹槽；两块所述立板(3)的顶部安装一块n状结构的移动板(4)；所述移动板(4)的中部开设一个半圆柱形的凹槽；所述移动板(4)底部的前端固定安装一个电机(5)；所述移动板(4)的顶部固定安装有前后相互对称的矩形立块(6)；所述移动板(4)的顶部安放一根圆柱形的承载柱(7)；所述固定柱(2)顶部的中部上下贯穿一个电动气缸(8)；所述固定柱(2)的内部滑动安装一块矩形的调节板(9)；调节板(9)的中部开设一个半圆柱形的凹槽。
2.如权利要求1所述汽车离合片装配装置，其特征在于：所述固定柱(2)包括滑槽(201)和固定块(202)，所述固定柱(2)的前后内侧壁上各开设有矩形的滑槽(201)，固定柱(2)的底部固定安装有四块矩形的固定块(202)。
3.如权利要求1所述汽车离合片装配装置，其特征在于：所述移动板(4)包括底槽(401)和固定槽(402)，所述移动板(4)的底部开设一个圆柱形的底槽(401)，底槽(401)的顶部开设一个圆形的固定槽(402)。
4.如权利要求1所述汽车离合片装配装置，其特征在于：所述电机(5)包括连接柱(501)、连接板(502)和竖板(503)，所述电机(5)的顶部固定安装一根圆柱形的连接柱(501)，连接柱(501)的顶部固定安装一个圆形的连接板(502)，电机(5)的后端贯穿一块矩形的竖板(503)。
5.如权利要求1所述汽车离合片装配装置，其特征在于：所述立块(6)包括弹簧柱(601)和卡板(602)，两块所述立块(6)的中部各固定安装一根圆柱形的弹簧柱(601)，两根弹簧柱(601)前后对向的侧壁上各固定焊接一块弧形的卡板(602)。
6.如权利要求1所述汽车离合片装配装置，其特征在于：所述承载柱(7)包括柱槽(701)和模具(702)，所述承载柱(7)左端的外侧壁上均匀的开设有柱槽(701)，而承载柱(7)的右端安放一个圆形的模具(702)，模具(702)上均匀的开设有左右贯穿的圆孔。
7.如权利要求1所述汽车离合片装配装置，其特征在于：所述电动气缸(8)包括卡环(801)、焊接板(802)和锁板(803)，所述电动气缸(8)的底部固定焊接一个半圆形的卡环(801)，卡环(801)的下端固定焊接有前后相互对称的矩形焊接板(802)，两块焊接板(802)的下端各开设有前后贯穿的矩形孔，在两块焊接板(802)的矩形孔处安装一块锁板(803)。
8.如权利要求1所述汽车离合片装配装置，其特征在于：所述调节板(9)包括滑块(901)和固定孔(902)，所述调节板(9)的前后侧壁上各固定安装一块矩形的滑块(901)，而调节板(9)上开设有上下贯穿且前后相互对称的矩形固定孔(902)。
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