CN112569501A - 一种免检汽车灭火器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种免检汽车灭火器，包括车底盘，所述车底盘固定连接外壳，所述外壳内固定连接第一推杆，所述外壳固定连接第二推杆，所述第一推杆、第二推杆固定连接变速座板，所述变速座板固定连接第一轴座，所述第一轴座固定连接第一轴承，所述第一轴承固定连接第一变速齿轮轴；本发明的一种免检汽车灭火器，本设备通过内部设置动力回收装置可以将汽车刹车时的能量回收至装置中，同时设置的充压装置能在储压室气压不足时释放储存的能量完成充压，其中设置的变速装置提升了充压效果，保证了能量的利用效果，需要灭火时储气室与灭火剂室的快速连通装置可以快速接通储气室与灭火剂室。

Description

一种免检汽车灭火器

技术领域

本发明涉及消防用品技术领域，具体为一种免检汽车灭火器。

背景技术

车载灭火器专用于汽车灭火，包括两大类型：置车用非贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置，微型车用贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置。防范汽车火灾，最好的办法是安装车载自动灭火装置。传统灭火器储压在一定时间后容易失效，检查更换也较为麻烦，并且由于灭火器在喷出时气压在不断降低，喷出效果往往不理想，灭火剂无法得到充分利用，针对上述缺点，本发明进行了改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种免检汽车灭火器，解决了上述问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种免检汽车灭火器，包括车底盘，所述车底盘固定连接外壳，所述外壳内固定连接第一推杆，所述外壳固定连接第二推杆，所述第一推杆、第二推杆固定连接变速座板，所述变速座板固定连接第一轴座，所述第一轴座固定连接第一轴承，所述第一轴承固定连接第一变速齿轮轴，所述第一变速齿轮轴固定连接第一变速齿轮，所述变速座板固定连接第二轴座，所述第二轴座固定连接第二轴承，所述第二轴承固定连接所述第一变速齿轮轴，所述第一变速齿轮轴固定连接第二变速齿轮，所述变速座板固定连接第三轴座，所述第三轴座固定连接第三轴承，所述第三轴承固定连接第二变数齿轮轴，所述第二变数齿轮轴固定连接第三变速齿轮，所述变速座板固定连接第四轴座，所述第四轴座固定连接第四轴承，所述第四轴承固定连接所述第二变数齿轮轴，所述第二变数齿轮轴固定连接第四变速齿轮，所述变速座板固定连接第五轴座，所述第五轴座固定连接第五轴承，所述第五轴承固定连接第三变速齿轮轴，所述第三变速齿轮轴固定连接第五变速齿轮，所述变速座板固定连接第六轴座，所述第六轴座固定连接第六轴承，所述第六轴承固定连接所述第三变速齿轮轴，所述第三变速齿轮轴固定连接第六变速齿轮，所述第二变速齿轮与所述第三变速齿轮啮合，所述第四变速齿轮与所述第五变速齿轮啮合，所述外壳内固定连接第一重轮轴座，所述第一重轮轴座固定连接第一重轮轴承，所述第一重轮轴承固定连接重轮传动轴，所述外壳内固定连接第二重轮轴座，所述第二重轮轴座固定连接第二重轮轴承，所述第二重轮轴承固定连接所述重轮传动轴，所述重轮传动轴固定连接重轮，所述重轮传动轴固定连接重轮传动齿轮，所述重轮传动齿轮与所述第一变速齿轮啮合，所述外壳转动连接涡扇传动轴，所述涡扇传动轴固定连接涡扇齿轮，所述涡扇齿轮与第六变速齿轮啮合，所述涡扇传动轴固定连接涡扇，所述外壳固定连接固定板，所述固定板固定连接密封填料，所述固定板上下对称固定连接两单向气阀，所述单向气阀结构一致，所述单向气阀内包含单向阀块，所述单向阀块固定连接支撑座，所述支撑座固定连接滑杆滑块，所述滑杆滑块滑动连接滑杆，所述滑杆固定连接连接座，所述连接座固定连接密封圈，所述密封圈固定连接密封环，所述连接座固定连接滑竿弹簧，所述滑竿弹簧固定连接滑杆滑块，所述外壳内固定连接电机，所述电机动力连接电机轴，所述电机轴固定连接电机齿轮，所述外壳内固定连接挡块，所述弹簧固定连接所述挡块，所述外壳固定连接喷管，所述外壳内固定连接气压计，所述车底盘下端固定连接第三推杆，所述车底盘下端固定连接第四推杆，所述第三推杆、第四推杆固定连接传动轮底座，所述传动轮底座固定连接第一传动轮轴承座，所述第一传动轮轴承座固定连接第一传动轮轴承，所述第一传动轮轴承固定连接第一传动轴，所述传动轮底座固定连接第二传动轮轴承座，所述第二传动轮轴承座固定连接第二传动轮轴承，所述第二传动轮轴承固定连接第一传动轴，所述第一传动轴固定连接第一传动轮，所述第一传动轮固定连接传动轮橡胶，所述传动轮橡胶可与所述刹车盘摩擦接触。

进一步的，所述重轮传动轴左端固定连接第一联轴器，所述外壳外侧左端固定连接万向节轴承座，所述万向节轴承座固定连接万向节轴承，所述万向节轴承固定连接第一万向轴节，所述第一万向轴节固定连接第二联轴器，所述第一万向轴节转动连接第一万向节连接轴，所述第一万向节连接轴转动连接第一万向轴连接环，所述第一万向轴连接环转动连接第二万向轴节，所述第二万向轴节固定连接万向节传动轴，所述万向节传动轴固定连接第三万向轴节，所述第三万向轴节转动连接第二万向轴连接环，所述第二万向轴连接环转动连接第二万向节连接轴，所述第二万向节连接轴转动连接第四万向节，所述第四万向节固定连接第一传动轴。

进一步的，所述外壳固定连接连通块，所述连通块固定连接滑块槽，所述滑块槽滑动连,挡块，所述挡块与所述电机齿轮啮合，所述连通块滑动连接密封块，所述密封块固定连接密封橡胶所述密封块下端固定连接弹簧。

进一步的，所述上侧单向气阀固定连接过滤海绵，过滤海绵用于过滤灰尘起到保护装置作用。

本发明的有益效果：本发明的一种免检汽车灭火器，本设备通过内部设置动力回收装置可以将汽车刹车时的能量回收至装置中，同时设置的充压装置能在储压室气压不足时释放储存的能量完成充压，其中设置的变速装置提升了充压效果，保证了能量的利用效果，需要灭火时储气室与灭火剂室的快速连通装置可以快速接通储气室与灭火剂室，当储气室气压释放较多时充气装置可以继续充压，保证了灭火剂的喷出效果。因此本发明避免了因为灭火器储压装置失效带来的隐患，同时减少了灭火器的更换维护，节约了成本，同时提高了灭火剂的喷出效果。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图 1 是本发明实施例的结构示意图;

图 2 是本发明实施例图1中A-A处结构示意图；

图 3 是本发明实施例图1中单向气阀结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-3对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-3所述的一种免检汽车灭火器，包括车底盘83，所述车底盘83固定连接外壳10，所述外壳10内固定连接第一推杆12，所述外壳10固定连接第二推杆13，所述第一推杆12、第二推杆13固定连接变速座板11，所述变速座板11固定连接第一轴座14，所述第一轴座14固定连接第一轴承15，所述第一轴承15固定连接第一变速齿轮轴16，所述第一变速齿轮轴16固定连接第一变速齿轮17，所述变速座板11固定连接第二轴座18，所述第二轴座18固定连接第二轴承19，所述第二轴承19固定连接所述第一变速齿轮轴16，所述第一变速齿轮轴16固定连接第二变速齿轮20，所述变速座板11固定连接第三轴座21，所述第三轴座21固定连接第三轴承22，所述第三轴承22固定连接第二变数齿轮轴25，所述第二变数齿轮轴25固定连接第三变速齿轮26，所述变速座板11固定连接第四轴座23，所述第四轴座23固定连接第四轴承24，所述第四轴承24固定连接所述第二变数齿轮轴25，所述第二变数齿轮轴25固定连接第四变速齿轮27，所述变速座板11固定连接第五轴座28，所述第五轴座28固定连接第五轴承29，所述第五轴承29固定连接第三变速齿轮轴32，所述第三变速齿轮轴32固定连接第五变速齿轮33，所述变速座板11固定连接第六轴座30，所述第六轴座30固定连接第六轴承31，所述第六轴承31固定连接所述第三变速齿轮轴32，所述第三变速齿轮轴32固定连接第六变速齿轮34，所述第二变速齿轮20与所述第三变速齿轮26啮合，所述第四变速齿轮27与所述第五变速齿轮33啮合，所述外壳10内固定连接第一重轮轴座38，所述第一重轮轴座38固定连接第一重轮轴承39，所述第一重轮轴承39固定连接重轮传动轴43，所述外壳10内固定连接第二重轮轴座40，所述第二重轮轴座40固定连接第二重轮轴承41，所述第二重轮轴承41固定连接所述重轮传动轴43，所述重轮传动轴43固定连接重轮42，所述重轮传动轴43固定连接重轮传动齿轮44，所述重轮传动齿轮44与所述第一变速齿轮17啮合，所述外壳10转动连接涡扇传动轴36，所述涡扇传动轴36固定连接涡扇齿轮35，所述涡扇齿轮35与第六变速齿轮34啮合，所述涡扇传动轴36固定连接涡扇37，所述外壳10固定连接固定板82，所述固定板82固定连接密封填料68，所述固定板82上下对称固定连接两单向气阀100，所述单向气阀100结构一致，所述单向气阀100内包含单向阀块85，所述单向阀块85固定连接支撑座91，所述支撑座91固定连接滑杆滑块92，所述滑杆滑块92滑动连接滑杆89，所述滑杆89固定连接连接座88，所述连接座88固定连接密封圈86，所述密封圈86固定连接密封环87，所述连接座88固定连接滑竿弹簧90，所述滑竿弹簧90固定连接滑杆滑块92，所述外壳10内固定连接电机70，所述电机70动力连接电机轴71，所述电机轴71固定连接电机齿轮72，所述外壳10内固定连接挡块79，所述弹簧78固定连接所述挡块79，所述外壳10固定连接喷管81，所述外壳10内固定连接气压计80，所述车底盘83下端固定连接第三推杆66，所述车底盘83下端固定连接第四推杆67，所述第三推杆66、第四推杆67固定连接传动轮底座65，所述传动轮底座65固定连接第一传动轮轴承座63，所述第一传动轮轴承座63固定连接第一传动轮轴承61，所述第一传动轮轴承61固定连接第一传动轴58，所述传动轮底座65固定连接第二传动轮轴承座64，所述第二传动轮轴承座64固定连接第二传动轮轴承62，所述第二传动轮轴承62固定连接第一传动轴58，所述第一传动轴58固定连接第一传动轮59，所述第一传动轮59固定连接传动轮橡胶60，所述传动轮橡胶60可与刹车盘摩擦接触。

有益地，所述重轮传动轴43左端固定连接第一联轴器45，所述外壳10外侧左端固定连接万向节轴承座48，所述万向节轴承座48固定连接万向节轴承47，所述万向节轴承47固定连接第一万向轴节49，所述第一万向轴节49固定连接第二联轴器46，所述第一万向轴节49转动连接第一万向节连接轴50，所述第一万向节连接轴50转动连接第一万向轴连接环51，所述第一万向轴连接环51转动连接第二万向轴节52，所述第二万向轴节52固定连接万向节传动轴53，所述万向节传动轴53固定连接第三万向轴节54，所述第三万向轴节54转动连接第二万向轴连接环55，所述第二万向轴连接环55转动连接第二万向节连接轴56，所述第二万向节连接轴56转动连接第四万向节57，所述第四万向节57固定连接第一传动轴58。

有益地，所述外壳10固定连接连通块75，所述连通块75固定连接滑块槽74，所述滑块槽74滑动连,挡块73，所述挡块73与所述电机齿轮72啮合，所述连通块75滑动连接密封块76，所述密封块76固定连接密封橡胶77所述密封块76下端固定连接弹簧78。

有益地，所述上侧单向气阀100固定连接过滤海绵69，过滤海绵69用于过滤灰尘起到保护装置作用。

工作时，当汽车刹车时，第三推杆66、第四推杆67启动推动传动轮底座65，传动轮底座65带动第一传动轮轴承座63、第二传动轮轴承座64下降，第一传动轮轴承座63、第二传动轮轴承座64带动第一传动轮轴承61、第二传动轮轴承62下降，第一传动轮轴承61、第二传动轮轴承62带动第一传动轴58下降，第一传动轴58带动第一传动轮59下降，此时第二联轴器46与第一联轴器45闭合，第一传动轮59上的传动轮橡胶60与刹车盘摩擦接触，刹车盘与传动轮橡胶60摩擦，带动第一传动轮59旋转，第一传动轮59带动第一传动轴58旋转，第一传动轴58通过第四万向节57、第二万向节连接轴56、第二万向轴连接环55、第三万向轴节54、万向节传动轴53、第二万向轴节52、第一万向轴连接环51、第一万向节连接轴50、第一万向轴节49，带动第二联轴器46旋转，第二联轴器46带动第一联轴器45旋转，第一联轴器45带动重轮传动轴43旋转，重轮传动轴43带动重轮42旋转。

当气压计80检测到气压较低时，第一推杆12和第二推杆13推动变速座板11下降，变速座板11上的第一轴座14、第二轴座18、第三轴座21、第四轴座23、第五轴座28、第六轴座30下降，第一轴座14、第二轴座18、第三轴座21、第四轴座23、第五轴座28、第六轴座30带动第一轴承15、第二轴承19、第三轴承22、第四轴承24、第五轴承29、第六轴承31下降，第一轴承15、第二轴承19、第三轴承22、第四轴承24、第五轴承29、第六轴承31带动第一变速齿轮轴16、第二变数齿轮轴25、第三变速齿轮轴32下降，第一变速齿轮轴16、第二变数齿轮轴25、第三变速齿轮轴32带动第一变速齿轮17、第二变速齿轮20、第三变速齿轮26、第四变速齿轮27、第五变速齿轮33、第六变速齿轮34下降，此时第一变速齿轮17与重轮传动齿轮44啮合，第六变速齿轮34与涡扇齿轮35啮合。

重轮42带动重轮传动轴43旋转，重轮传动轴43带动第一变速齿轮17旋转，通过第一变速齿轮轴16、第二变速齿轮20、第二变数齿轮轴25、第三变速齿轮26、第四变速齿轮27、第三变速齿轮轴32、第五变速齿轮33、第六轴承31使涡扇齿轮35快速旋转，涡扇齿轮35通过涡扇传动轴36带动涡扇37快速旋转，涡扇37旋转使空气经过过滤海绵69、单向气阀100进入储气室120，当气压计80检测到气压达标后第一推杆12、第二推杆13带动变速座板11上升，停止充压。

需要灭火时电机70启动，电机70带动电机轴71旋转，电机轴71带动电机齿轮72旋转，电机齿轮72带动挡块73使挡块73从滑块槽74中抽出，在弹簧78作用下密封橡胶77向上弹起，储气室120中的空气被释放到灭火剂室130中，灭火剂室130中的灭火剂通过喷管81喷出，当喷出一段时间后储气室气压较低时，第一推杆12和第二推杆13推动变速座板11下降，使涡扇37继续充压，保证灭火器的喷出效果。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种免检汽车灭火器，包括车底盘，其特征在于：所述车底盘固定连接外壳，所述外壳内固定连接第一推杆，所述外壳固定连接第二推杆，所述第一推杆、第二推杆固定连接变速座板，所述变速座板固定连接第一轴座，所述第一轴座固定连接第一轴承，所述第一轴承固定连接第一变速齿轮轴，所述第一变速齿轮轴固定连接第一变速齿轮，所述变速座板固定连接第二轴座，所述第二轴座固定连接第二轴承，所述第二轴承固定连接所述第一变速齿轮轴，所述第一变速齿轮轴固定连接第二变速齿轮，所述变速座板固定连接第三轴座，所述第三轴座固定连接第三轴承，所述第三轴承固定连接第二变数齿轮轴，所述第二变数齿轮轴固定连接第三变速齿轮，所述变速座板固定连接第四轴座，所述第四轴座固定连接第四轴承，所述第四轴承固定连接所述第二变数齿轮轴，所述第二变数齿轮轴固定连接第四变速齿轮，所述变速座板固定连接第五轴座，所述第五轴座固定连接第五轴承，所述第五轴承固定连接第三变速齿轮轴，所述第三变速齿轮轴固定连接第五变速齿轮，所述变速座板固定连接第六轴座，所述第六轴座固定连接第六轴承，所述第六轴承固定连接所述第三变速齿轮轴，所述第三变速齿轮轴固定连接第六变速齿轮，所述第二变速齿轮与所述第三变速齿轮啮合，所述第四变速齿轮与所述第五变速齿轮啮合，所述外壳内固定连接第一重轮轴座，所述第一重轮轴座固定连接第一重轮轴承，所述第一重轮轴承固定连接重轮传动轴，所述外壳内固定连接第二重轮轴座，所述第二重轮轴座固定连接第二重轮轴承，所述第二重轮轴承固定连接所述重轮传动轴，所述重轮传动轴固定连接重轮，所述重轮传动轴固定连接重轮传动齿轮，所述重轮传动齿轮与所述第一变速齿轮啮合，所述外壳转动连接涡扇传动轴，所述涡扇传动轴固定连接涡扇齿轮，所述涡扇齿轮与第六变速齿轮啮合，所述涡扇传动轴固定连接涡扇，所述外壳固定连接固定板，所述固定板固定连接密封填料，所述固定板上下对称固定连接两单向气阀，所述单向气阀结构一致，所述单向气阀内包含单向阀块，所述单向阀块固定连接支撑座，所述支撑座固定连接滑杆滑块，所述滑杆滑块滑动连接滑杆，所述滑杆固定连接连接座，所述连接座固定连接密封圈，所述密封圈固定连接密封环，所述连接座固定连接滑竿弹簧，所述滑竿弹簧固定连接滑杆滑块，所述外壳内固定连接电机，所述电机动力连接电机轴，所述电机轴固定连接电机齿轮，所述外壳内固定连接挡块，所述弹簧固定连接所述挡块，所述外壳固定连接喷管，所述外壳内固定连接气压计所述车底盘下端固定连接第三推杆，所述车底盘下端固定连接第四推杆，所述第三推杆、第四推杆固定连接传动轮底座，所述传动轮底座固定连接第一传动轮轴承座，所述第一传动轮轴承座固定连接第一传动轮轴承，所述第一传动轮轴承固定连接第一传动轴，所述传动轮底座固定连接第二传动轮轴承座，所述第二传动轮轴承座固定连接第二传动轮轴承，所述第二传动轮轴承固定连接第一传动轴，所述第一传动轴固定连接第一传动轮，所述第一传动轮固定连接传动轮橡胶，所述传动轮橡胶可与所述刹车盘摩擦接触。

2.根据权利要求 1 所述的一种免检汽车灭火器，其特征在于：所述重轮传动轴左端固定连接第一联轴器，所述外壳外侧左端固定连接万向节轴承座，所述万向节轴承座固定连接万向节轴承，所述万向节轴承固定连接第一万向轴节，所述第一万向轴节固定连接第二联轴器，所述第一万向轴节转动连接第一万向节连接轴，所述第一万向节连接轴转动连接第一万向轴连接环，所述第一万向轴连接环转动连接第二万向轴节，所述第二万向轴节固定连接万向节传动轴，所述万向节传动轴固定连接第三万向轴节，所述第三万向轴节转动连接第二万向轴连接环，所述第二万向轴连接环转动连接第二万向节连接轴，所述第二万向节连接轴转动连接第四万向节，所述第四万向节固定连接第一传动轴。

3.根据权利要求 2 所述的一种免检汽车灭火器，其特征在于：所述外壳固定连接连通块，所述连通块固定连接滑块槽，所述滑块槽滑动连,挡块，所述挡块与所述电机齿轮啮合，所述连通块滑动连接密封块，所述密封块固定连接密封橡胶所述密封块下端固定连接弹簧。

4.根据权利要求 3 所述的一种免检汽车灭火器，其特征在于：所述上侧单向气阀固定连接过滤海绵，过滤海绵用于过滤灰尘起到保护装置作用。

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