CN205632460U - 一种轮式装载机全液压制动系统 - Google Patents
一种轮式装载机全液压制动系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205632460U CN205632460U CN201620243337.XU CN201620243337U CN205632460U CN 205632460 U CN205632460 U CN 205632460U CN 201620243337 U CN201620243337 U CN 201620243337U CN 205632460 U CN205632460 U CN 205632460U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- valve
- mouth
- hydraulic
- wheel loader
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种轮式装载机全液压制动系统，其特征在于，包括制动泵，制动泵连接充液阀，充液阀连接蓄能器，从蓄能器引出两条管路，一条管路连接至手制动阀的P口，手制动阀的A口连接至脚制动阀的P口，脚制动阀的A口连接至液压继动阀的PP控制口；另一条管路连接至液压继动阀的P口，液压继动阀的A口通过梭阀分别连接到前、后桥的轮边制动器。本实用新型系统的原理简单合理，工作稳定可靠，单路系统降低了整机的布置及装配难度，便于问题排查和维修，整个系统无需单独配置手制动(停车制动)系统，通过行车制动器实现停车制动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮式装载机全液压制动系统，属于装载机技术应用领域。
背景技术
制动系统是涉及装载机整机安全性的重要系统，直接影响整机的工作效率，同时也关系到人身和机器的安全。目前市场上多数全液压制动的装载机都采用正向压力控制，这样的制动系统装载机在一些特殊的应用环境下，没有足够的安全性保证。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种安全性高、便于维修、简单可靠的轮式装载机全液压制动系统，解决了采用正向压力控制的全液压制动的装载机在一些特殊的应用环境下安全性不够的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种轮式装载机全液压制动系统，其特征在于，包括制动泵，制动泵连接充液阀，充液阀连接蓄能器，从蓄能器引出两条管路，一条管路连接至手制动阀的P口，手制动阀的A口连接至脚制动阀的P口，脚制动阀的A口连接至液压继动阀的PP控制口；另一条管路连接至液压继动阀的P口，液压继动阀的A口通过梭阀分别连接到前、后桥的轮边制动器。
优选地，所述的制动泵通过管道连接吸油滤芯，吸油滤芯通过管道接入液压油箱内。
优选地，所述的梭阀与手动泵连接。
优选地，所述的手动泵通过管道连接制动泵。
优选地，所述的手制动阀的T口、脚制动阀的T口、液压继动阀的T口均通过管道接入液压油箱内。
优选地，所述的充液阀与蓄能器连接的管路上连接一个压力表。
本实用新型采用单管路全液压制动形式，使用反向压力控制的脚制动阀、弹簧制动/液压释放制动器，通过液压继动阀实现先导式控制，使系统实现快速回油，进一步优化整机的制动响应时间，保证了整机任何工况下作业的安全性，制动响应时间大大缩短，制动性能得到进一步优化。并配有手动泵、梭阀等元件组成的手动加压系统，解决维修时整机的移动问题，提高维修性能，系统方案简单可靠，巧妙的利用行车制动器实现了停车制动的功能，元件简单，布置方便。
本实用新型系统的原理简单合理，工作稳定可靠，单路系统降低了整机的的布置及装配难度，便于问题排查和维修，整个系统无需单独配置手制动(停车制动)系统，通过行车制动器实现停车制动。
附图说明
图1为一种轮式装载机全液压制动系统的原理图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
本实用新型为一种轮式装载机全液压制动系统，采用单管路全液压制动系统，结合使用弹簧制动/液压释放制动器，反向压力控制。如图1所示，其包括制动泵2，制动泵2通过管道连接吸油滤芯1，吸油滤芯1通过管道接入液压油箱内。制动泵2连接充液阀3，充液阀3连接蓄能器5，充液阀3与蓄能器5连接的管路上连接一个压力表4。从蓄能器5引出两条管路，一条管路连接至手制动阀6的P口，手制动阀6的A口连接至脚制动阀7的P口，脚制动阀7的A口连接至液压继动阀11的PP控制口；另一条管路连接至液压继动阀11的P口，液压继动阀11的A口通过梭阀8分别连接到前、后桥的轮边制动器10。梭阀8与手动泵9连接。手动泵9通过管道连接制动泵2。手制动阀6的T口、脚制动阀7的T口、液压继动阀11的T口均通过管道接入液压油箱内。
制动泵2产生的高压油经充液阀3充进蓄能器5，并从蓄能器5分别引出两路高压油。一路高压油连接至手制动阀6的P口，经手制动阀A口至脚制动阀7的P口，经脚制动阀7的A口至液压继动阀11的PP控制口，进而来实现通过脚制动阀7对液压继动阀11的控制。另一路来自蓄能器5的高压油连接至液压继动阀11的P口，经液压继动阀11的A口通过梭阀8分别连接到前、后桥的轮边制动器10，最终通过高压油释放制动器11，使整机解除制动状态，达到行车状态。
实施行车制动时踩下脚制动阀7，控制液压继动阀11的控制油路被切断，同时控制油通过脚制动阀7的T口回流至液压油箱，液压继动阀11阀杆在弹簧力的作用下，使压继动阀11的A口和T口接通，这样用于释放轮边制动器10的高压油经液压继动阀11迅速回油至液压油箱，轮边制动器10在弹簧力的作用下对整机实施制动。
实施停车制动时，操纵手制动阀6的控制手柄，使手制动阀6的A口和T口接通，控制液压继动阀11的控制油被切断，轮边制动器10内部的高压油通过手制动阀6回流至液压油箱，同理用于释放轮边制动器10的高压油经继动阀11迅速回油至液压油箱，轮边制动器10在弹簧力的作用下对整机实施制动，实现停车制动功能。由于采用了弹簧制动/液压释放轮边制动器10，当整机动力源故障时，导致整机维修时无法挪动，为解决该问题，方案配置了液压手动泵9，通过手动操纵加压至轮边制动器10，将轮边制动器10释放，进而移动整机。
本实用新型为全液压制动形式，单管路制动，采用反向压力制动阀、弹簧制动/液压释放制动器，通过液压继动阀实现先导控制，并配有手动液压泵加压系统，解决维修时整机的移动问题。
本实用新为轮式装载机的特殊作业工况予以了安全保证，提高了整机的安全性能，同时增加了整机部分特殊工况的适用性。
Claims (6)
1.一种轮式装载机全液压制动系统，其特征在于，包括制动泵(2)，制动泵(2)连接充液阀(3)，充液阀(3)连接蓄能器(5)，从蓄能器(5)引出两条管路，一条管路连接至手制动阀(6)的P口，手制动阀(6)的A口连接至脚制动阀(7)的P口，脚制动阀(7)的A口连接至液压继动阀(11)的PP控制口；另一条管路连接至液压继动阀(11)的P口，液压继动阀(11)的A口通过梭阀(8)分别连接到前、后桥的轮边制动器(10)。
2.如权利要求1所述的一种轮式装载机全液压制动系统，其特征在于，所述的制动泵(2)通过管道连接吸油滤芯(1)，吸油滤芯(1)通过管道接入液压油箱内。
3.如权利要求1所述的一种轮式装载机全液压制动系统，其特征在于，所述的梭阀(8)与手动泵(9)连接。
4.如权利要求3所述的一种轮式装载机全液压制动系统，其特征在于，所述的手动泵(9)通过管道连接制动泵(2)。
5.如权利要求1所述的一种轮式装载机全液压制动系统，其特征在于，所述的手制动阀(6)的T口、脚制动阀(7)的T口、液压继动阀(11)的T口均通过管道接入液压油箱内。
6.如权利要求1所述的一种轮式装载机全液压制动系统，其特征在于，所述的充液阀(3)与蓄能器(5)连接的管路上连接一个压力表(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620243337.XU CN205632460U (zh) | 2016-03-28 | 2016-03-28 | 一种轮式装载机全液压制动系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620243337.XU CN205632460U (zh) | 2016-03-28 | 2016-03-28 | 一种轮式装载机全液压制动系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205632460U true CN205632460U (zh) | 2016-10-12 |
Family
ID=57075315
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620243337.XU Expired - Fee Related CN205632460U (zh) | 2016-03-28 | 2016-03-28 | 一种轮式装载机全液压制动系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205632460U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107264498A (zh) * | 2017-05-27 | 2017-10-20 | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 | 一种具有输出油源的电液控制手制动系统 |
| CN107298085A (zh) * | 2017-08-07 | 2017-10-27 | 包头市北工机械有限公司 | 一种常闭式防爆湿式制动系统 |
| CN112012969A (zh) * | 2020-08-27 | 2020-12-01 | 广西柳工机械股份有限公司 | 液压系统和装载机 |
| CN112343939A (zh) * | 2020-06-30 | 2021-02-09 | 襄阳忠良工程机械有限责任公司 | 全封闭湿式制动装置及其液压操作控制系统 |
| CN114313032A (zh) * | 2022-03-16 | 2022-04-12 | 永济市中安机械设备有限公司 | 一种具有双向转向前桥的无轨胶轮车 |
-
2016
- 2016-03-28 CN CN201620243337.XU patent/CN205632460U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107264498A (zh) * | 2017-05-27 | 2017-10-20 | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 | 一种具有输出油源的电液控制手制动系统 |
| CN107298085A (zh) * | 2017-08-07 | 2017-10-27 | 包头市北工机械有限公司 | 一种常闭式防爆湿式制动系统 |
| CN112343939A (zh) * | 2020-06-30 | 2021-02-09 | 襄阳忠良工程机械有限责任公司 | 全封闭湿式制动装置及其液压操作控制系统 |
| CN112343939B (zh) * | 2020-06-30 | 2024-03-12 | 襄阳忠良工程机械有限责任公司 | 全封闭湿式制动装置及其液压操作控制系统 |
| CN112012969A (zh) * | 2020-08-27 | 2020-12-01 | 广西柳工机械股份有限公司 | 液压系统和装载机 |
| CN114313032A (zh) * | 2022-03-16 | 2022-04-12 | 永济市中安机械设备有限公司 | 一种具有双向转向前桥的无轨胶轮车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205632460U (zh) | 一种轮式装载机全液压制动系统 | |
| CN105501200A (zh) | 一种车辆选挡、停车制动联合控制系统 | |
| CN110588617B (zh) | 防爆车辆前后轮实现行车及紧急驻车制动功能的控制系统 | |
| CN104149813A (zh) | 一种轨道车辆及其缓解停放制动系统 | |
| CN102785652B (zh) | 一种轮式工程机械综合控制系统 | |
| CN202923631U (zh) | 矿用自卸车液压制动系统 | |
| CN211765477U (zh) | 装载机全液压制动系统 | |
| CN202764956U (zh) | 轮式工程机械综合控制系统 | |
| CN204095829U (zh) | 一种铺轨机空气制动系统 | |
| CN105946833A (zh) | 一种车辆行车制动与驻车制动互锁装置及其控制方法 | |
| RU122960U1 (ru) | Тормозная система грузового вагона | |
| CN103223953B (zh) | 一种列车断钩保护系统 | |
| CN103253253B (zh) | 一种分体式多轴线液压载重车液压制动系统 | |
| CN102556186A (zh) | 高中压气体罐式半挂车 | |
| CN202911727U (zh) | 一种轮式装载机的制动系统 | |
| CN202011389U (zh) | 一种叉车制动系统 | |
| CN205706658U (zh) | 一种客车制动管路保护系统 | |
| CN103818550B (zh) | 一种飞机液压刹车与前轮转弯机构 | |
| CN107323480B (zh) | 一种矿车用全液压制动系统 | |
| CN203819220U (zh) | 煤矿井下用拖挂车的停车制动系统 | |
| CN202608756U (zh) | 一种矿用自卸车液压制动控制系统 | |
| CN102501844A (zh) | 一种液压制动控制装置 | |
| CN206141527U (zh) | 一种汽车有源液压制动系统 | |
| CN204161339U (zh) | 一种双制动阀的制动液压系统 | |
| CN204895439U (zh) | 带有启动马达保护功能的地下铲运机制动系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20161012 Termination date: 20200328 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |