CN112556929B - 一种汽车离合器总成平衡检测机 - Google Patents

一种汽车离合器总成平衡检测机 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车离合器总成平衡检测机，包括放置框和第一传送带，固定座的内部活动安装有转动框，第一伸缩杆的外侧活动安装有弹簧，四个支撑杆的顶部固定安装有矩形块，第二传送带的外侧固定安装有四个固定块，第二伸缩杆远离固定块的一端固定安装有传送框，传送框的内部固定安装有磁力块，残品箱的内部活动安装有离合框，电机的驱动端固定安装与减速箱，第一传送带的外侧固定安装有六个固定环。通过设置转动框、第一伸缩杆和弹簧，在对离合器进行平衡检测的同时又确保了对离合器的固定，转动框带动离合器进行转动，防止倾斜过多，从而确保离合器在进行检测时可以进行良好的固定，防止产生滑落。

Description

一种汽车离合器总成平衡检测机
技术领域
本发明属于检测机技术领域，具体涉及一种汽车离合器总成平衡检测机。
背景技术
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。
现有的检测机在进行对离合器检测时，结构上太过于复杂，导致检测的效率无法得到提升，在进行检测时，普遍的检测机大部分都是将离合器放置在检测盘上进行简单的固定，然后对其进行检测平衡性，由于离合器缺少固定的装置，导致在进行检测的时候很容易产生滑落，并很有可能伤害到工作人员，然后大部分检测机在进行检测工作时，大部分采取的是单个进行提取检测，再放置到检测器上进行检测，从而导致工作效率得不到提升，然后在进行检测的时候不可避免地会有驱动端连接的减，然后工作人员在进行检测工作时，由于时间的紧迫，会导致不合格的离合器处理不及时，到处乱放，使得影响检测地工作，例如公开号为CN206804224U的发明专利文件公开了一种全自动汽车离合器盖总成动平衡检测装置，该装置在进行对汽车离合器进行检测时将离合器放置在检测盘上只进行了简单地固定，无法确保在进行检测时对离合器地固定，然后再进行检测工作时，该装置一侧来回只运输了一次离合器，并无法提高检测的工作效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车离合器总成平衡检测机，以解决上述背景技术中提出现有的一种检测机在使用过程中，由于检测机大部分都是将离合器放置在检测盘上进行简单的固定，然后对其进行检测平衡性，由于离合器缺少固定的装置，大部分采取的是单个进行提取检测，再放置到检测器上进行检测，进行检测的时候不可避免地会有不合格的离合器，然后工作人员在进行检测工作时，由于时间的紧迫，从而导致在进行检测的时候很容易产生滑落和影响检测地工作的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车离合器总成平衡检测机，包括放置框和第一传送带，所述放置框的顶部固定安装有固定座，所述固定座的内部活动安装有转动框，所述转动框的底部活动安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外侧活动安装有弹簧，所述放置框的顶部固定安装有四根支撑杆，四个所述支撑杆的顶部固定安装有矩形块，所述矩形块的外侧固定安装有横杆，所述横杆的远离矩形块的一侧固定安装有第二传送带，所述第二传送带的外侧固定安装有四个固定块，所述固定块远离第二传送带的一侧固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离固定块的一端固定安装有传送框，所述传送框的内部固定安装有磁力块，所述第一传送带的外侧固定安装有六个固定环，所述固定环的内部固定安装有套座，所述放置框的内部固定安装有残品箱，所述残品箱的内部活动安装有离合框，所述离合框的顶部固定安装有电机，所述电机的驱动端固定安装于减速箱，所述减速箱的一侧活动安装有转杆。
优选的，所述固定座的内部开设有转槽，所述第一伸缩杆与弹簧远离转动框的一端固定安装在转槽的底部。
优选的，所述磁力块的底部固定安装有防摩块。
优选的，所述放置框的外侧固定安装有支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有控制器。
优选的，所述残品箱的底部开设有滑槽，所述离合框的底部固定安装有滑块，且滑槽的内部活动安装有滑块。
优选的，所述第一传送带的两侧均固定安装有支撑腿。
优选的，所述离合框的正面固定安装有拉环。
优选的，所述转杆远离减速箱的一端贯穿放置框与固定座并延伸至转动框的底部。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过设置转动框、第一伸缩杆和弹簧，在对离合器进行平衡检测的同时又确保了对离合器的固定，转动框带动离合器进行转动，离合器不够平衡会产生倾斜则说明离合器不符合标准，产生倾斜会利用转动框底部的第一伸缩杆和弹簧进行减缓支撑，防止倾斜过多，从而确保离合器在进行检测时可以进行良好的固定，防止产生滑落。
2、通过设置多个第二伸缩杆、传送框和磁力块，可以反复的对离合器进行传送，提高检测的工作效率，第二伸缩杆带动传送框下降，在传送框内部的磁力块进行通电，磁力块产生强大的磁力对离合器进行吸起固定，然后利用第二传送带转动，将磁力块吸起的离合器传送到转动框的顶部，这样既可以进行多个离合器循环快速检测，还可以提高工作效率。
3、通过设置离合框和残品箱可以将出现不合格的离合器进行集中处理，避免工作人员在检测工作时整理残品离合器出现慌乱的现象，工作人员可以通过滑块将离合框利用拉环拉出，将出现不符合标准的离合器进行取出，然后放置离合框的内部进行集中放置处理，这样既可以防止进行检测工作时离合器出现乱放的情况，还可以防止工作人员出现慌乱的情况。
附图说明
图1为本发明的检测机立体结构示意图；
图2为本发明的侧视立体结构示意图；
图3为本发明的正面结构示意图；
图4为本发明的固定座结构示意图；
图5为本发明的传送框结构示意图。
图中：1、放置框；2、离合框；3、拉环；4、固定座；5、转动框；6、支撑杆；7、矩形块；8、传送框；9、固定块；10、第二传送带；11、横杆；12、第二伸缩杆；13、套座；14、固定环；15、第一传送带；16、支撑腿；17、支撑座；18、控制器；19、滑块；20、残品箱；21、磁力块；22、防摩块；23、电机；24、减速箱；25、转杆；26、第一伸缩杆；27、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
如图1-5示，本发明提供一种技术方案：一种汽车离合器总成平衡检测机，包括放置框1和第一传送带15，放置框1的顶部固定安装有固定座4，固定座4的内部活动安装有转动框5，转动框5的底部活动安装有第一伸缩杆26，第一伸缩杆26的外侧活动安装有弹簧27，放置框1的顶部固定安装有四根支撑杆6，四个支撑杆6的顶部固定安装有矩形块7，矩形块7的外侧固定安装有横杆11，横杆11的远离矩形块7的一侧固定安装有第二传送带10，第二传送带10的外侧固定安装有四个固定块9，固定块9远离第二传送带10的一侧固定安装有第二伸缩杆12，第二伸缩杆12远离固定块9的一端固定安装有传送框8，传送框8的内部固定安装有磁力块21，第一传送带15的外侧固定安装有六个固定环14，固定环14的内部固定安装有套座13。
本实施方案中，通过当需要使用离合检测机时，首先将装置接通电路，然后将需要检测离合检测机放置在第一传送带15外侧安装的固定环14的内部，利用固定环14内部的套座13对离合器进行固定，开启第一传送带15进行转动，带动离合器进行走动，在通过控制器18操作开启第二传送带10，此处的控制器18的型号为KTC838A，第二传送带10进行转动后，带动第二伸缩杆12和传送框8进行移动，当第二伸缩杆12和传送框8移动到第一传送带15外侧装有离合器的固定环14的顶部时，然后再次操作控制器18使得第二伸缩杆12带动传送框8下降，在传送框8内部的磁力块21进行通电，此时，磁力块21产生强大的磁力对离合器进行吸起固定，然后利用第二传送带10转动，将磁力块21吸起的离合器传送到转动框5的顶部，操作控制器18使得第二伸缩杆12下离合器放置到转动框5的内部，然后对磁力块21进行断电松开离合器，在进行离合器放置检测的同时，操控控制器18对第二传送带10上的另一个传送框8将另一侧离合器进行吸取进行传输然后开启电机23，电机23通过驱动端连接的减速箱24对转速进行减速，减速箱24在带动转杆25进行转动，转杆25带动转动框5进行转动，转动框5带动离合器进行转动，若离合器不够平衡会产生倾斜则说明离合器不符合标准，反之则符合标准，若产生倾斜会利用转动框5底部的第一伸缩杆26和弹簧27进行减缓支撑，防止倾斜过多，然后工作人员可以通过滑块19将离合框2利用拉环3拉出，将出现不符合标准的离合器进行取出，然后放置离合框2的内部进行集中放置处理。
实施例二：
如图1-5示，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：固定座4的内部开设有转槽，第一伸缩杆26与弹簧27远离转动框5的一端固定安装在转槽的底部，放置框1的内部固定安装有残品箱20，残品箱20的内部活动安装有离合框2，离合框2的顶部固定安装有电机23，电机23的驱动端固定安装于减速箱24，减速箱24的一侧活动安装有转杆25，转杆25远离减速箱24的一端贯穿放置框1与固定座4并延伸至转动框5的底部。
本实施例中，通过减速箱24在带动转杆25进行转动，转杆25带动转动框5进行转动，转动框5带动离合器进行转动，若离合器不够平衡会产生倾斜则说明离合器不符合标准，反之则符合标准，若下产生倾斜会利用转动框5底部的第一伸缩杆26和弹簧27进行减缓支撑，防止倾斜过多，利用第一伸缩杆26和弹簧27可以防止转动框5转动时倾斜过多导致机器损坏。
实施例三：
如图1-5示，在实施例一、实施例二的基础上，本发明提供一种技术方案：磁力块21的底部固定安装有防摩块22。
本实施例中，通过防摩块22的作用是便于在磁力块21在对离合器进行吸取时产生摩擦，增加磁力块21的使用时间。
实施例四：
如图1-5示，在实施例一、实施例二、实施例三的基础上，本发明提供一种技术方案：放置框1的外侧固定安装有支撑座17，支撑座17的顶部固定安装有控制器18。
本实施例中，通过控制器18的作用是便于控制整个检测机的正常运行，使得方便检测离合器，此处的控制器18的型号为KTC838A。
实施例五：
如图1-5示，在实施例一、实施例二、实施例三、实施例四的基础上，本发明提供一种技术方案：残品箱20的底部开设有滑槽，离合框2的底部固定安装有滑块19，且滑槽的内部活动安装有滑块19，离合框2的正面固定安装有拉环3。
本实施例中，通过工作人员可以通过滑块19将离合框2利用拉环3拉出，将出现不符合标准的离合器进行取出，然后放置离合框2的内部进行集中放置处理，滑块19的作用是便于将离合框2快速拉出，提高工作效率。
实施例六：
如图1-5示，在实施例一、实施例二、实施例三、实施例四、实施例五的基础上，本发明提供一种技术方案：第一传送带15的两侧均固定安装有支撑腿16。
本实施例中，通过支撑腿16的作用是可以将第一传送带15支撑起，便于对离合器进行传输。
本发明的工作原理及使用流程：当需要使用离合检测机时，首先将装置接通电路，然后将需要检测离合检测机放置在第一传送带15外侧安装的固定环14的内部，利用固定环14内部的套座13对离合器进行固定，开启第一传送带15进行转动，带动离合器进行走动，在通过控制器18操作开启第二传送带10，此处的控制器18的型号为KTC838A，第二传送带10进行转动后，带动第二伸缩杆12和传送框8进行移动，当第二伸缩杆12和传送框8移动到第一传送带15外侧装有离合器的固定环14的顶部时，然后再次操作控制器18使得第二伸缩杆12带动传送框8下降，在传送框8内部的磁力块21进行通电，此时，磁力块21产生强大的磁力对离合器进行吸起固定，然后利用第二传送带10转动，将磁力块21吸起的离合器传送到转动框5的顶部，操作控制器18使得第二伸缩杆12下离合器放置到转动框5的内部，然后对磁力块21进行断电松开离合器，在进行离合器放置检测的同时，操控控制器18对第二传送带10上的另一个传送框8将另一侧离合器进行吸取进行传输然后开启电机23，电机23通过驱动端连接的减速箱24对转速进行减速，减速箱24在带动转杆25进行转动，转杆25带动转动框5进行转动，转动框5带动离合器进行转动，若离合器不够平衡会产生倾斜则说明离合器不符合标准，反之则符合标准，若产生倾斜会利用转动框5底部的第一伸缩杆26和弹簧27进行减缓支撑，防止倾斜过多，然后工作人员可以通过滑块19将离合框2利用拉环3拉出，将出现不符合标准的离合器进行取出，然后放置离合框2的内部进行集中放置处理。
尽管已经表示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施条例进行多种变化、修改、替换和变形，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车离合器总成平衡检测机，包括放置框（1）和第一传送带（15），其特征在于：所述放置框（1）的顶部固定安装有固定座（4），所述固定座（4）的内部活动安装有转动框（5），所述转动框（5）的底部活动安装有第一伸缩杆（26），所述第一伸缩杆（26）的外侧活动安装有弹簧（27），所述放置框（1）的顶部固定安装有四根支撑杆（6），四个所述支撑杆（6）的顶部固定安装有矩形块（7），所述矩形块（7）的外侧固定安装有横杆（11），所述横杆（11）的远离矩形块（7）的一侧固定安装有第二传送带（10），所述第二传送带（10）的外侧固定安装有四个固定块（9），所述固定块（9）远离第二传送带（10）的一侧固定安装有第二伸缩杆（12），所述第二伸缩杆（12）远离固定块（9）的一端固定安装有传送框（8），所述传送框（8）的内部固定安装有磁力块（21），所述第一传送带（15）的外侧固定安装有六个固定环（14），所述固定环（14）的内部固定安装有套座（13），所述放置框（1）的内部固定安装有残品箱（20），所述残品箱（20）的内部活动安装有离合框（2），所述离合框（2）的顶部固定安装有电机（23），所述电机（23）的驱动端固定安装于减速箱（24），所述减速箱（24）的一侧活动安装有转杆（25）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器总成平衡检测机，其特征在于：所述固定座（4）的内部开设有转槽，所述第一伸缩杆（26）与弹簧（27）远离转动框（5）的一端固定安装在转槽的底部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器总成平衡检测机，其特征在于：所述磁力块（21）的底部固定安装有防摩块（22）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器总成平衡检测机，其特征在于：所述放置框（1）的外侧固定安装有支撑座（17），所述支撑座（17）的顶部固定安装有控制器（18）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车离合器总成平衡检测机，其特征在于：所述残品箱（20）的底部开设有滑槽，所述离合框（2）的底部固定安装有滑块（19），且滑槽的内部活动安装有滑块（19）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车离合器总成平衡检测机，其特征在于：所述第一传送带（15）的两侧均固定安装有支撑腿（16）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车离合器总成平衡检测机，其特征在于：所述离合框（2）的正面固定安装有拉环（3）。
8.根据权利要求1所述的一种汽车离合器总成平衡检测机，其特征在于：所述转杆（25）远离减速箱（24）的一端贯穿放置框（1）与固定座（4）并延伸至转动框（5）的底部。
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Denomination of invention: A Balance Testing Machine for Automobile Clutch Assembly

Effective date of registration: 20230920

Granted publication date: 20230228

Pledgee: Wuhu Yangzi rural commercial bank Limited by Share Ltd.

Pledgor: WUHU DAJIE CLUTCH Co.,Ltd.

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