CN112550398A - 一种可调节爬梯结构及其地铁电力检修车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可调节爬梯结构及其地铁电力检修车，其可调节爬梯结构针对现有的爬梯使用时，不便于调节爬梯长度后固定，稳定性较差的问题，现提出如下方案，其包括车板，车板的顶部设置有支撑箱，车板的底部设置有四个万向轮，支撑箱的顶部安装有电机结构，电机结构上连接有两个第一支撑筒，两个第一支撑筒内均滑动安装有第二支撑筒，两个第二支撑筒内均滑动安装有爬梯杆，两个第一支撑筒、两个第二支撑筒和两个爬梯杆的外侧均活动连接有套环，两个第一支撑筒的底端设置有同一个底杆，两个第一支撑筒、两个第二支撑筒和两个爬梯杆之间均连接有支腿杆。本发明的爬梯结构，便于调节爬梯长度后固定，增加稳定性。

Description

一种可调节爬梯结构及其地铁电力检修车

技术领域

本发明涉及地铁检修领域，尤其涉及一种地铁电力检修车。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”。在电力施工过程中，很多地方需要人工操作，尤其是一些需要电力检修人员对电路或电力设备进行检修，目前主要是通过地铁电力检修车进行相应的操作。

在申请号为201810660730.2中公开了一种多功能地铁电力检修车，其虽然集成度比较高，但是发明人实际研究时发现，这种技术还具有如下缺陷：

1、爬梯使用时，不便于调节爬梯长度后固定，稳定性较差。

2、检修用工具在放置在陈列架上时，一些工具较重，难以放置在陈列架上的高处，导致使用不便。

3、刹车功能不理想，没有更好地对轮子进行有效的刹车。

4、在对遮阳装置的角度进行调节时，这样装置不够稳定，而且调节起来麻烦，使得检修人员的工作环境更为恶劣，大大的降低了使用效果。

对此，发明人在上述专利的基础上重新设计了一种地铁电力检修车，其可以克服上述四种缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种地铁电力检修车及其可调节爬梯结构，其可调节爬梯结构可以解决爬梯使用时，不便于调节爬梯长度后固定，稳定性较差的缺点。

一种可调节爬梯结构，包括车板，车板的顶部设置有支撑箱，车板的底部设置有四个万向轮，支撑箱的顶部安装有电机结构，电机结构上连接有两个第一支撑筒，两个第一支撑筒内均滑动安装有第二支撑筒，两个第二支撑筒内均滑动安装有爬梯杆，两个第一支撑筒、两个第二支撑筒和两个爬梯杆的外侧均活动连接有套环，两个第一支撑筒的底端设置有同一个底杆，两个第一支撑筒、两个第二支撑筒和两个爬梯杆之间均连接有支腿杆，支腿杆与对应的两个套环固定安装，两个第一支撑筒的底端均连通有充气管，两个第二支撑筒的端头均固定安装有第一活塞板，两个爬梯杆的端头均固定安装有第二活塞板，两个第一活塞板分别与两个第一支撑筒的内壁滑动连接，两个第二活塞板分别与两个第二支撑筒的内壁滑动连接。

优选的，所述支腿杆为中空结构，支腿杆内滑动安装有两个滑动块，两个滑动块相互靠近的一侧固定安装有同一个压簧，两个滑动块的底部均固定安装有按压杆，支腿杆的底部开设有压杆孔，两个按压杆均与压杆孔滑动连接。

优选的，两个滑动块相互远离的一侧均固定安装有插杆，两个第一支撑筒、两个第二支撑筒和两个爬梯杆的外侧均开设有多个插槽，插杆贯穿对应的套环并延伸至对应的插槽内。

优选的，所述第一活塞板的一侧固定安装有复位弹簧的一端，多个复位弹簧的另一端均固定安装有弹力杆，弹力杆的中心位置固定安装有密封头，第一活塞板与第二支撑筒上开设有同一个气孔，密封头与气孔密封连接。

优选的，所述第一支撑筒和第二支撑筒的内壁上分别固定安装有第一限位环和第二限位环，第一活塞板和第二活塞板分别与第一限位环和第二限位环相适配。

优选的，所述第一活塞板上开设有两个圆孔，两个圆孔内均滑动安装有圆杆，两个圆杆均与弹力杆固定安装，第一限位环上固定安装有两个导杆，两个导杆分别与两个圆孔活动连接。

优选的，两个爬梯杆的端头均固定安装有端头块。

本发明还公开了一种地铁电力检修车，其应用有上述可调节爬梯结构。

优选的，遮阳架结构包括车板，所述车板的底部固定安装有若干个万向轮，车板的顶部固定安装有遮阳安装板，遮阳安装板上对称固定安装有两个遮阳支撑板的顶端，两个遮阳支撑板的底端均固定安装在车板上，遮阳安装板的顶部活动安装有第一遮阳安装块遮阳安装板的一侧开设有若干个第一遮阳卡槽，第一遮阳安装块上固定安装有遮阳挡板，遮阳挡板的底部活动安装有遮阳限位板，遮阳安装板的另一侧转动安装有遮阳螺杆，遮阳螺杆上螺纹安装有遮阳驱动板，遮阳驱动板滑动安装在遮阳安装板上，遮阳安装板上固定安装有遮阳固定板，遮阳固定板与遮阳螺杆转动连接，遮阳固定板上开设有若干个第二遮阳卡槽，遮阳螺杆的底端固定安装有遮阳圆板，遮阳圆板上滑动安装有遮阳把手，遮阳挡板的顶部滑动安装有遮阳延长板，遮阳延长板上开设有遮阳滑动槽，遮阳滑动槽内固定安装有遮阳限位杆，遮阳限位杆上滑动安装有遮阳滑杆，遮阳滑杆的一端固定安装有遮阳卡杆，遮阳延长板开设有若干个遮阳固定槽。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明的可调节爬梯结构在支撑箱内设置气泵，将两个充气管均与气泵相连通，通过气泵向两个第一支撑筒内充气，两个第一活塞板受到气压的挤压从两个第一支撑筒内伸出，直到两个导杆分别贯穿两个圆孔并挤压两个圆杆移动，两个圆杆推动弹力杆移动，弹力杆带动密封头离开气孔，此时第二支撑筒与第一支撑筒相连通，气体进入第二支撑筒内，第二活塞板受力移动，第二活塞板推动爬梯杆伸长，直到第二活塞板与第二限位环接触即可，通过气压进行伸缩，使用方便。

按压两个按压杆相互靠近，按压杆通过滑动块带动插杆离开对应的插槽，可以调节支腿杆的位置，调节合适后，松开两个按压杆，在压簧的弹力作用下，插杆进入对应的插槽内，增加两个支腿杆的稳定性。本发明的爬梯结构，便于调节爬梯长度后固定，增加稳定性。

2、本发明的工具陈列架由于设置了两个架体链轮有架体链条的相互啮合，使得第一架体电机的输出轴能够带动两个架体螺纹杆同时转动，进而通过架体移动座带动架体放置板进行高度调节。

由于架体齿轮与架体齿条的相互啮合，使得转动的架体丝杆能够带动架体齿条进行移动，进而带动架体挡板进行移动，从而能够对架体放置板上的物料进行卸料。工具陈列架操作简单，使用方便，能够方便对较重的工具放置在高处的架体层板上，便于人们使用。

3、本发明的辅助刹车机构由于设置了刹车升降电机、刹车驱动杆、刹车主动锥齿轮、刹车从动锥齿轮、刹车升降螺杆、刹车升降螺纹筒和刹车检修台，刹车升降电机的输出轴带动刹车驱动杆转动，刹车驱动杆通过刹车主动锥齿轮带动刹车从动锥齿轮转动，刹车从动锥齿轮带动刹车升降螺杆转动，刹车升降螺杆带动刹车升降螺纹筒向上移动，刹车升降螺纹筒带动刹车检修台向上移动，实现了对刹车检修台的升降的目的。

另外由于设置了刹车脚踏板、刹车脚踏杆、刹车凸轮板、第二刹车活动柱、刹车压板和后万向轮，刹车脚踏板带动两个刹车脚踏杆的一端向下移动。两个刹车脚踏杆带动两个刹车凸轮板在刹车连接杆转动，两个刹车凸轮板通过两个第二刹车活动柱带动两个刹车压板的一端与两个后万向轮相贴合并进行摩擦制动，实现了制动刹车的目的。辅助刹车机构结构简单，使用方便，便于对此装置进行刹车制动，方便人们使用。

4、本发明的遮阳架结构设置了车板、万向轮、遮阳安装板、遮阳支撑板、第一遮阳卡槽、第一遮阳安装块、遮阳挡板、第二遮阳安装块、遮阳限位板、遮阳侧板、遮阳轴承、遮阳螺杆、遮阳驱动板、遮阳连接杆、遮阳固定板、第二遮阳卡槽、遮阳圆板、遮阳滑动孔、遮阳把手、遮阳压簧，可以通过转动遮阳螺杆，遮阳螺杆带动遮阳驱动板移动，遮阳驱动板通过遮阳连接杆带动遮阳挡板转动，从而可以有效的调节遮阳挡板的角度，使用起来方便；

遮阳架结构通过设置了车板、万向轮、遮阳安装板、遮阳支撑板、第一遮阳卡槽、第一遮阳安装块、遮阳挡板、第二遮阳安装块、遮阳限位板、遮阳侧板、遮阳轴承、遮阳螺杆、遮阳驱动板、遮阳连接杆、遮阳固定板、第二遮阳卡槽、遮阳圆板、遮阳滑动孔、遮阳把手、遮阳压簧，通过遮阳限位板和第一遮阳卡槽以及遮阳把手和第二遮阳卡槽的配合，在将遮阳挡板的角度调节好后，可以有效地确保了遮阳挡板的稳定，大大的提高了遮阳装置的使用效果。遮阳架结构使用方便，可以有效的调节遮阳装置的遮阳角度，且可以确保调节后遮阳装置的稳定，大大的提高了装置的使用效果。

附图说明

图1为实施例一和二的结构示意图。

图2为图1中F1处放大图。

图3为图1中F2处放大图。

图4为可调节爬梯结构的第一支撑筒、第二支撑筒和爬梯杆的侧视结构示意图。

图5为图4中F3处放大图。

图6为实施例三、实施例四的结构示意图。

图7为实施例三、实施例四的侧视结构示意图。

图8为实施例三、实施例四的侧视截面结构示意图。

图9为图8中F4处放大图。

图10为实施例五、实施例六结构示意图。

图11为图10中F5处放大图。

图12为实施例五、实施例六的侧视结构示意图。；

图13为实施例五、实施例六中辅助刹车机构的两个刹车脚踏杆和刹车脚踏板的侧视结构示意图。

图14为实施例七、实施例八的结构示意图；

图15为图14中F6处放大图。

图16为图14中F7处放大图。

图17为实施例七、实施例八中遮阳圆板、遮阳把手处结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

参见图1-图17，本实施例的地铁电力检修车，包括车板1、车板1的顶部安装有工具陈列架A、辅助刹车机构C的刹车升降框C13、遮阳架结构B的遮阳安装板B3。

实施例一

参照图1-5，本实施例的可调节爬梯结构，包括车板1，车板1的顶部安装有工具陈列架A，车板1的底部设置有四个万向轮2，工具陈列架A的顶部安装有电机结构4，电机结构4上连接有两个第一支撑筒5，两个第一支撑筒5内均滑动安装有第二支撑筒6，两个第二支撑筒6内均滑动安装有爬梯杆7，两个第一支撑筒5、两个第二支撑筒6和两个爬梯杆7的外侧均活动连接有套环8，两个第一支撑筒5的底端设置有同一个底杆21，两个第一支撑筒5、两个第二支撑筒6和两个爬梯杆7之间均连接有支腿杆22，两个第一支撑筒5的外侧均设置一个套环8，两个第一支撑筒5、两个第二支撑筒6均设置两个套环8，支腿杆22与对应的两个套环8通过焊接固定安装，两个第一支撑筒5的底端均连通有充气管20，两个第二支撑筒6的端头均通过焊接固定安装有第一活塞板12，两个爬梯杆7的端头均通过焊接固定安装有第二活塞板19，两个第一活塞板12分别与两个第一支撑筒5的内壁滑动连接，两个第二活塞板19分别与两个第二支撑筒6的内壁滑动连接。

本实施例中，支腿杆22为中空结构，支腿杆22内滑动安装有两个滑动块25，两个滑动块25相互靠近的一侧通过焊接固定安装有同一个压簧26，两个滑动块25的底部均通过焊接固定安装有按压杆27，支腿杆22的底部开设有压杆孔28，两个按压杆27均与压杆孔28滑动连接。

本实施例中，两个滑动块25相互远离的一侧均通过焊接固定安装有插杆24，两个第一支撑筒5、两个第二支撑筒6和两个爬梯杆7的外侧均开设有多个插槽23，插杆24贯穿对应的套环8并延伸至对应的插槽23内。

本实施例中，第一活塞板12的一侧通过焊接固定安装有复位弹簧16的一端，多个复位弹簧16的另一端均通过焊接固定安装有弹力杆14，弹力杆14的中心位置通过焊接固定安装有密封头17，第一活塞板12与第二支撑筒6上开设有同一个气孔18，密封头17与气孔18密封连接。

本实施例中，第一支撑筒5和第二支撑筒6的内壁上分别通过焊接固定安装有第一限位环10和第二限位环29，第一活塞板12和第二活塞板19分别与第一限位环10和第二限位环29相适配。

本实施例中，第一活塞板12上开设有两个圆孔13，两个圆孔13内均滑动安装有圆杆15，两个圆杆15均与弹力杆14通过焊接固定安装，第一限位环10上通过焊接固定安装有两个导杆11，两个导杆11分别与两个圆孔13活动连接。

本实施例中，两个爬梯杆7的端头均通过焊接固定安装有端头块9。

实施例二

参照图1-5，本实施例的可调节爬梯结构，包括车板1，车板1的顶部安装有工具陈列架A，车板1的底部设置有四个万向轮2，工具陈列架A的顶部安装有电机结构4，电机结构4上连接有两个第一支撑筒5，电机结构4包括电机、旋转轴和支架，支架起到支撑作用，旋转轴转动安装在支架上，电机与旋转轴连接，两个第一支撑筒5均与旋转轴固定安装，电机启动通过旋转轴可以带动两个第一支撑筒5旋转进行角度调节，两个第一支撑筒5内均滑动安装有第二支撑筒6，两个第二支撑筒6内均滑动安装有爬梯杆7，两个第一支撑筒5、两个第二支撑筒6和两个爬梯杆7的外侧均活动连接有套环8，两个第一支撑筒5的底端设置有同一个底杆21，两个第一支撑筒5、两个第二支撑筒6和两个爬梯杆7之间均连接有支腿杆22，两个第一支撑筒5的外侧均设置一个套环8，两个第一支撑筒5、两个第二支撑筒6均设置两个套环8，支腿杆22与对应的两个套环8固定安装，两个第一支撑筒5的底端均连通有充气管20，两个第二支撑筒6的端头均固定安装有第一活塞板12，两个爬梯杆7的端头均固定安装有第二活塞板19，两个第一活塞板12分别与两个第一支撑筒5的内壁滑动连接，两个第二活塞板19分别与两个第二支撑筒6的内壁滑动连接。

本实施例中，支腿杆22为中空结构，支腿杆22内滑动安装有两个滑动块25，两个滑动块25相互靠近的一侧固定安装有同一个压簧26，两个滑动块25的底部均固定安装有按压杆27，支腿杆22的底部开设有压杆孔28，两个按压杆27均与压杆孔28滑动连接，压簧26为滑动块25提供弹力。

本实施例中，两个滑动块25相互远离的一侧均固定安装有插杆24，两个第一支撑筒5、两个第二支撑筒6和两个爬梯杆7的外侧均开设有多个插槽23，插杆24贯穿对应的套环8并延伸至对应的插槽23内，插杆24进入插槽23内可以增加支腿杆22的稳定性。

本实施例中，第一活塞板12的一侧固定安装有复位弹簧16的一端，多个复位弹簧16的另一端均固定安装有弹力杆14，弹力杆14的中心位置固定安装有密封头17，第一活塞板12与第二支撑筒6上开设有同一个气孔18，密封头17与气孔18密封连接，复位弹簧16为弹力杆14提供弹力，弹力杆14为矩形结构。

本实施例中，第一支撑筒5和第二支撑筒6的内壁上分别固定安装有第一限位环10和第二限位环29，第一活塞板12和第二活塞板19分别与第一限位环10和第二限位环29相适配，第一限位环10和第二限位环29可以对第一活塞板12和第二活塞板19进行限位。

本实施例中，第一活塞板12上开设有两个圆孔13，两个圆孔13内均滑动安装有圆杆15，两个圆杆15均与弹力杆14固定安装，第一限位环10上固定安装有两个导杆11，两个导杆11分别与两个圆孔13活动连接，两个导杆11分别贯穿两个圆孔13并挤压两个圆杆15移动，两个圆杆15推动弹力杆14移动，弹力杆14带动密封头17离开气孔18。

本实施例中，两个爬梯杆7的端头均固定安装有端头块9，端头块9可以对套环8进行限位。

本实施例中，使用时，在工具陈列架A内设置气泵，将两个充气管20均与气泵相连通，通过气泵向两个第一支撑筒5内充气，两个第一活塞板12受到气压的挤压从两个第一支撑筒5内伸出，直到两个导杆11分别贯穿两个圆孔13并挤压两个圆杆15移动，两个圆杆15推动弹力杆14移动，弹力杆14带动密封头17离开气孔18，此时第二支撑筒6与第一支撑筒5相连通，气体进入第二支撑筒6内，第二活塞板19受力移动，第二活塞板19推动爬梯杆7伸长，直到第二活塞板19与第二限位环29接触即可，按压两个按压杆27相互靠近，按压杆27通过滑动块25带动插杆24离开对应的插槽23，可以调节支腿杆22的位置，调节合适后，松开两个按压杆27，在压簧26的弹力作用下，插杆24进入对应的插槽23内，增加两个支腿杆22的稳定性，电机结构4可以带动两个第一支撑筒5旋转，可以调节倾斜角度方便使用，使用完成后，将第一支撑筒5和第二支撑筒6内的气压排出回收即可。

实施例三

参照图6-9，本实施例的工具陈列架，包括架体底座A1，架体底座A1安装在车板1上，架体底座A1的顶部固定安装有两个对称设置的架体支撑板A2，两个架体支撑板A2的顶部固定安装有同一个架体顶板A4，两个架体支撑板A2之间固定安装有多个架体层板A3，架体顶板A4的顶部固定安装有第一架体电机A6，架体顶板A4与架体底座A1之间转动连接有两个对称设置的架体螺纹杆A5，两个架体螺纹杆A5传动连接，架体螺纹杆A5上螺纹连接有架体移动座A7，两个架体移动座A7之间转动连接有两个对称设置的架体放置杆A8，两个架体放置杆A8传动连接，两个架体放置杆A8上螺纹连接有同一个架体放置板A9，两个架体移动座A7中的一个架体移动座A7的一侧固定安装有第二架体电机A11，第二架体电机A11的输出轴与对应的架体放置杆A8固定连接，架体放置板A9的顶部固定安装有两个对称设置的架体隔板A10，架体放置板A9的顶部开设有架体滑动槽A12，架体滑动槽A12的内壁上转动连接有架体丝杆A13，架体放置板A9的一侧固定安装有第三架体电机A15，第三架体电机A15的输出轴与架体丝杆A13固定连接，架体丝杆A13上螺纹连接有架体移动块A14，架体移动块A14的顶部固定安装有架体推板A16，架体放置板A9上滑动连接有架体挡板A18，架体挡板A18与架体推板A16相配合。

本实施例中，架体挡板A18的一侧固定安装有架体齿条A19，架体丝杆A13的一端固定安装有架体齿轮A20，架体齿轮A20与架体齿条A19相互啮合。

本实施例中，架体放置板A9上开设有架体滑动孔A17，架体滑动孔A17与架体挡板A18滑动连接，且架体滑动孔A17的一侧内壁上开设有限位槽，架体挡板A18的一侧固定安装有限位块，限位块与限位槽滑动连接。

本实施例中，架体挡板A18的一侧开设有架体移动槽A21，架体移动槽A21的内壁上固定安装有架体滑杆A23，架体滑杆A23上滑动连接有架体连接块A24，架体连接块A24与架体齿条A19固定连接，且架体连接块A24的顶部与底部均固定安装有架体缓冲弹簧A22，架体缓冲弹簧A22与架体移动槽A21的内壁固定连接。

本实施例中，两个架体螺纹杆A5上均固定套设有架体链轮A25，两个架体链轮A25上啮合有同一个架体链条A26。

实施例四

参照图6-9，本实施例的工具陈列架，包括架体底座A1，架体底座A1的顶部焊接有两个对称设置的架体支撑板A2，两个架体支撑板A2的顶部焊接有同一个架体顶板A4，两个架体支撑板A2之间焊接有多个架体层板A3，架体顶板A4的顶部通过螺栓固定有第一架体电机A6，架体顶板A4与架体底座A1之间转动连接有两个对称设置的架体螺纹杆A5，两个架体螺纹杆A5传动连接，架体螺纹杆A5上螺纹连接有架体移动座A7，两个架体移动座A7之间转动连接有两个对称设置的架体放置杆A8，两个架体放置杆A8传动连接，两个架体放置杆A8上螺纹连接有同一个架体放置板A9，两个架体移动座A7中的一个架体移动座A7的一侧通过螺栓固定有第二架体电机A11，第二架体电机A11的输出轴与对应的架体放置杆A8固定连接，架体放置板A9的顶部焊接有两个对称设置的架体隔板A10，架体放置板A9的顶部开设有架体滑动槽A12，架体滑动槽A12的内壁上转动连接有架体丝杆A13，架体放置板A9的一侧通过螺栓固定有第三架体电机A15，第三架体电机A15的输出轴与架体丝杆A13固定连接，架体丝杆A13上螺纹连接有架体移动块A14，架体移动块A14的顶部焊接有架体推板A16，架体放置板A9上滑动连接有架体挡板A18，架体挡板A18与架体推板A16相配合。

本实施例中，架体挡板A18的一侧焊接有架体齿条A19，架体丝杆A13的一端焊接有架体齿轮A20，架体齿轮A20与架体齿条A19相互啮合，转动的架体丝杆A13能够通过架体齿轮A20与架体齿条A19的相互啮合带动架体挡板A18进行移动。

本实施例中，架体放置板A9上开设有架体滑动孔A17，架体滑动孔A17与架体挡板A18滑动连接，且架体滑动孔A17的一侧内壁上开设有限位槽，架体挡板A18的一侧焊接有限位块，限位块与限位槽滑动连接，限位槽与限位块的滑动连接能够对架体挡板A18进行限位。

本实施例中，架体挡板A18的一侧开设有架体移动槽A21，架体移动槽A21的内壁上焊接有架体滑杆A23，架体滑杆A23上滑动连接有架体连接块A24，架体连接块A24与架体齿条A19固定连接，且架体连接块A24的顶部与底部均焊接有架体缓冲弹簧A22，架体缓冲弹簧A22与架体移动槽A21的内壁固定连接，架体缓冲弹簧A22能够通过架体连接块A24对架体挡板A18进行缓冲。

本实施例中，两个架体螺纹杆A5上均固定套设有架体链轮A25，两个架体链轮A25上啮合有同一个架体链条A26，第一架体电机A6的输出轴能够通过两个架体链轮A25与架体链条A26的相互啮合带动两个架体螺纹杆A5同时转动。

本实施例中，工作时，将较重的工具放置在架体放置板A9上，并启动第一架体电机A6的开关，第一架体电机A6的输出通过两个架体链轮A25与架体链条A26的相互啮合带动两个架体螺纹杆A5同时转动，架体螺纹杆A5通过与架体移动座A7的螺纹连接带动架体移动座A7进行移动，架体移动座A7通过架体放置杆A8带动架体放置板A9的高度进行调节，从而移动到对应的架体层板A3处，在启动第二架体电机A11，第二架体电机A11的输出轴带动两个架体放置杆A8进行转动，转动的架体放置杆A8通过与架体放置板A9的螺纹连接带动工具移动到合适的位置，再启动第三架体电机A15开关，第三架体电机A15的输出轴带动架体丝杆A13转动，转动的架体丝杆A13通过与架体移动块A14的螺纹连接带动架体推板A16移动，移动的架体推板A16推动工具移动到架体层板A3上，同时转动的架体丝杆A13带动架体齿轮A20转动，转动的架体齿轮A20通过与架体齿条A19的相互啮合带动架体挡板A18移动，从而使得工具能够顺利的移动。本申请中的所有结构均可以根据实际使用情况进行材质和长度的选择。

实施例五

参照图10-13，本实施例的辅助刹车机构，包括车板1，车板1的底部固定安装有两个第一刹车支撑座C301和两个第二刹车支撑座C302，两个第一刹车支撑座C301和两个第二刹车支撑座C302上均设有后万向轮201和前万向轮202，两个后万向轮201之间固定连接有同一个刹车连接杆C4，车板1的底部固定安装有两个刹车连接板C5，两个刹车连接板C5上均固定连接有第一刹车活动柱C6，两个第一刹车活动柱C6上均活动连接有刹车压板C9，两个刹车压板C9的上均固定连接有第二刹车活动柱C11，两个第二刹车活动柱C11上均活动连接有刹车凸轮板C10，两个刹车凸轮板C10均与刹车连接杆C4活动连接，两个刹车凸轮板C10的一侧均固定连接有刹车脚踏杆C12，两个刹车脚踏杆C12的一端固定连接有同一个刹车脚踏板C24，车板1上设有遮阳架结构B。

本实施例中，车板1的顶部固定安装有刹车升降框C13，刹车升降框C13的底部内壁上固定安装有刹车驱动框C14，刹车驱动框C14内转动连接有刹车升降螺杆C15。

本实施例中，刹车升降螺杆C15上螺纹连接有刹车升降螺纹筒C16，刹车升降螺杆C15上固定连接有刹车从动锥齿轮C17。

本实施例中，刹车驱动框C14的一侧转动连接有刹车驱动杆C18，刹车驱动杆C18的一端固定连接有刹车主动锥齿轮C19，刹车主动锥齿轮C19与刹车从动锥齿轮C17相啮合。

本实施例中，刹车驱动框C14的一侧固定安装有刹车升降电机C20，刹车升降电机C20的输出轴与刹车驱动杆C18固定连接。

本实施例中，刹车升降螺纹筒C16的一端固定连接有刹车检修台C22，刹车检修台C22与刹车升降框C13之间固定连接有两个刹车伸缩杆C21。

实施例六

参照图10-13，本实施例的辅助刹车机构，包括车板1，车板1的底部焊接安装有两个第一刹车支撑座C301和两个第二刹车支撑座C302，两个第一刹车支撑座C301和两个第二刹车支撑座C302上均设有后万向轮201和前万向轮202，两个后万向轮201之间焊接连接有同一个刹车连接杆C4，车板1的底部焊接安装有两个刹车连接板C5，两个刹车连接板C5上均焊接连接有第一刹车活动柱C6，两个第一刹车活动柱C6上均活动连接有刹车压板C9，两个刹车压板C9的上均焊接连接有第二刹车活动柱C11，两个第二刹车活动柱C11上均活动连接有刹车凸轮板C10，两个刹车凸轮板C10均与刹车连接杆C4活动连接，两个刹车凸轮板C10的一侧均焊接连接有刹车脚踏杆C12，两个刹车脚踏杆C12的一端焊接连接有同一个刹车脚踏板C24，车板1上设有遮阳架结构B。

本实施例中，车板1的顶部焊接安装有刹车升降框C13，刹车升降框C13的底部内壁上焊接安装有刹车驱动框C14，刹车驱动框C14内转动连接有刹车升降螺杆C15，刹车升降螺杆C15均有驱动升降的作用。

本实施例中，刹车升降螺杆C15上螺纹连接有刹车升降螺纹筒C16，刹车升降螺杆C15上焊接连接有刹车从动锥齿轮C17，刹车升降螺杆C15可带动刹车升降螺纹筒C16向上移动。

本实施例中，刹车驱动框C14的一侧转动连接有刹车驱动杆C18，刹车驱动杆C18的一端焊接连接有刹车主动锥齿轮C19，刹车主动锥齿轮C19与刹车从动锥齿轮C17相啮合，刹车驱动杆C18可通过刹车主动锥齿轮C19带动刹车从动锥齿轮C17转动。

本实施例中，刹车驱动框C14的一侧焊接安装有刹车升降电机C20，刹车升降电机C20的输出轴与刹车驱动杆C18焊接连接，刹车升降电机C20的输出轴可带动刹车驱动杆C18转动。

本实施例中，刹车升降螺纹筒C16的一端焊接连接有刹车检修台C22，刹车检修台C22与刹车升降框C13之间焊接连接有两个刹车伸缩杆C21，刹车检修台C22向上移动时可带动两个刹车伸缩杆C21伸缩。

本实施例中，在使用此装置时，启动刹车升降电机C20，刹车升降电机C20的输出轴带动刹车驱动杆C18转动，刹车驱动杆C18通过刹车主动锥齿轮C19带动刹车从动锥齿轮C17转动，刹车从动锥齿轮C17带动刹车升降螺杆C15转动，刹车升降螺杆C15带动刹车升降螺纹筒C16向上移动，刹车升降螺纹筒C16带动刹车检修台C22向上移动，在需要对此装置进行刹车时，使用者用脚踩刹车脚踏板C24，刹车脚踏板C24带动两个刹车脚踏杆C12的一端向下移动。两个刹车脚踏杆C12带动两个刹车凸轮板C10在刹车连接杆C4转动，两个刹车凸轮板C10通过两个第二刹车活动柱C11带动两个刹车压板C9的一端与两个后万向轮201相贴合并进行摩擦制动。

实施例七

参照图14-17，本实施例的遮阳架结构，包括车板1，车板1的底部固定安装有若干个万向轮2，车板1的顶部固定安装有遮阳安装板B3，遮阳安装板B3上对称固定安装有两个遮阳支撑板B4的顶端，两个遮阳支撑板B4的底端均固定安装在车板1上，遮阳安装板B3的顶部活动安装有第一遮阳安装块B6遮阳安装板B3的一侧开设有若干个第一遮阳卡槽B5，第一遮阳安装块B6上固定安装有遮阳挡板B7，遮阳挡板B7的底部活动安装有遮阳限位板B9，遮阳安装板B3的另一侧转动安装有遮阳螺杆B12，遮阳螺杆B12上螺纹安装有遮阳驱动板B13，遮阳驱动板B13滑动安装在遮阳安装板B3上，遮阳安装板B3上固定安装有遮阳固定板B15，遮阳固定板B15与遮阳螺杆B12转动连接，遮阳固定板B15上开设有若干个第二遮阳卡槽B16，遮阳螺杆B12的底端固定安装有遮阳圆板B17，遮阳圆板B17上滑动安装有遮阳把手B19，遮阳挡板B7的顶部滑动安装有遮阳延长板B21，遮阳延长板B21上开设有遮阳滑动槽B23，遮阳滑动槽B23内固定安装有遮阳限位杆B24，遮阳限位杆B24上滑动安装有遮阳滑杆B25，遮阳滑杆B25的一端固定安装有遮阳卡杆B22，遮阳延长板B21开设有若干个遮阳固定槽B26。

本实施例中，遮阳挡板B7的底部固定安装有第二遮阳安装块B8，遮阳限位板B9活动安装在第二遮阳安装块B8上，保证了遮阳限位板B9的稳定运动。

本实施例中，遮阳安装板B3上固定安装有遮阳侧板B10，遮阳侧板B10的底部固定安装有遮阳轴承B11，遮阳螺杆B12的顶端与遮阳轴承B11的内圈固定连接，确保了遮阳螺杆B12的顺畅转动。

本实施例中，遮阳驱动板B13上滑动安装有遮阳连接杆B14，遮阳连接杆B14的一端活动安装在遮阳挡板B7上，使得遮阳驱动板B13的移动可以带动遮阳挡板B7转动。

本实施例中，遮阳圆板B17上开设有遮阳滑动孔B18，遮阳把手B19滑动安装在遮阳滑动孔B18内，确保了遮阳把手B19的稳定滑动。

本实施例中，遮阳滑动孔B18内固定安装有遮阳压簧B20，遮阳压簧B20与遮阳把手B19固定连接，使得遮阳把手B19在失去拉力后可以复位。

实施例八

参照图14-17，本实施例的遮阳架结构，包括车板1，车板1的底部通过焊接固定安装有若干个万向轮2，车板1的顶部通过焊接固定安装有遮阳安装板B3，遮阳安装板B3上对称通过焊接固定安装有两个遮阳支撑板B4的顶端，两个遮阳支撑板B4的底端均通过焊接固定安装在车板1上，遮阳安装板B3的顶部活动安装有第一遮阳安装块B6遮阳安装板B3的一侧开设有若干个第一遮阳卡槽B5，第一遮阳安装块B6上通过焊接固定安装有遮阳挡板B7，遮阳挡板B7的底部活动安装有遮阳限位板B9，遮阳安装板B3的另一侧转动安装有遮阳螺杆B12，遮阳螺杆B12上螺纹安装有遮阳驱动板B13，遮阳驱动板B13滑动安装在遮阳安装板B3上，遮阳安装板B3上通过焊接固定安装有遮阳固定板B15，遮阳固定板B15与遮阳螺杆B12转动连接，遮阳固定板B15上开设有若干个第二遮阳卡槽B16，遮阳螺杆B12的底端通过焊接固定安装有遮阳圆板B17，遮阳圆板B17上滑动安装有遮阳把手B19，遮阳挡板B7的顶部滑动安装有遮阳延长板B21，遮阳延长板B21上开设有遮阳滑动槽B23，遮阳滑动槽B23内通过焊接固定安装有遮阳限位杆B24，遮阳限位杆B24上滑动安装有遮阳滑杆B25，遮阳滑杆B25的一端通过焊接固定安装有遮阳卡杆B22，遮阳延长板B21开设有若干个遮阳固定槽B26。

本实施例中，遮阳挡板B7的底部通过焊接固定安装有第二遮阳安装块B8，遮阳限位板B9活动安装在第二遮阳安装块B8上，保证了遮阳限位板B9的稳定运动。

本实施例中，遮阳安装板B3上通过焊接固定安装有遮阳侧板B10，遮阳侧板B10的底部通过焊接固定安装有遮阳轴承B11，遮阳螺杆B12的顶端与遮阳轴承B11的内圈固定连接，确保了遮阳螺杆B12的顺畅转动。

本实施例中，遮阳驱动板B13上滑动安装有遮阳连接杆B14，遮阳连接杆B14的一端活动安装在遮阳挡板B7上，使得遮阳驱动板B13的移动可以带动遮阳挡板B7转动。

本实施例中，遮阳圆板B17上开设有遮阳滑动孔B18，遮阳把手B19滑动安装在遮阳滑动孔B18内，确保了遮阳把手B19的稳定滑动。

本实施例中，遮阳滑动孔B18内通过焊接固定安装有遮阳压簧B20，遮阳压簧B20与遮阳把手B19固定连接，使得遮阳把手B19在失去拉力后可以复位。

本实施例中，在需要使用检修装置时，通过若干个万向轮2将检修车移动到合适的位置，移动好后，将遮阳把手B19从第二遮阳卡槽B16内拉出，转动遮阳圆板B17，遮阳圆板B17带动遮阳螺杆B12转动，同时将遮阳限位板B9从第一遮阳卡槽B5内移出，遮阳螺杆B12带动遮阳驱动板B13移动，遮阳驱动板B13通过遮阳连接杆B14带动遮阳挡板B7转动，从而达到调节遮阳挡板B7的角度的目的，可以有效的对检修人员进行遮挡，调节完成后，将遮阳限位板B9卡进对应位置的第一遮阳卡槽B5内，松开遮阳把手B19，遮阳把手B19在遮阳压簧B20的弹力作用下复位，卡进此时对应位置的第二遮阳卡槽B16内，将遮阳圆板B17固定，限制遮阳螺杆B12的转动，确保了遮阳挡板B7的稳定，使用起来很是方便，并且可以通过拉动遮阳卡杆B22，将遮阳卡杆B22从此时的遮阳固定槽B23内拉出，通过遮阳卡杆B22移动遮阳延长板B21，移动到合适的位置后，松开遮阳卡杆B22，遮阳卡杆B22卡进此时位置的遮阳固定槽B23内，从而可以扩大遮阳面积。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可调节爬梯结构，包括车板（1），车板（1）的顶部设置有工具陈列架（A），工具陈列架（A）的顶部安装有电机结构（4），其特征在于，所述电机结构（4）上连接有两个第一支撑筒（5），两个第一支撑筒（5）内均滑动安装有第二支撑筒（6），两个第二支撑筒（6）内均滑动安装有爬梯杆（7），两个第一支撑筒（5）、两个第二支撑筒（6）和两个爬梯杆（7）的外侧均活动连接有套环（8），两个第一支撑筒（5）的底端设置有同一个底杆（21），两个第一支撑筒（5）、两个第二支撑筒（6）和两个爬梯杆（7）之间均连接有支腿杆（22），支腿杆（22）与对应的两个套环（8）固定安装，两个第一支撑筒（5）的底端均连通有充气管（20），两个第二支撑筒（6）的端头均固定安装有第一活塞板（12），两个爬梯杆（7）的端头均固定安装有第二活塞板（19），两个第一活塞板（12）分别与两个第一支撑筒（5）的内壁滑动连接，两个第二活塞板（19）分别与两个第二支撑筒（6）的内壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的可调节爬梯结构，其特征在于，所述支腿杆（22）为中空结构，支腿杆（22）内滑动安装有两个滑动块（25），两个滑动块（25）相互靠近的一侧固定安装有同一个压簧（26），两个滑动块（25）的底部均固定安装有按压杆（27），支腿杆（22）的底部开设有压杆孔（28），两个按压杆（27）均与压杆孔（28）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的可调节爬梯结构，其特征在于，两个滑动块（25）相互远离的一侧均固定安装有插杆（24），两个第一支撑筒（5）、两个第二支撑筒（6）和两个爬梯杆（7）的外侧均开设有多个插槽（23），插杆（24）贯穿对应的套环（8）并延伸至对应的插槽（23）内。

4.根据权利要求1所述的可调节爬梯结构，其特征在于，所述第一活塞板（12）的一侧固定安装有复位弹簧（16）的一端，多个复位弹簧（16）的另一端均固定安装有弹力杆（14），弹力杆（14）的中心位置固定安装有密封头（17），第一活塞板（12）与第二支撑筒（6）上开设有同一个气孔（18），密封头（17）与气孔（18）密封连接。

5.根据权利要求1所述的可调节爬梯结构，其特征在于，所述第一支撑筒（5）和第二支撑筒（6）的内壁上分别固定安装有第一限位环（10）和第二限位环（29），第一活塞板（12）和第二活塞板（19）分别与第一限位环（10）和第二限位环（29）相适配。

6.根据权利要求1所述的可调节爬梯结构，其特征在于，所述第一活塞板（12）上开设有两个圆孔（13），两个圆孔（13）内均滑动安装有圆杆（15），两个圆杆（15）均与弹力杆（14）固定安装，第一限位环（10）上固定安装有两个导杆（11），两个导杆（11）分别与两个圆孔（13）活动连接。

7.根据权利要求1所述的可调节爬梯结构，其特征在于，两个爬梯杆（7）的端头均固定安装有端头块（9）。

8.一种地铁电力检修车，其特征在于，应用有权利要求1-7任一项所述的可调节爬梯结构。

9.如权利要求8所述的地铁电力检修车，其特征在于，包括车板、车板的顶部安装有工具陈列架、辅助刹车机构的刹车升降框、遮阳架结构的遮阳安装板。

10.如权利要求9所述的地铁电力检修车，其特征在于，遮阳架结构包括遮阳安装板（B3），车板（1）的顶部固定安装有遮阳安装板（B3），遮阳安装板（B3）上对称固定安装有两个遮阳支撑板（B4）的顶端，两个遮阳支撑板（B4）的底端均固定安装在车板（1）上，遮阳安装板（B3）的顶部活动安装有第一遮阳安装块（B6）遮阳安装板（B3）的一侧开设有若干个第一遮阳卡槽（B5），第一遮阳安装块（B6）上固定安装有遮阳挡板（B7），遮阳挡板（B7）的底部活动安装有遮阳限位板（B9），遮阳安装板（B3）的另一侧转动安装有遮阳螺杆（B12），遮阳螺杆（B12）上螺纹安装有遮阳驱动板（B13），遮阳驱动板（B13）滑动安装在遮阳安装板（B3）上，遮阳安装板（B3）上固定安装有遮阳固定板（B15），遮阳固定板（B15）与遮阳螺杆（B12）转动连接，遮阳固定板（B15）上开设有若干个第二遮阳卡槽（B16），遮阳螺杆（B12）的底端固定安装有遮阳圆板（B17），遮阳圆板（B17）上滑动安装有遮阳把手（B19），遮阳挡板（B7）的顶部滑动安装有遮阳延长板（B21），遮阳延长板（B21）上开设有遮阳滑动槽（B23），遮阳滑动槽（B23）内固定安装有遮阳限位杆（B24），遮阳限位杆（B24）上滑动安装有遮阳滑杆（B25），遮阳滑杆（B25）的一端固定安装有遮阳卡杆（B22），遮阳延长板（B21）开设有若干个遮阳固定槽（B26）。

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