CN108657201A - 一种多功能地铁电力检修车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种多功能地铁电力检修车，包括车板，防滑垫，接地线，金属插销，可拆卸移动轮结构，轨道固定架结构，磁石片，工具储存框，纵向隔板，横向隔板，可调节遮阳架结构，可调节爬梯结构，双重固定接头结构，连接挂钩和硅胶套。本发明固定吸盘通过连接轴安装在连接座的下部，配合固定挂钩的设置，有利于根据检修地域的不同进行调节安装方式，对墙壁上的电缆进行检修时可利用固定吸盘吸附在墙壁上，对空中的电缆进行检测时可利用固定挂钩挂接在电缆上，以便根据地域的不同实现不同的安装方式；伸缩套管和调节套管由左至右依次插接在插框的内部，有利于在不使用爬梯时将其插入到插框内，能够节省爬梯的占用空间。
Description
技术领域
本发明属于电力检修技术领域，尤其涉及一种多功能地铁电力检修车。
背景技术
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”。在电力施工过程中，很多地方需要人工操作，尤其是一些需要电力检修人员对电路或电力设备进行检修，并且通常需要电力检修人员爬到高处进行设备的检测及安装。
中国专利申请号为201610359130.3，发明创造的名称为一种电力检修滑车，包括上部框架、转轴、刹车把手、改向滑轮、固定扣、上连接头、下连接头、消栓活动口、消栓、推动片和消栓固定槽，所述上部框架内侧通过转轴与移动绳索滑轮连接，所述移动绳索滑轮下侧设有滑动刹车片，所述滑动刹车片设置在挤压杆上，所述挤压杆左侧与上部框架转动连接，所述挤压杆右侧设有绳索固定杆。
中国专利申请号为201610563084.9，发明创造的名称为一种电力检修装置，包括底座、位于所述底座上的检修梯和检修升降台、与所述底座垂直连接的竖板，所述检修梯靠于所述竖板上，所述检修升降台位于所述检修梯旁，检修梯包括第一竖杆和第二竖杆、固定罩和滑动罩。
中国专利申请号为201711048291.1，发明创造的名称为一种电力检修梯，属于电力线缆检修技术领域，包括两根缆绳和固定在所述缆绳之间的多个脚踏板，所述两根缆绳顶端分别固定两个挂头，所述挂头包括倒U形挂钩一和设置在所述倒U形挂钩一内的滑轮，所述挂头侧边设置刹车装置。
中国专利申请号为201720950662.4，发明创造的名称为一种电力检修车，包括底座、第一升降架和升降平台，所述底座左侧底部安装有转轮A，所述底座右侧底部安装有转轮B，所述底座右侧顶部安装有控制台，所述控制台内部安装有工作电源，所述控制台顶部安装有控制开关A、控制开关B和控制开关C，所述底座内部左侧安装有液压油箱，所述液压油箱右侧通过油管连接有液压泵，所述液压泵通过油管连接有液压缸。
但是现有的电力检修车还存在着不能根据所需检修地域进行调节安装方式，攀爬梯占用空间不方便存储，不能够根据在路面上或在轨道上移动的方式进行更换底轮，维修时对底轮的固定效果差，在室外维修时不具备对工人起到遮阳的功能和不使用时遮阳板占用空间大的问题。
因此，发明一种多功能地铁电力检修车显得非常必要。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种多功能地铁电力检修车，以解决现有的电力检修车存在着不能根据所需检修地域进行调节安装方式，攀爬梯占用空间不方便存储，不能够根据在路面上或在轨道上移动的方式进行更换底轮，维修时对底轮的固定效果差，在室外维修时不具备对工人起到遮阳的功能和不使用时遮阳板占用空间大的问题。一种多功能地铁电力检修车，包括车板，防滑垫，接地线，金属插销，可拆卸移动轮结构，轨道固定架结构，磁石片，工具储存框，纵向隔板，横向隔板，可调节遮阳架结构，可调节爬梯结构，双重固定接头结构，连接挂钩和硅胶套，所述的防滑垫胶接在车板的上部；所述的接地线焊接在车板的右侧；所述的金属插销焊接在接地线的下部；所述的可拆卸移动轮结构安装在车板左右两端的前后两侧；所述的轨道固定架结构安装在车板的下部四角处；所述的磁石片嵌入在车板的中下部四角处；所述的工具储存框螺栓安装在车板的上部左侧；；所述的纵向隔板纵向嵌入在工具储存框的内部中间位置；所述的横向隔板横向嵌入在工具储存框的内部中间位置；所述的可调节遮阳架结构安装在车板的上部右侧；所述的可调节爬梯结构安装在工具储存框的上部；所述的双重固定接头结构安装在可调节爬梯结构的左端；所述的连接挂钩焊接在工具储存框的中部左侧；所述的硅胶套胶接在纵向隔板与横向隔板的连接处；所述的双重固定接头结构包括连接座，固定挂钩，连接轴，固定吸盘，通气管，橡皮塞和连接绳，所述的固定挂钩焊接在连接座的左侧；所述的连接轴安装在连接座，与固定吸盘的连接处；所述的通气管胶接在固定吸盘的上部右侧；所述的橡皮塞插接在通气管的上部。
优选的，所述的轨道固定架结构包括轮架，轨道轮，连接杆，调节杆，万向球头，U型夹框和顶紧螺栓，所述的轮架与车板的下部焊接设置；所述的轨道轮轴接在轮架的下部；所述的连接杆焊接在轮架的左侧；所述的调节杆轴接在连接杆的左端；所述的U型夹框通过万向球头安装在调节杆的左端。
优选的，所述的可拆卸移动轮结构包括固定座，轮板，销轴，万向轮，挂环，固定绳和固定螺栓，所述的固定座分别焊接在车板的左右两端；所述的轮板轴接在固定座的下部；所述的销轴焊接在固定座中下部的前后两侧；所述的万向轮螺安装板轮板的下部；所述的挂环分别焊接在万向轮的前后两侧；所述的固定绳一端系接在挂环上，另一端系接在销轴上；所述的固定螺栓贯穿轮板与固定座螺纹连接。
优选的，所述的可调节爬梯结构包括插框，连接架，限位板，调节套管，限位块，踏板，快拆扣和伸缩套管，所述的插框螺栓安装在工具储存框的上部；所述的连接架插接在插框的内部；所述的限位板焊接在连接架的右端；所述的调节套管插接在插框的内部，并在右端与连接架轴接；所述的分别焊接在插框内壁左侧的上下两端；所述的分别焊接在调节套管和伸缩套管的左端；所述的安装在与伸缩套管的连接处和与伸缩套管的连接处；所述的伸缩套管设置有多个；所述的伸缩套管插接在调节套管的内部左侧；所述的连接座焊接在伸缩套管的左端。
优选的，所述的可调节遮阳架结构包括固定底板，加强架，主支架，调节插槽，遮阳板和辅助支架，所述的固定底板螺栓安装在车板的上部右侧；所述的加强架焊接在固定底板与主支架的夹角处；所述的主支架纵向焊接在固定底板的中上部；所述的辅助支架一端轴接在遮阳板的下部右侧，另一端插接在调节插槽内。
优选的，所述的遮阳板具体采用黑色PVC塑料板，所述的遮阳板轴接在主支架的上部。
优选的，所述的连接绳一端胶接在连接座的下部右侧，另一端胶接在橡皮塞的中部上侧。
优选的，所述的调节插槽设置有多个，所述的调节插槽由上至下依次开设在主支架的左侧上部。
优选的，所述的顶紧螺栓的上端还设置有防滑片，所述的防滑片设置在U型夹框的内部。
优选的，所述的伸缩套管和调节套管由左至右依次插接在插框的内部。
优选的，所述的万向轮通过轮板轴接在固定座的下部。
优选的，所述的固定吸盘通过连接轴安装在连接座的下部。
优选的，所述的顶紧螺栓螺纹连接在U型夹框的下部。
优选的，所述的U型夹框的上部吸附在磁石片的下部。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1.本发明中，所述的固定吸盘通过连接轴安装在连接座的下部，配合固定挂钩的设置，有利于根据检修地域的不同进行调节安装方式，对墙壁上的电缆进行检修时可利用固定吸盘吸附在墙壁上，对空中的电缆进行检测时可利用固定挂钩挂接在电缆上，以便根据地域的不同实现不同的安装方式。
2.本发明中，所述的伸缩套管和调节套管由左至右依次插接在插框的内部，有利于在不使用爬梯时将其插入到插框内，能够节省爬梯的占用空间。
3.本发明中，所述的万向轮通过轮板轴接在固定座的下部，在铁轨上使用时便于将万向轮向两侧收起，同时利用固定绳系接在连接挂钩和加强架的右侧，有利于对万向轮起到吊装作用，从而利用轨道轮方便对轨道内移动，相反利用固定螺栓贯穿轮板安装在固定座的下部，可实现对万向轮的固定，以便在平地上进行移动该检修车。
4.本发明中，所述的顶紧螺栓螺纹连接在U型夹框的下部，有利于在使用时方便将U型夹框夹装在铁轨上，同时方便对轨道轮起到固定作用。
5.本发明中，所述的遮阳板具体采用黑色PVC塑料板，所述的遮阳板轴接在主支架的上部，有利于在室外使用时能够对工作人员起到遮阳作用，同时在不使用时便于将遮阳板向左下侧旋转收起，从而能够节省遮阳板的占用空间。
6.本发明中，所述的连接绳一端胶接在连接座的下部右侧，另一端胶接在橡皮塞的中部上侧，当固定吸盘吸附在墙面上过于紧密时，拉动连接绳可方便将橡皮塞在通气管内拔下，有利于对固定吸盘内添加气体，同时方便将固定吸盘在墙壁上拆下。
7.本发明中，所述的顶紧螺栓的上端还设置有防滑片，所述的防滑片设置在U型夹框的内部，有利于在对铁轨夹装时能够防止顶紧螺栓与铁轨接触造成磨损，从而能够提高使用时的防滑效果。
8.本发明中，所述的U型夹框的上部吸附在磁石片的下部，有利于在固定U型夹框时，便于U型夹框起到吸附固定作用，从而防止移动该检修车时U型夹框与地面接触造成损坏。
9.本发明中，所述的调节插槽由上至下依次开设在主支架的左侧上部，有利于根据使用所需进行调节辅助支架的下端插接在调节插槽内的位置，从而方便调节遮阳板的倾斜度。
10.本发明中，所述的限位块和限位板的设置，有利于防止调节套管在插框内全部抽出。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的可拆卸移动轮结构的结构示意图。
图3是本发明的轨道固定架结构的结构示意图。
图4是本发明的可调节遮阳架结构的结构示意图。
图5是本发明的可调节爬梯结构的结构示意图。
图6是本发明的双重固定接头结构的结构示意图。
图中：
1、车板；2、防滑垫；3、接地线；4、金属插销；5、可拆卸移动轮结构；51、固定座；52、轮板；53、销轴；54、万向轮；55、挂环；56、固定绳；57、固定螺栓；6、轨道固定架结构；61、轮架；62、轨道轮；63、连接杆；64、调节杆；65、万向球头；66、U型夹框；67、顶紧螺栓；671、防滑片；7、磁石片；8、工具储存框；9、纵向隔板；10、横向隔板；11、可调节遮阳架结构；111、固定底板；112、加强架；113、主支架；114、调节插槽；115、遮阳板；116、辅助支架；12、可调节爬梯结构；121、插框；122、连接架；123、限位板；124、调节套管；125、限位块；126、踏板；127、快拆扣；128、伸缩套管；13、双重固定接头结构；131、连接座；132、固定挂钩；133、连接轴；134、固定吸盘；135、通气管；136、橡皮塞；137、连接绳；14、连接挂钩；15、硅胶套。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
实施例：
如附图1和附图6所示
本发明提供一种多功能地铁电力检修车，包括车板1，防滑垫2，接地线3，金属插销4，可拆卸移动轮结构5，轨道固定架结构6，磁石片7，工具储存框8，纵向隔板9，横向隔板10，可调节遮阳架结构11，可调节爬梯结构12，双重固定接头结构13，连接挂钩14和硅胶套15，所述的防滑垫2胶接在车板1的上部；所述的接地线3焊接在车板1的右侧；所述的金属插销4焊接在接地线3的下部；所述的可拆卸移动轮结构5安装在车板1左右两端的前后两侧；所述的轨道固定架结构6安装在车板1的下部四角处；所述的磁石片7嵌入在车板1的中下部四角处；所述的工具储存框8螺栓安装在车板1的上部左侧；；所述的纵向隔板9纵向嵌入在工具储存框8的内部中间位置；所述的横向隔板10横向嵌入在工具储存框8的内部中间位置；所述的可调节遮阳架结构11安装在车板1的上部右侧；所述的可调节爬梯结构12安装在工具储存框8的上部；所述的双重固定接头结构13安装在可调节爬梯结构12的左端；所述的连接挂钩14焊接在工具储存框8的中部左侧；所述的硅胶套15胶接在纵向隔板9与横向隔板10的连接处；所述的双重固定接头结构13包括连接座131，固定挂钩132，连接轴133，固定吸盘134，通气管135，橡皮塞136和连接绳137，所述的固定挂钩132焊接在连接座131的左侧；所述的连接轴133安装在连接座131，与固定吸盘134的连接处；所述的通气管135胶接在固定吸盘134的上部右侧；所述的橡皮塞136插接在通气管135的上部；所述的固定吸盘134通过连接轴133安装在连接座131的下部，配合固定挂钩132，可根据检修地域的不同进行调节安装方式，对墙壁上的电缆进行检修时可利用固定吸盘134吸附在墙壁上，对空中的电缆进行检测时可利用固定挂钩132挂接在电缆上，以便根据地域的不同实现不同的安装方式；所述的连接绳137一端胶接在连接座131的下部右侧，另一端胶接在橡皮塞136的中部上侧，当固定吸盘134吸附在墙面上过于紧密时，拉动连接绳137可方便将橡皮塞136在通气管135内拔下，对固定吸盘134内添加气体，同时方便将固定吸盘134在墙壁上拆下。
如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的轨道固定架结构6包括轮架61，轨道轮62，连接杆63，调节杆64，万向球头65，U型夹框66和顶紧螺栓67，所述的轮架61与车板1的下部焊接设置；所述的轨道轮62轴接在轮架61的下部；所述的连接杆63焊接在轮架61的左侧；所述的调节杆64轴接在连接杆63的左端；所述的U型夹框66通过万向球头65安装在调节杆64的左端；所述的顶紧螺栓67螺纹连接在U型夹框66的下部，在使用时方便将U型夹框66夹装在铁轨上，同时方便对轨道轮62起到固定作用；所述的顶紧螺栓67的上端还设置有防滑片671，所述的防滑片671设置在U型夹框66的内部，在对铁轨夹装时能够防止顶紧螺栓67与铁轨接触造成磨损，从而能够提高使用时的防滑效果；所述的U型夹框66的上部吸附在磁石片7的下部，在固定U型夹框66时，便于U型夹框66起到吸附固定作用，从而防止移动该检修车时U型夹框66与地面接触造成损坏。
如附图2、附图3和附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的可拆卸移动轮结构5包括固定座51，轮板52，销轴53，万向轮54，挂环55，固定绳56和固定螺栓57，所述的固定座51分别焊接在车板1的左右两端；所述的轮板52轴接在固定座51的下部；所述的销轴53焊接在固定座51中下部的前后两侧；所述的万向轮54螺安装板轮板52的下部；所述的挂环55分别焊接在万向轮54的前后两侧；所述的固定绳56一端系接在挂环55上，另一端系接在销轴53上；所述的固定螺栓57贯穿轮板52与固定座51螺纹连接；所述的万向轮54通过轮板52轴接在固定座51的下部，在铁轨上使用时便于将万向轮54向两侧收起，同时利用固定绳56系接在连接挂钩14和加强架112的右侧，对万向轮54起到吊装作用，从而利用轨道轮62方便对轨道内移动，相反利用固定螺栓57贯穿轮板52安装在固定座51的下部，可实现对万向轮54的固定，以便在平地上进行移动该检修车。
如附图1、附图5和附图6所示，上述实施例中，具体的，所述的可调节爬梯结构12包括插框121，连接架122，限位板123，调节套管124，限位块125，踏板126，快拆扣127和伸缩套管128，所述的插框121螺栓安装在工具储存框8的上部；所述的连接架122插接在插框121的内部；所述的限位板123焊接在连接架122的右端；可防止调节套管124在插框121内抽出；所述的调节套管124插接在插框121的内部，并在右端与连接架122轴接；所述的分别焊接在插框121内壁左侧的上下两端；所述的分别焊接在调节套管124和伸缩套管128的左端；所述的安装在与伸缩套管128的连接处和与伸缩套管128的连接处；所述的伸缩套管128设置有多个；所述的伸缩套管128插接在调节套管124的内部左侧；所述的连接座131焊接在伸缩套管128的左端；所述的伸缩套管128和调节套管124由左至右依次插接在插框121的内部，在不使用爬梯时将其插入到插框121内，能够节省爬梯的占用空间。
如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的可调节遮阳架结构11包括固定底板111，加强架112，主支架113，调节插槽114，遮阳板115和辅助支架116，所述的固定底板111螺栓安装在车板1的上部右侧；所述的加强架112焊接在固定底板111与主支架113的夹角处；所述的主支架113纵向焊接在固定底板111的中上部；所述的辅助支架116一端轴接在遮阳板115的下部右侧，另一端插接在调节插槽114内；所述的遮阳板115具体采用黑色PVC塑料板，所述的遮阳板115轴接在主支架113的上部，在室外使用时能够对工作人员起到遮阳作用，同时在不使用时便于将遮阳板115向左下侧旋转收起，从而能够节省遮阳板115的占用空间；所述的调节插槽114设置有多个，所述的调节插槽114由上至下依次开设在主支架113的左侧上部，可根据使用所需进行调节辅助支架116的下端插接在调节插槽114内的位置，从而方便调节遮阳板115的倾斜度。
工作原理
本发明在工作过程中，使用时首先根据需求推动该检修车使万向轮54旋转进行移动该设备，根据地域位置的不同进行选取安装方式，对墙壁上的电缆进行检修时，首先把调节套管124在插框121内抽出，接着将伸缩套管128在调节套管124内抽出，并分别将快拆扣127锁紧，然后利用固定吸盘134吸附在所需检修位置的墙壁上，接着工作人员攀爬踏板126对墙壁上的电缆进行检修，对室外的电缆检修时，先把金属插销4插入到土壤内，接着可将遮阳板115横向水平折起，然后利用辅助支架116的下端插接在调节插槽114内，以便对遮阳板115起到支撑作用，同时工作人员起到遮阳作用，接着把固定螺栓57拆下，并向外侧旋转轮板52，同时利用固定绳56系接在连接挂钩14上和加强架112上，以便对抬起的万向轮54起到固定作用，然后把轨道轮62放入到铁轨上，以便在铁轨上移动该检修车，移动到所需位置后将U型夹框66套接在铁轨上，并拧紧顶紧螺栓67将铁轨夹紧，以便对该检修车起到固定作用，同时把金属插销4插入到土壤内，接着把调节套管124在插框121内抽出，接着将伸缩套管128在调节套管124内抽出，并分别将快拆扣127锁紧，然后利用固定挂钩132挂接在室外的电缆上，接着工作人员攀爬踏板126对室外的电缆进行维修。
利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种多功能地铁电力检修车，其特征在于，该多功能地铁电力检修车，包括车板(1)，防滑垫(2)，接地线(3)，金属插销(4)，可拆卸移动轮结构(5)，轨道固定架结构(6)，磁石片(7)，工具储存框(8)，纵向隔板(9)，横向隔板(10)，可调节遮阳架结构(11)，可调节爬梯结构(12)，双重固定接头结构(13)，连接挂钩(14)和硅胶套(15)，所述的防滑垫(2)胶接在车板(1)的上部；所述的接地线(3)焊接在车板(1)的右侧；所述的金属插销(4)焊接在接地线(3)的下部；所述的可拆卸移动轮结构(5)安装在车板(1)左右两端的前后两侧；所述的轨道固定架结构(6)安装在车板(1)的下部四角处；所述的磁石片(7)嵌入在车板(1)的中下部四角处；所述的工具储存框(8)螺栓安装在车板(1)的上部左侧；；所述的纵向隔板(9)纵向嵌入在工具储存框(8)的内部中间位置；所述的横向隔板(10)横向嵌入在工具储存框(8)的内部中间位置；所述的可调节遮阳架结构(11)安装在车板(1)的上部右侧；所述的可调节爬梯结构(12)安装在工具储存框(8)的上部；所述的双重固定接头结构(13)安装在可调节爬梯结构(12)的左端；所述的连接挂钩(14)焊接在工具储存框(8)的中部左侧；所述的硅胶套(15)胶接在纵向隔板(9)与横向隔板(10)的连接处；所述的双重固定接头结构(13)包括连接座(131)，固定挂钩(132)，连接轴(133)，固定吸盘(134)，通气管(135)，橡皮塞(136)和连接绳(137)，所述的固定挂钩(132)焊接在连接座(131)的左侧；所述的连接轴(133)安装在连接座(131)，与固定吸盘(134)的连接处；所述的通气管(135)胶接在固定吸盘(134)的上部右侧；所述的橡皮塞(136)插接在通气管(135)的上部。
2.如权利要求1所述的多功能地铁电力检修车，其特征在于，所述的轨道固定架结构(6)包括轮架(61)，轨道轮(62)，连接杆(63)，调节杆(64)，万向球头(65)，U型夹框(66)和顶紧螺栓(67)，所述的轮架(61)与车板(1)的下部焊接设置；所述的轨道轮(62)轴接在轮架(61)的下部；所述的连接杆(63)焊接在轮架(61)的左侧；所述的调节杆(64)轴接在连接杆(63)的左端；所述的U型夹框(66)通过万向球头(65)安装在调节杆(64)的左端。
3.如权利要求1所述的多功能地铁电力检修车，其特征在于，所述的可拆卸移动轮结构(5)包括固定座(51)，轮板(52)，销轴(53)，万向轮(54)，挂环(55)，固定绳(56)和固定螺栓(57)，所述的固定座(51)分别焊接在车板(1)的左右两端；所述的轮板(52)轴接在固定座(51)的下部；所述的销轴(53)焊接在固定座(51)中下部的前后两侧；所述的万向轮(54)螺安装板轮板(52)的下部；所述的挂环(55)分别焊接在万向轮(54)的前后两侧；所述的固定绳(56)一端系接在挂环(55)上，另一端系接在销轴(53)上；所述的固定螺栓(57)贯穿轮板(52)与固定座(51)螺纹连接。
4.如权利要求1所述的多功能地铁电力检修车，其特征在于，所述的可调节爬梯结构(12)包括插框(121)，连接架(122)，限位板(123)，调节套管(124)，限位块(125)，踏板(126)，快拆扣(127)和伸缩套管(128)，所述的插框(121)螺栓安装在工具储存框(8)的上部；所述的连接架(122)插接在插框(121)的内部；所述的限位板(123)焊接在连接架(122)的右端；所述的调节套管(124)插接在插框(121)的内部，并在右端与连接架(122)轴接；所述的分别焊接在插框(121)内壁左侧的上下两端；所述的分别焊接在调节套管(124)和伸缩套管(128)的左端；所述的安装在与伸缩套管(128)的连接处和与伸缩套管(128)的连接处；所述的伸缩套管(128)设置有多个；所述的伸缩套管(128)插接在调节套管(124)的内部左侧；所述的连接座(131)焊接在伸缩套管(128)的左端。
5.如权利要求1所述的多功能地铁电力检修车，其特征在于，所述的可调节遮阳架结构(11)包括固定底板(111)，加强架(112)，主支架(113)，调节插槽(114)，遮阳板(115)和辅助支架(116)，所述的固定底板(111)螺栓安装在车板(1)的上部右侧；所述的加强架(112)焊接在固定底板(111)与主支架(113)的夹角处；所述的主支架(113)纵向焊接在固定底板(111)的中上部；所述的辅助支架(116)一端轴接在遮阳板(115)的下部右侧，另一端插接在调节插槽(114)内。
6.如权利要求5所述的多功能地铁电力检修车，其特征在于，所述的遮阳板(115)具体采用黑色PVC塑料板，所述的遮阳板(115)轴接在主支架(113)的上部；所述的调节插槽(114)设置有多个，所述的调节插槽(114)由上至下依次开设在主支架(113)的左侧上部。
7.如权利要求1所述的多功能地铁电力检修车，其特征在于，所述的连接绳(137)一端胶接在连接座(131)的下部右侧，另一端胶接在橡皮塞(136)的中部上侧；所述的固定吸盘(134)通过连接轴(133)安装在连接座(131)的下部。
8.如权利要求3所述的多功能地铁电力检修车，其特征在于，所述的万向轮(54)通过轮板(52)轴接在固定座(51)的下部。
9.如权利要求2所述的多功能地铁电力检修车，其特征在于，所述的顶紧螺栓(67)的上端还设置有防滑片(671)，所述的防滑片(671)设置在U型夹框(66)的内部；所述的顶紧螺栓(67)螺纹连接在U型夹框(66)的下部。
10.如权利要求4所述的多功能地铁电力检修车，其特征在于，所述的伸缩套管(128)和调节套管(124)由左至右依次插接在插框(121)的内部。
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