CN112548709B - 一种汽车发动机的铝合金气缸盖的集成式加工机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车发动机的铝合金气缸盖的集成式加工机构,属于汽车加工技术领域,包括水平轨道,所述水平轨道共设置有两个,且两个水平轨道分别独立固定安装,水平轨道上安装有运载滑块,运载滑块和水平轨道滑动连接,运载滑块的顶端设置有锁紧组件,锁紧组件包括锁紧框,夹持圆杆的端头设置有橡胶球,锁紧框的顶端设置有橡胶垫。本发明不易损伤铝合金气缸盖的侧壁。
Description
技术领域
本发明涉及发动机加工领域,特别涉及一种汽车发动机的铝合金气缸盖的集成式加工机构。
背景技术
汽车发动机是汽车的动力装置,由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系组成。目前汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种,德系车一般采用铸铁制成,而日系车一般采用轻质的铝合金制成。因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力,同时也有很好的耐磨性,缸体强度好,有抗压不易变形等优点,所以很多大型发动机还是使用铸铁缸体被使用至今。而铝合金材质的缸体是近些年流行起来的,铝合金材质的缸体优势在于重量更低,散热效率更好, 降低车辆的重量就相当于节省燃油了,所以越来越多的小型车辆都是在使用铝合金缸体。
在铝合金缸体进行加工时,经常需要对铝合金侧壁进行夹持定位,容易因为夹具而对铝合金侧壁造成损伤。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足,提供一种汽车发动机的铝合金气缸盖的集成式加工机构,该装置在使用的时候,把待处理的发动机的铝合金气缸盖放在锁紧组件上的橡胶垫上,然后锁紧气缸带动斜面板和连接架移动的时候,方形杆通过夹紧弹簧向中间施加压力,那么这些橡胶球会贴合发动机的铝合金气缸盖外侧不规则的表面,运载电机通过丝杆把锁紧组件上和发动机的铝合金气缸盖移动,此时的锁紧组件上和发动机的铝合金气缸盖沿着水平轨道滑行进入到加工工位,实现了自动上料的功能,多个橡胶球对铝合金侧壁夹持不易造成损伤。
为解决上述问题,本发明提供以下技术方案:一种汽车发动机的铝合金气缸盖的集成式加工机构,包括水平轨道,水平轨道共设置有两个,且两个水平轨道分别独立固定安装,每个水平轨道上安装有两个运载滑块,运载滑块和水平轨道滑动连接,运载滑块的顶端设置有锁紧组件,锁紧组件包括锁紧框,锁紧框底面和四个运载滑块固定连接,锁紧框顶端的两侧分别设置有侧壁板,侧壁板和锁紧框相互垂直,两个侧壁板相互远离的一侧均凸设有L形的延伸板块,两个侧壁板上均穿设有三个夹持圆杆,每个侧壁板上设置有和三个夹持圆杆相匹配的开孔,每个夹持圆杆远离延伸板块的一端设置有橡胶球,锁紧框的内侧设置有橡胶垫,橡胶垫的上表面凹设有凹弧槽,每个夹持圆杆远离橡胶球的一端设置有张开板,夹持圆杆上套装有夹紧弹簧,夹紧弹簧的一端和侧壁板的侧壁连接,夹紧弹簧远离橡胶球的一端和张开板连接,两个水平轨道之间设置有丝杆,锁紧框的底端设置有和丝杆相匹配的螺母,丝杆安装在运载电机的输出端上,运载电机固定安装。
在其中一个实施方式中,每个张开板朝向侧壁板的一侧上部设置有圆块,且两个延伸板块相互远离的一侧均固定安装有侧面导轨,侧面导轨与水平轨道平行,每个侧面导轨上安装有侧面滑块,侧面滑块和侧面导轨滑动连接,每个侧面滑块的一侧设置有弯折连接桥,弯折连接桥的顶端设置有连接架,连接架的底端安装有三个斜面板,三个斜面板分别位于三个圆块朝向侧壁板的一侧,每个斜面板的斜面抵持于圆块的周面上,弯折连接桥的下端安装在锁紧气缸的输出端上,锁紧气缸和侧面导轨端部固定连接,斜面板的斜面与张开板之间的距离沿侧面导轨的长度方向逐渐变化。
在其中一个实施方式中,水平轨道的上方设置有两个吊装导轨,两个吊装导轨分别独立固定安装,吊装导轨与水平轨道垂直,每个吊装导轨上安装有吊装滑块,吊装滑块和吊装导轨滑动连接,吊装导轨的顶端安装有两个吊装台,两个吊装台分别位于吊装导轨的相对两端,每个吊装台的相对两侧分别固定于两个吊装导轨的端部,每个吊装台的顶端设置有固定轴座,固定轴座的一侧安装有传动辊,传动辊和固定轴座旋转连接,两个传动辊之间通过传动皮带套设连接,其中一个传动辊安装在伺服电机的输出端上,伺服电机固定于对应的固定轴座上,伺服电机的输出端穿过固定轴座,以与对应的传动辊连接。
在其中一个实施方式中,吊装导轨的下方设置有磨切组件和打磨组件,磨切组件和打磨组件均与吊装滑块的顶面固定连接,传动皮带上设置有两个连接块,两个连接块的底端分别与磨切组件的顶面中部和打磨组件顶面中部连接。
在其中一个实施方式中,磨切组件包括顶板和活动板,顶板的相对两端分别固定于两个吊装导轨上的吊装滑块上,活动板位于顶板的下方,活动板的相对两端分别设置竖直插杆,顶板的两端分别设置有和两个竖直插杆相匹配的圆套,每个竖直插杆从对应的圆套中穿过,竖直插杆和圆套滑动连接,活动板的中部安装有螺纹杆,螺纹杆的底端与活动板的顶面止脱连接,顶板的中部设置有和螺纹杆相匹配的导向光孔,螺纹杆的上部从导向光孔中穿过。
在其中一个实施方式中,顶板的底端固定安装有升降电机,升降电机的输出端安装有主动轮,螺纹杆上套装有从动轮,从动轮的中部设置有和螺纹杆相螺合的中心螺母,从动轮和主动轮之间通过联动皮带套设连接,从动轮的上方设置有同步轮盘,同步轮盘和从动轮之间通过多个连接斜杆连接,螺纹杆从同步轮盘的中心孔中穿过,中心孔的内径大于中心螺母的外切圆直径,同步轮盘的一侧安装有打磨轮盘,打磨轮盘与同步轮盘均转动地安装于顶板的底面,打磨轮盘和同步轮盘之间通过打磨皮带套设连接,主动轮与打磨轮盘分别邻近两个竖直插杆,活动板的底端安装有四个轴承,每个轴承的外环和活动板的底面固定连接,每个轴承的内环的底端安装有齿轮,齿轮的底端设置有磨切柱,四个齿轮依次啮合,其中一个齿轮的顶端设置有方形管,方形管穿设于活动板的通过孔中,打磨轮盘的底端设置有方形杆,方形杆穿插在方形管的内侧,方形杆和方形管滑动连接,方形杆与方形管止脱连接。
在其中一个实施方式中,打磨组件包括换位板和贴合板,换位板的相对两端分别固定于两个吊装导轨上的吊装滑块上,贴合板位于换位板的下方,贴合板的相对两端分别凸设有方柱,每个方柱上套装有方套,方套和方柱滑动连接,每个方套的侧壁通过支架和换位板的顶面端部连接,换位板的中部安装有液压缸,液压缸的输出端安装有输出杆,输出杆从换位板上向下穿过,以与贴合板的顶面连接。
在其中一个实施方式中,贴合板的下方设置有两个固定滑块,每个固定滑块通过连接方柱和贴合板的底面固定连接,每个固定滑块的内侧穿插有穿行导轨,两个穿行导轨相互平行且均与水平轨道平行,每个穿行导轨的下方设置有打磨板,打磨板的相对两端分别通过侧面支架与穿行导轨的相对两端连接,贴合板的底端中央固定安装有打磨电机,打磨电机的输出端安装有条形槽架,条形槽架的中部与打磨电机的输出轴固定连接,条形槽架与打磨电机的输出轴垂直,且条形槽架内形成有条形驱动槽,条形驱动槽沿条形槽架的长度方向延伸,每个打磨板的顶端中部设置有推动柱,两个推动柱穿插在条形槽架的条形驱动槽内侧,推动柱和条形槽架滑动连接,条形槽架位于穿行导轨的下方。
本发明的有益效果:
其一,在使用的时候,把待处理的发动机的铝合金气缸盖放在锁紧组件上的橡胶垫上,然后锁紧气缸带动斜面板和连接架移动的时候,方形杆通过夹紧弹簧向中间施加压力,那么这些橡胶球会贴合发动机的铝合金气缸盖外侧不规则的表面,运载电机通过丝杆把锁紧组件上和发动机的铝合金气缸盖移动,此时的锁紧组件上和发动机的铝合金气缸盖沿着水平轨道滑行进入到加工工位,实现了自动上料的功能,多个橡胶球对铝合金侧壁夹持不易造成损伤。
其二,伺服电机通过传动辊带动传动皮带运转,那么磨切组件和打磨组件可以依次达到锁紧组件上方的加工工位,升降电机带动四个齿轮旋转的同时通过螺纹杆带动活动板升降,四个磨切柱会插进气缸盖的预铸孔中进行打磨毛刺和飞边,而打磨时,打磨电机通过条形槽架带动两个打磨板往复滑行实施打磨,实现了自动加工的功能,节省了人力。
附图说明
图1为汽车发动机的铝合金气缸盖的集成式加工机构正视的示意图。
图2为汽车发动机的铝合金气缸盖的集成式加工机构侧视的示意图。
图3为汽车发动机的铝合金气缸盖的集成式加工机构剖视的示意图。
图4为汽车发动机的铝合金气缸盖的集成式加工机构锁紧组件的示意图。
图5为汽车发动机的铝合金气缸盖的集成式加工机构磨切组件的示意图。
图6为汽车发动机的铝合金气缸盖的集成式加工机构磨切组件仰视的示意图。
图7为汽车发动机的铝合金气缸盖的集成式加工机构打磨组件的示意图。
图8为汽车发动机的铝合金气缸盖的集成式加工机构打磨组件仰视的示意图。
附图标记说明:
1-水平轨道,101-丝杆,102-运载电机,2-运载滑块,3-锁紧组件,301-锁紧框,302-侧壁板,303-延伸板块,304-橡胶垫,305-方形杆,306-橡胶球,307-张开板,308-夹紧弹簧,309-圆块,310-斜面板,311-连接架,312-弯折连接桥,313-侧面导轨,314-侧面滑块,315-锁紧气缸,4-吊装导轨,5-吊装滑块,6-吊装台,7-固定轴座,8-传动辊,9-传动皮带,10-连接块,11-伺服电机,12-磨切组件,1201-顶板,1202-活动板,1203-竖直插杆,1204-圆套,1205-螺纹杆,1206-导向光孔,1207-升降电机,1208-主动轮,1209-从动轮,1210-联动皮带,1211-中心螺母,1212-同步轮盘,1213-连接斜杆,1214-打磨轮盘,1215-打磨皮带,1216-轴承,1217-齿轮,1218-磨切柱,1219-方形管,1220-方形杆,13-打磨组件,1301-换位板,1302-贴合板,1303-方柱,1304-方套,1305-支架,1306-液压缸,1307-输出杆,1308-固定滑块,1309-连接方柱,1310-穿行导轨,1311-侧面支架,1312-打磨板,1313-打磨电机,1314-条形槽架,1315-推动柱。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1至图8所示的一种汽车发动机的铝合金气缸盖的集成式加工机构,包括水平轨道1,所述水平轨道1共设置有两个,且两个水平轨道1分别独立固定安装,例如相对地面固定安装。每个水平轨道1上安装有两个运载滑块2,运载滑块2和水平轨道1滑动连接,运载滑块2的顶端设置有锁紧组件3,锁紧组件3包括锁紧框301,锁紧框301底面和四个运载滑块2固定连接,锁紧框301顶端的两侧分别设置有侧壁板302,侧壁板302和锁紧框301相互垂直,两个侧壁板302相互远离的一侧均凸设有L形的延伸板块303,两个侧壁板302上均穿设有三个夹持圆杆305,每个侧壁板302上设置有和三个夹持圆杆305相匹配的开孔,每个夹持圆杆305远离延伸板块的一端设置有橡胶球306,锁紧框301的内侧设置有橡胶垫304,橡胶垫304的上表面凹设有凹弧槽,每个夹持圆杆305远离橡胶球的一端设置有张开板307,夹持圆杆305上套装有夹紧弹簧308,夹紧弹簧308的一端和侧壁板302的侧壁连接,夹紧弹簧308的另一端和张开板307连接,两个水平轨道1之间设置有丝杆101,锁紧框301的底端设置有和丝杆101相匹配的螺母,丝杆101安装在运载电机102的输出端上,运载电机102固定安装,例如相对水平轨道固定安装。
把待处理的发动机的铝合金气缸盖放在锁紧组件3中的橡胶垫304上,运载电机102通过丝杆101带动发动机的铝合金气缸盖和锁紧组件3移动,动机气缸盖和锁紧组件3会沿着水平轨道1运送到加工位置。
每个张开板307朝向侧壁板的一侧上部设置有圆块309,且两个延伸板块303相互远离的一侧均固定安装有侧面导轨313,侧面导轨与水平轨道平行,每个侧面导轨313上安装有侧面滑块314,侧面滑块314和侧面导轨313滑动连接,每个侧面滑块314的一侧设置有弯折连接桥312,弯折连接桥312的顶端设置有连接架311,连接架311的底端安装有三个斜面板310,三个斜面板310分别位于三个圆块309朝向侧壁板302的一侧,每个斜面板310的斜面抵持于圆块309的周面上,弯折连接桥312的下端安装在锁紧气缸315的输出端上,锁紧气缸315和侧面导轨313的端部固定连接。斜面板310的斜面与张开板307之间的距离沿侧面导轨313的长度方向逐渐变化。
锁紧气缸315带动弯折连接桥312和斜面板310移动的时候,斜面允许夹持圆杆305通过夹紧弹簧308向中间挤压合拢,橡胶球306会贴合气缸盖外侧不规则的表面,实现了自动锁紧的功能。
水平轨道1的上方设置有两个吊装导轨4,两个吊装导轨4分别独立固定安装,例如相对地面固定安装。吊装导轨4与水平轨道1垂直,每个吊装导轨4上安装有吊装滑块5,吊装滑块5和吊装导轨4滑动连接,吊装导轨4的顶端安装有两个吊装台6,两个吊装台6分别位于吊装导轨4的相对两端,每个吊装台6的相对两侧分别固定于两个吊装导轨4的端部,每个吊装台6的顶端设置有固定轴座7,固定轴座7的一侧安装有传动辊8,传动辊8和固定轴座7旋转连接,两个传动辊8之间通过传动皮带9套设连接,其中一个传动辊8安装在伺服电机11的输出端上,伺服电机11固定于对应的固定轴座7上,伺服电机11的输出轴穿过固定轴座7,以与对应的传动辊8连接,伺服电机11通过传动辊8带动传动皮带9运转。
吊装导轨4的下方设置有磨切组件12和打磨组件13,磨切组件12和打磨组件13均与吊装滑块5的顶面固定连接,传动皮带9上设置有两个连接块10,两个连接块10的底端分别与磨切组件12的顶面中部和打磨组件13的顶面中部连接,传动皮带9在运转的同时,磨切组件12和打磨组件13和传动皮带9同步滑行,那么磨切组件12和打磨组件13可以到达加工的工位。
磨切组件12包括顶板1201和活动板1202,顶板1201的相对两端分别固定于两个吊装导轨4上的吊装滑块5上,活动板1202位于顶板1201的下方,活动板1202的相对两端分别设置有竖直插杆1203,顶板1201的两端分别设置有和两个竖直插杆1203相匹配的圆套1204,竖直插杆1203从对应的圆套1204中穿过,竖直插杆1203和圆套1204滑动连接,活动板1202的中部安装有螺纹杆1205,螺纹杆1205的底端与活动板1202的顶面止脱连接,顶板1201的中部设置有和螺纹杆1205相匹配的导向光孔1206,螺纹杆1205的上部从导向光孔1206中穿过,活动板1202可以相对于顶板1201上升或者下降。
顶板1201的底端固定安装有升降电机1207,升降电机1207的输出端安装有主动轮1208,所述螺纹杆1205上套装有从动轮1209,从动轮1209的中部设置有和螺纹杆1205相螺合的中心螺母1211,从动轮1209和主动轮1208之间通过联动皮带1210套设连接,从动轮1209的上方设置有同步轮盘1212,同步轮盘1212和从动轮1209之间通过多个连接斜杆1213连接,螺纹杆1205从同步轮盘1212的中心孔中穿过,中心孔的内径大于中心螺母1211的外切圆直径,即螺纹杆1205不会和同步轮盘1212发生接触。同步轮盘1212的一侧安装有打磨轮盘1214,打磨轮盘1214与同步轮盘1212均转动地安装于顶板1201的底面,打磨轮盘1214和同步轮盘1212之间通过打磨皮带1215套设连接,主动轮1208与打磨轮盘1214分别邻近两个竖直插杆1203,活动板1202的底端安装有四个轴承1216,每个轴承1216的外环和活动板1202的底面固定连接,每个轴承1216的内环底端安装有齿轮1217,齿轮1217的底端设置有磨切柱1218,四个齿轮1217依次啮合,其中一个齿轮1217的顶端设置有方形管1219,方形管1219穿设于活动板1202的通过孔中,打磨轮盘1214的底端设置有方形杆1220,方形杆1220穿插在方形管1219的内侧,方形杆1220和方形管1219滑动连接。且方形杆1220与方形管1219止脱连接,即方形杆1220不会脱出方形管1219外。
活动板1202落下的过程中,升降电机1207通过主动轮1208、从动轮1209、同步轮盘1212与打磨轮盘1214、方形杆1220与方形管1219带动带动四个齿轮1217同时旋转,那么磨切柱1218在插进气缸盖预铸孔内的时候也在旋转,实现了磨切金属开孔的功能。同时从动轮1209带动中心螺母1211驱动螺纹杆1205旋转,从而使得螺纹杆1205带动活动板1202下降,一举两得。
打磨组件13包括换位板1301和贴合板1302,换位板1301的相对两端分别固定于两个吊装导轨4上的吊装滑块5上,贴合板1302位于换位板1301的下方,贴合板1302的相对两端分别凸设有方柱1303,每个方柱1303上套装有方套1304,方套1304和方柱1303滑动连接,每个方套1304的侧壁通过支架1305和换位板1301的顶面端部连接,所述换位板1301的中部安装有液压缸1306,液压缸1306的输出端安装有输出杆1307,输出杆1307从换位板1301上向下穿过,以与贴合板1302的顶面连接,液压缸1306带动贴合板1302上升或者下降。
贴合板1302的下方设置有两个固定滑块1308,每个固定滑块1308通过连接方柱1309和贴合板1302的底面固定连接,每个固定滑块1308的内侧穿插有穿行导轨1310,两个穿行导轨1310相互平行且均与水平轨道1平行,每个穿行导轨1310的下方设置有打磨板1312,打磨板1312的相对两端分别通过侧面支架1311与穿行导轨1310的相对两端连接,贴合板1302的底端中央固定安装有打磨电机1313,打磨电机1313的输出端安装有条形槽架1314,条形槽架1314的中部与打磨电机1313的输出轴固定连接,条形槽架1314与打磨电机1313的输出轴垂直,且条形槽架1314内形成有条形驱动槽,条形驱动槽沿条形槽架1314的长度方向延伸,每个打磨板1312的顶端中部设置有推动柱1315,两个推动柱1315穿插在条形槽架1314的条形驱动槽内侧,推动柱1315和条形槽架1314滑动连接,条形槽架1314位于穿行导轨1310的下方。例如,方柱1303的顶端设置有挡止片,用于挡止方套1304脱出。
在贴合板1302落下来的时候,打磨电机1313通过条形槽架1314带动两个打磨板1312往复移动实施打磨。
在使用时,把待处理的发动机的铝合金气缸盖放在锁紧组件3中的橡胶垫304上,运载电机102通过丝杆101带动发动机的铝合金气缸盖和锁紧组件3移动,发动机气缸盖和锁紧组件3会沿着水平轨道1运送到加工位置,例如移动至磨切组件12与打磨组件13的下方。锁紧气缸315带动弯折连接桥312和斜面板310移动的时候,夹持圆杆305通过夹紧弹簧308向中间挤压合拢,橡胶球306会贴合气缸盖外侧不规则的表面,实现了自动锁紧的功能,多个橡胶球对铝合金侧壁夹持不易造成损伤,例如夹紧弹簧的力度足以使得橡胶球夹紧气缸盖的侧壁。
伺服电机11通过传动辊8带动传动皮带9运转,传动皮带9在运转的同时,磨切组件12和打磨组件13和传动皮带9同步滑行,那么磨切组件12和打磨组件13可以依次到达加工的工位,即二者轮流到达气缸盖的上方,活动板1202可以相对于顶板1201上升或者下降,活动板1202落下的过程中,升降电机1207也在带动四个齿轮1217同时旋转,那么磨切柱1218在插进气缸盖开孔内的时候也在旋转,实现了磨切金属开孔的功能。此后打磨组件13移动至气缸盖的上方,液压缸1306带动贴合板1302上升或者下降,贴合板1302落下来的时候,打磨电机1313通过条形槽架1314带动两个打磨板1312往复移动实施打磨。本发明集成了打磨组件13与磨切组件12。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明的技术范围作出任何限制,故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明的技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种汽车发动机的铝合金气缸盖的集成式加工机构,其特征在于:包括水平轨道(1),水平轨道(1)共设置有两个,且两个水平轨道(1)分别独立固定安装,每个水平轨道(1)上安装有两个运载滑块(2),运载滑块(2)和水平轨道(1)滑动连接,运载滑块(2)的顶端设置有锁紧组件(3),锁紧组件(3)包括锁紧框(301),锁紧框(301)底面和四个运载滑块(2)固定连接,锁紧框(301)顶端的两侧分别设置有侧壁板(302),侧壁板(302)和锁紧框(301)相互垂直,两个侧壁板(302)相互远离的一侧均凸设有L形的延伸板块(303),两个侧壁板(302)上均穿设有三个夹持圆杆(305),每个侧壁板上设置有和三个夹持圆杆(305)相匹配的开孔,每个夹持圆杆(305)远离延伸板块(303)的一端设置有橡胶球(306),锁紧框(301)的内侧设置有橡胶垫(304),橡胶垫(304)的上表面凹设有凹弧槽,每个夹持圆杆(305)远离橡胶球(306)的一端设置有张开板(307),夹持圆杆(305)上套装有夹紧弹簧(308),夹紧弹簧(308)的一端和侧壁板(302)的侧壁连接,夹紧弹簧(308)远离橡胶球(306)的一端和张开板(307)连接,两个水平轨道(1)之间设置有丝杆(101),锁紧框(301)的底端设置有和丝杆(101)相匹配的螺母,丝杆(101)安装在运载电机(102)的输出端上,运载电机(102)固定安装;
每个张开板(307)朝向侧壁板(302)的一侧上部设置有圆块(309),且两个延伸板块(303)相互远离的一侧均固定安装有侧面导轨(313),侧面导轨与水平轨道(1)平行,每个侧面导轨(313)上安装有侧面滑块(314),侧面滑块(314)和侧面导轨(313)滑动连接,每个侧面滑块(314)的一侧设置有弯折连接桥(312),弯折连接桥(312)的顶端设置有连接架(311),连接架(311)的底端安装有三个斜面板(310),三个斜面板(310)分别位于三个圆块(309)朝向侧壁板的一侧,每个斜面板(310)的斜面抵持于圆块(309)的周面上,弯折连接桥(312)的下端安装在锁紧气缸(315)的输出端上,锁紧气缸(315)和侧面导轨(313)端部固定连接,斜面板(310)的斜面与张开板(307)之间的距离沿侧面导轨(313)的长度方向逐渐变化,水平轨道(1)的上方设置有两个吊装导轨(4),两个吊装导轨(4)分别独立固定安装,吊装导轨(4)与水平轨道(1)垂直,每个吊装导轨(4)上安装有吊装滑块(5),吊装滑块(5)和吊装导轨(4)滑动连接,吊装导轨(4)的顶端安装有两个吊装台(6),两个吊装台(6)分别位于吊装导轨(4)的相对两端,每个吊装台(6)的相对两侧分别固定于两个吊装导轨(4)的端部,每个吊装台(6)的顶端设置有固定轴座(7),固定轴座(7)的一侧安装有传动辊(8),传动辊(8)和固定轴座(7)旋转连接,两个传动辊(8)之间通过传动皮带(9)套设连接,其中一个传动辊(8)安装在伺服电机(11)的输出端上,伺服电机(11)固定于对应的固定轴座(7)上,伺服电机(11)的输出端穿过固定轴座(7),以与对应的传动辊(8)连接;
吊装导轨(4)的下方设置有磨切组件(12)和打磨组件(13),磨切组件(12)和打磨组件(13)均与吊装滑块(5)的顶面固定连接,传动皮带(9)上设置有两个连接块(10),两个连接块(10)的底端分别与磨切组件(12)的顶面中部和打磨组件(13)顶面中部连接;
磨切组件(12)包括顶板(1201)和活动板(1202),顶板(1201)的相对两端分别固定于两个吊装导轨(4)上的吊装滑块(5)上,活动板(1202)位于顶板(1201)的下方,活动板(1202)的相对两端分别设置竖直插杆(1203),顶板(1201)的两端分别设置有和两个竖直插杆(1203)相匹配的圆套(1204),每个竖直插杆(1203)从对应的圆套(1204)中穿过,竖直插杆(1203)和圆套(1204)滑动连接,活动板(1202)的中部安装有螺纹杆(1205),螺纹杆(1205)的底端与活动板(1202)的顶面止脱连接,顶板(1201)的中部设置有和螺纹杆(1205)相匹配的导向光孔(1206),螺纹杆(1205)的上部从导向光孔(1206)中穿过,顶板(1201)的底端固定安装有升降电机(1207),升降电机(1207)的输出端安装有主动轮(1208),螺纹杆(1205)上套装有从动轮(1209),从动轮(1209)的中部设置有和螺纹杆(1205)相螺合的中心螺母(1211),从动轮(1209)和主动轮(1208)之间通过联动皮带(1210)套设连接,从动轮(1209)的上方设置有同步轮盘(1212),同步轮盘(1212)和从动轮(1209)之间通过多个连接斜杆(1213)连接,螺纹杆(1205)从同步轮盘(1212)的中心孔中穿过,中心孔的内径大于中心螺母(1211)的外切圆直径,同步轮盘(1212)的一侧安装有打磨轮盘(1214),打磨轮盘(1214)与同步轮盘(1212)均转动地安装于顶板(1201)的底面,打磨轮盘(1214)和同步轮盘(1212)之间通过打磨皮带(1215)套设连接,主动轮(1208)与打磨轮盘(1214)分别邻近两个竖直插杆(1203),活动板(1202)的底端安装有四个轴承(1216),每个轴承(1216)的外环和活动板(1202)的底面固定连接,每个轴承(1216)的内环的底端安装有齿轮(1217),齿轮(1217)的底端设置有磨切柱(1218),四个齿轮(1217)依次啮合,其中一个齿轮(1217)的顶端设置有方形管(1219),方形管穿设于活动板(1202)的通过孔中,打磨轮盘(1214)的底端设置有方形杆(1220),方形杆(1220)穿插在方形管(1219)的内侧,方形杆(1220)和方形管(1219)滑动连接,方形杆(1220)与方形管(1219)止脱连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的铝合金气缸盖的集成式加工机构,其特征在于:打磨组件(13)包括换位板(1301)和贴合板(1302),换位板(1301)的相对两端分别固定于两个吊装导轨(4)上的吊装滑块(5)上,贴合板(1302)位于换位板(1301)的下方,贴合板(1302)的相对两端分别凸设有方柱(1303),每个方柱(1303)上套装有方套(1304),方套(1304)和方柱(1303)滑动连接,每个方套(1304)的侧壁通过支架(1305)和换位板(1301)的顶面端部连接,换位板(1301)的中部安装有液压缸(1306),液压缸(1306)的输出端安装有输出杆(1307),输出杆(1307)从换位板(1301)上向下穿过,以与贴合板(1302)的顶面连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机的铝合金气缸盖的集成式加工机构,其特征在于:贴合板(1302)的下方设置有两个固定滑块(1308),每个固定滑块(1308)通过连接方柱(1309)和贴合板(1302)的底面固定连接,每个固定滑块(1308)的内侧穿插有穿行导轨(1310),两个穿行导轨(1310)相互平行且均与水平轨道(1)平行,每个穿行导轨(1310)的下方设置有打磨板(1312),打磨板( 1312) 的相对两端分别通过侧面支架(1311)与穿行导轨(1310)的相对两端连接,贴合板(1302)的底端中央固定安装有打磨电机(1313),打磨电机(1313)的输出端安装有条形槽架(1314),条形槽架(1314)的中部与打磨电机(1313)的输出轴固定连接,条形槽架(1314)与打磨电机(1313)的输出轴垂直,且条形槽架(1314)内形成有条形驱动槽,条形驱动槽沿条形槽架(1314)的长度方向延伸,每个打磨板(1312)的顶端中部设置有推动柱(1315),两个推动柱(1315)穿插在条形槽架(1314)的条形驱动槽内侧,推动柱(1315)和条形槽架(1314)滑动连接,条形槽架位于穿行导轨(1310)的下方。
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