CN112548694A - 一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明提出一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺，涉及汽车零部件加工处理领域，包括底板、夹持装置、打磨装置与固定装置，底板上固定安装有夹持装置，底板上固定连接有固定装置，打磨装置设置在底板上，且打磨装置位于夹持装置与固定装置的中间，本发明能够实现汽车传动轴表面自动化的批量精细化处理，提高了精细化处理的效率，降低了成本消耗，并且本发明通过多种方式提高了汽车传动轴夹持的稳定性，其次本发明通过转动和左右滑动的两种打磨方式，增强了打磨的高效性。

Description

一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工处理领域，具体提出了一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺。
背景技术
汽车在我们中国可以说是每家每户必备的代步交通工具了，中国现在是世界上最大的汽车消费和生产国，因此汽车的制造技术非常的成熟，汽车从生产到完成一共有一万多个零件组成，其中最重要的得一个零部件就是汽车传动轴，汽车转动轴是汽车在道路上运动的高速旋转体，汽车转动轴是由轴管和转动盘组成，轴管和转动盘通过焊接组合呈汽车的主要零部件。
焊接成型的汽车传动轴在焊接后汽车传动轴的表面会出现凹凸不平的现象，此时需要对其进行表面精细化处理，增加汽车传动轴的光滑度，提高汽车传动轴的使用寿命，现有焊接成型的汽车传动轴的表面精细化处理一般是人工手持打磨器对汽车传动轴进行打磨。
现有的汽车传动轴焊接成型表面精细化处理方法使用的非常普遍且实用，但是还是存在以下的问题：首先现有的处理方法处理的效率低下，严重降低生产的产能，其次现有的处理方法需要消耗大量的人工成本，影响生产的产能，最后现有的处理方法操作单一，打磨不够充分，故还有改进的空间。
发明内容
(一)要解决的问题
本发明可以解决上述背景技术中所提到的所有问题。
(二)技术方案
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺，该汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺采用如下汽车传动轴焊接成型表面精细化处理设备，该汽车传动轴焊接成型表面精细化处理设备包括底板、夹持装置、打磨装置与固定装置，所述底板上固定安装有夹持装置，底板上固定连接有固定装置，打磨装置设置在底板上，且打磨装置位于夹持装置与固定装置的中间。
所述打磨装置包括直角打磨块、固定板、移动丝杆、丝杆电机、匚形板、移动块、弹簧杆与往复模块，底板上对称安装有匚形板，匚形板上转动设置有移动丝杆，移动丝杆上通过螺纹配合的方式连接有移动块，移动块上滑动设置有直角打磨块，直角打磨块的左端连接有固定板，固定板与移动块之间均匀设置有弹簧杆，固定板上抵靠有往复模块，移动丝杆远离底板的一端与丝杆电机的输出端相连，丝杆电机固定在匚形板上。
所述往复模块包括往复电机、凸轮块、支撑板与垂直板，底板上固定安装有垂直板，垂直板远离底板的一端转动连接有凸轮块，凸轮块抵靠设置在固定板上，凸轮块与往复电机的输出端相连，且往复电机的输出端贯穿支撑板设置，往复电机通过电机座固定在底板上。
该汽车传动轴焊接成型表面精细化处理设备包括如下步骤：
S1、设备检查：在启用该汽车传动轴焊接成型表面精细化处理设备进行汽车传动轴焊接成型表面精细化处理之前，对设备运行进行检查；
S2、准备作业：通过夹持装置对汽车传动轴进行夹持，通过固定装置对汽车传动轴进行固定；
S3、表面处理：通过打磨装置对汽车传动轴焊接处进行表面打磨处理；
S4、收集作业：对打磨完成后的汽车传动轴进行检查，对符合要求的汽车传动轴进行统一收集。
优选的，所述夹持装置包括夹持作业框、安装块与夹持机构，底板上固定安装有安装块，安装块上对称设置有夹持作业框，夹持作业框为空心结构，夹持作业框的内部设置有夹持机构。
优选的，所述夹持机构包括夹持块、转动轮、三角块、夹持板、直角梯形块、连接板与气缸，夹持作业框的内壁上滑动设置有连接板，连接板上等间距固定有直角梯形块，直角梯形块的斜面上抵靠设置有三角块，三角块滑动设置在夹持作业框的内部上，三角块的两端对称抵靠有夹持块，夹持块的中间位置处铰接设置在夹持作业框内部，夹持块的上端通过转动的方式连接有转动轮，三角块远离底板的一端连接有夹持板，夹持板上设置有转动轮，连接板的侧端与气缸的输出端相连，气缸固定设置在夹持作业框的侧壁上。
优选的，所述固定装置包括固定圆盘、固定柱、电动推杆、移动板、固定块、驱动模块、推动盘与连接杆，固定柱为空心结构，固定圆盘上均匀设置有固定柱，固定柱为空心结构，固定圆盘的内部固定安装有电动推杆，电动推杆的输出端连接有推动盘，推动盘滑动设置在固定圆盘的内部，推动盘远离电动推杆的一端均匀连接有连接杆，连接杆滑动设置在固定柱的内部，连接杆远离推动盘的一端连接有移动板，移动板滑动设置在固定柱的内壁上，移动板上对称开设滑动槽，滑动槽内滑动设置有固定块，固定块远离移动板的一端滑动贯穿固定柱设置，固定圆盘远离固定柱的一端设置有驱动模块。
优选的，所述驱动模块包括主动齿轮、从动齿轮与驱动电机，底板上通过电机座固定安装有驱动电机，驱动电机的输出端转动贯穿支撑板设置，并且驱动电机的输出端上连接有主动齿轮，主动齿轮上啮合有对称的从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮转动设置在支撑板上。
优选的，所述移动板上的滑动槽呈八字结构。
(三)有益效果
1.本发明提供一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺，打磨装置通过转动和往复运动的两种方式来对汽车传动轴进行打磨，进一步的饿提高了打磨的效率，同时又能够通过批量化的打磨提高了精细化处理的速率，保证了生产的产能。
2.本发明提供一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺，固定装置通过内支撑对汽车传动轴进行固定保证了汽车传动轴的稳定性，同时驱动模块带动汽车传动轴转动进一步的保证了后续打磨的成功率。
3.本发明提供一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺，夹持装置通过均匀排布的转动轮对汽车传动轴的轴管进行夹持，保证了汽车传动轴的平衡性和稳定性，固定装置在带动汽车传动轴转动时，支撑装置中的转动轮起到定心的作用，防止汽车传动轴在转动的过程中发生移动。
4.本发明实现自动化批量式的汽车传动轴表面精细化处理，能够减少人工成本的消耗，同时又能够保证整个处理过程的方便性，往复模块通过凸轮块的转动，增加了一种往复打磨的方式，保证了打磨的高效性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的流程图；
图2是本发明的结构示意图；
图3是本发明往复模块的结构示意图；
图4是本发明打磨装置的结构示意图；
图5是本发明夹持装置的结构示意图；
图6是本发明的横向剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1至图6所示，一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺，该汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺采用如下汽车传动轴焊接成型表面精细化处理设备，该汽车传动轴焊接成型表面精细化处理设备包括底板1、夹持装置2、打磨装置3与固定装置4，所述底板1上固定安装有夹持装置2，底板1上固定连接有固定装置4，打磨装置3设置在底板1上，且打磨装置3位于夹持装置2与固定装置4的中间；具体工作时，汽车传动轴是由轴管和转动盘组成，且汽车转动轴呈对称结构，将汽车传动轴放置到夹持装置2上，随后夹持装置2对汽车传动轴夹持，同时固定装置4对汽车传动轴的一端进行固定，当汽车传动轴被固定后固定装置4带动汽车传动轴进行高速转动，在转动的同时，打磨装置3对汽车传动轴待打磨处进行打磨。
所述打磨装置3包括直角打磨块31、固定板32、连接块33、移动丝杆34、丝杆电机35、匚形板36、移动块37、弹簧杆38与往复模块39，底板1上对称安装有匚形板36，匚形板36上转动设置有移动丝杆34，移动丝杆34上通过螺纹配合的方式连接有移动块37，移动块37上滑动设置有直角打磨块31，直角打磨块31的左端连接有固定板32，固定板32与连接块33之间均匀设置有弹簧杆38，固定板32上抵靠有往复模块39，移动丝杆34远离底板1的一端与丝杆电机35的输出端相连，丝杆电机35固定在匚形板36上；具体工作时，丝杆电机35启动，丝杆电机35通过移动丝杆34控制连接块33进行上下往复移动，当汽车传动轴被固定之后，丝杆电机35通过连接块33带动直角打磨块31向上运动，直至直角打磨块31与汽车传动轴待打磨处相互接触后丝杆电机35停止运动，随后通过高速的转动，实现直角打磨块31在汽车传动轴的表面进行快速打磨，直角打磨块31能够用过直角端同时对轴管和转动盘两个面进行打磨，且轴管和转动盘的交接处也能够很容易快速打磨，从而进一步的提高打磨的速率。
所述往复模块39包括往复电机391、凸轮块392、支撑板393与垂直板394，底板1上固定安装有垂直板394，垂直板394远离底板1的一端转动连接有凸轮块392，凸轮块392抵靠设置在固定板32上，凸轮块392与往复电机391的输出端相连，且往复电机391的输出端贯穿支撑板393设置，往复电机391通过电机座固定在底板1上；具体工作时，在转动打磨的同时，往复电机391启动，往复电机391的输出端带动凸轮块392发生转动，凸轮块392通过抵靠在固定板32上，进一步的实现凸轮块392通过转动挤压固定板32使直角打磨块31发生运动，但是直角打磨块31发生运动后挤压弹簧杆38，固定板32被挤压后，又通过弹簧杆38的弹力回复到原处，从而进一步的实现直角打磨块31左右往复运动，从而实现直角打磨块31能够通过转动和滑动的两种方式进行打磨处理，进一步的提高了汽车传动轴的质量。
所述夹持装置2包括夹持作业框21、安装块22与夹持机构23，底板1上固定安装有安装块22，安装块22上对称设置有夹持作业框21，夹持作业框21为空心结构，夹持作业框21的内部设置有夹持机构23。
所述夹持机构23包括夹持块231、转动轮232、三角块233、夹持板234、直角梯形块235、连接板236与气缸237，夹持作业框21的内壁上滑动设置有连接板236，连接板236上等间距固定有直角梯形块235，直角梯形块235的斜面上抵靠设置有三角块233，三角块233滑动设置在夹持作业框21的内部上，三角块233的两端对称抵靠有夹持块231，夹持块231的中间位置处铰接设置在夹持作业框21内部，夹持块231的上端通过转动的方式连接有转动轮232，三角块233远离底板1的一端连接有夹持板234，夹持板234上设置有转动轮232，连接板236的侧端与气缸237的输出端相连，气缸237固定设置在夹持作业框21的侧壁上；具体工作时，将汽车传动轴放置到夹持作业框21上，随后气缸237启动，气缸237的输出端通过连接板236控制直角梯形块235向前运动，直角梯形块235的斜面上抵靠的三角块233进一步的被挤压，进而直角梯形块235向上运动，夹持板234上的转动轮232向上挤压汽车传动轴，夹持块231通过三角块233的斜面作用，从而使夹持块231绕铰接点发生转动，夹持块231的上端同时向内挤压汽车传动轴，进一步的三个均匀分布的转动轮232同时挤压汽车传动轴，从而将汽车传动轴夹持并且提高一段微小的高度，防止汽车传动轴在转动的过程中与夹持作业框21发生接触，从而导致汽车传动轴发生不必要的损坏，汽车传动轴的转轴上对称设置有夹持机构23，并且本发明等间距设置有夹持机构23，能够有效的实现夹持的稳定性，防止汽车传动轴发生偏移，同时本发明能够实现批量化的汽车传动轴表面精细化处理，有效提高了精细化处理的效率。
所述固定装置4包括固定圆盘41、固定柱42、推动盘47、电动推杆43、连接杆48、移动板44、固定块45、驱动模块46、推动盘47与连接杆48，固定柱42为空心结构，固定圆盘41上均匀设置有固定柱42，固定柱42为空心结构，固定圆盘41的内部固定安装有电动推杆43，电动推杆43的输出端连接有推动盘47，推动盘47滑动设置在固定圆盘41的内部，推动盘47远离电动推杆43的一端均匀连接有连接杆48，连接杆48滑动设置在固定柱42的内部，连接杆48远离推动盘47的一端连接有移动板44，移动板44滑动设置在固定柱42的内壁上，移动板44上对称开设滑动槽，滑动槽内滑动设置有固定块45，固定块45远离移动板44的一端滑动贯穿固定柱42设置，固定圆盘41远离固定柱42的一端设置有驱动模块46；具体工作时，夹持机构23对汽车传动轴进行夹持之后，电动推杆43启动，电动推杆43的输出端通过推动盘47控制连接杆48向前运动，连接杆48带动移动板44向前移动，移动板44上连接的固定块45，因为固定块45滑动贯穿固定柱42起到限位的作用，从而使得固定块45只能进行左右移动，移动块37向前移动时，固定柱42通过斜滑槽的作用同时向外扩张，从而保证固定柱42能够对汽车传动轴圆盘上的孔进行准确的固定，从而能够实现固定装置4对汽车传动轴起到固定的作用。
所述移动板44上的滑动槽呈倒八字结构。
所述驱动模块46包括主动齿轮461、从动齿轮462与驱动电机463，底板1上通过电机座固定安装有驱动电机463，驱动电机463的输出端转动贯穿支撑板393设置，并且驱动电机463的输出端上连接有主动齿轮461，主动齿轮461上啮合有对称的从动齿轮462，主动齿轮461与从动齿轮462转动设置在支撑板393上；具体工作时，固定装置4对汽车传动轴进行固定之后，驱动电机463启动，驱动电机463通过输出轴带动主动齿轮461转动，主动齿轮461转动带动从动齿轮462转动，主动齿轮461与从动齿轮462上连接有固定圆盘41，进一步的实现主动齿轮461与从动齿轮462带动汽车传动轴转动，汽车传动轴转动，随后打磨装置3进行打磨。
该汽车传动轴焊接成型表面精细化处理设备包括如下步骤：
S1、设备检查：在启用该汽车传动轴焊接成型表面精细化处理设备进行汽车传动轴焊接成型表面精细化处理之前，对设备运行进行检查；
S2、准备作业：通过夹持装置2对汽车传动轴进行夹持，通过固定装置4对汽车传动轴进行固定；
S3、表面处理：通过打磨装置3对汽车传动轴焊接处进行表面打磨处理；
S4、收集作业：打磨完成后的汽车传动轴进行检查，对符合要求的汽车传动轴进行统一收集。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺，该汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺采用如下汽车传动轴焊接成型表面精细化处理设备，该汽车传动轴焊接成型表面精细化处理设备包括底板(1)、夹持装置(2)、打磨装置(3)与固定装置(4)，其特征在于：所述底板(1)上固定安装有夹持装置(2)，底板(1)上固定连接有固定装置(4)，打磨装置(3)设置在底板(1)上，且打磨装置(3)位于夹持装置(2)与固定装置(4)的中间；
所述打磨装置(3)包括直角打磨块(31)、固定板(32)、移动丝杆(34)、丝杆电机(35)、匚形板(36)、移动块(37)、弹簧杆(38)与往复模块(39)，底板(1)上对称安装有匚形板(36)，匚形板(36)上转动设置有移动丝杆(34)，移动丝杆(34)上通过螺纹配合的方式连接有移动块(37)，移动块(37)上滑动设置有直角打磨块(31)，直角打磨块(31)的左端连接有固定板(32)，固定板(32)与移动块(37)之间均匀设置有弹簧杆(38)，固定板(32)上抵靠有往复模块(39)，移动丝杆(34)远离底板(1)的一端与丝杆电机(35)的输出端相连，丝杆电机(35)固定在匚形板(36)上；
所述往复模块(39)包括往复电机(391)、凸轮块(392)、支撑板(393)与垂直板(394)，底板(1)上固定安装有垂直板(394)，垂直板(394)远离底板(1)的一端转动连接有凸轮块(392)，凸轮块(392)抵靠设置在固定板(32)上，凸轮块(392)与往复电机(391)的输出端相连，且往复电机(391)的输出端贯穿支撑板(393)设置，往复电机(391)通过电机座固定在底板(1)上；
该汽车传动轴焊接成型表面精细化处理设备包括如下步骤：
S1、设备检查：在启用该汽车传动轴焊接成型表面精细化处理设备进行汽车传动轴焊接成型表面精细化处理之前，对设备运行进行检查；
S2、准备作业：通过夹持装置(2)对汽车传动轴进行夹持，通过固定装置(4)对汽车传动轴进行固定；
S3、表面处理：通过打磨装置(3)对汽车传动轴焊接处进行表面打磨处理；
S4、收集作业：对打磨完成后的汽车传动轴进行检查，对符合要求的汽车传动轴进行统一收集。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺，其特征在于：所述夹持装置(2)包括夹持作业框(21)、安装块(22)与夹持机构(23)，底板(1)上固定安装有安装块(22)，安装块(22)上对称设置有夹持作业框(21)，夹持作业框(21)为空心结构，夹持作业框(21)的内部设置有夹持机构(23)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺，其特征在于：所述夹持机构(23)包括夹持块(231)、转动轮(232)、三角块(233)、夹持板(234)、直角梯形块(235)、连接板(236)与气缸(237)，夹持作业框(21)的内壁上滑动设置有连接板(236)，连接板(236)上等间距固定有直角梯形块(235)，直角梯形块(235)的斜面上抵靠设置有三角块(233)，三角块(233)滑动设置在夹持作业框(21)的内部上，三角块(233)的两端对称抵靠有夹持块(231)，夹持块(231)的中间位置处铰接设置在夹持作业框(21)内部，夹持块(231)的上端通过转动的方式连接有转动轮(232)，三角块(233)远离底板(1)的一端连接有夹持板(234)，夹持板(234)上设置有转动轮(232)，连接板(236)的侧端与气缸(237)的输出端相连，气缸(237)固定设置在夹持作业框(21)的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺，其特征在于：固定装置(4)包括固定圆盘(41)、固定柱(42)、电动推杆(43)、移动板(44)、固定块(45)、驱动模块(46)、推动盘(47)与连接杆(48)，固定柱(42)为空心结构，固定圆盘(41)上均匀设置有固定柱(42)，固定柱(42)为空心结构，固定圆盘(41)的内部固定安装有电动推杆(43)，电动推杆(43)的输出端连接有推动盘(47)，推动盘(47)滑动设置在固定圆盘(41)的内部，推动盘(47)远离电动推杆(43)的一端均匀连接有连接杆(48)，连接杆(48)滑动设置在固定柱(42)的内部，连接杆(48)远离推动盘(47)的一端连接有移动板(44)，移动板(44)滑动设置在固定柱(42)的内壁上，移动板(44)上对称开设滑动槽，滑动槽内滑动设置有固定块(45)，固定块(45)远离移动板(44)的一端滑动贯穿固定柱(42)设置，固定圆盘(41)远离固定柱(42)的一端设置有驱动模块(46)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺，其特征在于：所述驱动模块(46)包括主动齿轮(461)、从动齿轮(462)与驱动电机(463)，底板(1)上通过电机座固定安装有驱动电机(463)，驱动电机(463)的输出端转动贯穿支撑板(393)设置，并且驱动电机(463)的输出端上连接有主动齿轮(461)，主动齿轮(461)上啮合有对称的从动齿轮(462)，主动齿轮(461)与从动齿轮(462)转动设置在支撑板(393)上。
6.根据权利要求4所述的一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺，其特征在于：所述移动板(44)上的滑动槽呈八字结构。
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