CN112523110B - 便于移动的悬浇施工挂篮悬吊系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种便于移动的悬浇施工挂篮悬吊系统，涉及桥梁施工技术领域，旨在解决安装轨道和频繁拆除移动轨道导致挂篮移动效率降低而导致施工效率低下的技术问题，其包括两组主桁架、安装在主桁架上的行走装置、分别安装在主桁架底部的两根横梁以及安装在主桁架上的挂篮本体；横梁两端设置有纠偏装置，主桁架上安装有用于锚固主桁架的固定装置，行走装置包括安装在主桁架底部的行走梁，行走梁底部开设有多个嵌置槽，每一嵌置槽中滑移连接有支撑杆，支撑杆底部转动连接有沿行走梁长度方向滚动的滚轮，支撑杆穿过行走梁的一端设置有驱动滚轮伸出或收回嵌置槽中的驱动件。本申请具有省去了铺设轨道的时间，大大提高了桥梁施工效率的效果。

Description

便于移动的悬浇施工挂篮悬吊系统

技术领域

本申请涉及桥梁施工的领域，尤其是涉及一种便于移动的悬浇施工挂篮悬吊系统。

背景技术

悬臂浇筑法指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。悬臂浇筑法主要设备是一对能行走的挂篮，挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一对梁段施工，循序前行，直至悬臂梁段浇筑完成。

相关技术中，申请号为CN201820002181.5的中国专利，公开了一种悬浇施工挂篮的中横梁悬吊系统，在中横梁两端分别固定连接一竖向的悬吊杆，每根悬吊杆上固定一水平设置的支撑横杆，支撑横杆位于所述翼缘滑梁下方，每个翼缘滑梁通过两根翼缘滑梁吊带悬吊在已浇筑的桥梁翼缘板下方；悬吊杆外侧固定安装一上牛腿和一下牛腿，在上牛腿顶部安装一穿心千斤顶，挂篮底篮吊带自上而下依次穿过穿心千斤顶、上牛腿和下牛腿，挂篮底篮吊带的上端突出于穿心千斤顶的顶部，并螺接上锚固螺母，在挂篮底篮吊带位于下牛腿顶部的部位螺接下锚固螺母，挂篮底篮吊带的下端与挂篮底篮锚固。

针对上述中的相关技术，在悬浇施工挂篮安装之前需要在箱梁上安装轨道；发明人认为存在有安装轨道和频繁拆除移动轨道导致挂篮移动效率降低而导致施工效率低下的缺陷。

发明内容

为了改善挂篮移动效率低下而导致的施工效率交底的问题，本申请提供一种便于移动的悬浇施工挂篮悬吊系统。

本申请提供的一种便于移动的悬浇施工挂篮悬吊系统采用如下的技术方案：

一种便于移动的悬浇施工挂篮悬吊系统，包括两组主桁架、安装在主桁架上的行走装置、分别安装在主桁架底部的两根横梁以及安装在主桁架上的挂篮本体；所述横梁两端设置有用于纠偏的纠偏装置，所述主桁架上安装有用于锚固主桁架的固定装置，所述行走装置包括安装在主桁架底部的行走梁，所述行走梁底部开设有多个嵌置槽，每一所述嵌置槽中滑移连接有支撑杆，所述支撑杆底部转动连接有沿行走梁长度方向滚动的滚轮，所述支撑杆穿过行走梁的一端设置有驱动滚轮伸出或收回嵌置槽中的驱动件。

通过采用上述技术方案，在需要移动悬吊系统的时候，将固定装置拆除，驱动件驱动滚轮从嵌置槽中伸出，与箱梁顶面相抵并将整个挂篮顶起，此时挂篮由滑动摩擦变为滚动摩擦，在移动至预设位置后通过纠偏装置进行纠偏并通过固定装置进行固定，然后驱动驱动件收缩，滚轮收缩进嵌置槽中后行走梁直接接触箱梁表面，借助悬吊系统的重量对悬吊系统进行固定；从而省去了铺设轨道和拆除轨道的时间，大大提高了悬吊系统移动的便捷性，提高了桥梁施工的效率。

优选的，所述纠偏装置包括安装在横梁两端的下沉油缸、安装在下沉油缸活塞杆上的抵接油缸，所述抵接油缸的活塞杆上设置有用于抵接箱梁侧壁的抵接板，所述抵接板的背向抵接油缸的一侧表面设置有抵接橡胶垫。

通过采用上述技术方案，两端的纠偏装置一同工作，通过下沉油缸调整抵接油缸的位置，通过两个抵接油缸以同样大小的力抵接箱梁的肋部，从而能够实现对悬吊系统在直线行走时可能产生的微小偏移，从而与单向滚动的滚轮一起保证了悬吊系统的直线行走。

优选的，所述抵接板顶部设置有用于贴合箱梁翼缘的贴合板，所述贴合板的表面转动连接有与箱梁翼缘底壁相抵触的支撑辊，所述支撑辊沿行走梁长度方向滚动，所述支撑辊的外侧壁上包裹有防滑橡胶垫。

通过采用上述技术方案，贴合板的设置贴合于箱梁翼缘的倾斜角度，而贴合板上设置的支撑辊抵接箱梁翼缘，从而使得纠偏装置在悬吊系统撤去固定装置对悬吊系统的固定时能够起到对悬吊系统暂时抵接固定的作用，暂时性地在悬吊系统两侧对悬吊系统进行支撑，减轻了主桁架远离挂篮本体的一端翘起，维持了悬吊系统的平稳移动。

优选的，所述抵接板朝向抵接油缸的一端设置有固定套管，所述抵接油缸的活塞杆端部焊接固定有支撑块，所述支撑块插设在固定套管中，所述固定套管外侧壁螺纹连接有与支撑块螺纹连接的连接件。

通过采用上述技术方案，固定套管和支撑块的设置便于将抵接板可拆卸地固定在抵接油缸的活塞杆端部，由于箱梁的翼缘倾斜角度可能不一致，或者当贴合板上的支撑辊需要更换维护，此时能够将抵接板和贴合板快速地从抵接油缸的活塞杆端部快速拆卸下来，便于对贴合板进行更换以及便于对支撑辊进行维护。

优选的，所述固定装置包括设置在主桁架上的两根固定梁、固定在固定梁两端的收缩油缸以及安装在收缩油缸上的固定板；所述固定板底部设置有固定杆，所述固定杆远离固定板的一端穿过箱梁的翼缘锚固有限位块，所述限位块与箱梁的翼缘之间设置有垫板。

通过采用上述技术方案，收缩油缸收缩驱动固定板上行，由于固定板底部的固定杆穿过箱梁中并锚固有限位块，因而限位块紧紧抵接垫板；收缩油缸固定在固定梁上，固定梁固定在行走梁上，因而固定装置能够在行走梁上施加一个下压的力，将行走梁紧紧压在箱梁上，保证了挂篮在悬吊浇筑的过程中的稳定性；而限位块锚固在固定杆的端部使得限位块在牢固固定的同时还便于进行拆卸。

优选的，所述固定板中心位置开设有提拉孔，所述收缩油缸的活塞杆穿过提拉孔的一端螺纹连接有固定块，所述固定块与固定板底壁相抵。

通过采用上述技术方案，收缩油缸的活塞杆伸长插入提拉孔中，固定块与收缩油缸的活塞杆端部螺纹连接以使得固定块在收缩油缸收缩时与固定板底壁相抵，从而使得固定板能够收到固定块向上的抵接力，实现了将固定板固定在收缩油缸的活塞杆端部；同时，由于固定块仅需要与收缩油缸的活塞杆螺纹连接，因而在对悬吊系统进行固定的同时也便于拆卸。

优选的，所述主桁架位于固定梁宽度方向的两侧分别设置有定位板，所述定位板上开设有限位孔，所述固定梁位于限位孔处开设有定位孔，所述限位孔和定位孔中共同插设有定位杆。

通过采用上述技术方案，定位杆插设在定位板的限位孔和固定梁的定位孔，从而将固定梁固定在行走梁的定位板之间，实现了固定梁的位置稳定固定的同时更便于对固定梁的快速拆装，提高了挂篮的安装效率进而提高了施工的效率。

优选的，所述定位杆端壁设置有用于握持的磁性件，所述定位板表面设置有与磁性件磁性相吸的吸附件，所述磁性件沿厚度方向的截面为多边形。

通过采用上述技术方案，磁性件和吸附件磁性相吸，能够将定位杆固定在限位孔和定位孔中不易脱出，保证了固定梁的稳定固定的同时便于握持定位杆，便于操作人员握持定位杆将定位杆从限位块和定位孔中取出。

优选的，所述驱动件为液压缸，两组所述主桁架之间设置有驱动梁，所述驱动梁上设置有行走油缸，所述行走油缸的活塞杆端部设置有行走推板，所述固定杆之间沿横梁长度方向穿设有用于给行走推板提供反力的反力梁。

通过采用上述技术方案，沿横梁长度方向穿设在固定杆之间的反力梁提供了一个固定在箱梁上的施力支点，而主桁架上固定的朝向反力梁的行走油缸驱动行走推板移动时抵接反力梁，从而能够在液压缸驱动滚轮伸出时为主桁架的移动提供一个前进的动力，从而无需人力推动悬吊系统前进，实现了悬吊系统的自动移动。

优选的，所述行走油缸的活塞杆端部与行走推板之间设置有延长杆，所述行走油缸的活塞杆端部设置有插块，所述行走推板朝向行走油缸的一侧表面设置有插槽，所述延长杆朝向插槽的一端设置有与插槽相适配的连接块，所述延长杆朝向插块的一端设置有与插块相适配的连接槽。

通过采用上述技术方案，延长杆上的连接块能够插入插槽中，延长杆上的连接槽能够供插块插设，通过不断增加行走油缸与行走推板之间的延长杆的数量能够不断增长行走油缸的行程，从而使得行走油缸能够通过不断伸长收缩将悬吊系统推动至预定的位置。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过采用主桁架、纠偏装置、固定装置、行走梁、嵌置槽、支撑杆、滚轮、驱动件、驱动梁、行走油缸、行走推板、反力梁、延长杆、插块、插槽、连接块和连接槽相配合的技术，从而便于快速对悬吊系统进行移动以提高施工效率；

2.通过采用下沉油缸、抵接油缸、抵接板、抵接橡胶垫、贴合板、支撑辊、防滑橡胶垫、固定套管、支撑块和连接件相配合的技术，从而便于对悬吊系统进行纠偏的同时保证悬吊系统移动时的稳定性；

3.通过采用固定梁、收缩油缸、固定板、固定杆、限位块、垫板、提拉孔、固定块、定位板、限位孔、定位孔、定位杆、磁性件和吸附件相配合的技术，从而便于快速将悬吊系统进行位置固定，保证了挂篮悬浇时的稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例中一种便于移动的悬浇施工挂篮悬吊系统的主体结构示意图；

图2是本申请实施例中主桁架处用于展现嵌置槽结构的示意图；

图3是本申请实施例中用于展现纠偏装置处结构的示意图；

图4是图3中A处结构的放大示意图；

图5是本申请实施例中用于展现固定装置处结构的示意图；

图6是图5中B处结构的放大示意图；

图7是本申请实施例中用于展现驱动梁处结构的示意图。

附图标记说明：1、主桁架；11、横梁；12、挂篮本体；2、行走装置；21、行走梁；211、定位板；2111、定位孔；2112、吸附件；22、嵌置槽；23、支撑杆；231、滚轮；232、驱动件；3、纠偏装置；31、下沉油缸；32、抵接油缸；321、支撑块；322、连接件；33、抵接板；331、抵接橡胶垫；332、固定套管；34、贴合板；340、支撑板；341、支撑辊；3411、防滑橡胶垫；4、固定装置；41、固定梁；411、限位孔；412、定位杆；4121、磁性件；42、收缩油缸；421、固定块；43、固定板；431、固定杆；432、限位块；433、垫板；434、提拉孔；44、反力梁；5、驱动梁；51、行走油缸；511、插块；52、行走推板；521、插槽；53、延长杆；531、连接块；532、连接槽。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种便于移动的悬浇施工挂篮悬吊系统。参照图1，便于移动的悬浇施工挂篮悬吊系统包括两组主桁架1、安装在主桁架1上的行走装置2、安装在主桁架1底部的两根横梁11以及安装在主桁架1上的挂篮本体12；主桁架1由五根槽钢通过螺栓安装形成菱形。

参照图1和图2，行走装置2包括安装在主桁架1底部的行走梁21，行走梁21为钢制实心方杆；行走梁21底部开设有多个嵌置槽22，嵌置槽22可以为三个；嵌置槽22为方形凹槽，凹陷于行走梁21的底壁设置。每一嵌置槽22中沿行走梁21高度方向适配地滑移连接有支撑杆23，支撑杆23底部转动连接有沿行走梁21长度方向滚动的滚轮231，滚轮231沿行走梁21长度方向滚动以使得行走梁21沿行走梁21长度方向直线移动。支撑杆23穿过行走梁21的一端安装有驱动滚轮231伸出或收回嵌置槽22中的驱动件232，驱动件232可以为液压缸，驱动件232安装在行走梁21的顶壁上；驱动件232的活塞杆焊接固定在支撑杆23的端壁，以驱动滚轮231伸出或收回嵌置槽22。

参照图3和图4，横梁11两端安装有用于纠偏的纠偏装置3，纠偏装置3包括焊接固定在横梁11两端底壁表面上的下沉油缸31、焊接固定在下沉油缸31活塞杆上的抵接油缸32，抵接油缸32的活塞杆上安装有用于抵接箱梁侧壁的抵接板33，抵接板33的背向抵接油缸32的一侧表面粘接固定有抵接橡胶垫331，抵接橡胶垫331的尺寸大小可与抵接板33一致。

参照图3和图4，抵接板33朝向抵接油缸32的一端一体成型有固定套管332，抵接油缸32的活塞杆端部焊接固定有支撑块321，支撑块321可以为方柱形块，也可以为圆柱形块，本实施例中为圆柱形块；支撑块321插设在固定套管332中，固定套管332外侧壁均匀螺纹连接有与支撑块321螺纹连接的连接件322，连接件322可以为高强度螺栓，连接件322可以设置有三个以将抵接板33固定在抵接油缸32的活塞杆端部。

参照图3和图4，抵接板33顶部一体成型有用于贴合箱梁翼缘的贴合板34，贴合板34的倾斜角度与箱梁翼缘的倾斜角度一致。贴合板34的表面一体成型有支撑板340，支撑板340垂直与贴合板34的表面，支撑板340上通过转轴转动连接有与箱梁翼缘底壁相抵触的支撑辊341，支撑辊341沿箱梁宽度方向延伸且沿行走梁21长度方向滚动，支撑辊341的外侧壁上包裹有防滑橡胶垫3411，防滑橡胶垫3411的宽度小于支撑辊341的长度。

参照图5和图6，主桁架1上安装有用于锚固主桁架1的固定装置4，固定装置4包括安装在主桁架1上的两根固定梁41、固定在固定梁41两端的收缩油缸42、以及安装在收缩油缸42上的固定板43；固定梁41安装在主桁架1的顶壁上且与横梁11交错设置.主桁架1位于固定梁41宽度方向的两侧分别焊接固定有定位板211，定位板211上开设有限位孔411，固定梁41位于限位孔411处开设有定位孔2111，限位孔411和定位孔2111中共同插设有定位杆412，定位杆412可以为圆杆也可以为方杆，本实施例中采用圆杆。

参照图5和图6，定位杆412端壁粘接固定有用于握持的磁性件4121，磁性件4121可以为钕铁硼磁铁；定位板211表面粘接固定有与磁性件4121磁性相吸的吸附件2112，吸附件2112为圆形，吸附件2112可以为铁片；磁性件4121沿厚度方向的截面为多边形，多边形可以为三角形，也可以为其他多边形。

参照图5和图6，固定板43底部位于四角处分别一体成型有固定杆431，固定杆431远离固定板43的一端穿过箱梁的翼缘锚固有限位块432，限位块432与箱梁的翼缘之间放置有垫板433，垫板433套设在固定杆431上以便于对行走梁21进行固定的同时减轻对箱梁翼缘的损伤。

参照图5和图6，固定板43中心位置开设有提拉孔434，提拉孔434为圆形通孔；收缩油缸42的活塞杆穿过提拉孔434的一端螺纹连接有固定块421，提拉孔434与收缩油缸42的活塞杆间隙配合，固定块421为六角螺母，固定块421与固定板43底壁相抵，从而将固定板43固定在收缩油缸42的活塞杆上。

参照图1和图7，两组主桁架1之间通过螺栓固定有驱动梁5，驱动梁5上通过螺栓安装有行走油缸51，行走油缸51朝向行走油缸51的活塞杆端部安装有行走推板52，固定杆431之间沿横梁11长度方向穿设有用于给行走推板52提供反力的反力梁44，反力梁44为工字钢，行走推板52在被行走油缸51推动时与固定杆431相抵，从而将力转化为固定杆431的剪切力。

参照图7，行走油缸51的活塞杆端部与行走推板52之间安装有延长杆53，行走油缸51的活塞杆端部焊接固定有插块511，行走推板52朝向行走油缸51的一侧表面开设有插槽521。延长杆53朝向插槽521的一端开设有与插槽521相适配的连接块531，延长杆53朝向插块511的一端一体成型有与插块511相适配的连接槽532；连接槽532可供下一延长杆53连接，延长杆53的长度短于行走油缸51的最大行程减去插块511的长度；延长杆53可逐根增加以增长反力梁44与行走油缸51之间的距离。

本申请实施例一种便于移动的悬浇施工挂篮悬吊系统的实施原理为：

在箱梁浇筑之前，需要预先将挂篮悬吊系统安装好，先按照规定预先标出行走梁21的位置，然后将主桁架1的行走梁21吊装至预定位置，并适当调整，然后驱动驱动件232收缩，使得行走梁21下沉与箱梁表面接触，然后安装纠偏装置3对行走梁21的位置进行纠偏，纠偏完成之后安装挂篮本体12和锚固装置，进行浇筑。

在浇筑完成之后需要对悬吊系统进行移动时，先将驱动梁5的连接块531插入行走推板52的插槽521中，再将行走油缸51的活塞杆端部的插块511插入驱动梁5的连接槽532中。然后将收缩油缸42活塞杆端部的固定块421取下，然后将底部的限位块432和垫板433拆除，将反力梁44沿箱梁宽度方向穿设在固定板43的固定杆431之间，使得行走推板52能够抵接反力梁44。

然后驱动行走梁21上的驱动件232伸长，使得悬吊系统整体上移并使得滚轮231露出。然后驱动行走油缸51，行走油缸51伸长，抵接反力梁44；由于反力梁44的固定杆431固定在箱梁中，因而能够推动悬吊系统直接前移。在到达行走油缸51的最大行程的位置之后，至需要将行走油缸51从延长杆53端部取下，然后在延长杆53与行走油缸51的活塞杆端部再增加一根延长杆53即可实现继续行走，从而省去了铺设轨道的时间，大大提高了桥梁施工的效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种便于移动的悬浇施工挂篮悬吊系统，其特征在于：包括两组主桁架(1)、安装在主桁架(1)上的行走装置(2)、分别安装在主桁架(1)底部的两根横梁(11)以及安装在主桁架(1)上的挂篮本体(12)；所述横梁(11)两端设置有用于纠偏的纠偏装置(3)，所述主桁架(1)上安装有用于锚固主桁架(1)的固定装置(4)，所述行走装置(2)包括安装在主桁架(1)底部的行走梁(21)，所述行走梁(21)底部开设有多个嵌置槽(22)，每一所述嵌置槽(22)中滑移连接有支撑杆(23)，所述支撑杆(23)底部转动连接有沿行走梁(21)长度方向滚动的滚轮(231)，所述支撑杆(23)穿过行走梁(21)的一端设置有驱动滚轮(231)伸出或收回嵌置槽(22)中的驱动件(232)；

所述纠偏装置(3)包括安装在横梁(11)两端的下沉油缸(31)、安装在下沉油缸(31)活塞杆上的抵接油缸(32)，所述抵接油缸(32)的活塞杆上设置有用于抵接箱梁侧壁的抵接板(33)，所述抵接板(33)的背向抵接油缸(32)的一侧表面设置有抵接橡胶垫(331)；

所述抵接板(33)顶部设置有用于贴合箱梁翼缘的贴合板(34)，所述贴合板(34)的表面转动连接有与箱梁翼缘底壁相抵触的支撑辊(341)，所述支撑辊(341)沿行走梁(21)长度方向滚动，所述支撑辊(341)的外侧壁上包裹有防滑橡胶垫(3411)；所述抵接板(33)朝向抵接油缸(32)的一端设置有固定套管(332)，所述抵接油缸(32)的活塞杆端部焊接固定有支撑块(321)，所述支撑块(321)插设在固定套管(332)中，所述固定套管(332)外侧壁螺纹连接有与支撑块(321)螺纹连接的连接件(322)；所述固定装置(4)包括设置在主桁架(1)上的两根固定梁(41)、固定在固定梁(41)两端的收缩油缸(42)以及安装在收缩油缸(42)上的固定板(43)；所述固定板(43)底部设置有固定杆(431)，所述固定杆(431)远离固定板(43)的一端穿过箱梁的翼缘锚固有限位块(432)，所述限位块(432)与箱梁的翼缘之间设置有垫板(433)；所述固定板(43)中心位置开设有提拉孔(434)，所述收缩油缸(42)的活塞杆穿过提拉孔(434)的一端螺纹连接有固定块(421)，所述固定块(421)与固定板(43)底壁相抵；所述主桁架(1)位于固定梁(41)宽度方向的两侧分别设置有定位板(211)，所述定位板(211)上开设有限位孔(411)，所述固定梁(41)位于限位孔(411)处开设有定位孔(2111)，所述限位孔(411)和定位孔(2111)中共同插设有定位杆(412)；所述定位杆(412)端壁设置有用于握持的磁性件(4121)，所述定位板(211)表面设置有与磁性件(4121)磁性相吸的吸附件(2112)，所述磁性件(4121)沿厚度方向的截面为多边形；所述驱动件(232)为液压缸，两组所述主桁架(1)之间设置有驱动梁(5)，所述驱动梁(5)上设置有行走油缸(51)，所述行走油缸(51)的活塞杆端部设置有行走推板(52)，所述固定杆(431)之间沿横梁(11)长度方向穿设有用于给行走推板(52)提供反力的反力梁(44)；所述行走油缸(51)的活塞杆端部与行走推板(52)之间设置有延长杆(53)，所述行走油缸(51)的活塞杆端部设置有插块(511)，所述行走推板(52)朝向行走油缸(51)的一侧表面设置有插槽(521)，所述延长杆(53)朝向插槽(521)的一端设置有与插槽(521)相适配的连接块(531)，所述延长杆(53)朝向插块(511)的一端设置有与插块(511)相适配的连接槽(532)。

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