CN112519946A - 一种可折叠的电动自行车 - Google Patents

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邹俊平
胡云笙
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Tianjin Fushida Technology Co ltd
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Abstract

本发明公开了一种可折叠的电动自行车，包括包括主梁折叠结构、把手自动折叠结构、蓄电池安装结构、一对车轮结构、动力传输结构以及两车轮扣紧结构，本发明的有益效果是，为骑行人员提供便捷，利用上述若干结构可以将电动自行车本体以及把手进行折叠，在折叠后，前后车轮可以利用磁吸部分进行夹紧固定，防止在折叠后前后车轮发生脱离，同时把手折叠处设有锁紧结构，防止在使用过程中发生脱扣现象，使使用人员发生事故，本装置在电动自行车可以便携折叠的情况下，保证使用人员的安全，同时外观美观，便于携带。

Description

一种可折叠的电动自行车
技术领域
本发明涉及电动自行车技术领域，特别是一种可折叠的电动自行车。
背景技术
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆，而一直处在争议之中的电动自行车“新国标”也将出台；新国标预计将在电动自行车行业掀起一场大的变革。2018年1月16日，工信部修订后的《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿16日起面向社会公示；
在中国从上世纪80年代，就有人研制出了电动自行车，并不断完善其构造；直到本世纪初电动自行车才得以大量推广，进入无数家庭；电动自行车已经是节能环保的一种代步工具；
现有的技术中，在运输过程中，在车辆中或在车辆上打包自行车存在困难，特别是对于相对较小的车辆；传统的电动自行车主梁以及把手处不能进行折叠折叠，不能将电动自行车带到公交或者地铁上，同时在外观方面，不美观，不方便携带，具有不易维修，不便携以及外观欠佳等问题，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种可折叠的电动自行车，解决了现有的的技术中，在运输过程中，在车辆中或在车辆上打包自行车存在困难，特别是对于相对较小的车辆；传统的电动自行车主梁以及把手处不能进行折叠折叠，不能将电动自行车带到公交或者地铁上，同时在外观方面，不美观，不方便携带，具有不易维修，不便携以及外观欠佳等问题。
实现上述目的本发明的技术方案为：一种可折叠的电动自行车，包括主梁折叠结构、把手自动折叠结构、蓄电池安装结构、一对车轮结构、动力传输结构以及两车轮扣紧结构；
其中，所述主梁折叠结构包含有：把手支撑架、第一主梁、连接板、限位板、第一折叠组件、第二折叠组件以及导向组件；
所述第一主梁套装在把手支撑架的下端面，所述连接板开设有凹槽，且安装在把手支撑架的内壁面，所述限位板开设有凹槽，且安装在把手支撑架的内壁面，所述第一折叠组件套装在第一主梁的外壁面，所述所述第二折叠组件安装在连接板以及限位板开设的凹槽内，所述导向组件套装在第二折叠组件的外壁面；
所述第一折叠组件包含有：固定架、第一内六角螺钉、限位套、第二主梁连接头、滑块以及第二主梁；
所述固定架开设有通孔，且套装在第一主梁的外壁面，所述第一内六角螺钉安装在固定架开设的通孔内，所述限位套开设有环槽，且套装在第一内六角螺钉的外壁面，所述第二主梁连接头开设有滑槽，且套装在限位套的外壁面，所述滑块安装在第二主梁连接头开设的滑槽内，所述第二主梁套装在第二主梁连接头的外壁面；
所述第二折叠组件包含有：球形转柱、第三主梁连接头以及固定套；
所述球形转柱安装在连接板以及限位板开设的凹槽内，所述第三主梁连接头套装在球形转柱的上端面，所述把手支撑架开设有通槽，所述固定套安装在把手支撑架开设的通槽内；
所述导向组件包含有：第三主梁以及固定板。
所述第三主梁套装在第三主梁连接头的外壁面，所述固定板安装在第三主梁的内壁面。
所述把手自动折叠结构包含有：固定组件、导向组件以及辅助组件；
所述固定组件安装在把手支撑架的两壁面，所述导向组件套装在固定组件的外壁面，所述辅助组件套装在导向组件的外壁面；
所述固定组件包含有：两个固定座、两个锁紧按钮以及两个固定盖；
两个所述固定座分别开设有滑槽，且安装在把手支撑架的两壁面，两个所述锁紧按钮分别安装在两个固定座分别开设的滑槽内，且分别与两个固定座采用弹簧连接，两个所述固定盖分别安装在两个固定座的上壁面；
所述导向组件包含有：两个圆形导轨、两个连接固定套以及两个连接套；
两个所述圆形导轨分别安装在两个固定座的外端面，两个所述连接固定套分别套装在两个圆形导轨的外壁面，两个所述连接套分别套装在两个圆形导轨的外壁面；
所述辅助组件包含有：两个握手、两个防滑套以及两个刹车把；
两个所述握手分别套装在两个连接固定套以及两个连接套的外壁面，两个所述防滑套分别套装在两个握手的外壁面，两个所述刹车把分别套装在两个握手的外壁面。
所述蓄电池安装结构包含有：第一蓄电池固定架、第二蓄电池固定架、若干第二内六角螺钉、蓄电池保护组件、蓄电池定位组件以及蓄电池锁紧组件；
所述第一蓄电池固定架与所述第三主梁连接，所述第一蓄电池固定架开设有若干螺纹孔，所述第二蓄电池固定架开设有若干螺纹孔，若干所述第二内六角螺钉安装在第一蓄电池固定架以及第二蓄电池固定架开设的若干螺纹孔内，所述蓄电池保护组件安装在第一蓄电池固定架以及第二蓄电池固定架的外壁面，所述蓄电池定位组件安装在蓄电池保护组件的下壁面，所述蓄电池锁紧组件安装在蓄电池保护组件的内壁面；
所述蓄电池保护组件包含有：第一保护壳、若干蓄电池以及第二保护壳；
所述第一保护壳安装在第一蓄电池固定架的外壁面，若干所述蓄电池分别安装在第一保护壳的内壁面，所述第二保护壳套装在第一保护壳的若干蓄电池的外壁面；
所述蓄电池定位组件包含有：两个固定台、两对限位柱以及蓄电池接电座；
两个所述固定台分别开设有滑槽，且安装在第一保护壳以及第二保护壳的下壁面，两对所述限位柱分别安装在两个固定台的下壁面，所述蓄电池接电座的两端分别安装在两个所述固定台分别开设的滑槽内；
所述蓄电池锁紧组件包含有：弹簧支撑架、第一弹簧限位柱、蓄电池卡扣、第二弹簧限位柱以及锁紧开关；
所述弹簧支撑架的两端分别安装在第一保护壳以及第二保护壳的内壁面，所述第一弹簧限位柱安装在弹簧支撑架的外壁面，所述蓄电池卡扣开设有滑槽，且安装在第一保护壳以及第二保护壳的内壁面，所述第二弹簧限位柱安装在蓄电池卡扣的外壁面，所述锁紧开关安装在蓄电池卡扣开设的滑槽内。
一对所述车轮结构，其中一个包含有：一对连接座、后轮毂、转动轴、第二外胎、第二碟盘、第二齿盘、第二夹器以及支撑杆；
一对所述连接座安装于所述第三主梁底部，所述转动轴插装于所述后轮毂内部，所述第三主梁底部套装于所述转动轴前端，所述第二外胎套装于所述后轮毂外圈上，所述第二主梁左端与所述第三主梁通过所述转动轴前端连接，同时所述第二主梁左端位于所述第三主梁底部前端，所述第二碟盘安装于所述后轮毂前端，所述第二齿盘安装于所述第二碟盘前端，并且所述第二碟盘以及所述第二齿盘位于所述后轮毂以及第三主梁之间，所述第二夹器与一对所述连接座连接，所述支撑杆顶部安装于所述第三主梁上。
所述动力传输结构包含有：连接架、驱动轴、驱动齿盘以及曲柄；
所述连接架安装于所述第二主梁底部，所述驱动轴安装于所述连接架内部，并且两端伸出，所述驱动齿盘固定于所述驱动轴一端，所述曲柄顶部安装于所述驱动齿盘中心部分。
所述两车轮扣紧结构包含有：前轮毂、第一外胎、第一磁吸部、第二磁吸部、第一齿盘、第一碟盘以及第一夹器；
所述第一主梁底部与所述前轮毂中轴部分连接，所述第三主梁底部以及所述第二主梁左端与所述后轮毂中轴部分连接，第一外胎套装于所述前轮毂外部，所述第一磁吸部安装于所述前轮毂前端，所述第二磁吸部安装于所述后轮毂后端，所述第一齿盘安装于所述前轮毂后端，所述第一碟盘安装于所述第一齿盘后端，所述第一夹器安装于所述第一主梁底部；
所述第一蓄电池固定架以及第二蓄电池固定架的上壁面安装有车座。
所述第一蓄电池固定架以及第二蓄电池固定架的外壁面安装有车灯。
所述第三主梁底部安装有挡泥板。
在折叠后，所述第一主梁以及所述第三主梁呈“A”型。
利用本发明的技术方案制作的一种可折叠的电动自行车，为骑行人员提供便捷，利用上述若干结构可以将电动自行车本体以及把手进行折叠，在折叠后，前后车轮可以利用磁吸部分进行夹紧固定，防止在折叠后前后车轮发生脱离，同时把手折叠处设有锁紧结构，防止在使用过程中发生脱扣现象，使使用人员发生事故，本装置在电动自行车可以便携折叠的情况下，保证使用人员的安全，同时外观美观，便于携带。
附图说明
图1为本发明所述一种可折叠的电动自行车的整体结构示意图。
图2为本发明所述一种可折叠的电动自行车的主梁折叠结构的第一折叠组件的结构示意图。
图3为本发明所述一种可折叠的电动自行车的主梁折叠结构的第二折叠组件结构示意图。
图4为本发明所述一种可折叠的电动自行车折叠后的整体结构示意图。
图5为本发明所述一种可折叠的电动自行车的把手自动折叠结构的爆炸结构示意图。
图6为本发明所述一种可折叠的电动自行车的把手自动折叠结构的整体结构示意图。
图7为本发明所述一种可折叠的电动自行车的把手自动折叠结构折叠后结构示意图。
图8为本发明所述一种可折叠的电动自行车的蓄电池安装结构的整体结构示意图。
图9为本发明所述一种可折叠的电动自行车的蓄电池安装结构的一部分结构示意图。
图10为本发明所述一种可折叠的电动自行车的蓄电池安装结构的另一部分结构示意图。
图11为本发明所述一种可折叠的电动自行车的蓄电池安装结构的蓄电池保护组件的爆炸结构示意图。
图12为本发明所述一种可折叠的电动自行车的一对车轮结构的后轮主视结构示意图。
图13为本发明所述一种可折叠的电动自行车的动力传输结构的整体结构示意图。
图14为本发明所述一种可折叠的电动自行车的动力传输结构的主视结构示意图。
图15为本发明所述一种可折叠的电动自行车的两车轮扣紧结构的整体结构示意图。
图16为本发明所述一种可折叠的电动自行车的两车轮扣紧结构的左视结构示意图。
图中：1、把手支撑架；2、第一主梁；3、连接板；4、限位板；5、固定架；6、第一内六角螺钉；7、限位套；8、第二主梁连接头；9、滑块；10、第二主梁；11、球形转柱；12、第三主梁连接头；13、固定套；14、第三主梁；15、固定板；16、固定座；17、锁紧按钮；18、固定盖；19、圆形导轨；20、连接固定套；21、连接套；22、握手；23、防滑套；24、刹车把；25、第一蓄电池固定架；26、第二蓄电池固定架；27、第二内六角螺钉；28、第一保护壳；29、蓄电池；30、第二保护壳；31、固定台；32、限位柱；33、蓄电池接电座；34、弹簧支撑架；35、第一弹簧限位柱；36、蓄电池卡扣；37、第二弹簧限位柱；38、锁紧开关；39、连接座；40、后轮毂；41、转动轴；42、第二外胎；43、第二碟盘；44、第二齿盘；45、第二夹器；46、支撑杆；47、连接架；48、驱动轴；49、驱动齿盘；50、曲柄；51、前轮毂；52、第一外胎；53、第一磁吸部；54、第二磁吸部；55、第一齿盘；56、第一碟盘；57、第一夹器；58、车座；59、车灯；60挡泥板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-16所示，一种可折叠的电动自行车，其特征在于，包括主梁折叠结构、把手自动折叠结构、蓄电池安装结构、一对车轮结构、动力传输结构以及两车轮扣紧结构；所述主梁折叠结构包含有：把手支撑架1、第一主梁2、连接板3、限位板4、第一折叠组件、第二折叠组件以及导向组件；所述第一主梁2套装在把手支撑架1的下端面，所述连接板3开设有凹槽，且安装在把手支撑架1的内壁面，所述限位板4开设有凹槽，且安装在把手支撑架1的内壁面，所述第一折叠组件套装在第一主梁2的外壁面，所述所述第二折叠组件安装在连接板3以及限位板4开设的凹槽内，所述导向组件套装在第二折叠组件的外壁面；所述第一折叠组件包含有：固定架5、第一内六角螺钉6、限位套7、第二主梁连接头8、滑块9以及第二主梁10；所述固定架5开设有通孔，且套装在第一主梁2的外壁面，所述第一内六角螺钉6安装在固定架5开设的通孔内，所述限位套7开设有环槽，且套装在第一内六角螺钉6的外壁面，所述第二主梁连接头8开设有滑槽，且套装在限位套7的外壁面，所述滑块9安装在第二主梁连接头8开设的滑槽内，所述第二主梁10套装在第二主梁连接头8的外壁面；所述第二折叠组件包含有：球形转柱11、第三主梁连接头12以及固定套13；所述球形转柱11安装在连接板3以及限位板4开设的凹槽内，所述第三主梁连接头12套装在球形转柱11的上端面，所述把手支撑架1开设有通槽，所述固定套13安装在把手支撑架1开设的通槽内；所述导向组件包含有：第三主梁14以及固定板15；所述第三主梁14套装在第三主梁连接头12的外壁面，所述固定板15安装在第三主梁14的内壁面；所述把手自动折叠结构包含有：固定组件、导向组件以及辅助组件；所述固定组件安装在把手支撑架1的两壁面，所述导向组件套装在固定组件的外壁面，所述辅助组件套装在导向组件的外壁面；所述固定组件包含有：两个固定座16、两个锁紧按钮17以及两个固定盖18；两个所述固定座16分别开设有滑槽，且安装在把手支撑架1的两壁面，两个所述锁紧按钮17分别安装在两个固定座16分别开设的滑槽内，且分别与两个固定座16采用弹簧连接，两个所述固定盖18分别安装在两个固定座16的上壁面；所述导向组件包含有：两个圆形导轨19、两个连接固定套20以及两个连接套21；两个所述圆形导轨19分别安装在两个固定座16的外端面，两个所述连接固定套20分别套装在两个圆形导轨19的外壁面，两个所述连接套21分别套装在两个圆形导轨19的外壁面；所述辅助组件包含有：两个握手22、两个防滑套23以及两个刹车把24；两个所述握手22分别套装在两个连接固定套20以及两个连接套21的外壁面，两个所述防滑套23分别套装在两个握手22的外壁面，两个所述刹车把24分别套装在两个握手22的外壁面；所述蓄电池安装结构包含有：第一蓄电池固定架25、第二蓄电池固定架26、若干第二内六角螺钉27、蓄电池保护组件、蓄电池定位组件以及蓄电池锁紧组件；所述第一蓄电池固定架25与所述第三主梁14连接，所述第一蓄电池固定架25开设有若干螺纹孔，所述第二蓄电池固定架26开设有若干螺纹孔，若干所述第二内六角螺钉27安装在第一蓄电池固定架25以及第二蓄电池固定架26开设的若干螺纹孔内，所述蓄电池保护组件安装在第一蓄电池固定架25以及第二蓄电池固定架26的外壁面，所述蓄电池定位组件安装在蓄电池保护组件的下壁面，所述蓄电池锁紧组件安装在蓄电池保护组件的内壁面；所述蓄电池保护组件包含有：第一保护壳28、若干蓄电池29以及第二保护壳30；所述第一保护壳28安装在第一蓄电池固定架25的外壁面，若干所述蓄电池29分别安装在第一保护壳28的内壁面，所述第二保护壳30套装在第一保护壳28的若干蓄电池29的外壁面；所述蓄电池定位组件包含有：两个固定台31、两对限位柱32以及蓄电池接电座33；两个所述固定台31分别开设有滑槽，且安装在第一保护壳28以及第二保护壳30的下壁面，两对所述限位柱32分别安装在两个固定台31的下壁面，所述蓄电池接电座33的两端分别安装在两个所述固定台31分别开设的滑槽内；所述蓄电池锁紧组件包含有：弹簧支撑架34、第一弹簧限位柱35、蓄电池卡扣36、第二弹簧限位柱37以及锁紧开关38；所述弹簧支撑架34的两端分别安装在第一保护壳28以及第二保护壳30的内壁面，所述第一弹簧限位柱35安装在弹簧支撑架34的外壁面，所述蓄电池卡扣开设有滑槽，且安装在第一保护壳28以及第二保护壳30的内壁面，所述第二弹簧限位柱37安装在蓄电池卡扣的外壁面，所述锁紧开关38安装在蓄电池卡扣36开设的滑槽内；一对所述车轮结构，其中一个包含有：一对连接座39、后轮毂40、转动轴41、第二外胎42、第二碟盘43、第二齿盘44、第二夹器45以及支撑杆46；一对所述连接座39安装于所述第三主梁14底部，所述转动轴41插装于所述后轮毂40内部，所述第三主梁14底部套装于所述转动轴41前端，所述第二外胎42套装于所述后轮毂40外圈上，所述第二主梁10左端与所述第三主梁14通过所述转动轴41前端连接，同时所述第二主梁10左端位于所述第三主梁14底部前端，所述第二碟盘43安装于所述后轮毂40前端，所述第二齿盘44安装于所述第二碟盘43前端，并且所述第二碟盘43以及所述第二齿盘44位于所述后轮毂40以及第三主梁14之间，所述第二夹器45与一对所述连接座39连接，所述支撑杆46顶部安装于所述第三主梁14上；，所述动力传输结构包含有：连接架47、驱动轴48、驱动齿盘49以及曲柄50；所述连接架47安装于所述第二主梁10底部，所述驱动轴48安装于所述连接架47内部，并且两端伸出，所述驱动齿盘49固定于所述驱动轴48一端，所述曲柄50顶部安装于所述驱动齿盘49中心部分；所述两车轮扣紧结构包含有：前轮毂51、第一外胎52、第一磁吸部53、第二磁吸部54、第一齿盘55、第一碟盘56以及第一夹器57；所述第一主梁2底部与所述前轮毂51中轴部分连接，所述第三主梁14底部以及所述第二主梁10左端与所述后轮毂40中轴部分连接，第一外胎52套装于所述前轮毂51外部，所述第一磁吸部53安装于所述前轮毂51前端，所述第二磁吸部54安装于所述后轮毂40后端，所述第一齿盘55安装于所述前轮毂51后端，所述第一碟盘56安装于所述第一齿盘55后端，所述第一夹器57安装于所述第一主梁2底部；所述第一蓄电池固定架25以及第二蓄电池固定架26的上壁面安装有车座58；所述第一蓄电池固定架25以及第二蓄电池固定架26的外壁面安装有车灯59；所述第三主梁14底部安装有挡泥板60；在折叠后，所述第一主梁2以及所述第三主梁14呈“A”型。
本实施方案的特点为，一种可折叠的电动自行车，包括主梁折叠结构、把手自动折叠结构、蓄电池安装结构、一对车轮结构、动力传输结构以及两车轮扣紧结构；主梁折叠结构包含有：把手支撑架1、第一主梁2、连接板3、限位板4、第一折叠组件、第二折叠组件以及导向组件；第一主梁2套装在把手支撑架1的下端面，连接板3开设有凹槽，且安装在把手支撑架1的内壁面，限位板4开设有凹槽，且安装在把手支撑架1的内壁面，第一折叠组件套装在第一主梁2的外壁面，第二折叠组件安装在连接板3以及限位板4开设的凹槽内，导向组件套装在第二折叠组件的外壁面；第一折叠组件包含有：固定架5、第一内六角螺钉6、限位套7、第二主梁连接头8、滑块9以及第二主梁10；固定架5开设有通孔，且套装在第一主梁2的外壁面，第一内六角螺钉6安装在固定架5开设的通孔内，限位套7开设有环槽，且套装在第一内六角螺钉6的外壁面，第二主梁连接头8开设有滑槽，且套装在限位套7的外壁面，滑块9安装在第二主梁连接头8开设的滑槽内，第二主梁10套装在第二主梁连接头8的外壁面；第二折叠组件包含有：球形转柱11、第三主梁连接头12以及固定套13；球形转柱11安装在连接板3以及限位板4开设的凹槽内，第三主梁连接头12套装在球形转柱11的上端面，把手支撑架1开设有通槽，固定套13安装在把手支撑架1开设的通槽内；导向组件包含有：第三主梁14以及固定板15；第三主梁14套装在第三主梁连接头12的外壁面，固定板15安装在第三主梁14的内壁面；本发明为骑行人员提供便捷，利用上述若干结构可以将电动自行车本体以及把手进行折叠，在折叠后，前后车轮可以利用磁吸部分进行夹紧固定，防止在折叠后前后车轮发生脱离，同时把手折叠处设有锁紧结构，防止在使用过程中发生脱扣现象，使使用人员发生事故，本装置在电动自行车可以便携折叠的情况下，保证使用人员的安全，同时外观美观，便于携带。
通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。(通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。)
实施例：实施例一：
主梁折叠结构包括：把手支撑架1、第一主梁2、连接板3、限位板4第一折叠组件、第二折叠组件以及导向组件；第一主梁2套装在把手支撑架1的下端面，连接板3开设有凹槽，且安装在把手支撑架1的内壁面，限位板4开设有凹槽，且安装在把手支撑架1的内壁面，第一折叠组件套装在第一主梁2的外壁面，第二折叠组件安装在连接板3以及限位板4开设的凹槽内，导向组件套装在第二折叠组件的外壁面；
第一折叠组件包括：固定架5、第一内六角螺钉6、限位套7、第二主梁连接头8、滑块9以及第二主梁10；固定架5开设有通孔，且套装在第一主梁2的外壁面，第一内六角螺钉6安装在固定架5开设的通孔内，限位套7开设有环槽，且套装在第一内六角螺钉6的外壁面，第二主梁连接头8开设有滑槽，且套装在限位套7的外壁面，滑块9安装在第二主梁连接头8开设的滑槽内，第二主梁10套装在第二主梁连接头8的外壁面，在使用时，第一主梁2用于支撑手支撑架1以及固定架5，手支撑架1用于支撑连接板3以及限位板4，固定架5用于固定第一内六角螺钉6以及限位套7，操作人员将滑块9沿第二主梁连接头8开设的滑槽向后推动时，滑块9从限位套7开设的环槽移出，此时操作台人员可用第二主梁连接头8带动第二主梁10绕折叠转轴18旋转松手时滑块9在弹簧的作用下归位，第二内六角螺钉17用于固定滑块9；
第二折叠组件包括：球形转柱11、第三主梁连接头12以及固定套13；球形转柱11安装在连接板3以及限位板4开设的凹槽内，第三主梁连接头12套装在球形转柱11的上端面，把手支撑架1开设有通槽，固定套13安装在把手支撑架1开设的通槽内，在使用时，在第二主梁10折叠后，操作人员可用手握住第三主梁连接头12带动球形转柱11绕连接板3以及限位板4开设的凹槽转动，固定套13用于固定连接板3以及限位板4，十字花螺钉16将连接板3以及限位板4固定在把手支撑架1上；
导向组件包括：第三主梁14以及固定板15，第三主梁14套装在第三主梁连接头12的外壁面，固定板15安装在第三主梁14的内壁面，在使用时，固定板15将第三主梁14固定在后车轮上。
实施例二：
把手折叠结构包括：固定组件、导向组件以及辅助组件，固定组件安装在把手支撑架1的两壁面，导向组件套装在固定组件的外壁面，辅助组件套装在导向组件的外壁面；固定组件包括：两个固定座16、两个锁紧按钮17以及两个固定盖18；两个固定座16分别开设有滑槽，且安装在把手支撑架1的两壁面，两个锁紧按钮17分别安装在两个固定座16分别开设的滑槽内，且分别与两个固定座16采用弹簧连接，两个固定盖18分别安装在两个固定座16的上壁面，在使用时，把手支撑架1用于支撑两个固定座16,操作人员按压两个锁紧按钮17可沿两个固定座16上下移动，两个固定盖18用四个第一内六角螺钉11连接两个固定座16，可将两个锁紧按钮17固定，当操作人员按下两个锁紧按钮17时；
向组件包括：两个圆形导轨19、两个连接固定套20以及两个连接套21；两个圆形导轨19分别安装在两个固定座16的外端面，两个连接固定套20分别套装在两个圆形导轨19的外壁面，两个连接套21分别套装在两个圆形导轨19的外壁面，在使用时，两个圆形导轨19开设有卡槽，当操作人员按下两个锁紧按钮17时，当操作人员按下两个锁紧按钮17进入卡槽，此时操作人员可使两个连接固定套20以及两个连接套21绕两个圆形导轨19转动，完成折叠操作，当两个连接固定套20以及两个连接套21绕两个圆形导轨19归位时，两个锁紧按钮17在弹簧的所用下弹出卡槽，将两个连接固定套20以及两个连接套21卡住，四个第二内六角螺钉12将两个连接固定套20以及两个连接套21锁紧,两个连接固定套20以及两个连接套21均开设有倒角方便装配；
辅助组件包括：两个握手22、两个防滑套23以及两个刹车把24；两个握手22分别套装在两个连接固定套20以及两个连接套21的外壁面，两个防滑套23分别套装在两个握手22的外壁面，两个刹车把24分别套装在两个握手22的外壁面，在使用时，两个防滑套23防止操作人员的手在两个握手22上打滑，两个刹车把24用于刹车。
实施例三：
蓄电池安装结构包括：第一蓄电池固定架25、第二蓄电池固定架26、第二内六角螺钉27、蓄电池保护组件、蓄电池定位组件以及蓄电池锁紧组件；第一蓄电池固定架25与第三主梁14连接第一蓄电池固定架25开设有若干螺纹孔，第二蓄电池固定架26开设有若干螺纹孔，第二内六角螺钉27安装在第一蓄电池固定架25以及第二蓄电池固定架26开设的若干螺纹孔内，蓄电池保护组件安装在第一蓄电池固定架25以及第二蓄电池固定架26的外壁面，蓄电池定位组件安装在蓄电池保护组件的下壁面，蓄电池锁紧组件安装在蓄电池保护组件的内壁面；
蓄电池保护组件包括：第一保护壳28、若干蓄电池29以及第二保护壳30；第一保护壳28安装在第一蓄电池固定架25的外壁面，若干蓄电池29分别安装在第一保护壳28的内壁面，第二保护壳30套装在第一保护壳28的若干蓄电池29的外壁面，在使用时，第二内六角螺钉27用于连接第一蓄电池固定架25以及第二蓄电池固定架26，第一蓄电池固定架25以及第二蓄电池固定架26共同支撑第一保护壳28以及第二保护壳30，第一保护壳28以及第二保护壳30用于支撑若干蓄电池29；
蓄电池定位组件包括：两个固定台31、两对限位柱32以及蓄电池接电座33；两个固定台31分别开设有滑槽，且安装在第一保护壳28以及第二保护壳30的下壁面，两对限位柱32分别安装在两个固定台31的下壁面，蓄电池接电座33的两端分别安装在两个固定台31分别开设的滑槽内，在使用时，在安装时，两个固定台31用于与第一蓄电池固定架25以及第二蓄电池固定架26配合，两对限位柱32用于增加两个固定台31与第一蓄电池固定架25以及第二蓄电池固定架26配合的稳定性，安装时蓄电池接电座33应与第一蓄电池固定架25以及第二蓄电池固定架26的充电头连接；
蓄电池锁紧组件包括：弹簧支撑架34、第一弹簧限位柱35、蓄电池卡扣36、第二弹簧限位柱37以及锁紧开关38；弹簧支撑架34的两端分别安装在第一保护壳28以及第二保护壳30的内壁面，第一弹簧限位柱35安装在弹簧支撑架34的外壁面，蓄电池卡扣开设有滑槽，且安装在第一保护壳28以及第二保护壳30的内壁面，第二弹簧限位柱37安装在蓄电池卡扣的外壁面，锁紧开关38安装在蓄电池卡扣36开设的滑槽内，在使用时，操作人员按下锁紧开关38，锁紧开关38带动蓄电池卡扣36向下移动，使蓄电池卡扣36从第一蓄电池固定架25以及第二蓄电池固定架26的外壁面开设的卡槽分离，可将蓄电池取出，松手时，弹簧可带动使蓄电池卡扣36归位，第一弹簧限位柱35以及第二弹簧限位柱37用于限制弹簧位置，弹簧支撑架34用于固定第一弹簧限位柱35。
实施例四：
一对车轮结构，其中一个包含有：一对连接座39、后轮毂40、转动轴41、第二外胎42、第二碟盘43、第二齿盘44、第二夹器45以及支撑杆46；一对连接座39安装于第三主梁14底部，转动轴41插装于后轮毂40内部，第三主梁14底部套装于转动轴41前端，第二外胎42套装于后轮毂40外圈上，第二主梁10左端与第三主梁14通过转动轴41前端连接，同时第二主梁10左端位于第三主梁14底部前端，第二碟盘43安装于后轮毂40前端，第二齿盘44安装于第二碟盘43前端，并且第二碟盘43以及第二齿盘44位于后轮毂40以及第三主梁14之间，第二夹器45与一对连接座39连接，支撑杆46顶部安装于第三主梁14上；在使用时，第三主梁14底部与第二主梁10左端通过转动轴41前端连接，同时转动轴41后端插装于后轮毂40内部，进而后轮毂40通过转动轴41与第三主梁14以及第二主梁10左端连接固定，形成扣紧结构，第二夹器45与一对连接座39连接，在使用过程中，可以与第二碟盘43配合来停止第二齿盘44带动后轮毂40的转动，进而进行刹车，第三主梁14顶部设为向右弯曲形状，支撑杆46顶部安装于弯曲处。
实施例五：
动力传输结构包含有：连接架47、驱动轴48、驱动齿盘49以及曲柄50；连接架47安装于第二主梁10底部，驱动轴48安装于连接架47内部，并且两端伸出，驱动齿盘49固定于驱动轴48一端，曲柄50顶部安装于驱动齿盘49中心部分；在使用时，驱动齿盘49以及第二齿盘44通过链条连接，沿着驱动轴48转动曲柄50，带动驱动齿盘49转动，带动第二齿盘44进行转动，进而实现动力传输。
实施例六：
两车轮扣紧结构包含有：前轮毂51、第一外胎52、第一磁吸部53、第二磁吸部54、第一齿盘55、第一碟盘56以及第一夹器57；第一主梁2底部与前轮毂51中轴部分连接，第三主梁14底部以及第二主梁10左端与后轮毂40中轴部分连接，第一外胎52套装于前轮毂51外部，第一磁吸部53安装于前轮毂51前端，第二磁吸部54安装于后轮毂40后端，第一齿盘55安装于前轮毂51后端，第一碟盘56安装于第一齿盘55后端，第一夹器57安装于第一主梁2底部，在使用时，前轮毂51以及后轮毂40分别位于电动自行车前后两端，在需要折叠时，可以配合电动自行车折叠结构，将前轮毂51以及后轮毂40进行移动，第一主梁2以及第三主梁14中间部分设为弯曲，并且弯曲方向相反，同时第一磁吸部53以及第二磁吸部54极性相反，可以相互吸引，将前轮毂51以及后轮毂40固定扣紧，扣紧后，前轮毂51以及后轮毂40中心位置对齐，使用者可以推动扣紧后的电动自行车，进行移动；
在具体实施过程中，所述第一蓄电池固定架25以及第二蓄电池固定架26的上壁面安装有车座58。
在具体实施过程中，所述第一蓄电池固定架25以及第二蓄电池固定架26的外壁面安装有车灯59。
在具体实施过程中，所述第三主梁14底部安装有挡泥板60。
在具体实施过程中，在折叠后，所述第一主梁2以及所述第三主梁14呈“A”型。
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可折叠的电动自行车，其特征在于，包括主梁折叠结构、把手自动折叠结构、蓄电池安装结构、一对车轮结构、动力传输结构以及两车轮扣紧结构；
其中，所述主梁折叠结构包含有：把手支撑架(1)、第一主梁(2)、连接板(3)、限位板(4)、第一折叠组件、第二折叠组件以及导向组件；
所述第一主梁(2)套装在把手支撑架(1)的下端面，所述连接板(3)开设有凹槽，且安装在把手支撑架(1)的内壁面，所述限位板(4)开设有凹槽，且安装在把手支撑架(1)的内壁面，所述第一折叠组件套装在第一主梁(2)的外壁面，所述所述第二折叠组件安装在连接板(3)以及限位板(4)开设的凹槽内，所述导向组件套装在第二折叠组件的外壁面；
所述第一折叠组件包含有：固定架(5)、第一内六角螺钉(6)、限位套(7)、第二主梁连接头(8)、滑块(9)以及第二主梁(10)；
所述固定架(5)开设有通孔，且套装在第一主梁(2)的外壁面，所述第一内六角螺钉(6)安装在固定架(5)开设的通孔内，所述限位套(7)开设有环槽，且套装在第一内六角螺钉(6)的外壁面，所述第二主梁连接头(8)开设有滑槽，且套装在限位套(7)的外壁面，所述滑块(9)安装在第二主梁连接头(8)开设的滑槽内，所述第二主梁(10)套装在第二主梁连接头(8)的外壁面；
所述第二折叠组件包含有：球形转柱(11)、第三主梁连接头(12)以及固定套(13)；
所述球形转柱(11)安装在连接板(3)以及限位板(4)开设的凹槽内，所述第三主梁连接头(12)套装在球形转柱(11)的上端面，所述把手支撑架(1)开设有通槽，所述固定套(13)安装在把手支撑架(1)开设的通槽内；
所述导向组件包含有：第三主梁(14)以及固定板(15)。
所述第三主梁(14)套装在第三主梁连接头(12)的外壁面，所述固定板(15)安装在第三主梁(14)的内壁面。
2.根据权利要求1所述的一种可折叠的电动自行车，其特征在于，所述把手自动折叠结构包含有：固定组件、导向组件以及辅助组件；
所述固定组件安装在把手支撑架(1)的两壁面，所述导向组件套装在固定组件的外壁面，所述辅助组件套装在导向组件的外壁面；
所述固定组件包含有：两个固定座(16)、两个锁紧按钮(17)以及两个固定盖(18)；
两个所述固定座(16)分别开设有滑槽，且安装在把手支撑架(1)的两壁面，两个所述锁紧按钮(17)分别安装在两个固定座(16)分别开设的滑槽内，且分别与两个固定座(16)采用弹簧连接，两个所述固定盖(18)分别安装在两个固定座(16)的上壁面；
所述导向组件包含有：两个圆形导轨(19)、两个连接固定套(20)以及两个连接套(21)；
两个所述圆形导轨(19)分别安装在两个固定座(16)的外端面，两个所述连接固定套(20)分别套装在两个圆形导轨(19)的外壁面，两个所述连接套(21)分别套装在两个圆形导轨(19)的外壁面；
所述辅助组件包含有：两个握手(22)、两个防滑套(23)以及两个刹车把(24)；
两个所述握手(22)分别套装在两个连接固定套(20)以及两个连接套(21)的外壁面，两个所述防滑套(23)分别套装在两个握手(22)的外壁面，两个所述刹车把(24)分别套装在两个握手(22)的外壁面。
3.根据权利要求1所述的一种可折叠的电动自行车，其特征在于，所述蓄电池安装结构包含有：第一蓄电池固定架(25)、第二蓄电池固定架(26)、若干第二内六角螺钉(27)、蓄电池保护组件、蓄电池定位组件以及蓄电池锁紧组件；
所述第一蓄电池固定架(25)与所述第三主梁(14)连接，所述第一蓄电池固定架(25)开设有若干螺纹孔，所述第二蓄电池固定架(26)开设有若干螺纹孔，若干所述第二内六角螺钉(27)安装在第一蓄电池固定架(25)以及第二蓄电池固定架(26)开设的若干螺纹孔内，所述蓄电池保护组件安装在第一蓄电池固定架(25)以及第二蓄电池固定架(26)的外壁面，所述蓄电池定位组件安装在蓄电池保护组件的下壁面，所述蓄电池锁紧组件安装在蓄电池保护组件的内壁面；
所述蓄电池保护组件包含有：第一保护壳(28)、若干蓄电池(29)以及第二保护壳(30)；
所述第一保护壳(28)安装在第一蓄电池固定架(25)的外壁面，若干所述蓄电池(29)分别安装在第一保护壳(28)的内壁面，所述第二保护壳(30)套装在第一保护壳(28)的若干蓄电池(29)的外壁面；
所述蓄电池定位组件包含有：两个固定台(31)、两对限位柱(32)以及蓄电池接电座(33)；
两个所述固定台(31)分别开设有滑槽，且安装在第一保护壳(28)以及第二保护壳(30)的下壁面，两对所述限位柱(32)分别安装在两个固定台(31)的下壁面，所述蓄电池接电座(33)的两端分别安装在两个所述固定台(31)分别开设的滑槽内；
所述蓄电池锁紧组件包含有：弹簧支撑架(34)、第一弹簧限位柱(35)、蓄电池卡扣(36)、第二弹簧限位柱(37)以及锁紧开关(38)；
所述弹簧支撑架(34)的两端分别安装在第一保护壳(28)以及第二保护壳(30)的内壁面，所述第一弹簧限位柱(35)安装在弹簧支撑架(34)的外壁面，所述蓄电池卡扣开设有滑槽，且安装在第一保护壳(28)以及第二保护壳(30)的内壁面，所述第二弹簧限位柱(37)安装在蓄电池卡扣的外壁面，所述锁紧开关(38)安装在蓄电池卡扣(36)开设的滑槽内。
4.根据权利要求1所述的一种可折叠的电动自行车，其特征在于，一对所述车轮结构，其中一个包含有：一对连接座(39)、后轮毂(40)、转动轴(41)、第二外胎(42)、第二碟盘(43)、第二齿盘(44)、第二夹器(45)以及支撑杆(46)；
一对所述连接座(39)安装于所述第三主梁(14)底部，所述转动轴(41)插装于所述后轮毂(40)内部，所述第三主梁(14)底部套装于所述转动轴(41)前端，所述第二外胎(42)套装于所述后轮毂(40)外圈上，所述第二主梁(10)左端与所述第三主梁(14)通过所述转动轴(41) 前端连接，同时所述第二主梁(10)左端位于所述第三主梁(14)底部前端，所述第二碟盘(43)安装于所述后轮毂(40)前端，所述第二齿盘(44)安装于所述第二碟盘(43)前端，并且所述第二碟盘(43)以及所述第二齿盘(44)位于所述后轮毂(40)以及第三主梁(14)之间，所述第二夹器(45)与一对所述连接座(39)连接，所述支撑杆(46)顶部安装于所述第三主梁(14)上。
5.根据权利要求所述的一种可折叠的电动自行车，其特征在于，所述动力传输结构包含有：连接架(47)、驱动轴(48)、驱动齿盘(49)以及曲柄(50)；
所述连接架(47)安装于所述第二主梁(10)底部，所述驱动轴(48)安装于所述连接架(47)内部，并且两端伸出，所述驱动齿盘(49)固定于所述驱动轴(48)一端，所述曲柄(50)顶部安装于所述驱动齿盘(49)中心部分。
6.根据权利要求1所述的一种可折叠的电动自行车，其特征在于，所述两车轮扣紧结构包含有：前轮毂(51)、第一外胎(52)、第一磁吸部(53)、第二磁吸部(54)、第一齿盘(55)、第一碟盘(56)以及第一夹器(57)；
所述第一主梁(2)底部与所述前轮毂(51)中轴部分连接，所述第三主梁(14)底部以及所述第二主梁(10)左端与所述后轮毂(40)中轴部分连接，第一外胎(52)套装于所述前轮毂(51)外部，所述第一磁吸部(53)安装于所述前轮毂(51)前端，所述第二磁吸部(54)安装于所述后轮毂(40)后端，所述第一齿盘(55)安装于所述前轮毂(51)后端，所述第一碟盘(56)安装于所述第一齿盘(55)后端，所述第一夹器(57)安装于所述第一主梁(2)底部。
7.根据权利要求3所述的一种可折叠的电动自行车，其特征在于，所述第一蓄电池固定架(25)以及第二蓄电池固定架(26)的上壁面安装有车座(58)。
8.根据权利要求3所述的一种可折叠的电动自行车，其特征在于，所述第一蓄电池固定架(25)以及第二蓄电池固定架(26)的外壁面安装有车灯(59)。
9.根据权利要求4所述的一种可折叠的电动自行车，其特征在于，所述第三主梁(14)底部安装有挡泥板(60)。
10.根据权利要求1所述的一种可折叠的电动自行车，其特征在于，在折叠后，所述第一主梁(2)以及所述第三主梁(14)呈“A”型。
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