CN112519518B - 一种汽车脱离泥潭装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车脱离泥潭装置，包括轮毂，所述轮毂外侧固定连接有轮胎，所述轮毂前侧面设有用于将本装置与所述轮毂固定的固定装置，所述固定装置包括装置壳体，所述装置壳体中滑动连接有外侧齿环和内侧齿环，所述装置壳体前侧面转动连接有三个转换齿轮轴，所述转换齿轮轴上固定连接有转换齿轮，所述转换齿轮上侧与所述外侧齿环啮合，本装置通过固定装置方便安装在车轮上，也方便存放在后备箱中，从而通过约束解除装置能够使得支撑杆快速复位，为第二次的撬动做准备，从而增加了效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车驱动相关领域,具体为一种汽车脱离泥潭装置。
背景技术
越野车在野外经行行驶时，轮胎容易在雨水天气陷入泥潭从而使得轮胎与土地的摩擦力锐减，从而使得汽车无法有效驱动，此使往往需要另一辆车对陷入泥潭的车辆进行拖拽，才能使得车辆脱险。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车脱离泥潭装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车脱离泥潭装置,包括轮毂，所述轮毂外侧固定连接有轮胎，所述轮毂前侧面设有用于将本装置与所述轮毂固定的固定装置，所述固定装置包括装置壳体，所述装置壳体中滑动连接有外侧齿环和内侧齿环，所述装置壳体前侧面转动连接有三个转换齿轮轴，所述转换齿轮轴上固定连接有转换齿轮，所述转换齿轮上侧与所述外侧齿环啮合，所述转换齿轮下侧与所述内侧齿环啮合，所述内侧齿环下侧面固定连接三个同步杆，三个所述同步杆固定连接于固定块，所述固定块中开有六角空间，所述外侧齿环后侧面固定连接有六个外固定杆，所述外固定杆后侧面固定连接有外固定块，所述内侧齿环后侧面固定连接有六个内固定杆，所述内固定杆后侧面固定连接有内固定块，所述外固定块能够与所述轮毂相抵，所述内固定块右侧面能够与所述轮毂相抵，所述内固定块与所述外固定块中设有用于创造约束的约束装置，所述固定装置前侧设有约束接触装置，所述约束接触装置左侧设有脱离装置，当需要将汽车脱离泥潭装置固定在所述轮毂上时，利用六角扳手插入所述六角空间中，转动六角扳手从而使得固定块通过三个同步杆带动内侧齿环转动，从而使得转换齿轮轴转动，从而使得外侧齿环转动，从而使得所述外固定块和所述内固定块与所述轮毂相抵。
作为优选，所述约束装置包括所述外固定块和所述内固定块，所述外固定块中滑动连接有第一约束滑块，所述第一约束滑块左侧面与所述外固定块中固定连接有第一弹簧，所述第一约束滑块中开有第一约束空间，所述第一约束滑块中滑动连接有约束杆，所述约束杆与所述第一约束滑块之间固定连接有第二约束弹簧，所述约束杆右侧面固定连接有约束块，所述内固定块内壁上固定连接有约束突起，所述约束突起能够与所述约束块下侧面相抵，当所述约束块沿所述约束突起斜面滑动，从而使得约束杆相对于所述第一约束滑块向上滑动，从而压缩所述第二约束弹簧，从而使得约束块左侧面与所述约束突起右侧面相抵，从而形成约束。
作为优选，所述脱离装置包括所述装置壳体中固定连接有约束解除空间，所述，所述固定块上滑动连接有转动环，所述装置壳体左侧面固定连接有支撑杆，所述支撑杆中滑动连接有顶杆，当驱动汽车前轮时，所述轮毂转动带动装置壳体转动，从而使得所述支撑杆转动并与地面相抵，从而使得车轮支起以脱离泥潭。
作为优选，所述约束接触装置包括转动环外侧面固定连接有三个约束凸起和触发凸起，所述触发凸起左侧面能够与所述顶杆相抵，所述装置壳体中滑动连接有滑槽，所述滑槽中滑动连接有摩擦片，所述摩擦片下侧面固定连接有顶杆，所述顶杆下侧面固定连接有抵片，所述抵片与所述约束凸起相抵，当所述顶杆挤压所述触发凸起时，使得所述转动环顺时针转动，从而使得摩擦片在弹簧的弹力下与所述装置壳体不再相抵，从而使得所述滑槽不再与所述装置壳体同步转动，从而使得所述支撑杆在汽车自重的压力下转动至初始位置。
作为优选，所述支撑杆由高强度钢材制成。
综上所述，本发明有益效果是：本装置通过固定装置方便安装在车轮上，也方便存放在后备箱中，从而通过约束解除装置能够使得支撑杆快速复位，为第二次的撬动做准备，从而增加了效率。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种汽车脱离泥潭装置整体全剖的主视结构示意图；
图2为本发明固定装置全剖图；
图3为本发明约束装置工作状态图；
图4为本发明图1中A处局部放大图；
图5为本发明图4中C-C截面剖视图；
图6为本发明图1中B-B截面剖视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
下面结合图1-3对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致，图1为本发明装置的正视图，图1所示方向与本发明装置正视方向的前后左右上下方向一致。
请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：一种汽车脱离泥潭装置,包括轮毂11，所述轮毂11外侧固定连接有轮胎12，所述轮毂11前侧面设有用于将本装置与所述轮毂11固定的固定装置，所述固定装置包括装置壳体17，所述装置壳体17中滑动连接有外侧齿环40和内侧齿环41，所述装置壳体17前侧面转动连接有三个转换齿轮轴46，所述转换齿轮轴46上固定连接有转换齿轮47，所述转换齿轮47上侧与所述外侧齿环40啮合，所述转换齿轮47下侧与所述内侧齿环41啮合，所述内侧齿环41下侧面固定连接三个同步杆49，三个所述同步杆49固定连接于固定块50，所述固定块50中开有六角空间环滑槽65，所述外侧齿环40后侧面固定连接有六个外固定杆44，所述外固定杆44后侧面固定连接有外固定块42，所述内侧齿环41后侧面固定连接有六个内固定杆45，所述内固定杆45后侧面固定连接有内固定块43，所述外固定块42能够与所述轮毂11相抵，所述内固定块43右侧面能够与所述轮毂11相抵，所述内固定块43与所述外固定块42中设有用于创造约束的约束装置，所述固定装置前侧设有约束接触装置，所述约束接触装置左侧设有脱离装置，当需要将汽车脱离泥潭装置固定在所述轮毂11上时，利用六角扳手插入所述六角空间环滑槽65中，转动六角扳手从而使得固定块50通过三个同步杆49带动内侧齿环41转动，从而使得转换齿轮轴46转动，从而使得外侧齿环40转动，从而使得所述外固定块42和所述内固定块43与所述轮毂11相抵,当陷入的泥潭过深，能够使用与本装置主体配套使用的铺设装置来帮助车辆脱险。
另外，在一个实施例中，所述约束装置包括所述外固定块42和所述内固定块43，所述外固定块42中滑动连接有第一约束滑块56，所述第一约束滑块56左侧面与所述外固定块42中固定连接有第一弹簧55，所述第一约束滑块56中开有第一约束空间57，所述第一约束滑块56中滑动连接有约束杆59，所述约束杆59与所述第一约束滑块56之间固定连接有第二约束弹簧58，所述约束杆59右侧面固定连接有约束块60，所述内固定块43内壁上固定连接有约束突起61，所述内固定块43中固定连接有电磁铁100，所述约束突起61能够与所述约束块60下侧面相抵，当所述约束块60沿所述约束突起61斜面滑动，从而使得约束杆59相对于所述第一约束滑块56向上滑动，从而压缩所述第二约束弹簧58，从而使得约束块60左侧面与所述约束突起61右侧面相抵，从而形成约束。
另外，在一个实施例中，所述脱离装置包括所述装置壳体17中固定连接有约束解除空间27，所述，所述固定块50上滑动连接有转动环20，所述装置壳体17左侧面固定连接有支撑杆15，所述支撑杆15中滑动连接有顶杆16，当驱动汽车前轮时，所述轮毂11转动带动装置壳体17转动，从而使得所述支撑杆15转动并与地面相抵，从而使得车轮支起以脱离泥潭。
另外，在一个实施例中，所述约束接触装置包括转动环20外侧面固定连接有三个约束凸起23和滑动连接有触发凸起30，所述触发凸起30左侧面能够与所述顶杆16相抵，所述装置壳体17中滑动连接有滑槽18，所述滑槽18中滑动连接有摩擦片21，所述摩擦片21下侧面固定连接有顶杆25，所述顶杆25下侧面固定连接有抵片31，所述抵片31与所述约束凸起23相抵，当所述顶杆16挤压所述触发凸起30时，使得所述转动环20顺时针转动，从而使得摩擦片21在弹簧的弹力下与所述装置壳体17不再相抵，从而使得所述滑槽18不再与所述装置壳体17同步转动，从而使得所述支撑杆15在汽车自重的压力下转动至初始位置。
另外，在一个实施例中，所述转动环20表面滑动连接有触发凸起30，所述触发凸起30右侧面固定连接有连杆98，所述连杆98上侧固定连接有滑杆67，所述转动环20表面开有环滑槽65，所述环滑槽65中滑动连接有滑杆67，所述滑杆67中滑动连接有定位滑杆68，所述定位滑杆68下侧面固定拦截有定位销70，所述环滑槽65下侧面开有插孔69，所述定位销70能够插入所述插孔69中从而提供限位。
另外，在一个实施例中，所述铺设装置包括地面90，所述地面90上侧面固定连接有铺设隔板71，所述铺设隔板71后侧面固定连接有铺设壳体73，所述铺设装置前后对称分布，所述铺设隔板71前侧面滑动连接有抵杆72，所述铺设壳体73右侧面滑动连接有触发杆82，所述所述地面90上侧面固定连接有基杆99，所述基杆99上侧面固定连接有铺设定位杆83，所述基杆99右侧面铰接有一级杆81、三级杆79，所述一级杆81与所述三级杆79之间铰接有二级杆80，所述三级杆79右侧面铰接有四级杆78，两个所述四级杆78右侧面铰接有弹出杆74，所述弹出杆74上侧面铰接有定位板76，所述定位板76上开有定位槽77，所述铺设定位杆83能够在所述定位槽77中滑动，所述地面90上侧面铰接有布料卷筒84，所述布料卷筒84与所述弹出杆74之间固定连接有布75。
另外，在一个实施例中，所述支撑杆15由高强度钢材制成。
初始状态，当汽车陷入泥潭，无法通过轮胎转转动有效驱动汽车。
当需要将本装置固定在所述轮毂11上时，利用六角扳手插入所述六角空间环滑槽65中，转动六角扳手从而使得固定块50通过三个同步杆49带动内侧齿环41转动，从而使得转换齿轮轴46转动，从而使得外侧齿环40转动，从而使得所述外固定块42和所述内固定块43与所述轮毂11相抵；
当所述约束块60沿所述约束突起61斜面滑动，从而使得约束杆59相对于所述第一约束滑块56向上滑动，从而压缩所述第二约束弹簧58，从而使得约束块60左侧面与所述约束突起61右侧面相抵，从而形成约束完成固定；
当驱动汽车前轮时，所述轮毂11转动带动装置壳体17转动，从而使得所述支撑杆15转动并与地面相抵，从而使得车轮支起以脱离泥潭；
当所述顶杆16挤压所述触发凸起30时，使得所述转动环20顺时针转动，从而使得摩擦片21在弹簧的弹力下与所述装置壳体17不再相抵，从而使得所述滑槽18不再与所述装置壳体17同步转动，从而使得所述支撑杆15在汽车自重的压力下转动至初始位置；
当陷入的泥潭过深，完成上述安装步骤后，拉动所述滑杆67使得所述滑杆67在滑槽中滑动，从而使得所述定位销70插入所述插孔69中，从而使得触发凸起30不能够与所述顶杆16相抵，驱动车轮从而使得支撑杆15转动，从而使得支撑杆15与抵杆72相抵，从而使得抵杆72向左滑动，从而使得抵杆72与触发杆82相抵，从而使得铺设定位杆83推动定位板76，在弹簧和一级杆81、三级杆79、二级杆80的作用和约束下使得弹出杆74快速拉动布75铺设开，从而使得车辆能够在所述布75上行驶，从而获得驱动车辆的摩擦力。
本发明的有益效果是：本装置通过固定装置方便安装在车轮上，也方便存放在后备箱中，从而通过约束解除装置能够使得支撑杆快速复位，为第二次的撬动做准备，从而增加了效率。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种汽车脱离泥潭装置，包括轮毂，其特征在于：所述轮毂外侧固定连接有轮胎，所述轮毂前侧面设有用于将本装置与所述轮毂固定的固定装置，所述固定装置包括装置壳体，所述装置壳体中滑动连接有外侧齿环和内侧齿环，所述装置壳体前侧面转动连接有三个转换齿轮轴，所述转换齿轮轴上固定连接有转换齿轮，所述转换齿轮上侧与所述外侧齿环啮合，所述转换齿轮下侧与所述内侧齿环啮合，所述内侧齿环下侧面固定连接三个同步杆，三个所述同步杆固定连接于固定块，所述固定块中开有六角空间，所述外侧齿环后侧面固定连接有六个外固定杆，所述外固定杆后侧面固定连接有外固定块，所述内侧齿环后侧面固定连接有六个内固定杆，所述内固定杆后侧面固定连接有内固定块，所述外固定块能够与所述轮毂相抵，所述内固定块右侧面能够与所述轮毂相抵，所述内固定块与所述外固定块中设有用于创造约束的约束装置，所述固定装置前侧设有约束接触装置，所述约束接触装置左侧设有脱离装置，当需要将汽车脱离泥潭装置固定在所述轮毂上时，利用六角扳手插入所述六角空间中，转动六角扳手从而使得固定块通过三个同步杆带动内侧齿环转动，从而使得转换齿轮轴转动，从而使得外侧齿环转动，从而使得所述外固定块和所述内固定块与所述轮毂相抵。
2.根据权利要求1所述的一种汽车脱离泥潭装置，其特征在于：所述约束装置包括所述外固定块和所述内固定块，所述外固定块中滑动连接有第一约束滑块，所述第一约束滑块左侧面与所述外固定块中固定连接有第一弹簧，所述第一约束滑块中开有第一约束空间，所述第一约束滑块中滑动连接有约束杆，所述约束杆与所述第一约束滑块之间固定连接有第二约束弹簧，所述约束杆右侧面固定连接有约束块，所述内固定块内壁上固定连接有约束突起，所述约束突起能够与所述约束块下侧面相抵，当所述约束块沿所述约束突起斜面滑动，从而使得约束杆相对于所述第一约束滑块向上滑动，从而压缩所述第二约束弹簧，从而使得约束块左侧面与所述约束突起右侧面相抵，从而形成约束。
3.根据权利要求2所述的一种汽车脱离泥潭装置，其特征在于：所述脱离装置包括所述装置壳体中固定连接有约束解除空间，所述，所述固定块上滑动连接有转动环，所述装置壳体左侧面固定连接有支撑杆，所述支撑杆中滑动连接有顶杆，当驱动汽车前轮时，所述轮毂转动带动装置壳体转动，从而使得所述支撑杆转动并与地面相抵，从而使得车轮支起以脱离泥潭。
4.根据权利要求3所述的一种汽车脱离泥潭装置，其特征在于：所述约束接触装置包括转动环外侧面固定连接有三个约束凸起和触发凸起，所述触发凸起左侧面能够与所述顶杆相抵，所述装置壳体中滑动连接有滑槽，所述滑槽中滑动连接有摩擦片，所述摩擦片下侧面固定连接有顶杆，所述顶杆下侧面固定连接有抵片，所述抵片与所述约束凸起相抵，当所述顶杆挤压所述触发凸起时，使得所述转动环顺时针转动，从而使得摩擦片在弹簧的弹力下与所述装置壳体不再相抵，从而使得所述滑槽不再与所述装置壳体同步转动，从而使得所述支撑杆在汽车自重的压力下转动至初始位置。
5.根据权利要求4所述的一种汽车脱离泥潭装置，其特征在于：所述支撑杆由高强度钢材制成。
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