CN112510575A - 输电线路用作业小车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种输电线路用作业小车，属于输电线路检修施工技术领域，包括箱体、车体、悬吊机构和驱动机构，箱体骑跨在同一高度且相邻的两条输电线路上，箱体骑跨两条输电线路的间距可调节，车体滑接在箱体上端，沿平行于输电线路方向滑动并可制动于箱体上，车体上可乘坐作业人员，悬吊机构设于箱体底部，用于悬吊作业工具，驱动机构设于箱体内部，用于与输电线路滚动摩擦连接并驱动箱体沿输电线路长度方向移动，箱体的移动距离可控。本发明提供的输电线路用作业小车，具有可在输电线路上任意移动，移动距离可控，便于对输电线路维修，提高维修进度的技术效果。

Description

输电线路用作业小车

技术领域

本发明属于输电线路检修施工技术领域，更具体地说，是涉及一种输电线路用作业小车。

背景技术

在对传统输电线路进行检修作业时，作业的高度一般都在2米以上，作业人员一般选择作业用的梯子，搭在输电线路上进行作业，有时候也选择借助绳索将自身悬挂在输电线路上进行作业，但无论选择何种方式，都不便于作业人员更换检修位置，而且都存在较大的作业安全隐患，作业人员不能顺着输电线路长度方向移动，这就对于输电线路的检修存在不方便之处，需要往返沿梯子上下，另外在输电线路上当需要检修的地点较多时，还会影响检修施工进度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种输电线路用作业小车，旨在解决对输电线路检修时使用检修梯不方便，不能沿输电线路移动的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种输电线路用作业小车，包括箱体、车体、悬吊机构和驱动机构，箱体骑跨在同一高度且相邻的两条输电线路上，所述箱体骑跨两条输电线路的间距可调节；车体滑接在所述箱体上端，沿平行于输电线路方向滑动并可制动于所述箱体上，所述车体上可乘坐作业人员；悬吊机构设于所述箱体底部，用于悬吊作业工具；驱动机构设于所述箱体内部，用于与输电线路滚动摩擦连接并驱动所述箱体沿输电线路长度方向移动，所述箱体的移动距离可控。

作为本申请另一实施例，所述箱体包括第一架体、第二架体和连接架，第一架体骑跨在一条输电线路上，内置有所述驱动机构；第二架体骑跨在另一条输电线路上，内置有所述驱动机构；连接架的一端连接所述第一架体、另一端连接所述第二架体，长度可调节，所述第一架体与所述第二架体之间间距借助于所述连接架调节。

作为本申请另一实施例，所述车体包括滑车、握持杆、座椅和制动机构，滑车的下端设有滑块，所述滑块与置于所述箱体上端的滑轨滑接；握持杆固设于所述滑车上端，用于乘坐人员手部握持；座椅固设于所述滑车上端，用于乘坐人员乘坐；制动机构设于所述滑车上端，用于制动所述滑车至所述箱体上。

作为本申请另一实施例，所述制动机构包括脚踏板、制动杆和拉簧，脚踏板设于所述滑车上方，一端铰接在所述握持杆下部、另一端为自由端，所述脚踏板用于乘坐人员脚踏；制动杆滑动穿过所述滑车，一端与所述脚踏板的自由端铰接、另一端穿过所述滑车并伸出至所述滑车下方；拉簧为多个，均一端与所述滑车下端固结、另一端与所述制动杆的下端固结，所述拉簧用于拉动所述制动杆向远离所述箱体方向滑动上升，脚踏所述脚踏板转动并克服所述拉簧拉力后可推顶所述制动杆下降，所述制动杆下降后可与所述箱体上端抵接并制动所述滑车。

作为本申请另一实施例，所述悬吊机构包括抱箍、连接板和卷扬机，抱箍抱紧在所述连接架上，所述抱箍置于所述连接架上的位置可调节；连接板固设于所述抱箍下端；卷扬机固设于所述连接板上，用于起吊作业工具。

作为本申请另一实施例，所述第一架体和所述第二架体内均设有中空腔室，所述驱动机构置于中空腔室内，包括驱动器和驱动轮，驱动器置于中空腔室内，所述驱动器的动力启停可控制；驱动轮的两端转动连接在中空腔室内两相对侧壁上，一端与所述驱动器的动力输出端连接，所述驱动轮与输电线路滚动摩擦连接并可驱动所述第一架体和所述第二架体沿输电线路移动。

作为本申请另一实施例，所述箱体的底端设有用于承托输电线路的承托组件，所述承托组件封盖中空腔室并使输电线路置于所述承托组件和所述驱动轮之间，所述承托组件包括与所述箱体可拆卸连接的承托板和设于所述承托板内侧均布的多个滚轮，多个所述滚轮用于与输电线路滚动摩擦连接。

作为本申请另一实施例，输电线路用作业小车还包括设于所述第一架体和/或所述第二架体内的供电机构，所述供电机构分别与所述悬吊机构和所述驱动机构电性连接，并分别向所述悬吊机构和所述驱动机构供电。

作为本申请另一实施例，所述箱体还包括第一辅助架和第二辅助架，第一辅助架的一端与所述第一架体内侧铰接、另一端为自由端，在自由端上设有多个用于插销穿过的通孔；第二辅助架的一端与所述第二架体内侧铰接、另一端为自由端且位于所述第一辅助架下方，在自由端上设有多个用于插销穿过的盲孔，所述第一辅助架和所述第二辅助架的错位搭接位置可调节，所述第一辅助架上通孔与所述第二辅助架上盲孔对齐时，所述插销可穿过所述通孔和所述盲孔，所述第一架体和所述第二架体之间间距被限位。

作为本申请另一实施例，所述连接架包括第一杆、第二杆和伸缩杆，第一杆的一端固结在所述第一架体上、另一端为自由端且在自由端上设有中空腔室，在自由端上设有多个用于锁紧件穿过的通孔；第二杆的一端固结在所述第二架体上、另一端为自由端且在自由端上设有中空腔室，在自由端上设有多个用于锁紧件穿过的通孔，所述第一杆与所述第二杆相对设置；伸缩杆的两端分别滑动插接在所述第一杆中空腔室内和所述第二杆中空腔室内，所述伸缩杆在所述第一杆和所述第二杆内的插接长度可调节，所述锁紧件穿过所述通孔并可抵接到所述伸缩杆上，所述伸缩杆借助于所述第一杆上锁紧件的抵接和所述第二杆上锁紧件的抵接限位。

本发明提供的输电线路用作业小车的有益效果在于：与现有技术相比，本发明输电线路用作业小车，将箱体搭接在两条输电线路上，箱体水平设置且横跨的长度可调节，作业人员乘坐在车体上，车体滑接在箱体上端且可沿输电线路长度方向移动，使作业人员方便对输电线路检修，通过悬吊机构可悬吊作业工具，不用人工手持，通过驱动机构与输电线路的摩擦，并可驱动箱体在输电线路上移动，带动作业人员在输电线路上移动，且可控制箱体的移动距离，解决了对输电线路检修时使用检修梯不方便，不能沿输电线路移动的技术问题，具有可在输电线路上任意移动，移动距离可控，便于对输电线路维修，提高维修进度的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的输电线路用作业小车的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的输电线路用作业小车的侧视图；

图3为本发明实施例提供的输电线路用作业小车增加升降机构后的结构示意图。

图中：1、箱体；11、第一架体；12、第二架体；13、连接架；131、第一杆；132、第二杆；133、伸缩杆；134、锁紧件；14、第一辅助架；15、第二辅助架；16、插销；17、筋板；

2、车体；21、滑车；22、握持杆；23、座椅；24、制动机构；241、脚踏板；242、制动杆；243、拉簧；

3、悬吊机构；31、抱箍；32、连接板；33、卷扬机；

4、驱动机构；41、驱动器；42、驱动轮；

5、升降机构；

6、承托组件；61、承托板；62、滚轮；

7、供电机构；71、蓄电池；72、逆变器；

8、控制面板。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请一并参阅图1至图3，现对本发明提供的输电线路用作业小车进行说明。所述输电线路用作业小车，包括箱体1、车体2、悬吊机构3和驱动机构4，箱体1骑跨在同一高度且相邻的两条输电线路上，箱体1骑跨两条输电线路的间距可调节；车体2滑接在箱体1上端，沿平行于输电线路方向滑动并可制动于箱体1上，车体2上可乘坐作业人员；悬吊机构3设于箱体1底部，用于悬吊作业工具；驱动机构4设于箱体1内部，用于与输电线路滚动摩擦连接并驱动箱体1沿输电线路长度方向移动，箱体1的移动距离可控。

本发明提供的输电线路用作业小车，与现有技术相比，本发明输电线路用作业小车，将箱体1搭接在两条输电线路上，箱体1水平设置且横跨的长度可调节，作业人员乘坐在车体2上，车体2滑接在箱体1上端且可沿输电线路长度方向移动，使作业人员方便对输电线路检修，通过悬吊机构3可悬吊作业工具，不用人工手持，通过驱动机构4与输电线路的摩擦，并可驱动箱体1在输电线路上移动，带动作业人员在输电线路上移动，且可控制箱体1的移动距离，解决了对输电线路检修时使用检修梯不方便，不能沿输电线路移动的技术问题，具有可在输电线路上任意移动，移动距离可控，便于对输电线路维修，提高维修进度的技术效果。

具体的，输电线路一般为三根，上方设有两根，下方设有一根，作业小车是骑跨在位于上方同一水平面内的两根输电线路上的，且能够根据两根输电线路的间距做适当的调整，使箱体1都可在不同间距的输电线路上移动。对输电线路的检修一般是在输电线路停电的情况下施工的，则本发明的驱动机构4和悬吊机构3都能够正常进行，与输电线路的通电不冲突，不影响本发明运行。

作为本发明提供的输电线路用作业小车的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，箱体1包括第一架体11、第二架体12和连接架13，第一架体11骑跨在一条输电线路上，内置有驱动机构4；第二架体12骑跨在另一条输电线路上，内置有驱动机构4；连接架13的一端连接第一架体11、另一端连接第二架体12，长度可调节，第一架体11与第二架体12之间间距借助于连接架13调节。通过调节连接架13的伸缩长度，就可以调节第一架体11与第二架体12之间距离，便于适应不用间距的输电线路的横跨滑动连接，输电线路与第一架体11或第二架体12滚动连接后，在箱体1移动的过程中，箱体1不会从输电线路上滑脱。

具体的，在输电线路上设有两个第一架体11和两个第二架体12，同一条线路上设有两个第一架体11或两个第二架体12，两个第一架体11或两个第二架体12之间通过筋板17固定连接，这样可以固定两个第一架体11或两个第二架体12在输电线路上，保持顺利滑动。

作为本发明提供的输电线路用作业小车的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，车体2包括滑车21、握持杆22、座椅23和制动机构24，滑车21的下端设有滑块，滑块与置于箱体1上端的滑轨滑接；握持杆22固设于滑车21上端，用于乘坐人员手部握持；座椅23固设于滑车21上端，用于乘坐人员乘坐；制动机构24设于滑车21上端，用于制动滑车21至箱体1上。乘坐人员乘坐到滑车21上后，通过人员脚部向后蹬箱体1，则滑车21在反作用力的情况下向前滑动，这样就使滑车21在滑轨上滑动，再次通过制动机构24就可将滑车21制动到滑轨上，便于在小范围内调节对输电线路的检修位置。乘坐人员坐到座椅23上，手部握持握持杆22，一只脚部轻接触制动机构24，另一只脚部向后蹬箱体1，则滑车21在箱体1上端滑动，当滑车21的位置合适后，通过脚踏制动机构24就可将滑车21制动。

具体的，握持杆22为T字型，握持杆22为绝缘材质制成。

作为优选的，如图3所示，在车体2与箱体1之间还设有升降机构5，升降机构5的下端与箱体1滑动连接，车体2的下端固定连接在升降机构5上端，这样升降机构5可推顶车体2沿竖直方向升降，进而可以调节位于车体2上乘坐的工作人员的乘坐高度或对输电线路进行检修的作业高度。升降机构5包括多根同步控制伸缩的伸缩柱和固结在多根伸缩柱下端的滑块，滑块滑接在滑轨上，车体2的下端固结在多根伸缩柱上端。

作为本发明提供的输电线路用作业小车的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，制动机构24包括脚踏板241、制动杆242和拉簧243，脚踏板241设于滑车21上方，一端铰接在握持杆22下部、另一端为自由端，脚踏板241用于乘坐人员脚踏；制动杆242滑动穿过滑车21，一端与脚踏板241的自由端铰接、另一端穿过滑车21并伸出至滑车21下方；拉簧243为多个，均一端与滑车21下端固结、另一端与制动杆242的下端固结，拉簧243用于拉动制动杆242向远离箱体1方向滑动上升，脚踏脚踏板241转动并克服拉簧243拉力后可推顶制动杆242下降，制动杆242下降后可与箱体1上端抵接并制动滑车21。乘坐人员坐到座椅23上，脚部接触脚踏板241，当需要制动时，逐渐踩踏脚踏板241，则制动杆242逐渐推顶并向下滑动，当制动杆242下端接触箱体1上端时，此时为制动的开始点，继续脚踏脚踏板241，则制动杆242推顶的力度就越大，制动效果就越明显，抵接摩擦力就越大，则滑车21被制动。相反，当滑车21不被制动时，松开脚踏板241，则制动杆242在拉簧243的作用下被向上拉动或上升，制动杆242下端远离箱体1上端，此时制动被解除。

作为本发明提供的输电线路用作业小车的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，悬吊机构3包括抱箍31、连接板32和卷扬机33，抱箍31抱紧在连接架13上，抱箍31置于连接架13上的位置可调节；连接板32固设于抱箍31下端；卷扬机33固设于连接板32上，用于起吊作业工具。通过控制卷扬机33的钢丝绳自由端的高度，就可以控制对作业工具的吊装高度，通过合理控制卷扬机33的运行，配合箱体1在输电线路上移动，进而可将施工工具从地面上吊装到输电线路上，不用人工攀爬检修梯，降低了工人劳动强度，提高检修效率。

具体的，抱箍31通过若干螺栓紧固在连接架13上，通过调节螺栓的松紧度，就可使抱箍31在连接架13上的位置，调节方式简单又方便。

作为本发明提供的输电线路用作业小车的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，第一架体11和第二架体12内均设有中空腔室，驱动机构4置于中空腔室内，包括驱动器41和驱动轮42，驱动器41置于中空腔室内，驱动器41的动力启停可控制；驱动轮42的两端转动连接在中空腔室内两相对侧壁上，一端与驱动器41的动力输出端连接，驱动轮42与输电线路滚动摩擦连接并可驱动第一架体11和第二架体12沿输电线路移动。

在本实施例中，驱动器41包括电机、减速器和联轴器，电机动力输出端连接减速器输入端，减速器动力输出端连接有联轴器，联轴器连接驱动轮42的一端，驱动轮42为具有圆弧形凹槽的轮体，圆弧形凹槽的形状与输电线路的外圆弧形状相适配，能够贴紧在输电线路的外壁上，通过摩擦力推动箱体1移动。

作为本发明提供的输电线路用作业小车的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，箱体1的底端设有用于承托输电线路的承托组件6，承托组件6封盖中空腔室并使输电线路置于承托组件6和驱动轮42之间，承托组件6包括与箱体1可拆卸连接的承托板61和设于承托板61内侧均布的多个滚轮62，多个滚轮62用于与输电线路滚动摩擦连接。滚轮62可自转并与输电线路滚动接触，可以在驱动轮42驱动过程中，滚轮62与输电线路滚动摩擦连接，可以减小承托组件6与输电线路之间的摩擦力，使箱体1的移动更顺滑。承托组件6可将中空腔室封盖，中空腔室成为封闭式结构，使输电线路不脱出中空腔室，保证输电线路的滑动摩擦。

具体的，承托板61的一端与箱体1底端铰接、另一端与箱体1底部为通过螺丝或螺栓连接，通过打开承托板61就可使输电线路置于中空腔室内，然后再将承托板61锁紧到箱体1底部即可，从而将输电线路封闭。

作为本发明提供的输电线路用作业小车的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，输电线路用作业小车还包括设于第一架体11和/或第二架体12内的供电机构7，供电机构7分别与悬吊机构3和驱动机构4电性连接，并分别向悬吊机构3和驱动机构4供电。

供电机构7包括蓄电池71和逆变器72，蓄电池71为锂离子蓄电池71，蓄电池71的电能输出端连接逆变器72的输入端，逆变器72的输出端连接悬吊机构3和驱动机构4，并为两者供电。

作为本发明提供的输电线路用作业小车的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，箱体1还包括第一辅助架14和第二辅助架15，第一辅助架14的一端与第一架体11内侧铰接、另一端为自由端，在自由端上设有多个用于插销16穿过的通孔；第二辅助架15的一端与第二架体12内侧铰接、另一端为自由端且位于第一辅助架14下方，在自由端上设有多个用于插销16穿过的盲孔，第一辅助架14和第二辅助架15的错位搭接位置可调节，第一辅助架14上通孔与第二辅助架15上盲孔对齐时，插销16可穿过通孔和盲孔，第一架体11和第二架体12之间间距被限位。通过第一辅助架14和第二辅助架15的连接，可使第一架体11和第二架体12的连接更加稳定，使箱体1在输电线路上运行时更加稳定，便于作业人员乘坐，提高对输电线路检修稳定性。通过插销16的插接，可将第一辅助架14和第二辅助架15固定连接。

具体的，当调节第一辅助架14和第二辅助架15时，同时调节连接架13，这样可调节第一架体11与第二架体12的间距或箱体1横跨两条输电线路的间距。

作为本发明提供的输电线路用作业小车的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，连接架13包括第一杆131、第二杆132和伸缩杆133，第一杆131的一端固结在第一架体11上、另一端为自由端且在自由端上设有中空腔室，在自由端上设有多个用于锁紧件134穿过的通孔；第二杆132的一端固结在第二架体12上、另一端为自由端且在自由端上设有中空腔室，在自由端上设有多个用于锁紧件134穿过的通孔，第一杆131与第二杆132相对设置；伸缩杆133的两端分别滑动插接在第一杆131中空腔室内和第二杆132中空腔室内，伸缩杆133在第一杆131和第二杆132内的插接长度可调节，锁紧件134穿过通孔并可抵接到伸缩杆133上，伸缩杆133借助于第一杆131上锁紧件134的抵接和第二杆132上锁紧件134的抵接限位。通过调节伸缩杆133在第一杆131和第二杆132内的插接长度，最后通过锁紧件134锁紧，可实现调节第一架体11和第二架体12之间间距的目的，调节伸缩杆133的方式比较简单。悬吊机构3置于第一杆131和第二杆132上。

在本实施例中，输电线路用作业小车还包括控制面板8，控制面板8设于握持杆22上，控制面板8分别与驱动机构4、悬吊机构3电连接，控制面板8上设有多个控制按钮，从而可以在车体2上控制箱体1的移动距离或长度，控制悬吊机构3悬吊作业工具的高度，操作较方便。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.输电线路用作业小车，其特征在于，包括：

箱体，骑跨在同一高度且相邻的两条输电线路上，所述箱体骑跨两条输电线路的间距可调节；

车体，滑接在所述箱体上端，沿平行于输电线路方向滑动并可制动于所述箱体上，所述车体上可乘坐作业人员；

悬吊机构，设于所述箱体底部，用于悬吊作业工具；以及

驱动机构，设于所述箱体内部，用于与输电线路滚动摩擦连接并驱动所述箱体沿输电线路长度方向移动，所述箱体的移动距离可控。

2.如权利要求1所述的输电线路用作业小车，其特征在于，所述箱体包括：

第一架体，骑跨在一条输电线路上，内置有所述驱动机构；

第二架体，骑跨在另一条输电线路上，内置有所述驱动机构；以及

连接架，一端连接所述第一架体、另一端连接所述第二架体，长度可调节，所述第一架体与所述第二架体之间间距借助于所述连接架调节。

3.如权利要求1所述的输电线路用作业小车，其特征在于，所述车体包括：

滑车，下端设有滑块，所述滑块与置于所述箱体上端的滑轨滑接；

握持杆，固设于所述滑车上端，用于乘坐人员手部握持；

座椅，固设于所述滑车上端，用于乘坐人员乘坐；以及

制动机构，设于所述滑车上端，用于制动所述滑车至所述箱体上。

4.如权利要求3所述的输电线路用作业小车，其特征在于，所述制动机构包括：

脚踏板，设于所述滑车上方，一端铰接在所述握持杆下部、另一端为自由端，所述脚踏板用于乘坐人员脚踏；

制动杆，滑动穿过所述滑车，一端与所述脚踏板的自由端铰接、另一端穿过所述滑车并伸出至所述滑车下方；以及

拉簧，为多个，均一端与所述滑车下端固结、另一端与所述制动杆的下端固结，所述拉簧用于拉动所述制动杆向远离所述箱体方向滑动上升，脚踏所述脚踏板转动并克服所述拉簧拉力后可推顶所述制动杆下降，所述制动杆下降后可与所述箱体上端抵接并制动所述滑车。

5.如权利要求2所述的输电线路用作业小车，其特征在于，所述悬吊机构包括：

抱箍，抱紧在所述连接架上，所述抱箍置于所述连接架上的位置可调节；

连接板，固设于所述抱箍下端；以及

卷扬机，固设于所述连接板上，用于起吊作业工具。

6.如权利要求2所述的输电线路用作业小车，其特征在于，所述第一架体和所述第二架体内均设有中空腔室，所述驱动机构置于中空腔室内，包括：

驱动器，置于中空腔室内，所述驱动器的动力启停可控制；以及

驱动轮，两端转动连接在中空腔室内两相对侧壁上，一端与所述驱动器的动力输出端连接，所述驱动轮与输电线路滚动摩擦连接并可驱动所述第一架体和所述第二架体沿输电线路移动。

7.如权利要求6所述的输电线路用作业小车，其特征在于，所述箱体的底端设有用于承托输电线路的承托组件，所述承托组件封盖中空腔室并使输电线路置于所述承托组件和所述驱动轮之间，所述承托组件包括与所述箱体可拆卸连接的承托板和设于所述承托板内侧均布的多个滚轮，多个所述滚轮用于与输电线路滚动摩擦连接。

8.如权利要求2所述的输电线路用作业小车，其特征在于，输电线路用作业小车还包括设于所述第一架体和/或所述第二架体内的供电机构，所述供电机构分别与所述悬吊机构和所述驱动机构电性连接，并分别向所述悬吊机构和所述驱动机构供电。

9.如权利要求2所述的输电线路用作业小车，其特征在于，所述箱体还包括：

第一辅助架，一端与所述第一架体内侧铰接、另一端为自由端，在自由端上设有多个用于插销穿过的通孔；以及

第二辅助架，一端与所述第二架体内侧铰接、另一端为自由端且位于所述第一辅助架下方，在自由端上设有多个用于插销穿过的盲孔，所述第一辅助架和所述第二辅助架的错位搭接位置可调节，所述第一辅助架上通孔与所述第二辅助架上盲孔对齐时，所述插销可穿过所述通孔和所述盲孔，所述第一架体和所述第二架体之间间距被限位。

10.如权利要求2所述的输电线路用作业小车，其特征在于，所述连接架包括：

第一杆，一端固结在所述第一架体上、另一端为自由端且在自由端上设有中空腔室，在自由端上设有多个用于锁紧件穿过的通孔；

第二杆，一端固结在所述第二架体上、另一端为自由端且在自由端上设有中空腔室，在自由端上设有多个用于锁紧件穿过的通孔，所述第一杆与所述第二杆相对设置；以及

伸缩杆，两端分别滑动插接在所述第一杆中空腔室内和所述第二杆中空腔室内，所述伸缩杆在所述第一杆和所述第二杆内的插接长度可调节，所述锁紧件穿过所述通孔并可抵接到所述伸缩杆上，所述伸缩杆借助于所述第一杆上锁紧件的抵接和所述第二杆上锁紧件的抵接限位。

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