CN112509233A - 一种基于位置标记的智能锁计算机网络程序的方法 - Google Patents

Abstract

一种基于位置标记的智能锁计算机网络程序的方法：包含：位置、智能锁开关、位置标记、后台系统、移动网络；将全区域内设置若干个位置；每个位置对应一个智能锁开关；每个位置有唯一编码(含名称)位置，其中每个位置标记有唯一编码位置标记，将所有ID位置和对应的ID位置标记存储在“ID位置标记表”中；乘客用手机扫描ID位置标记，后台系统接到ID手机上传的ID位置标记，将上传的ID位置标记对比“ID位置标记表”；如果属于“ID位置标记表”；就向智能锁单元发出“允许开或关锁”指令。

Description

一种基于位置标记的智能锁计算机网络程序的方法

技术领域：

基于位置标记的或地理位置的锁、快递邮箱锁的开锁或关锁的方法：基于位置标记的或地理位置的车位的共享汽车、共享电动车、共享单车的管理的方法；

背景技术

共享单车基于车辆标记(二维码)的计算机程序的方法，包含电子地图，车辆单元智能锁，后台系统、无线网络、乘客手机APP。

发明内容：

一种基于位置标记的智能锁计算机网络程序的方法：其特征是：

包含：位置、智能锁开关、位置标记、后台系统、移动网络；

将全区域内设置若干个位置；每个位置对应一个智能锁开关；每个位置有唯一编码(含名称)位置，以下唯一编码ID表示；以及与ID位置对应的位置标记，其中每个位置标记有唯一编码位置标记，包含二维码、条形码，以下用ID位置标记表示，并将ID位置标记设置在ID位置；将所有ID位置和对应的ID位置标记存储在“ID位置标记表”中；“ID位置标记表”设置在后台系统；

乘客手机APP通过移动网络连接后台系统，智能锁移动网络连接后台系统，开锁方法是：乘客开锁时必须在ID位置，乘客用手机扫描ID位置标记，

将ID手机标记和ID位置标记上传到后台系统；

后台系统接到ID手机上传的ID位置标记，将上传的ID位置标记对比“ID位置标记表”；如果属于“ID位置标记表”；就向智能锁单元发出“允许开或关锁”指令，反之亦然；智能锁单元执行后台系统发出“允许开或关锁”指令。

后台系统包含数据库系统，数据库管理系统以及数据库。

一种基于站台标记的车辆计算机网络程序的方法：其特征是：适用于权利要求1所述基于位置标记的智能锁管理的方法；包含：车位、车辆单元(智能锁开关)、车位标记、后台系统、移动网络；

将全区域内设置若干个站台；每个站台有唯一编码(含名称)站台，以下唯一编码ID表示；以及与ID站台对应的站台标记，其中每个站台标记有唯一编码站台标记，以下用ID站台标记表示，

所述站台包含设置至少一个车位：车位标记包含二维码、条形码，以下ID车位标记表示，将所有ID车位和对应的ID车位标记存储在“ID车位标记表”中；“ID车位标记表”设置在后台系统：

车辆停在站台其方法是：乘客停车时必须停在ID车位，乘客用手机扫描ID车位标记，

将ID手机标记和ID车位站标记上传到后台系统；

后台系统接到ID手机上传的ID车位标记对比“ID车位标记表“；如果上传的ID车位标记属于“ID车位标记表”：就向车辆单元发出“允许锁车”指令；发出“允许锁车”指令，达到将ID车辆停在规定车位的功能。

所述车位标记定位信息的智能锁计算机网络程序的方法：其特征是：适用于权利要求2所述基于站台标记的车辆计算机程序的方法；每个车位标记对应唯一的车位标记定位信息；

将区域内所有ID车位、ID车位标记、ID车位定位信息存储在“ID车位标记定位信息表”中，ID车位标记定位信息表设置在后台系统的数据库；手机APP设置有“车位标记定位信息导出程序”：客户用手机扫描ID车位标记，包含通过卫星导航系统的定位系统确定ID车位标记定位信息，并实现将ID车位标记定位信息传输到后台系统的功能；后台系统接到GPS系统息得出ID手机标记(即ID车位)定位信息；将ID车位定位信息对比“ID车位定位信息表”；如果上传的ID车位定位信息属于“ID车位定位信息表”；就向后台系统或智能锁单元发出“允许开锁或关锁”指令(确认函)。

一种基于位置标记的智能锁计算机网络程序的方法：其特征是：

包含：位置、智能锁开关、位置标记、后台系统、移动网络、手机APP；

将全区域内设置若干个位置；每个位置对应一个智能锁开关；每个位置有唯一编码(含名称)位置，以下唯一编码ID表示；以及与ID位置对应的位置标记，其中每个位置标记有唯一编码位置标记，包含二维码、条形码，以下用ID位置标记表示，并将ID位置标记设置在ID位置；将所有ID位置和对应的ID位置标记存储在“ID位置标记表”中；“ID位置标记表”设置在后台系统的数据库；

乘客手机APP通过移动网络连接后台系统接口，智能锁移动网络连接后台系统接口，开锁方法是：乘客开锁时必须在ID位置，乘客用手机APP扫描ID位置标记，

将ID手机标记和ID位置标记上传到后台系统；

后台系统接到ID手机上传的ID位置标记，将上传的ID位置标记对比“ID位置标记表”；如果属于“ID位置标记表”；就向智能锁单元发出“允许开或关锁”指令，反之亦然；智能锁单元执行后台系统发出“允许开或关锁”指令。

后台系统包含数据库系统，数据库管理系统以及数据库；

客户在约定时间开或关锁，达到在约定分地理位置开或关锁的功能。

实施例：位置包含以下各项其中之一：锁、快递邮箱锁的基于位置标记的智能锁计算机程序的方法，如图1所示；

所述基于位置标记的智能锁计算机网络程序的方法：其特征是：每个位置标记对应唯一的位置标记定位信息；所述定位信息包含卫星导航系统测量ID位置标记所处地理位置的定位信息；

将区域内所有ID位置、ID位置标记、ID位置定位信息存储在“ID位置标记定位信息表”中，ID位置标记定位信息表设置在后台系统；也可以设置在GPS系统的定位信息系统的数据库；

开锁方法是手机APP设置有“位置标记定位信息导出程序”：客户开锁时必须在ID位置，客户用手机扫描ID位置标记，包含通过卫星导航系统的定位系统确定ID位置标记定位信息，并实现将ID位置标记定位信息传输到后台系统的功能；

所述卫星导航系统包括GPS系统、北斗系统BDS、欧洲“伽利略”系统和俄罗斯“格洛纳斯”的系统，4者以下统称为GPS系统)；GPS(含AGPS(AssistedGP辅助全球卫星定位系统)系统的目标定位子系统(含LBS系统基于通信运营商信号塔的定位方式，)以下简称LBS系统；

实地测量ID位置标记所处地理位置的定位信息；所述定位信息包含以下各项其中之一：位置标记的GPS经纬度数据、位置标记LBS定位位置数据、位置标记LBS定位位置短信服务数据，以下GPS数据用GPS表示，唯一编码位置标记GPS数据用ID位置GPS表示；

开锁方法是：客户开锁时必须在ID位置，客户用手机扫描ID位置标记，

同时，手机APP设置有“位置标记定位信息导出程序”：在客户用手机扫描ID位置标记时，将ID手机与GPS系统的定位信息通信；申请GPS系统确认ID手机的定位信息数据，ID手机的定位信息就是ID位置定位信息，当得到客户用手机“定位信息”，并实现将该ID位置的定位信息上传到后台系统的功能，后台系统与“位置标记定位信息导出程序”连接有接口；

在客户用手机扫描ID位置标记时，实现该功能的具体方法：采用“ID位置定位信息表”包含“ID位置经纬度表”设置有全区域内所有ID位置的对应的经纬度数据，提供后台系统查询；对比确认上传手机所处“ID位置经纬度”是否符合“ID位置经纬度表”；

手机APP中设置“指南针”软件，申请查询所处位置经纬度，“指南针”软件得出所处位置经纬度，将所处位置经纬度下载，导出，通过移动网络将所处位置经纬度传输到后台系统；

在确认经纬度时，“ID位置定位信息表”中设置有条件语句“当经度、纬度大于允许误差范围(如保留秒以后1位数字或保留秒位数字)时按符合规定的“ID位置定位信息表”；

后台系统接到GPS系统息得出ID手机标记(即ID位置)定位信息；将ID位置定位信息对比“ID位置定位信息表”；如果上传的ID位置定位信息属于“ID位置定位信息表”；就向后台系统或智能锁单元发出“允许开锁或关锁”指令(确认函)；

ID智能锁单元完成开锁或关锁。

一种基于站台标记的车辆计算机网络程序的方法；其特征是：适用于权利要求1所述基于位置标记的智能锁管理的方法；包含：车位、车辆单元(智能锁开关)、车位标记、后台系统、数据库系统，移动网络；

将全区域内设置若干个站台；每个站台有唯一编码(含名称)站台，以下唯一编码ID表示；以及与ID站台对应的站台标记，其中每个站台标记有唯一编码站台标记，以下用ID站台标记表示，

所述站台包含设置至少一个车位；每个车位有唯一编码车位，以下用ID车位表示；以及与ID车位对应的唯一编码车位标记，车位标记包含二维码、条形码，以下ID车位标记表示，并将ID车位标记设置在ID车位的所在的地理位置；将所有ID车位和对应的ID车位标记存储在“ID车位标记表”中；“ID车位标记表”设置在后台系统的数据库；

车辆停在站台其方法是：乘客停车时必须停在ID车位，乘客用手机扫描ID车位标记，

将ID手机标记和ID车位站标记上传到后台系统；

后台系统接到ID手机上传的ID车位标记对比“ID车位标记表”；如果上传的ID车位标记属于“ID车位标记表”；就向车辆单元发出“允许锁车”指令；发出“允许锁车”指令。

实施例：位置包含以下各项其中之一：、车位(共享汽车、共享电动车、共享单车)的基于位置标记的智能锁计算机程序的方法，如图3所示；

所述基于车位标记的智能锁计算机网络程序的方法：其特征是：每个车位标记对应唯一的车位标记定位信息；所述定位信息包含卫星导航系统测量ID位置标记所处地理车位的定位信息；每个车位标记对应唯一的车位标记定位信息；

将区域内所有ID车位、ID车位标记、ID车位定位信息存储在“ID车位标记定位信息表”中，ID车位标记定位信息表设置在后台系统的数据库；也可以设置在GPS系统的定位信息系统的数据库；

车辆停在站台关锁方法是：手机APP设置有“车位标记定位信息导出程序”的功能：乘客停车时必须停在ID车位附近，客户用手机扫描ID车位标记，包含通过卫星导航系统的定位系统确定ID车位标记定位信息，并实现将ID车位标记定位信息传输到后台系统；

实地测量ID车位标记所处地理位置的定位信息，或称为ID车位标记定位信息；所述ID车位标记定位信息包含以下各项其中之一：车位标记经纬度(即用ID车位标记经纬度表示)、车位标记LBS定位位置数据、车位标记LBS定位位置短信服务数据，以下GPS数据用GPS表示，唯一编码车位标记GPS数据用ID车位GPS表示；

开锁方法是：客户开锁时必须在ID位置，客户用手机扫描ID位置标记，

同时，手机APP设置有“车位标记定位信息导出程序”：在乘客用手机扫描ID车位标记时，将ID手机与GPS系统的定位信息通信；申请GPS系统确认ID手机的定位信息数据，ID手机的定位信息就是ID车位定位信息，当得到乘客手机“定位信息”，并实现将该ID车位的定位信息上传到后台系统的功能，后台系统与“车位标记定位信息导出程序”连接有接口；

在乘客用手机扫描ID车位标记时，实现该功能的具体方法：(1)采用“ID车位定位信息表”包含“ID车位经纬度表”设置有全区域内所有ID车位的对应的经纬度数据，提供后台系统查询；对比确认上传手机所处“ID车位经纬度”是否符合“ID车位经纬度表”；

手机APP中设置“指南针”软件，申请查询所处车位经纬度，“指南针”软件得出所处车位经纬度，将所处车位经纬度下载，导出，通过移动网络将所处车位经纬度传输到后台系统；

“ID车位定位信息表”中设置有条件语句“当经度、纬度大于允许误差范围(如保留秒以后1位数字或保留秒位数字)时按符合规定的“ID车位定位信息表”；

(注：为达到确认车位标记没有被移动的功能；乘客停车时必须停在ID车位附近，也可以采用乘客锁车后，ID车辆智能锁(中的GPS芯片，)与GPS系统的经纬度定位系统通信；申请确认ID车辆智能锁的GPS(经纬度)数据，ID车辆智能锁的GPS(经纬度)数据就是ID车位GPS(经纬度)数据，并实现将该ID车辆智能锁(即ID车位)GPS(经度纬度)数据上传到后台系统的功能；这种方法属于锁车后的对ID车位标记的验证，属于事后监督方式；然后，如果，验证结果合法，通过全过程；如果，验证结果不合法，将向乘客手机发出重新将车辆停在规定车位的短信，并发出语音提示：“没有将车辆停在规定车位，请重新停放在规定车位，否则，将产生违约金。”等措施。)

(2)采用“ID车位定位信息表”包含“ID车位LBS定位数据表”设置有全区域内所有ID车位的对应的LBS定位数据，提供后台系统查询；对比确认上传手机所处“ID车位LBS定位数据”是否符合“ID车位LBS定位数据表”；

手机APP中“LBS定位系统”，申请查询所处车位的“LBS定位数据”，“LBS定位系统”软件得出所处车位的“LBS定位数据”，通过移动网络将所处车位“LBS定位数据”传输到后台系统；

(3)采用“ID车位定位信息表”包含“ID车位LBS定位短信表”设置有全区域内所有ID车位的对应的LBS定位数据；(含北斗经纬度定位系统)具有将定位结果，编制成短信发送到后台系统的功能；提供后台系统查询；对比确认上传手机所处“ID车位LBS定位短信”是否符合“ID车位LBS定位短信表”；

手机APP中“LBS定位系统”，申请查询所处车位的“ID车位LBS定位短信表”，“LBS定位系统”软件得出所处车位的“ID车位LBS定位短信”，通过移动网络将所处车位“ID位置LBS定位短信”传输到后台系统；

(4)采用手机APP中设置“google地图”软件，申请查询所处车位经纬度，“google地图”软件得出所处车位经纬度，将所处车位经纬度下载，导出，通过移动网络将所处车位经纬度传输到后台系统；

(5)将每个详细站台名地址设置在高德地图或百度地图中，采用详细站台名地址转换经纬度的方法，将乘客手机经纬度传输到后台系统。

(6)采用第三方平台“百度地图或高德地图”，签订权限协议；第三方平台留有接口，当乘客手机发出查询车位指令后，第三方平台会反馈乘客手机的车位经纬度数据，传输到后台系统接口。

在客户锁车后，实现该功能的具体方法：(7)将每个详细站台名地址设置在高德地图或百度地图中，在客户锁车后，车辆单元的智能锁的GPS模块，连接“百度地图或高德地图”查询车辆单元的智能锁的详细站台名地址，然后连接“详细地址转换经纬度”程序，采用智能锁的详细站台名地址转换经纬度的方法，将乘客手机经纬度传输到后台系统。

后台系统接到“车位标记定位信息导出程序”得出ID手机标记(即ID车位)定位信息；将ID车位定位信息对比“ID车位定位信息表”；如果上传的ID车位定位信息属于“ID车位定位信息表”；就向后台系统或智能锁单元发出“允许开锁或关锁”指令(确认函)。

或者GPS系统的定位信息系统接到ID手机发出的确定“ID手机(即ID车位)定位信息”的请求，得出ID手机定位信息，即和ID车位定位信息；GPS系统将ID车位定位信息对比“ID车位定位信息表”；如果上传的ID车位定位信息属于“ID车位定位信息表”；就向后台系统或ID智能锁单元发出“允许开锁或关锁”指令(确认函)；

附图说明：

图1是基于位置标记的智能锁计算机网络程序的方法实物图：1是智能锁，2是智能锁地理位置标记，3是手机APP，4是移动网络，5是卫星导航系统，6是位置标记定位信息(经纬度)导出程序子系统，含经纬度数据，7是后台系统，8是数据库系统，9是地理位置标记表，13是地理位置标记的经纬度表。

图2是基于位置标记的智能锁计算机网络程序的方法的实施例流程图：

1是工作人员；2是客户位置，3是客户手机APP，4是后台系统，5是智能锁，6是位置标记定位信息(经纬度)导出程序，7是智能锁地理位置标记，

8是建立程序：工程师(含手机APP)站在客户的智能锁地理位置，通过地理位置标记(条形码、二维码)生成器，生成该位置的地理位置标记并固定在客户的智能锁地理位置，并将在客户的智能锁地理位置名与客户的智能锁地理位置标记绑定储存在后台系统的“智能锁地理位置标记表”；或将客户的手机唯一编码和智能锁地理位置标记储存在后台系统的“智能锁地理位置标记表”；9是工程师手机扫描客户的智能锁地理位置的智能锁地理位置标记，10是通过移动网络将工程师(含手机APP)将客户手机唯一编码、ID地理位置标记上传到后台系统，存储到“智能锁地理位置标记表”，

11是通过工程师(含手机APP)通过“位置标记定位信息(经纬度)导出程序”子系统，得到经纬度数据，将客户手机唯一编码、ID地理位置标记绑定ID地理位置标记的定位信息(经纬度)上传到后台系统，存储到“智能锁地理位置标记定位信息(经纬度)表”，13是确认控制智能锁有效；

14是使用程序：顾客站在客户的智能锁地理位置，顾客手机APP扫描客户的智能锁地理位置的智能锁地理位置标记，15是手机APP通过移动网络将将客户手机唯一编码和地理位置标记上传到后台系统，后台系统将手机APP上传的客户手机唯一编码和地理位置标记查询“智能锁地理位置标记表”，如果属于合法，向智能锁发出“开锁或关锁”指令，反之亦然；16是通过手机APP通过“位置标记定位信息(经纬度)导出程序(GPS系统)”查询地理位置标记的经纬度，17是位置标记定位信息(经纬度)导出程序将查询地理位置标记的经纬度上传到后台系统，后台系统将手机APP上传地理位置标记数据经纬度查询“智能锁地理位置标记定位信息(经纬度)表”，如果属于合法，向智能锁发出“开锁或关锁”指令(确认函)，反之亦然；18是智能锁收到“开锁或关锁”指令，执行“开锁或关锁”指令。

地理位置标记包含绑定地理位置标记定位信息，所属地理位置标记定位信息包含：地理位置标记GPS经纬度数据；所属地理位置标记GPS经纬度数据或包含地理位置标记LBS定位、地理位置标记BDS定位位置的短信；短信内容或包含当前所处位置的经纬度数据。

注：所属地理位置标记GPS经纬度数据可以通过google(谷歌地图)有将经纬度数据导出的记载、由于百度地图和高德地图没有将经纬度数据导出的记载；或国内的微邦APP软件将GPS经纬度数据导出；或在手机APP的“指南针”显示“当前坐标点如下”，然后复制，导出到后台系统。

或链接“百度的坐标拾取(记录)器”手机上显示“当前坐标点如下”，然后复制，导出到后台系统。

地理位置标记经纬度包括以下4者其中之一提供的地理位置标记经纬度：GPS系统、北斗系统BDS、伽利略系统和俄罗斯的卫星导航系统，本文件将这4者统称为GPS系统；

地理位置标记经纬度包含：电子地图、卫星导航系统目标定位子系统、电子地图统称为卫星导航系统目标定位的电子地图子系统；后台系统，终端设备，终端设备包含乘客手机，车辆、站台和无线网络系统；

图3是基于站台标记的车辆计算机网络程序的方法的硬件实体结构图：1是车辆单元；2是手机APP；3是站台，4是车位标记(含二维码)，5是车位名(阿拉伯数字排序)，6是站台名，7是站台标记，8是无线网络系统；9是卫星导航系统(含电子地图)；10是车位标记定位信息(经纬度)导出程序子系统，包含经纬度定位导出、LDAP服务器；或含站台GPS数据表、车位GPS数据表；11是LBS系统；

12是后台系统含数据库系统、数据库，13是ID车位标记表；14是ID站台标记定位消息表；15是定时器，后台系统连接有定时器，定时器设置限定时间后将停止发出“准许关锁”指令；目的是使乘客在限定时间内锁车；限定时间可以是30秒——60秒。

其中，手机APP、车辆单元、电子地图经纬度定位系统、后台系统之间是无线网络系统进行交互通信连接。

当乘客到达站台时，ID手机APP扫描ID车位标记，将ID车位标记上传到后台系统，手机APP车位标记定位信息(经纬度)导出程序子系统将ID车位标记定位信息(经纬度)上传到后台系统；

后台系统对比ID车位标记表，确认ID车位标记合法，向车辆单元发出“准许关锁”指令。

后台系统对比ID车位标记定位信息表，确认ID车位标记定位信息合法；连接定时器，向车辆单元发出“准许关锁”指令(确认函)；

车辆单元完成关锁指令，乘客关锁；车辆单元发出“完成关锁”的回复，后台系统完成乘客账户中计费，并将计费账单传输到乘客手机APP的乘客账户显示单元。

将ID车辆标记在ID车辆标记与ID手机绑定数据库删除，将ID车辆标记移入ID车辆标记与ID车位绑定表；完成程序。

图4基于站台标记的车辆计算机网络程序的方法的流程图：

1是乘客，2是乘客手机APP，3是后台系统，4是车辆单元，5是车位标记定位信息(经纬度)导出程序子系统，6是车位标记，

7乘客用ID手机扫描ID车辆标记(含二维码)；

8乘客ID手机将ID手机和ID车辆标记上传到后台系统；

9后台系统对比ID车辆标记表，确认ID手机和ID车辆标记合法性，如果，对比结果ID手机和ID车辆标记合法性，向车辆单元发出“ID车辆标记合法，准许开锁”的指令，如果，对比结果ID手机和ID车辆标记不合法性，不向车辆单元发出“ID车辆标记合法，准许开锁”的指令；

10车辆单元收到“准许开锁”的指令，指令电子工控模块“开锁”，电子工控模块控制锁头打开车锁；锁头打开后触动“锁头已经打开”的回复键；并车辆单元将“锁头已经打开”回复函上传后台系统；

11后台系统接到“锁头已经打开”回复函，将ID手机和ID车辆标记绑定，记入ID手机和ID车辆标记绑定表；并开始对乘客ID手机账户开始收费计时；并将对乘客ID手机账户开始收费计时的结果传输给乘客ID手机APP；乘客开始骑行；

12乘客可以选择将车辆停在站台；到达目的地，将车辆停在车位，用ID手机扫描ID车位标记；

13乘客手机APP将ID手机、ID车辆标记和ID车位标记(含ID站台标记)上传到后台系统；

14通过手机APP设置有“车位标记定位信息导出程序”子系统获得车位标记定位信息，15是将ID车位标记定位信息上传到后台系统；

16后台系统对比ID车位标记定位信息表，确认ID手机和ID站台GPS(含经纬度)合法性；如果，对比结果车位标记定位信息合法，向车辆单元发出“准许开锁”的确认函，反之，不向车辆单元发出“准许开锁”的确认函；

17··是ID车辆单元收到“准许关锁”的指令，指令电子工控模块“关锁”，电子工控模块控制关锁插头从锁头杆中打开；乘客手动关锁，锁头打开后触动“锁头已经关闭”的回复键；并ID车辆单元将“锁头已经关闭”回复函上传后台系统；

后台系统接到ID车辆单元“锁头已经关闭”回复函；将ID车辆从“ID车辆与ID手机绑定表”中删除，计入到“已用子车位绑定表”，即“ID车辆与ID车位绑定表”；并按乘客骑行时间或距离计算车费，从乘客账户中扣除车费，将车费传输到乘客ID手机APP中，完成。

图5基于站台标记的车辆计算机网络程序的方法的手机APP界面图：

1是后台系统，2是移动网络，3是手机APP，4是操作键，5是查询最近站台，电子地图显示界面：··查询最近站台，即车位键，该键启动，显示界面连接后台系统的“ID站台表”，其中，进一步包含有未满站台标记与“未满站台标表”如电子地图显示界面显示站台是绿色，有已满站台标记与“已满站台标表”如显示站台是红色；其中，未满站台标与“未满站台标表”中的计数器连接，显示实时可用车辆数目；6是查询未停在站台车辆，即车位车辆键，如电子地图显示界面显示车辆是红色，功能是提供工作人员方便寻找丢失车辆，该键启动，显示界面连接后台系统的“ID车辆与ID手机绑定表”：7是查询已停在站台车辆，已停在站台的车辆，即车位车辆键，该键启动，显示界面连接后台系统的“ID车辆与ID手机绑定表”；8是维修上传，9是短语和\或语音提示，10乘客账目显示，11扫描阅读器，12是定时器，13是“车位标记定位信息导出程序”的功能。

图6手机APP“车位标记定位信息导出程序”的功能流程图：

1是手机APP扫描车辆标记；2是手机APP扫描车位标记；3是通过卫星导航系统的定位系统确定ID车位标记定位信息，3是APP通过无线网络实现将ID车位标记定位信息传输到后台系统。

图7基于站台标记的车辆计算机网络程序的方法的停车场流程图：

1乘客用打开手机APP显示“未满停车场”，“未满停车场”连接后台系统的“未满站台表”；同时，手机APP显示“已满停车场”，“已满停车场”连接后台系统的“已满站台表”；乘客ID手机扫描ID停车场标记(含二维码)；

2乘客ID手机将ID手机和ID停车场标记(含二维码)上传到后台系统；

3用ID手机扫描停车场标记(即ID车位标记)，连接，“停车场(即车位)标记定位信息导出程序”；

4是通过手机APP设置有“停车场(即车位)标记定位信息导出程序”获得停车场标记定位信息，将ID停车场标记定位信息上传到后台系统，后台系统对比ID停车场标记定位信息表，确认ID手机和ID停车场GPS(含经纬度)合法性；

5是感应计时器开始计时；6是乘客车辆离开停车场，计时器结束计时；7是将停车时间传输到后台系统；8是后台系统根据停车时间计算停车费，并将停车费计入乘客手机APP中。

具体实施方法：

第1部分建立后台系统：后台系统：包括数据库系统，数据库系统包括数据库管理系统、完成二维表制作包括以下各项其中之一：ID车辆与ID手机绑定表、“ID位置标记表”、“ID位置标记定位信息表”、“ID位置经纬度表”、ID车位标记经纬度表、“ID车位LBS定位数据表”、“ID车位LBS定位数据表”、已用子车位标记表、未用子车位标记表、“未满ID车位标记表”、“已满ID车位标记表”、未满站台标记表、已满站台标记表、ID车位标记表连接计数器模式表、ID车位标记数据表；

设置“ID车位标记表”和“车位标记定位信息(经纬度)表”：

通过标记(标记含二维码、条形码)生成器生成ID车位标记，将生成ID车位标记固定在ID车位地理位置，同时，并ID车位名(唯一编码)和ID车位标记绑定，注册、储存在后台系统的“ID车位标记表”；

维护工程师(含采用手机APP)通过“车位标记定位信息(经纬度)导出程序”，得到ID车位标记经纬度数据，将ID车位名(唯一编码)、ID车位标记绑定ID车位标记的定位信息(经纬度)上传到后台系统，注册、存储到“车位标记定位信息(经纬度)表”，或包含采用手机APP中通过“车位标记定位信息(经纬度)导出程序”将“指南针”软件确定的车位标记经纬度通过移动网络传输到后台系统，并注册、存储在“车位标记定位信息(经纬度)表”中；

第2部分具体实施：

例如：西安东门外站台有01号车位和02号车位；每个车位有两个分车位；分别是01号车位有01号分车位和02号分车位，

如果规定车位标记表示如下：

029(西安)、01(区号)、0001(站台号)、01(车位)、01(分车位)；

西安东门外站台01号车位标记(二维码)：029 01 0001 01；

(ID车位标记定位信息以下以ID车位标记经纬度为例：)

西安东门外站台01号车位的ID车位标记经纬度：J029 01 0001 01；经纬度：东经：108。58、6、北纬：34.15、20、

西安东门外站台02号车位标记：029 01 0001 02；

西安东门外站台02号车位的ID车位标记经纬度：J029 01 0001 02；经纬度：东经：108。58、6、北纬：34.15、20、

西安东门外站台01号车位的01分车位标记：029 01 0011 01 01；

西安东门外站台01号车位的02分车位标记：029 01 0011 01 02；

西安东门外站台02号车位的01分车位标记：029 01 0011 02 01；

西安东门外站台02号车位的02分车位标记：029 01 0011 02 02；

同理：西门外站台标记：0002(站台号)

西安西门外站台01号车位标记：029 01 0011 01；

西安西门外站台01号车位的ID车位标记经纬度：J029 01 0011 01；经纬度：东经：108。58、9、北纬：34.15、20、

西安西门外站台02号车位标记：029 01 0011 02；

西安西门外站台02号车位的ID车位标记经纬度：J029 01 0011 01；经纬度：东经：108。58、9、北纬：34.15、20、

西安西门外站台01号车位的01分车位标记：029 01 0011 01 01；

西安西门外站台01号车位的02分车位标记：029 01 0011 01 02。

(一)骑行程序：

如果，乘客从西门到东门，在西门外站台01号车位的01分车位标记：029 01 000201 01；乘客手机刷ID车辆标记，如ID车辆标记(含二维码数据)是000001；这时ID车辆停在西安西门外站台01号车位的01子车位上；即ID车辆标记与ID子车位标记绑定，记在“已用ID子车位标记表”如记作“000001--029 01 0002 01 01”见表1：

乘客ID手机刷ID车辆标记后，如乘客ID手机标记是18992816015；开始骑车，这时即ID车辆标记与ID手机标记绑定，记在“ID车辆标记与ID手机标记绑定表”如记作“18992816015--000001”；见表2：

同时“已用ID子车位标记表”中的记录分量“000001--029 01 0002 01 01”删除。同时，西门外站台01号车位的01子车位转成“未用ID车位标记表”

后台系统开始计时；见表2：

表1：已用子车位标记表

表2：ID车辆与ID手机绑定表：

ID车辆		ID车辆与手机绑定
			000001		000001-18992816015

表3：未用子车位标记表

(二)还车程序：乘客到目的地东门外站台1车位，扫描车位标记(二维码)“029 010001 01”，

手机APP将ID车位标记“029 01 0001 01”上传到后台系统；

并通过“手机APP设置有“车位标记定位信息导出程序”得到ID车位标记经纬度；将ID车位标记经纬度“J029 01 0001 01经纬度：东经：108。58、6、北纬：34.15、20”上传到后台系统，

后台系统将ID车位标记“029 01 0001 01；”对比“未满ID车位标记表”，车位标记“029 01 0001 01；”属于“未满ID车位标记表”，见表4：

见表4：未满车位标记表

向车辆单元发出“允许关锁”指令；乘客手动锁车；ID车位标记“029 01 0001 01”从“未满车位标记表”中删除，ID车辆与ID子车位“029 01 0001 01 01”绑定，转换到“已满车位标记表”见表5：

已满车位标记表

后台系统将ID车位标记经纬度“J029 01 0001 01经纬度：东经：108。58、6、北纬：34.15、20”上传到后台系统，对比“ID位置经纬度表”，ID车位标记经纬度属于“ID位置经纬度表”，见表6；

见表6；车位标记经纬度表；

向车辆单元发出“允许关锁”指令(确认函)；乘客手动锁车，完成。

关于“ID车位标记与连接计数器模式表”：使用的方法：ID车位标记与连接计数器模式表：

在ID车位标记未停满车辆，含没停车辆该“ID车位标记”列为“未满ID车位标记表”；

在ID车位标记与连接计数器中计数器达到包和时，该“ID车位标记”列为“已满ID车位标记表”

表6：“ID车位标记与连接计数器模式表”

(一)关于车位是“未满ID车位标记表”的分量；

到达目的地后，乘客扫描西安东门外站台01号车位标记；进一步，数据库管理系统查询到西安东门外站台01号车位的01分车位编号：029 01 0001 01 01；这时西安东门外站台01号车位的01分车位是“未用ID车位标记表”的分量；所以，将ID车辆与西安东门外站台01号车位的01分车位绑定，记在“已用ID分车位标记表”如记作“000001--029 01 0001 0101”；见表3；同时“ID车辆标记与ID手机标记绑定表”中的记录分量“18992816015--000001”删除；完成骑车全程序，后台系统根据时间或距离记车费。

停车在车位标记后，这时即ID车辆标记与ID车位标记绑定，记在“已用ID车位标记表”如记作“000001--029 01 0001 01 01”；同时“ID车辆标记与ID手机标记绑定表”中的记录分量“18992816015--000001”删除；完成骑车全程序，后台系统根据时间或距离记车费。

表3：已用子车位标记表

(二)关于车位是“已满ID车位标记表”的分量；

如果，到达目的地后，乘客ID手机刷ID车位标记；这时西安东门外站台01号车位的01分车位编号：029 01 0001 01 01；这时西安东门外站台01号车位的01分车位是“已用ID车位标记表”的分量；见表4；在数据库管理系统，查询到西安东门外站台01号车位的站台编号“029 01 0001”，然后，查询“未满站台表”；站台编号“029 01 0001”属于“未满站台表”，查询“未满站台表”中主码站台编号“029 01 0001”的其中的“未满车位”分量是车位编号“029 01 0001 02”，即西安东门外站台02号车位，见表5；

所以，将车位编号“029 01 0001 02”通过短信发送到乘客手机APP界面上，通知乘客在西安西门外站台02号车位，乘客按照手机APP界面提示，将车辆停在西安西门外站台02号车位，完成。

表4：已满车位标记表

表5：未满站台标记表

(三)关于车位是“已满ID站台标记表”的分量；

如果，到达目的地后，这时西安东门外站台01号车位的01分车位编号：029 010001 01 01；这时西安东门外站台01号车位的01分车位是“已满ID站台标记表”的分量；

乘客ID手机刷ID车位标记；在数据库管理系统，查询到西安东门外站台01号车位的01分车位的站台编号“029 01 0001 01”，然后，查询“已满站台表”；见表6；

表6：已满站台标记表

这时后台系统通过短信“在APP界面的最近站台中，重新选择站台停车”发送到乘客手机APP界面上，乘客按照手机APP界面“在APP界面的最近站台中未满ID站台，”提示，将车辆停在“未满ID站台”的车位，因为，手机APP界面“在APP界面的最近站台中未满ID站台，”与“未满ID站台表”连接，实时传输“未满ID站台表”中的“未满ID站台”并显示在手机APP界面；同时，手机APP界面“在APP界面的最近站台中已满ID站台，”与“已满ID站台表”连接，实时传输“已满ID站台表”中的“已满ID站台”并显示在手机APP界面；提供乘客选择停车。

(一)关于ID车位标记数据表；

ID车位标记数据表用于：手机上传的ID车位标记对比“ID车位标记数据表”；所属手机上传的ID车位标记对比“ID车位标记数据表”后，只有手机上传的ID车位标记属于“ID车位标记数据表”中的ID车位标记，才能进入以下程序；手机上传的ID车位标记不属于“ID车位标记数据表”中的ID车位标记，就不能进入以下程序。

(一)关于手机ID上传的ID车位标记经纬度定位属于车位标记定位数据表；

(1)关于建立表：首先工作人员用手机APP软件中下载“卫星导航系统”包含GPS卫星导航系统、北斗卫星导航系统，

常用的定位方式(1)采用网络定位；(2)GPS定位；

具有定位功能的方式包含：经纬度、LBS定位位置数据、LBS定位位置短信数据，因为，北斗卫星导航系统有短信服务；本文都概括为具有定位功能的GPS数据，简称GPS数据；(GPS数据含经纬度、LBS定位位置数据、LBS定位位置短信数据，因为，北斗卫星导航系统有短信服务。

以下分别以经纬度、LBS定位位置短信数据、LBS定位位置数据为例说明手机APP具有实现将手机所处定位数据上传到后台系统的功能；同时，后台系统留有接口连接手机所处定位数据上传到后台系统的功能。

(一)采用将手机所处定位“LBS定位位置数据”数据上传到后台系统的功能；在手机app上下载“LBS定位”软件，首先建立“LBS定位位置数据表”；第1次，工作人员扫描车辆标记，按照规定，第2次，工作人员扫描车位标记，并记载车位标记(含站台名、车位阿拉伯顺序编号)；这对手机app将车位标记的“LBS定位位置数据”上传到后台系统的“LBS定位位置数据表”进行注册车位标记(含站台名、车位阿拉伯顺序编号)，并建立“LBS定位位置数据表”；

其次，在实际使用时，第1次，乘客扫描车辆标记，按照规定，第2次，乘客扫描车位标记，这时手机app将车位标记的“LBS定位位置数据”上传到后台系统；后台系统对比“LBS定位位置数据表”，如果，手机app将车位标记的“LBS定位位置数据”属于“LBS定位位置数据表”数据，就发“确认函”；反之就不发“确认函”；

(二)采用将手机所处定位“LBS定位位置短信”数据上传到后台系统的功能；在手机app上下载“LBS定位”软件，首先建立“LBS定位位置短信表”；第1次，工作人员扫描车辆标记，按照规定，第2次，工作人员扫描车位标记，并记载车位标记(含站台名、车位阿拉伯顺序编号)；这时手机app将车位标记的“LBS定位位置数据”上传到后台系统的“LBS定位位置数据表”进行注册车位标记(含站台名、车位阿拉伯顺序编号)，并建立“LBS定位位置短信表”；

其次，在实际使用时，第1次，乘客扫描车辆标记，按照规定，第2次，乘客扫描车位标记，这时手机app将车位标记的“LBS定位位置短信”上传到后台系统；后台系统对比“LBS定位位置短信表”，如果，手机app将车位标记的“LBS定位位置短信”属于“LBS定位位置短信表”数据，就发“确认函”；反之就不发“确认函”；

(三)采用将手机所处定位“经纬度”数据上传到后台系统的功能；在手机app上下载“经纬度定位”软件，首先建立“经纬度定位位置数据表”；第1次，工作人员扫描车辆标记，按照规定，第2次，工作人员扫描车位标记，并记载车位标记(含站台名、车位阿拉伯顺序编号)；这时手机app将车位标记的“经纬度定位位置数据”上传到后台系统的“经纬度定位位置数据表”进行注册车位标记(含站台名、车位阿拉伯顺序编号)，并建立“经纬度定位位置数据表”；

其次，在实际使用时，第1次，乘客扫描车辆标记，按照规定，第2次，乘客扫描车位标记，这时手机app将车位标记的“经纬度定位位置数据”上传到后台系统；后台系统对比“经纬度定位位置数据表”，如果，手机app将车位标记的“经纬度定位位置数据”属于“经纬度定位位置数据表”数据，就发“确认函”；反之就不发“确认函”；

采用将手机所处定位“经纬度”数据上传到后台系统的功能；

系统软件或经纬度定位系统软件：在全区域内所有车位标记进行实地测量，(1)经纬度定位的位置信息转换为经纬度，采用的软件有：

(1)在手机APP中的“指南针”软件，将“指南针”软件通过无线网络与后台系统连接，将乘客当前所处位置“经纬度”数据上传到后台系统。

(2)高德地图下载方法：1)打开手机浏览器，2)点击【这是哪儿】，3)选择【更多】、4)点击【分享】：前面数字是经度数据、后面面数字是经度数据；

(3)下载“经纬度定位appV4.0.0安卓版”；

(4)下载“手机经纬度查询定位appV4.0.0安卓版”；

(5)经纬度定位app软件连接小程序实现将乘客所处位置的经纬度传输到后台系统，后台系统留有接口，接受手机经纬度定位app软件连接小程序实现将乘客所处位置的经纬度数据，并与后台系统的“”；；

(6)直接在手机查出经纬度：步骤：1)点击系统工具，2)点击打开指南针；3)点击左下角按钮；4)点击右下角按钮；5)显示出经纬度；6)将经纬度发送到后台系统；(3)手机经纬度定位软件；经纬度定位APP下载；经纬度定位软件(GPS定位)下载V1.0；(4)2265安卓网推荐：经纬度定位，GPSapp，经纬度定位app是一款利用手机GPS进行经纬度定位的软件，能够准确知道目前精确的经纬度。误差不超过10米；精度取决于手机的GPS芯片的好坏；

总之，手机具有将经纬度发送到后台系统的功能；

注：在高德地图APP中，在【发现】中设置有“车辆站台标记，包含共享汽车、共享单车”，其中绿色表示未满站台，连接后台系统的“未满站台表”；红色表示已满站台，连接后台系统的“已满站台表；乘客在按钮后，可以，找到车辆站台；

并将经纬度保存在后台系统的数据库中，含保存在车位标记经纬度定位数据表；车位标记(或含二维码数据的通过经纬度定位上传车位标记(或含二维码数据到后台系统的每一个车经纬度定位)系统软件、天气变化等引起的经度、纬度、高度数据的差别，所以，设置单点精度显示状态保持精确度在秒，去掉秒后面的数据，因为秒是30米左右，完全满足车位标记距离在50米以上的要求；

关于更换ID车位标记，同时重新测量更换ID车位标记的地理位置的GPS数据的操作方法：

当需要更换ID车位标记时：要同时确认ID车位标记所在地理位置的GPS；即重新测量更换后ID车位标记的ID车位标记的地理位置的GPS数据，并记载在车位标记经纬度定位数据表对应的分量(或称属性)中；(2)关于使用手机ID上传的ID车位标记经纬度定位属于车位标记经纬度定位数据表；首先，删除秒以后的经纬度数据保持精确度在秒，去掉秒后面的数据；即附加短句“经度、纬度误差在精确度在秒，去掉秒后面的数据”当手机ID上传的ID车位标记经纬度定位与车位标记经纬度定位数据表进行比较，(a)如果手机ID上传的ID车位标记经纬度定位属于车位标记经纬度定位数据表就发出“确认函”；通知后台系统“此ID车位标记经纬度定位”是正确的车位标记，保持后台系统“准许锁车”的指令；

(b)如果手机ID上传的ID车位标记经纬度定位不属于车位标记经纬度定位数据表就不发出“确认函”；通知后台系统“此ID车位标记经纬度定位”是错误的车位标记，放弃后台系统“准许锁车”的指令。

ID车位标记经纬度表；

(一)关于站台标记、车位标记、子车位标记的关联关系：在本专利文件中站台标记与车位标记是一对多的关联关系，其中站台标记是1的一端，车位标记是多的一端；车位与子车位是一对多的关联关系，其中车位标记是1的一端，子车位标记是多的一端。

(二)手机ID上传的ID车位标记属于未满车位标记表；

第1步，将手机ID上传的ID车位标记，查询未满车位标记表；第2步，如果手机ID上传的ID车位标记属于未满车位标记表；第3步，就连接ID车位标记所属的未用子车位标记表；并与所属的未用子车位标记表其中一个未用子车位标记绑定；第4步，建立ID车辆与ID未用子车位标记绑定的ID车辆与ID未用子车位标记绑定表：第5步，即建立ID车辆与ID未用车位标记绑定表；

(1)如果，这时该未用车位标记绑定表仍属于未用车位标记绑定表；就将该未用车位标记绑定表仍属于未用车位标记绑定表的分量保留在全数据库中；

(2)如果，这时该未用车位标记绑定表已经变为属于已用车位标记绑定表；就将该未用车位标记绑定表仍属于已用车位标记绑定表的分量传输到在全数据库中；

第6步，数据库管理系统向ID车辆单元发出“允许锁车”指令。

(1)未满车位标记表

(3)未用子车位标记表

(4)已用子车位标记表：已用子车位标记表连接手机APP显示，当ID车辆与车位绑定后，“ID车辆与车位绑定”即ID车辆进入已用车位表、已满车位表；在手机APP显示就不显示该车辆位置，当车辆未与车位绑定后，在手机APP显示就显示该车辆位置，方便第2乘客选骑，或乘客和工作人员寻找。

(二)关于手机ID上传的ID车位标记不属于未满车位标记表；属于已满车位标记表：

第1步，将手机ID上传的ID车位标记，查询未满车位标记表；不属于未满车位标记表；必然已满车位标记表；

第2步，如果手机ID上传的ID车位标记属于已满车位标记表；第3步，就在已满车位标记表中查询该ID车位标记属于的站台标记；第4步，连接未满站台标记表，查询该ID车位标记属于的站台标记所属的未满车位标记表，从中选出1到3个未满车位标记；第4步，将选出1到3个未满车位标记上传到数据库管理系统；数据库管理系统向ID手机APP发出“选出1到3个未满车位标记”的显示；供乘客重新在这选出1到3个未满车位标记其中之一停车。

(三)关于手机ID上传的ID车位标记不属于未满车位标记表；属于已满车位标记表：同时；该站台属于已满站台标记表

第1步，将手机ID上传的ID车位标记，查询不属于已满车位标记表；必然属于已满站台标记表；

第2步，连接已满站台标记表，如果手机ID上传的ID车位标记所属的站台属于已满站台标记表；第3步，就在已满站台标记关联表中查询该ID站台标记属于的关联站台标记；第4步，连接关联站台标记表，查询该ID站台标记属于的关联站台标记，从中选出1到3个未满关联站台标记；第4步，将选出1到3个未满关联站台标记上传到数据库管理系统；数据库管理系统向ID手机APP发出“选出1到3个关联站台标记”的显示；供乘客重新在这选出1到3个关联站台标记其中之一停车。

或者，乘客在手机APP中直接查询“最近站台”；手机APP中会连接有未满站台标记表和已满站台标记表，并将未满站台标记用绿色标记、将已满站台标记用黑色标记显示在手机APP界面中；以提供乘客选择在未满站台停车。

关于后台系统向车辆单元发出“允许锁车”的分系统：

实施例：

1.权利要求1，一种基于站台标记、卫星导航目标定位子系统的车辆管理的方法；其特征是：包含；电子地图、卫星导航系统目标定位子系统、电子地图统称为卫星导航系统目标定位的电子地图子系统；后台系统，终端设备，终端设备包含乘客手机，车辆、站台和无线网络系统；(卫星导航系统包括GPS系统、北斗系统、伽利略系统和俄罗斯的卫星导航系统，4者以下统称为GPS系统)；GPS系统的目标定位子系统(含经纬度系统)，以下简称LBS定位系统；本文都概括为GPS；(含LBS定位)系统软件或经纬度定位系统软件：

将全区域内设置若干个站台；每个站台有唯一编码站台名称，(以下唯一编码ID表示)；与ID站台对应的站台标记；其中每个站台标记有唯一编码站台标记，以下唯一编码站台标记用ID站台标记表示，

所述站台包含设置若干个车位；每个车位有唯一编码车位，以下唯一编码车位用ID车位表示；以及与ID车位对应的唯一编码车位标记，以下唯一编码车位标记用ID车位标记表示；以及与ID车位标记对应的车位GPS(经纬度)数据，以下车位GPS(经纬度)数据用ID站停车GPS表示；

一个车位GPS(经纬度)数据可以包含至少一个(包含两个以上)ID车位标记；(因为GPS数据精度在5-10米，所以，一个GPS数据可以包含至少一个(包含两个以上)ID车位；)

将所有ID站台和对应的ID站台标记存储在后台系统的“ID站台标记数据表”中；

将所有ID车位和对应的ID车位标记存储在后台系统的“ID车位标记数据表”中；

并实地测量ID车位标记所在位置对应的GPS(经纬度)数据；即得出与ID车位标记对应的唯一编码车位GPS(经纬度)数据；将所有ID车位、ID车位标记、ID车位GPS(经纬度)数据注册，并存储在“ID车位标记GPS(经纬度)数据表”中；“ID车位标记GPS(经纬度)数据表”设置在经纬度定位系统，也可以设置在后台系统；

(一)关于“未满站台表”、“已满站台表”：

(1)关于站台包含限制数量的车位：

站台包含限制数量的车位：即一个站台可以停放规定数量的车位，每一个规定数量包含至少是一个车位，规定数量称为一个车位；当站台的车位达到规定数量时，该站台就不许在停放车辆；当站台达到已满状态，称为“已满站台”；规定数量的数值可以是由后台系统制定；

当站台的车位未达到规定数量时，该站台就允许在停放车辆；当站台处在未满状态，称为“未满站台”；在后台系统的数据库管理系统的“未满站台表”和“已满站台表”；

如果一个站台中的车位的数量达到限制数量时，该站台达到已满站台；即该站台从“未满站台表”转入“已满站台表”；

反之，每取走1辆车，当该站台中的车位的数量没有达到限制数量时，该站台“已满站台”转入“未满站台”；不断循环。

(2)对于比较经常性的“已满站台表”的站台，设置有“相关站台表”，“相关站台表”存储有最近站台的目录，在该站台达到“已满站台表”的站台时，后台系统将在“相关站台表”对比找出与该“已满站台”的对应的最近站台的目录，传输到乘客手机APP中，供乘客选择；

(二)关于“未用车位表”、“已用车位表”：

(1)关于车位包含限制数量的子车位：

车位包含限制数量的子车位：即一个车位可以停放规定数量的子车位，每一个规定数量包含至少是一个子车位，规定数量称为一个子车位；当车位的子车位达到规定数量时，该车位就不许在停放车辆；当车位达到已满状态，称为“已用车位”；规定数量的数值可以是由后台系统制定；

当车位的子车位未达到规定数量时，该车位就允许在停放车辆；当车位处在未用状态，称为“未用车位”；在后台系统的数据库管理系统的“未用车位表”和“已用车位表”；

如果一个站台中的车位的数量达到限制数量时，该站台达到已满站台；即该站台从“未用车位表”转入“已用车位表”；

反之，每取走1辆车，当该站台中的车位的数量没有达到限制数量时，该站台“已用车位”转入“未用车位”；不断循环。

(2)规定数量可以是2-10个有后台系统制定，在后台系统的数据库管理系统的“未用车位表”和“已用车位表”中设置有计数器，每停1辆车，未满车位表中计数器计增加1个数量(次)；反之每骑走1辆车，计数器计减少1数量(次)；

当该车位中的子车位的数量达到限制数量时，该车位达到已用车位；即该车位从“未用车位表”转入“已用车位表”；

反之，每取走1辆车，当该车位中的子车位的数量没有达到限制数量时，该车位“已用车位”转入“未用车位”；不断循环。

(2)关于车位包含限制数量的子车位：

以上站台包含设置若干个车位；一个车位包含设置限制数量的子车位；

设置子车位的目的是减少在站台上设置车位标记的数量、以及车位标记GPS(经纬度)数据的数量；a)使车位标记、车位标记GPS(经纬度)数据的功能利用率增强，b)使站台上的车位标记更少而明确；c)使后台系统和经纬度系统的车位GPS(经纬度)数据减少，而更高效。

一个站台可以由至少一个车位GPS标记表示；同时车位GPS标记包含站台GPS标记；一个车位GPS标记包含至少一个子车位标记；即多个子车位标记可以共用一个车位GPS标记，这是GPS系统的精确度不够限定的，GPS系统的精确度在5-10米；

或者说，每个子车位有唯一编码子车位，以下唯一编码子车位用ID子车位表示；与ID子车位对应的唯一编码子车位标记，以下唯一编码子车位标记用ID子车位标记表示；(一个车位可以分为停若干的子车位，子车位用于停车辆；其中每一个子车位属于车位的域；)

以上站台包含设置若干个车位；一个车位包含设置限制数量的子车位；

一个站台可以由至少一个车位GPS标记表示；同时车位GPS标记包含站台GPS标记；一个车位GPS标记包含至少一个车位标记；即多个车位标记可以共用一个车位GPS标记，这是GPS系统的精确度不够限定的，GPS系统的精确度在5-10米；因为，每个车位有车位标记的区别，即使在同一个车位GPS标记，也可以将不同的车位进行区别。

或者说，每个子车位有唯一编码子车位，以下唯一编码子车位有子车位用ID子车位表示；与ID子车位对应的唯一编码子车位标记，以下唯一编码子车位标记用ID子车位标记表示；与ID分车位标记对应的分车位GPS(经度、纬度)数据，以下分车位GPS(经度、纬度)数据用ID分车位GPS标记表示；(一个车位可以分为停若干的子车位，子车位用于停车辆；其中每一个子车位属于车位的域；)

如果车辆停在站台其方法是：乘客停车时必须停在ID站台附近，用乘客手机扫描ID站台标记，

将ID手机标记和ID站台标记上传到后台系统；同时，将ID手机连接GPS系统的经纬度定位系统；确认ID手机的GPS(经度、纬度)数据，ID手机的GPS(经度、纬度)数据就是ID站台标记GPS(经度、纬度)数据，并将该ID站台标记的GPS(经度、纬度)数据上传到后台系统；

后台系统接到ID手机上传的ID手机标记和ID站台标记对比“ID站台标记数据表”；如果上传的ID站台标记属于“ID站台标记数据表”；就向车辆单元发出“允许锁车”指令；发出“允许锁车”指令，反之不发出“允许锁车”指令；车辆单元接到“允许锁车”指令；乘客在约定时间锁车，约定时间可以是10-30秒；车辆单元在乘客锁车后，将“完成锁车”的函发送到后台系统，后台系统根据乘客骑行时间或路程，计算乘客车费，达到车辆必须停在ID站台附近；

GPS系统的经纬度定位系统接到ID手机发出的确定“ID手机和ID站台标记记GPS(经度、纬度)”的请求，得出ID手机标记GPS(经度、纬度)，即和ID站台GPS(经度、纬度)；a)GPS系统将ID站台标记GPS(经度、纬度)对比“ID站台标记GPS(经纬度)数据表”；如果上传的ID站台标记GPS(经纬度)数据属于“ID站台标记GPS(经纬度)数据表”；就向后台系统或车辆单元发出“允许锁车”确认函；反之不发出“允许锁车”确认函；b)“ID站台标记GPS(经纬度)数据表”也可设置在后台系统，GPS系统的经纬度定位系统得出ID站台GPS(经度、纬度)传输到后台系统，将ID站台标记GPS(经度、纬度)对比“ID站台标记GPS(经纬度)数据表”；如果上传的ID站台标记GPS(经纬度)数据属于“ID站台标记GPS(经纬度)数据表”；就向后台系统或车辆单元发出“允许锁车”确认函。

如果车辆停在车位其方法是：乘客停车时必须停在ID车位附近，用乘客手机扫描ID车位标记，

将ID手机标记和ID车位标记上传到后台系统；同时，将ID手机连接GPS系统的经纬度定位系统；确认ID手机的GPS(经度、纬度)数据，ID手机的GPS(经度、纬度)数据就是ID车位标记GPS(经度、纬度)数据，并将该ID车位标记的GPS(经度、纬度)数据上传到后台系统；

后台系统接到ID手机上传的ID手机标记和ID车位标记对比“ID车位标记数据表”；如果上传的ID车位标记属于“ID车位标记数据表”；就向车辆单元发出“允许锁车”指令；发出“允许锁车”指令，反之不发出“允许锁车”指令；车辆单元接到“允许锁车”指令；乘客在约定时间锁车，约定时间可以是10-30秒；车辆单元在乘客锁车后，将“完成锁车”的函发送到后台系统，后台系统根据乘客骑行时间或路程，计算乘客车费，达到车辆必须停在ID站台附近；

GPS系统的经纬度定位系统接到ID手机发出的确定“ID手机和ID车位标记GPS(经度、纬度)”的请求，得出ID手机标记GPS(经度、纬度)，即和ID车位标记GPS(经度、纬度)；a)GPS系统将ID车位标记GPS(经度、纬度)对比“ID车位标记GPS(经纬度)数据表”；如果上传的ID车位标记GPS(经纬度)数据属于“ID车位标记GPS(经纬度)数据表”；就向后台系统或车辆单元发出“允许锁车”确认函；反之不发出“允许锁车”确认函；b)“ID车位标记GPS(经纬度)数据表”也可设置在后台系统，GPS系统的经纬度定位系统得出ID车位标记GPS(经度、纬度)传输到后台系统，将ID车位标记GPS(经度、纬度)对比“ID车位标记GPS(经纬度)数据表”；如果上传的ID车位标记GPS(经纬度)数据属于“ID车位标记GPS(经纬度)数据表”；就向后台系统或车辆单元发出“允许锁车”确认函。

关于经纬度系统的“ID车位GPS(经纬度)数据表”的功能：

由于经纬度系统基于通信运营商信号塔的定位方式，(含经纬度系统基于通信运营商信号塔的定位方式，通过信号塔获得手机SIM卡的经纬度信息，通过计算将该位置点通过与电子地图API进行对接显示到地铁上面，达到定位的目的，在此将手机的SIM卡的GPS(经纬度)信息作为车位标记的经纬度存储到“ID车位标记的GPS(经纬度)数据表”，简称“ID车位GPS数据表”，当乘客在目的地扫描车位标记，向经纬度系统请求定位时，得到的是手机的SIM卡的经纬度信息作为车位标记，并与“ID车位GPS数据表”对比，如果属于合法，就向后台系统发出“ID车位GPS数据”的确认函，

后台系统数据库实施例：

(一)关于ID车位标记与ID子车位标记的结构模式有两种：(1)在ID车位标记采用“ID车位标记表连接计数器”模式；(2)在ID车位标记采用“ID车位标记连接ID子车位标记”模式：

(1)在ID车位标记采用“ID车位标记表连接计数器”模式的计算机程序中：

第1步：先查询未用车位标记表；第2步：如果乘客ID车位标记属于未用车位标记表；第3步：转入到未用车位标记下属的未用子车位标记表；选取其中一个未用子车位标记(n)，第4步：将乘客ID车位标记与选取的未用子车位标记(n)绑定；计入已用子车位标记表；记录是已用子车位标记，并将ID车辆单元与子车位标记(n)进行绑定；将子车位标记(n)从未用子车位标记表中删除，计入已用子车位标记表中。

车位与子车位有两种结构：(1)ID车位标记表连接计数器的与子车位结构

1)ID车位标记表连接计数器，ID车位标记每停一辆车，ID车位标记表中的该ID车位标记连接的计数器就计数1次，即认定为将车辆标记与该ID子车位标记绑定1次；计数器设置有规定的数额；这个规定的数额就是该ID子车位标记允许停车的数量，即ID子车位标记的数量，如规定的数额是3；那么ID车位就有3个ID子车位；如果该ID车位标记的计数器的数值在3以内，该ID车位标记属于“未满车位标记表”；如果；如果该ID车位标记的计数器的数值达到3，该ID车位标记属于“已满车位标记表”；在程序上是在ID车位标记表中设置有(条件语句“当数量达到3时，该ID车位标记从“已满车位标记表”中删除，计入“已满车位标记表”中。反之亦然。)

即ID车位标记可以是连接计数器，即将ID子车位标记表中每一个ID车位标记表中设置有计数器，每停一辆车计数器计数1次，将车辆标记与ID子车位标记绑定，计入“未满车位标记表”的“已用子车位标记”中；直到规定的数额；该车位标记车位标记达到已满车位标记，并计入“已满车位标记表”；并从“未满车位标记表”中删除；

ID车位标记表连接计数器模式包含有未用ID子车位标记表和已用ID子车位标记表；

如ID车位标记有3个ID子车位标记组成；每停一辆车计数器计数1次，将车辆标记与ID子车位标记绑定，计入“未满车位标记表”中

只要当3个ID子车位标记都停了车辆，即个ID子车位标记与个ID车辆单元标记绑定，

(2)在ID车位标记采用“ID车位标记连接ID子车位标记”模式：

1)ID车位包含有至少一个子车位；每一个ID子车位有唯一编号的标记；简称ID子车位标记；一个ID车位中所有的ID子车位都被使用后，该ID子车位从“未用车位标记表”中删除，计入“已用车位标记表”中。反之亦然。)

表的查询准则和条件：先将ID手机和ID车位标记(以下简称乘客ID车位标记)；其中每个站台有至少一个车位(1....n)ID车位标记，每个车位包含有未用ID车位标记表和已用ID车位标记表；ID车位标记有至少一个(1....n)ID子车位标记，进一步包含有未用ID子车位标记表和已用ID子车位标记表；

1)先查询未用车位标记表；2)如果乘客ID车位标记属于未用车位标记表；3)转入到未用车位标记下属的未用子车位标记表；选取其中一个未用子车位标记(n)，4)将乘客ID车位标记与选取的未用子车位标记(n)绑定；计入已用子车位标记表；记录是已用子车位标记，并将ID车辆单元与子车位标记(n)进行绑定；将子车位标记(n)从未用子车位标记表中删除，计入已用子车位标记表中；反之亦然。

(四)关于后台系统向车辆单元发出“允许锁车”的计算机分系统：

第1步乘客将ID手机和ID车位标记上传到后台系统，DBMS与未满车位标记表查询，上传的ID手机和ID车位标记属于未满车位标记表；就向后台系统发出允许“锁车”指令；

第2步乘客将ID手机和ID车位标记上传到后台系统，DBMS与未满车位标记表查询，上传的ID手机和ID车位标记不属于未满车位标记表；就将转入到已满车位标记表；查出该ID车位标记所属的站台标记；

表1：

“ID车位标记与连接计数器模式表”：使用的方法：ID车位标记与连接计数器模式表：

在ID车位标记未停满车辆，含没停车辆该“ID车位标记”列为“未满ID车位标记表”；在ID车位标记与连接计数器中计数器达到包和时，该“ID车位标记”列为“已满ID车位标记表”

Claims (3)

1.一种基于位置标记的智能锁计算机网络程序的方法：其特征是：

包含：位置、智能锁开关、位置标记、后台系统、移动网络；

将全区域内设置若干个位置；每个位置对应一个智能锁开关；每个位置有唯一编码(含名称)位置，以下唯一编码ID表示；以及与ID位置对应的位置标记，其中每个位置标记有唯一编码位置标记，包含二维码、条形码，以下用ID位置标记表示，并将ID位置标记设置在ID位置；将所有ID位置和对应的ID位置标记存储在“ID位置标记表”中；“ID位置标记表”设置在后台系统；

乘客手机APP通过移动网络连接后台系统，智能锁移动网络连接后台系统，开锁方法是：乘客开锁时必须在ID位置，乘客用手机扫描ID位置标记，

将ID手机标记和ID位置标记上传到后台系统；

后台系统接到ID手机上传的ID位置标记，将上传的ID位置标记对比“ID位置标记表”；如果属于“ID位置标记表”；就向智能锁单元发出“允许开或关锁”指令，反之亦然；智能锁单元执行后台系统发出“允许开或关锁”指令。

后台系统包含数据库系统，数据库管理系统以及数据库。

2.一种基于站台标记的车辆计算机网络程序的方法：其特征是：适用于权利要求1所述基于位置标记的智能锁管理的方法；包含：车位、车辆单元(智能锁开关)、车位标记、后台系统、移动网络；

将全区域内设置若干个站台；每个站台有唯一编码(含名称)站台，以下唯一编码ID表示；以及与ID站台对应的站台标记，其中每个站台标记有唯一编码站台标记，以下用ID站台标记表示，

所述站台包含设置至少一个车位；车位标记包含二维码、条形码，以下ID车位标记表示，将所有ID车位和对应的ID车位标记存储在“ID车位标记表”中；“ID车位标记表”设置在后台系统；

车辆停在站台其方法是：乘客停车时必须停在ID车位，乘客用手机扫描ID车位标记，将ID手机标记和ID车位站标记上传到后台系统；

后台系统接到ID手机上传的ID车位标记对比“ID车位标记表”；如果上传的ID车位标记属于“ID车位标记表”；就向车辆单元发出“允许锁车”指令；发出“允许锁车”指令，达到将ID车辆停在规定车位的功能。

3.根据权利要求1，所述车位标记定位信息的智能锁计算机网络程序的方法：其特征是：适用于权利要求2所述基于站台标记的车辆计算机程序的方法；每个车位标记对应唯一的车位标记定位信息；

将区域内所有ID车位、ID车位标记、ID车位定位信息存储在“ID车位标记定位信息表”中，ID车位标记定位信息表设置在后台系统的数据库；手机APP设置有“车位标记定位信息导出程序”：客户用手机扫描ID车位标记，包含通过卫星导航系统的定位系统确定ID车位标记定位信息，并实现将ID车位标记定位信息传输到后台系统的功能；后台系统接到GPS系统息得出ID手机标记(即ID车位)定位信息；将ID车位定位信息对比“ID车位定位信息表”；如果上传的ID车位定位信息属于“ID车位定位信息表”；就向后台系统或智能锁单元发出“允许开锁或关锁”指令(确认函)。

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