CN112498550A - 一种可变宽度的电动三轮车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电动三轮车技术领域，尤其是一种可变宽度的电动三轮车，包括车体和货斗，所述车体包括前轮和后轮一，所述后轮一为驱动轮，所述货斗连接在后轮一的一侧，所述货斗的底板由偶数块向车体宽度方向布置的折叠板组成，相邻折叠板之间通过铰链连接，所述货斗的两侧设有长围板，所述长围板通过铰链与货斗底板连接，靠近车体一侧的长围板固定在车体上，远离车体一侧的长围板底部设置有后轮二，由底板和长围板组成的货斗，因为各底板和长围板之间通过铰链连接，使得货斗具有了折叠功能，在无需载货的时候可以将货斗折叠，使得电动三轮车获得更好的通过性，方便无需载货时的骑行。

Description

一种可变宽度的电动三轮车
技术领域
本发明涉及电动三轮车技术领域，尤其是一种可变宽度的电动三轮车。
背景技术
货运电动三轮车为了大装载量设置了与之相匹配的大货斗，增加了装载量的同时，也增加了总体的宽度，牺牲了通过性。然而在货运三轮车的使用过程中，空载工况占到了使用工况的1/3以上，在空载工况下，牺牲掉的通过性并没有产生价值，反而为空载工况下的行驶增加了负担。
发明内容
本发明的目的是：克服现有技术中的不足，提供一种可变宽度的电动三轮车。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：
一种可变宽度的电动三轮车，包括车体和货斗，所述车体包括前轮和后轮一，所述后轮一为驱动轮，所述货斗连接在后轮一的一侧，所述货斗的底板由偶数块向车体宽度方向布置的折叠板组成，相邻折叠板之间通过铰链连接，所述货斗的两侧设有长围板，所述长围板通过铰链与货斗底板连接，靠近车体一侧的长围板固定在车体上，远离车体一侧的长围板底部设置有后轮二，所述两块长围板上设置有锁紧装置。
进一步的，所述长围板和底板上设置有角度固定装置。
进一步的，所述角度固定装置包括L型的固定块，所述长围板和底板上设置有分别与L型的固定块两条边相匹配的固定支架，所述L型固定块的两条边分别插入设置在长围板和底板上的固定支架内。
进一步的，所述货斗的前后侧设有两块短围板，所述短围板通过铰链与长围板连接，所述短围板由若干块折叠块组成，相邻折叠块之间通过铰链连接。
进一步的，所述远离车体一侧的长围板下方通过轴承支架连接有轴承，所述轴承中连接有轴一，所述轴一包括限位段、轴承段、花键段和螺纹段，所述限位段直径大于轴承内径，所述轴承端直径等于轴承内径，长度大于等于轴承厚度，所述后轮二设置有与花键段相匹配的花键孔，所述后轮二套接在所述轴一的花键段上，所述螺纹段连接有法兰螺母。
进一步的，所述两块长围板和两块短围板中的任意一块上设置有轴二，所述轴二包括花键段与螺纹段，所述花键段花键规格与轴一花键段花键参数相同，所述轴二距离地面高度大于轴一距离地面的高度。
进一步的，最外侧折叠板的宽度小于其他折叠板，除最外侧折叠板以外的其他折叠板宽度相等。
进一步的，所述折叠板上设置若干固定装置，所述折叠板的上方或者下方通过固定装置可拆卸的设置有若干横梁。
进一步的，所述固定装置为固定带，所述固定带两端固定在折叠板上，所述固定带中间段与折叠板之间留有可供横梁插入的空隙。
进一步的，所述长围板上开有形状与横梁横截面相匹配的横梁孔，所述横梁长度大于等于两块长围板外侧之间的距离。
采用本发明的技术方案的有益效果是：
1、由底板和长围板组成的货斗，因为各底板和长围板之间通过铰链连接，使得货斗具有了折叠功能，在无需载货的时候可以将货斗折叠，使得电动三轮车获得更好的通过性，方便无需载货时的骑行。
2、插入在固定支架中的L型固定块使得长围板和底板之间的角度固定，不会产生晃动，提升行驶稳定性。
3、通过铰链连接在长围板上的短围板，不仅能防止货物从前后方向滑落，也能起到固定长围板和底板的作用。
4、将车轮安装在前方带螺纹的轴一上，可以在货斗折叠起来的时候，将后轮二拆卸下来，方便骑行。
5、短围板上的轴二可以放置拆卸下来的后轮二，使后轮二脱离地面，减小了与地面的接触面积，方便骑行。
6、最外侧的底板宽度小于其他底板宽度可以使得折叠后的后轮二脱离地面，无需拆卸后轮二也能方便骑行。
7、固定横梁能固定已经展开的底板和长围板，通过使用固定带固定的方式，方便拆卸横梁，方便折叠。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中
图1为本发明载货工况下的斜视图；
图2为本发明非载货工况下、即折叠后的斜视图；
图3为本发明非载货工况下、即折叠后的侧视图；
图4为本发明从货斗后方向前看的局部剖视图；
图5为本发明货斗折叠后的示意图。
1-折叠板 2-长围板 3-短围板 4-横梁 5-固定带 6-固定支架 7-固定块 8-后轮二 9-后轮一 10-前轮 11-铰链 12-双头螺柱 13-螺母。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。本发明利用结构示意图等进行详细描述，示意图只是实例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间。
请参阅图1-4，一种可变宽度的电动三轮车，包括车体和货斗，所述车体包括前轮10和后轮一9，所述后轮一9为驱动轮，所述货斗连接在后轮一9的一侧，所述货斗的底板由偶数块向车体宽度方向布置的折叠板1组成，相邻折叠板1之间通过铰链11连接，所述货斗的两侧设有长围板2，所述长围板2通过铰链11与货斗底板连接，靠近车体一侧的长围板2固定在车体上，远离车体一侧的长围板2底部设置有后轮二8，所述两块长围板2上设置有锁紧装置，所述锁紧装置包括双头螺柱和与之相匹配的两个螺帽，所述双头螺柱的非螺纹段长度大于等于两块长围板2与若干折叠板1的厚度和，所述长围板2和折叠板1上开有与所述双头螺柱12相匹配的孔，当货斗折叠后，将双头螺柱12穿过长围板2和折叠板1，两头用螺帽13固定，如图5所示。由底板和长围板2组成的货斗，因为各底板和长围板2之间通过铰链11连接，使得货斗具有了折叠功能，在无需载货的时候可以将货斗折叠，使得电动三轮车获得更好的通过性，方便无需载货时的骑行。
如图4所示，长围板2和底板上设置有角度固定装置。角度固定装置包括L型的固定块7，所述长围板2和底板上设置有分别与L型的固定块7两条边相匹配的固定支架6，所述L型固定块7的两条边分别插入设置在长围板2和底板上的固定支架6内。角度固定装置的存在，使得三轮车在行驶过程中，后轮二8与地面的角度稳定、保持不变，提升行驶稳定性。
货斗的前后侧设有两块短围板3，所述短围板3通过铰链11与长围板2连接，所述短围板3由若干块折叠块组成，相邻折叠块之间通过铰链11连接。可折叠的短围板3可以在折叠后固定在长围板2上，如图2、图3所示。
远离车体一侧的长围板2下方通过轴承支架连接有轴承，所述轴承中连接有轴一，所述轴一包括限位段、轴承段、花键段和螺纹段，所述限位段直径大于轴承内径，所述轴承端直径等于轴承内径，长度大于等于轴承厚度，所述后轮二8设置有与花键段相匹配的花键孔，所述后轮二8套接在所述轴一的花键段上，所述螺纹段连接有法兰螺母。两块长围板2和两块短围板3中的任意一块上设置有轴二，所述轴二包括花键段与螺纹段，所述花键段花键规格与轴一花键段花键参数相同，所述轴二距离地面高度大于轴一距离地面的高度，折叠之后的后轮二8可从轴一上卸下，装在轴一上，减小三轮车与地面的接触面积，减小摩擦力，使得骑行更加省电灵活。
最外侧折叠板1，即离车体最远的折叠板1的宽度小于其他折叠板1，如图5所示，除最外侧折叠板1以外的其他折叠板1宽度相等，折叠后的最外侧折叠板1的最低处会高于其他折叠板1的最低处，使得与之连接的后轮二8在折叠后会脱离地面如图3所示，三轮车与地面的总接触面积减小，行驶阻力变小。
如图1所示，折叠板1上设置若干固定装置，所述折叠板1的上方或者下方通过固定装置可拆卸的设置有若干横梁4。固定装置为固定带5，所述固定带5两端固定在折叠板1上，所述固定带5中间段与折叠板1之间留有可供横梁4插入的空隙。长围板2上开有形状与横梁4横截面相匹配的横梁4孔，所述横梁4长度大于等于两块长围板2外侧之间的距离，使得横梁4得以贯穿两块长围板2。短围板3上可以设置与横梁4相匹配的横梁4架，以供折叠的时候放置拆卸下来的横梁4。贯穿长围板2与底板的横梁4能够起到前述角度固定装置的作用，保证长围板2、后轮二8与地面之间的角度稳定，同时也能保证展开后的折叠板1之间的角度固定，提升行驶稳定性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种可变宽度的电动三轮车，其特征在于：包括车体和货斗，所述车体包括前轮和后轮一，所述后轮一为驱动轮，所述货斗连接在后轮一的一侧，所述货斗的底板由偶数块向车体宽度方向布置的折叠板组成，相邻折叠板之间通过铰链连接，所述货斗的两侧设有长围板，所述长围板通过铰链与货斗底板连接，靠近车体一侧的长围板固定在车体上，远离车体一侧的长围板底部设置有后轮二，所述两块长围板上设置有锁紧装置。
2.根据权利要求1所述的一种可变宽的电动三轮车，其特征在于：所述长围板和底板上设置有角度固定装置。
3.根据权利要求2所述的一种可变宽度的电动三轮车，其特征在于：所述角度固定装置包括L型的固定块，所述长围板和底板上设置有分别与L型的固定块两条边相匹配的固定支架，所述L型固定块的两条边分别插入设置在长围板和底板上的固定支架内。
4.根据权利要求3所述的一种可变宽度的电动三轮车，其特征在于：所述货斗的前后侧设有两块短围板，所述短围板通过铰链与长围板连接，所述短围板由若干块折叠块组成，相邻折叠块之间通过铰链连接。
5.根据权利要求4所述的一种可变宽度的电动三轮车，其特征在于：所述远离车体一侧的长围板下方通过轴承支架连接有轴承，所述轴承中连接有轴一，所述轴一包括限位段、轴承段、花键段和螺纹段，所述限位段直径大于轴承内径，所述轴承端直径等于轴承内径，长度大于等于轴承厚度，所述后轮二设置有与花键段相匹配的花键孔，所述后轮二套接在所述轴一的花键段上，所述螺纹段连接有法兰螺母。
6.根据权利要求5所述的一种可变宽度的电动三轮车，其特征在于：所述两块长围板和两块短围板中的任意一块上设置有轴二，所述轴二包括花键段与螺纹段，所述花键段花键规格与轴一花键段花键参数相同，所述轴二距离地面高度大于轴一距离地面的高度。
7.根据权利要求6所述的一种可变宽度的电动三轮车，其特征在于：最外侧折叠板的宽度小于其他折叠板，除最外侧折叠板以外的其他折叠板宽度相等。
8.根据权利要求7所述的一种可变宽度的电动三轮车，其特征在于：所述折叠板上设置若干固定装置，所述折叠板的上方或者下方通过固定装置可拆卸的设置有若干横梁。
9.根据权利要求8所述的一种可变宽度的电动三轮车，其特征在于：所述固定装置为固定带，所述固定带两端固定在折叠板上，所述固定带中间段与折叠板之间留有可供横梁插入的空隙。
10.根据权利要求9所述的一种可变宽度的电动三轮车，其特征在于：所述长围板上开有形状与横梁横截面相匹配的横梁孔，所述横梁长度大于等于两块长围板外侧之间的距离。
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