CN112496996B - 一种汽车维修用辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种汽车维修用辅助装置，属于汽车维修技术领域。其技术方案为一种汽车维修用辅助装置，其特征在于，包括底座以及设置在所述底座上的机架，所述机架的上部铰接设置有能够上下摆动的活动支架，所述活动支架的任意一侧的上下两端均设置有光轴，所述机架上且位于两个所述光轴的外侧均转动设置有导向辊；还包括依次绕过上部光轴、上部导向辊、下部导向辊以及下部光轴的能够变形且能够穿过车把手的环体；还包括对所述活动支架进行驱动的驱动机构；所述环体的外侧且位于两个所述导向辊之间设置有砂纸或海绵。本发明的有益效果为：可以辅助人工对汽车把手内的刮痕进行处理。
Description
技术领域
本发明属于汽车维修技术领域，尤其涉及一种汽车维修用辅助装置。
背景技术
目前，我国的汽车保有量与日俱增，汽车已经成为人们最常用的交通工具之一，为了保证汽车外观的美观，人们对汽车的使用都比较小心，但有些时候不可避免的会对汽车的漆面造成损害。尤其是在开车门和时，车把手的位置时不时的会被手指刮到，特别对于女性车主会更加明显，这些刮痕虽然不是很深，但也影响了汽车的美观。目前，对于刮痕的处理，一般需要先对带有刮痕的漆面进行打磨，打磨之后在进行后续处理，整个过程均是人工操作，比较费劲，并且由于车把手的空间狭窄，需要人将手指伸到把手的空间内，打磨的力度不好掌握。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可以辅助人工对汽车把手内的刮痕进行处理的汽车维修用辅助装置。
本发明是通过如下措施实现的：一种汽车维修用辅助装置，其特征在于，包括底座以及设置在所述底座上的机架，所述机架的上部铰接设置有能够上下摆动的活动支架，所述活动支架的任意一侧的上下两端均设置有光轴，所述机架上且位于两个所述光轴的外侧均转动设置有导向辊；
还包括依次绕过上部光轴、上部导向辊、下部导向辊以及下部光轴的能够变形且能够穿过车把手的环体；
还包括对所述活动支架进行驱动的驱动机构；
所述环体的外侧且位于两个所述导向辊之间设置有砂纸或海绵。所述环体可以为具有一定拉伸强度的布质材料且最好不具有弹性或者弹性较小，所述砂纸或者海绵可以通过魔术贴固定在所述环体上，方便后期的拆卸和更换。砂纸可以对车漆进行打磨，海绵可以对打磨后的位置进行擦拭。所述环体为矩形条围城，两端可以通过所述弧形板进行夹紧，这样可以方便后期对所述环体进行调节，以及方便环体穿过车把手，所述弧形板的角度要为钝角。
所述活动支架包括铰接设置在所述机架上的半圆板，所述半圆板的弧形侧面上同心设置有扇环形槽，所述半圆板的平面侧面的两端设置立板，所述立板的两端均伸出所述半圆板且伸出部分上均设置有所述光轴；
所述驱动机构包括滑动设置在所述扇环形槽内的滑块，所述滑块的外侧通过球铰接设置有连接杆，所述连接杆的另一端固定设置有曲柄，所述曲柄与带有减速器的电机的电机轴连接，所述电机轴穿过所述机架，所述电机设置在所述机架上。
还包括对所述环体进行固定的夹紧结构；
所述夹紧结构包括弧形板以及设置在所述弧形板外侧的水平板；
两个所述立板的上下两端均设置有连接板，上部连接板的上方以及下部连接板的下方均设置有螺杆一，所述水平板套接在所述螺杆一上且通过螺母一固定。
所述机架上且位于所述光轴的外侧均设置有直槽孔，所述导向辊的两端均设置有调节杆，所述调节杆的两端均设置有螺杆二，所述螺杆二穿过所述直槽孔且通过螺母二固定。
所述机架上且位于所述环体的内部设置有固定块，所述固定块上设置矩形缺口，所述固定块上且位于所述矩形缺口的两侧设置有固定板，两个所述固定板的上下两端均铰接设置有矩形板，所述矩形板的外侧两端均设置有夹角为钝角的转动杆，两个所述转动杆的另一端设置有与汽车把手内部空间外表面弧度相同的限位板，所述限位板能够顶在所述环体上；所述限位板的外侧也可以设置摩擦结构，通过所述电推杆的带动对把手内部空间进行打磨。
两个所述矩形板均设置有对其进行调节的电推杆，所述电推杆的壳体铰接设置在所述矩形缺口内，所述电推杆的推杆铰接设置在所述矩形板上，与上部矩形板铰接的推杆位于所述上部矩形板的下方，与下部矩形板铰接的推杆位于所述下部矩形板的上方。
所述调节杆且位于所述机架的内侧设置有定位板，所述定位板与所述机架相接触。
所述机架的下方设置若干个支撑腿，所述支撑腿之间通过升降板连接；
所述底座包括底板以及设置在所述底板上且底端敞开顶端密封的中空箱体，所述底板和所述中空箱体之间转动设置有丝杠，所述升降板滑动设置在所述中空箱体内且通过螺纹连接设置在所述丝杠上，所述中空箱体上设置有与所述支撑腿对应的导向口。
所述限位板通过弹簧设置在所述转动杆上，所述转动杆上通过螺纹连接设置有顶丝，所述顶丝能够顶在所述限位板上。由于所述转动杆在产生转动时，会影响限位板与环体之间的距离，因此设置所述弹簧，但弹簧也会产生变形，所以为了不影响限位板顶在所述环体上的力度，通过所述顶丝进行定位和压紧。
工作原理：根据划痕的深度选用不用目数的砂纸，通过魔术贴固定在环体上，根据车把手的位置转动丝杆，调节机架的高度，将环体穿过把手，并将两端通过弧形板固定在光轴上，通过电推杆带动所述限位板，通过限位板将砂纸顶在把手处，由于所述转动杆具有一定的夹角，两个限位板可以深入到把手下方对环体进行顶紧，调节导向辊的位置使环体张紧并且所述导向辊最好的在把手凹槽的上下两侧，然后检查弧形板是否将环体压紧，启动电机，曲柄转动，曲柄转动的同时带动所述滑块在所述扇环形槽内滑动，进而带动所述半圆板上下摆动，同时光轴也上下摆动，因为环体通过弧形板固定在光轴上，光轴会拉动环体移动，由于环体通过限位板顶在把手凹槽内，在摆动的过程中对把手凹槽进行打磨，在打磨的过程中可以随时调节限位板的位置，调节之后通过顶丝重新顶紧，打磨完成之后可以将砂纸换成海绵，通过喷洒少量的清洗剂进行清扫。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：可以辅助人工对汽车把手内的刮痕进行处理；通过设置在环体上的砂纸或者海绵，可以借助驱动机构带动砂纸或者海绵在把手凹槽内往复移动实现打磨和清扫的效果；采用魔术贴方便更换和灵活使用；由于转动杆在产生转动时，会影响限位板与环体之间的距离，因此设置弹簧，但弹簧也会产生变形，所以为了不影响限位板顶在所述环体上的力度，设置所述顶丝进行定位和压紧。
附图说明
图1为本发明实施例的整体结构示意图，
图2为与图1角度不同的结构示意图，
图3为图2中A处的局部放大图，
图4为本发明机架相关件的结构示意图，
图5为图4中B处的局部放大图，
图6为活动支架的结构示意图，
图7为限位板弹簧连接的结构示意图，
图8为夹板的结构示意图，
图9为使用状态参考图，
图10为图9中C处的局部放大图。
其中，附图标记为：1、底座；2、机架；3、活动支架；4、光轴；5、环体；6、导向辊；7、驱动机构；8、弧形板；9、矩形板；101、底板；102、中空箱体；103、丝杠；104、轴承；201、直槽孔；202、支撑腿；203、升降板；204、固定块；205、固定板；301、半圆板；302、扇环形槽；303、立板；304、连接板；602、螺杆二；603、调节杆；604、螺母二；701、滑块；702、球铰接；703、连接杆；704、曲柄；705、电机；801、水平板；802、螺杆一；901、转动杆；902、限位板；903、电推杆；904、顶丝；905、弹簧。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
参见图1-图10，一种汽车维修用辅助装置，包括底座1以及设置在底座1上的机架2，机架2的上部铰接设置有能够上下摆动的活动支架3，活动支架3的任意一侧的上下两端均设置有光轴4，机架2上且位于两个光轴4的外侧均转动设置有导向辊6；
还包括依次绕过上部光轴、上部导向辊、下部导向辊以及下部光轴的能够变形且能够穿过车把手的环体5；
还包括对活动支架3进行驱动的驱动机构7；
环体5的外侧且位于两个导向辊6之间设置有砂纸或海绵。环体5可以为具有一定拉伸强度的布质材料且最好不具有弹性，砂纸或者海绵可以通过魔术贴固定在环体5上，方便后期的拆卸和更换，砂纸可以对车漆进行打磨，海绵可以对打磨后的位置进行擦拭。
活动支架3包括铰接设置在机架2上的半圆板301，半圆板301的弧形侧面上同心设置有扇环形槽302，半圆板301的平面侧面的两端设置立板303，立板303的两端均伸出半圆板301且伸出部分上均设置有光轴4；
驱动机构7包括滑动设置在扇环形槽302内的滑块701，滑块701的外侧通过球铰接702设置有连接杆703，连接杆703的另一端固定设置有曲柄704，曲柄704与带有减速器的电机705的电机轴连接，电机轴穿过机架2，电机705设置在机架2上。
还包括对环体5进行固定的夹紧结构；
夹紧结构包括弧形板8以及设置在弧形板8外侧的水平板801；
两个立板303的上下两端均设置有连接板304，上部连接板的上方以及下部连接板的下方均设置有螺杆一802，水平板801套接在螺杆一802上且通过螺母一固定。
机架2上且位于光轴4的外侧均设置有直槽孔201，导向辊6的两端均设置有调节杆603，调节杆603的两端均设置有螺杆二602，螺杆二602穿过直槽孔201且通过螺母二604固定。
机架2上且位于环体5的内部设置有固定块204，固定块204上设置矩形缺口，固定块204上且位于矩形缺口的两侧设置有固定板205，两个固定板204的上下两端均铰接设置有矩形板9，矩形板9的外侧两端均设置有夹角为钝角的转动杆901，两个转动杆901的另一端设置有与汽车把手内部空间外表面弧度相同的限位板902，限位板902能够顶在环体5上；
两个矩形板9均设置有对其进行调节的电推杆903，电推杆903的壳体铰接设置在矩形缺口内，电推杆903的推杆铰接设置在矩形板9上，与上部矩形板铰接的推杆位于上部矩形板的下方，与下部矩形板铰接的推杆位于下部矩形板的上方。
调节杆603且位于机架2的内侧设置有定位板605，定位板605与机架2相接触。
机架2的下方设置若干个支撑腿202，支撑腿202之间通过升降板203连接；
底座1包括底板101以及设置在底板101上且底端敞开顶端密封的中空箱体102，底板101和中空箱体102之间通过轴承104转动设置有丝杠103，升降板203滑动设置在中空箱体102内且通过螺纹连接设置在丝杠103上，中空箱体102上设置有与支撑腿202对应的导向口。
限位板902通过弹簧905设置在转动杆901上，转动杆901上通过螺纹连接设置有顶丝904，顶丝904能够顶在限位板902上。由于转动杆901在产生转动时，会影响限位板902与环体5之间的距离，因此设置弹簧905，但弹簧905也会产生变形，所以为了不影响限位板902顶在环体5上的力度，通过顶丝904进行定位和压紧。
使用方式：根据划痕的深度选用不用目数的砂纸，通过魔术贴固定在环体5上，根据车把手的位置转动丝杆103，调节机架2的高度，将环体5穿过把手，并将两端通过弧形板8固定在光轴4上，通过电推杆903带动限位板902，通过限位板902将砂纸顶在把手处，由于转动杆901具有一定的夹角，两个限位板902可以深入到把手下方对环体5进行顶紧，调节导向辊6的位置使环体5张紧并且导向辊6最好的在把手凹槽的上下两侧，然后检查弧形板8是否将环体5压紧，启动电机705，曲柄704转动，曲柄704转动的同时带动滑块701在扇环形槽302内滑动，进而带动半圆板301上下摆动，同时光轴4也上下摆动，因为环体5通过弧形板8固定在光轴4上，光轴4会拉动环体5移动，由于环体5通过限位板902顶在把手凹槽内，在摆动的过程中对把手凹槽进行打磨，在打磨的过程中可以随时调节限位板902的位置，调节之后通过顶丝904重新顶紧，打磨完成之后可以将砂纸换成海绵，通过喷洒少量的清洗剂进行清扫。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车维修用辅助装置，其特征在于，包括底座以及设置在所述底座上的机架，所述机架的上部铰接设置有能够上下摆动的活动支架，所述活动支架的任意一侧的上下两端均设置有光轴，所述机架上且位于两个所述光轴的外侧均转动设置有导向辊；
还包括依次绕过上部光轴、上部导向辊、下部导向辊以及下部光轴的能够变形且能够穿过车把手的环体；
还包括对所述活动支架进行驱动的驱动机构；
所述环体的外侧且位于两个所述导向辊之间设置有砂纸或海绵；
所述活动支架包括铰接设置在所述机架上的半圆板，所述半圆板的弧形侧面上同心设置有扇环形槽，所述半圆板的平面侧面的两端设置立板，所述立板的两端均伸出所述半圆板且伸出部分上均设置有所述光轴；
所述驱动机构包括滑动设置在所述扇环形槽内的滑块，所述滑块的外侧通过球铰接设置有连接杆，所述连接杆的另一端固定设置有曲柄，所述曲柄与带有减速器的电机的电机轴连接，所述电机轴穿过所述机架，所述电机设置在所述机架上；
还包括对所述环体进行固定的夹紧结构；
所述夹紧结构包括弧形板以及设置在所述弧形板外侧的水平板；
两个所述立板的上下两端均设置有连接板，上部连接板的上方以及下部连接板的下方均设置有螺杆一，所述水平板套接在所述螺杆一上且通过螺母一固定。
2.根据权利要求1所述的汽车维修用辅助装置，其特征在于，所述机架上且位于所述光轴的外侧均设置有直槽孔，所述导向辊的两端均设置有调节杆，所述调节杆的两端均设置有螺杆二，所述螺杆二穿过所述直槽孔且通过螺母二固定。
3.根据权利要求1或2所述的汽车维修用辅助装置，其特征在于，所述机架上且位于所述环体的内部设置有固定块，所述固定块上设置矩形缺口，所述固定块上且位于所述矩形缺口的两侧设置有固定板，两个所述固定板的上下两端均铰接设置有矩形板，所述矩形板的外侧两端均设置有夹角为钝角的转动杆，两个所述转动杆的另一端设置有与汽车把手内部空间外表面弧度相同的限位板，所述限位板能够顶在所述环体上；
两个所述矩形板均设置有对其进行调节的电推杆，所述电推杆的壳体铰接设置在所述矩形缺口内，所述电推杆的推杆铰接设置在所述矩形板上，与上部矩形板铰接的推杆位于所述上部矩形板的下方，与下部矩形板铰接的推杆位于所述下部矩形板的上方。
4.根据权利要求2所述的汽车维修用辅助装置，其特征在于，所述调节杆且位于所述机架的内侧设置有定位板，所述定位板与所述机架相接触。
5.根据权利要求1所述的汽车维修用辅助装置，其特征在于，所述机架的下方设置若干个支撑腿，所述支撑腿之间通过升降板连接；
所述底座包括底板以及设置在所述底板上且底端敞开顶端密封的中空箱体，所述底板和所述中空箱体之间转动设置有丝杠，所述升降板滑动设置在所述中空箱体内且通过螺纹连接设置在所述丝杠上，所述中空箱体上设置有与所述支撑腿对应的导向口。
6.根据权利要求3所述的汽车维修用辅助装置，其特征在于，所述限位板通过弹簧设置在所述转动杆上，所述转动杆上通过螺纹连接设置有顶丝，所述顶丝能够顶在所述限位板上。
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| GR01 | Patent grant | ||
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