CN112482277A - 一种高速公路用防远光隔离护栏 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高速公路用防远光隔离护栏，包括基座，所述基座的两侧壁外表面均嵌入式固定安装有太阳能电池板，所述基座的内部开设有矩形槽，所述矩形槽的底部一端固定安装有集能箱，所述集能箱的内部上端固定安装有动圈储能装置，所述动圈储能装置包括外壳，所述外壳的内部设置有U型磁铁，所述U型磁铁的外侧固定安装有振膜，所述振膜的内表面固定安装有横向切割U型磁铁磁感线的线圈，所述线圈电性连接至固定安装于集能箱内部底端的蓄电池，所述集能箱的内部底端还设置有控制器。本发明的隔离板升起并旋转一定角度形成隔离幕墙，同时镜面不锈钢板的上端均向外旋转倾斜一定角度，将光束反射到前方的路面上，起到防远光的作用。

Description

一种高速公路用防远光隔离护栏
技术领域
本发明涉及高速公路隔离护栏技术领域，具体为一种高速公路用防远光隔离护栏。
背景技术
高速公路属于高等级公路，简称高速路，是专供汽车高速行驶的公路。高速公路车道多、路面宽，通行能力大，高速公路所能承担的运输量要比普通公路高出几倍乃至几十倍。高速公路完善的道路设施条件使汽车单位运输量的燃油与轮胎消耗、车辆磨损、货损及事故赔偿损失降低，从而使运输成本大幅度降低。
高速公路一般会在中间设置绿化带或金属片状隔离护栏将双向车道隔离开来，可起到一定的阻隔作用。而当夜晚来临时，高速公路行车需要开启灯光，而当前方无车辆后车主一般会开启远光灯来增加视野范围，此时中间的金属片状隔离护栏因其高度有限和不连续性，无法将对向车道上行车的远光光束有效地规避掉，车灯光束就会穿过隔离护栏的间隙照射到对向车道上，因而会对对向车道上的车主造成强光照射，产生视线晕眩无法看清路况，可能会导致出现交通事故。
基于此，本发明设计了一种高速公路用防远光隔离护栏，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高速公路用防远光隔离护栏，以解决上述背景技术中提出的当夜晚来临时，高速公路行车需要开启灯光，而当前方无车辆后车主一般会开启远光灯来增加视野范围，此时中间的金属片状隔离护栏因其高度有限和不连续性，无法将对向车道上行车的远光光束有效地规避掉，车灯光束就会穿过隔离护栏的间隙照射到对向车道上，因而会对对向车道上的车主造成强光照射，产生视线晕眩无法看清路况，可能会导致出现交通事故的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速公路用防远光隔离护栏，包括基座，所述基座的两侧壁外表面均嵌入式固定安装有太阳能电池板，所述基座的内部开设有矩形槽，所述矩形槽的底部一端固定安装有集能箱，所述集能箱的内部上端固定安装有动圈储能装置，所述动圈储能装置包括外壳，所述外壳的内部设置有U型磁铁，所述U型磁铁的外侧固定安装有振膜，所述振膜的内表面固定安装有横向切割U型磁铁磁感线的线圈，所述线圈电性连接至固定安装于集能箱内部底端的蓄电池，所述集能箱的内部底端还设置有控制器，所述矩形槽的底部均匀间隔设置有若干液压升降杆，最外侧的所述液压升降杆的顶部固定安装第一伺服电机，所述第一伺服电机的顶部输出轴及其余的若干个液压升降杆顶部均设置有转动座，所述转动座的顶部均固定安装有平行设置的隔离板，所述隔离板的底部两端均通过连接杆转动铰接在一起，所述隔离板的两侧均转动安装有若干镜面不锈钢板，所述镜面不锈钢板的两侧中间均设置有转轴，所述隔离板的顶部中间位置均固定安装有第二伺服电机，所述隔离板的顶端均设置有空腔，所述第二伺服电机的输出轴均伸入空腔内并固定套接有第一锥型齿轮，所述第一锥型齿轮的两侧均啮合连接有第二锥型齿轮和第三锥型齿轮，所述第二锥型齿轮和第三锥型齿轮均通过安装杆固定安装于空腔顶壁，所述第二锥型齿轮的一端均啮合连接有第四锥型齿轮，所述第三锥型齿轮的另一端均啮合连接有第五锥型齿轮，所述第四锥型齿轮和第五锥型齿轮均分别固定套接于第一传动杆和第二传动杆外表面，所述第一传动杆和第二传动杆的两端及镜面不锈钢板两侧的转轴上均设置有皮带槽，所述第一传动杆两端的皮带槽均与隔离板一侧的镜面不锈钢板的转轴之间通过传动皮带两两传动连接，所述第二传动杆两端的皮带槽均与隔离板另一侧的镜面不锈钢板的转轴之间通过传动皮带两两传动连接。
作为本发明的进一步方案，所述基座两侧壁安装的太阳能电池板及动圈储能装置的线圈均与蓄电池的输入端电性连接，所述蓄电池的输出端与第一伺服电机、若干个第二伺服电机和控制器电性连接并构成完整控制回路。
作为本发明的进一步方案，所述控制器的型号为HAD-SC200通用控制器。
作为本发明的进一步方案，所述集能箱安装动圈储能装置的位置处设置有金属滤网。
作为本发明的进一步方案，所述第一锥型齿轮的齿面均向上，即第二锥型齿轮和第三锥型齿轮的齿面均向下，所述第四锥型齿轮与第五锥型齿轮的方向相反。
作为本发明的进一步方案，所述第一传动杆和第二传动杆在方向相反的第四锥型齿轮和第五锥型齿轮的驱动下转动方向相反。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
(1)、本发明最外侧的液压升降杆顶部的第一伺服电机驱动转动座转动，从而可将上方的隔离板发生逆时针偏转，而隔离板的底部两端均通过连接杆转动铰接在一起，因此其余的隔离板均可随着最外侧隔离板转动，使隔离板均呈倾斜状，且倾斜的隔离板组成的隔离幕墙对光的隔离效果更好，并且所有的液压升降杆均向上将隔离板升起一定高度，从而加大隔离板的挡光高度，增加该隔离护栏在夜间时对对向车道上远光灯的隔离作用；
(2)、本发明隔离板的两侧均转动安装有若干镜面不锈钢板，镜面不锈钢板可通过锥型齿轮组实现方向相反的转动，即两侧的镜面不锈钢板的上端均同步向外旋转，形成一定的倾斜角度，可将汽车远光灯照射到镜面不锈钢板表面的光束反射到前方的路面上，避免其传播到隔离护栏另一侧的车道上去，起到防远光的作用，同时反射到前方路面的光线还能够增大车灯的照射面积，提高行车安全；
(3)、本发明基座两侧壁外表面均嵌入式安装有太阳能电池板，可将太阳能转化为电能储存在蓄电池内，另外，动圈储能装置还可将高速公路上汽车行驶时产生的呼啸声及鸣笛声转化为电能，具体方式为：声波使振膜振动，从而带动振膜内表面固定安装的线圈横向切割U型磁铁的磁感线，进而产生感应电流，并将产生的电能储存起来，双重收集电能，无需外部供电，确保该装置的正常使用，同时节能环保。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据该发明的一种高速公路用防远光隔离护栏的整体结构示意图；
图2是根据该发明的一种高速公路用防远光隔离护栏的基座内部结构示意图；
图3是根据该发明的一种高速公路用防远光隔离护栏的整体隔离板旋转变形结构示意图；
图4是根据该发明的一种高速公路用防远光隔离护栏的隔离板旋转变形结构剖面示意图；
图5是根据该发明的一种高速公路用防远光隔离护栏的第二伺服电机与镜面不锈钢板的传动连接结构示意图；
图6是根据该发明的一种高速公路用防远光隔离护栏的图5中的A部位结构放大示意图；
图7是根据该发明的一种高速公路用防远光隔离护栏的图5中的B部位结构放大示意图；
图8是根据该发明的一种高速公路用防远光隔离护栏的集能箱内部结构示意图；
图9是根据该发明的一种高速公路用防远光隔离护栏的镜面不锈钢板反射光线的简易原理示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、基座；2、太阳能电池板；3、矩形槽；4、集能箱；5、动圈储能装置；6、外壳；7、U型磁铁；8、振膜；9、线圈；10、蓄电池；11、控制器；12、液压升降杆；13、第一伺服电机；14、转动座；15、隔离板；16、连接杆；17、镜面不锈钢板；18、转轴；19、第二伺服电机；20、空腔；21、第一锥型齿轮；22、第二锥型齿轮；23、第三锥型齿轮；24、安装杆；25、第四锥型齿轮；26、第五锥型齿轮；27、第一传动杆；28、第二传动杆；29、皮带槽；30、传动皮带；31、金属滤网。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施案例一：
请参阅图1-9，一种高速公路用防远光隔离护栏，包括基座1，所述基座1的两侧壁外表面均嵌入式固定安装有太阳能电池板2，所述基座1的内部开设有矩形槽3，所述矩形槽3的底部一端固定安装有集能箱4，所述集能箱4的内部上端固定安装有动圈储能装置5，所述动圈储能装置5包括外壳6，所述外壳6的内部设置有U型磁铁7，所述U型磁铁7的外侧固定安装有振膜8，所述振膜8的内表面固定安装有横向切割U型磁铁7磁感线的线圈9，所述线圈9电性连接至固定安装于集能箱4内部底端的蓄电池10，所述集能箱4的内部底端还设置有控制器11，所述矩形槽3的底部均匀间隔设置有若干液压升降杆12，最外侧的所述液压升降杆12的顶部固定安装第一伺服电机13，所述第一伺服电机13的顶部输出轴及其余的若干个液压升降杆12顶部均设置有转动座14，所述转动座14的顶部均固定安装有平行设置的隔离板15，所述隔离板15的底部两端均通过连接杆16转动铰接在一起，所述隔离板15的两侧均转动安装有若干镜面不锈钢板17，所述镜面不锈钢板17的两侧中间均设置有转轴18，所述隔离板15的顶部中间位置均固定安装有第二伺服电机19，所述隔离板15的顶端均设置有空腔20，所述第二伺服电机19的输出轴均伸入空腔20内并固定套接有第一锥型齿轮21，所述第一锥型齿轮21的两侧均啮合连接有第二锥型齿轮22和第三锥型齿轮23，所述第二锥型齿轮22和第三锥型齿轮23均通过安装杆24固定安装于空腔20顶壁，所述第二锥型齿轮22的一端均啮合连接有第四锥型齿轮25，所述第三锥型齿轮23的另一端均啮合连接有第五锥型齿轮26，所述第四锥型齿轮25和第五锥型齿轮26均分别固定套接于第一传动杆27和第二传动杆28外表面，所述第一传动杆27和第二传动杆28的两端及镜面不锈钢板17两侧的转轴18上均设置有皮带槽29，所述第一传动杆27两端的皮带槽29均与隔离板15一侧的镜面不锈钢板17的转轴18之间通过传动皮带30两两传动连接，所述第二传动杆28两端的皮带槽29均与隔离板15另一侧的镜面不锈钢板17的转轴18之间通过传动皮带30两两传动连接。
另外，所述基座1两侧壁安装的太阳能电池板2及动圈储能装置5的线圈9均与蓄电池10的输入端电性连接，所述蓄电池10的输出端与第一伺服电机13、若干个第二伺服电机19和控制器11电性连接并构成完整控制回路。所述控制器11的型号为HAD-SC200通用控制器。
本发明的动圈储能装置5可将高速公路上汽车行驶时产生的呼啸声及鸣笛声转化为电能，具体方式为：声波使振膜8震动，从而带动振膜8内表面固定安装的线圈9横向切割U型磁铁7的磁感线，进而产生感应电流，并将产生的电能储存在蓄电池10内，另外太阳能电池板2也可将太阳能转化为电能，双重收集电能，确保该装置的正常使用。
最外侧的液压升降杆12顶部的第一伺服电机13驱动转动座14转动，从而可将上方的隔离板15发生逆时针偏转，而隔离板15的底部两端均通过连接杆16转动铰接在一起，因此其余的隔离板15均可随着最外侧隔离板15转动，使隔离板15均呈倾斜状，且倾斜的隔离板15组成的隔离幕墙对光的隔离效果更好。并且所有的液压升降杆12均可向上将隔离板15升起，从而加大隔离板15的挡光高度。之后隔离板15两侧转动安装的若干镜面不锈钢板17的上端均向外旋转，形成一定的倾斜角度，因此能够将照射到镜面不锈钢板17表面的光束反射到前方的路面上，起到防远光的作用，同时能够增大车灯的照射面积。
实施案例二：
具体的，所述集能箱4安装动圈储能装置5的位置处设置有金属滤网31。金属滤网31可确保高速公路上汽车行驶时产生的呼啸声及鸣笛声较大程度地传导到动圈储能装置5中，从而便于将声波的振动能转化为电能，同时又可起到一定的防尘防异物功能。
具体的，所述第一锥型齿轮21的齿面均向上，即第二锥型齿轮22和第三锥型齿轮23的齿面均向下，所述第四锥型齿轮25与第五锥型齿轮26的方向相反。所述第一传动杆27和第二传动杆28在方向相反的第四锥型齿轮25和第五锥型齿轮26的驱动下转动方向相反。方向相反的第四锥型齿轮25与第五锥型齿轮26可在同一第二伺服电机19的驱动下实现方向相反的转动，从而带动第一传动杆27和第二传动杆28实现方向相反的转动，因而可进一步实现隔离板15两侧的镜面不锈钢板17朝方向相反的两个方向转动，使两侧的镜面不锈钢板17的上端均可同步向外旋转，形成一定的倾斜角度。
在实际使用中，根据实际高速公路所需隔离护栏的长度，安装若干个该隔离护栏。基座1两侧壁外表面均嵌入式安装的太阳能电池板2可将太阳能转化为电能储存在集能箱4内部底端的蓄电池10内，另外，动圈储能装置5还可将高速公路上汽车行驶时产生的呼啸声及鸣笛声转化为电能，具体方式为：声波使振膜8震动，从而带动振膜8内表面固定安装的线圈9横向切割U型磁铁7的磁感线，进而产生感应电流，并将产生的电能储存起来。当夜晚来临时，控制器11控制该装置自动启动，最外侧的液压升降杆12顶部的第一伺服电机13驱动转动座14转动，从而可将上方的隔离板15发生逆时针偏转，而隔离板15的底部两端均通过连接杆16转动铰接在一起，因此其余的隔离板15均可随着最外侧隔离板15转动，使隔离板15均呈倾斜状，且倾斜的隔离板15组成的隔离幕墙对光的隔离效果更好；并且所有的液压升降杆12均向上将隔离板15升起一定高度，从而加大隔离板15的挡光高度；之后第二伺服电机19启动，通过锥型齿轮组实现第一传动杆27和第二传动杆28的转动方向相反，进一步实现隔离板15两侧的镜面不锈钢板17朝方向相反的两个方向转动，即两侧的镜面不锈钢板17的上端均同步向外旋转，形成一定的倾斜角度，可将汽车远光灯照射到镜面不锈钢板17表面的光束反射到前方的路面上，避免其传播到隔离护栏另一侧的车道上去，起到防远光的作用，同时反射到前方路面的光线还能够增大车灯的照射面积，提高行车安全。
本发明的隔离板可在夜间升起并旋转一定角度，形成倾斜、隔离效果更好地隔离幕墙，同时隔离板两侧转动安装的若干镜面不锈钢板的上端均向外旋转，形成一定的倾斜角度，能够将照射到镜面不锈钢板表面的光束反射到前方的路面上，起到防远光的作用，另外，本发明还具有太阳能转化为电能和声波转化为振动再转化为电能的电能收集方式，节能环保。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种高速公路用防远光隔离护栏，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的两侧壁外表面均嵌入式固定安装有太阳能电池板(2)，所述基座(1)的内部开设有矩形槽(3)，所述矩形槽(3)的底部一端固定安装有集能箱(4)，所述集能箱(4)的内部上端固定安装有动圈储能装置(5)，所述动圈储能装置(5)包括外壳(6)，所述外壳(6)的内部设置有U型磁铁(7)，所述U型磁铁(7)的外侧固定安装有振膜(8)，所述振膜(8)的内表面固定安装有横向切割U型磁铁(7)磁感线的线圈(9)，所述线圈(9)电性连接至固定安装于集能箱(4)内部底端的蓄电池(10)，所述集能箱(4)的内部底端还设置有控制器(11)，所述矩形槽(3)的底部均匀间隔设置有若干液压升降杆(12)，最外侧的所述液压升降杆(12)的顶部固定安装第一伺服电机(13)，所述第一伺服电机(13)的顶部输出轴及其余的若干个液压升降杆(12)顶部均设置有转动座(14)，所述转动座(14)的顶部均固定安装有平行设置的隔离板(15)，所述隔离板(15)的底部两端均通过连接杆(16)转动铰接在一起，所述隔离板(15)的两侧均转动安装有若干镜面不锈钢板(17)，所述镜面不锈钢板(17)的两侧中间均设置有转轴(18)，所述隔离板(15)的顶部中间位置均固定安装有第二伺服电机(19)，所述隔离板(15)的顶端均设置有空腔(20)，所述第二伺服电机(19)的输出轴均伸入空腔(20)内并固定套接有第一锥型齿轮(21)，所述第一锥型齿轮(21)的两侧均啮合连接有第二锥型齿轮(22)和第三锥型齿轮(23)，所述第二锥型齿轮(22)和第三锥型齿轮(23)均通过安装杆(24)固定安装于空腔(20)顶壁，所述第二锥型齿轮(22)的一端均啮合连接有第四锥型齿轮(25)，所述第三锥型齿轮(23)的另一端均啮合连接有第五锥型齿轮(26)，所述第四锥型齿轮(25)和第五锥型齿轮(26)均分别固定套接于第一传动杆(27)和第二传动杆(28)外表面，所述第一传动杆(27)和第二传动杆(28)的两端及镜面不锈钢板(17)两侧的转轴(18)上均设置有皮带槽(29)，所述第一传动杆(27)两端的皮带槽(29)均与隔离板(15)一侧的镜面不锈钢板(17)的转轴(18)之间通过传动皮带(30)两两传动连接，所述第二传动杆(28)两端的皮带槽(29)均与隔离板(15)另一侧的镜面不锈钢板(17)的转轴(18)之间通过传动皮带(30)两两传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路用防远光隔离护栏，其特征在于，所述基座(1)两侧壁安装的太阳能电池板(2)及动圈储能装置(5)的线圈(9)均与蓄电池(10)的输入端电性连接，所述蓄电池(10)的输出端与第一伺服电机(13)、若干个第二伺服电机(19)和控制器(11)电性连接并构成完整控制回路。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路用防远光隔离护栏，其特征在于，所述控制器(11)的型号为HAD-SC200通用控制器。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路用防远光隔离护栏，其特征在于，所述集能箱(4)安装动圈储能装置(5)的位置处设置有金属滤网(31)。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路用防远光隔离护栏，其特征在于，所述第一锥型齿轮(21)的齿面均向上，即第二锥型齿轮(22)和第三锥型齿轮(23)的齿面均向下，所述第四锥型齿轮(25)与第五锥型齿轮(26)的方向相反。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路用防远光隔离护栏，其特征在于，所述第一传动杆(27)和第二传动杆(28)在方向相反的第四锥型齿轮(25)和第五锥型齿轮(26)的驱动下转动方向相反。
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