CN219840978U - 一种消能减振阻尼器和钢结构人行桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及阻尼器技术领域，具体为一种消能减振阻尼器和钢结构人行桥，包括固定箱，固定箱内安装有阻尼器，阻尼器包括固接在固定箱内腔底部的弹簧和齿条，弹簧远离固定箱的一端安装有支撑垫块，支撑垫块远离弹簧的一侧面安装有永磁电机，永磁电机输出端外壁安装有齿轮组，且齿轮组与齿条啮合连接，本实用新型的消能阻尼器通过设置永磁电机、齿轮组、弹簧等，使得在产生振动时，弹簧与永磁电机组成的结构能够与需减振的结构产生共振，从而使永磁电机上下晃动并且通过齿轮组与齿条的配合带动永磁电机的输出轴轴向转动，切割磁力线，对结构振动产生阻力作用，从而形成消能作用，达到结构的减振效果。

Description

一种消能减振阻尼器和钢结构人行桥

技术领域

本实用新型涉及阻尼器技术领域，具体为一种消能减振阻尼器和钢结构人行桥。

背景技术

由于地形地貌限制及城市景观需求，建设了大量的大跨钢结构人行桥梁。钢结构桥梁材料强度高，阻尼比小。考虑景观效果，梁体往往采用轻巧结构。但轻巧结构随之带来的问题则是自振频率低、人致振动加速度超过规范的许可导致人致振动明显，加速度值大，舒适度不足，常引起行人的恐慌情绪，为此，本实用新型提供一种消能减振阻尼器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种消能减振阻尼器和钢结构人行桥以解决上述背景技术提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种消能减振阻尼器，包括固定箱，所述固定箱内安装有阻尼器；

所述阻尼器包括固接在固定箱内腔底部的弹簧和齿条，所述弹簧远离固定箱的一端安装有支撑垫块，所述支撑垫块远离弹簧的一侧面安装有永磁电机，所述永磁电机输出端外壁安装有齿轮组，且齿轮组与齿条啮合连接。

优选的，所述弹簧为螺旋钢弹簧。

优选的，所述齿轮组包括第一齿轮和齿轮安装座，所述第一齿轮安装在永磁电机输出端外壁，所述齿轮安装座安装在支撑垫块顶部，所述齿轮安装座贯穿转动连接有转动杆，所述转动杆两端外壁分别安装有第二齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接，所述第三齿轮与齿条啮合连接。

优选的，所述永磁电机采用切向式电机结构。

一种钢结构人行桥，包括若干个拼接的人行桥钢箱梁，所述人行桥钢箱梁内腔底部安装有消能减振阻尼器。

优选的，所述人行桥钢箱梁内腔底部设置有两组垫块，所述固定箱底部安装有安装板，所述安装板通过螺栓安装在垫块顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的消能阻尼器通过设置永磁电机、齿轮组、弹簧等，使得在产生振动时，弹簧与永磁电机组成的结构能够与需减振的结构产生共振，从而使永磁电机上下晃动并且通过齿轮组与齿条的配合带动永磁电机的输出轴轴向转动，切割磁力线，对结构振动产生阻力作用，从而形成消能作用，达到结构的减振效果，并且本实用新型从消减振动能量的角度进行减振，可以减小设备重量、增加减振设备的灵敏度，提高减振效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中阻尼器的结构示意图；

图3为本实用新型应用在钢结构人行桥的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

固定箱；2、弹簧；3、齿条；4、支撑垫块；5、永磁电机；6、齿轮组；61、第一齿轮；62、齿轮安装座；63、转动杆；64、第二齿轮；65、第三齿轮；7、人行桥钢箱梁；8、垫块；9、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种消能减振阻尼器，包括固定箱1，固定箱1内安装有阻尼器；

阻尼器包括固接在固定箱1内腔底部的弹簧2和齿条3，弹簧2远离固定箱1的一端安装有支撑垫块4，支撑垫块4远离弹簧2的一侧面安装有永磁电机5，永磁电机5输出端外壁安装有齿轮组6，且齿轮组6与齿条3啮合连接。

具体的，弹簧2为螺旋钢弹簧。

具体的，齿轮组6包括第一齿轮61和齿轮安装座62，第一齿轮61安装在永磁电机5输出端外壁，齿轮安装座62安装在支撑垫块4顶部，齿轮安装座62贯穿转动连接有转动杆63，转动杆63两端外壁分别安装有第二齿轮64和第三齿轮65，第二齿轮64与第一齿轮61啮合连接，第三齿轮65与齿条3啮合连接。

具体的，永磁电机5采用切向式电机结构。

从上述描述可知：采用切向式电机结构，启动阻力矩小，灵敏度高，结构的低速振动即可引起螺旋钢弹簧与永磁电机组成的阻尼器产生相对运动，形成消能减振效果。

请参阅图3，本实用新型提供另一种技术方案：

一种钢结构人行桥，包括若干个拼接的人行桥钢箱梁7，人行桥钢箱梁7内腔底部安装有消能减振阻尼器。

具体的，人行桥钢箱梁7内腔底部设置有两组垫块8，固定箱1底部安装有安装板9，安装板9通过螺栓安装在垫块8顶部。

请参照图1-2，本申请的实施例一为：

将本阻尼器安装在需要减振的结构上，当该结构产生振动时，振动力传递到阻尼器上，并且使阻尼器内的螺旋钢弹簧2产生共振，带动永磁电机5、齿轮组6和支撑垫块4上下抖动，且由于齿轮组6上的第三齿轮65与齿条3啮合，因此第三齿轮65在齿条3上上下滑动能够产生转动，带动第二齿轮64和第一齿轮61转动，从而带动永磁电机5内部的轴向运动，切割磁感线，对结构振动产生阻力作用，从而形成消能作用，达到结构的减振效果，并且永磁电机5采用切向式永磁电机。

请参照图3，本申请的实施例二为：

将本阻尼器底部焊接安装板9，然后通过螺栓与人行桥钢箱梁7内部的垫块8相连接，从而完成阻尼器的安装，然后施工人员在进行钢结构人行桥的施工。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种消能减振阻尼器，其特征在于：包括固定箱（1），所述固定箱（1）内安装有阻尼器；

所述阻尼器包括固接在固定箱（1）内腔底部的弹簧（2）和齿条（3），所述弹簧（2）远离固定箱（1）的一端安装有支撑垫块（4），所述支撑垫块（4）远离弹簧（2）的一侧面安装有永磁电机（5），所述永磁电机（5）输出端外壁安装有齿轮组（6），且齿轮组（6）与齿条（3）啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种消能减振阻尼器，其特征在于：所述弹簧（2）为螺旋钢弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种消能减振阻尼器，其特征在于：所述齿轮组（6）包括第一齿轮（61）和齿轮安装座（62），所述第一齿轮（61）安装在永磁电机（5）输出端外壁，所述齿轮安装座（62）安装在支撑垫块（4）顶部，所述齿轮安装座（62）贯穿转动连接有转动杆（63），所述转动杆（63）两端外壁分别安装有第二齿轮（64）和第三齿轮（65），所述第二齿轮（64）与第一齿轮（61）啮合连接，所述第三齿轮（65）与齿条（3）啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种消能减振阻尼器，其特征在于：所述永磁电机（5）采用切向式电机结构。

5.一种钢结构人行桥，其特征在于：包括若干个拼接的人行桥钢箱梁（7），所述人行桥钢箱梁（7）内腔底部安装有权利要求1-4中任意一项所述的消能减振阻尼器。

6.根据权利要求5所述的一种钢结构人行桥，其特征在于：所述人行桥钢箱梁（7）内腔底部设置有两组垫块（8），所述固定箱（1）底部安装有安装板（9），所述安装板（9）通过螺栓安装在垫块（8）顶部。