CN112478838A

CN112478838A - 一种港口货物快速装卸装置

Info

Publication number: CN112478838A
Application number: CN202011459719.3A
Authority: CN
Inventors: 张跃博; 卢泽晖; 张威
Original assignee: Hubei Provincial Communications Planning And Design Institute Co ltd
Current assignee: Hubei Provincial Communications Planning And Design Institute Co ltd
Priority date: 2020-12-11
Filing date: 2020-12-11
Publication date: 2021-03-12

Abstract

本发明公开了一种港口货物快速装卸装置，涉及货物搬运装卸技术领域，包括底座，底座上右侧转动铰接有连接板，底座上左侧设置有液压杆，所述连接板上固定连接有提升组件，提升组件上端转动铰接有横板，液压杆上端固定连接有导向板，横板下表面与导向板配合连接。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构紧凑，通过控制液压杆调整横板的高度，通过限位滑槽和导向板的配合，使横板保持水平，启动电机带动传动轴转动，使两侧丝杆转动，提升板带动拐叉在导轨管之间上下移动，拐叉将袋装货物输送至横板上，方便工人装卸，该装置能够调整输送高度，方便适用各种装卸要求，同时拐叉之间间距可调，可适应多种袋装货物，实际使用效果好。

Description

一种港口货物快速装卸装置

技术领域

本发明涉及货物搬运装卸技术领域，具体是一种港口货物快速装卸装置。

背景技术

现如今港口的货物装卸不在是像以前一样通过人工进行，多是借助机械设备例如叉车、吊车等进行货物的装卸，机械设备的介入不仅能够减少劳动强度，而且能够大大缩减货物装卸的时间，使得港口的货物调度工作变得时间短效率高，间接性提高了货物的运输总量。

现有的港口货物装卸装置对于一些大型的箱体或者规则形状的货物能够很好的进行搬运装卸，因为它们自身形状的关系装置对其能够轻松固定后在装卸，但是对于一些袋装的货物，反而那些大型货物的装置的运用起来效率不高，因策需要一种能够适应小型的，袋装的货物进行搬运装卸的装置。

为此本领域技术人员提出了一种港口货物快速装卸装置，以解决上述背景中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种港口货物快速装卸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种港口货物快速装卸装置，包括底座，底座上右侧转动铰接有连接板，底座上左侧设置有液压杆，所述连接板上固定连接有提升组件，提升组件上端转动铰接有横板，液压杆上端固定连接有导向板，横板下表面与导向板配合连接。

作为本发明进一步的方案：所述底座前侧固定焊接有安装板，安装板上通过螺栓固定连接有电机，电机输出端配合固连有主动链轮，主动链轮通过链条与提升组件传动连接，所述电机输出端与连接板的转动中心同轴。

作为本发明再进一步的方案：所述提升组件包括导轨管，导轨管在连接板上对称设置，导轨管在连接板上对称设置，导轨管之间设有预定距离，导轨管上端与横板转动连接，两侧导轨管内侧开有通槽，所述导轨管上转动连接有贯穿的传动轴，传动轴位于通槽底部，传动轴前端穿过导轨管侧壁固定连接有从动链轮，所述从动链轮与主动链轮之间通过链条传动连接，传动轴上固定连接有线性平移设置的第一锥齿轮，两侧第一锥齿轮朝向相同，导轨管内转动连接有丝杆，丝杆右端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合传动，导轨管之间设置有提升板，提升板两端与丝杆螺纹配合，提升板与通槽进行滑动连接。

作为本发明再进一步的方案：所述提升板上开有矩形槽，矩形槽内配合滑动连接有拐叉，拐叉对称设置有两个，拐叉下端固定连接有限位板，限位板的宽度大于矩形槽的宽度。

作为本发明再进一步的方案：所述导轨管之间固定焊接有垫板。

作为本发明再进一步的方案：所述横板下表面开有限位滑槽，导向板通过限位滑槽与横板进行滑动连接。

作为本发明再进一步的方案：所述底座下方设置有滚轮，底座前侧固定焊接有推拉杆。

作为本发明再进一步的方案：所述导轨管的外部边缘处均作圆角处理。

作为本发明再进一步的方案：所述第一锥齿轮的齿数小于第二锥齿轮的齿数。

作为本发明再进一步的方案：所述矩形槽的位置位于丝杆的上侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构紧凑，通过控制液压杆调整横板的高度，通过限位滑槽和导向板的配合，使横板保持水平，启动电机带动传动轴转动，使两侧丝杆转动，提升板带动拐叉在导轨管之间上下移动，拐叉将袋装货物输送至横板上，方便工人装卸，该装置能够调整输送高度，方便适用各种装卸要求，同时拐叉之间间距可调，可适应多种袋装货物，实际使用效果好。

附图说明

图1为一种港口货物快速装卸装置的结构示意图；

图2为一种港口货物快速装卸装置中正视的结构示意图；

图3为一种港口货物快速装卸装置中侧视的结构示意图；

图4为一种港口货物快速装卸装置中A-A处断面图；

图5为一种港口货物快速装卸装置中B-B处剖视图；

图中：1-底座、2-连接板、3-液压杆、4-提升组件、5-横板、6-导向板、7-安装板、8-电机、9-主动链轮、10-垫板、11-限位滑槽、12-滚轮、13-推拉杆、401-导轨管、402-通槽、403-传动轴、404-从动链轮、405-第一锥齿轮、406-丝杆、407-第二锥齿轮、408-提升板、409-矩形槽、410-拐叉、411-限位板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一：请参阅图1，一种港口货物快速装卸装置，包括底座1，底座1上右侧转动铰接有连接板2，底座1上左侧设置有液压杆3，所述连接板2上固定连接有提升组件4，提升组件4上端转动铰接有横板5，液压杆3上端固定连接有导向板6，横板5下表面与导向板6配合连接；

请参阅图5，所述横板5下表面开有限位滑槽11，导向板6通过限位滑槽11与横板5进行滑动连接；

通过控制液压杆3调整横板5的高度，由于限位滑槽11和导向板6的配合，使横板5保持水平，满足不同装卸工作的要求；

请参阅图2，所述底座1前侧固定焊接有安装板7，安装板7上通过螺栓固定连接有电机8，电机8输出端配合固连有主动链轮9，主动链轮9通过链条与提升组件4传动连接，所述电机8输出端与连接板2的转动中心同轴，使得传动构件保持稳定工作；

请参阅图1-5，所述提升组件4包括导轨管401，导轨管401在连接板2上对称设置，导轨管401在连接板2上对称设置，导轨管401之间设有预定距离，导轨管401上端与横板5转动连接，两侧导轨管401内侧开有通槽402，所述导轨管401上转动连接有贯穿的传动轴403，传动轴403位于通槽402底部，传动轴403前端穿过导轨管401侧壁固定连接有从动链轮404，所述从动链轮404与主动链轮9之间通过链条传动连接，传动轴403上固定连接有线性平移设置的第一锥齿轮405，两侧第一锥齿轮405朝向相同，导轨管401内转动连接有丝杆406，丝杆406右端固定连接有第二锥齿轮407，所述第二锥齿轮407与第一锥齿轮405啮合传动，导轨管401之间设置有提升板408，提升板408两端与丝杆406螺纹配合，提升板408与通槽402进行滑动连接；

请参阅图1，所述提升板408上开有矩形槽409，矩形槽409内配合滑动连接有拐叉410，拐叉410对称设置有两个，拐叉410下端固定连接有限位板411，限位板411的宽度大于矩形槽409的宽度，拐叉410可在矩形槽409内调整位置，满足不同袋装货物的尺寸要求；

启动电机8，通过链条转动带动传动轴403转动，经由第一锥齿轮405和第二锥齿轮407的啮合传动，使得两侧丝杆406转动，提升板408带动拐叉410在导轨管401之间上下移动，拐叉410将袋装货物从下方输送至横板5上，或者从横板5上卸下；

请参阅图1，所述导轨管401之间固定焊接有垫板10；

所述导轨管401的外部边缘处均作圆角处理。

所述第一锥齿轮405的齿数小于第二锥齿轮407的齿数。

请参阅图5，所述矩形槽409的位置位于丝杆406的上侧。

实施例二：本实施例以上一实施例为基础进行补充：

请参阅图1，一种港口货物快速装卸装置，包括底座1，底座1上右侧转动铰接有连接板2，底座1上左侧设置有液压杆3，所述连接板2上固定连接有提升组件4，提升组件4上端转动铰接有横板5，液压杆3上端固定连接有导向板6，横板5下表面与导向板6配合连接；

请参阅图1，所述导轨管401之间固定焊接有垫板10；

所述导轨管401的外部边缘处均作圆角处理。

所述第一锥齿轮405的齿数小于第二锥齿轮407的齿数。

请参阅图5，所述矩形槽409的位置位于丝杆406的上侧。

请参阅图1-3，所述底座1下方设置有滚轮12，底座1前侧固定焊接有推拉杆13，能够方便装置的整体移动。

本发明的工作原理是：通过控制液压杆3调整横板5的高度，由于限位滑槽11和导向板6的配合，使横板5保持水平，满足不同装卸工作的要求，启动电机8，通过链条转动带动传动轴403转动，经由第一锥齿轮405和第二锥齿轮407的啮合传动，使得两侧丝杆406转动，提升板408带动拐叉410在导轨管401之间上下移动，拐叉410将袋装货物从下方输送至横板5上，或者从横板5上卸下。电机8输出端与提升组件4的转动中心同轴，使得传动构件保持稳定工作，拐叉410可在矩形槽409内调整位置，满足不同袋装货物的尺寸要求。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种港口货物快速装卸装置，包括底座（1），底座（1）上右侧转动铰接有连接板（2），底座（1）上左侧设置有液压杆（3），其特征在于，所述连接板（2）上固定连接有提升组件（4），提升组件（4）上端转动铰接有横板（5），液压杆（3）上端固定连接有导向板（6），横板（5）下表面与导向板（6）配合连接。

2.根据权利要求1所述的港口货物快速装卸装置，其特征在于，所述底座（1）前侧固定焊接有安装板（7），安装板（7）上通过螺栓固定连接有电机（8），电机（8）输出端配合固连有主动链轮（9），主动链轮（9）通过链条与提升组件（4）传动连接，所述电机（8）输出端与连接板（2）的转动中心同轴。

3.根据权利要求2所述的港口货物快速装卸装置，其特征在于，所述提升组件（4）包括导轨管（401），导轨管（401）在连接板（2）上对称设置，导轨管（401）在连接板（2）上对称设置，导轨管（401）之间设有预定距离，导轨管（401）上端与横板（5）转动连接，两侧导轨管（401）内侧开有通槽（402），所述导轨管（401）上转动连接有贯穿的传动轴（403），传动轴（403）位于通槽（402）底部，传动轴（403）前端穿过导轨管（401）侧壁固定连接有从动链轮（404），所述从动链轮（404）与主动链轮（9）之间通过链条传动连接，传动轴（403）上固定连接有线性平移设置的第一锥齿轮（405），两侧第一锥齿轮（405）朝向相同，导轨管（401）内转动连接有丝杆（406），丝杆（406）右端固定连接有第二锥齿轮（407），所述第二锥齿轮（407）与第一锥齿轮（405）啮合传动，导轨管（401）之间设置有提升板（408），提升板（408）两端与丝杆（406）螺纹配合，提升板（408）与通槽（402）进行滑动连接。

4.根据权利要求3所述的港口货物快速装卸装置，其特征在于，所述提升板（408）上开有矩形槽（409），矩形槽（409）内配合滑动连接有拐叉（410），拐叉（410）对称设置有两个，拐叉（410）下端固定连接有限位板（411），限位板（411）的宽度大于矩形槽（409）的宽度。

5.根据权利要求3所述的港口货物快速装卸装置，其特征在于，所述导轨管（401）之间固定焊接有垫板（10）。

6.根据权利要求1所述的港口货物快速装卸装置，其特征在于，所述横板（5）下表面开有限位滑槽（11），导向板（6）通过限位滑槽（11）与横板（5）进行滑动连接。

7.根据权利要求1或2所述的港口货物快速装卸装置，其特征在于，所述底座（1）下方设置有滚轮（12），底座（1）前侧固定焊接有推拉杆（13）。

8.根据权利要求3所述的港口货物快速装卸装置，其特征在于，所述导轨管（401）的外部边缘处均作圆角处理。

9.根据权利要求3所述的港口货物快速装卸装置，其特征在于，所述第一锥齿轮（405）的齿数小于第二锥齿轮（407）的齿数。

10.根据权利要求4所述的港口货物快速装卸装置，其特征在于，所述矩形槽（409）的位置位于丝杆（406）的上侧。