CN112477013A - 一种汽车门板注塑模具脱模装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车门板注塑模具脱模装置，包括基体，所述基体的顶部固定连接有两个对称设定的架体，且两个架体之间的顶部固定连接有横梁，所述横梁的底部固定连接有定模，所述基体的顶部固定安装有注塑台，且注塑台的内部活动设有动模，所述注塑台的内底壁固定连接有立杆，且立杆上滑动连接有滑块。该汽车门板注塑模具脱模装置，当动模向定模移动的过程中，动模向上移动并拉动拉杆，拉杆带动活塞在滑气筒内向上移动，此时第一单向阀打开，使得吸气管对动模的内部进行吸气，使得动模内的灰尘能够被吸走，达到很好的吸尘效果，同时吸气能够吸出动模内的水分，使得整个工作环境清洁可靠，提高成型的质量。

Description

一种汽车门板注塑模具脱模装置
技术领域
本发明涉及汽车门板加工技术领域，具体为一种汽车门板注塑模具脱模装置。
背景技术
汽车门板安装在汽车车门的内侧面，其门板本体顶部的边缘为弧面，在弧面的底面处设有一条卡扣，卡条大致与底面的直边位置垂直，在卡条的自由端端部的顶部设有凸起，该凸起呈三角形，由于卡扣上有凸起，这样如采用普通注塑模具以及常规辅助脱模机构，则无法沿着卡扣的长度方向倾斜脱模，因为凸起会卡住，如果采用强行脱模，则会造成凸起变形，同时也会使卡扣拉伤。
为此需要设计一种汽车门板注塑模具脱模装置，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车门板注塑模具脱模装置，以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车门板注塑模具脱模装置，包括基体，所述基体的顶部固定连接有两个对称设定的架体，且两个架体之间的顶部固定连接有横梁，所述横梁的底部固定连接有定模，所述基体的顶部固定安装有注塑台，且注塑台的内部活动设有动模，所述注塑台的内底壁固定连接有立杆，且立杆上滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与动模的侧面固定连接，且滑块的另一侧固定连接有驱动块，所述架体上固定连接有滑条，且滑条上开设有活动槽，所述活动槽的内壁固定连接有螺纹杆，且驱动块螺纹安装在螺纹杆上，所述架体上固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出端与螺纹杆的端部固定连接，所述架体上固定连接有脱模具，且定模位于脱模具内。
优选的，所述注塑台的内壁上设有磁感线圈，所述脱模具的内壁设有气囊体，且气囊体内设有磁屑，所述滑块切割磁感线圈的磁感线时会产生磁性。
优选的，所述注塑台的内底壁固定连接有滑气筒，且滑气筒的内部滑动连接有活塞，所述活塞的顶部固定连接有拉杆，且拉杆的顶端穿出滑气筒并与动模的底部固定连接，所述活塞的底部固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的另一端与滑气筒的内壁相连，所述滑气筒的侧面连通有吸气管，且吸气管的另一端延伸至动模内，所述吸气管的内部设有第一单向阀。
优选的，所述滑气筒的底部连通有排气管，且排气管的另一端贯穿注塑台和基体并与外部空气连通，所述排气管的内部设有第二单向阀。
优选的，所述注塑台的内壁设有冷凝槽，且冷凝槽的内部设有冷凝管，所述冷凝管的端部连通有冷凝皿，且冷凝皿安装于架体上。
优选的，所述第一单向阀使得吸气管只能吸入气体，所述第二单向阀使得排气管只能排出气体。
优选的，所述动模始终与注塑台不接触，且动模的顶部与定模的底部相适配。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)该汽车门板注塑模具脱模装置，启动驱动电机，驱动电机输出端带动螺纹杆旋转，使得驱动块在螺纹杆上移动，驱动块带动滑块在立杆上滑动，使得动模上下移动，自动化驱动动模进行移动，使得定模与动模的配合作用进行成型处理，整个操控无需人力操作，省时省力。
(2)该汽车门板注塑模具脱模装置，当动模向定模移动的过程中，动模向上移动并拉动拉杆，拉杆带动活塞在滑气筒内向上移动，此时第一单向阀打开，使得吸气管对动模的内部进行吸气，使得动模内的灰尘能够被吸走，达到很好的吸尘效果，同时吸气能够吸出动模内的水分，使得整个工作环境清洁可靠，提高成型的质量。
(3)该汽车门板注塑模具脱模装置，脱模时，动模会向下移动，在此过程中动模推动拉杆，使得活塞在滑气筒内向下移动，此时第二单向阀处于打开状态，使得残留在滑气筒内的灰尘或水分通过排气管排出，并且在排气的过程，气体对基体的下方一个推力，使得基体下方的气流发生瞬变，从而减小基体在运作的压力，提高基体的稳定性，缓冲降噪。
(4)该汽车门板注塑模具脱模装置，在冷凝管和冷凝皿内冷凝水的配合作用下，使得注塑台内的温度得以把控，能在保证注塑效果的同时加速冷却过程，提高冷却效率。
(5)该汽车门板注塑模具脱模装置，脱模时，在动模向远离定模方向移动的过程中，滑块会切割磁感线圈的磁感应线，使滑块通电产生磁性，产生磁性的滑块会对气囊体内的磁屑产生向下的磁力，磁屑受到向下的力会对气囊体起到向下拉动的作用，从而使得气囊体对定模外表面的产品进行包覆，固能在产品脱模落下时对产品进行包裹缓冲，避免产品受损，提高脱模的效率和安全。
附图说明
图1为本发明结构剖视图；
图2为本发明结构图1中A部的放大图；
图3为本发明结构脱模具的结构俯视图。
图中：1、基体；2、架体；3、横梁；4、定模；5、注塑台；6、动模；7、立杆；8、滑块；9、活动槽；10、螺纹杆；11、驱动块；12、驱动电机；13、磁感线圈；14、脱模具；15、气囊体；16、滑气筒；17、活塞；18、拉杆；19、复位弹簧；20、吸气管；21、第一单向阀；22、排气管；23；第二单向阀、24、冷凝管；25、冷凝皿。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车门板注塑模具脱模装置，包括基体1，基体1的顶部固定连接有两个对称设定的架体2，且两个架体2之间的顶部固定连接有横梁3，横梁3的底部固定连接有定模4，基体1的顶部固定安装有注塑台5，且注塑台5的内部活动设有动模6，注塑台5的内底壁固定连接有立杆7，且立杆7上滑动连接有滑块8，滑块8的一侧与动模6的侧面固定连接，且滑块8的另一侧固定连接有驱动块11，架体2上固定连接有滑条，且滑条上开设有活动槽9，活动槽9的内壁固定连接有螺纹杆10，且驱动块11螺纹安装在螺纹杆10上，架体2上固定安装有驱动电机12，且驱动电机12的输出端与螺纹杆10的端部固定连接，架体2上固定连接有脱模具14，且定模4位于脱模具14内。
注塑台5的内壁上设有磁感线圈13，脱模具14的内壁设有气囊体15，且气囊体15内设有磁屑，滑块8切割磁感线圈13的磁感线时会产生磁性。
注塑台5的内底壁固定连接有滑气筒16，且滑气筒16的内部滑动连接有活塞17，活塞17的顶部固定连接有拉杆18，且拉杆18的顶端穿出滑气筒16并与动模6的底部固定连接，活塞17的底部固定连接有复位弹簧19，且复位弹簧19的另一端与滑气筒16的内壁相连，滑气筒16的侧面连通有吸气管20，且吸气管20的另一端延伸至动模6内，吸气管20的内部设有第一单向阀21。
滑气筒16的底部连通有排气管22，且排气管22的另一端贯穿注塑台5和基体1并与外部空气连通，排气管22的内部设有第二单向阀23。
注塑台5的内壁设有冷凝槽，且冷凝槽的内部设有冷凝管24，冷凝管24的端部连通有冷凝皿25，且冷凝皿25安装于架体2上。
第一单向阀21使得吸气管20只能吸入气体，第二单向阀23使得排气管22只能排出气体。
动模6始终与注塑台5不接触，且动模6的顶部与定模4的底部相适配。
工作原理：在使用该汽车门板注塑模具脱模装置时，启动驱动电机12，驱动电机12输出端带动螺纹杆10旋转，使得驱动块12在螺纹杆10上移动，驱动块12带动滑块8在立杆7上滑动，使得动模6上下移动，自动化驱动动模6进行移动，使得定模4与动模6的配合作用进行成型处理，整个操控无需人力操作，省时省力；当动模6向定模4移动的过程中，动模6向上移动并拉动拉杆18，拉杆18带动活塞17在滑气筒16内向上移动，此时第一单向阀21打开，使得吸气管20对动模6的内部进行吸气，使得动模6内的灰尘能够被吸走，达到很好的吸尘效果，同时吸气能够吸出动模6内的水分，使得整个工作环境清洁可靠，提高成型的质量；脱模时，动模6会向下移动，在此过程中动模6推动拉杆18，使得活塞17在滑气筒16内向下移动，此时第二单向阀23处于打开状态，使得残留在滑气筒16内的灰尘或水分通过排气管22排出，并且在排气的过程，气体对基体1的下方一个推力，使得基体1下方的气流发生瞬变，从而减小基体1在运作的压力，提高基体1的稳定性，缓冲降噪；在冷凝管24和冷凝皿25内冷凝水的配合作用下，使得注塑台5内的温度得以把控，能在保证注塑效果的同时加速冷却过程，提高冷却效率；脱模时，在动模6向远离定模4方向移动的过程中，滑块8会切割磁感线圈的磁感应线，使滑块8通电产生磁性，产生磁性的滑块8会对气囊体15内的磁屑产生向下的磁力，磁屑受到向下的力会对气囊体15起到向下拉动的作用，从而使得气囊体15对定模外表面的产品进行包覆，固能在产品脱模落下时对产品进行包裹缓冲，避免产品受损，提高脱模的效率和安全。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车门板注塑模具脱模装置，包括基体(1)，其特征在于：所述基体(1)的顶部固定连接有两个对称设定的架体(2)，且两个架体(2)之间的顶部固定连接有横梁(3)，所述横梁(3)的底部固定连接有定模(4)，所述基体(1)的顶部固定安装有注塑台(5)，且注塑台(5)的内部活动设有动模(6)，所述注塑台(5)的内底壁固定连接有立杆(7)，且立杆(7)上滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的一侧与动模(6)的侧面固定连接，且滑块(8)的另一侧固定连接有驱动块(11)，所述架体(2)上固定连接有滑条，且滑条上开设有活动槽(9)，所述活动槽(9)的内壁固定连接有螺纹杆(10)，且驱动块(11)螺纹安装在螺纹杆(10)上，所述架体(2)上固定安装有驱动电机(12)，且驱动电机(12)的输出端与螺纹杆(10)的端部固定连接，所述架体(2)上固定连接有脱模具(14)，且定模(4)位于脱模具(14)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门板注塑模具脱模装置，其特征在于：所述注塑台(5)的内壁上设有磁感线圈(13)，所述脱模具(14)的内壁设有气囊体(15)，且气囊体(15)内设有磁屑，所述滑块(8)切割磁感线圈(13)的磁感线时会产生磁性。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门板注塑模具脱模装置，其特征在于：所述注塑台(5)的内底壁固定连接有滑气筒(16)，且滑气筒(16)的内部滑动连接有活塞(17)，所述活塞(17)的顶部固定连接有拉杆(18)，且拉杆(18)的顶端穿出滑气筒(16)并与动模(6)的底部固定连接，所述活塞(17)的底部固定连接有复位弹簧(19)，且复位弹簧(19)的另一端与滑气筒(16)的内壁相连，所述滑气筒(16)的侧面连通有吸气管(20)，且吸气管(20)的另一端延伸至动模(6)内，所述吸气管(20)的内部设有第一单向阀(21)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门板注塑模具脱模装置，其特征在于：所述滑气筒(16)的底部连通有排气管(22)，且排气管(22)的另一端贯穿注塑台(5)和基体(1)并与外部空气连通，所述排气管(22)的内部设有第二单向阀(23)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门板注塑模具脱模装置，其特征在于：所述注塑台(5)的内壁设有冷凝槽，且冷凝槽的内部设有冷凝管(24)，所述冷凝管(24)的端部连通有冷凝皿(25)，且冷凝皿(25)安装于架体(2)上。
6.根据权利要求3和4所述的一种汽车门板注塑模具脱模装置，其特征在于：所述第一单向阀(21)使得吸气管(20)只能吸入气体，所述第二单向阀(23)使得排气管(22)只能排出气体。
7.根据权利要求1所述的一种汽车门板注塑模具脱模装置，其特征在于：所述动模(6)始终与注塑台(5)不接触，且动模(6)的顶部与定模(4)的底部相适配。
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