CN112475853B - 一种汽车泵体轴承组件注胶模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车泵体轴承组件注胶模具，包括内部安装有注胶枪的基座，基座的对面设置有通过调节部调节相互之间间距的夹板，基座与夹板上均设置有夹具，两个夹具在调节部的横向调节作用下相互合拢用于对泵体进行夹持，且调节部的纵向调节用于将轴连轴承插入泵体中与泵体组成注胶通道进行注胶。本发明通过第二螺杆带动移动螺母以及第二双曲面锥齿轮的升降，用于将轴连轴承插入到泵体中，第二螺杆通过第二双曲面锥齿轮带动第一双曲面锥齿轮以及第一螺杆转动，对夹板与基座之间的间距进行调节，用于对泵体通过夹具进行夹持，同时夹具中的助推部用于将注胶枪以及回收枪插入到泵体两侧的注胶口以及溢流口中。

Description

一种汽车泵体轴承组件注胶模具

技术领域

本发明涉及汽车水泵加工技术领域，具体的说是一种汽车泵体轴承组件注胶模具。

背景技术

汽车发动机广泛采用离心式水泵，其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分；支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止润滑脂的泄漏。

对汽车水泵泵体中轴承部位通过注胶的方式向其中注入润滑脂方便后续轴承的转动，现有的注胶方式是，采用人工将泵体安放到夹具上被夹持完成后，直接通过与泵体侧壁接触的注胶枪将润滑脂注入到泵体内部，并从另一侧观测是否流出，流出后及时关闭即可，这种注胶方式导致润滑脂在注入的过程中造成一定量的浪费。

发明内容

现为了满足上述在对汽车水泵泵体的轴承部位进行注入润滑脂时不会产生浪费的需求，本发明提出了一种汽车泵体轴承组件注胶模具。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车泵体轴承组件注胶模具，包括内部安装有注胶枪的基座，所述基座的对面设置有通过调节部调节相互之间间距的夹板，所述基座与所述夹板上均设置有夹具，两个所述夹具在所述调节部的横向调节作用下相互合拢用于对泵体进行夹持，且所述调节部的纵向调节用于将轴连轴承插入泵体中与泵体组成注胶通道进行注胶，其中：两个所述夹具对泵体夹持后，所述夹具内部的助推部将注胶枪的枪头以及回收枪的枪头均插入到泵体的两侧注胶口以及溢流口中。

所述调节部安装在所述夹板的内部，所述调节部包括横向调节的第一螺杆以及纵向调节的第二螺杆，所述第二螺杆上的移动螺母通过轴承带动上方的第二双曲面锥齿轮上升到所述第二螺杆顶端时与所述第一螺杆一端固定连接的第一双曲面锥齿轮相啮合。

所述第二螺杆的顶端设置插接条，该插接条通电产生磁力对第二双曲面锥齿轮进行吸附插接，使移动螺母脱离第二螺杆螺纹的最上端。

所述第一螺杆螺接于所述基座，用于带动所述夹板在所述基座侧面设置的多个滑竿上滑动进行位置的调节。

所述第二螺杆通过移动螺母上的轴承与连接杆相固定，所述连接杆通过前端的磁吸板磁吸与所述轴连轴承。

所述助推部包括转动设置的杠杆板，该杠杆板的两端均通过限位槽分别与所述注胶枪的下表面转动连接以及滑动杆一端转动连接，所述滑动杆的另一端一端突出于所述夹具侧壁并与泵体侧壁相接触，该滑动杆在所述夹具内部的滑槽中限位滑动，且外壁套设有外推的弹簧，所述滑槽的最内侧设置有用于控制插接条通断电的第一开关。

两个所述夹具分别对泵体的相对的两侧进行夹持，且两个所述夹具内部各自对应的所述助推部分别推动各自对应的所述注胶枪以及所述回收枪向泵体移动形成插接。

所述滑竿上设置有置物台，该置物台中心设置有所述轴连轴承插入的限位孔，该限位孔的内部设置有用于控制磁吸板通断电的第二开关所述置物台上还设置有多个定位销用于对泵体进行定位。

本发明的有益效果是：

本发明通过第二螺杆带动移动螺母以及第二双曲面锥齿轮的升降，用于将轴连轴承插入到泵体中，第二螺杆通过第二双曲面锥齿轮带动第一双曲面锥齿轮以及第一螺杆转动，对夹板与基座之间的间距进行调节，用于对泵体通过夹具进行夹持，同时夹具中的助推部用于将注胶枪以及回收枪插入到泵体两侧的注胶口以及溢流口中，完成对自动对汽车水泵泵体的组装以及注射润滑脂。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体立体示意图；

图2是本发明的部分整体立体示意图；

图3是本发明的俯视示意图；

图4是图3的A-A剖视示意图；

图5是图3的B-B剖视示意图；

图6是图4的C处结构放大示意图；

图7是图5的D处结构放大示意图。

图中：1、基座；11、滑竿；2、夹板；3、调节部；31、第一螺杆；32、第二螺杆；321、插接条；33、移动螺母；34、轴承；35、第二双曲面锥齿轮；36、第一双曲面锥齿轮；37、连接杆；38、磁吸板；4、夹具；41、滑槽；5、置物台；51、限位孔；52、定位销；53、第二开关；6、轴连轴承；7、助推部；71、杠杆板；711、限位槽；72、滑动杆；73、弹簧；74、第一开关；8、注胶枪；9、回收枪。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本发明进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本发明的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本发明的保护范围内。

如图1至图7所示，一种汽车泵体轴承组件注胶模具，包括内部安装有注胶枪8的基座1，基座1的对面设置有通过调节部3调节相互之间间距的夹板2，基座1与夹板2上均设置有夹具4，两个夹具4在调节部3的横向调节作用下相互合拢用于对泵体进行夹持，且调节部3的纵向调节用于将轴连轴承6插入泵体中与泵体组成注胶通道进行注胶，其中：两个夹具4对泵体夹持后，夹具4内部的助推部7将注胶枪8的枪头以及回收枪9的枪头均插入到泵体的两侧注胶口以及溢流口中。

调节部3安装在夹板2的内部，调节部3包括横向调节的第一螺杆31以及纵向调节的第二螺杆32，第二螺杆32上的移动螺母33通过轴承34带动上方的第二双曲面锥齿轮35上升到第二螺杆32顶端时与第一螺杆31一端固定连接的第一双曲面锥齿轮36相啮合。第一双曲面锥齿轮36和第二双曲面锥齿轮35的设置使得锥齿轮之间可以偏位啮合，保证第二螺杆32对第一螺杆31的带动，第二螺杆32顺时针转动将移动螺母33以及第二双曲面锥齿轮35上移，直至第二双曲面锥齿轮35与插接条321相接触带动第一双曲面锥齿轮36相啮合，第一双曲面锥齿轮36带动第一螺杆31转动，将夹板2与基座1分来，用于泵体在置物台5上的安放，反之，第二螺杆32逆时针转动时，第二双曲面锥齿轮35带动第一双曲面锥齿轮36以及第一螺杆31反转，将基座1与夹板2相合拢，当夹具4接触到泵体时，夹具4中的第一开关74断电，使得插接条321上的第二双曲面锥齿轮35下降，移动螺母33回落到第二螺杆32最上端的螺纹上，随着该螺纹缓缓下降，将轴连轴承6插入到泵体中。

第二螺杆32的顶端设置插接条321，该插接条321通电产生磁力对第二双曲面锥齿轮35进行吸附插接，使移动螺母33脱离第二螺杆32螺纹的最上端。插接条321设置为导致的锥状，方便插入到第二双曲面锥齿轮35中，插接条321的上端通电产生磁力对第二双曲面锥齿轮35吸附，使得第二双曲面锥齿轮35上移沿着插接条321达到上端并与第一双曲面锥齿轮36相啮合，同时将移动螺母33脱离第二螺杆32的螺纹的最上端，避免逆时针转动时，第二螺杆32可以将移动螺母33带动下移，从而导致第二双曲面锥齿轮35脱离第一双曲面锥齿轮36。

第一螺杆31螺接于基座1，用于带动夹板2在基座1侧面设置的多个滑竿11上滑动进行位置的调节。第一螺杆31的转动带动夹板2在基座1的滑杆上进行滑动，对基座1与夹板2之间的距离进行调节。

第二螺杆32通过移动螺母33上的轴承34与连接杆37相固定，连接杆37通过前端的磁吸板38磁吸与所述轴连轴承6。第二螺杆32带动移动螺母33上移，移动螺母33上移的移动中带动外壁的连接杆37上移，连接杆37带动磁吸板38上移，磁吸板38带动轴连轴承6下降插接。

两个夹具4分别对泵体的相对的两侧进行夹持，且两个夹具4内部各自对应的助推部7分别推动各自对应的注胶枪8以及回收枪9向泵体移动形成插接；助推部7包括转动设置的杠杆板71，该杠杆板71的两端均通过限位槽711分别与注胶枪8的下表面转动连接以及滑动杆72一端转动连接，滑动杆72的另一端一端突出于夹具4侧壁并与泵体侧壁相接触，该滑动杆72在夹具4内部的滑槽41中限位滑动，且外壁套设有外推的弹簧73，滑槽41的最内侧设置有用于控制插接条321通断电的第一开关74。当夹具4中助推部7接触到泵体外壁时，助推部7中的滑动杆72被挤压沿着滑槽41向后滑动，同时带动杠杆板71的下端向内转动，使得杠杆板71的上端推动注胶枪8以及回收枪9前移插入到泵体的注胶口以及溢流口中，滑动杆72在后移的同时接触到滑槽41末端的第一开关74，对插接条321进行断电，使插接条321失去磁性，当夹具4向外移动脱离泵体外壁时，滑动杆72在弹簧73的作用下向外移动，脱离第一开关74，插接条321重新通电，同时注胶枪8以及回收枪9在杠杆板71的作用下回位脱离泵体，方便泵体取出更换。

滑竿11上设置有置物台5，该置物台5中心设置有轴连轴承6插入的限位孔51，该限位孔51的内部设置有用于控制磁吸板38通断电的第二开关53置物台5上还设置有多个定位销52用于对泵体进行定位。轴连轴承6在下降之后，最下端插入到限位孔51中，一方面通过限位孔51对轴连轴承6的高度进行定位，避免插接过渡，另一方面轴连轴承6的最下端接触到限位孔51底部的第二开关53时，通过第二开关53对磁吸板38进行断电，磁吸板38断电后无法产生吸力，使得轴连轴承6与磁吸板38相脱离，安装在泵体中。

工作流程：启动调节部3位于第二螺杆32下方的电机，电机带动第二螺杆32顺时针转动，将移动螺母33、轴承34以及第二双曲面锥齿轮35带动上升，移动螺母33带动连接杆37沿着夹板2外壁槽竖直上升，当移动螺母33转动到第二螺杆32顶端时由于没有螺纹无法转动，同时第二双曲面锥齿轮35被移动螺母33带动到第二螺杆32顶端时与上方的插接条321相插接被并插接条321的上方磁吸上移，导致移动螺母33脱离最上方的螺纹，第二双曲面锥齿轮35被磁吸固定的同时也与第一双曲面锥齿轮36相啮合，从而第二螺杆32的转动带动第二双曲面锥齿轮35转动，第二双曲面锥齿轮35带动第一双曲面锥齿轮36转动，第一双曲面锥齿轮36带动第一螺杆31转动，将夹板2沿着滑竿11外移动，拉开与基座1之间的距离，当基座1与夹板2之间距离最大后停止转动。

由工作人员将轴连轴承6的上端吸附在连接杆37的前端磁吸板38的下表面中心处，同时将汽车水泵的泵体放置到置物台5上并通过定位销52进行泵体的定位，之后启动调节部3的电机反转，电机带动第二螺杆32逆时针转动，第二螺杆32通过第二双曲面锥齿轮35带动第一双曲面锥齿轮36反转，第一双曲面锥齿轮36带动第一螺杆31将夹板2沿着滑竿11回收，从而基座1以及夹板2上的夹具4缓缓合拢，对汽车水泵的泵体进行夹持。

当夹具4中助推部7接触到泵体外壁时，助推部7中的滑动杆72被挤压沿着滑槽41向后滑动，同时带动杠杆板71的下端向内转动，使得杠杆板71的上端推动注胶枪8以及回收枪9前移插入到泵体的注胶口以及溢流口中，滑动杆72后移的同时切断开关，对插接条321进行断电，插接条321失去磁性，第二双曲面锥齿轮35和移动螺母33下降，使得移动螺母33接触到最上方的螺纹，第二双曲面锥齿轮35与第一双曲面锥齿轮36脱离，第二螺杆32继续转动带动移动螺母33下降，移动螺母33通过连接杆37带动轴连轴承6下降缓缓插入到泵体的内部，直至最下端对置物台5限位孔51中的第二电磁开关进行挤压，使得连接杆37前端的磁吸板38断电失去磁性。

最后通过注胶枪8对注胶口进行注胶，将胶体状的润滑脂注入到轴连轴承6与泵体之间，并从另一侧的溢流口中流入到回收枪9中被回收，完成对泵体的注胶，然后再次启动电机顺时针转动，首先将连接杆37上移，之后将夹具4打开，由人工更换内部的泵体。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种汽车泵体轴承组件注胶模具，其特征在于：包括内部安装有注胶枪（8）的基座（1），所述基座（1）的对面设置有通过调节部（3）调节相互之间间距的夹板（2），所述基座（1）与所述夹板（2）上均设置有夹具（4），两个所述夹具（4）在所述调节部（3）的横向调节作用下相互合拢用于对泵体进行夹持，且所述调节部（3）的纵向调节用于将轴连轴承（6）插入泵体中与泵体组成注胶通道进行注胶，其中：两个所述夹具（4）对泵体夹持后，所述夹具（4）内部的助推部（7）将注胶枪（8）的枪头以及回收枪（9）的枪头均插入到泵体的两侧注胶口以及溢流口中；所述调节部（3）安装在所述夹板（2）的内部，所述调节部（3）包括横向调节的第一螺杆（31）以及纵向调节的第二螺杆（32），所述第二螺杆（32）上的移动螺母（33）通过轴承（34）带动上方的第二双曲面锥齿轮（35）上升到所述第二螺杆（32）顶端时与所述第一螺杆（31）一端固定连接的第一双曲面锥齿轮（36）相啮合；所述第二螺杆（32）的顶端设置插接条（321），该插接条（321）通电产生磁力对第二双曲面锥齿轮（35）进行吸附插接，使移动螺母（33）脱离第二螺杆（32）螺纹的最上端；所述第一螺杆（31）螺接于所述基座（1），用于带动所述夹板（2）在所述基座（1）侧面设置的多个滑竿（11）上滑动进行位置的调节；所述第二螺杆（32）通过移动螺母（33）上的轴承（34）与连接杆（37）相固定，所述连接杆（37）通过前端的磁吸板（38）磁吸于所述轴连轴承（6）；所述助推部（7）包括转动设置的杠杆板（71），该杠杆板（71）的两端均通过限位槽（711）分别与所述注胶枪（8）的下表面转动连接以及滑动杆（72）一端转动连接，所述滑动杆（72）的另一端突出于所述夹具（4）侧壁并与泵体侧壁相接触，该滑动杆（72）在所述夹具（4）内部的滑槽（41）中限位滑动，且外壁套设有外推的弹簧（73），所述滑槽（41）的最内侧设置有用于控制插接条通断电的第一开关（74）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车泵体轴承组件注胶模具，其特征在于：两个所述夹具（4）分别对泵体的相对的两侧进行夹持，且两个所述夹具（4）内部各自对应的所述助推部（7）分别推动各自对应的所述注胶枪（8）以及所述回收枪（9）向泵体移动形成插接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车泵体轴承组件注胶模具，其特征在于，所述滑竿（11）上设置有置物台（5），该置物台（5）中心设置有所述轴连轴承（6）插入的限位孔（51），该限位孔（51）的内部设置有用于控制磁吸板（38）通断电的第二开关（53），所述置物台（5）上还设置有多个定位销（52）用于对泵体进行定位。