CN112453808A - 一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及焊接夹具技术领域，且公开了一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，包括底板，所述底板的表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有齿柱，所述齿柱的外壁螺纹连接有套筒，所述底板的顶部固定连接有外罩，所述外罩的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内部活动连接有滑块，所述套筒的顶部固定连接有放置板，所述放置板的表面开设有调节槽。该带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，达到便于夹距调节的目的，解决了现有的焊接夹具一般不便于夹距调节的问题，用户可根据不同零件的大小，对夹具的夹持距离进行灵活的调整，提高了夹具的适应性，满足了用户的日常使用需求，降低了夹具使用的局限性。

Description

一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具

技术领域

本发明涉及焊接夹具技术领域，具体为一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，为了保证汽车零件在焊接过程中的稳定，为此设计一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具。

目前市场上所出现的焊接夹具一般不便于夹距调节，用户不便于根据不同零件的大小，对夹具的夹持距离进行调整，使得夹具的夹持尺寸单一，适应性较差，难以满足用户的日常使用需求，给夹具的使用带来一定的局限性。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，具备便于夹距调节的优点，解决了现有的带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具一般不便于夹距调节的问题。

（二）技术方案

为实现上述该夹具便于夹距调节的目的，本发明提供如下技术方案：一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，包括底板，所述底板的表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有齿柱，所述齿柱的外壁螺纹连接有套筒，所述底板的顶部固定连接有外罩，所述外罩的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内部活动连接有滑块，所述套筒的顶部固定连接有放置板，所述放置板的表面开设有调节槽，所述调节槽的内部活动连接有调节块，所述调节槽的内壁开设有卡孔，所述卡孔的内部活动连接有卡块，所述卡块的外壁固定连接有弹簧，所述调节块的外壁固定连接有夹板，所述夹板的内部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有齿轮，所述齿轮啮合有齿条，所述齿条的端头处固定连接有夹块，所述放置板的顶部固定连接有立板，所述放置板的外壁活动连接有矫正柱，所述矫正柱的底部固定连接有传动齿，所述传动齿的内壁固定连接有主动齿，所述主动齿的底部固定连接有第三电机。

优选的，所述滑块与限位槽构成滑动结构，且滑块关于套筒的轴线对称设置有两个。

优选的，所述放置板与底板通过套筒构成升降结构，且套筒的中轴线与齿柱的中轴线相互重合。

优选的，所述调节块与调节槽之间为卡合连接，且调节块与调节槽处同一水平面设置。

优选的，所述卡块与卡孔通过弹簧构成弹性伸缩结构，且卡孔等间距开设在调节槽的内壁。

优选的，所述齿轮与齿条之间为啮合连接，且齿条与夹块之间为一体化设置。

优选的，所述矫正柱与主动齿通过传动齿构成联动结构，且主动齿与传动齿处同一水平面设置。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，具备以下有益效果：

1、该带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，通过调节槽、调节块、卡孔、卡块、弹簧、夹板和立板的相互配合使用，达到便于夹距调节的目的，解决了现有的焊接夹具一般不便于夹距调节的问题，用户可根据不同零件的大小，对夹具的夹持距离进行灵活的调整，提高了夹具的适应性，满足了用户的日常使用需求，降低了夹具使用的局限性。

2、该带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，通过第二电机、齿轮、齿条和夹块的相互配合使用，可在纵向上对零件进行夹持，保证了夹具的夹持性，避免零件在焊接过程中移位而造成焊点偏移的情况出现，保证了零件的焊接效果。

3、该带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，通过矫正柱、传动齿、主动齿和第三电机的相互配合使用，可对挂钩进行矫正，保证了挂钩的正常使用，提高了夹具的功能性。

附图说明

图1为本发明整体正视结构示意图；

图2为本发明卡块与卡孔的结构连接示意图；

图3为本发明齿轮与齿条的结构连接示意图；

图4为本发明主动齿与传动齿的结构连接示意图。

图中：1、底板；2、第一电机；3、齿柱；4、套筒；5、外罩；6、限位槽；7、滑块；8、放置板；9、调节槽；10、调节块；11、卡孔；12、卡块；13、弹簧；14、夹板；15、第二电机；16、齿轮；17、齿条；18、夹块；19、立板；20、矫正柱；21、传动齿；22、主动齿；23、第三电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，包括底板1，底板1的表面固定连接有第一电机2，第一电机2的输出轴通过联轴器固定连接有齿柱3，齿柱3的外壁螺纹连接有套筒4，底板1的顶部固定连接有外罩5，外罩5的内壁开设有限位槽6，限位槽6的内部活动连接有滑块7，滑块7与限位槽6构成滑动结构，且滑块7关于套筒4的轴线对称设置有两个，通过限位槽6的设置，可对滑块7的升降轨迹进行限位，保证套筒4的竖直平稳移动，套筒4的顶部固定连接有放置板8，放置板8与底板1通过套筒4构成升降结构，且套筒4的中轴线与齿柱3的中轴线相互重合，套筒4可在齿柱3的带动下升降移动，对夹具的使用高度进行调节，给用户的使用代理了方便，提高了夹具的实用性，放置板8的表面开设有调节槽9，调节槽9的内部活动连接有调节块10，调节块10与调节槽9之间为卡合连接，且调节块10与调节槽9处同一水平面设置，调节槽9可对夹板14的移动轨迹进行限位，保证夹板14正常夹持使用，调节槽9的内壁开设有卡孔11，卡孔11的内部活动连接有卡块12，卡块12的外壁固定连接有弹簧13，调节块10的外壁固定连接有夹板14，卡块12与卡孔11通过弹簧13构成弹性伸缩结构，且卡孔11等间距开设在调节槽9的内壁，通过调节槽9、调节块10、卡孔11、卡块12、弹簧13、夹板14和立板19的相互配合使用，达到便于夹距调节的目的，解决了现有的焊接夹具一般不便于夹距调节的问题，用户可根据不同零件的大小，对夹具的夹持距离进行灵活的调整，提高了夹具的适应性，满足了用户的日常使用需求，降低了夹具使用的局限性，夹板14的内部固定连接有第二电机15，第二电机15的输出轴通过联轴器固定连接有齿轮16，齿轮16啮合有齿条17，齿条17的端头处固定连接有夹块18，齿轮16与齿条17之间为啮合连接，且齿条17与夹块18之间为一体化设置，通过第二电机15、齿轮16、齿条17和夹块18的相互配合使用，可在纵向上对零件进行夹持，保证了夹具的夹持性，避免零件在焊接过程中移位而造成焊点偏移的情况出现，保证了零件的焊接效果，放置板8的顶部固定连接有立板19，放置板8的外壁活动连接有矫正柱20，矫正柱20的底部固定连接有传动齿21，传动齿21的内壁固定连接有主动齿22，矫正柱20与主动齿22通过传动齿21构成联动结构，且主动齿22与传动齿21处同一水平面设置，通过矫正柱20、传动齿21、主动齿22和第三电机23的相互配合使用，可对挂钩进行矫正，保证了挂钩的正常使用，提高了夹具的功能性，主动齿22的底部固定连接有第三电机23。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，首先打开第一电机2，第一电机2带动齿柱3旋转，使得套筒4由滑块7带动在限位槽6内部升降移动，对放置板8的使用高度进行调节，调节完毕后，将待焊接零件放置在放置板8上方的两夹块18中，打开第二电机15，第二电机15带动齿轮16旋转，使得两齿条17带动夹块18相向移动，对零件进行纵向夹持，随后向内挤压卡块12，向立板19方向沿调节槽9移动夹板14，当立板19与夹板14均与零件稳定接触后，松开卡块12，卡块12在弹簧13的弹力作用下与卡孔11卡合，对夹板14的位置进行固定，完成对零件的夹持，此时可进行焊接，需要对挂钩进行矫正时，打开第三电机23，第三电机23带动主动齿22转动，由传动齿21带动矫正柱20同步旋转，此时将挂钩置入两矫正柱20中，可进行矫正。

综上所述，该带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，达到便于夹距调节的目的，用户可根据不同零件的大小，对夹具的夹持距离进行灵活的调整，提高了夹具的适应性，满足了用户的日常使用需求，降低了夹具使用的局限性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的表面固定连接有第一电机（2），所述第一电机（2）的输出轴通过联轴器固定连接有齿柱（3），所述齿柱（3）的外壁螺纹连接有套筒（4），所述底板（1）的顶部固定连接有外罩（5），所述外罩（5）的内壁开设有限位槽（6），所述限位槽（6）的内部活动连接有滑块（7），所述套筒（4）的顶部固定连接有放置板（8），所述放置板（8）的表面开设有调节槽（9），所述调节槽（9）的内部活动连接有调节块（10），所述调节槽（9）的内壁开设有卡孔（11），所述卡孔（11）的内部活动连接有卡块（12），所述卡块（12）的外壁固定连接有弹簧（13），所述调节块（10）的外壁固定连接有夹板（14），所述夹板（14）的内部固定连接有第二电机（15），所述第二电机（15）的输出轴通过联轴器固定连接有齿轮（16），所述齿轮（16）啮合有齿条（17），所述齿条（17）的端头处固定连接有夹块（18），所述放置板（8）的顶部固定连接有立板（19），所述放置板（8）的外壁活动连接有矫正柱（20），所述矫正柱（20）的底部固定连接有传动齿（21），所述传动齿（21）的内壁固定连接有主动齿（22），所述主动齿（22）的底部固定连接有第三电机（23）。

2.根据权利要求1所述的一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述滑块（7）与限位槽（6）构成滑动结构，且滑块（7）关于套筒（4）的轴线对称设置有两个。

3.根据权利要求1所述的一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述放置板（8）与底板（1）通过套筒（4）构成升降结构，且套筒（4）的中轴线与齿柱（3）的中轴线相互重合。

4.根据权利要求1所述的一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述调节块（10）与调节槽（9）之间为卡合连接，且调节块（10）与调节槽（9）处同一水平面设置。

5.根据权利要求1所述的一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述卡块（12）与卡孔（11）通过弹簧（13）构成弹性伸缩结构，且卡孔（11）等间距开设在调节槽（9）的内壁。

6.根据权利要求1所述的一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述齿轮（16）与齿条（17）之间为啮合连接，且齿条（17）与夹块（18）之间为一体化设置。

7.根据权利要求1所述的一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述矫正柱（20）与主动齿（22）通过传动齿（21）构成联动结构，且主动齿（22）与传动齿（21）处同一水平面设置。

Images