CN112429594A - 一种汽车线束压接用导向装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种汽车线束压接用导向装置，包括导向箱体，导向箱体上开设有若干线束孔，导向箱体内设置有预压机构，预压机构下方设置有若干线束输送辊，预压机构包括预压电机，预压电机输出轴端部安装有第一丝杠，第一丝杠两端螺纹面沿中部呈对称分布，第一丝杠两端螺纹连接有两个连接套，连接套上安装有两个旋转杆，四个旋转杆分别安装于输送壳体两侧。本发明通过预压机构与预紧机构的设置，该汽车线束压接用导向装置对汽车线束进行两次整备，保证汽车线束在导向过程中受到一定的预紧力，方便汽车线束的后续压接，同时有效避免汽车线束在导向过程中发生相互缠绕的情况，两个线束预紧辊可以同时调节，使得汽车线束的预紧力调节更加高效。

Description

一种汽车线束压接用导向装置

技术领域

本发明涉及汽车线束加工技术领域，具体涉及一种汽车线束压接用导向装置。

背景技术

汽车线束在加工过程中，特别是线束端子压接过程中，线束是通过多个导向机构输送至压接机位置的，目前的导向机构有固定式和可调节式。

专利文件(CN201810734464.3)公开了一种改进型汽车线束压接用导向装置，该导向装置利用多个齿轮件、蜗杆和连杆，单手轻松转动拨轮，即可实现压紧力的调节，且本发明中的涡轮蜗杆可以实现自锁功能，即调节好压紧力后，蜗杆不会发生反向旋转。但是该导向装置的预紧力调节并不高效，同时该导向装置并不能根据后续的压接需求调节线束的朝向，适用性不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车线束压接用导向装置，解决以下技术问题：通过将汽车线束穿过线束孔引导在若干线束输送辊上，开启预压电机，预压电机输出轴带动第一丝杠转动，第一丝杠带动两个连接套相向移动，两个连接套带动四个旋转杆旋转，四个旋转杆带动输送壳体下降，输送壳体上的输送带压在线束输送辊上的汽车线束上，开启输送电机，输送电机输出轴带动其中一个皮带轮一转动，皮带一带动其余皮带轮一转动，皮带轮一带动相应的线束输送辊同向转动，线束输送辊被输送至两个预紧机构之间，开启预紧电机，预紧电机输出轴带动皮带轮四转动，皮带轮四通过皮带三带动皮带轮六转动，皮带三带动皮带轮五转动，皮带轮四与皮带轮五相向转动，皮带轮四、皮带轮五带动两个驱动轴转动，驱动轴带动皮带轮二转动，皮带轮二通过皮带二带动皮带轮三转动，皮带轮三带动从动辊转动，从动辊带动两个直角插销转动，两个直角插销配合两个连接杆带动线束预紧辊移动，两个线束预紧辊相向移动，汽车线束穿过线束预紧辊上的预紧槽，两个线束预紧辊通过预紧槽对汽车线束施加压紧力，而后汽车线束通过导向板穿过两个水平导向辊之间，通过预压机构与预紧机构的设置，该汽车线束压接用导向装置对汽车线束进行两次整备，保证汽车线束在导向过程中受到一定的预紧力，方便汽车线束的后续压接，同时有效避免汽车线束在导向过程中发生相互缠绕的情况，两个线束预紧辊可以同时调节，使得汽车线束的预紧力调节更加高效；当需要将汽车线束向两侧导向时，汽车线束穿过两个纵向导向辊之间，开启纵向导向电机，纵向导向电机输出轴带动第二丝杠转动，第二丝杠带动支撑座沿滑槽滑动，支撑座带动两个纵向导向辊水平移动，两个纵向导向辊将汽车线束向两侧导向，当需要将汽车线束朝上方或下方导向时，开启水平导向电机，水平导向电机输出轴带动中心齿轮转动，两个行星齿轮沿中心齿轮为圆心转动，进而两个水平导向辊转动，两个水平导向辊将汽车线束朝上方或下方导向，通过以上结构设置，该汽车线束压接用导向装置辅助汽车线束后续的压接过程，可以根据后续的压接需求将汽车线束朝向上方或者下方导向，也可以将汽车线束向两侧导向，适用性强，满足不同汽车线束的压接。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车线束压接用导向装置，包括导向箱体，所述导向箱体上开设有若干线束孔，所述导向箱体内设置有预压机构，所述预压机构下方设置有若干线束输送辊，所述预压机构包括预压电机，所述预压电机输出轴端部安装有第一丝杠，所述第一丝杠两端螺纹面沿中部呈对称分布，所述第一丝杠两端螺纹连接有两个连接套，所述连接套上安装有两个旋转杆，四个旋转杆分别安装于输送壳体两侧，所述输送壳体上设置有输送带；

所述导向箱体内设置有两个预紧机构，两个预紧机构相对设置且呈上、下分布，所述预紧机构包括皮带轮二，所述皮带轮二安装于驱动轴上，所述皮带轮二通过皮带二传动连接皮带轮三，所述皮带轮三安装于从动辊上，所述从动辊两端安装有两个直角插销，所述直角插销上安装有连接杆，两个连接杆分别安装于线束预紧辊两端，所述导向箱体内设置有导向板，所述导向板设置于两个预紧机构之间；

所述导向箱体内设置有两个水平导向辊，所述导向箱体内壁安装有环形轨道，所述水平导向辊安装于安装轴杆上，所述安装轴杆上安装有安装轮，所述安装轮滑动安装于环形轨道上，所述导向箱体内设置有两个纵向导向辊，两个纵向导向辊均安装于支撑座上，所述支撑座滑动安装于滑槽上，所述滑槽安装于导向箱体内壁底部。

进一步的，若干线束孔开设于导向箱体同侧，若干线束孔等间距线性分布于导向箱体上。

进一步的，所述旋转杆转动安装于连接套与输送壳体之间，输送带转动安装于输送壳体上，所述第一丝杠转动安装于导向箱体顶部内壁，所述预压电机安装于导向箱体外侧壁。

进一步的，若干线束输送辊等间距设置于导向箱体内，所述导向箱体外侧壁安装有第一安装壳，所述第一安装壳内转动设置有若干皮带轮一，若干皮带轮一之间通过皮带一传动连接，若干皮带轮一与若干线束输送辊一一对应，所述皮带轮一与线束输送辊同轴连接。

进一步的，所述连接杆转动安装于线束预紧辊与直角插销之间，所述线束预紧辊上开设有若干预紧槽，若干预紧槽等间距开设于线束预紧辊上。

进一步的，所述导向板水平安装于导向箱体内，所述安装轮安装于安装轴杆一端，所述导向箱体外侧壁安装有圆形壳，所述圆形壳内转动设置有中心齿轮，所述圆形壳上安装有水平导向电机，所述圆形壳内壁安装有环形齿，所述中心齿轮安装于水平导向电机输出轴上，所述中心齿轮外周面啮合连接有两个行星齿轮，所述行星齿轮与环形齿相互啮合，两个行星齿轮分别设置于中心齿轮上、下两侧，所述行星齿轮安装于安装轴杆远离安装轮一端。

进一步的，所述导向箱体外侧壁安装有纵向导向电机，所述纵向导向电机输出轴端部安装有第二丝杠，所述第二丝杠转动设置于导向箱体内，所述第二丝杠螺纹连接支撑座，所述导向箱体一侧开设有导向出口。

进一步的，所述导向箱体外侧壁安装有第二安装壳，所述第二安装壳内转动设置有皮带轮四、皮带轮五、皮带轮六，所述皮带轮四与皮带轮六之间通过皮带三传动连接，所述皮带轮五与皮带三外表面相接触，所述皮带轮四、皮带轮五呈上、下分布，所述皮带轮四、皮带轮五分别与两个驱动轴相对应，所述皮带轮四、皮带轮五分别安装于两个驱动轴上，所述第二安装壳上安装有预紧电机，所述皮带轮四安装于预紧电机输出轴。

进一步的，该导向装置的工作过程如下：

步骤一：将汽车线束穿过线束孔引导在若干线束输送辊上，开启预压电机，预压电机输出轴带动第一丝杠转动，第一丝杠带动两个连接套相向移动，两个连接套带动四个旋转杆旋转，四个旋转杆带动输送壳体下降，输送壳体上的输送带压在线束输送辊上的汽车线束上，开启输送电机，输送电机输出轴带动其中一个皮带轮一转动，皮带一带动其余皮带轮一转动，皮带轮一带动相应的线束输送辊同向转动，线束输送辊被输送至两个预紧机构之间，通过预压机构与预紧机构的设置，该汽车线束压接用导向装置对汽车线束进行两次整备，保证汽车线束在导向过程中受到一定的预紧力，方便汽车线束的后续压接，同时有效避免汽车线束在导向过程中发生相互缠绕的情况，两个线束预紧辊可以同时调节，使得汽车线束的预紧力调节更加高效；

步骤二：开启预紧电机，预紧电机输出轴带动皮带轮四转动，皮带轮四通过皮带三带动皮带轮六转动，皮带三带动皮带轮五转动，皮带轮四与皮带轮五相向转动，皮带轮四、皮带轮五带动两个驱动轴转动，驱动轴带动皮带轮二转动，皮带轮二通过皮带二带动皮带轮三转动，皮带轮三带动从动辊转动，从动辊带动两个直角插销转动，两个直角插销配合两个连接杆带动线束预紧辊移动，两个线束预紧辊相向移动，汽车线束穿过线束预紧辊上的预紧槽，两个线束预紧辊通过预紧槽对汽车线束施加压紧力，而后汽车线束通过导向板穿过两个水平导向辊之间，当需要将汽车线束向两侧导向时，汽车线束穿过两个纵向导向辊之间，开启纵向导向电机，纵向导向电机输出轴带动第二丝杠转动，第二丝杠带动支撑座沿滑槽滑动，支撑座带动两个纵向导向辊水平移动，两个纵向导向辊将汽车线束向两侧导向，该汽车线束压接用导向装置辅助汽车线束后续的压接过程，可以根据后续的压接需求将汽车线束朝向上方或者下方导向，也可以将汽车线束向两侧导向，适用性强，满足不同汽车线束的压接；

步骤三：当需要将汽车线束朝上方或下方导向时，开启水平导向电机，水平导向电机输出轴带动中心齿轮转动，两个行星齿轮沿中心齿轮为圆心转动，进而两个水平导向辊转动，两个水平导向辊将汽车线束朝上方或下方导向。

本发明的有益效果：

本发明的一种汽车线束压接用导向装置，通过将汽车线束穿过线束孔引导在若干线束输送辊上，开启预压电机，预压电机输出轴带动第一丝杠转动，第一丝杠带动两个连接套相向移动，两个连接套带动四个旋转杆旋转，四个旋转杆带动输送壳体下降，输送壳体上的输送带压在线束输送辊上的汽车线束上，开启输送电机，输送电机输出轴带动其中一个皮带轮一转动，皮带一带动其余皮带轮一转动，皮带轮一带动相应的线束输送辊同向转动，线束输送辊被输送至两个预紧机构之间，开启预紧电机，预紧电机输出轴带动皮带轮四转动，皮带轮四通过皮带三带动皮带轮六转动，皮带三带动皮带轮五转动，皮带轮四与皮带轮五相向转动，皮带轮四、皮带轮五带动两个驱动轴转动，驱动轴带动皮带轮二转动，皮带轮二通过皮带二带动皮带轮三转动，皮带轮三带动从动辊转动，从动辊带动两个直角插销转动，两个直角插销配合两个连接杆带动线束预紧辊移动，两个线束预紧辊相向移动，汽车线束穿过线束预紧辊上的预紧槽，两个线束预紧辊通过预紧槽对汽车线束施加压紧力，而后汽车线束通过导向板穿过两个水平导向辊之间，通过预压机构与预紧机构的设置，该汽车线束压接用导向装置对汽车线束进行两次整备，保证汽车线束在导向过程中受到一定的预紧力，方便汽车线束的后续压接，同时有效避免汽车线束在导向过程中发生相互缠绕的情况，两个线束预紧辊可以同时调节，使得汽车线束的预紧力调节更加高效；

当需要将汽车线束向两侧导向时，汽车线束穿过两个纵向导向辊之间，开启纵向导向电机，纵向导向电机输出轴带动第二丝杠转动，第二丝杠带动支撑座沿滑槽滑动，支撑座带动两个纵向导向辊水平移动，两个纵向导向辊将汽车线束向两侧导向，当需要将汽车线束朝上方或下方导向时，开启水平导向电机，水平导向电机输出轴带动中心齿轮转动，两个行星齿轮沿中心齿轮为圆心转动，进而两个水平导向辊转动，两个水平导向辊将汽车线束朝上方或下方导向，通过以上结构设置，该汽车线束压接用导向装置辅助汽车线束后续的压接过程，可以根据后续的压接需求将汽车线束朝向上方或者下方导向，也可以将汽车线束向两侧导向，适用性强，满足不同汽车线束的压接。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明的一种汽车线束压接用导向装置的结构示意图；

图2是本发明导向箱体的内部结构图；

图3是本发明预压机构的结构示意图；

图4是本发明预紧机构的结构示意图；

图5是本发明线束预紧辊的侧视图；

图6是本发明圆形壳的内部结构图；

图7是本发明水平导向辊的安装视图；

图8是本发明第一安装壳的内部结构图；

图9是本发明第二安装壳的内部结构图；

图10是本发明纵向导向辊的安装视图。

图中：1、导向箱体；2、预压机构；3、线束输送辊；4、线束孔；5、第一丝杠；6、连接套；7、预压电机；8、旋转杆；9、输送壳体；10、第一安装壳；11、皮带轮一；12、输送电机；13、预紧机构；14、皮带轮二；15、驱动轴；16、皮带轮三；17、从动辊；18、直角插销；19、连接杆；20、线束预紧辊；21、预紧槽；22、第二安装壳；221、预紧电机；23、皮带轮四；24、皮带轮五；25、皮带轮六；26、导向板；27、水平导向辊；28、环形轨道；29、安装轴杆；30、安装轮；31、圆形壳；32、水平导向电机；33、行星齿轮；34、中心齿轮；35、纵向导向电机；36、第二丝杠；37、支撑座；38、纵向导向辊；39、滑槽；40、导向出口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10所示，本发明为一种汽车线束压接用导向装置，包括导向箱体1，导向箱体1上开设有若干线束孔4，导向箱体1内设置有预压机构2，预压机构2下方设置有若干线束输送辊3，预压机构2包括预压电机7，预压电机7输出轴端部安装有第一丝杠5，第一丝杠5两端螺纹面沿中部呈对称分布，第一丝杠5两端螺纹连接有两个连接套6，连接套6上安装有两个旋转杆8，四个旋转杆8分别安装于输送壳体9两侧，输送壳体9上设置有输送带；

导向箱体1内设置有两个预紧机构13，两个预紧机构13相对设置且呈上、下分布，预紧机构13包括皮带轮二14，皮带轮二14安装于驱动轴15上，皮带轮二14通过皮带二传动连接皮带轮三16，皮带轮三16安装于从动辊17上，从动辊17两端安装有两个直角插销18，直角插销18上安装有连接杆19，两个连接杆19分别安装于线束预紧辊20两端，导向箱体1内设置有导向板26，导向板26设置于两个预紧机构13之间；

导向箱体1内设置有两个水平导向辊27，导向箱体1内壁安装有环形轨道28，水平导向辊27安装于安装轴杆29上，安装轴杆29上安装有安装轮30，安装轮30滑动安装于环形轨道28上，导向箱体1内设置有两个纵向导向辊38，两个纵向导向辊38均安装于支撑座37上，支撑座37滑动安装于滑槽39上，滑槽39安装于导向箱体1内壁底部。

具体的，若干线束孔4开设于导向箱体1同侧，若干线束孔4等间距线性分布于导向箱体1上。

旋转杆8转动安装于连接套6与输送壳体9之间，输送带转动安装于输送壳体9上，第一丝杠5转动安装于导向箱体1顶部内壁，预压电机7安装于导向箱体1外侧壁。

若干线束输送辊3等间距设置于导向箱体1内，导向箱体1外侧壁安装有第一安装壳10，第一安装壳10内转动设置有若干皮带轮一11，若干皮带轮一11之间通过皮带一传动连接，若干皮带轮一11与若干线束输送辊3一一对应，皮带轮一11与线束输送辊3同轴连接。

连接杆19转动安装于线束预紧辊20与直角插销18之间，线束预紧辊20上开设有若干预紧槽21，若干预紧槽21等间距开设于线束预紧辊20上。

导向板26水平安装于导向箱体1内，安装轮30安装于安装轴杆29一端，导向箱体1外侧壁安装有圆形壳31，圆形壳31内转动设置有中心齿轮34，圆形壳31上安装有水平导向电机32，圆形壳31内壁安装有环形齿，中心齿轮34安装于水平导向电机32输出轴上，中心齿轮34外周面啮合连接有两个行星齿轮33，行星齿轮33与环形齿相互啮合，两个行星齿轮33分别设置于中心齿轮34上、下两侧，行星齿轮33安装于安装轴杆29远离安装轮30一端。

导向箱体1外侧壁安装有纵向导向电机35，纵向导向电机35输出轴端部安装有第二丝杠36，第二丝杠36转动设置于导向箱体1内，第二丝杠36螺纹连接支撑座37，导向箱体1一侧开设有导向出口40。

导向箱体1外侧壁安装有第二安装壳22，第二安装壳22内转动设置有皮带轮四23、皮带轮五24、皮带轮六25，皮带轮四23与皮带轮六25之间通过皮带三传动连接，皮带轮五24与皮带三外表面相接触，皮带轮四23、皮带轮五24呈上、下分布，皮带轮四23、皮带轮五24分别与两个驱动轴15相对应，皮带轮四23、皮带轮五24分别安装于两个驱动轴15上，第二安装壳22上安装有预紧电机221，皮带轮四23安装于预紧电机221输出轴。

请参阅图1-10所示，本实施例的一种汽车线束压接用导向装置的工作过程如下：

步骤一：将汽车线束穿过线束孔4引导在若干线束输送辊3上，开启预压电机7，预压电机7输出轴带动第一丝杠5转动，第一丝杠5带动两个连接套6相向移动，两个连接套6带动四个旋转杆8旋转，四个旋转杆8带动输送壳体9下降，输送壳体9上的输送带压在线束输送辊3上的汽车线束上，开启输送电机12，输送电机12输出轴带动其中一个皮带轮一11转动，皮带一带动其余皮带轮一11转动，皮带轮一11带动相应的线束输送辊3同向转动，线束输送辊3被输送至两个预紧机构13之间；

步骤二：开启预紧电机221，预紧电机221输出轴带动皮带轮四23转动，皮带轮四23通过皮带三带动皮带轮六25转动，皮带三带动皮带轮五24转动，皮带轮四23与皮带轮五24相向转动，皮带轮四23、皮带轮五24带动两个驱动轴15转动，驱动轴15带动皮带轮二14转动，皮带轮二14通过皮带二带动皮带轮三16转动，皮带轮三16带动从动辊17转动，从动辊17带动两个直角插销18转动，两个直角插销18配合两个连接杆19带动线束预紧辊20移动，两个线束预紧辊20相向移动，汽车线束穿过线束预紧辊20上的预紧槽21，两个线束预紧辊20通过预紧槽21对汽车线束施加压紧力，而后汽车线束通过导向板26穿过两个水平导向辊27之间，当需要将汽车线束向两侧导向时，汽车线束穿过两个纵向导向辊38之间，开启纵向导向电机35，纵向导向电机35输出轴带动第二丝杠36转动，第二丝杠36带动支撑座37沿滑槽39滑动，支撑座37带动两个纵向导向辊38水平移动，两个纵向导向辊38将汽车线束向两侧导向；

步骤三：当需要将汽车线束朝上方或下方导向时，开启水平导向电机32，水平导向电机32输出轴带动中心齿轮34转动，两个行星齿轮33沿中心齿轮34为圆心转动，进而两个水平导向辊27转动，两个水平导向辊27将汽车线束朝上方或下方导向。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车线束压接用导向装置，其特征在于，包括导向箱体(1)，所述导向箱体(1)上开设有若干线束孔(4)，所述导向箱体(1)内设置有预压机构(2)，所述预压机构(2)下方设置有若干线束输送辊(3)，所述预压机构(2)包括预压电机(7)，所述预压电机(7)输出轴端部安装有第一丝杠(5)，所述第一丝杠(5)两端螺纹面沿中部呈对称分布，所述第一丝杠(5)两端螺纹连接有两个连接套(6)，所述连接套(6)上安装有两个旋转杆(8)，四个旋转杆(8)分别安装于输送壳体(9)两侧，所述输送壳体(9)上设置有输送带；

所述导向箱体(1)内设置有两个预紧机构(13)，两个预紧机构(13)相对设置且呈上、下分布，所述预紧机构(13)包括皮带轮二(14)，所述皮带轮二(14)安装于驱动轴(15)上，所述皮带轮二(14)通过皮带二传动连接皮带轮三(16)，所述皮带轮三(16)安装于从动辊(17)上，所述从动辊(17)两端安装有两个直角插销(18)，所述直角插销(18)上安装有连接杆(19)，两个连接杆(19)分别安装于线束预紧辊(20)两端，所述导向箱体(1)内设置有导向板(26)，所述导向板(26)设置于两个预紧机构(13)之间；

所述导向箱体(1)内设置有两个水平导向辊(27)，所述导向箱体(1)内壁安装有环形轨道(28)，所述水平导向辊(27)安装于安装轴杆(29)上，所述安装轴杆(29)上安装有安装轮(30)，所述安装轮(30)滑动安装于环形轨道(28)上，所述导向箱体(1)内设置有两个纵向导向辊(38)，两个纵向导向辊(38)均安装于支撑座(37)上，所述支撑座(37)滑动安装于滑槽(39)上，所述滑槽(39)安装于导向箱体(1)内壁底部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接用导向装置,其特征在于，若干线束孔(4)开设于导向箱体(1)同侧，若干线束孔(4)等间距设置于导向箱体(1)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接用导向装置,其特征在于，所述旋转杆(8)转动安装于连接套(6)与输送壳体(9)之间，输送带转动安装于输送壳体(9)上，所述第一丝杠(5)转动安装于导向箱体(1)顶部内壁，所述预压电机(7)安装于导向箱体(1)外侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接用导向装置,其特征在于，若干线束输送辊(3)等间距设置于导向箱体(1)内，所述导向箱体(1)外侧壁安装有第一安装壳(10)，所述第一安装壳(10)内转动设置有若干皮带轮一(11)，若干皮带轮一(11)之间通过皮带一传动连接，若干皮带轮一(11)与若干线束输送辊(3)一一对应，所述皮带轮一(11)与线束输送辊(3)同轴连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接用导向装置,其特征在于，所述连接杆(19)转动安装于线束预紧辊(20)与直角插销(18)之间，所述线束预紧辊(20)上开设有若干预紧槽(21)，若干预紧槽(21)等间距开设于线束预紧辊(20)上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接用导向装置,其特征在于，所述导向板(26)水平安装于导向箱体(1)内，所述安装轮(30)安装于安装轴杆(29)一端，所述导向箱体(1)外侧壁安装有圆形壳(31)，所述圆形壳(31)内转动设置有中心齿轮(34)，所述圆形壳(31)上安装有水平导向电机(32)，所述圆形壳(31)内壁安装有环形齿，所述中心齿轮(34)安装于水平导向电机(32)输出轴上，所述中心齿轮(34)外周面啮合连接有两个行星齿轮(33)，所述行星齿轮(33)与环形齿相互啮合，两个行星齿轮(33)分别设置于中心齿轮(34)上、下两侧，所述行星齿轮(33)安装于安装轴杆(29)远离安装轮(30)一端。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接用导向装置,其特征在于，所述导向箱体(1)外侧壁安装有纵向导向电机(35)，所述纵向导向电机(35)输出轴端部安装有第二丝杠(36)，所述第二丝杠(36)转动设置于导向箱体(1)内，所述第二丝杠(36)螺纹连接支撑座(37)，所述导向箱体(1)一侧开设有导向出口(40)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接用导向装置,其特征在于，所述导向箱体(1)外侧壁安装有第二安装壳(22)，所述第二安装壳(22)内转动设置有皮带轮四(23)、皮带轮五(24)、皮带轮六(25)，所述皮带轮四(23)与皮带轮六(25)之间通过皮带三传动连接，所述皮带轮五(24)与皮带三外表面相接触，所述皮带轮四(23)、皮带轮五(24)呈上、下分布，所述皮带轮四(23)、皮带轮五(24)分别与两个驱动轴(15)相对应，所述皮带轮四(23)、皮带轮五(24)分别安装于两个驱动轴(15)上，所述第二安装壳(22)上安装有预紧电机(221)，所述皮带轮四(23)安装于预紧电机(221)输出轴。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种汽车线束压接用导向装置,其特征在于，该导向装置的工作过程如下：

步骤一：将汽车线束穿过线束孔(4)引导在若干线束输送辊(3)上，开启预压电机(7)，预压电机(7)输出轴带动第一丝杠(5)转动，第一丝杠(5)带动两个连接套(6)相向移动，两个连接套(6)带动四个旋转杆(8)旋转，四个旋转杆(8)带动输送壳体(9)下降，输送壳体(9)上的输送带压在线束输送辊(3)上的汽车线束上，开启输送电机(12)，输送电机(12)输出轴带动其中一个皮带轮一(11)转动，皮带一带动其余皮带轮一(11)转动，皮带轮一(11)带动相应的线束输送辊(3)同向转动，线束输送辊(3)被输送至两个预紧机构(13)之间；

步骤二：开启预紧电机(221)，预紧电机(221)输出轴带动皮带轮四(23)转动，皮带轮四(23)通过皮带三带动皮带轮六(25)转动，皮带三带动皮带轮五(24)转动，皮带轮四(23)与皮带轮五(24)相向转动，皮带轮四(23)、皮带轮五(24)带动两个驱动轴(15)转动，驱动轴(15)带动皮带轮二(14)转动，皮带轮二(14)通过皮带二带动皮带轮三(16)转动，皮带轮三(16)带动从动辊(17)转动，从动辊(17)带动两个直角插销(18)转动，两个直角插销(18)配合两个连接杆(19)带动线束预紧辊(20)移动，两个线束预紧辊(20)相向移动，汽车线束穿过线束预紧辊(20)上的预紧槽(21)，两个线束预紧辊(20)通过预紧槽(21)对汽车线束施加压紧力，而后汽车线束通过导向板(26)穿过两个水平导向辊(27)之间，当需要将汽车线束向两侧导向时，汽车线束穿过两个纵向导向辊(38)之间，开启纵向导向电机(35)，纵向导向电机(35)输出轴带动第二丝杠(36)转动，第二丝杠(36)带动支撑座(37)沿滑槽(39)滑动，支撑座(37)带动两个纵向导向辊(38)水平移动，两个纵向导向辊(38)将汽车线束向两侧导向；

步骤三：当需要将汽车线束朝上方或下方导向时，开启水平导向电机(32)，水平导向电机(32)输出轴带动中心齿轮(34)转动，两个行星齿轮(33)沿中心齿轮(34)为圆心转动，进而两个水平导向辊(27)转动，两个水平导向辊(27)将汽车线束朝上方或下方导向。

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