CN112418587A - 车辆管理系统、车辆管理方法及存储介质 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种能够以适合于用户的方式使用蓄电池的车辆管理系统、车辆管理方法及存储介质。管理服务器具备：固定值设定部，其设定搭载于电动车辆的蓄电池的充放电值域，指示所述电动车辆将设定的充放电值域设为固定值；解除判定部，其在受理了要求扩大所述蓄电池的充放电值域的第一请求的情况下，基于伴随所述第一请求的受理而取得的第一解除密钥，判定是否响应所述第一请求；以及固定值变更部，其在由所述解除判定部判定为响应所述第一请求的情况下，指示所述电动车辆暂时性扩大所述充放电值域，所述电动车辆在由所述管理服务器指示了扩大所述充放电值域的情况下，在暂时性扩大的所述充放电值域的范围内控制所述蓄电池的充放电。

Description

车辆管理系统、车辆管理方法及存储介质
技术领域
本发明涉及车辆管理系统、车辆管理方法及存储介质。
背景技术
利用电动机动车、混合动力车等电动车辆的用户的需求是各种各样的。例如，进行长距离行驶的用户优选通过一次充电能够行驶的距离较长，对于不进行长距离行驶的用户而言，通过一次充电能够行驶的距离也可以较短。例如，公开了自动生成以符合用户的需求的方式进行了优化的车辆的使用的系统(例如参照专利文献1(日本特开2003-242329号公报))。
发明要解决的课题
如果以与用户的使用方式不一致的使用方式反复进行车载蓄电池的充放电，则存在车载蓄电池快速劣化的问题，但对于考虑用户的使用方式如何进行车载蓄电池的充放电，没有进行充分地研究。
发明内容
本发明提供一种能够以适合于用户的方式使用蓄电池的车辆管理系统、车辆管理方法及存储介质。
用于解决课题的方案
本发明的车辆管理系统、车辆管理方法及存储介质采用以下的结构。
(1)：本发明的一个方案的车辆管理系统具备电动车辆和管理服务器，所述管理服务器具备：固定值设定部，其设定搭载于所述电动车辆的蓄电池的充放电值域(range)，并指示所述电动车辆将设定的充放电值域设为固定值；解除判定部，其在受理了要求扩大所述蓄电池的充放电值域的第一请求的情况下，基于伴随所述第一请求的受理而取得的第一解除密钥，判定是否响应所述第一请求；以及固定值变更部，其在由所述解除判定部判定为响应所述第一请求的情况下，指示所述电动车辆暂时性扩大所述充放电值域，所述电动车辆在由所述管理服务器指示了扩大所述充放电值域的情况下，在暂时性扩大的所述充放电值域的范围内控制所述蓄电池的充放电。
(2)：在上述(1)的方案的基础上，所述固定值设定部基于指定的基准值，设定具有以所述基准值为中心的规定的幅度的所述充放电值域，所述固定值变更部通过在固定所述基准值的状态下扩大所述规定的幅度，从而指示所述电动车辆扩大所述充放电值域。
(3)：在上述(1)或(2)的方案的基础上，所述电动车辆在与外部充电器连接的时机，向用户询问是否变更作为固定值设定的所述充放电值域。
(4)：在上述(1)至(3)中任一项的方案的基础上，所述电动车辆在对所述蓄电池充电的电量的剩余容量达到所述充放电值域的下限值的情况下，向用户询问是否变更作为固定值设定的所述充放电值域。
(5)：在上述(1)至(4)中任一项的方案的基础上，所述固定值变更部在所述充放电值域的变更中被指定追加金额的上限值的情况下，在不超过所述追加金额的上限值的范围内变更为最高的充电率。
(6)：在上述(1)至(5)中任一项的方案的基础上，所述解除判定部在受理了要求缩小所述蓄电池的充放电值域的第二请求的情况下，基于伴随所述第二请求的受理而取得的第二解除密钥，判定是否响应所述第二请求，所述固定值变更部在由所述解除判定部判定为响应所述第二请求的情况下，指示所述电动车辆暂时性缩小所述充放电值域，所述电动车辆在由所述管理服务器指示了缩小所述充放电值域的情况下，在缩小的所述充放电值域的范围内控制所述蓄电池的充放电。
(7)：本发明的一个方案的车辆管理方法使计算机进行如下动作：设定搭载于电动车辆的蓄电池的充放电值域；指示所述电动车辆将设定的充放电值域设为固定值；在受理了要求扩大所述蓄电池的充放电值域的第一请求的情况下，基于伴随所述第一请求的受理而取得的第一解除密钥，判定是否响应所述第一请求；在判定为响应所述第一请求的情况下，指示所述电动车辆暂时性扩大所述充放电值域；以及在指示了扩大所述充放电值域的情况下，在暂时性扩大的所述充放电值域的范围内控制所述蓄电池的充放电。
(8)：本发明的一个方案的存储介质存储有程序，该程序使计算机进行如下动作：设定搭载于电动车辆的蓄电池的充放电值域；指示所述电动车辆将设定的充放电值域设为固定值；在受理了要求扩大所述蓄电池的充放电值域的第一请求的情况下，基于伴随所述第一请求的受理而取得的第一解除密钥，判定是否响应所述第一请求；在判定为响应所述第一请求的情况下，指示所述电动车辆暂时性扩大所述充放电值域；以及在指示了扩大所述充放电值域的情况下，在暂时性扩大的所述充放电值域的范围内控制所述蓄电池的充放电。
发明效果
根据(1)～(8)，能够以适合于用户的方式使用蓄电池。
附图说明
图1是表示本发明的车辆管理系统1的一例的图。
图2是表示车辆10的构成的一例的图。
图3是表示管理服务器300的构成的一例的图。
图4是表示固定值管理信息351的一例的图。
图5是表示解除密钥管理信息352的一例的图。
图6是表示变更值管理信息353的一例的图。
图7是表示费用管理信息354的一例的图。
图8是表示由管理服务器300进行的处理的一例的流程图。
图9是表示由管理服务器300进行的处理的一例的流程图。
图10是表示由车辆10的蓄电池装置30进行的处理的一例的流程图。
图11是表示充放电值域与蓄电池劣化的关系的一例的图。
图12是表示扩大充放电值域的一例的图。
图13是表示缩小充放电值域的一例的图。
附图标记说明
1…车辆管理系统
10…车辆
12…马达
14…驱动轮
16…制动装置
20…车辆传感器
30…蓄电池装置
32…蓄电池(蓄电部)
40…蓄电池传感器
41…电流传感器
43…电压传感器
45…温度传感器
50…通信装置
70…充电口
72…连接电路
100…PCU
110…转换器
120…VCU
130…控制部
300…管理服务器
310…通信部
330…处理部
331…信息取得部
332…固定值设定部
333…解除密钥设定部
334…解除判定部
335…固定值变更部
350…存储部
351…固定值管理信息
352…解除密钥管理信息
353…变更值管理信息
354…费用管理信息。
具体实施方式
[第一实施方式]
以下，参照附图对本发明的车辆管理系统、车辆管理方法及存储介质的实施方式进行说明。图1是表示本发明的车辆管理系统1的一例的图。如图1所示，车辆管理系统1例如包括车辆10、用户终端80、管理服务器300以及店铺终端500。车辆10、用户终端80、管理服务器300以及店铺终端500经由网络NW而连接。需要说明的是，网络NW例如包括互联网、WAN(Wide Area Network)、LAN(Local1 Area Network)、运营商装置、无线基站等。
车辆10例如是搭载有二次电池的电动机动车、或者能够更换二次电池的电动机动车。需要说明的是，车辆10是能够蓄积来自外部的电力的车辆，只要是搭载有供给行驶用的电力的二次电池的车辆即可，也可以是混合动力机动车、燃料电池车辆。另外，车辆10也可以是能够搭载或更换二次电池的四轮车、三轮车、跨骑型车辆、电动辅助自行车、耕耘机、管理机、步行辅助装置、滑板车(Kickboard)等。
用户终端80是用户所拥有的通信终端，例如包括智能手机、平板终端、个人计算机等。
管理服务器300例如基于从车辆10、用户终端80或者店铺终端500接收到的信息等，对搭载于车辆10的二次电池(以下记为蓄电池)的充放电值域进行管理。
充放电值域是进行蓄电池的充放电的范围，由蓄电池的SOC进行定义。蓄电池的SOC是表示对蓄电池充电的电量的剩余容量相对于蓄电池的容量的比例的信息。例如，在基准值为SOC50％、SOC的幅度为20％的情况下，充放电值域为SOC40～60％。例如，充放电值域的上限值和下限值以基准值为中心以均等的幅度设定。需要说明的是，充放电值域的幅度、基准值例如优选设定为蓄电池最持久的范围。
在该例子中，在SOC＝40％的情况下，视为在车辆侧能够使用的蓄电池的电量的剩余容量为“蓄电池空”。在SOC＝60％的情况下，视为在车辆侧能够使用的蓄电池的电量的剩余容量为“充满电”。需要说明的是，可以用0-100％的范围来表现在车辆侧能够使用的蓄电池的电量的剩余容量的比例，也可以将充放电值域SOC40-60％换算为剩余量0-100％，显示在车辆侧。
在本实施方式中，充放电值域在购入车辆10时由用户确定。另外，充放电值域会影响到车辆10的购入价格，例如，即使蓄电池的容量相同，充放电值域宽的车辆也被设定为价格比充放电值域窄的车辆高。
店铺终端500例如是设置于经销商等店铺的计算机，包括键盘、鼠标、显示器等。在由店员输入了用户回答的事项的情况下，店铺终端500生成包含用户的要求的信息，并经由网络NW发送到管理服务器300。
[车辆]
图2是表示车辆10的构成的一例的图。车辆10例如具备马达12、驱动轮14、制动装置16、车辆传感器20、蓄电池装置30、蓄电池传感器40、通信装置50、充电口70、连接电路72以及PCU(Power Control Unit)100。PCU100是控制装置的一例。
马达12例如是三相交流电动机。马达12的转子与驱动轮14连结。马达12利用被供给的电力将动力输出到驱动轮14。另外，马达12在车辆减速时利用车辆的动能进行发电。
制动装置16例如具备制动钳、向制动钳传递液压的液压缸、以及使液压缸产生液压的电动马达。制动装置16也可以具备将通过制动踏板的操作而产生的液压经过主液压缸向液压缸传递的机构作为备用件(backup)。需要说明的是，制动装置16不限于上述说明的结构，也可以是将主液压缸的液压向液压缸传递的电子控制式液压制动装置。
车辆传感器20例如具备油门开度传感器、车速传感器以及制动踩踏量传感器。油门开度传感器安装于作为受理驾驶员的加速指示的操作件的一例的油门踏板，对油门踏板的操作量进行检测，并作为油门开度输出到PCU100。车速传感器例如具备安装于各车轮的车轮速度传感器和速度计算机，综合由车轮速度传感器检测出的车轮速度来导出车辆的速度(车速)，并输出到PCU100。制动踩踏量传感器安装于制动踏板，对制动踏板的操作量进行检测，并作为制动踩踏量输出到PCU100。
PCU100例如具备转换器110、VCU(Voltage Control Unit)120以及控制部130。转换器110例如是AC-DC转换器。转换器110的直流侧端子与直流线路DL连接。在直流线路DL上经由VCU120连接有蓄电池装置30。转换器110将由马达12发电的交流转换为直流并输出到直流线路DL。VCU120例如是DC-DC转换器。VCU120将从蓄电池装置30供给的电力升压并输出到直流线路DL。
控制部130例如具备马达控制部131、制动控制部133以及蓄电池/VCU控制部135。马达控制部131、制动控制部133以及蓄电池/VCU控制部135也可以分别置换为分体的控制装置、例如马达ECU、制动器ECU、蓄电池ECU这样的控制装置。控制部130对转换器110、VCU120、蓄电池装置30等车辆10的各部分的动作进行控制。
控制部130例如通过CPU(Central Processing Unit)等硬件处理器执行程序(软件)来实现。这些构成要素中的一部分或全部可以通过LSI(Large Scale Integration)、ASIC(Application Specific Integrated Circuit)、FPGA(Field-Programmable GateArray)、GPU(Graphics Processing Unit)等硬件(包括电路部；circuitry)来实现，也可以通过软件与硬件的协同配合来实现。
程序可以预先保存于HDD(Hard Disk Drive)、闪存器等存储装置(非暂时性存储介质)，也可以保存于DVD、CD-ROM等能够装卸的存储介质(非暂时性存储介质)，并通过将存储介质装配于驱动装置来安装。
马达控制部131基于车辆传感器20的输出来控制马达12。制动控制部133基于车辆传感器20的输出来控制制动装置16。
蓄电池/VCU控制部135对蓄电池装置30的输出进行控制。例如，蓄电池/VCU控制部135基于安装于蓄电池装置30的蓄电池32(后述)的蓄电池传感器40的输出，计算蓄电池32的SOC(State Of Charge)，并输出到VCU120。VCU120根据来自蓄电池/VCU控制部135的指示，使直流线路DL的电压上升。
另外，蓄电池装置30在自身的存储部34中保持有表示充放电值域的信息，对充放电值域进行管理。例如，在经由充电口70将来自外部充电器200的电力充电到蓄电池32的情况下，蓄电池装置30参照存储部34进行控制，使得成为所登记的充放电值域的上限值以下。例如，在向马达12侧供给蓄电池32的电力的情况下，蓄电池装置30参照存储部34进行控制，使得成为所登记的充放电值域的下限值以上。关于蓄电池装置30的详细情况，将在后文叙述。
蓄电池传感器40例如具备电流传感器、电压传感器以及温度传感器等。蓄电池传感器40例如对蓄电池32的进行充放电的电流值、电压值、温度等进行检测。蓄电池传感器40将检测出的电流值、电压值、温度等输出到控制部130和通信装置50。需要说明的是，蓄电池传感器40可以收容于蓄电池装置30的壳体内，也可以安装于壳体外。以下，将由蓄电池传感器40检测出的电流值、电压值、温度等记为蓄电池参数。
通信装置50包括用于连接无线LAN、蜂窝网等无线通信网络的无线模块。无线LAN例如也可以是Wi-Fi(注册商标)、Bluetooth(注册商标)、Zigbee(注册商标)这样的方式。蜂窝网例如也可以是第三代移动通信网(3G)、第四代移动通信网(Longtermevolution：LTE(注册商标))、或第五代移动通信网(5G)等。通信装置50也可以取得从蓄电池传感器40输出的电流值、电压值、温度等，并向外部发送。
充电口70朝向车辆10的车身外部设置。充电口70经由充电线缆220与外部充电器200连接。充电线缆220具备第一插头222和第二插头224。第一插头222与外部充电器200连接，第二插头224与充电口70连接。从外部充电器200供给的电经由充电线缆220供给到充电口70。
另外，充电线缆220包括附设于电力线缆的信号线缆。信号线缆居间进行车辆10与外部充电器200之间的通信。因此，在第一插头222和第二插头224分别设置有电力连接器和信号连接器。
连接电路72设置于蓄电池装置30与充电口70之间。连接电路72将经由充电口70从外部充电器200导入的直流电流传递到蓄电池装置30。
[管理服务器]
图3是表示管理服务器300的构成的一例的图。管理服务器300例如包括通信部310、处理部330以及存储部350。通信部310例如包括用于连接无线LAN、蜂窝网等无线通信网络的无线模块。无线LAN例如也可以是Wi-Fi(注册商标)、Bluetooth(注册商标)、Zigbee(注册商标)这样的方式。蜂窝网例如也可以是第三代移动通信网(3G)、第四代移动通信网(Longtermevolution：LTE(注册商标))、或第五代移动通信网(5G)等。
存储部350例如可以是HDD(Hard Disk Drive)、闪存器等存储装置(非暂时性存储介质)，除了HDD、闪存器等存储装置之外，也可以还具备使对该存储装置的信息的写入或来自该存储装置的信息的读取有效或无效的控制电路。在存储部350中，例如保存有固定值管理信息351、解除密钥管理信息352、变更值管理信息353、费用管理信息354等。这些信息由处理部330写入或由处理部330读取。
处理部330例如具备信息取得部331、固定值设定部332、解除密钥设定部333、解除判定部334以及固定值变更部335。处理部330例如通过CPU等处理器执行保存于存储部350的程序(软件)来实现。另外，处理部330中包含的这些功能部中的一部分或全部可以通过LSI、ASIC、FPGA、GPU等硬件(包括电路部；circuitry)来实现，也可以通过软件与硬件的协同配合来实现。程序可以预先保存于HDD、闪存器等存储装置(非暂时性存储介质)，也可以保存于DVD、CD-ROM等能够装卸的存储介质(非暂时性存储介质)，并通过将存储介质装配于驱动装置来安装。
信息取得部331从车辆10、用户终端80或者店铺终端500取得用户的请求。例如，信息取得部331从店铺终端500取得要求设定充放电值域的请求(以下，记为设定请求R1)。设定请求R1中包含与用户要求的充放电值域相关的设定条件(例如充放电值域的基准值、充放电值域的幅度、充放电值域的上限值、充放电值域的下限值、一次充电可行驶距离、行驶区域、使用频率、使用目的等)。
信息取得部331从车辆10或者用户终端80取得要求扩大充放电值域的请求(以下，记为扩大请求R2)。扩大请求R2中包含与用户要求的充放电值域的扩大相关的变更条件(例如，扩大幅度、扩大后的充放电值域、扩大后的一次充电可行驶距离、暂时扩大的行驶区域、暂时扩大的使用目的、追加金额的上限值等)。另外，扩大请求R2中包含表示扩大充放电值域的日期时间、期间的信息。
需要说明的是，各请求中包含识别要求请求的用户的用户ID。用户ID中包含分配给各用户的识别信息、分配给各车辆10的识别信息。在以下的说明中，对用户ID为车辆ID的例子进行说明。
随着取得扩大请求R2，信息取得部331从车辆10、用户终端80或者店铺终端500取得第一解除密钥。信息取得部331可以与请求同时取得第一解除密钥，也可以在取得扩大请求R2前后取得第一解除密钥。关于第一解除密钥的详细情况，将在后文叙述。
固定值设定部332基于设定请求R1设定充放电值域，并指示车辆10将所设定的充放电值域设为固定值。例如，固定值设定部332直接对设定请求R1中包含的充放电值域进行设定。不限于此，固定值设定部332也可以基于设定请求R1中包含的设定条件，使用阶段性地区分充放电值域的多个值域等级来设定充放电值域。值域等级中例如包含短(充放电值域＝40％)、中(充放电值域＝60％)、长(充放电值域＝100％)等。另外，固定值设定部332也可以基于设定请求R1中包含的设定条件，来决定将充放电值域向SOC高的一方扩大还是向SOC低的一方扩大，还是分别扩大相同的幅度。
并且，固定值设定部332也可以基于设定请求R1中包含的设定条件，导出(或者决定)与设定条件一致的充放电值域，设定导出的充放电值域。例如，在作为设定条件而包含“偶尔周末出远门，但日常的平均行驶距离为10km左右”这样的条件的情况下，固定值设定部332将充放电值域设定为短。固定值设定部332将所设定的充放电值域与用户ID建立了对应地登记在固定值管理信息351中。
图4是表示固定值管理信息351的一例的图。固定值管理信息351例如是将充放电值域、蓄电池容量、一次充电可行驶距离等与用户ID建立了对应而得到的信息。充放电值域由基准值、幅度、上限值、下限值等进行定义。蓄电池容量是由用户ID识别的搭载于车辆10的蓄电池32的容量。一次充电可行驶距离是指能够以充电到蓄电池32的电量行驶的最大距离。该一次充电可行驶距离与充放电值域连动，充放电值域变宽时距离变长，充放电值域变窄时距离变短。固定值设定部332例如基于将充放电值域的幅度乘以蓄电池容量而得到的值，导出一次充电可行驶距离，保存在固定值管理信息351中。
解除密钥设定部333例如在由固定值设定部332设定充放电值域的情况下，设定第一解除密钥，并将与用户ID建立了对应的第一解除密钥作为解除密钥管理信息352的一部分保存在存储部350中。第一解除密钥是在变更充放电值域时证明是具有变更权限的正当用户的信息。例如，解除密钥设定部333将针对每个用户(或者车辆)的固有信息分配为第一解除密钥。需要说明的是，解除密钥设定部333可以将由用户指定的编号、字母的组合设定为第一解除密钥，也可以将基于日期时间、用户ID生成的编号、字母的组合设定为第一解除密钥。
图5是表示解除密钥管理信息352的一例的图。解除密钥管理信息352例如是第一解除密钥与用户ID建立了对应的信息。
解除判定部334在受理了扩大请求R2的情况下，基于伴随扩大请求R2而取得的第一解除密钥，判定是否响应扩大请求R2的要求。例如，解除判定部334参照解除密钥管理信息352，在所取得的扩大请求R2中包含的用户ID和所取得的第一解除密钥的组合与在解除密钥管理信息352中登记的组合一致的情况下，判定为响应扩大请求R2的要求。
固定值变更部335在由解除判定部334判定为响应扩大请求R2的要求的情况下，指示车辆10暂时扩大充放电值域。与该指示一起，固定值变更部335以在所指定的期限内使暂时扩大的充放电值域返回到原来的方式进行指示。所指定的期限可以是包含在扩大请求R2中的期限，也可以是在扩大请求R2前后取得的期限。以下，有时将该指定的期限表示为变更期间。
例如，固定值变更部335也可以基于扩大请求R2中包含的变更条件，导出(或者决定)与变更条件一致的扩大后的充放电值域(或者充放电值域的扩大幅度)。例如，在作为变更条件而包含“通常平均行驶距离为10km左右，但仅两天去100km以外的地方旅行”这样的条件的情况下，固定值变更部335将充放电值域确定为长。固定值变更部335将导出(或者决定)出的扩大后的充放电值域(或者充放电值域的扩大幅度)和由用户指定的期限与用户ID建立对应，并登记在变更值管理信息353中。
图6是表示变更值管理信息353的一例的图。变更值管理信息353例如是将扩大后的充放电值域和扩大的期限与用户ID建立了对应的信息。扩大后的充放电值域也可以是扩大幅度。扩大的期限例如是结束暂时的扩大的日期时间。
在导出扩大后的充放电值域等的处理中，固定值变更部335也可以参照费用管理信息354，导出变更了充放电值域的情况下产生的费用，并向用户要求确认，在得到来自用户的许可后，指示车辆10暂时扩大充放电值域。
在作为变更条件而指定了追加金额的上限值的情况下，固定值变更部335也可以在不超过追加金额的上限值的范围内导出(或者决定)最宽的充放电值域。例如，在将充放电值域从短扩大到长的情况下超过追加金额的上限值、在将充放电值域从短扩大到中的情况下不超过追加金额的上限值时，固定值变更部335指示车辆10暂时扩大到中。
图7是表示费用管理信息354的一例的图。费用管理信息354例如是将扩大值域10、扩大值域20、扩大值域30…等与充放电值域的固定值建立对应的信息。例如，在扩大值域10中，暂时扩大的SOC的幅度为10％。在扩大值域20中，暂时扩大的SOC的幅度为20％。在扩大值域30中，暂时扩大的SOC的幅度为30％。在费用管理信息354中，各扩大值域的费用的增加率可以相同，也可以不同。例如，也可以是，充放电值域的固定值低的一方与充放电值域的固定值高的一方相比，费用的增加率高。另外，也可以是，扩大值域高的一方与扩大值域低的一方相比，费用的增加率高。
[处理流程]
图8至图9是表示由管理服务器300进行的处理的一例的流程图。如图8所示，信息取得部331判定是否取得设定请求R1(步骤S101)。在取得设定请求R1的情况下，信息取得部331取得设定请求R1中包含的设定条件(步骤S103)。接着，固定值设定部332基于所取得的设定条件，设定充放电值域(步骤S105)，指示车辆10将所设定的充放电值域设为固定值(步骤S107)。例如，固定值设定部332生成包含充放电值域的命令，发送到车辆10。并且，解除密钥设定部333设定第一解除密钥，并将与用户ID建立了对应的第一解除密钥作为解除密钥管理信息352的一部分保存在存储部350中(步骤S109)。
如图9所示，信息取得部331判定是否取得了扩大请求R2(步骤S121)。在取得了扩大请求R2的情况下，信息取得部331取得扩大请求R2中包含的变更条件(步骤S123)。接着，解除判定部334取得第一解除密钥(步骤S125)。例如，解除判定部334向发送了扩大请求R2的用户终端80要求第一解除密钥的发送，从用户终端80接收第一解除密钥。解除判定部334基于所取得的第一解除密钥，判定是否响应扩大请求R2的要求(步骤S127)。
在判定为响应扩大请求R2的要求的情况下，固定值变更部335基于由步骤S123取得的变更条件，导出暂时性的充放电值域(或者暂时性的扩大幅度)(步骤S129)，对车辆10指示在导出的暂时性的充放电值域的范围内的充放电(步骤S131)。
图10是表示由车辆10的蓄电池装置30进行的处理的一例的流程图。蓄电池装置30在经由通信装置50从管理服务器300接收到指示将设定的充放电值域设为固定值的设定命令的情况下，在存储部34中将接收到的充放电值域登记为固定值(步骤S201)。接着，蓄电池装置30判定是否从管理服务器300接收到了指示暂时变更充放电值域的变更命令(步骤S203)。
在接收到了该变更命令的情况下，蓄电池装置30将如下情况写入存储部34中，即，将作为固定值登记于存储部34中的充放电值域暂时变更为变更命令所指定的充放电值域(步骤S205)。例如，蓄电池装置30对作为固定值登记于存储部34中的充放电值域标注无效标志，对变更命令所指定的充放电值域标注有效标志。需要说明的是，变更命令中包含表示结束变更的期限(变更期间)的信息，该信息也被写入存储部34中。
接下来，蓄电池装置30参照存储部34，判定变更期间是否结束(步骤S207)。蓄电池装置30具备计测经过时间的计时器功能、时钟功能等，使用该功能能够判定变更期间已结束。在变更时间已结束的情况下，蓄电池装置30将暂时性扩大的充放电值域的值域恢复为作为固定值之前设定的值域(步骤S209)。例如，蓄电池装置30对作为固定值登记于存储部34中的充放电值域标注有效标志，删除变更命令所指定的充放电值域。
接着，蓄电池装置30判定是否将作为固定值登记的充放电值域重置(步骤S211)。例如，在将车辆10转卖时等，在经由通信装置50从管理服务器300接收到指示对作为固定值设定的充放电值域进行重置的重置命令的情况下，蓄电池装置30结束处理。另一方面，在未接收到重置命令的情况下，蓄电池装置30返回步骤S203而重复处理。
图11是表示充放电值域与蓄电池劣化的关系的一例的图。车辆10A的充放电值域为40％，车辆10B的充放电值域为60％，车辆10C的充放电值域为80％。需要说明的是，车辆10A～10C所搭载的蓄电池的容量相同。充放电值域小的车辆与充放电值域大的车辆相比，经年引起的蓄电池劣化小，价格低廉。
图12是表示扩大充放电值域的一例的图。例如，作为固定值登记的充放电值域为40％。在用户指示仅在周末将充放电值域暂时扩大到60％的情况下，例如，充放电值域暂时扩大到60％。需要说明的是，扩大量可以不同，例如在回老家的情况下，也可以与周末相比扩大充放电值域。在用户指示将充放电值域暂时提高到80％的情况下，充放电值域暂时被扩大到80％。
[实施方式的总结]
如上所说明的那样，本实施方式的车辆管理系统1是具备电动车辆和管理服务器的车辆管理系统，所述管理服务器具备：固定值设定部，其设定搭载于所述电动车辆的蓄电池的充放电值域，指示所述电动车辆将设定的充放电值域设为固定值；解除判定部，其在受理了要求扩大所述蓄电池的充放电值域的第一请求的情况下，基于伴随所述第一请求的受理而取得的第一解除密钥来判定是否响应所述第一请求；以及固定值变更部，其在由所述解除判定部判定为响应所述第一请求的情况下，指示所述电动车辆暂时性扩大所述充放电值域，所述电动车辆在由所述管理服务器指示了扩大所述充放电值域的情况下，通过在暂时性扩大的所述充放电值域的范围内控制所述蓄电池的充放电，从而能够以适合于用户的方式使用蓄电池。
[第二实施方式]
在上述中，对暂时性扩大充放电值域的例子进行了说明，但并不限于此。例如，在由用户指示了暂时性缩小充放电值域的情况下，管理服务器300也可以指示车辆10暂时性缩小充放电值域。需要说明的是，将第一实施方式中的“扩大请求”替换为“缩小请求”、“扩大充放电值域”处理替换为“缩小充放电值域”处理等，详细的说明省略。需要说明的是，解除密钥可以与上述的第一解除密钥相同，另外也可以是与第一解除密钥同样地准备的第二解除密钥。
图13是表示缩小充放电值域的一例的图。例如，作为固定值登记的充放电值域为80％。在用户指示了仅在周末将充放电值域暂时性缩小到60％的情况下，例如，充放电值域暂时性被缩小到60％。需要说明的是，缩小量可以不同，例如在长期休假中几乎不利用车的情况下，也可以降低到比周末窄的充放电值域。在由用户指示将充放电值域暂时降低到40％的情况下，充放电值域暂时性被降低到40％。需要说明的是，通过降低充放电值域，减轻蓄电池的劣化，从而能够期待在用户出售车辆10的情况下提高车辆10的价值。另外，由于与外部充电器200持续连接的时间变短，因此能够有助于缩短想要利用外部充电器200的他人的等待时间。
上述的管理服务器300在检测出车辆10经由充电口70与外部充电器200连接的情况下，也可以向用户询问是否使充放电值域暂时性扩大(或者缩小)。由此，在要充电时，用户能够考虑今后的预定，判断是否需要暂时性的充放电值域的变更。
另外，向用户询问是否使充放电值域暂时性扩大(或者缩小)的时机不限于此。例如，也可以是以下的情况：在已设定的充放电值域中，对蓄电池充电的电量为“蓄电池空”，但实际的蓄电池SOC不是0％而是残留规定SOC以上。例如，在充放电值域为SOC40-60％的情况下，SOC为40％时对蓄电池充电的电量表现为“蓄电池空”。此时，实际的蓄电池SOC不是0％而是残留40％。在此，在用户着急而不能充分确保用于充电的时间的情况下，有时即使支付追加费用也希望扩大充放电值域而使用SOC40％的电量。另外，在使用剩余的SOC40％的情况下，有时能够在没有充电的情况下行驶到作为目的地的家。因此，在对蓄电池充电的电量成为“蓄电池空”的时机，通过向用户询问是否使充放电值域暂时性扩大，能够以按照用户希望的使用方法使用蓄电池。
需要说明的是，在将充放电值域SOC40-60％换算为蓄电池剩余量0-100％而显示在车辆侧的情况下，用户不清楚剩余SOC40％的电量。车辆侧也可以向用户通知剩余SOC40％的电量。
上述说明的实施方式能够如以下这样表现。
一种车辆管理系统，其具备：
存储有程序的存储装置；以及
硬件处理器，
所述硬件处理器通过执行存储于所述存储装置的程序，从而使管理服务器进行如下动作：
设定搭载于电动车辆的蓄电池的充放电值域；
指示所述电动车辆以将设定的充放电值域设为固定值；
在受理了要求扩大所述蓄电池的充放电值域的第一请求的情况下，基于伴随所述第一请求的受理而取得的第一解除密钥，判定是否响应所述第一请求；以及
在判定为响应所述第一请求的情况下，指示所述电动车辆暂时性扩大所述充放电值域，
所述电动车辆在由所述管理服务器指示了扩大所述充放电值域的情况下，在暂时性扩大的所述充放电值域的范围内控制所述蓄电池的充放电。
以上，使用实施方式说明了本发明的具体实施方式，但本发明丝毫不被这样的实施方式限定，在不脱离本发明的主旨的范围内能够施加各种变形及替换。

Claims (8)

1.一种车辆管理系统，其具备电动车辆和管理服务器，其中，
所述管理服务器具备：
固定值设定部，其设定搭载于所述电动车辆的蓄电池的充放电值域，并指示所述电动车辆将设定的充放电值域设为固定值；
解除判定部，其在受理了要求扩大所述蓄电池的充放电值域的第一请求的情况下，基于伴随所述第一请求的受理而取得的第一解除密钥，判定是否响应所述第一请求；以及
固定值变更部，其在由所述解除判定部判定为响应所述第一请求的情况下，指示所述电动车辆暂时性扩大所述充放电值域，
所述电动车辆在由所述管理服务器指示了扩大所述充放电值域的情况下，在暂时性扩大的所述充放电值域的范围内控制所述蓄电池的充放电。
2.根据权利要求1所述的车辆管理系统，其中，
所述固定值设定部基于指定的基准值，设定具有以所述基准值为中心的规定的幅度的所述充放电值域，
所述固定值变更部通过在固定所述基准值的状态下扩大所述规定的幅度，从而指示所述电动车辆扩大所述充放电值域。
3.根据权利要求1或2所述的车辆管理系统，其中，
所述电动车辆在与外部充电器连接的时机，向用户询问是否变更作为固定值设定的所述充放电值域。
4.根据权利要求1或2所述的车辆管理系统，其中，
所述电动车辆在对所述蓄电池充电的电量的剩余容量达到所述充放电值域的下限值的情况下，向用户询问是否变更作为固定值设定的所述充放电值域。
5.根据权利要求1或2所述的车辆管理系统，其中，
所述固定值变更部在所述充放电值域的变更中被指定追加金额的上限值的情况下，在不超过所述追加金额的上限值的范围内变更为最高的充电率。
6.根据权利要求1或2所述的车辆管理系统，其中，
所述解除判定部在受理了要求缩小所述蓄电池的充放电值域的第二请求的情况下，基于伴随所述第二请求的受理而取得的第二解除密钥，判定是否响应所述第二请求，
所述固定值变更部在由所述解除判定部判定为响应所述第二请求的情况下，指示所述电动车辆暂时性缩小所述充放电值域，
所述电动车辆在由所述管理服务器指示了缩小所述充放电值域的情况下，在缩小了的所述充放电值域的范围内控制所述蓄电池的充放电。
7.一种车辆管理方法，其使计算机进行如下动作：
设定搭载于电动车辆的蓄电池的充放电值域；
指示所述电动车辆将设定的充放电值域设为固定值；
在受理了要求扩大所述蓄电池的充放电值域的第一请求的情况下，基于伴随所述第一请求的受理而取得的第一解除密钥，判定是否响应所述第一请求；
在判定为响应所述第一请求的情况下，指示所述电动车辆暂时性扩大所述充放电值域；以及
在指示了扩大所述充放电值域的情况下，在暂时性扩大的所述充放电值域的范围内控制所述蓄电池的充放电。
8.一种存储介质，其存储有程序，该程序使计算机进行如下动作：
设定搭载于电动车辆的蓄电池的充放电值域；
指示所述电动车辆将设定的充放电值域设为固定值；
在受理了要求扩大所述蓄电池的充放电值域的第一请求的情况下，基于伴随所述第一请求的受理而取得的第一解除密钥，判定是否响应所述第一请求；
在判定为响应所述第一请求的情况下，指示所述电动车辆暂时性扩大所述充放电值域；以及
在指示了扩大所述充放电值域的情况下，在暂时性扩大的所述充放电值域的范围内控制所述蓄电池的充放电。
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