CN112411408B - 一种市政工程建设用反光减震减速带 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种市政工程建设用反光减震减速带，涉及减速带技术领域，包括第一金属壳、第二金属壳和反光机构，所述第一金属壳的上表面固定连接有第二金属壳，第二金属壳内设置有拆卸机构，第二金属壳的上表面贴合有两个橡胶垫。本发明，通过设置橡胶垫，橡胶垫具备一定的柔软缓冲效果，从而能够很好的对车辆进行缓冲减震，通过设置拆卸机构和弹性布，橡胶垫时候到挤压时会挤压弹性布，弹性布会对缓冲压簧和缓冲气囊进行挤压，此时橡胶垫能够被拆卸掉并被快速更换，通过设置第四滑块和第三弹簧，在第四滑块的作用下固定杆能够沿着轨迹稳定移动，而第三弹簧能够通过自身弹力顶动第四滑块向右移动，使得固定杆带动插杆向右移动紧致的固定住连接片。

Description

一种市政工程建设用反光减震减速带

技术领域

本发明涉及减速带技术领域，具体涉及一种市政工程建设用反光减震减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

中国专利公开了“一种耐磨损的市政工程用减速带”(专利号：CN202020083020.0)，该方案中记载了“一种耐磨损的市政工程用减速带，包括减速带本体、第一安装体、固定孔、第二安装体和防滑凸块，所述减速带本体上设置有第一安装体，且第一安装体上开设有固定孔，并且第一安装体的侧面开设有透水孔，同时透水孔上方开设有减震槽，所述减震槽的内部设置有第二安装体，且第二安装体的两侧均焊接有限位块，并且限位块与减震槽侧壁上的限位槽相连接，所述第二安装体的底部与减震槽的底部之间通过支撑弹簧相连接，且第二安装体的底部与减震槽的底部之间均胶粘有减震柱，并且第二安装体的顶部焊接有防滑凸块”，其效果为“将减速带本体设置为第一安装体和第二安装体两种结构，第一安装体和第二安装体之间设置有减震柱和支撑弹簧，在车辆经过减速带本体时，起到对车辆进行减速的作用，并且第一安装体和第二安装体均采用不锈钢设置，可减少第一安装体和第二安装体的磨损程度，减少减速带本体的更换次数”和“在减震槽的内侧设置有限位槽，起到与第二安装体上限位块配合安装的作用，有利于第二安装体的稳定上下移动，且在第一安装体的侧壁上设置有透水孔，可使减震槽内部的污泥和雨水流出”，然而该方案在使用过程中仍然存在以下缺点：1、减速带的磨损是不可避免的，长期使用过程中减速带磨损后需要整体更换，这样不仅造成材料的浪费，且更换起来非常麻烦，2、现有减速带为了提高反光警示效果，一般在减速带上安装反光材料，但是在长时间使用的过程中反光材料会逐渐磨损，这样会造成反光材料逐渐模糊且反光效果受到影响，导致警示效果逐渐降低，3、现有减速带一般通过螺栓固定，但是在长时间使用过程中减速带逐渐出现形变可能会出现倾斜情况，而螺栓无法阻止减速带的倾斜，影响减速带的正常效果，倾斜的减速带容易影响交通造成事故发生。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：1、减速带的磨损是不可避免的，长期使用过程中减速带磨损后需要整体更换，这样不仅造成材料的浪费，且更换起来非常麻烦，2、现有减速带为了提高反光警示效果，一般在减速带上安装反光材料，但是在长时间使用的过程中反光材料会逐渐磨损，这样会造成反光材料逐渐模糊且反光效果受到影响，导致警示效果逐渐降低，3、现有减速带一般通过螺栓固定，但是在长时间使用过程中减速带逐渐出现形变可能会出现倾斜情况，而螺栓无法阻止减速带的倾斜，影响减速带的正常效果，倾斜的减速带容易影响交通造成事故发生，而提出的一种市政工程建设用反光减震减速带。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种市政工程建设用反光减震减速带，包括第一金属壳、第二金属壳和反光机构，所述第一金属壳的上表面固定连接有第二金属壳，第二金属壳内设置有拆卸机构，第二金属壳的上表面贴合有两个橡胶垫，橡胶垫为弧形，橡胶垫与第一金属壳之间设置有防护机构，防护机构的数量为两个并对称设置在第二金属壳的前后两侧，所述第一金属壳的前后两侧均设置有反光机构，第一金属壳内设置有调节机构，调节机构的下侧设置有凹槽，凹槽开设在第一金属壳的下表面，凹槽内设置有挤压板，挤压板上设置有警示机构

进一步地，所述拆卸机构包括第二金属壳右侧面的盖板，盖板左侧面的前后两侧均固定连接有固定杆，固定杆的上表面从左往右开设有多个卡槽，卡槽内壁的左侧面固定连接有插杆，插杆插入至连接片内，连接片穿过第二金属壳的上表面并与橡胶垫的下表面固定连接，所述固定杆的一侧面固定连接有第四滑块，第四滑块的左侧面通过第三弹簧与第四滑槽内壁的左侧面固定连接，第四滑槽开设在第二金属壳内壁的一侧面。

进一步地，所述橡胶垫的下侧设置有弹性布，弹性布镶嵌在第一金属壳的上表面，第二金属壳内壁的下表面固定连接有缓冲气囊和缓冲压簧，缓冲压簧的顶端与弹性布的下表面固定连接，缓冲气囊的左右两端均连通有弹性气囊，两个弹性气囊的相远离面均固定连接有压板，两个压板的相远离面均通过两个第二弹簧分别与第二金属壳内壁的左侧面和盖板的左侧面固定连接。

进一步地，所述防护机构包括固定连接在第一金属壳上表面的防护壳，防护壳的一侧面开设有限位孔，限位孔内设置有防护网，防护网为金属材质，防护网卡接在固定轴的外表面，固定轴转动连接在防护壳内，防护网为硬质金属材质。

进一步地，所述调节机构包括第一金属壳内部开设的容腔，容腔内设置有两个螺纹柱，两个螺纹柱的相对端相互固定连接，两个螺纹柱的螺纹方向互为相反，两个螺纹柱的相远离端均固定连接有第一转轴，第一转轴的外侧套设有第一轴承，第一轴承固定连接在贯穿孔内，两个贯穿孔分别开设在第一金属壳内壁的左右两侧面，两个第一转轴的相远离端均设置有拧槽，所述螺纹柱的外表面螺纹连接有螺纹帽，螺纹帽的前后两侧面均固定连接有第一滑块，第一滑块滑动连接在第一滑槽内，两个第一滑槽分别开设在容腔内壁的前后两侧面。

进一步地，所述螺纹帽的下表面通过连接柱固定连接有支撑板，支撑板的上表面开设有空槽，空槽内设置有警示机构，警示机构包括固定连接在支撑板前后两侧面的第三滑块，第三滑块滑动连接在第三滑槽内，两个第三滑槽分别开设在凹槽内壁的前后两侧面。

进一步地，所述警示机构还包括开设在空槽内壁前后两侧面的第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有第二滑块，两个第一滑块的相对面均卡接有第二轴承，两个第二轴承内套设有第二转轴，第二转轴的外表面通过支柱固定连接有反光板，所述支柱的外侧套设有滑套，滑套的外表面卡接有连接板，连接板左侧面的前后两侧均卡接有滑杆，滑杆的另一端固定连接有卡块，滑杆贯穿第二转轴，连接板与第二转轴之间通过多个第一弹簧固定连接，空槽内壁下表面的前后两侧均开设卡槽。

进一步地，所述反光板的上表面和下表面均开设有两个前后对称的收纳槽，收纳槽内设置有定位板，定位板转动连接在收纳槽内，定位板的一侧面通过反光膜与收纳槽内壁的一侧面固定连接，反光膜为波折状。

进一步地，所述反光机构包括固定连接在第一金属壳内壁一侧面的两个挡片，两个挡片之间通过连接轴转动连接有外壳，外壳的一侧面固定连接有摩擦垫，摩擦垫贴合在弧形板的一侧面，弧形板固定连接在第一金属壳的一侧面。

进一步地，所述反光机构包括开设在外壳内壁上下两侧面四个第五滑槽，每两个第五滑槽左右对称设置，第五滑槽内滑动连接有第五滑块，第一滑块的一侧面通过第四弹簧与第五滑块的一侧面固定连接，每左右两个第五滑块的相对面均通过连接杆固定连接有夹板，两个夹板之间设置有固定块，两个固定块之间转动连接有收卷辊，收卷辊的外侧缠绕有反光带，反光带的一端贯穿外壳一侧面开设的通孔贴合在外壳的外侧，外壳远离第一金属壳的一侧面设置有取料门，取料门上粘接有粘胶带，粘胶带的另一侧面粘接有反光带。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明通过设置橡胶垫，橡胶垫具备一定的柔软缓冲效果，从而能够很好的对车辆进行缓冲减震，通过设置拆卸机构和弹性布，橡胶垫时候到挤压时会挤压弹性布，弹性布会对缓冲压簧和缓冲气囊进行挤压，缓冲压簧和缓冲气囊收缩能够提供很好的缓冲减震效果，缓冲气囊内的空气被挤压至弹性气囊内，此时缓冲气囊适当收缩而弹性气囊膨胀缓冲，提高了缓冲效果，通过设置压板和第二弹簧，弹性气囊膨胀对压板挤压，而第二弹簧能够通过自身弹力伸长顶动压板移动，此时压板对弹性气囊进行挤压，弹性气囊收缩到导致缓冲气囊膨胀复位，为下次缓冲做好准备，通过设置插杆、固定杆和连接片，固定杆能够带动插杆移动，此时插杆能够插入至连接片内，连接片能够对橡胶垫形成很好的固定效果，拆卸磨损的橡胶垫时，推动盖板带动固定杆向左移动，此时插杆脱离连接片使得连接片能够通过安装孔取出，此时橡胶垫能够被拆卸掉并被快速更换，通过设置第四滑块和第三弹簧，在第四滑块的作用下固定杆能够沿着轨迹稳定移动，而第三弹簧能够通过自身弹力顶动第四滑块向右移动，使得固定杆带动插杆向右移动紧致的固定住连接片。

(2)本发明通过设置反光机构，其中在连接轴的作用下外壳的位置能够被改变，此时外壳角度被改变能够调节反光带的角度，从而使得反光带能够有效反光适应不同的地形，通过设置橡胶垫和弧形板，橡胶垫与弧形板之间摩擦系数较大，因此外壳旋转至任意角度都能够被固定住，通过设置粘胶带，在粘胶带的作用下反光带能够被固定住并有效反光，通过设置第四弹簧、第五滑块和夹板，第四弹簧通过自身弹力伸长顶动第五滑块移动，第五滑块带动夹板移动挤压住固定块，此时收卷辊被固定住并正常工作，当反光带磨损后，将收卷辊上的反光带拉出并将磨损的反光带剪断，将新的反光带粘接在粘胶带上，如果反光带用完后，打开取料门并控制两个夹板相远离取出收卷辊，在收卷辊上缠绕新的反光带并固定在两个夹板之间。

(3)本发明通过设置调节机构，能够控制第一转轴旋转，第一转轴旋转能够带动螺纹柱旋转，在第一滑块作用下螺纹帽稳定移动并带动支撑板移动，通过设置第三滑块，在其作用下支撑板稳定左右移动，通过设置反光板、连接板和反光膜，旋转连接板至一定角度，此时反光膜被展开，此时反光膜被三百六十度展开，提高反光效果，通过设置第一弹簧、连接板、滑杆、卡块和卡槽，第一弹簧能够通过自身弹力收缩拉动连接板移动，连接板移动滑杆带动卡块移动，此时卡块能够卡入至卡槽内完成对反光板的固定，让反光板能够正常进行工作。

(4)本发明通过设置防护机构，其中防护网能够对反光带进行固定，同时让车辆能够正常通行，在固定轴的作用下防护网能够旋转调节角度，方便拨动防护网取出对反光带进行处理。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明中反光机构俯视的剖面结构示意图；

图3为本发明中A的放大结构示意图；

图4为本发明中防护机构的立体结构示意图；

图5为本发明中第一金属壳俯视的剖面结构示意图；

图6为本发明中第二金属壳俯视的结构示意图

图7为本发明中调节机构俯视的结构示意图；

图8为本发明中警示机构俯视的结构示意图；

图9为本发明中B的放大结构示意图；

图10为本发明中警示机构的立体结构示意图。

图中各标号所代表的部件列表如下：1、第一金属壳；2、第二金属壳；3、调节机构；31、第一转轴；32、第一轴承；33、容腔；34、螺纹柱；35、第一滑块；4、凹槽；5、连接柱；6、警示机构；61、反光板；62、第二滑块；63、第二转轴；64、支柱；65、连接板；66、滑套；67、第一弹簧；68、滑杆；69、第三滑块；610、定位板；611、反光膜；7、橡胶垫；8、拆卸机构；81、盖板；82、第二弹簧；83、弹性气囊；84、缓冲压簧；85、缓冲气囊；86、插杆；87、连接片；88、固定杆；89、第四滑块；810、第三弹簧；9、挤压板；10、防护机构；101、防护壳；102、防护网；11、反光机构；111、连接轴；112、反光带；113、挡片；114、外壳；115、通孔；116、粘胶带；117、取料门；118、第四弹簧；119、夹板；1110、固定块；1111、收卷辊；1112、第五滑块；12、弧形板；13、摩擦垫；14、安装孔；15、弹性布。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-10，一种市政工程建设用反光减震减速带，包括第一金属壳1、第二金属壳2和反光机构11，所述第一金属壳1的上表面固定连接有第二金属壳2，第二金属壳2内设置有拆卸机构8，第二金属壳2的上表面贴合有两个橡胶垫7，橡胶垫7为弧形，橡胶垫7与第一金属壳1之间设置有防护机构10，防护机构10的数量为两个并对称设置在第二金属壳2的前后两侧，所述第一金属壳1的前后两侧均设置有反光机构11，第一金属壳1内设置有调节机构3，调节机构3的下侧设置有凹槽4，凹槽4开设在第一金属壳1的下表面，凹槽4内设置有挤压板9，挤压板9上设置有警示机构6。

具体的，所述拆卸机构8包括第二金属壳2右侧面的盖板81，盖板81左侧面的前后两侧均固定连接有固定杆88，固定杆88的上表面从左往右开设有多个卡槽，卡槽内壁的左侧面固定连接有插杆86，插杆86插入至连接片87内，连接片87穿过第二金属壳2的上表面并与橡胶垫7的下表面固定连接，所述固定杆88的一侧面固定连接有第四滑块89，第四滑块89的左侧面通过第三弹簧810与第四滑槽内壁的左侧面固定连接，第四滑槽开设在第二金属壳2内壁的一侧面，所述橡胶垫7的下侧设置有弹性布15，弹性布15镶嵌在第一金属壳1的上表面，第二金属壳2内壁的下表面固定连接有缓冲气囊85和缓冲压簧84，缓冲压簧84的顶端与弹性布15的下表面固定连接，缓冲气囊85的左右两端均连通有弹性气囊83，两个弹性气囊83的相远离面均固定连接有压板，两个压板的相远离面均通过两个第二弹簧82分别与第二金属壳2内壁的左侧面和盖板81的左侧面固定连接，通过设置拆卸机构8和弹性布15，橡胶垫7时候到挤压时会挤压弹性布15，弹性布15会对缓冲压簧84和缓冲气囊85进行挤压，缓冲压簧84和缓冲气囊85收缩能够提供很好的缓冲减震效果，缓冲气囊85内的空气被挤压至弹性气囊83内，此时缓冲气囊85适当收缩而弹性气囊83膨胀缓冲，提高了缓冲效果，通过设置压板和第二弹簧82，弹性气囊83膨胀对压板挤压，而第二弹簧82能够通过自身弹力伸长顶动压板移动，此时压板对弹性气囊83进行挤压，弹性气囊83收缩到导致缓冲气囊85膨胀复位，为下次缓冲做好准备，通过设置插杆86、固定杆88和连接片87，固定杆88能够带动插杆86移动，此时插杆86能够插入至连接片87内，连接片87能够对橡胶垫7形成很好的固定效果，拆卸磨损的橡胶垫7时，推动盖板81带动固定杆88向左移动，此时插杆86脱离连接片87使得连接片87能够通过安装孔14取出，此时橡胶垫7能够被拆卸掉并被快速更换，通过设置第四滑块89和第三弹簧810，在第四滑块89的作用下固定杆88能够沿着轨迹稳定移动，而第三弹簧810能够通过自身弹力顶动第四滑块89向右移动，使得固定杆88带动插杆86向右移动紧致的固定住连接片87。

具体的，所述防护机构10包括固定连接在第一金属壳1上表面的防护壳101，防护壳101的一侧面开设有限位孔，限位孔内设置有防护网102，防护网102为金属材质，防护网102卡接在固定轴的外表面，固定轴转动连接在防护壳101内，防护网102为硬质金属材质，通过设置防护机构10，其中防护网102能够对反光带112进行固定，同时让车辆能够正常通行，在固定轴的作用下防护网102能够旋转调节角度，方便拨动防护网102取出对反光带112进行处理。

具体的，所述调节机构3包括第一金属壳1内部开设的容腔33，容腔33内设置有两个螺纹柱34，两个螺纹柱34的相对端相互固定连接，两个螺纹柱34的螺纹方向互为相反，两个螺纹柱34的相远离端均固定连接有第一转轴31，第一转轴31的外侧套设有第一轴承32，第一轴承32固定连接在贯穿孔内，两个贯穿孔分别开设在第一金属壳1内壁的左右两侧面，两个第一转轴31的相远离端均设置有拧槽，所述螺纹柱34的外表面螺纹连接有螺纹帽，螺纹帽的前后两侧面均固定连接有第一滑块35，第一滑块35滑动连接在第一滑槽内，两个第一滑槽分别开设在容腔33内壁的前后两侧面，所述螺纹帽的下表面通过连接柱5固定连接有支撑板，支撑板的上表面开设有空槽，空槽内设置有警示机构6，警示机构6包括固定连接在支撑板前后两侧面的第三滑块69，第三滑块69滑动连接在第三滑槽内，两个第三滑槽分别开设在凹槽4内壁的前后两侧面，通过设置调节机构3，能够控制第一转轴31旋转，第一转轴31旋转能够带动螺纹柱34旋转，在第一滑块35作用下螺纹帽稳定移动并带动支撑板移动，通过设置第三滑块69，在其作用下支撑板稳定左右移动，通过设置反光板61、连接板65和反光膜611，旋转连接板65至一定角度，此时反光膜611被展开，此时反光膜611被三百六十度展开，提高反光效果，通过设置第一弹簧67、连接板65、滑杆68、卡块和卡槽，第一弹簧67能够通过自身弹力收缩拉动连接板65移动，连接板65移动滑杆68带动卡块移动，此时卡块能够卡入至卡槽内完成对反光板61的固定，让反光板61能够正常进行工作。

具体的，所述警示机构6还包括开设在空槽内壁前后两侧面的第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有第二滑块62，两个第一滑块35的相对面均卡接有第二轴承，两个第二轴承内套设有第二转轴63，第二转轴63的外表面通过支柱64固定连接有反光板61，所述支柱64的外侧套设有滑套66，滑套66的外表面卡接有连接板65，连接板65左侧面的前后两侧均卡接有滑杆68，滑杆68的另一端固定连接有卡块，滑杆68贯穿第二转轴63，连接板65与第二转轴63之间通过多个第一弹簧67固定连接，空槽内壁下表面的前后两侧均开设卡槽，所述反光板61的上表面和下表面均开设有两个前后对称的收纳槽，收纳槽内设置有定位板610，定位板610转动连接在收纳槽内，定位板610的一侧面通过反光膜611与收纳槽内壁的一侧面固定连接，反光膜611为波折状，通过设置反光板61、连接板65和反光膜611，旋转连接板65至一定角度，此时反光膜611被展开，此时反光膜611被三百六十度展开，提高反光效果，通过设置第一弹簧67、连接板65、滑杆68、卡块和卡槽，第一弹簧67能够通过自身弹力收缩拉动连接板65移动，连接板65移动滑杆68带动卡块移动，此时卡块能够卡入至卡槽内完成对反光板61的固定，让反光板61能够正常进行工作。

具体的，所述反光机构11包括固定连接在第一金属壳1内壁一侧面的两个挡片113，两个挡片113之间通过连接轴111转动连接有外壳114，外壳114的一侧面固定连接有摩擦垫13，摩擦垫13贴合在弧形板12的一侧面，弧形板12固定连接在第一金属壳1的一侧面，所述反光机构11包括开设在外壳114内壁上下两侧面四个第五滑槽，每两个第五滑槽左右对称设置，第五滑槽内滑动连接有第五滑块1112，第一滑块35的一侧面通过第四弹簧118与第五滑块1112的一侧面固定连接，每左右两个第五滑块1112的相对面均通过连接杆固定连接有夹板119，两个夹板119之间设置有固定块1110，两个固定块1110之间转动连接有收卷辊1111，收卷辊1111的外侧缠绕有反光带112，反光带112的一端贯穿外壳114一侧面开设的通孔115贴合在外壳114的外侧，外壳114远离第一金属壳1的一侧面设置有取料门117，取料门117上粘接有粘胶带116，粘胶带116的另一侧面粘接有反光带112，通过设置反光机构11，其中在连接轴111的作用下外壳114的位置能够被改变，此时外壳114角度被改变能够调节反光带112的角度，从而使得反光带112能够有效反光适应不同的地形，通过设置橡胶垫7和弧形板12，橡胶垫7与弧形板12之间摩擦系数较大，因此外壳114旋转至任意角度都能够被固定住，通过设置粘胶带116，在粘胶带116的作用下反光带112能够被固定住并有效反光，通过设置第四弹簧118、第五滑块1112和夹板119，第四弹簧118通过自身弹力伸长顶动第五滑块1112移动，第五滑块1112带动夹板119移动挤压住固定块1110，此时收卷辊1111被固定住并正常工作，当反光带112磨损后，将收卷辊1111上的反光带112拉出并将磨损的反光带112剪断，将新的反光带112粘接在粘胶带116上，如果反光带112用完后，打开取料门117并控制两个夹板119相远离取出收卷辊1111，在收卷辊1111上缠绕新的反光带112并固定在两个夹板119之间。

本发明中，使用者使用该装置时，当车辆从橡胶垫7上经过时，橡胶垫7收缩并挤压弹性布15，弹性布15会对缓冲压簧84和缓冲气囊85进行挤压，缓冲压簧84和缓冲气囊85收缩能够提供很好的缓冲减震效果，缓冲气囊85内的空气被挤压至弹性气囊83内，此时缓冲气囊85适当收缩而弹性气囊83膨胀缓冲，提高了缓冲效果，如果橡胶垫7磨损，推动盖板81带动固定杆88向左移动，此时插杆86脱离连接片87使得连接片87能够通过安装孔14取出，此时橡胶垫7能够被拆卸掉并被快速更换，在连接轴111的作用下外壳114的位置能够被改变，此时外壳114角度被改变能够调节反光带112的角度，从而使得反光带112能够有效反光适应不同的地形，当反光带112磨损后，将收卷辊1111上的反光带112拉出并将磨损的反光带112剪断，将新的反光带112粘接在粘胶带116上，如果反光带112用完后，打开取料门117并控制两个夹板119相远离取出收卷辊1111，在收卷辊1111上缠绕新的反光带112并固定在两个夹板119之间，控制第一转轴31旋转，第一转轴31旋转能够带动螺纹柱34旋转，在第一滑块35作用下螺纹帽稳定移动并带动支撑板移动，通过设置第三滑块69，在其作用下支撑板稳定左右移动，通过设置反光板61、连接板65和反光膜611，旋转连接板65至一定角度，此时反光膜611被展开，此时反光膜611被三百六十度展开，提高反光效果。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种市政工程建设用反光减震减速带，包括第一金属壳(1)、第二金属壳(2)和反光机构(11)，其特征在于，所述第一金属壳(1)的上表面固定连接有第二金属壳(2)，第二金属壳(2)内设置有拆卸机构(8)，所述拆卸机构(8)包括第二金属壳(2)右侧面的盖板(81)，盖板(81)左侧面的前后两侧均固定连接有固定杆(88)，固定杆(88)的上表面从左往右开设有多个卡槽，卡槽内壁的左侧面固定连接有插杆(86)，插杆(86)插入至连接片(87)内，连接片(87)穿过第二金属壳(2)的上表面并与橡胶垫(7)的下表面固定连接，所述固定杆(88)的一侧面固定连接有第四滑块(89)，第四滑块(89)的左侧面通过第三弹簧(810)与第四滑槽内壁的左侧面固定连接，第四滑槽开设在第二金属壳(2)内壁的一侧面，第二金属壳(2)的上表面贴合有两个橡胶垫(7)，橡胶垫(7)为弧形，橡胶垫(7)与第一金属壳(1)之间设置有防护机构(10)，所述橡胶垫(7)的下侧设置有弹性布(15)，弹性布(15)镶嵌在第一金属壳(1)的上表面，第二金属壳(2)内壁的下表面固定连接有缓冲气囊(85)和缓冲压簧(84)，缓冲压簧(84)的顶端与弹性布(15)的下表面固定连接，缓冲气囊(85)的左右两端均连通有弹性气囊(83)，两个弹性气囊(83)的相远离面均固定连接有压板，两个压板的相远离面均通过两个第二弹簧(82)分别与第二金属壳(2)内壁的左侧面和盖板(81)的左侧面固定连接，防护机构(10)的数量为两个并对称设置在第二金属壳(2)的前后两侧，所述第一金属壳(1)的前后两侧均设置有反光机构(11)，第一金属壳(1)内设置有调节机构(3)，调节机构(3)的下侧设置有凹槽(4)，凹槽(4)开设在第一金属壳(1)的下表面，凹槽(4)内设置有挤压板(9)，挤压板(9)上设置有警示机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程建设用反光减震减速带，其特征在于，所述防护机构(10)包括固定连接在第一金属壳(1)上表面的防护壳(101)，防护壳(101)的一侧面开设有限位孔，限位孔内设置有防护网(102)，防护网(102)为金属材质，防护网(102)卡接在固定轴的外表面，固定轴转动连接在防护壳(101)内，防护网(102)为硬质金属材质。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程建设用反光减震减速带，其特征在于，所述调节机构(3)包括第一金属壳(1)内部开设的容腔(33)，容腔(33)内设置有两个螺纹柱(34)，两个螺纹柱(34)的相对端相互固定连接，两个螺纹柱(34)的螺纹方向互为相反，两个螺纹柱(34)的相远离端均固定连接有第一转轴(31)，第一转轴(31)的外侧套设有第一轴承(32)，第一轴承(32)固定连接在贯穿孔内，两个贯穿孔分别开设在第一金属壳(1)内壁的左右两侧面，两个第一转轴(31)的相远离端均设置有拧槽，所述螺纹柱(34)的外表面螺纹连接有螺纹帽，螺纹帽的前后两侧面均固定连接有第一滑块(35)，第一滑块(35)滑动连接在第一滑槽内，两个第一滑槽分别开设在容腔(33)内壁的前后两侧面。

4.根据权利要求3所述的一种市政工程建设用反光减震减速带，其特征在于，所述螺纹帽的下表面通过连接柱(5)固定连接有支撑板，支撑板的上表面开设有空槽，空槽内设置有警示机构(6)，警示机构(6)包括固定连接在支撑板前后两侧面的第三滑块(69)，第三滑块(69)滑动连接在第三滑槽内，两个第三滑槽分别开设在凹槽(4)内壁的前后两侧面。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程建设用反光减震减速带，其特征在于，所述警示机构(6)还包括开设在空槽内壁前后两侧面的第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有第二滑块(62)，两个第一滑块(35)的相对面均卡接有第二轴承，两个第二轴承内套设有第二转轴(63)，第二转轴(63)的外表面通过支柱(64)固定连接有反光板(61)，所述支柱(64)的外侧套设有滑套(66)，滑套(66)的外表面卡接有连接板(65)，连接板(65)左侧面的前后两侧均卡接有滑杆(68)，滑杆(68)的另一端固定连接有卡块，滑杆(68)贯穿第二转轴(63)，连接板(65)与第二转轴(63)之间通过多个第一弹簧(67)固定连接，空槽内壁下表面的前后两侧均开设卡槽。

6.根据权利要求5所述的一种市政工程建设用反光减震减速带，其特征在于，所述反光板(61)的上表面和下表面均开设有两个前后对称的收纳槽，收纳槽内设置有定位板(610)，定位板(610)转动连接在收纳槽内，定位板(610)的一侧面通过反光膜(611)与收纳槽内壁的一侧面固定连接，反光膜(611)为波折状。

7.根据权利要求1所述的一种市政工程建设用反光减震减速带，其特征在于，所述反光机构(11)包括固定连接在第一金属壳(1)内壁一侧面的两个挡片(113)，两个挡片(113)之间通过连接轴(111)转动连接有外壳(114)，外壳(114)的一侧面固定连接有摩擦垫(13)，摩擦垫(13)贴合在弧形板(12)的一侧面，弧形板(12)固定连接在第一金属壳(1)的一侧面。

8.根据权利要求7所述的一种市政工程建设用反光减震减速带，其特征在于，所述反光机构(11)包括开设在外壳(114)内壁上下两侧面四个第五滑槽，每两个第五滑槽左右对称设置，第五滑槽内滑动连接有第五滑块(1112)，第一滑块(35)的一侧面通过第四弹簧(118)与第五滑块(1112)的一侧面固定连接，每左右两个第五滑块(1112)的相对面均通过连接杆固定连接有夹板(119)，两个夹板(119)之间设置有固定块(1110)，两个固定块(1110)之间转动连接有收卷辊(1111)，收卷辊(1111)的外侧缠绕有反光带(112)，反光带(112)的一端贯穿外壳(114)一侧面开设的通孔(115)贴合在外壳(114)的外侧，外壳(114)远离第一金属壳(1)的一侧面设置有取料门(117)，取料门(117)上粘接有粘胶带(116)，粘胶带(116)的另一侧面粘接有反光带(112)。

Images