CN112408231A - 电梯盘式制动器 - Google Patents

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Abstract

根据一个方面，提供了一种电梯盘式制动器，包括：制动钳(100，202)，其包括制动板(214)和构造成操作制动板(120，214)的制动磁铁(212)；制动衬块(118A，118B，210A，210B)，其包括附接到制动板(120，214)的第一制动衬块(118A，210A)和附接到制动钳(100，202)的第二制动衬块(118B，210B)，所述制动衬块(118A，118B，210A，210B)构造成当由于制动板(120，214)的运动而抵靠制动盘(114，216)移动时提供制动作用；和弹性装置(102，104，204)，其构造成使制动盘(114，216)在制动衬块(118A，118B，210A，210B)之间居中。

Description

电梯盘式制动器
技术领域
本发明涉及一种电梯盘式制动器。
背景技术
电梯可以使用机电制动器作为安全装置，以将制动力施加到牵引轮或曳引机的旋转轴线上，以制动曳引机的运动并且因此制动电梯轿厢的运动。机电制动器也可用于救援情况，并且如果发生操作故障(例如，电梯轿厢超速情况)，可用于紧急制动，以停止电梯轿厢。此外，当电梯轿厢的门在层站附近打开时，机电制动器可用于保护电梯乘客免受轿厢的意外移动。可以通过使用制动器控制器向制动器的电磁铁提供足够量的电流来打开制动器。当电流减小到足以引起制动衬块向制动位置移动时，制动器可以关闭。
机电制动器的一种常用类型是盘式制动器。盘式制动器的制动衬块在电磁铁的控制下移动，以使曳引机的制动盘接合/分离。
盘式制动器的问题是当盘式制动器打开时，制动衬块和制动盘之间的气隙不均。如果制动衬块在制动盘上摩擦，这可能会导致制动衬块的不均匀磨损，并在电梯运行期间引起高频噪音。
发明内容
根据第一方面，提供了一种电梯盘式制动器。电梯盘式制动器包括：制动钳，该制动钳包括制动板和构造成操作该制动板的制动磁铁；制动衬块，其包括附接至制动板的第一制动衬块和附接至制动钳的第二制动衬块，所述制动衬块附接至制动板，并且构造成当由于制动板的运动而抵靠制动盘移动时提供制动作用；和弹性装置，其构造成使制动盘在制动衬块之间居中。
在一个实施例中，电梯盘式制动器还包括制动销和构造成将制动钳紧固至电机主体的支撑板，其中，第一组弹性装置布置在电梯盘式制动器和电机主体之间，第二组弹性装置布置在制动钳和支撑板之间。
在一个实施例中，作为替代或附加地，电梯盘式制动器还包括：调节构件，该调节构件构造成调节弹性构件的状态，该调节构件布置在支撑板和第二组弹性装置之间；以及锁定构件，其构造成将调节构件的位置锁定在支撑板和第二组弹性装置之间。
在一个实施例中，替代地或附加地，弹性装置包括丝弹簧。
在一个实施例中，替代地或附加地，弹性装置布置在制动板和制动衬块之间；制动钳通过弹性装置附接至电机主体，使得当制动板操作以提供制动作用时，弹性装置的中央部分朝向制动盘移动。
在一个实施例中，替代地或附加地，弹性装置包括金属片。
根据第二方面，提供了一种电梯系统，其包括第一方面的电梯盘式制动器。
根据第三方面，提供了一种用于安装第一方面的电梯制动器的方法。该方法包括将电梯盘式制动器安装到制动销上；拧紧调节构件，直到在制动衬块与制动盘之间的气隙在制动盘的左右两侧相等的点处，第一组和第二组弹性构件的弹簧力相等；以及通过支撑板上的螺纹孔将锁定构件拧紧，以面对调节构件，以固定调节构件的位置。
附图说明
包括的附图提供对本发明的进一步理解并构成本说明书的一部分，示出了本发明的实施例，并且与说明书一起有助于解释本发明的原理。在附图中：
图1A示出了根据实施例的电梯盘式制动器。
图1B示出了图1A的电梯盘式制动器的另一视图。
图2A示出了根据另一实施例的电梯盘式制动器。
图2B示出了图2A的电梯盘式制动器的另一视图。
图2C示出了图2A的电梯盘式制动器的另一视图。
图2D示出了图2A的电梯盘式制动器的另一视图。
具体实施方式
图1A示出了根据实施例的电梯盘式制动器。电梯盘式制动器可以例如用作安全装置，以将制动力施加到牵引轮或曳引机的旋转轴线上，以制动曳引机的运动并且因此制动与曳引机相关的电梯轿厢的运动。电梯盘式制动器也可用于救援情况，并且如果发生操作故障(例如，电梯轿厢超速情况)，可用于紧急制动，以停止电梯轿厢。此外，当电梯轿厢的门在层站附近打开时，电梯盘式制动器可用于保护电梯乘客免受轿厢的意外移动。
电梯盘式制动器包括制动钳100，制动钳100包括制动盘114、制动板120和构造成操作制动板120的制动磁铁。电梯盘式制动器还包括附接到制动板120的制动衬块118A。另一个制动衬块118B在制动盘114的另一侧布置在制动钳100中。制动衬块118A，118B构造成当抵靠制动盘114移动时提供制动作用。制动磁铁122固定地附接到制动钳100，并因此与制动钳100一起移动。电梯盘式制动器还包括弹性装置102、104，弹性装置102、104构造成使制动盘114在制动衬块118A，118B之间居中。
弹性构件102、104可以包括丝弹簧或其他形式的构件，其在受到力的作用之后减小长度，并且在释放力之后延伸回到其原始长度。可以通过使用制动销106和支撑板112将制动钳100紧固到电机主体116。制动钳100可以包括中空部分，其内径略大于制动销106的外径，使得制动销106提供将制动钳100保持在适当位置的支撑。第一组丝弹簧104可以布置在制动钳100和电机主体116之间，并且第二组丝弹簧102可以布置在制动钳100和支撑板112之间。支撑板112相对于电机主体116牢固地紧固电梯盘式制动器。当制动磁铁电流接通时，制动板120沿着制动销106朝向制动磁铁122移动。当制动磁铁电流切断时，制动板120从制动磁铁122移开并因此朝向制动盘114移动。当制动板120到达制动盘114时，制动钳100和制动磁铁122向左(即，朝向支撑板112)移动，这使得布置在制动钳100中的制动衬块118B到达制动盘114。
电梯盘式制动器还可包括调节构件108，例如，调节螺母，其构造成调节丝弹簧102、104的状态。调节构件108可以布置在支撑板112和第二组丝弹簧102之间。调节构件108可以相对于制动销106移动到期望的位置。当调节构件108移动时，丝弹簧102、104的长度减小，从而还引起制动衬块118A，118B相对于制动盘114的调节。在一个实施例中，调节构件108具有与制动销106的外螺纹匹配的内螺纹(例如，M24螺纹)。这使得调节构件108相对于制动销106运动。
此外，锁定构件110可用于将调节构件108的位置锁定在支撑板112和第二组丝弹簧102之间。锁定构件110可以包括具有外螺纹(例如，M6螺纹)的锁定螺钉。支撑板114可包括具有与锁定螺钉的外螺纹匹配的内螺纹的孔。当锁定螺钉经由孔旋紧以接触调节构件108时，这使得能够将调节构件108牢固地锁定在适当位置。
图1B示出了图1A的电梯盘式制动器的另一视图。
在一个实施例中，弹性构件102、104例如是丝弹簧，用于确保制动盘114的两侧具有相等的气隙。首先，电梯盘式制动器安装到制动销106。此时，仅第一组丝弹簧104产生力，制动钳100中的制动衬块118B抵靠制动盘114。然后，拧紧调节构件108，直到在制动衬块118A，118B与制动盘114之间的气隙在制动盘114的两侧中相等的点处，第一和第二组丝弹簧102、104的弹簧力相等。在调节期间，电梯盘式制动器沿着制动销106移动。当进行了调节时，锁定构件110被拧紧(例如，支撑板114中的M6螺纹和调节构件108和制动销106中的M24螺纹)，并且调节构件108被固定到它们的位置。
包括一个或多个电梯的电梯系统可以包括上面针对每个电梯示出的盘式制动器。
上面示出的解决方案可以消除由制动盘的左侧和右侧之间的不均匀的气隙引起的摩擦或打滑噪声。此外，如果绳索负载影响制动盘或电机框架的对准，则该解决方案还能够易于现场重新调整。此外，所示的调节方案是廉价的。
图2A-2D示出了根据另一实施例的电梯盘式制动器。电梯盘式制动器可以例如用作安全装置，以将制动力施加到牵引轮或曳引机的旋转轴线上，以制动曳引机的运动并且因此制动与曳引机相关的电梯轿厢的运动。电梯盘式制动器也可用于救援情况，并且如果发生操作故障(例如，电梯轿厢超速情况)，可用于紧急制动，以停止电梯轿厢。此外，当电梯轿厢的门在层站附近打开时，电梯盘式制动器可用于保护电梯乘客免受轿厢的意外移动。
电梯盘式制动器包括制动钳202，制动钳202包括制动板214和构造成操作制动板214的制动磁铁212。电梯盘式制动器还包括附接到制动板214和钳板218并且构造成当由于制动板214的运动而抵靠制动盘114运动时提供制动作用的制动衬块210A，210B。电梯盘式制动器还包括弹性装置204，弹性装置204构造成使制动盘114在制动衬块210A，210B之间居中。
弹性装置204可以包括金属片。金属片204可以布置在制动板214与制动衬块210A，210B之间，如图2B所示。制动钳202经由金属片附接到电机主体206，使得当操作制动板204以提供制动作用时，金属片的中央部分朝制动盘216移动。如图2C和2D所示，金属片204可以仅在金属片204的端部处固定到电机主体206。当制动板204将金属片204推向制动盘216时，这使得金属片204的中央部分能够运动。当打开制动器时，由于金属板204中的张力，制动板214从制动盘216移开。换句话说，当没有外力施加到金属片上时(即，当制动器处于打开状态时)，金属片204是笔直的或试图达到笔直的形状。当外力施加到金属片204上时(即，当制动板214向金属片204施加载荷时)，金属片204弯曲。
包括一个或多个电梯的电梯系统可以包括上面针对每个电梯示出的盘式制动器。
上面示出的解决方案可以消除由制动盘的左侧和右侧之间的不均匀的气隙引起的摩擦或打滑噪声。此外，该解决方案还可以使制动衬块均匀磨损。
尽管已经示出和描述并指出了应用于其优选实施例的基本新颖特征，但是应当理解，本领域技术人员可以对所描述的装置和方法的形式和细节进行各种省略和替换以及改变。在不脱离本公开的精神的前提下，本领域技术人员可以理解。此外，应当认识到，结合任何公开形式或实施例示出和/或描述的结构和/或元件和/或方法步骤可以作为设计选择的一般性内容并入任何其他公开或描述或建议的形式或实施例中。此外，在权利要求书中，装置加功能的条款旨在覆盖本文描述的执行所列举功能的结构，不仅覆盖结构上的等同物，而且还覆盖等同的结构。
申请人在此隔离地公开了本文所述的每个单独的特征以及两个或更多个这样的特征的任意组合，其程度在于，根据本领域技术人员的一般知识，可以基于共同的整体根据本说明书来执行这样的特征或组合，而不管这样的特征或特征的组合是否解决了本文公开的任何问题，并且不限于权利要求的范围。申请人指出，所公开的方面/实施例可以由任何这样的单个特征或特征的组合组成。鉴于以上描述，对于本领域技术人员显而易见的是，可以在本公开的范围内进行各种修改。

Claims (8)

1.一种电梯盘式制动器，包括：
制动钳(100，202)，其包括制动板(214)和构造成操作制动板(120，214)的制动磁铁(212)；
制动衬块(118A，118B，210A，210B)，其包括附接到制动板(120，214)的第一制动衬块(118A，210A)和附接到制动钳(100，202)的第二制动衬块(118B，210B)，所述制动衬块(118A，118B，210A，210B)构造成当由于制动板(120，214)的运动而抵靠制动盘(114，216)移动时提供制动作用；和
弹性装置(102，104，204)，其构造成使制动盘(114，216)在制动衬块(118A，118B，210A，210B)之间居中。
2.根据权利要求1所述的电梯盘式制动器，还包括制动销(106)和构造成将制动钳(100)紧固至电机主体(116)的支撑板(112)，其中，第一组弹性装置(104)布置在制动钳(100)和电机主体(116)之间，第二组弹性装置(102)布置在制动钳(100)和支撑板(112)之间。
3.根据权利要求2所述的电梯制动器，还包括：
调节构件(108)，其构造成调节弹性构件(102、104)的状态，调节构件(108)布置在支撑板(112)和第二组弹性装置(102)之间；和
锁定构件(110)，其构造成将调节构件(108)的位置锁定在支撑板(112)和第二组弹性装置(102)之间。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的电梯制动器，其中，所述弹性装置(102、104)包括丝弹簧。
5.根据权利要求1所述的电梯制动器，其中：
弹性装置(204)设置在制动板(214)与制动衬块(118A，118B，210A，210B)之间；和
制动钳(202)经由弹性装置(204)附接到电机主体(206)，使得当操作制动板(204)以提供制动作用时，弹性装置(204)的中央部分朝向制动盘(216)移动。
6.根据权利要求5所述的电梯制动器，其中，所述弹性装置(204)包括金属片。
7.一种电梯系统，包括根据权利要求1-6中任一项所述的电梯盘式制动器。
8.一种用于安装根据权利要求1至5中的任一项所述的电梯制动器的方法，所述方法包括：
将电梯盘式制动器安装到制动销(106)上；
拧紧调节构件(108)，直到在制动衬块(118A，118B)与制动盘(114)之间的气隙在制动盘(114)的左右两侧相等的点处，第一组和第二组弹性构件(102、104)的弹簧力相等；和
经由支撑板(112)上的螺纹孔将锁定构件(110)拧紧，以面对调节构件(108)，以固定调节构件(108)的位置。
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