CN112407635A - 带有制冷功能的航空集装箱 - Google Patents

Abstract

本申请涉及航空集装箱领域，尤其涉及一种带有制冷功能的航空集装箱，其包括箱体，箱体中设置有隔板，隔板将箱体分割成安装腔室和货物存放腔室，安装腔室中设置有用于降低货物存放腔室温度的制冷装置。本申请具有改善现有的航空集装箱内缺少制冷或降温功能的情况，有利于减少物品在运输过程中发生变质或失效的效果。

Description

带有制冷功能的航空集装箱

技术领域

本申请涉及航空集装箱的领域，尤其是涉及一种带有制冷功能的航空集装箱。

背景技术

航空集装箱运输是指将适宜的货物、邮件装载于航空集装箱内，采用民用飞机装载集装箱进行运输的一种流通方式。专用飞机的出现，最大限度地缩短了运输的时间和距离，它不受江河山川等地形条件的影响，能跨越国界、地界飞行，这对需要急运货物的货主来说，是一种最快捷便利的运输方式。

参照图1，现有一种航空集装箱，包括箱体1、箱体1上开设有箱口2、箱体1上设置有用于封盖箱口2的箱门3。

针对上述中的相关技术，发明人认为当航空集装箱用来运载有低温要求的物品时，集装箱内缺少制冷或降温功能，会导致物品在运输途中由于温度过高而发生变质或失效。

发明内容

为了改善现有的航空集装箱内缺少制冷或降温功能而导致物品在运输过程中发生变质或失效的情况，本申请提供一种带有制冷功能的航空集装箱。

本申请提供的一种带有制冷功能的航空集装箱，采用如下的技术方案：

一种带有制冷功能的航空集装箱，包括箱体，所述箱体中设置有隔板，所述隔板将箱体分割成安装腔室和货物存放腔室，所述安装腔室中设置有用于降低货物存放腔室温度的制冷装置。

通过采用上述技术方案，制冷装置可以产生温度较低的气体，温度较低的气体可以进入货物存放腔室，从而可以起到降低货物存放腔室温度的目的，从而改善现有的航空集装箱内缺少制冷或降温功能而导致物品在运输过程中发生变质或失效的情况。

可选的，所述制冷装置包括安装于安装腔室中的制冷机、穿接于隔板上贯通安装腔室和货物存放腔室的通气管、设置于箱体上用于给制冷机供电的蓄电池一、设置于箱体上用于控制制冷机运行的控制器一，所述制冷机的排气口与通气管连接，所述蓄电池一与制冷机电连接，所述蓄电池一与控制器一电连接，所述控制器一与制冷机电连接。

通过采用上述技术方案，制冷机可以产生温度较低的空气，该低温空气可以通过通气管进入货物存放腔室中，从而起到降低货物存放腔室的温度。

可选的，所述通气管上开设有若干排气孔，所述通气管上固定连接有与排气孔贯通的连接管，所述连接管远离通气管一端设置有用于封堵连接管管口的挡板，所述连接管上沿其周向开设有通槽，所述连接管上转动连接有安装环，所述安装环沿连接管的周向设置，所述安装环遮挡于通槽槽口，所述安装环上贯通连接有喷气管，所述连接管上设置有用于驱动安装环转动的驱动装置。

通过采用上述技术方案，气体通过排气孔进入连接管，并可以通过喷气管喷向货物存放腔室，在驱动装置的带动下，喷气管进行转动，喷气管的转动可以调节低温空气的喷出方向，可以使货物存放腔室受冷更均匀，有利于提高货物存放腔室的降温的效果。

可选的，所述驱动装置包括固定套设于安装环上的齿环、转动连接于连接管上与齿环转动啮合的驱动齿轮、固定连接于连接管上用于驱动驱动齿轮的驱动电机。

通过采用上述技术方案，驱动电机带动驱动齿轮转动，驱动齿轮转动时带动齿环转动从而带动安装环转动，从而起到调节低温空气的喷洒方向的目的。

可选的，所述安装环的内壁上固定连接有密封板，密封板包括相互垂直设置的板一和板二，所述板一沿垂直于安装环的侧壁方向设置，所述板二沿平行于安装环的侧壁方向设置，所述板一与通槽侧壁贴合抵触，所述板二与连接管的内壁贴合抵触。

通过采用上述技术方案，安装环与连接管之间的密封性较差会导致低温空气从安装环与连接管之间的缝隙中逸出，此时会影响喷气管中的空气流动强度，板一与板二的设置可以提高安装环与安装管之间的密封性，从而可以提高喷气管中的空气流动强度，有利于加快货物存放腔室的降温效果。

可选的，所述板二的侧壁上固定连接有导向块，所述连接管的内壁上开设有用于导向块移动的导向槽，所述导向槽沿连接管的周向设置。

通过采用上述技术方案，导向块与导向槽的配合有利于提高安装环转动的稳定性。

可选的，所述连接管的侧壁上嵌设有若干钢珠，所述钢珠与安装环的内壁贴合抵触。

通过采用上述技术方案，钢珠可以减小连接管与安装环之间的摩擦力，有利于使安装环的转动更流畅。

可选的，所述制冷装置包括放置于安装腔室中的干冰盒、放置于干冰盒中的干冰、设置于安装腔室中的风机、开设于隔板上贯通安装腔室和货物存放腔室的出风窗口、开设于干冰盒上与出风窗口对齐的透风窗口、设置于箱体上用于给风机供电的蓄电池二、设置于箱体上用于控制风机运行的控制器二，所述蓄电池二与风机电连接，所述控制器二与蓄电池二电连接，所述控制器二与风机电连接。

通过采用上述技术方案，当需要对货物存放腔室进行降温时，风机吹动干冰会加速干冰蒸发从而可以快速产生温度较低的气体，在风机的吹动下，温度较低的空气可以通过通气管进入货物存放腔室中，从而降低货物存放腔室的温度。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.制冷装置可以产生温度较低的气体，温度较低的气体可以进入货物存放腔室，从而可以起到降低货物存放腔室温度的目的，从而改善现有的航空集装箱内缺少制冷或降温功能，导致物品在运输过程中发生变质或失效的缺陷；

2.安装环的设置可以调节低温空气的喷出方向，可以使货物存放腔室受冷更均匀，有利于提高货物存放腔室的降温的效果。

附图说明

图1是相关技术中集装箱的整体结构示意图。

图2是实施例1中集装箱整体结构剖面图的示意图。

图3是实施例1中电控箱的结构示意图。

图4是实施例1中喷气管的剖面图的示意图。

图5是图4中A处放大图的示意图。

图6是实施例2中箱体内部结构的示意图。

图7是实施例2中透风窗口的示意图。

图8是实施例2中电控箱的示意图。

附图标记说明：1、箱体；2、箱口；3、箱门；4、隔板；5、安装腔室；6、货物存放腔室；71、制冷机；72、通气管；73、蓄电池一；741、温控器一；742、温度传感器一；75、干冰盒；76、干冰；77、风机；78、出风窗口；79、透风窗口；710、蓄电池二；7111、温控器二；7112、温度传感器二；8、安装槽；9、穿接孔；10、排气孔；11、连接管；12、挡板；13、通槽；14、安装环；15、板一；16、板二；17、导向块；18、导向槽；19、喷气管；20、钢珠；21、驱动装置；211、齿环；212、驱动齿轮；22、驱动电机；23、放料口；24、封门；25，电控箱。

具体实施方式

以下结合附图2-8对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种带有制冷功能的航空集装箱。

参照图2，带有制冷功能的航空集装箱，包括箱体1，箱体1中设置有隔板4，隔板4将箱体1分割成安装腔室5和货物存放腔室6，安装腔室5中设置有用于降低货物存放腔室6温度的制冷装置。

参照图2，本实施例中的隔板4呈长方体设置且沿竖直方向设置，货物存放腔室6的内腔呈正方体设置。

参照图3，箱体1背向箱体1箱门3的侧壁上开设有安装槽8，安装槽8中设置有电控箱25。

参照图2和图3，制冷装置包括安装于安装腔室5中的制冷机71、穿接于隔板4上贯通安装腔室5和货物存放腔室6的通气管72、设置于电控箱25中用于给制冷机71供电的蓄电池一73、设置于电控箱25中用于控制制冷机71运行的控制器一。

其中，控制器一为温控器一741、固定连接于货物存放腔室6温度传感器一742，温度传感器一742与温控器一741电连接，温控器一741与蓄电池一73电连接，温控器一741与制冷机71电连接。

参照图2和图3，隔板4上开设有穿接孔9，通气管72穿接于穿接孔9中且与货物存放腔室6的顶面贴合，并通过塑料卡扣与箱体1上侧壁固定，制冷机71的排气口与通气管72连接。

参照图2和图3，通气管72上开设有2个排气孔10，2个排气孔10沿通气管72的长度方向设置。通气管72上固定连接有与排气孔10贯通的连接管11，连接管11沿垂直于通气管72的方向竖直设置。

其中，连接管11由两个拼接板组成，两个拼接板呈半圆筒状设置，两个拼接板通过胶粘的方式固定。

参照图2和图3，连接管11远离通气管72一端固定连接有用于封堵连接管11管口的挡板12，挡板12呈圆形设置。

参照图4和图5，连接管11的管身上沿其周向开设有通槽13，通槽13呈四分之三圆环状设置。连接管11上转动连接有安装环14，安装环14沿连接管11的周向设置。安装环14的内侧壁上固定连接有导向滑块。连接管11的外侧壁上沿其的周向开设有导向滑槽，导向滑块滑动连接于导向滑槽中。安装环14的宽度大于通槽13槽口的宽度，安装环14遮挡于通槽13槽口。

参照图4和图5，安装环14的内壁上固定连接有密封板，密封板包括相互垂直设置的板一15和板二16。板一15与板二16呈弧形设置，板一15沿垂直于安装环14的侧壁方向设置，板二16沿平行于安装环14的侧壁方向设置，板一15与通槽13侧壁贴合抵触，板二16与连接管11的内壁贴合抵触。板一15的长度小于通槽13槽口的长度。

参照图4和图5，板二16的侧壁上固定连接有导向块17，连接管11的内壁上开设有用于导向块17移动的导向槽18，导向槽18沿连接管11的周向设置。

参照图4和图5，安装环14上贯通连接有喷气管19，喷气管19呈圆柱状设置，喷气管19倾斜向下设置，喷气管19远离连接管11一端的所在高度低于其靠近连接管11的方向设置。

参照图4和图5，连接管11的外侧壁上嵌设有若干钢珠20，钢珠20沿连接管11的周向设置。钢珠20与安装环14的内壁贴合抵触。

参照图4和图5，连接管11上设置有用于驱动安装环14转动的驱动装置21，驱动装置21包括固定套设于安装环14上的齿环211、转动连接于连接管11上与齿环211转动啮合的驱动齿轮212、固定连接于连接管11上用于驱动驱动齿轮212的驱动电机22。

其中，驱动电机22的输出轴通过联轴器固定连接于驱动齿轮212所在的转轴上。驱动电机22带动驱动齿轮212转动，驱动齿轮212转动时带动齿环211转动从而带动安装环14转动，从而起到调节低温空气的喷洒方向的目的。

本申请实施例一种带有制冷功能的航空集装箱的实施原理为：在温控器一上设定相应的温度值，当货物存放腔室6中的温度达到这一数值时，温度传感器一742将信号传至温控器一741，温控器一741控制制冷机71运行，制冷机71产生的温度较低的空气通过通气管72进入货物存放腔室6中，对货物存放腔室6的温度进行降低，气体在流动的过程中，驱动电机22带动驱动齿轮212转动，驱动齿轮212转动时带动齿环211转动从而带动安装环14转动，调节低温空气的喷洒方向。

实施例2

一种带有制冷功能的航空集装箱，与实施例1的不同之处在于，参照图6和图7，本实施例中的隔板4为两个相互垂直固定的侧板，其中一侧侧板沿竖直方向设置，另一侧侧板沿水平方向设置。沿竖直方向设置的侧板与箱体1的顶面固定连接，沿水平方向设置的侧板与箱体1的侧壁固定连接。沿竖直方向设置的侧板宽度为箱体1高度的四分之一，沿水平方向设置的侧板的宽度为箱体1顶面宽度的四分之一。隔板4与箱体1之间形成的安装腔室5的内腔呈长方体设置。

参照图6和图7，箱体1箱门3所在的侧壁上开设有与箱体1贯通的放料口23，放料口23的内腔呈长方体设置，箱体1上铰接有用于封堵放料口23的封门24。

参照图7和图8，制冷装置包括放置于安装腔室5中的干冰盒75、放置于干冰盒75中的干冰76、设置于安装腔室5中的风机77、开设于隔板4上贯通安装腔室5和货物存放腔室6的出风窗口78、开设于干冰盒75上与出风窗口78对齐的透风窗口79、设置于电控箱25中用于给风机77供电的蓄电池二710、设置于电控箱25用于控制风机77运行的控制器二。

其中，干冰盒75呈长方体设置，干冰盒75的上表面开设有进风口。干冰76的高度为干冰盒75高度的一半。干冰盒75朝向货物存放腔室6的一侧侧壁上开设有通孔。风机77固定连接于干冰盒75上且位于进风口的上方。

参照图6和图8，控制器二为温控器二7111、固定连接于货物存放腔室6中的温度传感器二7112，温度传感器二7112与温控器二7111电连接，温控器二7111与蓄电池二710电连接，温控器二7111与风机77电连接，蓄电池二710与风机77电连接。

本申请实施例一种带有制冷功能的航空集装箱的实施原理为：在温控器二7111上设定相应的温度值，当货物存放腔室6中的温度达到这一数值时，温度传感器二7112将信号传至温控器二7111，温控器二7111控制风机77运行，加速干冰76的蒸发速度，在风机77的作用下，安装腔室5中的低温空气从出风窗口78进入货物存放腔室6中。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种带有制冷功能的航空集装箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）中设置有隔板（4），所述隔板（4）将箱体（1）分割成安装腔室（5）和货物存放腔室（6），所述安装腔室（5）中设置有用于降低货物存放腔室（6）温度的制冷装置。

2.根据权利要求1所述的带有制冷功能的航空集装箱，其特征在于：所述制冷装置包括安装于安装腔室（5）中的制冷机（71）、穿接于隔板（4）上贯通安装腔室（5）和货物存放腔室（6）的通气管（72）、设置于箱体（1）上用于给制冷机（71）供电的蓄电池一（73）、设置于箱体（1）上用于控制制冷机（71）运行的控制器一，所述制冷机（71）的排气口与通气管（72）连接，所述蓄电池一（73）与制冷机（71）电连接，所述蓄电池一（73）与控制器一电连接，所述控制器一与制冷机（71）电连接。

3.根据权利要求1所述的带有制冷功能的航空集装箱，其特征在于：所述通气管（72）上开设有若干排气孔（10），所述通气管（72）上固定连接有与排气孔（10）贯通的连接管（11），所述连接管（11）远离通气管（72）一端设置有用于封堵连接管（11）管口的挡板（12），所述连接管（11）上沿其周向开设有通槽（13），所述连接管（11）上转动连接有安装环（14），所述安装环（14）沿连接管（11）的周向设置，所述安装环（14）遮挡于通槽（13）槽口，所述安装环（14）上贯通连接有喷气管（19），所述连接管（11）上设置有用于驱动安装环（14）转动的驱动装置（21）。

4.根据权利要求1所述的带有制冷功能的航空集装箱，其特征在于：所述驱动装置（21）包括固定套设于安装环（14）上的齿环（211）、转动连接于连接管（11）上与齿环（211）转动啮合的驱动齿轮（212）、固定连接于连接管（11）上用于驱动驱动齿轮（212）的驱动电机（22）。

5.根据权利要求4所述的带有制冷功能的航空集装箱，其特征在于：所述安装环（14）的内壁上固定连接有密封板，所述密封板包括相互垂直设置的板一（15）和板二（16），所述板一（15）沿垂直于安装环（14）的侧壁方向设置，所述板二（16）沿平行于安装环（14）的侧壁方向设置，所述板一（15）与通槽（13）侧壁贴合抵触，所述板二（16）与连接管（11）的内壁贴合抵触。

6.根据权利要求5所述的带有制冷功能的航空集装箱，其特征在于：所述板二（16）的侧壁上固定连接有导向块（17），所述连接管（11）的内壁上开设有用于导向块（17）移动的导向槽（18），所述导向槽（18）沿连接管（11）的周向设置。

7.根据权利要求6所述的带有制冷功能的航空集装箱，其特征在于：所述连接管（11）的侧壁上嵌设有若干钢珠（20），所述钢珠（20）与安装环（14）的内壁贴合抵触。

8.根据权利要求1所述的带有制冷功能的航空集装箱，其特征在于：所述制冷装置包括放置于安装腔室（5）中的干冰盒（75）、放置于干冰盒（75）中的干冰（76）、设置于安装腔室（5）中的风机（77）、开设于隔板（4）上贯通安装腔室（5）和货物存放腔室（6）的出风窗口（78）、开设于干冰盒（75）上与出风窗口（78）对齐的透风窗口（79）、设置于箱体（1）上用于给风机（77）供电的蓄电池二（710）、设置于箱体（1）上用于控制风机（77）运行的控制器二，所述蓄电池二（710）与风机（77）电连接，所述控制器二与蓄电池二（710）电连接，所述控制器二与风机（77）电连接。

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