CN112406652A - 座椅靠背的靠背板安装结构及交通工具用座椅 - Google Patents

座椅靠背的靠背板安装结构及交通工具用座椅 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种座椅靠背的靠背板安装结构及交通工具用座椅，该座椅靠背的靠背板安装结构具备：导丝，其安装于靠背板，且在座椅靠背框架的前端侧或根基侧具有沿座椅靠背框架的宽度方向延伸的宽度方向延伸部；以及保持件，其具有将宽度方向延伸部绕轴线旋转自如地支撑的基部和安装于座椅靠背框架的安装部。在从宽度方向延伸部对保持件赋予由靠背板承受的来自乘员的背的力引起的从座椅靠背框架脱离的方向的预定值以上的力的情况下，宽度方向延伸部从基部脱离，或者保持件从座椅靠背框架脱离，从而宽度方向延伸部从座椅靠背框架分离。

Description

座椅靠背的靠背板安装结构及交通工具用座椅
技术领域
本发明涉及座椅靠背的靠背板安装结构及交通工具用座椅。
背景技术
JP2015-067172A记载了一种结构，其为交通工具用座椅的座椅靠背的内部结构，其中，经由导丝将用于支撑落座乘员的背的靠背板安装于座椅靠背框架。
具体来说，导丝大致形成为具有上下延伸且左右分离并列设置的一对纵丝部和将一对纵丝部的下部在左右方向上连结的横丝部。
而且，横丝部相对于下框架可枢轴动作地被支撑，并且就一对纵丝部而言，上部被做成直杆状的直状部，并可上下移动地插通支撑于形成于座椅靠背框架的上框架的插通孔。
发明内容
就现有的交通工具用座椅的座椅靠背而言，靠背板利用从落座的乘员的背受到的力而从自然位置向后方移动，且通过乘员的离座而恢复到自然位置。
导丝的纵丝部在上框架的插通孔内上下移动，并且横丝部相对于下框架可枢轴动作(以支撑部为中心的旋转)地被支撑，由此上述靠背板的前后移动被容许。
但是，在交通工具被追尾时等，如果座椅靠背被落座乘员的背强力地向后方推，则虽然靠背板欲相对于座椅靠背框架向后方大幅移动，但横丝部的后方移动仅在旋转的范围被容许，大幅的后方移动不被容许。
因此，可能由于后方移动被限制而从靠背板下部对落座乘员的腰部附近施加大的反作用力，有改善的余地。
因此，本发明所要解决的课题在于，提供一种座椅靠背的靠背板安装结构及交通工具用座椅，即使在座椅靠背被乘员的背强力地向后方推的情况下，也不可能从靠背板侧对乘员施加大的反作用力。
本发明的座椅靠背的靠背板安装结构是用于将靠背板安装于座椅靠背框架，该靠背板承受来自倚靠于座椅靠背的乘员的背的力，上述座椅靠背的靠背板安装结构具备：导丝，其安装于上述靠背板，且在上述座椅靠背框架的前端侧或根基侧具有沿上述座椅靠背框架的宽度方向延伸的宽度方向延伸部；以及保持件，其具有将上述宽度方向延伸部绕轴线旋转自如地支撑的基部和安装于上述座椅靠背框架的安装部。在从上述宽度方向延伸部对上述保持件赋予由上述靠背板承受的来自上述乘员的背的力引起的从上述座椅靠背框架脱离的方向的预定值以上的力的情况下，上述宽度方向延伸部从上述基部脱离，或者上述保持件从上述座椅靠背框架脱离，从而上述宽度方向延伸部从上述座椅靠背框架分离。
本发明的靠背板安装结构也可以是，上述安装部通过扣合安装于上述座椅靠背框架。
本发明的靠背板安装结构也可以是，在对上述保持件赋予上述预定值以上的力的情况下，上述基部或上述安装部损坏，从而上述宽度方向延伸部从上述座椅靠背框架分离。
本发明的交通工具用座椅具备：座垫；座椅靠背；座椅靠背框架，其配置于上述座椅靠背的内部；以及靠背板，其用于承受来自倚靠于上述座椅靠背的乘员的背的力。上述靠背板通过靠背板安装结构安装于上述座椅靠背框架，上述靠背板安装结构具备：导丝，其安装于上述靠背板，且在上述座椅靠背框架的前端侧或根基侧具有沿上述座椅靠背框架的宽度方向延伸的宽度方向延伸部；以及保持件，其具有将上述宽度方向延伸部绕轴线旋转自如地支撑的基部和安装于上述座椅靠背框架的安装部，在从上述宽度方向延伸部对上述保持件赋予由上述靠背板承受的来自上述乘员的背的力引起的从上述座椅靠背框架脱离的方向的预定值以上的力的情况下，上述宽度方向延伸部从上述基部脱离，或者上述保持件从上述座椅靠背框架脱离，从而上述宽度方向延伸部从上述座椅靠背框架分离。
本发明的交通工具用座椅也可以是，上述安装部通过扣合安装于上述座椅靠背框架。
本发明的交通工具用座椅也可以是，在对上述保持件施加上述预定值以上的力的情况下，上述基部或上述安装部损坏，从而上述宽度方向延伸部从上述座椅靠背框架分离。
根据本发明的座椅靠背的靠背板安装结构及交通工具用座椅，可得到如下效果：即使在座椅靠背被乘员的背强力地向后方推的情况下，也不可能从靠背板侧对乘员施加大的反作用力。
附图说明
图1是用于说明实施方式的交通工具用座椅的框架结构的立体图。
图2是用于说明实施方式的交通工具用座椅的靠背板及导丝的上部结构的局部立体图。
图3是用于说明实施方式的交通工具用座椅的靠背板及导丝的下部结构的局部立体图。
图4是用于说明将导丝固定于下面板部的保持件的剖视图。
图5是用于说明对靠背板赋予向后方的大的力时的保持件的脱离的局部立体图。
具体实施方式
参照图1，对具备实施方式的座椅靠背的靠背板安装结构TK的交通工具用座椅ST的框架结构进行说明。
图1是用于说明交通工具用座椅ST(以下，也简称为座椅ST)的框架结构的立体图。在以下的说明中，通过图1所示的箭头，基于座椅ST搭载于车辆的状态规定前后左右上下各方向。左右方向也称为宽度方向。
如图1所示，座椅ST具备将座垫框架FR1用缓冲部件覆盖的座垫ST1和将座椅靠背框架FR2用缓冲部件覆盖的座椅靠背ST2。
在座垫框架FR1的下部安装有一对可动轨道62。一对可动轨道62被支撑为相对于设置于交通工具的车辆的地板面C1的作为固定部件的一对固定轨道61可在前后方向上移动。由此，座椅ST相对于一对固定轨道61可前后滑动。
配置于座椅ST的内部的座椅靠背框架FR2在座垫框架FR1的后部被支撑为可绕左右延伸的旋转轴线CLa旋转。
座椅靠背框架FR2为由面板形成为框状的所谓的面板框架，连接根基侧和前端侧的方向为长边方向。
详细来说，座椅靠背框架FR2具备：在下部沿左右方向延伸的下面板部1；从下面板部1的左右端沿长边方向(图1中的大致上下方向)立起的左侧面板部2L及右侧面板部2R；Y以及将左侧面板部2L和右侧面板部2R的前端部沿左右方向(宽度方向)连结的上面板部3。
上面板部3具备相对于左侧面板部2L及右侧面板部2R分别倾斜连结的一对肩部4。在各个肩部4形成有贯通孔4a(也参照图2)。
在被座椅靠背框架FR2的框围住的中央空间配置有支撑于座椅靠背框架FR2支撑的导丝6和安装于导丝6的薄板状的靠背板5。
导丝6相对于座椅靠背框架FR2在与一对贯通孔4a对应的上部的左右两处支撑部SL、SR和下部的支撑部SB被支撑。
接下来，也参照图2、3，对靠背板5及导丝6进行说明。
图2是从左后方稍靠上观察靠背板5的上部的局部立体图，图3是从左前方稍靠上观察靠背板5的下部的局部立体图。
导丝6由线状的弹簧件形成。在导丝6的表面形成有用于提高与其它部件的滑动性能的润滑层。
导丝6具备在靠背板5的后面侧左右分离且上下延伸的一对纵丝部6a和分别在宽度方向延伸并连结一对纵丝部6a的上部及下部的上连结部6b及下连结部6c。上连结部6b及下连结部6c也成为宽度方向延伸部。
导丝6还具备从上连结部6b和纵丝部6a连结得到的连结部Pt1向左右的斜上方延伸的一对臂部6d。以下，将左侧的臂部6d设为左臂部6dL，将右侧的臂部6d设为右臂部6dR。
靠背板5相对于一对纵丝部6a及上连结部6b分别通过多个紧固件5a及5b安装为受外力不分离而互相一起变形。
下连结部6c形成为直状。下连结部6c相对于下面板部1通过多个(在该例中为三个)保持件7安装为可绕其沿左右方向延伸的轴线CL6c旋转。
保持件7例如由树脂形成。保持件7通过扣合结构安装于下面板部1。
图4的剖视图示出了保持件7的安装状态。
如图4所示，保持件7具备具有插通孔7a的基部7b和从基部7b突出的一对卡合脚7c。
下连结部6c绕轴线CL6c旋转自如地插通于插通孔7a。保持件7通过使一对卡合脚7c伴随弹性变形插通卡合于形成于下面板部1的卡合孔1a的扣合而安装于下面板部1。因此，卡合脚7c作为用于将保持件7安装于下面板部1的安装部发挥作用。
左臂部6dL和右臂部6dR为左右对称形状。以下，将右臂部6dR作为代表进行说明，表示部位的符号设为左右共通。
右臂部6dR具备从连结上连结部6b和纵丝部6a的连结部Pt1向斜上延伸的倾斜延伸部6d1、为了提高扭转及弯曲的弹性而在左右方向上屈曲的屈曲部6d2、以及从屈曲部6d2向上方以直状延伸的直状部6d3。
直状部6d3从下方朝向上方可上下移动地插通于形成于肩部4的贯通孔4a。
由此，在下部，导丝6的下连结部6c通过保持件7相对于下面板部1绕轴线CL6c旋转自如地支撑，在上部，直状部6d3插通支撑于贯通孔4a，从而靠背板5及导丝6以能够弹性地前后移动的方式安装于座椅靠背框架FR2。
在上述的结构中，就保持件7而言，在伴随靠背板5的后方移动而赋予保持件7的力比预先设定的值大的情况下，如图5所示，下连结部6c从下面板部1分离。
该分离可以为保持件7的卡合脚7c弹性变形而与卡合孔1a的卡合被解除(以下，称为卡合解除分离)和保持件7的卡合脚7c或基部7b的损坏引起的分离(以下，称为损坏分离)中的任一个。
图5示出了下连结部6c从下面板部1卡合解除而分离的状态。
在落座于座椅ST的乘员的背将座椅靠背ST2向后方推的情况下，承受来自背的力的靠背板5向后方移动(图5中的箭头DRc)，作为来自背的力引起的力，通过导丝6的下连结部6c对保持件7的基部7b赋予使卡合脚7c从卡合孔1a脱离的方向的力Fa。
特别是在交通工具的追尾时等，乘员的背冲击性地使座椅靠背ST2向后方移动，因此力Fa与正常落座时相比成为非常大的值。
在通过保持件7的弹性变形分离进行Fa大的情况的下连结部6c从下面板部1的分离的情况下，保持件7预先设定形成为，在力Fa成为预定的值以上时，卡合脚7c弹性变形而从卡合孔1a(下面板部1)脱离，下连结部6c以附带基部7b的状态从下面板部1分离。
另一方面，在通过保持件7的损坏分离进行的情况下，保持件7预先形成为，在力Fa成为预定的值以上时，基部7b损坏，下连结部6c从基部7b脱离而从下面板部1分离，或者卡合脚7c损坏，下连结部6c以附带基部7b的状态从下面板部1分离。
由此，靠背板安装结构TK及具备该靠背板安装结构TK的交通工具用座椅ST在由于交通工具被追尾等而座椅靠背ST2被落座乘员的背强力地向后方推的情况下，导丝6的下连结部6c不被下面板部1约束而分离，容许靠背板5的大幅的后方移动。
因此，与限制靠背板5的大幅的后方移动的以往的结构不同，不会从靠背板5侧对落座乘员赋予大的反作用力。
本发明不限于以上说明的实施方式，在不脱离本发明的主旨的范围内能够进行各种变形。
实施方式的靠背板安装结构TK构成为，将导丝6的上部设为直状部6d3而插通支撑于贯通孔4a，且在下部形成下连结部6c，并通过保持件7支撑于框架侧，但也可以上下颠倒。
即，也可以构成为，通过保持件7将导丝的上部支撑于框架侧，将下部设为直状部而插通支撑于框架侧的贯通孔。
将保持件7安装于下面板部1的结构不限于上述的扣合结构。也可以为使用螺纹件的紧固结构、基于紧固带的压紧结构。

Claims (6)

1.一种座椅靠背的靠背板安装结构，用于将靠背板安装于座椅靠背框架，该靠背板用于承受来自倚靠于座椅靠背的乘员的背的力，其特征在于，
上述座椅靠背的靠背板安装结构具备：
导丝，其安装于上述靠背板，且在上述座椅靠背框架的前端侧或根基侧具有沿上述座椅靠背框架的宽度方向延伸的宽度方向延伸部；以及
保持件，其具有将上述宽度方向延伸部绕轴线旋转自如地支撑的基部和安装于上述座椅靠背框架的安装部，
在从上述宽度方向延伸部对上述保持件赋予由上述靠背板承受的来自上述乘员的背的力引起的从上述座椅靠背框架脱离的方向的预定值以上的力的情况下，上述宽度方向延伸部从上述基部脱离，或者上述保持件从上述座椅靠背框架脱离，从而上述宽度方向延伸部从上述座椅靠背框架分离。
2.根据权利要求1所述的座椅靠背的靠背板安装结构，其特征在于，
上述安装部通过扣合安装于上述座椅靠背框架。
3.根据权利要求1或2所述的座椅靠背的靠背板安装结构，其特征在于，
在对上述保持件赋予上述预定值以上的力的情况下，上述基部或上述安装部损坏，从而上述宽度方向延伸部从上述座椅靠背框架分离。
4.一种交通工具用座椅，其特征在于，具备：
座垫；
座椅靠背；
座椅靠背框架，其配置于上述座椅靠背的内部；以及
靠背板，其用于承受来自倚靠于上述座椅靠背的乘员的背的力，
上述靠背板通过靠背板安装结构安装于上述座椅靠背框架，
上述靠背板安装结构具备：
导丝，其安装于上述靠背板，且在上述座椅靠背框架的前端侧或根基侧具有沿上述座椅靠背框架的宽度方向延伸的宽度方向延伸部；以及
保持件，其具有将上述宽度方向延伸部绕轴线旋转自如地支撑的基部和安装于上述座椅靠背框架的安装部，
在从上述宽度方向延伸部对上述保持件赋予由上述靠背板承受的来自上述乘员的背的力引起的从上述座椅靠背框架脱离的方向的预定值以上的力的情况下，上述宽度方向延伸部从上述基部脱离，或者上述保持件从上述座椅靠背框架脱离，从而上述宽度方向延伸部从上述座椅靠背框架分离。
5.根据权利要求4所述的交通工具用座椅，其特征在于，
上述安装部通过扣合安装于上述座椅靠背框架。
6.根据权利要求4或5所述的交通工具用座椅，其特征在于，
在对上述保持件施加上述预定值以上的力的情况下，上述基部或上述安装部损坏，从而上述宽度方向延伸部从上述座椅靠背框架分离。
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