CN112391973A - 一种停车场通道闸 - Google Patents

Abstract

本发明涉及通道闸机技术领域，更具体的说是一种停车场通道闸；可以根据汽车的吨位来判断该汽车是否满足进入停车场。包括预埋底盘组件、吨位检测组件、随动闸机组件、防护顶棚组件、高度限制组件、宽度限制组件和中间传动组件，通过踏板受到汽车的重量会压下多个承重液压缸，而多个承重液压缸内部的液压油会进入到两个联动液压缸中，两个联动液压缸分别带动两个汽车闸门在限位槽中向左右两边滑动打开，来打开通道，使汽车通过，而在两个汽车闸门打开后，汽车继续向停车场内部驾驶。

Description

一种停车场通道闸

技术领域

本发明涉及通道闸机技术领域，更具体的说是一种停车场通道闸。

背景技术

闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，因此形成了付费区与非付费区。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处，同样的现在很多停车场进出口也配有闸机，用来控制汽车的进出；但是现有停车场的闸机不能根据汽车的吨位来判断该汽车是否满足进入停车场，容易造成停车场内的汽车各式各样，导致停车场内车辆不方便管理。

发明内容

本发明提供一种停车场通道闸，其有益效果为本发明可以根据汽车的吨位来判断该汽车是否满足进入停车场。

本发明涉及通道闸机技术领域，更具体的说是一种停车场通道闸，包括预埋底盘组件、吨位检测组件、随动闸机组件、防护顶棚组件、高度限制组件、宽度限制组件和中间传动组件，所述的吨位检测组件连接在预埋底盘组件中，两个随动闸机组件分别连接在预埋底盘组件的左右两端，高度限制组件连接在两个随动闸机组件上，两个中间传动组件分别连接在两个随动闸机组件上，高度限制组件与两个中间传动组件啮合传动，两个宽度限制组件分别连接在预埋底盘组件的左右两端，两个宽度限制组件对称设置，两个中间传动组件分别与两个宽度限制组件啮合传动，防护顶棚组件连接在两个随动闸机组件上。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种停车场通道闸所述的预埋底盘组件包括地下预埋槽、上部开口、穿管孔、侧翼板和防撞立桩，多个防撞立桩均固定连接在地下预埋槽的左右两端，地下预埋槽上设置有两个穿管孔，两个侧翼板分别固定连接在地下预埋槽的左右两端，上部开口设置在地下预埋槽。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种停车场通道闸所述的吨位检测组件包括通过踏板、限位槽、承重液压缸、汇总管道、输送管和复位弹簧，多个承重液压缸的液压杆均固定连接在通过踏板底端，多个承重液压缸与通过踏板底端均设置有复位弹簧，两个汇总管道对称设置，左侧的多个承重液压缸均与左侧的汇总管道内部连通，右侧的多个承重液压缸均与右侧的汇总管道内部连通，两个汇总管道上均设置有输送管，多个承重液压缸底端均固定连接在地下预埋槽中，通过踏板中部设置有限位槽。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种停车场通道闸所述的随动闸机组件包括收纳箱、联动液压缸、闸门滑道和汽车闸门，汽车闸门底端滑动连接在闸门滑道内，汽车闸门固定连接在联动液压缸的液压杆上，联动液压缸固定连接在收纳箱内，两个收纳箱分别固定连接在两个侧翼板上，两个联动液压缸分别通过两个输送管与两个汇总管道连接并连通。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种停车场通道闸所述的防护顶棚组件包括顶棚支架、防雨顶棚、照明灯和太阳能电池板，多个太阳能电池板均通过螺栓可拆卸连接在防雨顶棚上，防雨顶棚固定连接在顶棚支架上，顶棚支架固定连接在两个收纳箱上，多个照明灯均固定连接在防雨顶棚底端。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种停车场通道闸所述的高度限制组件包括竖直套管、小板、插销、高度齿条、锁定孔和限高杆，限高杆固定连接在两个高度齿条上，两个高度齿条分别滑动连接在两个竖直套管中，两个竖直套管上均固定连接有小板，两个插销分别滑动连接在两个小板上，两个高度齿条上均设置有多个锁定孔，两个竖直套管分别固定连接在两个收纳箱上。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种停车场通道闸所述的宽度限制组件包括支撑腿、T型滑槽、T型齿条、悬挂架和转动柱，转动柱转动连接在悬挂架上，悬挂架固定连接在T型齿条上，T型齿条滑动连接在T型滑槽中，T型滑槽固定连接在支撑腿上，两个支撑腿分别固定连接在地下预埋槽的左右两端。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种停车场通道闸所述的中间传动组件包括转动轴、一级齿轮和二级齿轮，一级齿轮和二级齿轮均固定连接在转动轴上，两个转动轴分别转动连接在两个收纳箱上，两个一级齿轮分别与两个高度齿条啮合传动，两个二级齿轮分别与两个T型齿条啮合传动。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种停车场通道闸所述的转动柱选用软质橡胶材质。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种停车场通道闸所述的通过踏板的尺寸略小于上部开口。

本发明一种停车场通道闸的有益效果为：

停车场通道闸可以通过踏板受到汽车的重量会压下多个承重液压缸，而多个承重液压缸内部的液压油会进入到两个联动液压缸中，两个联动液压缸分别带动两个汽车闸门在限位槽中向左右两边滑动打开，来打开通道，使汽车通过，而在两个汽车闸门打开后，汽车继续向停车场内部驾驶，在进入停车场且汽车驶离通过踏板的时候，多个复位弹簧会带动多个承重液压缸复位，使多个承重液压缸将流出去到两个联动液压缸中的液压油再次吸回来，使通过踏板上升到与地下预埋槽平齐的同时，两个联动液压缸分别带动两个汽车闸门再次滑进限位槽中将通道关闭，从而对进入停车场的进行选择，使停车场内的汽车能够停放整齐，给人以美观和整洁的感受。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明一种停车场通道闸的结构示意图。

图2为一种停车场通道闸另一个方向的结构示意图。

图3为预埋底盘组件的结构示意图。

图4为吨位检测组件另一个方向的结构示意图。

图5为吨位检测组件的结构示意图。

图6为随动闸机组件的结构示意图。

图7为防护顶棚组件的结构示意图。

图8为高度限制组件的结构示意图。

图9为插销的结构示意图。

图10为宽度限制组件的结构示意图。

图11为中间传动组件的结构示意图。

图中：预埋底盘组件1；地下预埋槽1-1；上部开口1-2；穿管孔1-3；侧翼板1-4；防撞立桩1-5；吨位检测组件2；通过踏板2-1；限位槽2-2；承重液压缸2-3；汇总管道2-4；输送管2-5；复位弹簧2-6；随动闸机组件3；收纳箱3-1；联动液压缸3-2；闸门滑道3-3；汽车闸门3-4；防护顶棚组件4；顶棚支架4-1；防雨顶棚4-2；照明灯4-3；太阳能电池板4-4；高度限制组件5；竖直套管5-1；小板5-2；插销5-3；高度齿条5-4；锁定孔5-5；限高杆5-6；宽度限制组件6；支撑腿6-1；T型滑槽6-2；T型齿条6-3；悬挂架6-4；转动柱6-5；中间传动组件7；转动轴7-1；一级齿轮7-2；二级齿轮7-3。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图说明本实施方式，本发明涉及通道闸机技术领域，更具体的说是一种停车场通道闸，包括预埋底盘组件1、吨位检测组件2、随动闸机组件3、防护顶棚组件4、高度限制组件5、宽度限制组件6和中间传动组件7，所述的吨位检测组件2连接在预埋底盘组件1中，两个随动闸机组件3分别连接在预埋底盘组件1的左右两端，高度限制组件5连接在两个随动闸机组件3上，两个中间传动组件7分别连接在两个随动闸机组件3上，高度限制组件5与两个中间传动组件7啮合传动，两个宽度限制组件6分别连接在预埋底盘组件1的左右两端，两个宽度限制组件6对称设置，两个中间传动组件7分别与两个宽度限制组件6啮合传动，防护顶棚组件4连接在两个随动闸机组件3上。

在汽车进入停车场之间，汽车压到吨位检测组件2上，吨位检测组件2会带动两个随动闸机组件3来打开通道，而在限定吨位范围之内的汽车才能压动吨位检测组件2，否则不会压动吨位检测组件2使两个随动闸机组件3打开通道，从而对进入停车场的进行选择，使停车场内的汽车能够停放整齐，给人以美观和整洁的感受，提高人们对停车场的使用次数，同时还可以通过高度限制组件5来对进入停车场的汽车进行高度选择，并且会带动两个宽度限制组件6来对进入停车场的汽车进行宽度限制，共同来对进入停车场的汽车进行多方面的限制，使停车场对汽车的选择更加严格，从而保证进入停车场内的汽车规格、吨位以及外貌尽可能的相同，实现停车场内汽车的整齐，也避免了差距较大的汽车随意进入停车场而导致内部停放杂乱，也避免大车因为体积的原因占用多个车位。

具体实施方式二：

下面结合图说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的预埋底盘组件1包括地下预埋槽1-1、上部开口1-2、穿管孔1-3、侧翼板1-4和防撞立桩1-5，多个防撞立桩1-5均固定连接在地下预埋槽1-1的左右两端，地下预埋槽1-1上设置有两个穿管孔1-3，两个侧翼板1-4分别固定连接在地下预埋槽1-1的左右两端，上部开口1-2设置在地下预埋槽1-1。

多个防撞立桩1-5会对汽车进行阻拦，避免汽车进而操作失误或者失控而撞击停车场通道闸导致损坏，避免造成财产损失。

具体实施方式三：

下面结合图说明本实施方式，本实施方式对实施方式二作进一步说明，所述的吨位检测组件2包括通过踏板2-1、限位槽2-2、承重液压缸2-3、汇总管道2-4、输送管2-5和复位弹簧2-6，多个承重液压缸2-3的液压杆均固定连接在通过踏板2-1底端，多个承重液压缸2-3与通过踏板2-1底端均设置有复位弹簧2-6，两个汇总管道2-4对称设置，左侧的多个承重液压缸2-3均与左侧的汇总管道2-4内部连通，右侧的多个承重液压缸2-3均与右侧的汇总管道2-4内部连通，两个汇总管道2-4上均设置有输送管2-5，多个承重液压缸2-3底端均固定连接在地下预埋槽1-1中，通过踏板2-1中部设置有限位槽2-2。

具体实施方式四：

下面结合图说明本实施方式，本实施方式对实施方式三作进一步说明，所述的随动闸机组件3包括收纳箱3-1、联动液压缸3-2、闸门滑道3-3和汽车闸门3-4，汽车闸门3-4底端滑动连接在闸门滑道3-3内，汽车闸门3-4固定连接在联动液压缸3-2的液压杆上，联动液压缸3-2固定连接在收纳箱3-1内，两个收纳箱3-1分别固定连接在两个侧翼板1-4上，两个联动液压缸3-2分别通过两个输送管2-5与两个汇总管道2-4连接并连通。

具体实施方式五：

下面结合图说明本实施方式，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述的防护顶棚组件4包括顶棚支架4-1、防雨顶棚4-2、照明灯4-3和太阳能电池板4-4，多个太阳能电池板4-4均通过螺栓可拆卸连接在防雨顶棚4-2上，防雨顶棚4-2固定连接在顶棚支架4-1上，顶棚支架4-1固定连接在两个收纳箱3-1上，多个照明灯4-3均固定连接在防雨顶棚4-2底端。

多个太阳能电池板4-4能够为多个照明灯4-3提供电能，不需要多个照明灯4-3占用电力资源，避免资源浪费，同时也绿色环保，而且在下雨天可以利用防雨顶棚4-2对停车场通道闸进行防雨保护，也避免冰雹天气损坏停车场通道闸，在夜晚或者雾霾天气等光线不好的情况下为进出停车场的汽车进行照明。

具体实施方式六：

下面结合图说明本实施方式，本实施方式对实施方式五作进一步说明，所述的高度限制组件5包括竖直套管5-1、小板5-2、插销5-3、高度齿条5-4、锁定孔5-5和限高杆5-6，限高杆5-6固定连接在两个高度齿条5-4上，两个高度齿条5-4分别滑动连接在两个竖直套管5-1中，两个竖直套管5-1上均固定连接有小板5-2，两个插销5-3分别滑动连接在两个小板5-2上，两个高度齿条5-4上均设置有多个锁定孔5-5，两个竖直套管5-1分别固定连接在两个收纳箱3-1上。

具体实施方式七：

下面结合图说明本实施方式，本实施方式对实施方式六作进一步说明，所述的宽度限制组件6包括支撑腿6-1、T型滑槽6-2、T型齿条6-3、悬挂架6-4和转动柱6-5，转动柱6-5转动连接在悬挂架6-4上，悬挂架6-4固定连接在T型齿条6-3上，T型齿条6-3滑动连接在T型滑槽6-2中，T型滑槽6-2固定连接在支撑腿6-1上，两个支撑腿6-1分别固定连接在地下预埋槽1-1的左右两端。

汽车在通过两个转动柱6-5之间的时候，如果出现汽车车体与两个转动柱6-5接触的情况，则会带动两个转动柱6-5在两个悬挂架6-4上转动，避免汽车车身受到剐蹭而损坏汽车。

具体实施方式八：

下面结合图说明本实施方式，本实施方式对实施方式七作进一步说明，所述的中间传动组件7包括转动轴7-1、一级齿轮7-2和二级齿轮7-3，一级齿轮7-2和二级齿轮7-3均固定连接在转动轴7-1上，两个转动轴7-1分别转动连接在两个收纳箱3-1上，两个一级齿轮7-2分别与两个高度齿条5-4啮合传动，两个二级齿轮7-3分别与两个T型齿条6-3啮合传动。

具体实施方式九：

下面结合图说明本实施方式，本实施方式对实施方式八作进一步说明，所述的转动柱6-5选用软质橡胶材质；橡胶材质具有弹性了，不会对汽车车身造成划痕。

具体实施方式十：

下面结合图说明本实施方式，本实施方式对实施方式九作进一步说明，所述的通过踏板2-1的尺寸略小于上部开口1-2。

本发明一种停车场通道闸的工作原理：在需要进入停车场的汽车开到通过踏板2-1上，通过踏板2-1受到汽车的重量会压下多个承重液压缸2-3，此时多个复位弹簧2-6处于压缩状态，而多个承重液压缸2-3内部的液压油会进入到两个汇总管道2-4中，再由两个输送管2-5进入到两个联动液压缸3-2中，使两个联动液压缸3-2分别带动两个汽车闸门3-4在限位槽2-2中向左右两边滑动打开，来打开通道，使汽车通过，而在两个汽车闸门3-4打开后，汽车继续向停车场内部驾驶，在进入停车场且汽车驶离通过踏板2-1的时候，多个复位弹簧2-6会带动多个承重液压缸2-3复位，使多个承重液压缸2-3将流出去到两个联动液压缸3-2中的液压油再次吸回来，使通过踏板2-1上升到与地下预埋槽1-1平齐的同时，两个联动液压缸3-2分别带动两个汽车闸门3-4再次滑进限位槽2-2中将通道关闭，可以使吨位不够的汽车无法压动通过踏板2-1从而无法完全打开两个汽车闸门3-4，阻止吨位不够的汽车进入停车场，同时可以拉出两个插销5-3，然后推动两个高度齿条5-4分别在两个竖直套管5-1中滑动升降，来调节进入停车场汽车的高度范围，从而选择允许进入停车场汽车的高度，随后松开两个插销5-3，使两个插销5-3分别插入对应的两个锁定孔5-5中将两个高度齿条5-4固定在两个竖直套管5-1中，而在两个高度齿条5-4分别在两个竖直套管5-1中滑动的同时，会分别带动两个一级齿轮7-2和两个转动轴7-1转动，使两个二级齿轮7-3转动，两个二级齿轮7-3会分别带动两个T型齿条6-3在两个T型滑槽6-2中进行滑动，从而带动两个悬挂架6-4和两个转动柱6-5改变相互之间的距离，来调节允许进入停车场内部的汽车的宽度范围，从而选择允许进入停车场内部汽车的宽度，综上所述，可以对进入停车场内部的汽车根据吨位、宽度以及高度来进行选择，避免不符合规定的汽车进入，从而对进入停车场的进行选择，使停车场内的汽车能够停放整齐，给人以美观和整洁的感受，提高人们对停车场的使用次数，使停车场对汽车的选择更加严格，从而保证进入停车场内的汽车规格、吨位以及外貌尽可能的相同，实现停车场内汽车的整齐，也避免了差距较大的汽车随意进入停车场而导致内部停放杂乱，也避免大车因为体积的原因占用多个车位，也方便停车场的工作人员进行管理。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种停车场通道闸，包括预埋底盘组件(1)、吨位检测组件(2)、随动闸机组件(3)、防护顶棚组件(4)、高度限制组件(5)、宽度限制组件(6)和中间传动组件(7)，所述的吨位检测组件(2)连接在预埋底盘组件(1)中，两个随动闸机组件(3)分别连接在预埋底盘组件(1)的左右两端，高度限制组件(5)连接在两个随动闸机组件(3)上，两个中间传动组件(7)分别连接在两个随动闸机组件(3)上，高度限制组件(5)与两个中间传动组件(7)啮合传动，两个宽度限制组件(6)分别连接在预埋底盘组件(1)的左右两端，两个宽度限制组件(6)对称设置，两个中间传动组件(7)分别与两个宽度限制组件(6)啮合传动，防护顶棚组件(4)连接在两个随动闸机组件(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种停车场通道闸，其特征在于：所述的预埋底盘组件(1)包括地下预埋槽(1-1)、上部开口(1-2)、穿管孔(1-3)、侧翼板(1-4)和防撞立桩(1-5)，多个防撞立桩(1-5)均固定连接在地下预埋槽(1-1)的左右两端，地下预埋槽(1-1)上设置有两个穿管孔(1-3)，两个侧翼板(1-4)分别固定连接在地下预埋槽(1-1)的左右两端，上部开口(1-2)设置在地下预埋槽(1-1)。

3.根据权利要求2所述的一种停车场通道闸，其特征在于：所述的吨位检测组件(2)包括通过踏板(2-1)、限位槽(2-2)、承重液压缸(2-3)、汇总管道(2-4)、输送管(2-5)和复位弹簧(2-6)，多个承重液压缸(2-3)的液压杆均固定连接在通过踏板(2-1)底端，多个承重液压缸(2-3)与通过踏板(2-1)底端均设置有复位弹簧(2-6)，两个汇总管道(2-4)对称设置，左侧的多个承重液压缸(2-3)均与左侧的汇总管道(2-4)内部连通，右侧的多个承重液压缸(2-3)均与右侧的汇总管道(2-4)内部连通，两个汇总管道(2-4)上均设置有输送管(2-5)，多个承重液压缸(2-3)底端均固定连接在地下预埋槽(1-1)中，通过踏板(2-1)中部设置有限位槽(2-2)。

4.根据权利要求3所述的一种停车场通道闸，其特征在于：所述的随动闸机组件(3)包括收纳箱(3-1)、联动液压缸(3-2)、闸门滑道(3-3)和汽车闸门(3-4)，汽车闸门(3-4)底端滑动连接在闸门滑道(3-3)内，汽车闸门(3-4)固定连接在联动液压缸(3-2)的液压杆上，联动液压缸(3-2)固定连接在收纳箱(3-1)内，两个收纳箱(3-1)分别固定连接在两个侧翼板(1-4)上，两个联动液压缸(3-2)分别通过两个输送管(2-5)与两个汇总管道(2-4)连接并连通。

5.根据权利要求4所述的一种停车场通道闸，其特征在于：所述的防护顶棚组件(4)包括顶棚支架(4-1)、防雨顶棚(4-2)、照明灯(4-3)和太阳能电池板(4-4)，多个太阳能电池板(4-4)均通过螺栓可拆卸连接在防雨顶棚(4-2)上，防雨顶棚(4-2)固定连接在顶棚支架(4-1)上，顶棚支架(4-1)固定连接在两个收纳箱(3-1)上，多个照明灯(4-3)均固定连接在防雨顶棚(4-2)底端。

6.根据权利要求5所述的一种停车场通道闸，其特征在于：所述的高度限制组件(5)包括竖直套管(5-1)、小板(5-2)、插销(5-3)、高度齿条(5-4)、锁定孔(5-5)和限高杆(5-6)，限高杆(5-6)固定连接在两个高度齿条(5-4)上，两个高度齿条(5-4)分别滑动连接在两个竖直套管(5-1)中，两个竖直套管(5-1)上均固定连接有小板(5-2)，两个插销(5-3)分别滑动连接在两个小板(5-2)上，两个插销(5-3)与两个小板(5-2)之间均固定连接有拉簧，两个高度齿条(5-4)上均设置有多个锁定孔(5-5)，两个竖直套管(5-1)分别固定连接在两个收纳箱(3-1)上。

7.根据权利要求6所述的一种停车场通道闸，其特征在于：所述的宽度限制组件(6)包括支撑腿(6-1)、T型滑槽(6-2)、T型齿条(6-3)、悬挂架(6-4)和转动柱(6-5)，转动柱(6-5)转动连接在悬挂架(6-4)上，悬挂架(6-4)固定连接在T型齿条(6-3)上，T型齿条(6-3)滑动连接在T型滑槽(6-2)中，T型滑槽(6-2)固定连接在支撑腿(6-1)上，两个支撑腿(6-1)分别固定连接在地下预埋槽(1-1)的左右两端。

8.根据权利要求7所述的一种停车场通道闸，其特征在于：所述的中间传动组件(7)包括转动轴(7-1)、一级齿轮(7-2)和二级齿轮(7-3)，一级齿轮(7-2)和二级齿轮(7-3)均固定连接在转动轴(7-1)上，两个转动轴(7-1)分别转动连接在两个收纳箱(3-1)上，两个一级齿轮(7-2)分别与两个高度齿条(5-4)啮合传动，两个二级齿轮(7-3)分别与两个T型齿条(6-3)啮合传动。

9.根据权利要求8所述的一种停车场通道闸，其特征在于：所述的转动柱(6-5)选用软质橡胶材质。

10.根据权利要求9所述的一种停车场通道闸，其特征在于：所述的通过踏板(2-1)的尺寸略小于上部开口(1-2)。

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