CN112373946A - 一种智能仓储物流设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开的属于仓储物流设备技术领域，具体为一种智能仓储物流设备，包括运输小车壳体、固定架和下压杆，所述运输小车壳体左侧设置有照明灯，所述运输小车壳体内壁左侧顶部设置红外线感应器，所述运输小车壳体右侧壁顶部设置有推拉把手，所述运输小车壳体前侧壁设置有报警灯、报警器、控制面板。该发明在运输小车内腔底部设置重力感应器，当物品超重时，通过报警器和报警灯对用户发出警示，在运输小车内部设置红外线感应器，当物品高度超高后，红外线感应器长时间被物品挡住，同样通过报警器和报警灯对用户发出警示，提高了运输小车的实用性，同时，在运输小车底部设置了多层减震装置，提高了运输小车对其内部的物品保护性能。

Description

一种智能仓储物流设备
技术领域
本发明涉及仓储物流设备技术领域，具体为一种智能仓储物流设备。
背景技术
仓储物流，就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。
现有的的仓储物流在库房中经常需要使用到运输小车对物品进行搬运，而传统的运输小车，在通过机械装卸装货时，还需要通过人工查看小车是否装满，当运输小车超重时，存在很大安全隐患，传统的运输小车减震性能较差，导致对内部的物品保护较差，因此需要研发一种智能仓储物流设备。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于现有中存在的问题，提出了本发明。
因此，本发明的目的是提供一种智能仓储物流设备，在运输小车内腔底部设置重力感应器，当物品超重时，通过报警器和报警灯对用户发出警示，在运输小车内部设置红外线感应器，当物品高度超高后，红外线感应器长时间被物品挡住，同样通过报警器和报警灯对用户发出警示，提高了运输小车的实用性，同时，在运输小车底部设置了多层减震装置，提高了运输小车对其内部的物品保护性能。
为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：
一种智能仓储物流设备，其包括运输小车壳体、固定架和下压杆，所述运输小车壳体左侧设置有照明灯，所述运输小车壳体内壁左侧顶部设置红外线感应器，所述运输小车壳体右侧壁顶部设置有推拉把手，所述运输小车壳体前侧壁设置有报警灯、报警器、控制面板，所述运输小车壳体内腔底部设置有重力感应器，所述运输小车壳体内侧壁均设置有海绵保护层，所述重力感应器位于所述海绵保护层下方，所述运输小车壳体底部设置有所述固定架，所述固定架底部设置有多个带刹万向轮，所述固定架内腔底部中间设置有电源装置，所述固定架内腔顶部设置有受压块，所述受压块底部垂直设置于多个第一弹簧，所述受压块前侧壁对称铰接有连接杆，所述连接杆的另一端均铰接所述下压杆，所述下压杆底部垂直设置有多个第二弹簧，所述下压杆左右侧壁对称设置有外齿，所述固定架内壁底部对称设置有底座，所述底座顶部均铰接有升降杆，所述升降杆的顶部均铰接有铰接杆，所述铰接杆的另一端均铰接有齿轮，所述固定架前后侧壁开设有定位孔，所述齿轮内部中心插接有固定销，所述固定销滑动连接在所述定位孔内，所述齿轮和所述外齿啮合连接。
作为本发明所述的一种智能仓储物流设备的一种优选方案，其中：所述红外线感应器为内嵌在所述运输小车壳体内壁左侧顶部。
作为本发明所述的一种智能仓储物流设备的一种优选方案，其中：所述受压块顶部和所述运输小车壳体底部相互碰触。
作为本发明所述的一种智能仓储物流设备的一种优选方案，其中：所述控制面板电性连接所述所述照明灯、所述红外线感应器、所述报警灯、所述报警器、所述重力感应器、所述电源装置。
作为本发明所述的一种智能仓储物流设备的一种优选方案，其中：所述下压杆滑动在所述固定架内腔设置的定位口内。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：在运输小车内腔底部设置重力感应器，当物品超重时，通过报警器和报警灯对用户发出警示，在运输小车内部设置红外线感应器，当物品高度超高后，红外线感应器长时间被物品挡住，同样通过报警器和报警灯对用户发出警示，提高了运输小车的实用性，同时，在运输小车底部设置了多层减震装置，提高了运输小车对其内部的物品保护性能。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本发明主视内部结构示意图；
图2为本发明固定架主视内部结构示意图；
图中：运输小车壳体100、照明灯110、红外线感应器120、推拉把手130、报警灯140、报警器150、重力感应器160、海绵保护层170、控制面板180、固定架200、受压块210、第一弹簧220、连接杆230、带刹万向轮240、电源装置250、定位口260、下压杆300、第二弹簧310、外齿320、底座330、升降杆340、铰接杆350、齿轮360、定位孔370。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。
其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。
本发明提供如下技术方案：一种智能仓储物流设备，在使用过程中，在运输小车内腔底部设置重力感应器，当物品超重时，通过报警器和报警灯对用户发出警示，在运输小车内部设置红外线感应器，当物品高度超高后，红外线感应器长时间被物品挡住，同样通过报警器和报警灯对用户发出警示，提高了运输小车的实用性，同时，在运输小车底部设置了多层减震装置，提高了运输小车对其内部的物品保护性能。
请参阅图1和图2，包括运输小车壳体100、固定架200、下压杆300；
请再次参阅图1和图2，运输小车壳体100设置有照明灯110、红外线感应器120、推拉把手130、报警灯140、报警器150、重力感应器160、海绵保护层170、控制面板180，具体的，运输小车壳体100左侧设置有照明灯110，运输小车壳体100内壁左侧顶部设置红外线感应器120，红外线感应器120为内嵌在运输小车壳体100内壁左侧顶部，运输小车壳体100右侧壁顶部设置有推拉把手130，运输小车壳体100前侧壁设置有报警灯140、报警器150、控制面板180，运输小车壳体100内腔底部设置有重力感应器160，运输小车壳体100内侧壁均设置有海绵保护层170，重力感应器160位于海绵保护层170下方，控制面板180电性连接照明灯110、红外线感应器120、报警灯140、报警器150、重力感应器160、电源装置250；
请再次参阅图1和图2，固定架200设置有受压块210、第一弹簧220、连接杆230、带刹万向轮240、电源装置250、定位口260，具体的，运输小车壳体100底部设置有固定架200，固定架200底部设置有多个带刹万向轮240，固定架200内腔底部中间设置有电源装置250，固定架200内腔顶部设置有受压块210，受压块210顶部和运输小车壳体100底部相互碰触，受压块210底部垂直设置于多个第一弹簧220，受压块210前侧壁对称铰接有连接杆230，下压杆300滑动在固定架200内腔设置的定位口260内；
请再次参阅图1和图2，下压杆300设置有第二弹簧310、外齿320、底座330、升降杆340、铰接杆350、齿轮360、定位孔370，具体的，连接杆230的另一端均铰接下压杆300，下压杆300底部垂直设置有多个第二弹簧310，下压杆300左右侧壁对称设置有外齿320，固定架200内壁底部对称设置有底座330，底座330顶部均铰接有升降杆340，升降杆340的顶部均铰接有铰接杆350，铰接杆350的另一端均铰接有齿轮360，固定架200前后侧壁开设有定位孔370，齿轮360内部中心插接有固定销，固定销滑动连接在定位孔370内，齿轮360和外齿320啮合连接。
在具体的使用过程中，当需要本发明在使用的过程中，在运输小车壳体100内腔底部设置重力感应器160，当物品超重时，通过报警器150和报警灯140对用户发出警示；
在运输小车壳体100内部设置红外线感应器120，当物品高度超高后，红外线感应器120长时间被物品挡住，同样通过报警器150和报警灯140对用户发出警示，提高了运输小车的实用性；
在运输小车壳体100底部设置了多层减震装置，当运输小车壳体100在运输时，晃动的压力下压受压块210，第一弹簧220被压缩进行缓冲减震，带动连接杆230下降下压杆300，第二弹簧310被压缩再次进行缓冲减震，同时，带动外齿320啮合连接的齿轮360在定位孔370内上下滑动，齿轮360连接的铰接杆350对升降杆340进行压缩又一次进行缓冲减震，提高了运输小车对其内部的物品保护性能。
虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种智能仓储物流设备，其特征在于：包括运输小车壳体(100)、固定架(200)和下压杆(300)，所述运输小车壳体(100)左侧设置有照明灯(110)，所述运输小车壳体(100)内壁左侧顶部设置红外线感应器(120)，所述运输小车壳体(100)右侧壁顶部设置有推拉把手(130)，所述运输小车壳体(100)前侧壁设置有报警灯(140)、报警器(150)、控制面板(180)，所述运输小车壳体(100)内腔底部设置有重力感应器(160)，所述运输小车壳体(100)内侧壁均设置有海绵保护层(170)，所述重力感应器(160)位于所述海绵保护层(170)下方，所述运输小车壳体(100)底部设置有所述固定架(200)，所述固定架(200)底部设置有多个带刹万向轮(240)，所述固定架(200)内腔底部中间设置有电源装置(250)，所述固定架(200)内腔顶部设置有受压块(210)，所述受压块(210)底部垂直设置于多个第一弹簧(220)，所述受压块(210)前侧壁对称铰接有连接杆(230)，所述连接杆(230)的另一端均铰接所述下压杆(300)，所述下压杆(300)底部垂直设置有多个第二弹簧(310)，所述下压杆(300)左右侧壁对称设置有外齿(320)，所述固定架(200)内壁底部对称设置有底座(330)，所述底座(330)顶部均铰接有升降杆(340)，所述升降杆(340)的顶部均铰接有铰接杆(350)，所述铰接杆(350)的另一端均铰接有齿轮(360)，所述固定架(200)前后侧壁开设有定位孔(370)，所述齿轮(360)内部中心插接有固定销，所述固定销滑动连接在所述定位孔(370)内，所述齿轮(360)和所述外齿(320)啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能仓储物流设备，其特征在于：所述红外线感应器(120)为内嵌在所述运输小车壳体(100)内壁左侧顶部。
3.根据权利要求1所述的一种智能仓储物流设备，其特征在于：所述受压块(210)顶部和所述运输小车壳体(100)底部相互碰触。
4.根据权利要求1所述的一种智能仓储物流设备，其特征在于：所述控制面板(180)电性连接所述所述照明灯(110)、所述红外线感应器(120)、所述报警灯(140)、所述报警器(150)、所述重力感应器(160)、所述电源装置(250)。
5.根据权利要求1所述的一种智能仓储物流设备，其特征在于：所述下压杆(300)滑动在所述固定架(200)内腔设置的定位口(260)内。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210219

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