CN112372289A - 一种大排量发动机正时齿形链的精密组装工艺 - Google Patents

Abstract

一种大排量发动机正时齿形链的精密组装工艺，涉及发动机正时链装配技术领域，包括：步骤1、识别导板和链板的凸面和凹面；步骤2、将链板的凹面朝上，并以相互叠加的方式可滑动的穿在预先准备好的铁钎子A上；步骤3、将导板分为两部分，一部分的导板凹面均朝上，并以相互叠加的方式可滑动的穿在铁钎子B上,另一部分导板凸面均朝上，并以相互叠加的方式可滑动的穿在铁钎子C上；步骤4、准备组装正时齿形链的销轴；步骤5、进行正时齿形链组装。本发明通过对正时齿形链进行精密组装，可有效提高链条的耐磨性和耐疲劳性，延长链条的使用寿命。

Description

一种大排量发动机正时齿形链的精密组装工艺

技术领域

本发明涉及发动机正时链装配技术领域，具体涉及一种大排量发动机正时齿形链的精密组装工艺。

背景技术

随着大排量机车的普增，对正时链要求越来越高，在使用中，经常会选能够降低传动噪音的齿形链条。

常用的正时齿形链如图1所示，整个链条由导板1、链板2、及销轴3组装而成，在组装时，并不区分导板和链板的凹凸面，完全随机组装，导致链条的耐磨性能下降，使链条的使用寿命降低。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种大排量发动机正时齿形链的精密组装工艺，该工艺可明显提高发动机正时齿形链的耐磨性能，并提高链条的使用寿命。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种大排量发动机正时齿形链的精密组装工艺，包括：步骤1、识别导板和链板的凸面和凹面；步骤2、将链板的凹面朝上，并以相互叠加的方式可滑动的穿在预先准备好的铁钎子A上；步骤3、将导板分为两部分，一部分的导板凹面均朝上，并以相互叠加的方式可滑动的穿在铁钎子B上,另一部分导板凸面均朝上，并以相互叠加的方式可滑动的穿在铁钎子C上；步骤4、准备组装正时齿形链的销轴；步骤5、进行正时齿形链组装。

优选的，所述的步骤1中，识别导板、链板的凸面和凹面的方式为人工识别或机器识别。

优选的，所述步骤2和步骤3中，导板与链板的数量配比与正时齿形链的导板、链板之间的数量配比相同，且穿在铁钎子B上和铁钎子C上的导板的数量相同。

优选的，所述的铁钎子B上的导板为待组装正时齿形链的下导板，所述的铁钎子C上的导板为待组装正时齿形链的上导板。

优选的，装配好的正时齿形链的上导板凸面向上，且下导板的凸面向下，在上导板和下导板之间装配有多个链板，多个链板的凸面朝向一致。

优选的，所述的步骤5中，通过齿形链装配机进行正时齿形链组装。

优选的，所述的铁钎子A、铁钎子B、铁钎子C均为倒置的U形结构，所述的U形结构的两端分别穿过导板孔或链板孔，所述的铁钎子A、铁钎子B9铁钎子C安装于齿形链装配机上，且铁钎子A下端的链板与齿形链装配机的链板送料孔相对，铁钎子B下端的下导板与齿形链装配机的下导板送料孔相对，铁钎子C下端的上导板与齿形链装配机的上导板送料孔相对。

本发明一种大排量发动机正时齿形链的精密组装工艺具有如下有益效果：本发明通过对正时齿形链进行精密组装，可有效提高链条的耐磨性和耐疲劳性，延长链条的使用寿命。

附图说明

图1：发动机正时齿形链的结构图；

图2：本发明的导板、链板的正视图和俯视图；

图3：本发明的组装方法示意图；

图4：本发明有序组装方式与现有技术无序组装方式的对比图；

01：正时齿形链工作状态图，02：正时齿形链链段的俯视图，03：正时齿形链的零件分解图，04：本发明组装工艺耐磨原理图，05：现有技术的组装工艺磨损率高的原理图，06：穿在铁钎子C上的上导板，07：穿在铁钎子B上的下导板，08：穿在铁钎子A上的链板；

1：导板，2：链板，3：销轴，4：相邻的链板孔内垂直度无序排列的状态，5：本发明组装工艺中同一销轴穿过的多个链板孔内垂直度有序排列的状态，6：凸面，7：凹面，8：铁钎子A，9：铁钎子B，10：铁钎子C。

具体实施方式

以下所述，是以阶梯递进的方式对本发明的实施方式详细说明，该说明仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本发明未做详述的技术方案通过现有技术的方式实现。

实施例1、

一种大排量发动机正时齿形链的精密组装工艺，包括：步骤1、识别导板1和链板2的凸面6和凹面7；步骤2、将链板2的凹面7朝上，并以相互叠加的方式可滑动的穿在预先准备好的铁钎子A8上；步骤3、将导板1分为两部分，一部分的导板1凹面均朝上，并以相互叠加的方式可滑动的穿在铁钎子B9上,另一部分导板1凸面均朝上，并以相互叠加的方式可滑动的穿在铁钎子C10上；步骤4、准备组装正时齿形链的销轴；步骤5、进行正时齿形链组装；

所述的步骤1中，识别导板1、链板2的凸面7和凹面6的方式为人工识别；

所述步骤2和步骤3中，导板1与链板2的数量配比与正时齿形链的导板、链板之间的数量配比相同，且穿在铁钎子B9上和铁钎子C10上的导板1的数量相同；

所述的铁钎子B9上的导板为待组装正时齿形链的下导板102，所述的铁钎子C10上的导板为待组装正时齿形链的上导板101；

装配好的正时齿形链的上导板101凸面向上，且下导板102的凸面向下，在上导板101和下导板102之间装配有多个链板2，多个链板2的凸面朝向一致。

如图2所示，在链板1或导板2冲裁加工时，不可避免的会导致导板1及链板2在压力机的冲压下形成凹面和凸面，只是这种凹面和凸面的弧度很小，需要通过肉眼仔细看才能辨别。

本实施例中，通过将导板1、链板2分别穿在预先准备好的铁钎子上，在装配时，使正时齿形链的上导板和下导板的凸面分别朝上朝下，可使导板孔内光亮度大的一侧朝内，从而使销轴与导板孔的接触面积增加；配合以凹凸面朝向一致的链板，可使正时齿形链的耐磨性能大幅度提高。

实施例2、

在实施例1的基础上，本实施例做出了进一步改进，具体为：

所述的步骤1中，识别导板1、链板2的凸面7和凹面6的方式为机器识别。

申请号为CN201910489314.5发明专利申请公开了链板认面串片机及链板认面串片的方法，本发明还可以通过机器识别的方式分选导板、链板的凹凸面。

实施例3、

在实施例2的基础上，本实施例做出了进一步改进，具体为：

所述的步骤5中，通过齿形链装配机进行正时齿形链组装；

如图3所示，所述的铁钎子A8、铁钎子B9、铁钎子C10均为倒置的U形结构，所述的U形结构的两端分别穿过导板孔或链板孔，所述的铁钎子A8、铁钎子B9、铁钎子C10安装于齿形链装配机上，且铁钎子A8下端的链板2与齿形链装配机的链板送料孔相对，铁钎子B9下端的下导板102与齿形链装配机的下导板送料孔相对，铁钎子C10下端的上导板101与齿形链装配机的上导板送料孔相对。

本实施例公开了通过齿形链装配机进行组装的方式，可有效提高正时齿形链的装配效率。

本发明的原理：

在正时齿形链运行中，当链板2和销轴3受到相对拉力，并发生滑动时，会产生大量的摩擦热，摩擦热会导致销轴3和链板2表面硬度降低，从而引起链板孔与销轴3之间的磨损。

如图4，右侧为现有技术的组装工艺磨损率高的原理图，现有技术的常用组装方式并不考虑链板的凹凸面，在装配好的正时齿形链中，如果相邻的链板2的凹面或凸面朝向相反，即可形成相邻的链板孔内垂直度无序排列的状态4，这种无序排列会导致销轴3和链板孔受力不均、及链板和销轴的接触面的摩擦热分布不均，从而使链板孔和销轴之间快速磨损，降低了正时齿形链的使用寿命。

如图4所示，左侧为本发明组装工艺耐磨原理图04中，可以看到本发明组装工艺中同一销轴穿过的多个链板孔内垂直度有序排列的状态5，这种有序排列的方式可以使销轴3和链板孔受力均匀，并可使链板和销轴的接触面受热均衡，从而可显著提高正时齿形链的耐磨性能。

Claims (7)

1.一种大排量发动机正时齿形链的精密组装工艺，其特征为：包括：步骤1、识别导板和链板的凸面和凹面；步骤2、将链板的凹面朝上，并以相互叠加的方式可滑动的穿在预先准备好的铁钎子A上；步骤3、将导板分为两部分，一部分的导板凹面均朝上，并以相互叠加的方式可滑动的穿在铁钎子B上,另一部分导板凸面均朝上，并以相互叠加的方式可滑动的穿在铁钎子C上；步骤4、准备组装正时齿形链的销轴；步骤5、进行正时齿形链组装。

2.如权利要求1所述的一种大排量发动机正时齿形链的精密组装工艺，其特征为：所述的步骤1中，识别导板、链板的凸面和凹面的方式为人工识别或机器识别。

3.如权利要求1所述的一种大排量发动机正时齿形链的精密组装工艺，其特征为：所述步骤2和步骤3中，导板与链板的数量配比与正时齿形链的导板、链板之间的数量配比相同，且穿在铁钎子B上和铁钎子C上的导板的数量相同。

4.如权利要求1-3任一所述的一种大排量发动机正时齿形链的精密组装工艺，其特征为：所述的铁钎子B上的导板为待组装正时齿形链的下导板，所述的铁钎子C上的导板为待组装正时齿形链的上导板。

5.如权利要求4所述的一种大排量发动机正时齿形链的精密组装工艺，其特征为：装配好的正时齿形链的上导板凸面向上，且下导板的凸面向下，在上导板和下导板之间装配有多个链板，多个链板的凸面朝向一致。

6.如权利要求5所述的一种大排量发动机正时齿形链的精密组装工艺，其特征为：所述的步骤5中，通过齿形链装配机进行正时齿形链组装。

7.如权利要求6所述的一种大排量发动机正时齿形链的精密组装工艺，其特征为：所述的铁钎子A、铁钎子B、铁钎子C均为倒置的U形结构，所述的U形结构的两端分别穿过导板孔或链板孔，所述的铁钎子A、铁钎子B9铁钎子C安装于齿形链装配机上，且铁钎子A下端的链板与齿形链装配机的链板送料孔相对，铁钎子B下端的下导板与齿形链装配机的下导板送料孔相对，铁钎子C下端的上导板与齿形链装配机的上导板送料孔相对。

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