CN112362805A - Sf6气体移动检测平台 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种SF6气体移动检测平台，包括：车架，车架包括第一支撑板、第二支撑板及升降组件，第一支撑板与第二支撑板上下间隔设置，通过升降组件连接，第一支撑板的上表面设有收纳槽；车轮组，车轮组包括三个滚轮及连接架，连接架为三角板结构，连接架的侧边向内凹陷以使连接架的相邻顶端之间形成容纳空间，三个滚轮分别设于连接架的顶端，连接架与车架的底部转动连接。由于升降组件可以伸缩，使得第一支撑板能相对第二支撑板上下移动，能有效减少SF6气体移动检测平台占用的空间，且第一支撑板的上表面设有多个收纳槽，提高了搬运的工作效率，同时，车轮组的结构设计能适应不同的地形，能有效防止设备在搬运工程中造成损坏。
Description
技术领域
本发明涉及运输技术领域，特别是涉及SF6气体移动检测平台。
背景技术
在目前常规的预试试验开关SF6气体水分和气体成分分析试验中，常常会因各种场地和设备因素使试验操作存在诸多不便。一方面，实验人员需要在试验现场多次重复搬运各种实验设备，以及携带多个不同类型的转换接头、扳手及SF6气体检漏仪，该过程操作复杂且步骤繁琐，导致实验人员在现场经常出现因多种试验工具的反复搬运造成遗漏的现象，另一方面，由于试验现场的环境地形相对复杂，有时候还需要跨越台阶等凹凸不平的地形，对于设备常规配置的滚轮结构往往无法满足现场的移动要求。
发明内容
基于此，有必要针对上述问题，提供一种SF6气体移动检测平台，能避免遗漏检测工具且能适应复杂的实验场地地形环境。
一种SF6气体移动检测平台，包括：车架，所述车架包括第一支撑板、第二支撑板及升降组件，所述第一支撑板与所述第二支撑板上下间隔设置，通过所述升降组件连接，所述第一支撑板的上表面设有收纳槽；车轮组，所述车轮组包括三个滚轮及连接架，所述连接架为三角板结构，所述连接架的侧边向内凹陷以使所述连接架的相邻顶端之间形成容纳空间，三个所述滚轮分别设于所述连接架的顶端，所述连接架与所述车架的底部转动连接。
上述SF6气体移动检测平台在使用时，所述第一支撑板和所述第二支撑板上下间隔设置在所述升降组件的两端，由于所述升降组件可以伸缩，使得所述第一支撑板能相对所述第二支撑板上下移动，从而当所述第一支撑板与所述第二支撑板作相向运动时，能有效减少SF6气体移动检测平台占用的空间，所述第一支撑板的上表面设有多个所述收纳槽，所述收纳槽用于携带各种试验工具并可通过所述收纳槽是否放置了对应实验工具的方式检查试验工具携带的完整度，保证能将试验工具一次性携带完全，减少了搬运频率；同时，由于所述连接架为侧边均向内凹陷的三角板结构，使所述连接架的相邻顶端之间形成容纳空间，且三个所述滚轮分别设于所述连接架的顶端，从而使得相邻两个所述滚轮之间留有空间用于跨越障碍物，该车轮组提高了SF6气体移动检测平台对不同地形的适应能力。
下面进一步对技术方案进行说明：
在其中一个实施例中，所述升降组件包括第一滑杆、第二滑杆及第三滑杆，所述第一滑杆的尺寸小于所述第二滑杆，所述第二滑杆的尺寸小于所述第三滑杆，且所述第二滑杆内设有第一容纳腔，所述第三滑杆内设有第二容纳腔，所述第一滑杆置于所述第一容纳腔内，所述第二滑杆置于所述第二容纳腔内，且所述第一滑杆与所述第一支撑板连接，所述第三滑杆与所述第二支撑板连接。
在其中一个实施例中，所述第一滑杆及所述第二滑杆的侧壁均设有凸块，所述第二滑杆及所述第三滑杆的侧壁均多个孔槽，所述孔槽用于与所述凸块配合且卡接所述凸块。
在其中一个实施例中，所述车架的底部设有轴杆，所述轴杆的两端均设有所述车轮组，且所述轴杆与所述连接架转动连接。
在其中一个实施例中，还包括尾气回收装置，所述尾气回收装置置于所述第二支撑板上。
在其中一个实施例中，所述尾气回收装置包括进气管道、第一传感器、第二传感器以及设置于所述进气管道上且沿进气方向依次设置的第一缓冲袋、气泵、第二缓冲袋、压缩机及储气罐，所述第一传感器用于检测所述第一缓冲袋内的压力，所述气泵用于抽取所述第一缓冲袋内的尾气，所述第二传感器用于检测所述第二缓冲袋内的压力，所述压缩机用于抽取所述第二缓冲袋内的尾气。
在其中一个实施例中，所述尾气回收装置还包括设于所述进气管道上的放空电磁阀、低压止回阀、中间电磁阀、高压止回阀及压力表，所述放空电磁阀和所述低压止回阀均置于所述进气管道的进气端，且所述低压止回阀设于所述放空电磁阀和所述第一缓冲袋之间，所述中间电磁阀设于所述气泵和所述第二缓冲袋之间，所述高压回止阀设于所述第二缓冲袋和所述储气罐之间，所述压力表设于所述储气罐的罐口且用于检测所述储气罐内的压力值。
在其中一个实施例中，所述尾气回收装置还包括氧气传感器、壳体及置于所述壳体内的电池，所述氧气传感器置于所述壳体的外表面，用于检测尾气回收装置外的空气浓度，所述电池与置于所述壳体内的所述放空电磁阀、所述低压止回阀、所述第一传感器、所述气泵、所述中间电磁阀、所述第二传感器、所述压缩机及所述高压止回阀均电性连接。
在其中一个实施例中，还包括围杆及围栏，所述车架包括四个所述升降组件，四个所述升降组件的上端分别间隔设于所述第一支撑板的四个边角，四个所述升降组件的下端分别间隔设于所述第二支撑板的四个边角，相邻两个所述升降组件通过所述围杆连接，所述围栏与所述第一支撑板连接且置于所述第一支撑板的外围。
在其中一个实施例中，还包括把手，所述把手置于所述车架上方。
附图说明
图1为一实施例中SF6气体移动检测平台的结构图；
图2为图1中SF6气体移动检测平台中车轮组的结构图；
图3为图1中SF6气体移动检测平台中尾气处理装置的示意图。
附图标记说明：
10、车架；20、车轮组；30、轴杆；40、尾气回收装置；50、围杆；60围栏；70、把手；110、第一支撑板；112、收纳槽；120、第二支撑板；130、升降组件；131、第一滑杆；132、第二滑杆；133、第三滑杆；210、滚轮；220、连接架；221、第一连接架；222、第二连接架；411、进气管道；412、第一传感器；413、第二传感器；414、第一缓冲袋；415、气泵；416、第二缓冲袋；417、压缩机；418、储气罐；419、放空电磁阀；420、低压止回阀；421、中间电磁阀；422、高压止回阀；423、压力表。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
请参阅图1，一实施例，提供了一种SF6气体移动检测平台，包括：车架10和车轮组20，车架10包括第一支撑板110、第二支撑板120及升降组件130，第一支撑板110与第二支撑板120上下间隔设置，通过升降组件130连接，第一支撑板110的上表面设有收纳槽112；车轮组20包括三个滚轮210及连接架220，连接架220为三角板结构，连接架220的侧边向内凹陷以使连接架220的相邻顶端之间形成容纳空间，三个滚轮210分别设于连接架220的顶端，连接架220与车架10的底部转动连接。
上述SF6气体移动检测平台在使用时，第一支撑板110和第二支撑板120上下间隔设置在升降组件130的两端，由于升降组件130可以伸缩，使得第一支撑板110能相对第二支撑板120上下移动，从而当第一支撑板110与第二支撑板120作相向运动时，能有效减少SF6气体移动检测平台占用的空间。此外，第一支撑板110的上表面设有多个收纳槽112，收纳槽112用于携带各种试验工具，减少了搬运频率；同时，由于连接架220为侧边均向内凹陷的三角板结构，使连接架220的相邻顶端之间形成容纳空间，且三个滚轮210分别设于连接架220的顶端，从而使得相邻两个滚轮210之间留有空间用于跨越障碍物，该车轮组10提高了SF6气体移动检测平台对不同地形的适应能力。
具体地，可根据试验所需的各类试验工具，在第一支撑板110的上表面设置形状、大小不同的多个收纳槽112。如此，每一收纳槽112指定放置相对应的试验工具，并可通过每一收纳槽112是否放置了对应试验工具的方式检查试验工具携带的完整度，能保证能将试验工具一次性携带完全，进一步减少了搬运频率。
继续参阅图2，在一实施例中，连接架220包括第一连接架221和第二连接件222，第一连接架221和第二连接架222的形状及尺寸均相同，三个滚轮210通过转轴(图中未示出)连接于第一连接架221和第二连接架222之间，如此，使滚轮210稳定设于连接架220上。
可选地，在另一实施例中，滚轮210不限于三个，相应地，连接架220也不限于三角板结构，连接架220的侧边数量与滚轮210的数量对应设置即可。
在上述实施例的基础上，一实施例中，升降组件130包括第一滑杆131、第二滑杆132及第三滑杆133，第一滑杆131的尺寸小于第二滑杆132，第二滑杆132的尺寸小于第三滑杆133，且第二滑杆132内设有第一容纳腔(图中未示出)，第三滑杆133内设有第二容纳腔(图中未示出)，第一滑杆131置于第一容纳腔内，第二滑杆132置于第二容纳腔内，且第一滑杆131与第一支撑板110连接，第三滑杆133与第二支撑板120连接。如此，第一滑杆131可相对第二滑杆132向上或向下运动，第二滑杆132可相对第三滑杆133向上或向下运动，第一支撑板110在第一滑杆131和第二滑杆132的作用下，能相对第二支撑板120向上或向下运动。例如，当需要使用该SF6气体移动检测平台时，拉伸第一滑杆131和/或第二滑杆132，使该SF6气体移动检测平台的高度增加，第一支撑板110和第二支撑板120之间的空间扩大，如此可放置更多试验物品或可使该空间大小适应于试验物品，便于放置较大体积的试验物品。又例如，当不需要使用该SF6气体移动检测平台时，压缩第一滑杆131和第二滑杆132，使第一支撑板110和第二支撑板120之间的空间尽可能缩小，如此，使SF6气体移动检测平台占用的空间小，且便于携带。
可选地，升降组件130中滑杆的数量不受具体限定，可根据实际需求设置相应数量的滑杆。
请继续参阅图1，在上述实施例的基础上，一实施例中，第一滑杆131及第二滑杆132的侧壁均设有凸块(图中未示出)，第二滑杆132及第三滑杆133的侧壁均多个孔槽(图中未示出)，孔槽用于与凸块配合且卡接凸块。如此，通过第一滑杆131和第二滑杆132调整好SF6气体移动检测平台的高度后，凸块可有效固定在孔槽内，保持用户所需的使用高度。此外，通过设置多个孔槽可使第一滑杆131和第二滑杆132的升降高度调节精度更高，可根据需求任意调整第一滑杆131和第二滑杆132的卡接位置。
在上述实施例的基础上，一实施例中，车架10的底部设有轴杆30，轴杆30的两端均设有车轮组10，且轴杆30与连接架220转动连接。如此，可使轴杆30两端的车轮组20一同运动。
具体的，本实施例中设有两根轴杆30，且两根轴杆30分别设于车架10底部的前端和后端。如此，使得车架10在车轮组20的支撑下，不会向前或向后倾倒，同时能保证各车轮组10受力均匀。
进一步地，在上述实施例的基础上，一实施例中，SF6气体移动检测平台还包括尾气回收装置40，尾气回收装置40置于第二支撑板120上。如此，在对SF6气体水分和气体成分分析试验中，能对试验中产生的有害尾气进行回收，避免直接排放至空气中，污染环境的同时利于人体健康，尤其是相关试验人员。
请参阅图3，在上述实施例的基础上，一实施例中，尾气回收装置40包括进气管道411、第一传感器412、第二传感器413以及设置于进气管道411上且沿进气方向依次设置的第一缓冲袋414、气泵415、第二缓冲袋416、压缩机417及储气罐418，第一传感器412用于检测第一缓冲袋414内的压力，气泵415用于抽取第一缓冲袋414内的尾气，第二传感器413用于检测第二缓冲袋416内的压力，压缩机417用于抽取第二缓冲袋416内的尾气。
可选地，气泵415选用低压气泵，压缩机417选用高压压缩机。
由于SF6气体移动检测平台主要用于运载和收置用于SF6气体水分和气体成分分析试验中的相关试验仪器及工具，如此，当尾气从相关试验仪器排放后，通过从进气管411排放至第一缓冲袋414内，当第一传感器412检测到第一缓冲袋414内的压力达到最大预设值后，气泵415开始工作，将第一缓冲袋414内的尾气抽吸至第二缓冲袋416内，由于第一缓冲袋414内的尾气排放至第二缓冲袋416内，因而第一缓冲袋414内压力逐渐降低，第二缓冲袋416内的压力逐渐增加，当第一缓冲袋414内压力降低到最小预设值后，气泵415停止工作，同时，随着第二缓冲袋416内的压力逐渐增大，当第二传感器413检测到第二缓冲袋416内的压力达到最大预设值后，压缩机417开始工作，将第二缓冲袋416内的尾气压缩后排放至储气罐418内并存储。如此，尾气能得到回收，避免了尾气直接排放至空气中造成环境污染，同时也有利于保证人体健康。
可选地，尾气回收装置40内缓冲袋的数量不受具体限制，可根据尾气排放量设置相应的缓冲袋。
请继续参阅图3，进一步地，尾气回收装置40还包括设于进气管道411上的放空电磁阀419、低压止回阀420、中间电磁阀421、高压止回阀422及压力表423，放空电磁阀419和低压止回阀420均置于进气管道411的进气端，且低压止回阀420设于放空电磁阀419和第一缓冲袋414之间，中间电磁阀421设于气泵415和第二缓冲袋416之间，高压回止阀422设于第二缓冲袋416和储气罐418之间，压力表423设于储气罐418的罐口且用于检测储气罐418内的压力值。由于进气管道411的进气端设有放空电磁阀419，当尾气回收装置40未启动或意外关闭时，放空电磁阀419处于打开状态，尾气可通过放空电磁阀419上的管道直接排出尾气回收装置40外，在气泵415等部件未工作的前提下，避免尾气通过进气管道411进入第一缓冲袋414内导致相关部件损坏，延长了尾气回收装置40的使用寿命。此外，低压回止阀420能防止第一缓冲袋414内的尾气倒流至试验仪器内，中间电磁阀421能防止第二缓冲袋416内的尾气倒流至第一缓冲袋414内，高压回止阀422能防止储气罐418内的尾气倒流至第二缓冲袋416内，如此，低压止回阀420、中间电磁阀421和高压止回阀422均能有效避免尾气倒流，保证尾气顺利进入储气罐418内。
进一步地，尾气回收装置40还包括氧气传感器(图中未示出)、壳体(图中未标注)及置于壳体内的电池(图中未示出)，氧气传感器置于壳体的外表面，用于检测尾气回收装置20外的空气浓度。如此，当尾气回收装置40未启动或意外关闭时，在放空电磁阀419的作用下，尾气可通过放空电磁阀419上的管道直接排出尾气回收装置40外，如此，通过氧气传感器检测到氧气浓度降低后发出警报以警示实验人员启动尾气回收装置40或关闭试验仪器。
进一步地，电池与置于壳体内的放空电磁阀419、低压止回阀420、第一传感器412、气泵415、中间电磁阀421、第二传感器413、压缩机417及高压止回阀422均电性连接。
请参阅图1，在上述实施例的基础上，一实施例中，SF6气体移动检测平台还包括围杆50及围栏60，车架10包括四个升降组件130，四个升降组件130的上端分别间隔设于第一支撑板110的四个边角，四个升降组件130的下端分别间隔设于第二支撑板120的四个边角，相邻两个升降组件130通过围杆50连接，围栏60与第一支撑板110连接且置于第一支撑板110的外围。
请继续参阅图1，SF6气体移动检测平台还包括把手70，把手70置于车架10上方。如此，通过把手70推拉车架10，便于实验人员搬运相关试验仪器。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种SF6气体移动检测平台，其特征在于，包括：
车架，所述车架包括第一支撑板、第二支撑板及升降组件，所述第一支撑板与所述第二支撑板上下间隔设置，通过所述升降组件连接，所述第一支撑板的上表面设有收纳槽；
车轮组，所述车轮组包括三个滚轮及连接架，所述连接架为三角板结构，所述连接架的侧边向内凹陷以使所述连接架的相邻顶端之间形成容纳空间，三个所述滚轮分别设于所述连接架的顶端，所述连接架与所述车架的底部转动连接。
2.根据权利要求1所述的SF6气体移动检测平台，其特征在于，所述升降组件包括第一滑杆、第二滑杆及第三滑杆，所述第一滑杆的尺寸小于所述第二滑杆，所述第二滑杆的尺寸小于所述第三滑杆，且所述第二滑杆内设有第一容纳腔，所述第三滑杆内设有第二容纳腔，所述第一滑杆置于所述第一容纳腔内，所述第二滑杆置于所述第二容纳腔内，且所述第一滑杆与所述第一支撑板连接，所述第三滑杆与所述第二支撑板连接。
3.根据权利要求2所述的SF6气体移动检测平台，其特征在于，所述第一滑杆及所述第二滑杆的侧壁均设有凸块，所述第二滑杆及所述第三滑杆的侧壁均多个孔槽，所述孔槽用于与所述凸块配合且卡接所述凸块。
4.根据权利要求1所述的SF6气体移动检测平台，其特征在于，所述车架的底部设有轴杆，所述轴杆的两端均设有所述车轮组，且所述轴杆与所述连接架转动连接。
5.根据权利要求1所述的SF6气体移动检测平台，其特征在于，还包括尾气回收装置，所述尾气回收装置置于所述第二支撑板上。
6.根据权利要求5所述的SF6气体移动检测平台，其特征在于，所述尾气回收装置包括进气管道、第一传感器、第二传感器以及设置于所述进气管道上且沿进气方向依次设置的第一缓冲袋、气泵、第二缓冲袋、压缩机及储气罐，所述第一传感器用于检测所述第一缓冲袋内的压力，所述气泵用于抽取所述第一缓冲袋内的尾气，所述第二传感器用于检测所述第二缓冲袋内的压力，所述压缩机用于抽取所述第二缓冲袋内的尾气。
7.根据权利要求6所述的SF6气体移动检测平台，其特征在于，所述尾气回收装置还包括设于所述进气管道上的放空电磁阀、低压止回阀、中间电磁阀、高压止回阀及压力表，所述放空电磁阀和所述低压止回阀均置于所述进气管道的进气端，且所述低压止回阀设于所述放空电磁阀和所述第一缓冲袋之间，所述中间电磁阀设于所述气泵和所述第二缓冲袋之间，所述高压回止阀设于所述第二缓冲袋和所述储气罐之间，所述压力表设于所述储气罐的罐口且用于检测所述储气罐内的压力值。
8.根据权利要求7所述的SF6气体移动检测平台，其特征在于，所述尾气回收装置还包括氧气传感器、壳体及置于所述壳体内的电池，所述氧气传感器置于所述壳体的外表面，用于检测尾气回收装置外的空气浓度，所述电池与置于所述壳体内的所述放空电磁阀、所述低压止回阀、所述第一传感器、所述气泵、所述中间电磁阀、所述第二传感器、所述压缩机及所述高压止回阀均电性连接。
9.根据权利要求1所述的SF6气体移动检测平台，其特征在于，还包括围杆及围栏，所述车架包括四个所述升降组件，四个所述升降组件的上端分别间隔设于所述第一支撑板的四个边角，四个所述升降组件的下端分别间隔设于所述第二支撑板的四个边角，相邻两个所述升降组件通过所述围杆连接，所述围栏与所述第一支撑板连接且置于所述第一支撑板的外围。
10.根据权利要求1-9任一项所述的SF6气体移动检测平台，其特征在于，还包括把手，所述把手置于所述车架上方。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2020
- 2020-11-02 CN CN202011203536.5A patent/CN112362805A/zh active Pending
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