CN112361196A - 一种汽车金属零部件自动润滑装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉汽车金属零部件技术领域，且公开了一种汽车金属零部件自动润滑装置，包括底座、支撑柱、顶板、夹持组件、气动组件和注油组件，所述底座内壁与夹持组件固定连接，所述底座顶端与支撑柱固定连接，所述立柱顶端与顶板固定连接，所述顶板内壁与气动组件固定连接，所述顶板内壁位于气动组件右侧与注油组件固定连接；通过注油组件运行，将润滑油稳定输入到润滑组件中，润滑油穿过第一细油管分别进入第一出油槽和第二出油槽中，第一出油槽的润滑油穿过第二细油管进入弧形油槽，使得滚珠的顶端与侧面涂满润滑油，润滑完成后，真空泵运行，将储气腔内部缓缓抽成真空，从而使得润滑组件缓缓上升离开金属零部件表面。

Description

一种汽车金属零部件自动润滑装置

技术领域

本发明涉及汽车金属零部件技术领域，具体为一种汽车金属零部件自动润滑装置。

背景技术

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年，从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时十八公里的速度，到现在，已经诞生了从速度为零到加速到一百公里每小时只需要三秒钟种的超级跑车，汽车零部件作为汽车内部结构的基础，是汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件的发展是支撑汽车工业健康发展的必要因素，目前，在生产汽车过程中，需要批量的润滑一些金属零部件，但是汽车内部拥有许多平面型、表面有弧度或者是凹凸不平的属零部件如摆臂等，这些金属零部件的批量润滑过程中润滑油的损耗较大，润滑油的使用效率较低，并且，一些表面有着弧度的金属零部件的并不能完全的涂抹到润滑油，这不仅会造成资源浪费，增加一些不必要的生产成本，还会使得这些金属零部件在使用过程中会生锈，从而影响汽车的正常运行，降低汽车的使用寿命，因此我们提出一种可以充分润滑不同金属零部件的表面、并且可以节约润滑油的损耗汽车金属零部件。

发明内容

为实现上述可以充分润滑不同金属零部件的表面、并且可以节约润滑油的损耗目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车金属零部件自动润滑装置，包括底座、支撑柱、顶板、夹持组件、气动组件和注油组件，所述底座内壁与夹持组件固定连接，所述底座顶端与支撑柱固定连接，所述立柱顶端与顶板固定连接，所述顶板内壁与气动组件固定连接，所述顶板内壁位于气动组件右侧与注油组件固定连接；

作为优化，所述支撑柱底端固定连接有电动滑块，所述电动滑块底端与底座顶端滑动连接，电动滑块运行带着支撑柱在底座上移动。

作为优化，所述夹持组件由驱动电机、传动杆、限位块、夹持杆、立柱、电动转盘、螺旋槽、斜滑块、导杆和条形滑块组成，所述驱动电机输出轴固定连接有蜗杆，所述蜗杆啮合有蜗轮，所述蜗轮与传动杆外壁固定连接，所述传动杆外壁位于驱动电机右侧与限位块固定连接，所述螺旋槽位于限位块右侧开设在传动杆外壁，所述螺旋槽内壁与斜滑块滑动连接，所述斜滑块顶端与导杆固定连接，所述导杆顶端与条形滑块固定连接，所述条形滑块顶端与立柱固定连接，所述立柱内壁左侧与电动转盘转动连接，所述电动转盘左侧与夹持杆固定连接，夹持组件将金属零部件固定住，并且可以旋转，使得金属零部件的上下面都可以被润滑到，从而不存在润滑死角。

作为优化，所述气动组件由气泵、储气腔、润滑组件、顶杆、充气滑槽、过气管、矩形滑块、限位凸耳和真空泵组成，所述气泵底端与顶板顶端固定连接，所述气泵输出端与储气腔内壁固定连接，所述储气腔开设在顶板内壁，所述顶板顶端位于气泵左侧与真空泵固定连接，所述真空泵输出端与储气腔内壁固定连接，所述储气腔内壁底端与过气管固定连接，所述充气滑槽位于过气管底端开设在顶板内壁，所述充气滑槽内壁与矩形滑块滑动连接，所述矩形滑块底端与顶杆固定连接，所述顶杆底端与润滑组件固定连接，气动组件利用气压将润滑组件与金属零部件表面贴合从而对金属零部件表面充分润滑。

作为优化，所述注油组件由注油机、第一油管、分油块、第二油管、矩形长槽、进油槽、注油腔、软油管、拖链和过油柱组成，所述注油机与顶板右侧固定连接，所述注油机左侧底端与第一油管固定连接，所述第一油管左侧与分油块固定连接，所述分油块底端与矩形长槽内壁固定连接，所述矩形长槽开设在顶板内壁底端，所述分油块左侧与第二油管固定连接，所述第二油管内壁顶端与过油柱固定连接，所述过油柱外壁左侧与拖链固定连接，所述拖链远离过油柱的一端与润滑组件右侧固定连接，所述软油管右侧与过油柱内壁固定连接，所述软油管远离过油柱的一端与进油槽内壁固定连接，所述进油槽左侧与注油腔固定连接，注油组件将润滑油分别注入到每个润滑组件中，通过调整注油机的压力数值，也可以调整润滑油的出油量，从而可以对不同金属零部件所需油量进行调整，使得润滑油的使用损耗降低，进而也就节约了使用成本。

作为优化，所述润滑组件由弧形滑块、弹力球、滚珠、矩形滑槽、第一细油管、第一出油槽、第二出油槽、润滑杆、第二细油管和弧形油槽组成，所述弧形滑块外壁与矩形滑槽滑动连接，所述矩形滑槽开设在润滑杆内壁底端，所述矩形滑槽内壁顶端与弹力球固定连接，所述弧形油槽开设在弧形滑块底端，所述弧形油槽右侧与第二细油管固定连接，所述第一出油槽位于第二细油管右侧开设在润滑杆内壁，所述第一出油槽右侧与第一细油管固定连接，所述第一细油管左侧底端与第二出油槽固定连接，所述滚珠位于弧形滑块下方与矩形滑槽活动连接，通过滚珠始终贴合金属零部件表面移动从而对表面凹凸不平的金属零部件充分润滑，且降低润滑油的损耗。

作为优化，所述限位块、夹持杆、立柱、电动转盘、螺旋槽、斜滑块、导杆和条形滑块均有两个，且均关于传动杆的垂直中心线对称设置，使得夹持组件可以夹持大小不同的金属零部件。

作为优化，注油腔开设在润滑杆内壁，进油槽位于注油腔右侧开设在润滑杆内壁，注油腔将来自注油机的润滑油供给到第一细油管中。

作为优化，所述第一细油管、第一出油槽、第二出油槽、和第二细油管均有两个，且均关于弧形滑块的垂直中心线对称设置，使得滚珠的表面充分涂抹到润滑油。

作为优化，所述第一细油管顶端位于润滑杆内壁开设有矩形储油槽，矩形储油槽顶端与注油腔固定连接，通过矩形储油槽将来自注油腔的润滑油均匀的分配到第一细油管中。

本发明的有益效果是：通过驱动电机、传动杆、螺旋槽、斜滑块、导杆、条形滑块、立柱、电动转盘和夹持杆的配合使用，可以对形状大小不同的金属零部件进行夹持，并且通过电动转盘的转动，可以将金属零部件进行翻转，进而可以将其上下面都进行润滑，在金属零部件夹持完毕后，通过气泵和真空泵的配合使用可以控制润滑组件的下降和升起，尤其的，润滑组件下降时可以贴合金属零部件表面，从而可以达到对表面凹凸不平的金属零部件充分润滑，气泵运行使得储气腔中充满气体，气体穿过过气管进入充气滑槽中，进而推动矩形滑块向下运动，矩形滑块带着顶杆运动，顶杆带着润滑组件运动，与此同时，注油组件运行，将润滑油稳定输入到润滑组件中，然后，润滑组件运行，润滑油穿过第一细油管分别进入第一出油槽和第二出油槽中，来自第一出油槽的润滑油穿过第二细油管进入弧形油槽，使得滚珠的顶端与侧面涂满润滑油，然后，支撑柱通过电动滑块带着整个顶板相对于夹持组件前后运动，进而对金属零部件表面进行润滑，在润滑完成后，真空泵运行，将储气腔内部缓缓抽成真空，从而使得润滑组件缓缓上升离开金属零部件表面，进而可以将金属零部件取出，这种润滑方式不仅可以降低润滑油的使用损耗，还可以对一些弧度表面或者凹凸不平的汽车金属零部件进行润滑，适用于多种不同零件，使用范围较为广泛，且不存在润滑死角，从而增加了汽车的使用寿命。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明图1中A处结构放大示意图；

图3为本发明图1中B处结构放大示意图；

图4为本发明润滑组件结构示意图；

图5为本发明图4中C处结构放大示意图；

图6为本发明顶板右视结构示意图；

图7为本发明图6中D处结构放大示意图；

图8为本发明气动组件立体结构示意图；。

图中：100、底座；200、支撑柱；300、顶板；400、夹持组件；401、驱动电机；402、传动杆；403、限位块；404、夹持杆；405、立柱；406、电动转盘；407、螺旋槽；408、斜滑块；409、导杆；410、条形滑块；500、气动组件；501、气泵；502、储气腔；503、润滑组件；5030、弧形滑块；5031、弹力球；5032、滚珠；5033、矩形滑槽；5034、第一细油管；5035、第一出油槽；5036、第二出油槽；5037、润滑杆；5038、第二细油管；5039、弧形油槽；504、顶杆；505、充气滑槽；506、过气管；507、矩形滑块；508、限位凸耳；509、真空泵；600、注油组件；601、注油机；602、第一油管；603、分油块；604、第二油管；605、矩形长槽；606、进油槽；607、注油腔；608、软油管；609、拖链；610、过油柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，一种汽车金属零部件自动润滑装置，包括底座100、支撑柱200、顶板300、夹持组件400、气动组件500和注油组件600，底座100内壁与夹持组件400固定连接，底座100顶端与支撑柱200固定连接，支撑柱200顶端与顶板300固定连接，顶板300内壁与气动组件500固定连接，顶板300内壁位于气动组件500右侧与注油组件600固定连接；

请参阅图1-8，支撑柱200底端固定连接有电动滑块，电动滑块底端与底座顶端100滑动连接，电动滑块运行带着支撑柱200在底座100上移动。

请参阅图1-2，夹持组件400由驱动电机401、传动杆402、限位块403、夹持杆404、立柱405、电动转盘406、螺旋槽407、斜滑块408、导杆409和条形滑块410组成，驱动电机401输出轴固定连接有蜗杆，蜗杆啮合有蜗轮，蜗轮与传动杆402外壁固定连接，传动杆402外壁位于驱动电机401右侧与限位块403固定连接，螺旋槽407位于限位块403右侧开设在传动杆402外壁，螺旋槽407内壁与斜滑块408滑动连接，斜滑块408顶端与导杆409固定连接，导杆409顶端与条形滑块410固定连接，条形滑块410顶端与立柱405固定连接，立柱405内壁左侧与电动转盘406转动连接，电动转盘406左侧与夹持杆404固定连接，夹持组件400将金属零部件固定住，并且可以旋转，使得金属零部件的上下面都可以被润滑到，从而不存在润滑死角。

请参阅图1-8，气动组件500由气泵501、储气腔502、润滑组件503、顶杆504、充气滑槽505、过气管506、矩形滑块507、限位凸耳508和真空泵509组成，气泵501底端与顶板300顶端固定连接，气泵501输出端与储气腔502内壁固定连接，储气腔502开设在顶板300内壁，顶板300顶端位于气泵501左侧与真空泵509固定连接，真空泵509输出端与储气腔502内壁固定连接，储气腔502内壁底端与过气管506固定连接，充气滑槽505位于过气管506底端开设在顶板300内壁，充气滑槽505内壁与矩形滑块507滑动连接，矩形滑块507底端与顶杆504固定连接，顶杆504底端与润滑组件503固定连接，气动组件500利用气压将润滑组件503与金属零部件表面贴合从而对金属零部件表面充分润滑。

请参阅图1-7，注油组件600由注油机601、第一油管602、分油块603、第二油管604、矩形长槽605、进油槽606、注油腔607、软油管608、拖链609和过油柱610组成，注油机601与顶板300右侧固定连接，注油机601左侧底端与第一油管602固定连接，第一油管602左侧与分油块603固定连接，分油块603底端与矩形长槽605内壁固定连接，矩形长槽605开设在顶板300内壁底端，分油块603左侧与第二油管604固定连接，第二油管604内壁顶端与过油柱610固定连接，过油柱610外壁左侧与拖链609固定连接，拖链609远离过油柱610的一端与润滑组件503右侧固定连接，软油管608右侧与过油柱610内壁固定连接，软油管608远离过油柱610的一端与进油槽606内壁固定连接，进油槽606左侧与注油腔607固定连接，注油组件600将润滑油分别注入到每个润滑组件503中，通过调整注油机601的压力数值，也可以调整润滑油的出油量，从而可以对不同金属零部件所需油量进行调整，使得润滑油的使用损耗降低，进而也就节约了使用成本。

请参阅图1-5，润滑组件503由弧形滑块5030、弹力球5031、滚珠5032、矩形滑槽5033、第一细油管5034、第一出油槽5035、第二出油槽5036、润滑杆5037、第二细油管5038和弧形油槽5039组成，弧形滑块5030外壁与矩形滑槽5033滑动连接，矩形滑槽5033开设在润滑杆5037内壁底端，矩形滑槽5033内壁顶端与弹力球5031固定连接，弧形油槽5039开设在弧形滑块5030底端，弧形油槽5039右侧与第二细油管5038固定连接，第一出油槽5035位于第二细油管5038右侧开设在润滑杆5037内壁，第一出油槽5035右侧与第一细油管5034固定连接，第一细油管5034左侧底端与第二出油槽5036固定连接，滚珠5032位于弧形滑块5030下方与矩形滑槽5033活动连接，通过滚珠5032始终贴合金属零部件表面移动从而对表面凹凸不平的金属零部件充分润滑，且降低润滑油的损耗。

请参阅图1-2，限位块403、夹持杆404、立柱405、电动转盘406、螺旋槽407、斜滑块408、导杆409和条形滑块410均有两个，且均关于传动杆402的垂直中心线对称设置，使得夹持组件400可以夹持大小不同的金属零部件。

请参阅图1-7，注油腔607开设在润滑杆5037内壁，进油槽606位于注油腔607右侧开设在润滑杆5037内壁，注油腔607将来自注油机601的润滑油供给到第一细油管5034中。

请参阅图1-5，第一细油管5034、第一出油槽5035、第二出油槽5036、和第二细油管5038均有两个，且均关于弧形滑块5030的垂直中心线对称设置，使得滚珠5032的表面充分涂抹到润滑油。

请参阅图1-5，第一细油管5034顶端位于润滑杆5037内壁开设有矩形储油槽，矩形储油槽顶端与注油腔607固定连接，通过矩形储油槽将来自注油腔607的润滑油均匀的分配到第一细油管5034中。

在使用时，请参阅图1-8，通过驱动电机401运行带着传动杆402转动，传动杆402带着螺旋槽407转动，螺旋槽407转动带着斜滑块408运动，斜滑块408带着导杆409运动，导杆409带着条形滑块410运动，条形滑块410带着立柱405运动，立柱405带着电动转盘406运动，电动转盘406带着夹持杆404运动，从而可以对形状大小不同的金属零部件进行夹持，并且通过电动转盘406的转动，可以将金属零部件进行翻转，进而可以将其上下面都润滑到，在金属零部件夹持完毕后，通过气泵501运行使得储气腔502中充满气体，待到储气腔502内部气压足够，气泵501停运，然后气体穿过过气管506进入充气滑槽505中，进而推动矩形滑块507向下运动，矩形滑块507带着顶杆504运动，顶杆504带着润滑组件503运动，从而使润滑组件503与金属零部件表面贴合，与此同时，注油机601运行，润滑油穿过第一油管602进入分油块603，再穿过第二油管604进入过油柱610中，然后润滑油穿过软油管608进入进油槽606，最后进入注油腔607中，在润滑组件503运动的同时带着拖链609运动，拖链609带着软油管608运动，使得，来自注油机601的润滑油始终稳定的输入到润滑组件503中，然后，润滑组件503运行，润滑油穿过第一细油管5034分别进入第一出油槽5035和第二出油槽5036中，来自第一出油槽5035的润滑油穿过第二细油管5038进入弧形油槽5039，使得滚珠5032的顶端与侧面涂满润滑油，然后，支撑柱200通过电动滑块带着整个顶板300相对于夹持组件400前后运动，进而对金属零部件表面进行润滑，在润滑完成后，真空泵509运行，将储气腔502内部缓缓抽成真空，从而使得润滑组件503缓缓上升离开金属零部件表面，进而可以将金属零部件取出。

综上所述，通过驱动电机401、传动杆402、螺旋槽407、斜滑块408、导杆409、条形滑块410、立柱405、电动转盘406和夹持杆404的配合使用，可以对形状大小不同的金属零部件进行夹持，并且通过电动转盘406的转动，可以将金属零部件进行翻转，进而可以将其上下面都进行润滑，在金属零部件夹持完毕后，通过气泵501和真空泵509的配合使用可以控制润滑组件503的下降和升起，尤其的，润滑组件503下降时可以贴合金属零部件表面，从而可以达到对表面凹凸不平的金属零部件充分润滑，气泵501运行使得储气腔502中充满气体，气体穿过过气管506进入充气滑槽505中，进而推动矩形滑块507向下运动，矩形滑块507带着顶杆504运动，顶杆504带着润滑组件503运动，与此同时，注油组件600运行，将润滑油稳定输入到润滑组件503中，然后，润滑组件503运行，润滑油穿过第一细油管5034分别进入第一出油槽5035和第二出油槽5036中，来自第一出油槽5035的润滑油穿过第二细油管5038进入弧形油槽5039，使得滚珠5032的顶端与侧面涂满润滑油，然后，支撑柱200通过电动滑块带着整个顶板300相对于夹持组件400前后运动，进而对金属零部件表面进行润滑，在润滑完成后，真空泵509运行，将储气腔502内部缓缓抽成真空，从而使得润滑组件503缓缓上升离开金属零部件表面，进而可以将金属零部件取出，这种润滑方式不仅可以降低润滑油的使用损耗，还可以对一些弧度表面或者凹凸不平的汽车金属零部件进行润滑，适用于多种不同零件，使用范围较为广泛，且不存在润滑死角，从而增加了汽车的使用寿命。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车金属零部件自动润滑装置，包括底座(100)、支撑柱(200)、顶板(300)、夹持组件(400)、气动组件(500)和注油组件(600)，其特征在于：所述底座(100)内壁与夹持组件(400)固定连接，所述底座(100)顶端与支撑柱(200)活动连接，所述支撑柱(200)顶端与顶板(300)固定连接，所述顶板(300)内壁与气动组件(500)固定连接，所述顶板(300)内壁位于气动组件(500)右侧与注油组件(600)固定连接；

所述支撑柱(200)底端固定连接有电动滑块，所述电动滑块底端与底座顶端(100)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车金属零部件自动润滑装置，其特征在于：所述夹持组件(400)由驱动电机(401)、传动杆(402)、限位块(403)、夹持杆(404)、立柱(405)、电动转盘(406)、螺旋槽(407)、斜滑块(408)、导杆(409)和条形滑块(410)组成，所述驱动电机(401)输出轴固定连接有蜗杆，所述蜗杆啮合有蜗轮，所述蜗轮与传动杆(402)外壁固定连接，所述传动杆(402)外壁位于驱动电机(401)右侧与限位块(403)固定连接，所述螺旋槽(407)位于限位块(403)右侧开设在传动杆(402)外壁，所述螺旋槽(407)内壁与斜滑块(408)滑动连接，所述斜滑块(408)顶端与导杆(409)固定连接，所述导杆(409)顶端与条形滑块(410)固定连接，所述条形滑块(410)顶端与立柱(405)固定连接，所述立柱(405)内壁左侧与电动转盘(406)转动连接，所述电动转盘(406)左侧与夹持杆(404)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车金属零部件自动润滑装置，其特征在于：所述气动组件(500)由气泵(501)、储气腔(502)、润滑组件(503)、顶杆(504)、充气滑槽(505)、过气管(506)、矩形滑块(507)、限位凸耳(508)和真空泵(509)组成，所述气泵(501)底端与顶板(300)顶端固定连接，所述气泵(501)输出端与储气腔(502)内壁固定连接，所述储气腔(502)开设在顶板(300)内壁，所述顶板(300)顶端位于气泵(501)左侧与真空泵(509)固定连接，所述真空泵(509)输出端与储气腔(502)内壁固定连接，所述储气腔(502)内壁底端与过气管(506)固定连接，所述充气滑槽(505)位于过气管(506)底端开设在顶板(300)内壁，所述充气滑槽(505)内壁与矩形滑块(507)滑动连接，所述矩形滑块(507)底端与顶杆(504)固定连接，所述顶杆(504)底端与润滑组件(503)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车金属零部件自动润滑装置，其特征在于：所述注油组件(600)由注油机(601)、第一油管(602)、分油块(603)、第二油管(604)、矩形长槽(605)、进油槽(606)、注油腔(607)、软油管(608)、拖链(609)和过油柱(610)组成，所述注油机(601)与顶板(300)右侧固定连接，所述注油机(601)左侧底端与第一油管(602)固定连接，所述第一油管(602)左侧与分油块(603)固定连接，所述分油块(603)底端与矩形长槽(605)内壁固定连接，所述矩形长槽(605)开设在顶板(300)内壁底端，所述分油块(603)左侧与第二油管(604)固定连接，所述第二油管(604)内壁顶端与过油柱(610)固定连接，所述过油柱(610)外壁左侧与拖链(609)固定连接，所述拖链(609)远离过油柱(610)的一端与润滑组件(503)右侧固定连接，所述软油管(608)右侧与过油柱(610)内壁固定连接，所述软油管(608)远离过油柱(610)的一端与进油槽(606)内壁固定连接，所述进油槽(606)左侧与注油腔(607)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车金属零部件自动润滑装置，其特征在于：所述润滑组件(503)由弧形滑块(5030)、弹力球(5031)、滚珠(5032)、矩形滑槽(5033)、第一细油管(5034)、第一出油槽(5035)、第二出油槽(5036)、润滑杆(5037)、第二细油管(5038)和弧形油槽(5039)组成，所述弧形滑块(5030)外壁与矩形滑槽(5033)滑动连接，所述矩形滑槽(5033)开设在润滑杆(5037)内壁底端，所述矩形滑槽(5033)内壁顶端与弹力球(5031)固定连接，所述弧形油槽(5039)开设在弧形滑块(5030)底端，所述弧形油槽(5039)右侧与第二细油管(5038)固定连接，所述第一出油槽(5035)位于第二细油管(5038)右侧开设在润滑杆(5037)内壁，所述第一出油槽(5035)右侧与第一细油管(5034)固定连接，所述第一细油管(5034)左侧底端与第二出油槽(5036)固定连接，所述滚珠(5032)位于弧形滑块(5030)下方与矩形滑槽(5033)活动连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车金属零部件自动润滑装置，其特征在于：所述限位块(403)、夹持杆(404)、立柱(405)、电动转盘(406)、螺旋槽(407)、斜滑块(408)、导杆(409)和条形滑块(410)均有两个，且均关于传动杆(402)的垂直中心线对称设置。

7.根据权利要求4所述的一种汽车金属零部件自动润滑装置，其特征在于：所述注油腔(607)开设在润滑杆(5037)内壁，进油槽(606)位于注油腔(607)右侧开设在润滑杆(5037)内壁。

8.根据权利要求5所述的一种汽车金属零部件自动润滑装置，其特征在于：所述第一细油管(5034)、第一出油槽(5035)、第二出油槽(5036)、和第二细油管(5038)均有两个，且均关于弧形滑块(5030)的垂直中心线对称设置。

9.根据权利要求5所述的一种汽车金属零部件自动润滑装置，其特征在于：所述第一细油管(5034)顶端位于润滑杆(5037)内壁开设有矩形储油槽，矩形储油槽顶端与注油腔(607)固定连接。

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