CN221016986U - 一种汽车零件上油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件上油装置，属于汽车零件领域，一种汽车零件上油装置，包括底部支撑柱、轴承进料带以及轴承出料带，底部支撑柱的一端设置有轴承进料带，底部支撑柱的一端且位于轴承进料带的一侧设置有轴承出料带，轴承进料带以及轴承出料带的设置用于零件的上下料，底部支撑柱的顶部转动连接有竖向旋转柱，竖向旋转柱的顶部固定有顶部安装板，顶部安装板的底部且位于竖向旋转柱的外侧均布设置有多个弧形抵块；顶部安装板的底部设置有用于多个弧形抵块移动的移动机构，用于弧形抵块对轴承的固定，它具有高适用性、连续上下料和提高上油效率的优点，能够满足不同直径轴承的需求。

Description

一种汽车零件上油装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，更具体地说，涉及一种汽车零件上油装置。

背景技术

在汽车制造和维修领域，轴承的正常运转对于保证车辆的性能和寿命至关重要。为了确保轴承的顺畅运转，必须定期对其进行润滑和上油。然而，传统的润滑和上油方法存在一些限制和不足之处。

传统上油方法通常使用手动涂抹或喷涂的方式进行润滑，这种方法非常耗时且需要大量的人力和物力投入。此外，由于轴承的形状和尺寸各异，传统上油方法在应对不同直径的轴承时往往效果不佳。

已有技术中，一些装置可以自动上油，但它们通常只适用于特定尺寸的轴承，无法满足不同直径轴承的需求。此外，一些现有装置需要频繁停机以更换轴承，从而降低了上油效率。

为了克服上述问题，本实用新型提供了涉及一种汽车零件上油装置，具有高适用性、连续上下料和提高上油效率的优点，能够满足不同直径轴承的需求。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车零件上油装置，它具有高适用性、连续上下料和提高上油效率的优点，能够满足不同直径轴承的需求。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车零件上油装置，包括底部支撑柱、轴承进料带以及轴承出料带，底部支撑柱的一端设置有轴承进料带，底部支撑柱的一端且位于轴承进料带的一侧设置有轴承出料带，轴承进料带以及轴承出料带的设置用于零件的上下料，所述底部支撑柱的顶部转动连接有竖向旋转柱，所述竖向旋转柱的顶部固定有顶部安装板，所述顶部安装板的底部且位于竖向旋转柱的外侧均布设置有多个弧形抵块；

所述顶部安装板的底部设置有用于多个弧形抵块移动的移动机构，用于弧形抵块对轴承的固定。

进一步的，所述底部支撑柱的内部装配有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端与竖向旋转柱固定连接；

所述顶部安装板的顶部固定有蓄油箱，所述蓄油箱的顶部设置有气泵，所述气泵底部的外侧均布设置有多个L型注液管，所述L型注液管的外侧设置有电阀门。

进一步的，所述移动机构包括竖向矩形柱，所述竖向矩形柱的内部安装有第二顶升机构，所述竖向矩形柱的底部固定有矩形安装座，所述矩形安装座的外侧转动连接有多个矩形传动柱，所述矩形传动柱的底部转动连接有圆形滑管，所述圆形滑管的一端与弧形抵块固定连接；

所述圆形滑管的内部滑动连接有横向光杆，多个所述横向光杆之间固定有圆形固定块，所述第二顶升机构的输出端与圆形固定块固定连接。

进一步的，所述矩形安装座的内部开设有一圆形通孔，所述圆形通孔的直径大于第二顶升机构输出端的直径。

进一步的，所述顶部安装板的内部转动连接有圆形旋转盘，所述圆形旋转盘底部的两端均固定有第一顶升机构，所述第一顶升机构的输出端与竖向矩形柱的外侧固定连接。

进一步的，所述顶部安装板的顶部且与圆形旋转盘的相对应处设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端与圆形旋转盘固定连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本方案通过移动机构的设置，使得多个弧形抵块能够进行同步移动，使得多个弧形抵块能够根据不同直径的轴承内径进行调节，便于轴承的抓取，提高本装置的适用性，通过第二驱动电机的运作使得轴承进行旋转，且通过气泵的运作使得蓄油箱内部的油液能够均匀的注入轴承的内部，提高上油效率，且通过第一顶升机构、轴承进料带以及轴承出料带的运作，便于轴承的上下料，通过第一驱动电机的旋转，进而能够容纳多个轴承同时进行上油，提高上油效率。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型底部支撑柱内部的结构剖视图；

图3为本实用新型第二驱动电机与圆形旋转盘的连接结构示意图；

图4为本实用新型移动机构的结构示意图。

图中标号说明：

1、底部支撑柱；2、轴承进料带；3、轴承出料带；4、竖向旋转柱；5、顶部安装板；6、蓄油箱；7、气泵；8、第一驱动电机；9、L型注液管；10、第二驱动电机；11、圆形旋转盘；12、第一顶升机构；13、竖向矩形柱；14、矩形安装座；15、第二顶升机构；16、矩形传动柱；17、横向光杆；18、圆形滑管；19、弧形抵块；20、圆形固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-4，一种汽车零件上油装置，包括底部支撑柱1、轴承进料带2以及轴承出料带3，底部支撑柱1的一端设置有轴承进料带2，底部支撑柱1的一端且位于轴承进料带2的一侧设置有轴承出料带3，轴承进料带2以及轴承出料带3的设置用于零件的上下料，底部支撑柱1的顶部转动连接有竖向旋转柱4，竖向旋转柱4的顶部固定有顶部安装板5，顶部安装板5的底部且位于竖向旋转柱4的外侧均布设置有多个弧形抵块19；

顶部安装板5的底部设置有用于多个弧形抵块19移动的移动机构，用于弧形抵块19对轴承的固定。

底部支撑柱1的内部装配有第一驱动电机8，第一驱动电机8的输出端与竖向旋转柱4固定连接；

顶部安装板5的顶部固定有蓄油箱6，蓄油箱6的顶部设置有气泵7，气泵7底部的外侧均布设置有多个L型注液管9，L型注液管9的外侧设置有电阀门，通过电阀门的设置，用于控制L型注液管9内部液体的流通；

移动机构包括竖向矩形柱13，竖向矩形柱13的内部安装有第二顶升机构15，第二顶升机构15为推杆电机或气缸或液压缸，使得第二顶升机构15具有不同的使用选择，竖向矩形柱13的底部固定有矩形安装座14，矩形安装座14的外侧转动连接有多个矩形传动柱16，矩形传动柱16的底部转动连接有圆形滑管18，圆形滑管18的一端与弧形抵块19固定连接，矩形安装座14与矩形传动柱16以及矩形传动柱16与圆形滑管18之间均通过销钉转动连接；

圆形滑管18的内部滑动连接有横向光杆17，多个横向光杆17之间固定有圆形固定块20，第二顶升机构15的输出端与圆形固定块20固定连接。

矩形安装座14的内部开设有一圆形通孔，圆形通孔的直径大于第二顶升机构15输出端的直径，通过圆形通孔的设置，使得第二顶升机构15的输出端能够在矩形安装座14的内部进行自由移动，进而使得圆形固定块20能够进行升降；

顶部安装板5的内部转动连接有圆形旋转盘11，圆形旋转盘11底部的两端均固定有第一顶升机构12，第一顶升机构12为推杆电机或气缸或液压缸，使得第一顶升机构12能够具有不同的使用选择，第一顶升机构12的输出端与竖向矩形柱13的外侧固定连接，圆形旋转盘11的外侧固定有圆形环，顶部安装板5的内部开设有与圆形环适配的圆形槽，圆形旋转盘11与顶部安装板5之间通过圆形环以及圆形槽的配合转动连接；

顶部安装板5的顶部且与圆形旋转盘11的相对应处设置有第二驱动电机10，第二驱动电机10的输出端与圆形旋转盘11固定连接，第二驱动电机10的运作使得圆形旋转盘11能够在顶部安装板5的内部进行旋转，进而使得轴承能够进行自转；

在此，轴承进料带2以及轴承出料带3的设置，用于轴承的输送，第一顶升机构12的运作，使得弧形抵块19的位置高度得到了变化，使得弧形抵块19能够下降至轴承的内圈中，第二顶升机构15的运作使得圆形固定块20能够进行移动，通过横向光杆17、圆形滑管18以及矩形传动柱16的设置，使得多个弧形抵块19能够向外移动，使得弧形抵块19能够对轴承进行固定，并在此运作第一顶升机构12，使得轴承位置高度能够脱离轴承进料带2的顶部，第一驱动电机8的运作使得竖向旋转柱4能够进行旋转，使得轴承能够以竖向旋转柱4为圆心进行公转，第二驱动电机10的运作使得轴承能够进行自转，通过气泵7的运作使得蓄油箱6内部的油液能够注入轴承的内部，且通过多个移动机构的设置，使得本装置能够容纳多个轴承进行上油，提高工作效率；

本方案通过移动机构的设置，使得多个弧形抵块19能够进行同步移动，使得多个弧形抵块19能够根据不同直径的轴承内径进行调节，便于轴承的抓取，提高本装置的适用性，通过第二驱动电机10的运作使得轴承进行旋转，且通过气泵7的运作使得蓄油箱6内部的油液能够均匀的注入轴承的内部，提高上油效率，且通过第一顶升机构12、轴承进料带2以及轴承出料带3的运作，便于轴承的上下料，通过第一驱动电机8的旋转，进而能够容纳多个轴承同时进行上油，提高上油效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车零件上油装置，包括底部支撑柱(1)、轴承进料带(2)以及轴承出料带(3)，底部支撑柱(1)的一端设置有轴承进料带(2)，底部支撑柱(1)的一端且位于轴承进料带(2)的一侧设置有轴承出料带(3)，轴承进料带(2)以及轴承出料带(3)的设置用于零件的上下料，其特征在于：所述底部支撑柱(1)的顶部转动连接有竖向旋转柱(4)，所述竖向旋转柱(4)的顶部固定有顶部安装板(5)，所述顶部安装板(5)的底部且位于竖向旋转柱(4)的外侧均布设置有多个弧形抵块(19)；

所述顶部安装板(5)的底部设置有用于多个弧形抵块(19)移动的移动机构，用于弧形抵块(19)对轴承的固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件上油装置，其特征在于：所述底部支撑柱(1)的内部装配有第一驱动电机(8)，所述第一驱动电机(8)的输出端与竖向旋转柱(4)固定连接；

所述顶部安装板(5)的顶部固定有蓄油箱(6)，所述蓄油箱(6)的顶部设置有气泵(7)，所述气泵(7)底部的外侧均布设置有多个L型注液管(9)，所述L型注液管(9)的外侧设置有电阀门。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件上油装置，其特征在于：所述移动机构包括竖向矩形柱(13)，所述竖向矩形柱(13)的内部安装有第二顶升机构(15)，所述竖向矩形柱(13)的底部固定有矩形安装座(14)，所述矩形安装座(14)的外侧转动连接有多个矩形传动柱(16)，所述矩形传动柱(16)的底部转动连接有圆形滑管(18)，所述圆形滑管(18)的一端与弧形抵块(19)固定连接；

所述圆形滑管(18)的内部滑动连接有横向光杆(17)，多个所述横向光杆(17)之间固定有圆形固定块(20)，所述第二顶升机构(15)的输出端与圆形固定块(20)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件上油装置，其特征在于：所述矩形安装座(14)的内部开设有一圆形通孔，所述圆形通孔的直径大于第二顶升机构(15)输出端的直径。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件上油装置，其特征在于：所述顶部安装板(5)的内部转动连接有圆形旋转盘(11)，所述圆形旋转盘(11)底部的两端均固定有第一顶升机构(12)，所述第一顶升机构(12)的输出端与竖向矩形柱(13)的外侧固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件上油装置，其特征在于：所述顶部安装板(5)的顶部且与圆形旋转盘(11)的相对应处设置有第二驱动电机(10)，所述第二驱动电机(10)的输出端与圆形旋转盘(11)固定连接。