CN212652065U - 一种高强度汽车螺栓表面处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度汽车螺栓表面处理装置，属于汽车螺栓加工领域，包括底座，所述底座上表面的一侧焊接有支柱，支柱的顶端焊接有顶板，顶板的下表面安装有两个液压缸，两个液压缸的活塞杆连接有同一个水平设置的放置板，底座的上表面固定有收集箱，收集箱上表面的一侧安装有电机，电机的输出轴安装有齿轮一，收集箱顶壁的上表面沿长度方向均匀开设有五个滴油孔，且每个滴油孔的上方均焊接有固定环，固定环为圆形结构，固定环的顶壁沿圆周方向开设有滑槽；本实用新型设计新颖，不仅同时对多个螺栓进行涂油处理，提高涂油效率，且涂油均匀，涂油效果好，对滴落的防锈油可以收集利用，减少资源的浪费，值得推广。

Description

一种高强度汽车螺栓表面处理装置

技术领域

本实用新型属于汽车螺栓加工技术领域，具体涉及一种高强度汽车螺栓表面处理装置。

背景技术

在对汽车螺栓进行加工时，需要对螺栓的表面进行处理，从而起到防锈的效果，传统的表面处理通常需要操作人员手持海绵蘸上防锈油对螺纹部分进行涂油处理，但是在处理过中，人工蘸防锈油的方式控制精度差，容易造成涂油不均匀，且人工涂油效率低，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车螺栓表面处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车螺栓表面处理装置，包括底座，所述底座上表面的一侧焊接有支柱，支柱的顶端焊接有顶板，顶板的下表面安装有两个液压缸，两个液压缸的活塞杆连接有同一个水平设置的放置板，底座的上表面固定有收集箱，收集箱上表面的一侧安装有电机，电机的输出轴安装有齿轮一，收集箱顶壁的上表面沿长度方向均匀开设有五个滴油孔，且每个滴油孔的上方均焊接有固定环，固定环为圆形结构，固定环的顶壁沿圆周方向开设有滑槽，滑槽内滑动连接有两个滑块，两个滑块的顶端均焊接有支撑杆，两个支撑杆的顶端固定有同一个水平设置的转动环，转动环为圆形结构，转动环的侧壁上安装有齿轮二，转动环内设置有油腔，油腔上连接有加油管，转动环的内壁通过安装块固定有内环，内环的内壁上固定有涂油圈，油腔上连接有多根出油管，出油管的一端均贯穿内环连接在涂油圈上。

作为一种优选的实施方式，所述放置板的下表面沿长度方向均匀开设有五个放置槽，放置槽为正六边形结构，放置槽的顶部设置有磁铁，磁铁上吸附有螺栓。

采用上述方案，放置板上的放置槽为正六边形，可以避免螺栓转动，利用磁铁可以轻松的吸附螺栓，安装方便。

作为一种优选的实施方式，所述固定环大内径大于滴油孔的外径，五个固定环位于五个放置槽的正下方。

采用上述方案，固定环位于放置槽的正下方，滴油孔位于固定环的内部，涂油时滴落的有可以通过滴油孔进入收集箱内收集，减少资源的浪费。

作为一种优选的实施方式，所述齿轮一与齿轮二啮合，且五个齿轮二相互啮合。

采用上述方案，齿轮一可以带动一个齿轮二转动，从而可以带动五个齿轮二同步转动，使得转动环转动，涂油效果好。

作为一种优选的实施方式，所述涂油圈为海绵材质，且涂油圈的内径略小于螺栓的外径。

采用上述方案，涂油圈的内径略小于螺栓的外径，可以保证涂油圈与螺栓紧密接触，从而提高涂油效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种高强度汽车螺栓表面处理装置通过设置底座、支柱、顶板、液压缸、放置板、收集箱、转动环、油腔、加油管、内环、涂油圈和出油管等结构，可以同时放置五个螺栓，同时对五个螺栓进行涂油操作，不需要人工涂油，提高涂油效率；

该一种高强度汽车螺栓表面处理装置通过设置滴油孔、固定环、电机、齿轮一、滑槽、滑块、支撑杆、转动环和齿轮二等结构，通过电机可以带动五个转动环同步转动，在螺栓下降的过程中，对螺栓进行均匀的涂油，涂油效果好，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的放置板和放置槽的结构示意图；

图3为本实用新型中的收集箱的俯视图；

图4为本实用新型中的转动环的俯视图；

图5为本实用新型中的转动环的剖视图。

图中：1、底座；2、支柱；3、顶板；4、液压缸；5、放置板；51、放置槽；52、磁铁；6、收集箱；7、电机；8、齿轮一；9、滴油孔；10、固定环；11、滑槽；12、滑块；13、支撑杆；14、转动环；15、齿轮二；16、油腔；17、加油管；18、安装块；19、内环；20、涂油圈；21、出油管。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种高强度汽车螺栓表面处理装置，包括底座1，底座1上表面的一侧焊接有支柱2，支柱2的顶端焊接有顶板3，顶板3的下表面安装有两个液压缸4，两个液压缸4的活塞杆连接有同一个水平设置的放置板5，放置板5的下表面沿长度方向均匀开设有五个放置槽51，放置槽51为正六边形结构，放置槽51的顶部设置有磁铁52，磁铁52上吸附有螺栓(见图1和图2)；放置板上的放置槽51为正六边形，可以避免螺栓转动，利用磁铁52可以轻松的吸附螺栓，安装方便。

底座1的上表面固定有收集箱6，收集箱6上表面的一侧安装有电机7，电机7的输出轴安装有齿轮一8，收集箱6顶壁的上表面沿长度方向均匀开设有五个滴油孔9，且每个滴油孔9的上方均焊接有固定环10，固定环10为圆形结构，固定环10大内径大于滴油孔9的外径，五个固定环10位于五个放置槽51的正下方(见图1和图3)；固定环10位于放置槽51的正下方，滴油孔9位于固定环10的内部，涂油时滴落的有可以通过滴油孔9进入收集箱6内收集，减少资源的浪费。

固定环10的顶壁沿圆周方向开设有滑槽11，滑槽11内滑动连接有两个滑块12，两个滑块12的顶端均焊接有支撑杆13，两个支撑杆13的顶端固定有同一个水平设置的转动环14，转动环14为圆形结构，转动环14的侧壁上安装有齿轮二15，齿轮一8与齿轮二15啮合，且五个齿轮二15相互啮合(见图1)；齿轮一8可以带动一个齿轮二15转动，从而可以带动五个齿轮二15同步转动，使得转动环14转动，涂油效果好。

转动环14内设置有油腔16，油腔16上连接有加油管17，转动环14的内壁通过安装块18固定有内环19，内环19的内壁上固定有涂油圈20，油腔16上连接有多根出油管21，出油管21的一端均贯穿内环19连接在涂油圈20上，涂油圈20为海绵材质，且涂油圈20的内径略小于螺栓的外径(见图1、图4和图5)；涂油圈20的内径略小于螺栓的外径，可以保证涂油圈20与螺栓紧密接触，从而提高涂油效果。

在使用时，将五个待处理的汽车螺栓放置在放置板5的放置槽51内，通过磁铁52将螺栓吸附，放置槽51为正六边形结构，避免螺栓转动，然后通过加油管17向油腔16内注入一定量的防锈油，涂油圈20为海绵材质，将防锈油从国储油罐21吸附到涂油圈20内，打开电机7和液压缸4，液压缸4带动放置板5缓慢的下降，驱动螺栓向转动环14靠近，电机7带动齿轮一8转动，齿轮一8与齿轮二15啮合，且五个齿轮二15相互啮合，从而使得五个转动环14同步转动，螺栓进入涂油圈20时，转动环14带动涂油圈20转动，涂油圈20的内径略小于螺栓的外径，可以保证涂油圈20与螺栓紧密接触，从而提高涂油效果，在螺栓不断下降的过程中，涂油圈20不断转动，从而对螺栓的螺纹部分进行全面均匀的涂油，滴落的防锈有可以通过滴油孔9进入收集箱6内收集，重复利用，减少资源浪费，一次可对五个螺栓进行处理，大大提高涂油效率，涂油效果好，值得推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高强度汽车螺栓表面处理装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面的一侧焊接有支柱(2)，支柱(2)的顶端焊接有顶板(3)，顶板(3)的下表面安装有两个液压缸(4)，两个液压缸(4)的活塞杆连接有同一个水平设置的放置板(5)，底座(1)的上表面固定有收集箱(6)，收集箱(6)上表面的一侧安装有电机(7)，电机(7)的输出轴安装有齿轮一(8)，收集箱(6)顶壁的上表面沿长度方向均匀开设有五个滴油孔(9)，且每个滴油孔(9)的上方均焊接有固定环(10)，固定环(10)为圆形结构，固定环(10)的顶壁沿圆周方向开设有滑槽(11)，滑槽(11)内滑动连接有两个滑块(12)，两个滑块(12)的顶端均焊接有支撑杆(13)，两个支撑杆(13)的顶端固定有同一个水平设置的转动环(14)，转动环(14)为圆形结构，转动环(14)的侧壁上安装有齿轮二(15)，转动环(14)内设置有油腔(16)，油腔(16)上连接有加油管(17)，转动环(14)的内壁通过安装块(18)固定有内环(19)，内环(19)的内壁上固定有涂油圈(20)，油腔(16)上连接有多根出油管(21)，出油管(21)的一端均贯穿内环(19)连接在涂油圈(20)上。

2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车螺栓表面处理装置，其特征在于：所述放置板(5)的下表面沿长度方向均匀开设有五个放置槽(51)，放置槽(51)为正六边形结构，放置槽(51)的顶部设置有磁铁(52)，磁铁(52)上吸附有螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车螺栓表面处理装置，其特征在于：所述固定环(10)大内径大于滴油孔(9)的外径，五个固定环(10)位于五个放置槽(51)的正下方。

4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车螺栓表面处理装置，其特征在于：所述齿轮一(8)与齿轮二(15)啮合，且五个齿轮二(15)相互啮合。

5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车螺栓表面处理装置，其特征在于：所述涂油圈(20)为海绵材质，且涂油圈(20)的内径略小于螺栓的外径。

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