CN209986541U - 一种汽车发动机活塞环成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机活塞环成型装置，底座上表面一端设置有横向主轴装置，底座上表面另一端设置有纵向主轴装置，底座上表面位于横向主轴装置及纵向主轴装置之间设置有活塞环固定装置，活塞环固定装置顶端一侧设置有活塞环固定轴，活塞环固定装置底端内部设置有第一电机，第一电机通过传动带与活塞环固定轴位于活塞环固定装置内部一端相连，从动齿轮轴顶端与活塞环固定装置下表面中间位置相连，从动齿轮轴通过传动齿轮轴与第二电机相连，该实用新型结构合理，将活塞环打磨和开口集成在同一底座上，通过活塞环固定装置转向，先进行打磨外侧边缘，再进行开口，最后将活塞环固定轴转向外侧，方便取下和再次放料，生产效率大大提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及活塞环加工成型设备技术领域，具体为一种汽车发动机活塞环成型装置。
背景技术
活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内，往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
目前汽车发动机活塞环打磨边和开口分为两个步骤，先进行打磨，卸下之后再进行开口，效率较低，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机活塞环成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机活塞环成型装置，包括底座、横向主轴装置、纵向主轴装置、活塞环固定装置、活塞环固定轴、第一电机、传动带、从动齿轮轴、传动齿轮轴、第二电机及电机支架，所述底座上表面一端设置有横向主轴装置，所述底座上表面另一端设置有纵向主轴装置，所述底座上表面位于横向主轴装置及纵向主轴装置之间设置有活塞环固定装置，所述活塞环固定装置顶端一侧设置有活塞环固定轴，所述活塞环固定装置底端内部设置有第一电机，所述第一电机通过传动带与活塞环固定轴位于活塞环固定装置内部一端相连，所述底座内部设置有从动齿轮轴、传动齿轮轴及第二电机，所述从动齿轮轴顶端与活塞环固定装置下表面中间位置相连，所述从动齿轮轴通过传动齿轮轴与第二电机相连，所述第二电机通过电机支架安装于底座内部。
优选的，所述横向主轴装置包括第一立柱、第一纵向轨道、托座、第一横向轨道、横向主轴套及打磨刀头，所述第一立柱近离活塞环固定装置一侧表面设置有第一纵向轨道，所述托座与第一纵向轨道活动相连，所述托座上表面设置有第一横向轨道，所述横向主轴套与第一横向轨道活动相连，所述横向主轴套近离活塞环固定装置一端安装有打磨刀头。
优选的，所述纵向主轴装置包括第二立柱、第二横向轨道、滑枕、第二纵向轨道、纵向主轴套及切削刀头，所述第二立柱顶端设置有第二横向轨道，所述滑枕与第二横向轨道相连，所述滑枕近离活塞环固定装置一侧设置有第二纵向轨道，所述纵向主轴套一侧与第二纵向轨道活动相连，所述纵向主轴套底部设置有切削刀头。
优选的，所述活塞环固定装置绕从动齿轮轴作轴芯运动。
优选的，所述活塞环固定轴包括轴杆、齿轮、限位板及扣环，所述轴杆一端设置于活塞环固定装置内部并安装有齿轮，所述轴杆位于活塞环固定装置外部部分设置有限位板，所述扣环活动设置于轴杆远离安装齿轮一端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
将活塞环打磨和开口集成在同一底座上，通过活塞环固定装置转向，先进行打磨外侧边缘，再进行开口，最后将活塞环固定轴转向外侧，方便取下和再次放料，生产效率大大提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为横向主轴装置结构示意图。
图3为纵向主轴装置结构示意图。
图4为活塞环固定轴结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机活塞环成型装置，包括底座1、横向主轴装置2、纵向主轴装置3、活塞环固定装置4、活塞环固定轴5、第一电机6、传动带7、从动齿轮轴8、传动齿轮轴9、第二电机10及电机支架11，底座1上表面一端设置有横向主轴装置2，底座1上表面另一端设置有纵向主轴装置3，底座1上表面位于横向主轴装置2及纵向主轴装置3之间设置有活塞环固定装置4，活塞环固定装置4顶端一侧设置有活塞环固定轴5，活塞环固定装置4底端内部设置有第一电机6，第一电机6通过传动带7与活塞环固定轴5位于活塞环固定装置4内部一端相连，底座1内部设置有从动齿轮轴8、传动齿轮轴9及第二电机10，从动齿轮轴8顶端与活塞环固定装置4下表面中间位置相连，活塞环固定装置4绕从动齿轮轴8作轴芯运动，从动齿轮轴8通过传动齿轮轴9与第二电机10相连，第二电机10通过电机支架11安装于底座1内部。
如图2所示，横向主轴装置2包括第一立柱21、第一纵向轨道22、托座23、第一横向轨道24、横向主轴套25及打磨刀头26，第一立柱21近离活塞环固定装置4一侧表面设置有第一纵向轨道22，托座23与第一纵向轨道22活动相连，托座23上表面设置有第一横向轨道24，横向主轴套25与第一横向轨道24活动相连，横向主轴套25近离活塞环固定装置4一端安装有打磨刀头26。
如图3所示，纵向主轴装置3包括第二立柱31、第二横向轨道32、滑枕33、第二纵向轨道34、纵向主轴套35及切削刀头36，第二立柱31顶端设置有第二横向轨道32，滑枕33与第二横向轨道32相连，滑枕33近离活塞环固定装置4一侧设置有第二纵向轨道34，纵向主轴套35一侧与第二纵向轨道34活动相连，纵向主轴套35底部设置有切削刀头36。
如图4所示，活塞环固定轴5包括轴杆51、齿轮52、限位板53及扣环54，轴杆51一端设置于活塞环固定装置4内部并安装有齿轮52，轴杆51位于活塞环固定装置4外部部分设置有限位板53，扣环54活动设置于轴杆51远离安装齿轮52一端。
使用原理：将活塞环套在活塞环固定轴5的轴杆51上，然后通过扣环54将活塞环全部固定，打开第一电机6，通过第一电机6带动轴杆51快速旋转，横向主轴套25开始工作，打磨刀头26快速旋转，通过数控将横向主轴装置2的托座23下降，使打磨刀头26下表面的高度与活塞环上表面的高度一致，然后通过调节横向主轴套25的前后位置，使打磨刀头26可以打磨到全部的活塞环，打磨完成后，托座23上抬，横向主轴套25及第一电机6停止工作，第二电机10通过传动齿轮轴9带动从动齿轮轴8，从而带动活塞环固定装置4做180°轴芯运动，使活塞环固定轴5转向另一端，纵向主轴装置3的滑枕33移动至最近端或者最远的一个活塞环上方，纵向主轴套35开始工作，切削刀头36快速旋转，纵向主轴套35下降，使切削刀头36下压至贴合轴杆51，保持高度，然后滑枕33前后缓慢移动，直至到另一端的活塞环，切割完毕后，纵向主轴套35上抬并停止工作，滑枕33后移，第二电机10启动，带动活塞环固定装置4旋转90°，取下活塞环，完成开口成型加工，本实用新型将打磨和开口集成在同一底座1上，通过活塞环固定装置4转向，先进行打磨外侧边缘，再进行开口，最后将活塞环固定轴5转向外侧，方便取下和再次放料，生产效率大大提高。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车发动机活塞环成型装置，其特征在于：包括底座(1)、横向主轴装置(2)、纵向主轴装置(3)、活塞环固定装置(4)、活塞环固定轴(5)、第一电机(6)、传动带(7)、从动齿轮轴(8)、传动齿轮轴(9)、第二电机(10)及电机支架(11)，所述底座(1)上表面一端设置有横向主轴装置(2)，所述底座(1)上表面另一端设置有纵向主轴装置(3)，所述底座(1)上表面位于横向主轴装置(2)及纵向主轴装置(3)之间设置有活塞环固定装置(4)，所述活塞环固定装置(4)顶端一侧设置有活塞环固定轴(5)，所述活塞环固定装置(4)底端内部设置有第一电机(6)，所述第一电机(6)通过传动带(7)与活塞环固定轴(5)位于活塞环固定装置(4)内部一端相连，所述底座(1)内部设置有从动齿轮轴(8)、传动齿轮轴(9)及第二电机(10)，所述从动齿轮轴(8)顶端与活塞环固定装置(4)下表面中间位置相连，所述从动齿轮轴(8)通过传动齿轮轴(9)与第二电机(10)相连，所述第二电机(10)通过电机支架(11)安装于底座(1)内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机活塞环成型装置，其特征在于：所述横向主轴装置(2)包括第一立柱(21)、第一纵向轨道(22)、托座(23)、第一横向轨道(24)、横向主轴套(25)及打磨刀头(26)，所述第一立柱(21)近离活塞环固定装置(4)一侧表面设置有第一纵向轨道(22)，所述托座(23)与第一纵向轨道(22)活动相连，所述托座(23)上表面设置有第一横向轨道(24)，所述横向主轴套(25)与第一横向轨道(24)活动相连，所述横向主轴套(25)近离活塞环固定装置(4)一端安装有打磨刀头(26)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机活塞环成型装置，其特征在于：所述纵向主轴装置(3)包括第二立柱(31)、第二横向轨道(32)、滑枕(33)、第二纵向轨道(34)、纵向主轴套(35)及切削刀头(36)，所述第二立柱(31)顶端设置有第二横向轨道(32)，所述滑枕(33)与第二横向轨道(32)相连，所述滑枕(33)近离活塞环固定装置(4)一侧设置有第二纵向轨道(34)，所述纵向主轴套(35)一侧与第二纵向轨道(34)活动相连，所述纵向主轴套(35)底部设置有切削刀头(36)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机活塞环成型装置，其特征在于：所述活塞环固定装置(4)绕从动齿轮轴(8)作轴芯运动。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机活塞环成型装置，其特征在于：所述活塞环固定轴(5)包括轴杆(51)、齿轮(52)、限位板(53)及扣环(54)，所述轴杆(51)一端设置于活塞环固定装置(4)内部并安装有齿轮(52)，所述轴杆(51)位于活塞环固定装置(4)外部部分设置有限位板(53)，所述扣环(54)活动设置于轴杆(51)远离安装齿轮(52)一端。
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