CN112356775A - 一种方便折叠收纳的房车踏板 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种方便折叠收纳的房车踏板，其包括踏板本体，所述踏板本体的顶部活动连接有安装板，所述安装板的左侧固定连接有壳体，所述踏板本体的左侧固定连接有定位杆，所述壳体的内壁固定连接有传动机构，所述传动机构的左侧贯穿至壳体的左侧并固定连接有旋钮，所述传动机构右侧的后侧固定连接有传动杆，所述传动杆的表面活动连接有限位机构，所述限位机构的顶部与壳体的内壁固定连接，所述限位机构的底部贯穿至壳体的底部。解决现有的踏板在安装时，通常都是使用到螺丝进行安装的，这种安装方式特别的麻烦，使用者在安装时需要使用到特定的工具，极大的减少了实用性和便捷性，踏板不方便使用者使用的问题。

Description

一种方便折叠收纳的房车踏板

技术领域

本发明涉及房车领域，尤其涉及一种方便折叠收纳的房车踏板。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

现在的生活中，房车在实际的应用中非常的广泛，其中房车在车门的位置都会安装踏板，且踏板具备方便折叠收纳的功能，但是现有的踏板在安装时，通常都是使用到螺丝进行安装的，这种安装方式特别的麻烦，使用者在安装时需要使用到特定的工具，极大的减少了实用性和便捷性，踏板不方便使用者的使用。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种方便折叠收纳的房车踏板，旨在解决现有的踏板在安装时，通常都是使用到螺丝进行安装的，这种安装方式特别的麻烦，使用者在安装时需要使用到特定的工具，极大的减少了实用性和便捷性，踏板不方便使用者使用的问题。

为实现上述目的，本发明提出的方便折叠收纳的房车踏板包括踏板本体，所述踏板本体的顶部活动连接有安装板，所述安装板的左侧固定连接有壳体，所述踏板本体的左侧固定连接有定位杆，所述壳体的内壁固定连接有传动机构，所述传动机构的左侧贯穿至壳体的左侧并固定连接有旋钮，所述传动机构右侧的后侧固定连接有传动杆，所述传动杆的表面活动连接有限位机构，所述限位机构的顶部与壳体的内壁固定连接，所述限位机构的底部贯穿至壳体的底部。

优选地，所述传动机构包括轴承，所述轴承的右侧与壳体的内壁固定连接，所述轴承的内壁固定连接有活动杆，所述活动杆的左侧贯穿至壳体的左侧并与旋钮固定连接，所述活动杆的后侧固定连接有连接板，所述连接板右侧的后侧与传动杆固定连接。

优选地，所述限位机构包括弹簧，所述弹簧的顶部与壳体的内壁固定连接，所述弹簧的底部固定连接有固定块，所述固定块的内壁与传动杆的表面活动连接，所述固定块的底部固定连接有活动板，所述活动板的底部固定连接有限位杆，所述限位杆的底部贯穿至壳体的底部。

优选地，所述活动板的前侧和后侧均固定连接有滑块，所述壳体的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。

优选地，所述壳体的底部开设有与限位杆配合使用的通孔，所述定位杆的顶部开设有与限位杆配合使用的限位孔，所述固定块的左侧开设有与传动杆配合使用的活动孔。

优选地，所述踏板本体呈固定的状态，所述壳体的左侧开设有与活动杆配合使用的活动槽。

优选地，所述踏板本体顶部的两侧均固定连接有燕尾块，所述安装板的底部开设有与燕尾块配合使用的燕尾槽。

本发明的技术方案中，当使用者需要安装踏板本体时，使用者通过轴承转动旋钮带动活动杆转动，活动杆的转动带动连接板转动，连接板的转动带动传动杆转动，传动杆的转动带动固定块挤压弹簧，使传动杆在活动孔的内腔移动，固定块的移动带动活动板移动，活动板的移动带动限位杆移动，使限位杆移动到不阻碍踏板本体安装的位置，此时，使用者使踏板本体带动燕尾块移动，使燕尾块进入燕尾槽的内腔，当燕尾块完全进入燕尾槽的内腔后，使用者松开旋钮，通过弹簧的反作用力使限位杆进入限位孔的内腔，从而对定位杆进行限位，进而对踏板本体进行限位，实现了安装踏板本体的目的，方便了使用者的使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例的局部结构的立体图；

图3为本发明实施例的固定块、传动杆和连接板的立体图；

图4为本发明实施例的壳体和定位杆的左视剖视图；

图5为本发明实施例的图2中A出的局部放大图。

附图标号说明：1、踏板本体；2、传动机构；201、轴承；202、活动杆；203、连接板；3、限位机构；301、弹簧；302、固定块；303、活动板；304、限位杆；4、安装板；5、壳体；6、定位杆；7、燕尾槽；8、燕尾块；9、传动杆；10、活动孔；11、滑槽；12、滑块；13、通孔；14、限位孔；15、活动槽；16、旋钮。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

并且，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明提供一种方便折叠收纳的房车踏板，旨意解决现有的踏板在安装时，通常都是使用到螺丝进行安装的，这种安装方式特别的麻烦，使用者在安装时需要使用到特定的工具，极大的减少了实用性和便捷性，踏板不方便使用者使用的问题。

如图-5所示，本发明实施例提供的方便折叠收纳的房车踏板包括踏板本体1，踏板本体1的顶部活动连接有安装板4，安装板4的左侧固定连接有壳体5，踏板本体1的左侧固定连接有定位杆6，壳体5的内壁固定连接有传动机构2，传动机构2的左侧贯穿至壳体5的左侧并固定连接有旋钮16，传动机构2右侧的后侧固定连接有传动杆9，传动杆9的表面活动连接有限位机构3，限位机构3的顶部与壳体5的内壁固定连接，限位机构3的底部贯穿至壳体5的底部。

在本实施例中，当使用者需要安装踏板本体1时，使用者通过轴承201转动旋钮16带动活动杆202转动，活动杆202的转动带动连接板203转动，连接板203的转动带动传动杆9转动，传动杆9的转动带动固定块302挤压弹簧301，使传动杆9在活动孔10的内腔移动，固定块302的移动带动活动板303移动，活动板303的移动带动限位杆304移动，使限位杆304移动到不阻碍踏板本体1安装的位置，此时，使用者使踏板本体1带动燕尾块8移动，使燕尾块8进入燕尾槽7的内腔，当燕尾块8完全进入燕尾槽7的内腔后，使用者松开旋钮16，通过弹簧301的反作用力使限位杆304进入限位孔14的内腔，从而对定位杆6进行限位，进而对踏板本体1进行限位，实现了安装踏板本体1的目的，方便了使用者的使用。

其中请参考图4，传动机构2包括轴承201，轴承201的右侧与壳体5的内壁固定连接，轴承201的内壁固定连接有活动杆202，活动杆202的左侧贯穿至壳体5的左侧并与旋钮16固定连接，活动杆202的后侧固定连接有连接板203，连接板203右侧的后侧与传动杆9固定连接。在本实施例中，通过设置传动机构2，方便了使用者需要安装踏板本体1时，使用者转动旋钮16带动限位杆304移动到不阻碍踏板本体1进行安装的位置，即可使限位杆304不会阻碍踏板本体1的安装。

进一步地，请继续参考图4，限位机构3包括弹簧301，弹簧301的顶部与壳体5的内壁固定连接，弹簧301的底部固定连接有固定块302，固定块302的内壁与传动杆9的表面活动连接，固定块302的底部固定连接有活动板303，活动板303的底部固定连接有限位杆304，限位杆304的底部贯穿至壳体5的底部。在本实施例中，通过设置限位机构3，能够使限位杆304进入限位孔14的内腔后，从而对定位杆6进行限位，进而对踏板本体1进行限位，使踏板本体1不会发生前后移动的现象。

请继续参考图4，活动板303的前侧和后侧均固定连接有滑块12，壳体5的内壁开设有与滑块12配合使用的滑槽11。在本实施例中，通过设置滑块12和滑槽11的配合使用，能够使活动板303在移动时减少与壳体5之间的摩擦和碰撞，使用者在转动旋钮16时更加的容易便捷，同时还可使活动板303在移动时不会发生偏斜的现象。

请参考图3和图4，壳体5的底部开设有与限位杆304配合使用的通孔13，定位杆6的顶部开设有与限位杆304配合使用的限位孔14，壳体5的左侧开设有与活动杆202配合使用的活动槽15。在本实施例中，通过设置通孔13，能够使限位杆304在移动时减少与壳体5之间的摩擦和碰撞，通过设置限位孔14，能够使限位杆304进入限位孔14的内腔后，从而对定位杆6进行限位，使踏板本体1不会带动燕尾块8脱离燕尾槽7的内腔，通过设置活动孔10，能够使传动杆9在活动孔10的内腔移动带动固定块302进行上下移动，同时还可避免卡死的现象发生。

另外，请参考图5，固定块302的左侧开设有与传动杆9配合使用的活动孔10，踏板本体1呈固定的状态。在本实施例中，通过设置活动槽15，能够使活动杆202在转动时不会发生卡死的现象。

请继续参考图2，踏板本体1顶部的两侧均固定连接有燕尾块8，安装板4的底部开设有与燕尾块8配合使用的燕尾槽7。在本实施例中，通过设置燕尾块8和燕尾槽7的配合使用，能够使踏板本体1带动燕尾块8进入燕尾槽7的内腔后，从而对踏板本体1进行限位，使踏板本体1不会发生掉落的现象，同时还可起到定位的效果。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种方便折叠收纳的房车踏板，其特征在于，所述方便折叠收纳的房车踏板包括踏板本体(1)，所述踏板本体(1)的顶部活动连接有安装板(4)，所述安装板(4)的左侧固定连接有壳体(5)，所述踏板本体(1)的左侧固定连接有定位杆(6)，所述壳体(5)的内壁固定连接有传动机构(2)，所述传动机构(2)的左侧贯穿至壳体(5)的左侧并固定连接有旋钮(16)，所述传动机构(2)右侧的后侧固定连接有传动杆(9)，所述传动杆(9)的表面活动连接有限位机构(3)，所述限位机构(3)的顶部与壳体(5)的内壁固定连接，所述限位机构(3)的底部贯穿至壳体(5)的底部。

2.根据权利要求1所述的方便折叠收纳的房车踏板，其特征在于，所述传动机构(2)包括轴承(201)，所述轴承(201)的右侧与壳体(5)的内壁固定连接，所述轴承(201)的内壁固定连接有活动杆(202)，所述活动杆(202)的左侧贯穿至壳体(5)的左侧并与旋钮(16)固定连接，所述活动杆(202)的后侧固定连接有连接板(203)，所述连接板(203)右侧的后侧与传动杆(9)固定连接。

3.根据权利要求1所述的方便折叠收纳的房车踏板，其特征在于，所述限位机构(3)包括弹簧(301)，所述弹簧(301)的顶部与壳体(5)的内壁固定连接，所述弹簧(301)的底部固定连接有固定块(302)，所述固定块(302)的内壁与传动杆(9)的表面活动连接，所述固定块(302)的底部固定连接有活动板(303)，所述活动板(303)的底部固定连接有限位杆(304)，所述限位杆(304)的底部贯穿至壳体(5)的底部。

4.根据权利要求3所述的方便折叠收纳的房车踏板，其特征在于，所述活动板(303)的前侧和后侧均固定连接有滑块(12)，所述壳体(5)的内壁开设有与滑块(12)配合使用的滑槽(11)。

5.根据权利要求3所述的方便折叠收纳的房车踏板，其特征在于，所述壳体(5)的底部开设有与限位杆(304)配合使用的通孔(13)，所述定位杆(6)的顶部开设有与限位杆(304)配合使用的限位孔(14)，所述固定块(302)的左侧开设有与传动杆(9)配合使用的活动孔(10)。

6.根据权利要求2所述的方便折叠收纳的房车踏板，其特征在于，所述踏板本体(1)呈固定的状态，所述壳体(5)的左侧开设有与活动杆(202)配合使用的活动槽(15)。

7.根据权利要求1所述的方便折叠收纳的房车踏板，其特征在于，所述踏板本体(1)顶部的两侧均固定连接有燕尾块(8)，所述安装板(4)的底部开设有与燕尾块(8)配合使用的燕尾槽(7)。

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