CN112355165A - 发动机曲轴前油封骨架的加工装置 - Google Patents

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吴伟民
周斌
沈健
金同辉
张选宜
雷鹏飞
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Abstract

本申请涉及发动机曲轴前油封骨架的加工装置，涉及发动机加工的领域，其包括上模组件和下模组件，所述下模组件自下而上依次包括下模座、下垫板和下模板，所述下模座开有第一定位槽，所述第一定位槽内设有第一顶料弹簧，所述下垫板开有供第一顶料弹簧穿过的第一穿孔，所述下模板开有供第一顶料弹簧穿过的第二穿孔，所述第一顶料弹簧远离下模座的一端设有顶料块。本申请能够降低前油封骨架卡在下模组件上的可能性，达到了快速脱模的目的，一定程度上提高了整体的生产效率。

Description

发动机曲轴前油封骨架的加工装置
技术领域
本申请涉及发动机加工的领域，尤其是涉及发动机曲轴前油封骨架的加工装置。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。曲轴作为发动机的关键部件,其与连杆相连接,且在连杆的作用下做旋转运动,因为其两端需要轴承固定并且与外界相连通,所以其两端需要设置油封来密封发动机内的机油,从而防止机油泄漏。
根据曲轴的结构不同,曲轴的前油封骨架也会对应的加工成不同的形状,使得前油封骨架能够匹配曲轴的结构。如图1所示,为一种前油封骨架,包括本体1,本体1包括前端11和后端12,本体1开有中心孔13,本体1沿中心孔13的周向向下凹陷形成凹环14。其中，因实际需要，如图2所示，凹环14靠近本体1前端11的部分的深度大于凹环14靠近本体1后端12的部分的深度，现有企业在加工凹环14时，通常是采用模具进行冲压制成。
针对上述中的相关技术，发明人发现在用模具冲压形成凹环14时，下模上通常开有用于容纳凹环14的让位孔，但由于凹环14的周边与让位孔的内侧壁相抵触，在脱模时容易出现凹环14卡在让位孔内不易脱模的现象。
发明内容
为了便于脱模，进而提高生产效率，本申请提供发动机曲轴前油封骨架的加工装置。
本申请提供的发动机曲轴前油封骨架的加工装置采用如下的技术方案：
发动机曲轴前油封骨架的加工装置，包括上模组件和下模组件，所述下模组件自下而上依次包括下模座、下垫板和下模板，所述下模座开有第一定位槽，所述第一定位槽内设有第一顶料弹簧，所述下垫板开有供第一顶料弹簧穿过的第一穿孔，所述下模板开有供第一顶料弹簧穿过的第二穿孔，所述第一顶料弹簧远离下模座的一端设有顶料块。
通过采用上述技术方案，上模组件和下模组件合模后，在对前油封骨架进行冲压时，第一顶料弹簧被压缩，顶料块位于第二穿孔内；完成凹环的冲压后，上模组件和下模组件分离，此时，第一顶料弹簧产生的弹力具有驱动顶料块朝向上模组件移动的趋势，进而利用顶料块可达到顶出前油封骨架的目的，降低凹环卡在第二穿孔内的可能性，从而达到快速脱模的目的，一定程度上提高了前油封骨架的生产效率。
可选的，所述第二穿孔内设有基块，所述基块开有供第一顶料弹簧穿过的第一通孔，所述顶料块位于基块的上方；
所述顶料块包括设于第一顶料弹簧上的第一顶料块和设于第一顶料块上的第二顶料块，所述第二顶料块的直径小于第一顶料块的直径，所述第二穿孔的内周侧壁沿第二穿孔的周向设有凸环，所述凸环的厚度小于第二顶料块的厚度。
通过采用上述技术方案，利用凸环对顶料块进行限位，降低顶料块完全伸出第二穿孔的可能性。
可选的，所述第一顶料块和第二顶料块通过固定螺丝可拆卸连接。
通过采用上述技术方案，便于工作人员更换磨损的第一顶料块。
可选的，所述下垫板开有第二定位槽，所述第二定位槽内设有第二顶料弹簧，所述下模板开有供第二顶料弹簧穿过的第三穿孔，所述第二顶料弹簧远离下垫板的一端设有顶料杆。
通过采用上述技术方案，利用第二顶料弹簧和顶料杆进一步达到易于脱模的目的，从而更好的提高生产效率。
可选的，所述凸环的周缘呈倒角设置。
通过采用上述技术方案，降低凸环刮伤前油封骨架的可能性。
可选的，所述上模组件自上而下依次包括上模座、上盖板、上垫板、上模板和脱料板，所述上垫板开有容纳孔，所述容纳孔内设有贴合于上盖板的斜块，所述容纳孔内设有冲头基板，所述冲头基板上设有拉伸冲头，所述上模板开有供拉伸冲头穿过的第一斜孔，所述脱料板开有供拉伸冲头穿过的第二斜孔；
脱料板朝向上模板的顶面开有让位槽，所述让位槽内设有顶出弹簧，所述顶出弹簧的一端连接于让位槽底部，另一端连接于冲头基板，所述上模板开有供顶出弹簧穿过的第四穿孔；
所述脱料板开有沉头孔，所述沉头孔贯穿上模板并延伸至上垫板，所述沉头孔内设有安装螺丝，所述安装螺丝分为光杆部和螺纹部，所述螺纹部位于上垫板内并与上垫板螺纹连接，所述光杆部位于上模板和脱料板内并均与上模板和脱料板滑动连接。
通过采用上述技术方案，合模时，顶出弹簧被压缩，开模时，上模座、上盖板和上垫板在安装螺丝的作用下先远离下模组件，此时，冲头基板在顶出弹簧的作用力下朝向远离下模组件的方向移动，进而带动拉伸冲头脱离前油封骨架的凹环，从而降低了拉伸冲头带动前油封骨架移动的可能性，进一步达到了易于脱模的目的。
可选的，所述上模板和脱料板通过锁定螺丝可拆卸连接。
通过采用上述技术方案，便于工作人员更换上模板和脱料板，同时，使得上模板和脱料板能够同时发生移动。
可选的，所述下模板的顶面开有安装槽，所述安装槽内安装有定位销，所述脱料板开有供定位销端部插入的插槽。
通过采用上述技术方案，利用定位销对前油封骨架进行定位，便于工作人员将前油封骨架放置在指定位置，一定程度上可提高冲压的精准性。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.本申请利用第一顶料弹簧和顶料块实现了快速脱模的目的，降低了前油封骨架卡在下模组件上的可能性，一定程度上提高了整体的生产效率；
2.本申请利用第二顶料弹簧和顶料杆更好的实现了快速脱模的目的，进一步提高脱模效率；
3.本申请利用顶出弹簧驱动拉伸冲头脱离前油封骨架的凹环，降低了拉伸冲头带动前油封骨架发生移动的可能性，更好的达到了快速脱模的目的。
附图说明
图1是背景技术中前油封骨架的整体结构示意图。
图2是背景技术中前油封骨架的的剖视图。
图3是本申请实施例的发动机曲轴前油封骨架的加工装置的整体结构示意图。
图4是本申请实施例的下模组件的整体结构示意图。
图5是本申请实施例的下模组件的剖视图。
图6是本申请实施例的上模组件的整体结构示意图。
图7是本申请实施例的上模组件的剖视图。
附图标记说明：1、本体；11、前端；12、后端；13、中心孔；14、凹环；15、定位孔；2、上模组件；21、上模座；22、上盖板；23、上垫板；231、容纳孔；232、斜块；233、冲头基板；234、拉伸冲头；235、容纳槽；24、上模板；25、脱料板；251、让位槽；252、顶出弹簧；253、插槽；254、第二斜孔；26、限位螺丝；27、锁定螺丝；28、安装螺丝；281、光杆部；282、螺纹部；3、下模组件；31、下模座；311、紧固螺丝；312、第一定位槽；313、第一顶料弹簧；32、下垫板；320、第一穿孔；321、第二定位槽；323、第二顶料弹簧；324、顶料杆；325、安装槽；326、定位销；33、下模板；331、第二穿孔；332、基块；333、凸环；334、卡槽；34、顶料块；341、第一顶料块；342、第二顶料块。
具体实施方式
以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开发动机曲轴前油封骨架的加工装置。参照图3，加工装置包括上模组件2和下模组件3，上模组件2自上而下依次包括上模座21、上盖板22、上垫板23、上模板24和脱料板25，下模组件3自下而上依次包括下模座31、下垫板32和下模板33。
参照图4和图5,下模座31上设有若干紧固螺丝311，紧固螺丝311的端部贯穿下垫板32并插入下模板33内，紧固螺丝311与下模座31、下垫板32和下模板33均螺纹连接。下模座31的顶面开有第一定位槽312，第一定位槽312内安装有第一顶料弹簧313，下垫板32开有供第一顶料弹簧313穿过的第一穿孔320，下模板33开有供第一顶料弹簧313穿过的第二穿孔331。
参照图4和图5,第二穿孔331内设有圆形的基块332，基块332位于下垫板32的顶面上，基块332的顶面为斜面，且基块332开有供第一顶料弹簧313贯穿的第一通孔。第一顶料弹簧313的一端连接于第一定位槽312的底部，另一端安装有顶料块34，顶料块34位于基块332的上方。合模后，对前油封骨架进行冲压时，顶料块34贴合于基块332的顶面，顶料块34的顶面呈倾斜状态，从而可使冲压形成的凹环14呈深度不均的状态。
参照图5,顶料块34包括与第一顶料弹簧313连接的圆形的第一顶料块341，第一顶料块341的顶面设有圆形的第二顶料块342，第二顶料块342与第一顶料块341通过固定螺丝实现可拆卸连接，便于工作人员更换磨损后的第二顶料块342。
参照图5,第二穿孔331的内周侧壁沿第二穿孔331的周向设有凸环333，凸环333的周缘呈倒角设置。凸环333的厚度小于第二顶料块342的厚度，第一顶料块341的直径大于第二顶料块342的直径，且第一顶料块341位于凸环333与基块332之间，利用凸环333可对顶料块34进行限位，降低顶料块34完全伸出第二穿孔331的可能性，使得顶料块34能够更好的顶出前油封骨架。
参照图5,下垫板32的顶面开有第二定位槽321，第二定位槽321内安装有第二顶料弹簧323，下模板33开有供第二顶料弹簧323贯穿的第三穿孔，第二顶料弹簧323远离下垫板32的一端安装有呈倒T型的顶料杆324，利用第二顶料弹簧323和顶料杆324可进一步顶出前油封骨架。
参照图5,下垫板32的顶面开有安装槽325，安装槽325内安装有定位销326，定位销326贯穿下模板33并与下模板33螺纹连接。前油封骨架上开有定位孔15，利用定位销326插入定位孔15可实现对前油封骨架的定位，便于工作人员将前油封骨架放置在指定位置，一定程度上也可提高冲压的精准性。
参照图6和图7，上垫板23开有容纳孔231，容纳孔231内设有圆形的斜块232，斜块232贴合于上盖板22，斜块232的底面为斜面，且斜块232的底面的倾斜方向与基块332的顶面的倾斜方向一致。容纳孔231内设有圆形的冲头基板233，冲头基板233背离斜块232的底面设有圆柱形的拉伸冲头234，拉伸冲头234的直径小于冲头基板233的直径。上模板24开有供拉伸冲头234穿过的第一斜孔，脱料板25开有供拉伸冲头234穿过的第二斜孔254。
参照图7，脱料板25的底面开有供定位销326端部插入的插槽253，脱料板25的顶面开有让位槽251，让位槽251内安装有顶出弹簧252，上模板24开有供顶出弹簧252穿过的第四穿孔，顶出弹簧252的一端连接于让位槽251的底部，另一端连接于冲头基板233。利用顶出弹簧252可驱动拉伸冲头234脱离前油封骨架的凹环14，降低拉伸冲头234带动前油封骨架发生移动的可能性，更好的达到了脱模的目的。
参照图6和图7，上模座21、上盖板22和上垫板23通过限位螺丝26进行连接，脱料板25和上模板24通过锁定螺丝27进行连接，上垫板23的底面开有用于容纳锁定螺丝27端部的容纳槽235。脱料板25的底面开有两个沉头孔，沉头孔贯穿上模板24并延伸至上垫板23，沉头孔内安装有一根安装螺丝28，安装螺丝28分为光杆部281和螺纹部282，光杆部281位于脱料板25和上模板24内并均与脱料板25和上模板24滑动连接，螺纹部282插入上垫板23并与上垫板23螺纹连接，且安装螺丝28的长度大于沉头孔的长度，结合图4，下模板33的顶面开有供安装螺丝28端部插入的卡槽334。
本申请实施例发动机曲轴前油封骨架的加工装置的实施原理为：利用定位销326将前油封骨架放置在下模板33上的指定位置后，前油封骨架的中心孔13对准顶料块34。合模后，拉伸冲头234对前油封骨架进行冲压，以形成凹环14，此时，第一顶料弹簧313、第二顶料弹簧323和顶出弹簧252均被压缩。开模时，第一顶料弹簧313和顶料块34顶出凹环14，第一顶料弹簧313顶起前油封骨架，顶出弹簧252驱动拉伸冲头234脱离凹环14，从而实现快速脱模的目的，降低了凹环14卡在第二穿孔331内和拉伸冲头234带动前油封骨架发生移动的可能性，一定程度上提高了前油封骨架的整体生产效率。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.发动机曲轴前油封骨架的加工装置，包括上模组件(2)和下模组件(3)，其特征在于：所述下模组件(3)自下而上依次包括下模座(31)、下垫板(32)和下模板(33)，所述下模座(31)开有第一定位槽(312)，所述第一定位槽(312)内设有第一顶料弹簧(313)，所述下垫板(32)开有供第一顶料弹簧(313)穿过的第一穿孔(320)，所述下模板(33)开有供第一顶料弹簧(313)穿过的第二穿孔(331)，所述第一顶料弹簧(313)远离下模座(31)的一端设有顶料块(34)。
2.根据权利要求1所述的发动机曲轴前油封骨架的加工装置，其特征在于：所述第二穿孔(331)内设有基块(332)，所述基块(332)开有供第一顶料弹簧(313)穿过的第一通孔，所述顶料块(34)位于基块(332)的上方；
所述顶料块(34)包括设于第一顶料弹簧(313)上的第一顶料块(341)和设于第一顶料块(341)上的第二顶料块(342)，所述第二顶料块(342)的直径小于第一顶料块(341)的直径，所述第二穿孔(331)的内周侧壁沿第二穿孔(331)的周向设有凸环(333)，所述凸环(333)的厚度小于第二顶料块(342)的厚度。
3.根据权利要求2所述的发动机曲轴前油封骨架的加工装置，其特征在于：所述第一顶料块(341)和第二顶料块(342)通过固定螺丝可拆卸连接。
4.根据权利要求2所述的发动机曲轴前油封骨架的加工装置，其特征在于：所述下垫板(32)开有第二定位槽(321)，所述第二定位槽(321)内设有第二顶料弹簧(323)，所述下模板(33)开有供第二顶料弹簧(323)穿过的第三穿孔，所述第二顶料弹簧(323)远离下垫板(32)的一端设有顶料杆(324)。
5.根据权利要求2所述的发动机曲轴前油封骨架的加工装置，其特征在于：所述凸环(333)的周缘呈倒角设置。
6.根据权利要求1所述的发动机曲轴前油封骨架的加工装置，其特征在于：所述上模组件(2)自上而下依次包括上模座(21)、上盖板(22)、上垫板(23)、上模板(24)和脱料板(25)，所述上垫板(23)开有容纳孔(231)，所述容纳孔(231)内设有贴合于上盖板(22)的斜块(232)，所述容纳孔(231)内设有冲头基板(233)，所述冲头基板(233)上设有拉伸冲头(234)，所述上模板(24)开有供拉伸冲头(234)穿过的第一斜孔，所述脱料板(25)开有供拉伸冲头(234)穿过的第二斜孔(254)；
脱料板(25)朝向上模板(24)的顶面开有让位槽(251)，所述让位槽(251)内设有顶出弹簧(252)，所述顶出弹簧(252)的一端连接于让位槽(251)底部，另一端连接于冲头基板(233)，所述上模板(24)开有供顶出弹簧(252)穿过的第四穿孔；
所述脱料板(25)开有沉头孔，所述沉头孔贯穿上模板(24)并延伸至上垫板(23)，所述沉头孔内设有安装螺丝(28)，所述安装螺丝(28)分为光杆部(281)和螺纹部(282)，所述螺纹部(282)位于上垫板(23)内并与上垫板(23)螺纹连接，所述光杆部(281)位于上模板(24)和脱料板(25)内并均与上模板(24)和脱料板(25)滑动连接。
7.根据权利要求6所述的发动机曲轴前油封骨架的加工装置，其特征在于：所述上模板(24)和脱料板(25)通过锁定螺丝(27)可拆卸连接。
8.根据权利要求6所述的发动机曲轴前油封骨架的加工装置，其特征在于：所述下模板(33)的顶面开有安装槽(325)，所述安装槽(325)内安装有定位销(326)，所述脱料板(25)开有供定位销(326)端部插入的插槽(253)。
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