CN112343941A - 一种轮边散热装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轮边散热装置,包括制动鼓和扇叶,所述的扇叶通过紧固件联结到制动鼓上上;其特点是,制动鼓上均布有空气流通孔;扇叶由底座和叶片组成,叶片均布在底座上,底座和叶片之间成角度α和斜度β,叶片数量和分布角度与空气流通孔相同;扇叶的叶片与制动鼓的空气流通孔的对齐,在制动鼓内形成一套空气扰动机构,将制动鼓内热量以较快的速度排除,降低制动鼓内温度,提高制动系统可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车车桥技术领域,具体地讲是一种轮边散热装置。
背景技术
目前重卡制动器仍然采用鼓式制动器,当车辆连续制动时,制动会产生大量摩擦热,制动鼓和摩擦片表面温度急剧上温,从而造成制动鼓和摩擦片之间的摩擦系数大幅度下降和不稳定,造成制动失效。现在常用的做法是在制动鼓上增加淋水装置,当淋水装置使用的时机不当时,会造成制动鼓“炸裂”,造成更为严重的制动失效。另外,特别是冬天,喷淋的水不能回收,会造成局部地面结冰,易造成车辆打滑,影响行车安全。
发明内容
本发明的目的是克服上述已有技术的不足,而提供一种轮边散热装置。
本发明提供的技术方案是:一种轮边散热装置,包括制动鼓和扇叶,所述的扇叶通过紧固件联结到制动鼓上上;其特殊之处在于,所述的制动鼓上均布有空气流通孔;所述的扇叶由底座和叶片组成,叶片均布在底座上,底座和叶片之间成角度α和斜度β,叶片数量与空气流通孔的数量相同;所述的扇叶的叶片与制动鼓的空气流通孔的分布角度相同;所述的扇叶的叶片与制动鼓的空气流通孔对齐,在制动鼓内形成一套空气扰动机构。
进一步的,所述的制动鼓的空气流通孔形状为方形、圆形和椭圆形中的一种。
进一步的,所述的底座和叶片之间的角度α为65°-85°,斜度β为10°-30°。
进一步的,所述的底座和叶片之间的角度α为75°,斜度β为20°。
本发明的有益效果:1、在制动鼓内增加一套空气扰动机构,将制动鼓内热量以较快的速度排除,降低制动鼓内温度,提高制动系统可靠性;2、不需要增加淋水装置,或者淋水装置仅作为补充,不会出现制动鼓“炸裂”的情况;3、使用整车动力进行空气扰动,不需要单独增加动力装置。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的制动鼓结构示意图;
图3是本发明的扇叶结构示意图;
图4是图3的侧视图。
具体实施方式
为了更好地理解与实施,下面结合附图给出具体实施方案,详细说明本发明;所举实施方案仅用于解释本发明,并非用于限制本发明的范围。
如图1、2、3、4所示,一种轮边散热装置,包括制动鼓1和扇叶2,制动鼓1和扇叶2通过紧固件3联结,组成轮边散热装置;制动鼓1上均布有8-10个空气流通孔11,空气流通孔11形状为方形、圆形和椭圆形中的一种;扇叶2由底座21和叶片22组成,叶片22均布在底座21上,底座21和叶片22之间成一定角度α和斜度β,角度α为65°-85°,斜度β为10°-30°,角度α最佳为75°,斜度β最佳为20°,叶片22数量与空气流通孔11的数量相同,扇叶2的叶片22与制动鼓1的空气流通孔11的分布角度相同;将扇叶2的叶片22与制动鼓1的空气流通孔11对齐,在制动鼓1内形成一套空气扰动机构。
本发明的一种轮边散热装置,工作原理:当制动鼓转动时,带动扇叶转动,扇叶上的叶片扰动空气,将制动鼓内的空气自制动鼓上的空气流通孔排除或吸入,带走制动鼓内的热量,达到降低制动鼓内温度的目的。
应当理解的是,本说明书未详细阐述的技术特征都属于现有技术。尽管上面结合附图对本发明专利的实施方式进行了描述,但是本发明并不局限于上述具体的实施方式,上述的具体实施方式仅仅是示意性的,并不是限制性的,本领域的普通技术人员均可以在本发明的启示下,在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围的情况下,还可以做出更多的形式,这些均属于本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种轮边散热装置,包括制动鼓(1)和扇叶(2),所述的扇叶(2)通过紧固件(3)联结到制动鼓上(1)上;其特征在于,所述的制动鼓(1)上均布有空气流通孔(11);所述的扇叶(2)由底座(21)和叶片(22)组成,叶片(22)均布在底座(21)上,底座(21)和叶片(22)之间成角度α和斜度β,叶片(22)数量与空气流通孔(11)的数量相同;所述的扇叶(2)的叶片(22)与制动鼓(1)的空气流通孔(11)的分布角度相同;所述的扇叶(2)的叶片(22)与制动鼓(1)的空气流通孔(11)对齐,在制动鼓(1)内形成一套空气扰动机构。
2.根据权利要求1所述一种轮边散热装置,其特征在于,所述的制动鼓(1)的空气流通孔(11)形状为方形、圆形和椭圆形中的一种。
3.根据权利要求1所述一种轮边散热装置,其特征在于,所述的底座(21)和叶片(22)之间的角度α为65°-85°,斜度β为10°-30°。
4.根据权利要求3所述一种轮边散热装置,其特征在于,所述的底座(21)和叶片(22)之间的角度α为75°,斜度β为20°。
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- 2020-11-05 CN CN202011220172.1A patent/CN112343941A/zh active Pending
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