CN112339708B - 一种纯电动客车的车辆一键启动控制方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种纯电动客车的车辆一键启动控制方法及系统，包括智能钥匙、一键启动控制器模块、发动机启动模块、门锁控制电路模块、车辆启动操作模块、组合仪表模块和检测遥控模块，智能钥匙一路与一键启动控制器模块进行通讯连接，另一路与检测遥控模块连接，一键启动控制器模块一路与车辆启动操作模块电性连接，一路与组合仪表模块电性连接，另一路与门锁控制电路模块电性连接，还有一路与发动机启动模块电性连接，检测遥控模块一路与车辆启动操作模块通讯连接，另一路与门锁控制电路模块连接。本发明优化车辆启动流程，简化车辆启动操作步骤，避免启动误操作，提供一种方便、快捷、安全、稳定、驾驶体验感强的车辆启动方式。

Description

一种纯电动客车的车辆一键启动控制方法及系统

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种纯电动客车的车辆一键启动控制方法及系统。

背景技术

纯电动汽车由于不使用传统能源，零污染、噪音低被誉为未来汽车的发展方向。

针对纯电动客车的点火启动，目前沿用了传统燃油汽车的钥匙类型，从普通型到电子钥匙、智能钥匙。不同造型、不同功能的汽车钥匙为人们提供了不同的汽车体验。

纯电动客车现有钥匙方案主要为机械钥匙点火，当机械钥匙由LOCK档（锁止档）转换为ACC档(附件通电档)时车辆附件电路接通，收音机等部分设备可用，当机械钥匙由ACC档(附件通电档)转换为ON档（接通档）时全车电路接通，系统会为启动发动机做必要的准备工作和自检工作，车辆正常行驶时钥匙会保持在这个位置。机械钥匙保持ON档（接通档）时按下START，VCU在条件允许的情况下可将车辆启动，车辆进入READY状态。

然而，纯电动汽车没有传统汽车的发动机，启动时没有起动机工作的过程，需要将点火钥匙转到ACC档(附件通电档)、ON档（接通档）后，还要按下START(开始)按键的操作，才可进入可行驶状态。这样的纯电动车辆启动系统和启动方法容易让人产生错误操作，习惯了驾驶传统车辆的驾驶员不会意识到，将点火钥匙拧到ON档或按下START按键均不能使车辆加速行驶。当点火钥匙拧到ON档（接通档）且换挡面板位于D档或R档时，由于操作复杂若产生了触发START按键的误操作，驾驶员或车上其他人员由于听不到发动机的响声或感觉不到车体的震动，错误的踩踏加速踏板时，车辆会产生不希望的移动，如果车辆周围有人，则会导致更为严重的人身伤害事故。

现有设计方案中车辆启动过程复杂，不够便利，耗费了一定时间，且没有智能遥控功能，缺少用户体验。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中车辆启动过程复杂，容易让人产生错误操作，造成人身伤害事故，且不够便利，耗费了一定时间，且没有智能遥控功能，缺少用户体验的技术问题，提供一种纯电动客车的车辆一键启动控制方法及系统，驾驶员可远程闭锁、解锁车门，直接按下车辆启动按键即可启动车辆而不需要将点火钥匙转到ACC档(附件通电档)、ON档（接通档）后，还要按下START(开始)按键的操作，且组合仪表界面可联动显示相关内容，具有操作便利、远程遥控、避免启动误操作、驾驶体验感强等优势，可优化车辆启动流程、简化车辆启动操作步骤。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种纯电动客车的车辆一键启动控制系统，包括智能钥匙、一键启动控制器模块发动机启动模块、门锁控制电路模块、车辆启动操作模块、组合仪表模块和检测遥控模块，所述智能钥匙一路与一键启动控制器模块进行通讯连接，另一路与检测遥控模块连接，所述一键启动控制器模块一路与车辆启动操作模块电性连接，一路与组合仪表模块电性连接，另一路与门锁控制电路模块电性连接，还有一路与发动机启动模块电性连接，所述检测遥控模块一路与车辆启动操作模块通讯连接,另一路与所述门锁控制电路模块连接。

本发明方案中驾驶员可远程闭锁、解锁车门，直接按下车辆启动按键而不需要操作机械钥匙即可启动车辆，且组合仪表界面可联动显示相关内容，具有操作便利、远程遥控、避免启动误操作、驾驶体验感强等优势，可优化车辆启动流程、简化车辆启动操作步骤，提供一种方便、快捷、安全、稳定、驾驶体验感强的车辆启动方式。

作为优选，所述智能钥匙包括高频发射器模块和第一近场感应器模块，所述一键启动控制器模块包括高频接收器模块、档位输出控制继电器和第二近场感应器模块，所述高频发射器模块与高频接收器模块的输入端进行通讯连接，所述高频接收器模块的输出端与门锁控制电路模块连接，所述第一近场感应器模块一端与第二近场感应器模块的输入端进行感应连接，另一端与所述检测遥控模块相连。第一近场感应器模块与第二近场感应器模块可在1米内相互感应，高频发射器模块发射“开锁”或“闭锁”高频信号给高频接收器模块，高频接收器模块接收高频信号并处理，一键启动控制器模块根据预设逻辑发出控制命令给组合仪表模块、门锁控制电路模块和发动机启动电路模块。

作为优选，所述组合仪表模块包括组合仪表电路模块和组合仪表显示模块，所述第二近场感应器模块与组合仪表电路模块的输入端连接，所述组合仪表电路模块的输出端与组合仪表显示模块连接。组合仪表电路模块在接收到高频“开锁”信号后运行，并发出控制命令给组合仪表显示模块，组合仪表显示模块界面可联动显示相关内容。

作为优选，所述发动机启动模块包括发动机启动电路模块和发动机启动按键模块，所述发动机启动电路模块的输入端一路与发动机启动按键模块相连，另一路与第二近场感应器模块的输出端相连，还有一路与档位输出控制继电器相连。

作为优选，所述车辆启动操作模块包括车辆启动按键指示模块和车辆启动按键模块，所述车辆启动按键模块一路与档位输出控制继电器连接，另一路与车辆启动按键显示模块连接，所述车辆启动按键显示模块的输入端一路与第二近场感应器模块连接，另一路与检测遥控模块进行通讯连接。车辆启动按键指示模块包括彩色LED灯。

本发明的一种纯电动客车的车辆一键启动控制系统的控制方法，包括以下步骤：

S1、智能钥匙中的高频发射器模块发出高频信号，第一近场感应器模块与一键启动控制器模块2中的第二近场感应器模块进行相互近场感应，若智能钥匙在近场感应有效检测距离范围外时，一键启动控制器模块不响应任何功能，结束流程；若智能钥匙在近场感应有效检测距离范围内时，则进入下一步骤S2；

S2、一键启动控制器模块中的高频接收器模块接收高频发射器模块发出的高频信号，判断该高频信号是“开锁”信号还是“闭锁”信号，若该高频信号是“闭锁”信号，一键启动控制器模块中的高频接收器模块输出关门信号给门锁控制电路模块，关闭车门，第二近场感应器模块输出熄灭信号给车辆启动按键显示模块，车辆启动按键蓝灯熄灭，若该高频信号是“开锁”信号，则进入下一步骤S3；

S3、当一键启动控制器模块2收到智能钥匙1发出的“开锁”高频信号时，一键启动控制器模块2中的高频接收器模块收到信号后根据预设逻辑发出控制命令给门锁控制电路模块、发动机启动电路模块、组合仪表电路模块，车门按预设的开门信号输出开门信号，打开车门，组合仪表显示模块按预设逻辑显示欢迎界面，驾驶员按下车辆启动按键即可实现车辆通电或启动车辆发动机。

作为优选，所述步骤S3.3包括当近场感应信号和开关电源信号输入有效，车辆启动按键模块按键短按时，档位输出控制继电器输出档位在锁止档-附件通电档-接通档-锁止档(LOCK-ACC-ON-LOCK)档位间循环转换，若此时一键启动控制器模块2收到车速大于5km/h信号时，短按功能无效。

作为优选，所述步骤S3.3还包括以下步骤：

步骤一、当近场感应信号和开关电源信号输入有效，车辆启动按键模块按键长按2秒时，若车辆启动按键模块在LOCK档（锁止档）时进入步骤二，若车辆启动按键在ACC档(附件通电档)则进入步骤三，若车辆启动按键在ON档（接通档）则进入步骤四；

步骤二、若车辆启动按键模块在LOCK档（锁止档）时，档位输出控制继电器自动进入ACC档(附件通电档)，暂停一段时间后，进入ON档（接通档），并检测READY信号决定是否输出启动控制，若无此READY信号，则输出启动信号给车辆启动按键模块和发电机启动电路模块，启动信号输出开始后，档位输出控制继电器持续检测READY信号，若检测到READY信号则停止输出，若未检测到READY信号车辆启动按键模块则保持ON档（接通档），并启动车辆发动机；

步骤三、若车辆启动按键模块在ACC档(附件通电档)时，档位输出控制继电器自动进入ON档（接通档），暂停一段时间后，再检测READY信号决定是否输出启动控制，若无此READY信号，则输出启动信号给车辆启动按键模块和发电机启动电路模块，启动信号输出开始后，档位输出控制继电器持续检测READY信号，若检测到READY信号则停止输出，若未检测到READY信号车辆启动按键模块则保持ON档（接通档），并启动车辆发动机；

步骤四、若车辆启动按键模块在ON档（接通档）时，档位输出控制继电器检测READY信号决定是否输出启动控制，若无此信号，输出启动信号给车辆启动按键模块和发电机启动电路模块，启动信号输出开始后，档位输出控制继电器持续检测READY信号，若检测到READY信号则停止输出，若未检测到READY信号车辆启动按键模块则保持ON档（接通档），并启动车辆发动机。

本发明的有益效果是：驾驶员可远程闭锁、解锁车门，直接按下车辆启动按键而不需要操作机械钥匙即可启动车辆，且组合仪表界面可联动显示相关内容，具有操作便利、远程遥控、避免启动误操作、驾驶体验感强等优势，可优化车辆启动流程、简化车辆启动操作步骤，提供一种方便、快捷、安全、稳定、驾驶体验感强的车辆启动方式。

附图说明

图1是本发明系统的一种结构框图。

图2是本发明系统的一种结构框图。

图中：1.智能钥匙，101.第一近场感应器模块，102.高频发射器模块，2.一键启动控制器模块，201.高频接收器模块，202.第二近场感应器模块，3.发动机启动模块，301.发动机启动电路模块，302.发动机启动按键模块，4.门锁控制电路模块，5.车辆启动操作模块，501.车辆启动按键显示模块，502.车辆启动按键模块，6.组合仪表模块，601.组合仪表电路模块，602.组合仪表显示模块，7.检测遥控模块。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：本实施例的一种纯电动客车的车辆一键启动控制系统，如图1所示，包括智能钥匙1、一键启动控制器模块2、发动机启动模块3、门锁控制电路模块4、车辆启动操作模块5、组合仪表模块6和检测遥控模块7，智能钥匙1一路与一键启动控制器模块2进行通讯连接，另一路与检测遥控模块7连接，一键启动控制器模块2一路与车辆启动操作模块5电性连接，一路与组合仪表模块6电性连接，另一路与门锁控制电路模块4电性连接，还有一路与发动机启动模块3电性连接，检测遥控模块7一路与车辆启动操作模块5通讯连接,另一路与门锁控制电路模块4连接。本发明通过将电气设备、电线束组合成车辆一键启动控制系统，实现驾驶员远程操控车门，可优化车辆启动流程、简化车辆启动操作步骤，能够提供一种方便、快捷、安全、稳定、驾驶体验感强的车辆启动方式。

如图2所示，智能钥匙1包括高频发射器模块102和第一近场感应器模块101，一键启动控制器模块2包括高频接收器模块201、档位输出控制继电器203和第二近场感应器模块202，高频发射器模块102与高频接收器模块201的输入端进行通讯连接，高频接收器模块201的输出端与门锁控制电路模块4连接，第一近场感应器模块101一端与第二近场感应器模块202的输入端进行感应连接，另一端与检测遥控模块7相连。第一近场感应器模块与第二近场感应器模块可在1米内相互感应，高频发射器模块发射“开锁”或“闭锁”高频信号给高频接收器模块，高频接收器模块接收高频信号并处理，一键启动控制器模块根据预设逻辑发出控制命令给组合仪表模块、门锁控制电路模块和发动机启动电路模块。

组合仪表模块6包括组合仪表电路模块601和组合仪表显示模块602，第二近场感应器模块202与组合仪表电路模块601的输入端连接，组合仪表电路模块601的输出端与组合仪表显示模块602连接。组合仪表电路模块在接收到高频“开锁”信号后运行，并发出控制命令给组合仪表显示模块，组合仪表显示模块界面可联动显示相关内容。

发动机启动模块3包括发动机启动电路模块301和发动机启动按键模块302，发动机启动电路模块301的输入端一路与发动机启动按键模302相连，另一路与第二近场感应器模块202的输出端相连，还有一路与档位输出控制继电器203相连。

车辆启动操作模块5包括车辆启动按键指示模块501和车辆启动按键模块502，车辆启动按键模块502一路与档位输出控制继电器203连接，另一路与车辆启动按键显示模块501连接，车辆启动按键显示模块501的输入端一路与第二近场感应器模块202连接，另一路与检测遥控模块7进行通讯连接。

上述一种纯电动客车的车辆一键启动控制系统的控制方法，包括以下步骤：

S1、智能钥匙1中的高频发射器模块102发出高频信号，第一近场感应器模块101与一键启动控制器模块2中的第二近场感应器模块202进行相互近场感应，若智能钥匙1在近场感应有效检测距离范围外时，一键启动控制器模块2不响应任何功能，结束流程；若智能钥匙1在近场感应有效检测距离范围内时，则进入下一步骤S2；

S2、一键启动控制器模块2中的高频接收器模块201接收高频发射器模块102发出的高频信号，判断该高频信号是“开锁”信号还是“闭锁”信号，若该高频信号是“闭锁”信号，一键启动控制器模块2中的高频接收器模块201输出关门信号给门锁控制电路模块4，关闭车门，第二近场感应器模块202输出熄灭信号给车辆启动按键显示模块501，车辆启动按键蓝灯熄灭，若该高频信号是“开锁”信号，则进入下一步骤S3；

S3、当一键启动控制器模块2收到智能钥匙1发出的“开锁”高频信号时，一键启动控制器模块2中的高频接收器模块201收到信号后根据预设逻辑发出控制命令给门锁控制电路模块4、发动机启动电路模块301、组合仪表电路模块601，车门按预设的开门信号输出开门信号，打开车门，组合仪表显示模块602按预设逻辑显示欢迎界面，驾驶员按下车辆启动按键即可实现车辆通电或启动车辆发动机。

步骤S3包括以下步骤：

S3.1、当一键启动控制器模块2的高频接收器模块201收到智能钥匙１中的高频发射器模块102发出的“开锁”高频信号时，一键启动控制器模块2的高频接收器模块201输出开门信号给门锁控制电路模块4，打开车门，且检测遥控模块7开启持续1分钟检测近场感应信号；

S3.2、当检测遥控模块7检测到近场感应信号时，一键启动控制器模块2向组合仪表电路模块601发出相应信号，组合仪表显示模块602显示欢迎和操作提示界面，车辆启动按键显示模块501的蓝灯点亮，若30秒内车辆启动按键模块502无操作则熄灭，结束流程；若30秒内车辆启动按键模块502进行按键短按或长按时则车辆启动按键显示模块501的蓝灯保持不灭，进入下一步骤S3.3；

S3.3、在车辆启动按键模块502按键短按或长按时，开启检测遥控模块7检测低频信号5秒，并判断近场感应信号和开关电源信号输入是否有效，在任何情况下，检测到智能钥匙1后停止检测，车辆通电后停止检测。

步骤S3.3包括当近场感应信号和开关电源信号输入有效，车辆启动按键模块502按键短按时，档位输出控制继电器203输出档位在LOCK-ACC-ON-LOCK（锁止档-附件通电档-接通档-锁止档）档位间循环转换，若此时一键启动控制器模块2收到车速大于5km/h信号时，短按功能无效。

步骤S3.3还包括以下步骤：

步骤一、当近场感应信号和开关电源信号输入有效，车辆启动按键模块502按键长按2秒时，若车辆启动按键模块502在LOCK档（锁止档）时进入步骤二，若车辆启动按键在ACC档(附件通电档)则进入步骤三，若车辆启动按键在ON档（接通档）则进入步骤四；

步骤二、若车辆启动按键模块502在LOCK档（锁止档）时，档位输出控制继电器203自动进入ACC档(附件通电档)，暂停一段时间后，进入ON档（接通档），并检测READY信号决定是否输出启动控制，若无此READY信号，则输出启动信号给车辆启动按键模块502和发电机启动电路模块301，启动信号输出开始后，档位输出控制继电器203持续检测READY信号，若检测到READY信号则停止输出，若未检测到READY信号车辆启动按键模块502则保持ON档（接通档），并启动车辆发动机；

步骤三、若车辆启动按键模块502在ACC档(附件通电档)时，档位输出控制继电器203自动进入ON档（接通档），暂停一段时间后，再检测READY信号决定是否输出启动控制，若无此READY信号，则输出启动信号给车辆启动按键模块502和发电机启动电路模块301，启动信号输出开始后，档位输出控制继电器203持续检测READY信号，若检测到READY信号则停止输出，若未检测到READY信号车辆启动按键模块502则保持ON档（接通档），并启动车辆发动机；

步骤四、若车辆启动按键模块502在ON档（接通档）时，档位输出控制继电器203检测READY信号决定是否输出启动控制，若无此信号，则输出启动信号给车辆启动按键模块502和发电机启动电路模块301，启动信号输出开始后，档位输出控制继电器203持续检测READY信号，若检测到READY信号则停止输出，若未检测到READY信号车辆启动按键模块502则保持ON档（接通档），并启动车辆发动机。

本发明应用实施后，驾驶员可远程闭锁、解锁车门，直接按下车辆启动按键而不需要操作机械钥匙即可启动车辆，且组合仪表界面可联动显示相关内容，具有操作便利、远程遥控、避免启动误操作、驾驶体验感强等优势，可优化车辆启动流程、简化车辆启动操作步骤，提供一种方便、快捷、安全、稳定、驾驶体验感强的车辆启动方式。

Claims (5)

1.一种纯电动客车的车辆一键启动控制系统的控制方法，其特征在于，采用一种纯电动客车的车辆一键启动控制系统，控制系统包括智能钥匙（1）、一键启动控制器模块（2）、发动机启动模块（3）、门锁控制电路模块（4）、车辆启动操作模块（5）、组合仪表模块（6）和检测遥控模块（7），所述智能钥匙（1）包括高频发射器模块（102）和第一近场感应器模块（101），所述一键启动控制器模块（2）包括高频接收器模块（201）、档位输出控制继电器（203）和第二近场感应器模块（202）；

所述发动机启动模块（3）包括发动机启动电路模块（301）和发动机启动按键模块（302）；

所述车辆启动操作模块（5）包括车辆启动按键显示模块（501）和车辆启动按键模块（502）；

所述组合仪表模块（6）包括组合仪表电路模块（601）和组合仪表显示模块（602）；

所述智能钥匙（1）一路与一键启动控制器模块（2）进行通讯连接，另一路与检测遥控模块（7）连接，所述一键启动控制器模块（2）一路与车辆启动操作模块（5）电性连接，一路与组合仪表模块（6）电性连接，另一路与门锁控制电路模块（4）电性连接，还有一路与发动机启动模块（3）电性连接，所述检测遥控模块（7）一路与车辆启动操作模块（5）通讯连接,另一路与所述门锁控制电路模块（4）连接；

所述方法包括以下步骤：

S1、智能钥匙（1）中的高频发射器模块（102）发出高频信号，第一近场感应器模块（101）与一键启动控制器模块（2）中的第二近场感应器模块（202）进行相互近场感应，若智能钥匙（1）在近场感应有效检测距离范围外时，一键启动控制器模块（2）不响应任何功能，结束流程；若智能钥匙（1）在近场感应有效检测距离范围内时，则进入下一步骤S2；

S2、一键启动控制器模块（2）中的高频接收器模块（201）接收高频发射器模块（102）发出的高频信号，判断该高频信号是“开锁”信号还是“闭锁”信号，若该高频信号是“闭锁”信号，一键启动控制器模块（2）中的高频接收器模块（201）输出关门信号给门锁控制电路模块（4），关闭车门，第二近场感应器模块（202）输出熄灭信号给车辆启动按键显示模块（501），车辆启动按键蓝灯熄灭，若该高频信号是“开锁”信号，则进入下一步骤S3；

S3、当一键启动控制器模块（2）收到智能钥匙（1）发出的“开锁”高频信号时，一键启动控制器模块（2）中的高频接收器模块（201）收到信号后根据预设逻辑发出控制命令给门锁控制电路模块（4）、发动机启动电路模块（301）、组合仪表电路模块（601），车门按预设的开门信号输出开门信号，打开车门，组合仪表显示模块（602）按预设逻辑显示欢迎界面，驾驶员按下车辆启动按键即可实现车辆通电或启动车辆发动机;

所述步骤S3包括以下步骤：

S3.1、当一键启动控制器模块（2）的高频接收器模块（201）收到智能钥匙（1）中的高频发射器模块（102）发出的“开锁”高频信号时，一键启动控制器模块（2）的高频接收器模块（201）输出开门信号给门锁控制电路模块（4），打开车门，且检测遥控模块（7）开启持续1分钟检测近场感应信号；

S3.2、当检测遥控模块（7）检测到近场感应信号时，一键启动控制器模块（2）向组合仪表电路模块（601）发出相应信号，组合仪表显示模块（602）显示欢迎和操作提示界面，车辆启动按键显示模块（501）的蓝灯点亮，若30秒内车辆启动按键模块（502）无操作则熄灭，结束流程；若30秒内车辆启动按键模块（502）进行按键短按或长按时则车辆启动按键显示模块（501）的蓝灯保持不灭，进入下一步骤S3.3；

S3.3、在车辆启动按键模块（502）按键短按或长按时，开启检测遥控模块（7）检测低频信号5秒，并判断近场感应信号和开关电源信号输入是否有效，在任何情况下，检测到智能钥匙（1）后停止检测，车辆通电后停止检测；

所述步骤S3.3包括当近场感应信号和开关电源信号输入有效，车辆启动按键模块（502）按键短按时，档位输出控制继电器（203）输出档位在锁止档-附件通电档-接通档-锁止档（LOCK-ACC-ON-LOCK）档位间循环转换，若此时一键启动控制器模块（2）收到车速大于5km/h信号时，短按功能无效；

所述步骤S3.3还包括以下步骤：

步骤一、当近场感应信号和开关电源信号输入有效，车辆启动按键模块（502）按键长按2秒时，若车辆启动按键模块（502）在LOCK档（锁止档）时进入步骤二，若车辆启动按键在ACC档（附件通电档）则进入步骤三，若车辆启动按键在ON档（接通档）则进入步骤四；

步骤二、若车辆启动按键模块（502）在LOCK档（锁止档）时，档位输出控制继电器（203）自动进入ACC档（附件通电档），暂停一段时间后，进入ON档（接通档），并检测READY信号决定是否输出启动控制，若无此READY信号，则输出启动信号给车辆启动按键模块（502）和发电机启动电路模块（301），启动信号输出开始后，档位输出控制继电器（203）持续检测READY信号，若检测到READY信号则停止输出，若未检测到READY信号车辆启动按键模块（502）则保持ON档（接通档），并启动车辆发动机；

步骤三、若车辆启动按键模块（502）在ACC档（附件通电档）时，档位输出控制继电器（203）自动进入ON档（接通档），暂停一段时间后，再检测READY信号决定是否输出启动控制，若无此READY信号，则输出启动信号给车辆启动按键模块（502）和发电机启动电路模块（301），启动信号输出开始后，档位输出控制继电器（203）持续检测READY信号，若检测到READY信号则停止输出，若未检测到READY信号车辆启动按键模块（502）则保持ON档（接通档），并启动车辆发动机；

步骤四、若车辆启动按键模块（502）在ON档（接通档）时，档位输出控制继电器（203）检测READY信号决定是否输出启动控制，若无此信号，则输出启动信号给车辆启动按键模块（502）和发电机启动电路模块（301），启动信号输出开始后，档位输出控制继电器（203）持续检测READY信号，若检测到READY信号则停止输出，若未检测到READY信号车辆启动按键模块（502）则保持ON档（接通档），并启动车辆发动机。

2.一种纯电动客车的车辆一键启动控制系统，采用如权利要求1所述的一种纯电动客车的车辆一键启动控制系统的控制方法，其特征在于，所述高频发射器模块（102）与高频接收器模块（201）的输入端进行通讯连接，所述高频接收器模块（201）的输出端与门锁控制电路模块（4）连接，所述第一近场感应器模块（101）一端与第二近场感应器模块（202）的输入端进行感应连接，另一端与所述检测遥控模块（7）相连。

3.根据权利要求2所述的一种纯电动客车的车辆一键启动控制系统，其特征在于，所述第二近场感应器模块（202）与组合仪表电路模块（601）的输入端连接，所述组合仪表电路模块（601）的输出端与组合仪表显示模块（602）连接。

4.根据权利要求2所述的一种纯电动客车的车辆一键启动控制系统，其特征在于，所述发动机启动电路模块（301）的输入端一路与发动机启动按键模块（302）相连，另一路与第二近场感应器模块（202）的输出端相连，还有一路与档位输出控制继电器（203）相连。

5.根据权利要求2所述的一种纯电动客车的车辆一键启动控制系统，其特征在于，所述车辆启动按键模块（502）一路与档位输出控制继电器（203）连接，另一路与车辆启动按键显示模块（501）连接，所述车辆启动按键显示模块（501）的输入端一路与第二近场感应器模块（202）连接，另一路与检测遥控模块（7）进行通讯连接。

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