CN221293360U - 一种车辆起动控制系统及新能源车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车辆起动控制系统及新能源车，包括：信号检测单元，所述信号检测单元包括遥控钥匙、电子旋钮换挡器、门开开关、驾驶室占位检测开关、刹车开关、室内天线、门把手天线；车身域控制器，所述车身域控制器与信号检测单元连接，车身域控制器用于接收遥控钥匙的解锁信号与电子旋钮换挡器的上电信号，门开开关信号、驾驶室占位检测信号、刹车开关信号、室内天线与门把手天线钥匙检测信号后发送，并根据接收的信号向整车控制器发送起动信号；整车控制器，所述整车控制器用于接收车身域控制器发送的起动信号并进行整车起动。本实用新型降低了传统车辆起动的繁琐性，起动方式更加便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆起动控制系统及新能源车，属于轻型商用车领域。
背景技术
新能源轻型商用车的发展越来越受到国内各生产厂商的关注，目前新能源商用车整车控制系统逐渐趋向于智能化，很多现代科技都能在新能源商用车技术中体现。从新能源轻型商用车发展现状看，汽车电子技术是现代汽车发展的主要技术之一，但目前新能源轻型商用车在启动过程中操作繁琐，影响用户使用体验。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种车辆起动控制系统及新能源车，使车辆起动更方便。
为了实现上述目的，本实用新型采用的一种车辆起动控制系统，包括：
信号检测单元，所述信号检测单元包括遥控钥匙、电子旋钮换挡器、门开开关、驾驶室占位检测开关、刹车开关、室内天线、门把手天线；
车身域控制器，所述车身域控制器与信号检测单元连接，车身域控制器用于接收遥控钥匙的解锁信号、电子旋钮换挡器的上电信号、门开开关的门开信号、驾驶室占位检测开关的驾驶员占位信号、刹车开关的刹车信号、室内天线与门把手天线的钥匙位置信号，并根据接收的信号向整车控制器发送起动信号；
整车控制器，所述整车控制器用于接收车身域控制器发送的起动信号并进行整车起动。
作为改进的，所述车身域控制器与遥控钥匙通过无线连接，车身域控制器与电子旋钮换挡器通过CAN线连接。
作为改进的，所述车身域控制器安装在驾驶室右护板内部，所述电子旋钮换挡器安装在驾驶室副仪表板上。
作为改进的，所述车身域控制器与门开开关、驾驶室占位检测开关、刹车开关、室内天线、门把手天线、整车控制器通过线束连接。
作为改进的，所述门开开关安装在左右车门上，所述驾驶室占位检测开关安装在主驾座椅下方，所述刹车开关安装在主驾前方，所述室内天线安装在驾驶室副仪表板上，所述门把手天线安装在左右车门把手上，所述整车控制器安装在驾驶室左侧仪表板下方。
另外，本实用新型还提供了一种新能源车，所述新能源车上安装有所述的车辆起动控制系统。
与现有技术相比，本实用新型的车辆起动控制系统，具有如下有益效果：
(1)降低了传统车辆起动需要进行遥控钥匙解锁、机械钥匙上电、踩下离合踏板、挂空挡、机械钥匙起动的繁琐性，为提高车辆起动便利性的目标提供了一种有效手段。
(2)采用智能上电、无感启动的方式，为轻型商用车实现智能化目标提供了一种保护手段。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的原理结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
如图1所示，一种车辆起动控制系统，包括车身域控制器、遥控钥匙、CAN双绞屏蔽线、电子旋钮换挡器、门开开关、驾驶室占位检测开关、刹车开关、门把手天线、室内天线、整车控制器；
所述遥控钥匙、电子旋钮换挡器、门开开关、驾驶室占位检测开关、刹车开关、室内天线、门把手天线为信号检测单元；
所述车身域控制器为控制单元，所述车身域控制器与信号检测单元连接，车身域控制器用于接收遥控钥匙的解锁信号、电子旋钮换挡器的上电信号、门开开关的门开信号、驾驶室占位检测开关的驾驶员占位信号、刹车开关的刹车信号、室内天线与门把手天线的钥匙位置信号，并根据接收的信号向整车控制器发送起动信号；
CAN双绞屏蔽线为传递介质；
整车控制器为执行器。
作为实施例的一种改进，所述车身域控制器与遥控钥匙通过无线通讯，车身域控制器与电子旋钮换挡器通过CAN线通讯，车身域控制器与门开开关、驾驶室占位检测开关、刹车开关、门把手天线、室内天线、整车控制器通过线束通讯。
作为实施例的一种改进，所述车身域控制器布置在驾驶室右护板内部位置，电子旋钮换挡器布置在驾驶室副仪表板位置，门开开关布置在左右车门位置，驾驶室占位检测开关布置在主驾座椅下方位置，刹车开关布置在主驾前方位置，门把手天线布置在左右车门把手位置，室内天线布置在驾驶室副仪表板位置，整车控制器布置在驾驶室左侧仪表板下方位置。
另外，本实用新型还提供了一种新能源车，所述新能源车上安装有所述的车辆起动控制系统。
如图1所示，本实用新型的所述车辆起动控制系统的使用过程：
步骤一、信息采集
硬线采集：车身域控制器通过线束采集门开开关、驾驶室占位检测开关、刹车开关、门把手天线、室内天线等信号；整车控制器通过线束采集车身域控制器发出的起动信号；
信号采集：车身域控制器通过天线采集遥控钥匙位置信息；
总线传输：车身域控制器通过CAN线采集电子旋钮换挡器的档位信号。
步骤二、驱动执行
当门把手天线检测钥匙信号，车身域控制器分析钥匙合法性；钥匙合法后，打开车门整车进入上电状态，车身域控制器通过检测驾驶员信号、车门信号、档位信号与刹车信号外发起动信号，整车控制器接收起动信号后进行整车起动；
或者，当车身域控制器通过接收遥控钥匙解锁信号，整车进入上电状态，车身域控制器通过检测驾驶员信号、车门信号、档位信号与刹车信号外发起动信号，整车控制器接收起动信号后进行整车起动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车辆起动控制系统，其特征在于，包括：
信号检测单元，所述信号检测单元包括遥控钥匙、电子旋钮换挡器、门开开关、驾驶室占位检测开关、刹车开关、室内天线、门把手天线；
车身域控制器，所述车身域控制器与信号检测单元连接，车身域控制器用于接收遥控钥匙的解锁信号、电子旋钮换挡器的上电信号、门开开关的门开信号、驾驶室占位检测开关的驾驶员占位信号、刹车开关的刹车信号、室内天线与门把手天线的钥匙位置信号，并根据接收的信号向整车控制器发送起动信号；
整车控制器，所述整车控制器用于接收车身域控制器发送的起动信号并进行整车起动。
2.根据权利要求1所述的一种车辆起动控制系统，其特征在于，所述车身域控制器与遥控钥匙通过无线连接，车身域控制器与电子旋钮换挡器通过CAN线连接。
3.根据权利要求2所述的一种车辆起动控制系统，其特征在于，所述车身域控制器安装在驾驶室右护板内部，所述电子旋钮换挡器安装在驾驶室副仪表板上。
4.根据权利要求1或2所述的一种车辆起动控制系统，其特征在于，所述车身域控制器与门开开关、驾驶室占位检测开关、刹车开关、室内天线、门把手天线、整车控制器通过线束连接。
5.根据权利要求4所述的一种车辆起动控制系统，其特征在于，所述门开开关安装在左右车门上，所述驾驶室占位检测开关安装在主驾座椅下方，所述刹车开关安装在主驾前方，所述室内天线安装在驾驶室副仪表板上，所述门把手天线安装在左右车门把手上，所述整车控制器安装在驾驶室左侧仪表板下方。
6.一种新能源车，其特征在于，所述新能源车上安装有权利要求1-5任一项所述的车辆起动控制系统。
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221293360U true CN221293360U (zh) | 2024-07-09 |
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