CN210502611U - 无钥匙进入启动系统及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无钥匙进入启动系统及汽车，该系统包括：钥匙、门把手开关、控制器、以及设置在车辆内的四根低频发射天线，钥匙包括低频接收天线、信号转换模块和高频发射天线，控制器包括低频接收模块和高频接收模块，低频发射天线的一端与门把手开关通信连接，低频发射天线的另一端与低频接收模块的一端通信连接，低频接收模块的另一端与低频接收天线的一端通信连接，低频接收天线的另一端与信号转换模块通信连接，高频发射天线与高频接收模块通信连接。本实用新型，在车辆内设置四根低频发射天线，实现全车覆盖PEPS功能，避免出现判断盲区和判断区域溢出现象，提高钥匙定位的精准度，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种无钥匙进入启动系统及汽车。
背景技术
无钥匙进入启动(Passive Entry Passive Start，PEPS)技术，即无钥匙进入与无钥匙启动技术，是指车主不需要使用钥匙，当车主在车外准备开车门或行李箱时，车子识别出有效钥匙在车外，车主即可打开车门或行李箱，当车主进入车后，只需要按下启动开关，车子识别处有效钥匙在车内，车子即可启动。
在该技术中，需要通过车内低频天线，结合与该天线布置相匹配的算法逻辑，判断钥匙在车内或车外。首先系统应避免车内判定区域存在判断盲区，不能覆盖车内实际区域，即钥匙在车内任何区域时，都可以确定其在车内。其次系统应避免车内判定区域大于车内实际区域，导致车内判定区域溢出，造成钥匙位置误判，即保证系统的车内溢出范围小，使钥匙实际在车外时，不会被认定为在车内。
目前，现有的无钥匙进入启动系统通常采用1根、5根或者6根低频天线实现钥匙的定位，天线数目比较多，成本高，容易出现判断盲区和判断区域溢出现象，钥匙定位的精确度低。且不能对钥匙在车内区域、车外主驾驶门区域、车外副驾驶门区域、车外行李箱区域的精准判定，从而无法实现不同区域的PEPS功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无钥匙进入启动系统及汽车，实现全车覆盖PEPS功能，避免出现判断盲区和判断区域溢出现象，提高钥匙定位的精准度，成本低。
本实用新型的技术方案提供一种无钥匙进入启动系统，包括：钥匙、门把手开关、控制器、以及设置在车辆内的四根低频发射天线，所述钥匙包括低频接收天线、信号转换模块和高频发射天线，所述控制器包括低频接收模块和高频接收模块，所述低频发射天线的一端与所述门把手开关通信连接，所述低频发射天线的另一端与所述低频接收模块的一端通信连接，所述低频接收模块的另一端与所述低频接收天线的一端通信连接，所述低频接收天线的另一端与所述信号转换模块通信连接，所述高频发射天线与所述高频接收模块通信连接。
进一步的，四根所述低频发射天线分别设置在车辆的中部手套箱内、所述车辆的左后门内、所述车辆的右后门内、以及所述车辆的行李箱内。
进一步的，还包括与所述控制器通信连接的一键启动开关。
进一步的，所述设置在车辆的中部手套箱内的所述低频发射天线设置有所述钥匙通信连接的发动机防盗锁止系统防盗线圈。
进一步的，所述控制器为车身控制器。
进一步的，所述低频接收天线为2D或3D低频天线。
进一步的，所述低频发射天线的频率为125千赫兹。
本实用新型的技术方案提供一种汽车，包括如前所述的无钥匙进入启动系统。
采用上述技术方案后，具有如下有益效果：在车辆内设置四根低频发射天线，并通过控制器根据四根低频发射天线对应的磁场强度值判断钥匙所在区域，实现全车覆盖PEPS功能，避免出现判断盲区和判断区域溢出现象，提高钥匙定位的精准度，结构简单，成本低。
附图说明
参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：
图1是本实用新型实施例一提供的一种无钥匙进入启动系统的结构示意图；
图2是图1所示的低频发射天线的安装结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。
在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
实施例一
如图1所示，图1是本实用新型实施例一提供的一种无钥匙进入启动系统的结构示意图，包括：钥匙11、门把手开关12、控制器13、以及设置在车辆内的四根低频发射天线14，所述钥匙11包括低频接收天线111、信号转换模块112和高频发射天线113，所述控制器13包括低频接收模块131和高频接收模块132，所述低频发射天线14的一端与所述门把手开关12通信连接，所述低频发射天线14的另一端与所述低频接收模块131的一端通信连接，所述低频接收模块131的另一端与所述低频接收天线111的一端通信连接，所述低频接收天线111的另一端与所述信号转换模块112通信连接，所述高频发射天线113与所述高频接收模块132通信连接。
控制器13可以为独立地具有处理能力的电子芯片，也可以集成在车身控制器(Body Control Module，BCM)。优选地，为了降低成本，控制器13为车身控制器。
当四根低频发射天线14接收到门把手开关12发送的开门触发信号时，距离触发区域最近的低频发射天线14优先发送包括身份认证信息和低频常载波信息的低频信号至低频接收模块131，其余三根低频发射天线14只发送包括低频常载波信息的低频信号至低频接收模块131。低频接收天线111接收到四根低频发射天线发送的低频信号时，并根据身份认证信息通过身份认证之后，将四根低频发射天线14发送的低频常载波信息发送至信号转换模块112。信号转换模块112将四根低频发射天线14的低频常载波信息转换成对应的磁场强度值，并通过高频发射天线113将四根低频发射天线14对应的磁场强度值发送至高频接收模块132。控制器13根据高频接收模块132接收到的四根低频发射天线14的磁场强度值进行求合集或差集，判断钥匙11所在区域，当控制器13判断钥匙11在车外时，控制门把手开关12开启。
本实用新型提供的无钥匙进入启动系统，在车辆内设置四根低频发射天线，并通过控制器根据四根低频发射天线对应的磁场强度值判断钥匙所在区域，实现全车覆盖PEPS功能，避免出现判断盲区和判断区域溢出现象，提高钥匙定位的精准度，结构简单，成本低。
可选地，如图2所示，四根所述低频发射天线14分别设置在车辆的中部手套箱内、所述车辆的左后门内、所述车辆的右后门内、以及所述车辆的行李箱内。
当设置在车辆的右后门内的低频发射天线14接收到门把手开关12发送的开门触发信号时，设置在车辆的右后门内的低频发射天线14发送包括身份认证信息和低频常载波信息的低频信号，其余三根低频发射天线14只发送包括低频常载波信息的低频信号。控制器13通过低频接收模块131发送信息，钥匙11通过低频接收天线111收到有效的低频信息后，通过信号转换模块112和高频发射天线113发送高频加密信息以及四根低频发射天线14的磁场强度值，控制器13通过高频加密信息认证及钥匙11返回的四根低频发射天线14的磁场强度值后，确认钥匙11合法且在车外副驾驶门区域，控制器13控制门把手开关12开启。
钥匙11是否在车内区域、车外主驾驶门区域和车外行李箱区域的判断方法与钥匙11在车外副驾驶门区域的判断方法类似，因此不再赘述。
通过在车辆的中部手套箱内、左后门内、右后门内以及行李箱内分别设置低频发射天线，从而可以更加精准地判断钥匙是否在车内区域、车外主驾驶门区域、车外副驾驶门区域、车外行李箱区域，实现不同区域的PEPS功能。
可选地，还包括与所述控制器13通信连接的一键启动开关15。
一键启动开关15用于启动车辆的发动机。当控制器13判断钥匙11所在区域为车内区域时，发送车辆启动控制信号至一键启动开关15，通过一键启动开关15启动车辆的发动机，实现PEPS功能，降低成本。
可选地，所述设置在车辆的中部手套箱内的所述低频发射天线14设置有所述钥匙11通信连接的发动机防盗锁止系统防盗线圈(图中未示)。
设置在车辆的中部手套箱内的低频发射天线14设置发动机防盗锁止系统(Immobilizer，IMMO)防盗线圈，在钥匙11没电的情况下，用户可以将钥匙11放置在靠近中部手套箱内的低频发射天线14的位置，按下一键启动开关15，控制器13通过IMMO防盗线圈对钥匙11进行身份认证，完成身份认证后控制车辆发动机启动，无需钥匙11返回高频信号及低频发射天线14的磁场强度信息，实现低频发射天线中集成IMMO功能，降低成本。
可选地，为了进一步降低成本，所述低频接收天线111为2D或3D低频天线。
可选地，为了提高信号传输稳定性，进一步提高钥匙定位的精准度，述低频发射天线14的频率为125千赫兹。
实施例二
在实施例一的基础上，实施例二为包括实施例一的汽车结构，因此与实施例一相同的部分不再赘述。该汽车包括如前所述的无钥匙进入启动系统。
本实用新型提供的汽车，在车辆内设置四根低频发射天线，并通过控制器根据四根低频发射天线对应的磁场强度值判断钥匙所在区域，实现全车覆盖PEPS功能，避免出现判断盲区和判断区域溢出现象，提高钥匙定位的精准度，结构简单，成本低。
综上所述，本实用新型提供的无钥匙进入启动系统及汽车，在车辆内设置四根低频发射天线，并通过控制器根据四根低频发射天线对应的磁场强度值判断钥匙所在区域，实现全车覆盖PEPS功能，避免出现判断盲区和判断区域溢出现象，提高钥匙定位的精准度，结构简单，成本低。同时，通过在设置在车辆的中部手套箱内的低频发射天线中设置防盗锁止系统防盗线圈，实现低频发射天线中集成IMMO功能，进一步降低成本。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种无钥匙进入启动系统，其特征在于，包括：钥匙、门把手开关、控制器、以及设置在车辆内的四根低频发射天线，所述钥匙包括低频接收天线、信号转换模块和高频发射天线，所述控制器包括低频接收模块和高频接收模块，所述低频发射天线的一端与所述门把手开关通信连接，所述低频发射天线的另一端与所述低频接收模块的一端通信连接，所述低频接收模块的另一端与所述低频接收天线的一端通信连接，所述低频接收天线的另一端与所述信号转换模块通信连接，所述高频发射天线与所述高频接收模块通信连接。
2.如权利要求1所述的无钥匙进入启动系统，其特征在于，四根所述低频发射天线分别设置在车辆的中部手套箱内、所述车辆的左后门内、所述车辆的右后门内、以及所述车辆的行李箱内。
3.如权利要求2所述的无钥匙进入启动系统，其特征在于，还包括与所述控制器通信连接的一键启动开关。
4.如权利要求3所述的无钥匙进入启动系统，其特征在于，所述设置在车辆的中部手套箱内的所述低频发射天线设置有所述钥匙通信连接的发动机防盗锁止系统防盗线圈。
5.如权利要求1所述的无钥匙进入启动系统，其特征在于，所述控制器为车身控制器。
6.如权利要求1所述的无钥匙进入启动系统，其特征在于，所述低频接收天线为2D或3D低频天线。
7.如权利要求1所述的无钥匙进入启动系统，其特征在于，所述低频发射天线的频率为125千赫兹。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的无钥匙进入启动系统。
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Publications (1)
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